Princip i sastav šeme dizajna vaga sa više glava za sedan

Autor: Smartweigh–Multihead Weighter

Elektronska podna vaga je bazirana na osnovnom principu mjerenja sile deformacije. Mjerač naprezanja je pričvršćen na poliuretanski elastomer višeglave vage kako bi se formirao Wheatstoneov most. Pri nultom opterećenju, mosni krug je u balansiranom stanju i izlaz je nula. Kada poliuretanski elastomer nosi opterećenje, veličina dodatnog opterećenja može se izmjeriti iz izlaznog napona jer svaki mjerač deformacije uzrokuje silu deformacije proporcionalnu opterećenju.

Instalirajte nekoliko vaga sa više glava direktno ispod platforme za vaganje, povežite nekoliko kablova senzora do terminalnog bloka u seriji, a zatim koristite kabl za povezivanje instrument table. Kada se automobil vozi na platformi vage, platforma vage prenosi silu na svaku vagu s više glava, što mijenja otpornike premosnog kola sile deformacije, uzrokujući promjenu izlaznog napona, odnosno emitiranje elektronskog signala, koji se prenosi na Na instrument tabli, nakon digitalnog filtriranja, uvećanja oblika linije, A/D konverzije i CPU rezolucije, konačne informacije prikazuju vrijednost na vagi. Pored svoje osnovne strukture, elektronska podna vaga se može povezati sa drugom električnom opremom kao što su mikroračunari, fotokopirni uređaji, ekrani velikog ekrana i druga električna oprema prema instrument tabli. Održavajte instrument tablu i osigurajte da informacije o vaganju nije lako isključiti napajanje i izgubiti ga. Može biti opremljen sa UPSups napajanjem, podesivim regulisanim napajanjem i drugim mašinama i opremom, što je pogodno za pouzdaniji rad sistemskog softvera.

2.2 Upoznavanje sa osnovnom strukturom i tehničkim karakteristikama Elektronska platformska vaga se uglavnom sastoji od četiri dijela: platforme za vaganje, višeglave vage, instrument table i osnovne. 2.2.1 Platforma za vaganje 2.2.1.1 Struktura karoserije vage Elektronska podna vaga usvaja platformu za vaganje modularnog dizajna kako bi formirala šemu dizajna, a sastav različitih kontrolnih modula može upotpuniti elektronske kamionske vage različitih specifikacija i modela; ukupna struktura platforme za vaganje elektronske kamionske vage. Usvojena je shema dizajna bez stražnjeg poklopca, a površina nema tematsku aktivnost stražnjeg poklopca, čime se otklanja nedostatak rđe i lako lomljenje sidrenih vijaka stražnjeg poklopca, i dizajn cjelokupnog izgleda je jedinstven; tačka oslonca senzora tijela vage se preklapa s tačkom ležaja, tada je rotacijski moment uzrokovan osovinskim opterećenjem nula, a centar gravitacije je stabilniji nakon što platforma za vaganje podnese silu; granični prekidač elektronske vage za kamione prihvata spoljašnji viseći tip, koji je instaliran sa obe strane elektronske vage za kamione, što je pogodno za posmatranje krajnjeg prekidača elektronske vage za kamione. Provjerite status prekidača položaja i pravovremeno riješite probleme kao što su greške mjerenja i verifikacije elektronske vage za kamione uzrokovane otpuštanjem i zaglavljivanjem opreme graničnih prekidača. Trend razvoja platforme vage Istorijsko vrijeme Struktura platforme elektronske podne vage koju proizvodi Tianxing Company je kutijasta struktura napravljena od debele čelične ploče i okruglog čelika zavarenog električnim zavarivanjem. Trend razvoja godine, struktura platforme elektronske kamionske vage doživjela je tri generacije evolucije trenda razvoja u cjelini.

Prva generacija elektronskih kamionskih vaga proizvedenih kasnih 1980-ih sastojala se od tri sekcije platforme za vaganje 1, 2 i 3 obložene čeličnim šipkama. Sa razvojnim trendom privrednog razvoja i promjenom tipova transportnih vozila, njegovi ključni nedostaci zavise od Lijeva i desna platforma vagona velikog teretnog automobila mogu lako uzrokovati da jedan kraj prvog dijela platforme vage viri, a zatim pasti i razbiti senzor. S obzirom na nedostatke prve generacije elektronskih kamionskih vaga, druga generacija elektronskih kamionskih vaga je dizajnirana i razvijena sredinom do kasnih 1990-ih, a 1998. godine dobila je novi proizvod na nacionalnom nivou od strane Državnog ekonomskog saveza. Komisija. Proizvod druge generacije koristi centralnu platformu za vaganje kao glavnu platformu za vaganje, a pomoćne platforme za vaganje sa obe strane su povezane sa glavnom platformom za vaganje, čime se rešava problem da je jedan kraj platforme za vaganje prevrnut.

Elektronske kamionske vage druge generacije takođe se široko koriste u ključnim mašinama i opremi za vaganje i verifikaciju merenja u različitim oblastima kao što su ugalj, energetika, metalurška industrija, morske luke i rudarstvo. Kao što je svima poznato, zbog kontinuiranog povećanja broja vozila, korisnici aplikacije elektronske kamionske vage druge generacije također su pronašli mnoge probleme u aplikaciji i dali povratne informacije kući. Na primjer, sidreni vijci stražnje pokrivne ploče na površini platforme elektronske vage za kamione lako zarđaju i mogu doći do tla. Glave nožnih vijaka su ravno brušene i nije ih lako ukloniti tokom održavanja; granični prekidač elektronske kamionske vage je ugrađen, tako da nije lako uočiti i otkloniti problem u normalnim vremenima; jaz između platforme vage lako propušta dim i prašinu, a lako se odlaže dugo vremena. Na dnu platforme za vaganje, to će ugroziti vaganje i verifikaciju mjerenja kamionske vage. Osim toga, zbog nepostojanja razumnog planskog planiranja na nivou standardizacije i generalizacije, nepovoljno je i za masovnu proizvodnju u procesu obrade.

Prema nekim problemima elektronske kamionske vage druge generacije, 2003. godine naša kompanija je razvila i dizajnirala elektronsku platformsku vagu treće generacije modularnog dizajna. Treća generacija modularnog dizajna elektronske platformske skale usvaja modularni dizajn, integraciju. Dizajn koncept standardiziranog, generaliziranog i parametarskog dizajna omogućava joj da u potpunosti ispuni zahtjeve aplikacija kupaca. Njegove glavne karakteristike su: a. Modularni dizajn, standardizirana i integrirana shema dizajna: Elektronska platformska vaga modularnog dizajna treće generacije sastavljena je i sastavljena od tri dugačke i kratke strukture od 5 metara, 6 metara i 7 metara. Na primjer, elektronska kamionska vaga duga 15 metara sastoji se od trostepene platforme za vaganje od 5 metara + 5 metara + 5 metara.

b. Parametarsko modeliranje: Parametarsko modeliranje se koristi u cjelini za modularno projektovanje elektronskih mosnih vaga, na primjer: SCS-100/80 serija proizvoda modularni dizajn Elektronske vage dužine 10-21 metar su prikazane na opštem crtežu kao dva inženjerska crteža, 10 , 12 , 14 metara dužine (dvodijelna platforma za vaganje) prikazano je na projektnom crtežu, 15, 16, 18, 21 metar dužine (platforma za vaganje od tri dijela) prikazano je na projektnom crtežu. Među parametrima performansi elektronske kamionske vage, oni su specifikacija modela elektronske kamionske vage i specifikacija stola ormarića L.×W (dugoךirina), osnovni broj crteža, broj crteža platforme za vaganje. L1, L2 i W označavaju rastojanje senzora, a isto važi i za osnovni dijagram.

U ovoj fazi, sve elektronske vage modularnog dizajna su završile parametarsko modeliranje (vidi sliku 2-3). c. Šema strukturalnog dizajna bez pokrovne ploče: Prema trenutnoj situaciji elektronskih platformskih vaga proizvedenih od strane kineskih konkurenata, Tianxing je jedini proizvođač koji jamči shemu dizajna bez stražnje pokrivne ploče. Površina platforme za vaganje je čitav tablet računar, koji nije otvorio usta, što u potpunosti eliminiše nedostatke poput rđe i lakog lomljenja anker vijaka zadnjeg poklopca.

Nacionalni broj patenta za ovaj proizvod je ZL02269296.7. d. Tačka oslonca platforme za vaganje se preklapa sa točkom potpore za prihvatanje preklopa: to jest, moment kraka platforme za vaganje je nula, i ne postoji mogućnost da se jedan kraj platforme za vaganje prevrne, koji je stabilniji nakon vaganja. platforma nosi silu. e. Oprema graničnih prekidača ima vanjski tip visećeg tipa: pogodan je za trenutnu inspekciju tokom normalne primjene i održavanja, čime se razumno mogu izbjeći greške u vaganju uzrokovane zaglavljenim graničnim prekidačem.

(Tokom izgradnje, sekundarno navodnjavanje originalnog graničnog prekidača je smanjeno, čime se štedi vrijeme osoblju uslužnog projekta da međusobno sarađuje i servisira projekte na licu mjesta, odnosno poboljšava se visoka efikasnost.) f. . Razmak između platforme za vaganje i platforme za vaganje može se manipulirati. U sredini od 0~3 mm, može razumno spriječiti da dim i prašina padnu u sjedište za publiku na vagi iz otvora. g. Spojni anker vijci između platforme za vaganje i platforme za vaganje su promijenjeni na vanjsku bočnu ugradnju, što rješava problem da originalne srednje spojne anker vijke nije lako ugraditi i zategnuti na licu mjesta zbog malog unutrašnjeg prostora.

Elektronska kamionska vaga treće generacije je u potpunosti uložena u proizvodnju i proizvodnju od 2002. godine i postepeno je zamijenila drugu generaciju elektroničkih kamionskih vaga, jer su njezine vlastite inovacije i prednosti usvojili mnogi kupci. 2.2.1.2 Funkcija protiv obrastanja Modularni dizajn Proizvod elektronske platformske vage ima rješenje protiv obraštanja na obje strane i oko tijela vage kako bi se osigurale sve normalne karakteristike mjerenja i verifikacije, kako bi se razumno spriječilo da prašina i prljavština uđu na dno vage. tijelo vage. Vratite sigurnosne gumene jastučiće koji apsorbiraju udarce i kaiševe visoke otpornosti na habanje na prednjoj, stražnjoj, lijevoj i desnoj strani tijela vage. Pojasevi visoke otpornosti na habanje polažu se na platformu vage i podnožje kako bi u potpunosti pokrili razmak između platforme vage i baze, a pojasevi visoke otpornosti na habanje Položite ih na osnovni kraj i pritisnite sigurnosnim amortizerom. gumenu podlogu i pričvrstite je na betonsku podlogu prema ekspanzijskom vijku. Sigurnosna gumena podloga koja apsorbira udarce može smanjiti brzinu po satu, ublažiti udar na tijelo vage i osigurati sigurnost. voziti.

Razmak između tijela vage i baze na obje strane elektronske vage je posebno napravljen.“T”Tipski gumeni proizvodi provode rješenja protiv obrastanja, a različite serije proizvoda imaju različite ukupne širine i debljine.“T”Tip gumenih proizvoda može se nanositi na različite praznine za zaptivanje. Sigurnosni gumeni jastučići koji apsorbiraju udarce, gumeni limovi otporni na habanje i gumeni proizvodi u obliku slova T mogu se lako instalirati i zamijeniti. 2.2.1.3 Modularni dizajn karakteristika tla protiv klizanja Elektronska platformska vaga usvaja jedinstvenu i razumnu shemu protiv klizanja tla, to jest, sloj δ4 visokokvalitetne čelične ploče s uzorkom nanosi se direktno ispod kotača kotača povremenim zavarivanjem i metode zavarivanja utikačem za proizvodnju protiv klizanja tla. Siguran prolaz, kako bi se izbjegla situacija da gornji balans automobila odstupa po kišnom i snježnom vremenu.

Čelična ploča protiv klizanja na tlu može se lako ukloniti nakon brušenja, a može se ukloniti i ponovo zamijeniti. Efekat protiv klizanja stabilnog tla povećava vijek trajanja platforme za vaganje. 2.2.1.4 Modularni dizajn antikorozivnih karakteristika Sirovi materijali platforme za vaganje robe elektronske platforme su izrađeni od visokokvalitetnog toplo valjanog čelika i lima, a njegov sastav i fizička svojstva zadovoljavaju zahtjeve GB700-88 "Tehnički uslovi za obični ugljični konstrukcijski čelik".

Sve čelične površine se podvrgavaju pripremnoj obradi kao što je pjeskarenje i uklanjanje rđe prije obrade, kako bi se uklonio oksidni kamenac, hrđa i prljavština na površini ploča od nehrđajućeg čelika, a tretman protiv rđe treba obaviti u skladu sa GB8923-88" Stepen korozije čelične površine i stepen uklanjanja rđe prije premaza" nivo Sa2 .5. Nakon što su sve sirovine prethodno obrađene, odmah obojite sloj epoksidnog prajmera bogatog cinkom, a zatim nanesite epoksidni prajmer bogat cinkom i boju epoksidne smole prije cijele tvornice mašina, a isti ton boje boje ne prelazi jedan odljev boje . 2.2.1.5 Modularno projektovanje fizičkih svojstava Svi proizvodi elektronskih mosnih vaga koriste odlične šeme dizajna kao što su CAD i CAE, a elektronski računari se koriste za dizajn šeme platforme za vaganje kako bi se izvršila analiza i proračun krutosti na savijanje i tlačne čvrstoće tijelo vage kako bi se osigurala nosivost platforme za utovar. Učinkovito, sa odličnom krutošću na savijanje i čvrstoćom na pritisak, sigurnosno opterećenje platforme za vaganje prelazi 125% FS, osiguravajući da elektronska kamionska vaga ima odličan faktor sigurnosti primjene i dugoročnu pouzdanost.

2.2.1.6 Tehnologija proizvodnje i prerade Budući da je naprezanje toplo valjanog okruglog čelika daleko niže nego kod hladno vučenog okruglog čelika, njegova konstrukcijska pouzdanost je dobra, tako da je platforma za vaganje modularnog dizajna elektronskih podnih proizvoda naše kompanije napravljena od čeličnog kanala. i debela čelična ploča zavarena u okvir okvira konstrukcijom oblika električnog zavarivanja. Proizvodi se i obrađuje pomoću opreme kao što je zavarivanje zaštićeno CO2 gasom i automatska mašina za zavarivanje pod vodom kako bi se osigurala dovoljna dubina zavarivanja. Površinska obrada metala za elektro zavarivanje je glatka i glatka, i nema nedostataka kao što su otvori za ventilaciju, bljeskovi zavarivanja, pukotine itd., kako bi se osigurala kvaliteta zavarivanja električnog zavarivanja.

Dizajn i izrada projekta su u potpunosti u skladu sa GB50205-95 "Kodeks za izgradnju i prihvatanje inženjeringa čeličnih konstrukcija". 2.2.1.7 Shema sigurnosnog dizajna zaštite Modularni dizajn Ožičenje senzora robe elektroničkih vaga za sve koristi shemu sigurnosne zaštite, a ožičenje u sredini cijevi od metalnog materijala ima sigurnosnu zaštitu crijeva obloženu plastikom, a nepotrebni kablovi će biti postavljeni zajedno sa terminalima U zatvorenom kućištu, oštećenje mehaničke opreme ili ugriz pacova kabela senzora razumno je spriječen da izazove greške u mjernim i verifikacijskim karakteristikama elektronske kamionske vage, kao i lažno osobno ponašanje ljudskih faktora i drugih faktora na kabelu senzora. se izbjegava. 2.2.1.8 Karakteristike zaštite od smetnji, strujnog udara visokog napona i udara groma su modularne. Osnovna shema dizajna strukture proizvoda elektronske platforme u skladu je sa GB50057-94 "Kodeks dizajna zaštite od groma u zgradama" i GB64-83 "Projekt zaštite od prenapona industrijskih i civilnih energetskih instalacija" "Specifikacija" predviđa da shema dizajna ima odličnu mrežu uzemljenja , otpor žice za uzemljenje je manji od 4Ω, a platforma za vaganje je spojena na mrežu za uzemljenje pomoću posebnog žičnog konektora.

Kada je senzor instaliran, odabrana je višežilna, ručno pletena žica sa bakrenim jezgrom, da bi veza između osnovne ploče i platforme za vaganje postala ekvipotencijalno tijelo, kako bi se izbjeglo oštećenje senzora uslijed slučajnog struja koja prolazi kroz senzor. Terminali su terminali protiv prenapona, a kućište je izrađeno od tlačno livenog aluminija, vodootpornosti IP55. Za zavarivanje terminalnog bloka koriste se fine elektroničke komponente protiv prenapona, čime se razumno može izbjeći oštećenje induktora od udara groma i impulsne struje električne mreže.

Instrument tabla ima nezavisni uređaj za uzemljenje. 2.2.1.9 Patentna prava Primjena modularnog dizajna Elektronski proizvod mosnih vaga odabire 8 visoko preciznih vaga sa više glava akumulacionog lanca i koristi patentno pravo naše kompanije "Elektronika višeglavih vaga" (broj patenta: 91221886X) u šemi dizajna, koji može smanjiti kada se temperatura promijeni, toplinsko širenje i kontrakcija platforme za vaganje će utjecati na nosivost vaga s više glava, kako bi se osigurala točnost mjerenja i verifikacije potpuno elektronske platformske vage. Modularni dizajn proizvoda elektroničkih vaga općenito usvaja shemu dizajna strukture bez poklopca, a nacionalni broj patenta za ovaj proizvod je ZL02269296.7.

Prema trenutnom statusu elektronskih platformskih vaga proizvedenih od strane kineskih konkurenata, Tianxing je jedini proizvođač koji ne garantuje dizajn zadnjeg poklopca. Površina platforme za vaganje je čitav tablet računar, koji nije otvorio usta, što u potpunosti eliminiše nedostatke poput rđe i lakog lomljenja anker vijaka zadnjeg poklopca. 2.2.2 Vaga sa više glava Elektronska platformska vaga usvaja vagu sa više glava visokopreciznog lanca akumulacije i otpuštanja proizvoda serije BM-LS.

Ovaj tip senzora je osnovni senzorski proizvod koji je naša kompanija uvela u potpuno automatsku opremu japanske kompanije Kubota i koja je tehnički samostalno proizvedena. Proizvodi sa odličnim naslovima imaju najveći tržišni udio u istoj industriji širom zemlje. Vaga sa više glava se koristi u poznatim preduzećima za proizvodnju ugljeničnog čelika u mojoj zemlji——Željezara i čeličana Daye je specijalizovana za sirovine za topionicu naše kompanije, a konzistentnost njenog sastava je veoma visoka; CNC strugovi kupljeni od strane britanske kompanije Cincinnati i japanske kompanije OKK koriste se za mašinsku obradu i proizvodnju, a specifikacije svakog dela su veoma konzistentne; Industrijska peć za visokotemperaturnu obradu ima precizne parametre kontrole procesa i visoku konzistentnost unutrašnjih mehanizama; koristi rezervoar temperature nulte tačke i dinamometar sa temperaturnim rezervoarom koji proizvodi Shimagawa, poznati japanski proizvođač temperaturnih komora, za obavljanje dvosmjerne kompenzacije. (kompenzacija temperature nulte tačke i osjetljivosti), konzistentnost njegovih temperaturnih karakteristika je vrlo visoka. Zbog primjene gore navedene tehničke opreme i napredne tehnologije, višeglavna vaga koju proizvodi naša kompanija može osigurati visoku tačnost i jaku toleranciju u širokom temperaturnom rasponu od -40 ~ +70 °C.

Njegov vijek trajanja i dalje može održati izvorni nivo indeksa performansi (pogledajte dodatke) nakon 1.500.000 eksperimenata u centru za testiranje Univerziteta Shandong (bivši Tehnološki univerzitet Šandong). Elektronske kamionske vage naše kompanije koriste senzore za akumulaciju i otpuštanje lanca tipa BM-LS (vidi sliku). Senzor lanca akumulacije i otpuštanja usvaja prepoznatljivu strukturu grede sa dvostrukim rezom s dvije potporne točke na obje strane i srednjom snagom ležaja. Komponente za prijenos sile koriste vlačnu silu i čeličnu kuglicu ležaja za prijenos sile. Čelični kuglični priključak, sa odličnim automatskim obrtnim momentom za popravku, koji obezbeđuje vertikalnu silu ležaja u svim uslovima, visoku pouzdanost i ponovljivost, sposoban da stabilizuje platformu za vaganje u najkraćem vremenskom periodu, karakteristike otpornosti na udarce i bočnu silu Odličan, jednostavan za instalaciju i podešavanje, ne Potreban je fiksni obrtni moment, a vodootporni nivo je IP68. Sa dolaskom digitalnog doba, naša kompanija je razvila i dizajnirala inteligentnu vagu sa više glava.

Inteligentna vaga sa više glava prvobitno simulira analogni senzor sa opremom za AD konverziju i CPU CPU. Elektronski signal uzrokovan izdržljivošću vaga s više glava znači da se senzor pretvara u analogni signal, a RS485 utičnica se koristi za prijenos analognog signala. Udaljenost prijenosa nije manja od jednog kilometra, a sposobnost da se odupre vanjskim smetnjama je jaka. Elektronska informaciona tehnologija se koristi za kompletiranje samokompenzacije glavnih parametara kao što su diskretni sistem i karakteristike tlačne čvrstoće senzora. Tokom kalibracije elektronske kamionske vage, glavni parametri senzora se unose istovremeno tokom kalibracije težine točka za automatsku kalibraciju. Ne može se ponovo kalibrirati, tako da će digitalne kamionske vage opremljene inteligentnim senzorima biti ključni razvojni trend u budućnosti. Digitalna i analogna elektronska vaga opremljena je analognim i analognim senzorom akumulacionog lanca, a digitalna displej elektronska vaga je opremljena senzorom akumulacionog lanca sa digitalnim displejem.

Odabir mjernog opsega vage s više glava uglavnom uzima u obzir težinu tijela vage i njene vibracije, udar, težinu kotača i druge uvjete. 2.2.3 Instrument za prikaz vaganja Elektronska platformska vaga je opremljena instrumentom za prikaz vaganja (u daljem tekstu instrument tabla), koji je sto za vagu sa više glava nezavisno proizveden od strane Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Ukupne karakteristike instrument table su bolje od onih iste industrije u Kini. Instrument tabla ima uvezene vrhunske važne komponente, ima odličan industrijski ekran osjetljiv na dodir, kompletne funkcije, pouzdane karakteristike, jaku pouzdanost, jednostavan rad i pogodan je za statičke podatke i verifikaciju dinamičkih mjerenja.

Automatski sačuvajte neto težinu vozila koja ulaze i izlaze iz stanice i interfejsa carinskog nadzora, sa funkcijama neto težine, neto težine, tare, težine, podešavanja nule, guljenja, automatskog praćenja nule i drugih podsetnika na poruke itd. Tastatura računara može se postaviti, označiti i linearno. Podešavanje, sa vremenom, vremenom, isključenjem, zaštita ličnih informacija i samodijagnoza, automatsko kopiranje informacija o podacima o vaganju, izlazne podatke o metodi kontinuirane komande, podaci o dinamičkim i statičkim podacima o vaganju mogu se automatski prenijeti na elektronske računare, itd. Oprema se može programirati pomoću kompjuterske tastature i ima različite funkcije utičnice. Može da obezbedi pouzdan prenos podataka o vaganju u sistem video nadzora kineske carinske logistike i može da pruži relativnu servisnu podršku u skladu sa propisima integratora sistema. Proizvod ima praktičnu statičku i dinamičku transformaciju vaganja, tačan podsjetnik i usklađen je sa GB/T7724-99 "Tehničkim uvjetima za kontroler zaslona za vaganje". Ključne funkcije su: Funkcija pilinga: uključujući ručno, automatsko piling i piling podataka. ●Ima efekat akumulacije i redukcije i ima 50 klasifikacijskih akumulacija.

●Funkcija kodiranja, 50 grupa kodova može postaviti težinu tare, gornju i donju granicu metrološke verifikacije, manju količinu, prekomjernu količinu i identifikaciju. ● Funkcija skladištenja može snimiti 1200 grupa informacija o vaganju, pohraniti 400 registarskih tablica vozila i može izvršiti upit za evidenciju i broj vozila. ●Ima funkciju kalibracije podataka.

●Imati funkciju pisanja klijentskog programa. ●Informacije o prikazu digitalnog sata, funkcija automatskog generiranja. ●Različite funkcije kopiranja, instrument tabla se može odmah povezati na većinu 9-pinskih, 24-pinskih i 80-rednih kopir mašina i može koristiti ESC/P kod operacije kopiranja da završi kopiranje na kineskom i engleskom.

●Različite funkcije utičnice. RS-232C utičnica, strujna petlja 50mA, port za štampanje. Može dovršiti funkcije metode upravljanja mikroračunalom, komunikaciju između dva računala i online.

●Upotreba kontrolnog kola osigurava da instrument tabla radi normalno. ● Funkcija konverzije dinamičke metrološke verifikacije statičkih podataka. ●Kontrolna tabla ima zaptivnu rupu, koja je pogodna za programiranje glavnih parametara, elektronsku kalibraciju i metode upravljanja opremom.

Detaljne tehničke specifikacije indikatora performansi instrument table i uputstva za upotrebu instrument table. Dinamički i statički instrument za vaganje sa dvostrukom namjenom. Verifikacija mjerenja statičkih podataka, provjera dinamičkog mjerenja pogodna je za pretvaranje: statički podaci se pretvaraju u dinamičke, samo trebate pritisnuti i držati na instrument tabli u automobilu“Naravno”taster, dodatno pritisnite i držite“4”taster, instrument tabla odmah ulazi u dinamičku metrlošku verifikaciju, pored toga, glavni dijaloški okvir sa informacijama na ekranu, lampica za prikaz dinamičke metrološke verifikacije je uključena, dijaloški okvir sa informacijama o glavnom ekranu prikazuje prosečnu vrednost dinamičkog vaganja; kada se metoda dinamičkog vaganja povuče, samo pritisnite“Naravno”ključ. 2.2.4 je u osnovi ključna komponenta elektronske kamionske vage, a kvalitet osnovne kvalitete konstrukcije odmah ugrožava točnost elektronske kamionske vage.

Osnovna struktura elektronske kamionske vage podijeljena je u dva tipa: bez duboke temeljne jame i duboke temeljne jame (vidi sliku 2-6). Kupac treba detaljno pročitati relevantne tehničke standarde artikla u skladu sa razumnim osnovnim inženjerskim crtežima koje je predstavila kompanija, integrirati geološke standarde na licu mjesta i izvršiti plan projektovanja inženjerskog crteža od strane projektantskog preduzeća sa građevinskim projektom kvalifikacije, te razjasniti osnovnu konstrukciju (osnovna dubina, čelična šipka zgrade) Potkrovlje konstrukcije, označavanje i debljina betona, redoslijed izgradnje i sl.), a zatim naručilac pronalazi inženjersko građevinsko preduzeće sa kvalifikacijama za izvođenje inženjerskih radova. 2.2.4.1 Građevinski propisi za temeljne radove a. Specifikacije visinske visine na osnovnim crtežima koje je kompanija predstavila su u metrima, a ostale specifikacije u mm. Osnovne stvarne specifikacije prikazane su u dijagramu osnovnih podataka (1).

U tabeli (1), L i W su specifikacije tabele ormarića elektronske kamionske vage, a L1, L2 i W su specifikacije za ugradnju vaga sa više glava. b. U osnovi koristite vapno tlo Panax notoginseng 3:7, a obično tlo ispod Panax notoginseng krečnog tla treba biti zbijeno, a nosivost (fizička sila tla) ne smije biti manja od 12t/m2. Ako geološki standard na licu mjesta ne može ispuniti ovaj zahtjev, potrebno je izvršiti konstrukcijsko ojačanje. riješiti. Prednji, zadnji, lijevi i desni nagnuti prilazni putevi izvode se odvojeno od projekta osnovne separacije, a samostalno kretanje prema dolje nije dozvoljeno nakon svakog nošenja ključnog opterećenja.

c. Uvjerite se da se elektronska kamionska vaga ne može lako izliti u vodu zbog jake kiše ili drugih razloga. Za duboke temeljne jame obavezno postavite sigurne prolaze za drenažne cijevi. Osnovni tlocrt neduboke temeljne jame treba da bude nešto viši od okolne kolovozne površine, gornji plan treba da bude nešto viši u sredini, a nagib 1/200, što je pogodno za drenažne cevi, i odlično Oprema za odvodne cijevi treba biti izgrađena s obje strane.

2.2.4.2 Inženjerska izgradnja temelja a. Iskop temeljne jame Iskop temeljne jame izvodi se prema osnovnim inženjerskim crtežima. U normalnim okolnostima, osnovni donji kraj treba iskopati do prvobitnog sloja tla. U slučaju posebnih okolnosti kao što je smrznuto tlo, osnovna jama će se iskopati kroz smrznuto tlo. Ispod 300 mm. b. Temelj je u osnovi zbijen sa zemljom pepela Panax notoginseng u omjeru 3:7 i sljedećim običnim zemljištima od pepela Panax notoginseng. Nakon zbijanja vrši se istraživanje bušotine. Ako ovaj zahtjev nije ispunjen, potrebno je dodatno izvesti rješenja za konstrukcijsko ojačanje. c. Postavljanje rešetke za uzemljenje i izrada rešetke za uzemljenje posebne namjene za opremu za vaganje. Provjerite instalacijski crtež.“Specijalna rešetka za uzemljenje za opremu za vaganje”Inženjerski nacrti specijalne rešetke za uzemljenje opreme za vaganje moraju biti zavareni ugaonim gvožđem ili pocinkovanim ravnim čelikom prilikom izrade specijalne rešetke za uzemljenje opreme za vaganje. Čvorovi su čvrsto vezani tankom željeznom žicom kalibra 16, a otpor žice za uzemljenje mreže za uzemljenje je manji od 4Ω.

Ako je terminal na tijelu vage, uređaj za uzemljenje mreže za uzemljenje treba postaviti unutar jednog metra od G4 cijevi; ako je terminal u operacionoj sali, uređaj za uzemljenje uređaja za uzemljenje na mreži treba da se uvede u operacionu salu, d. Osnovno građevinsko preduzeće će izvršiti građevinsko iskolčenje, ožičenje i vezivanje prema specifikacijama i propisima čelične šipke građevine u osnovnim inženjerskim crtežima. φ je čelična čelična šipka klase I, φ je čelična čelična šipka razreda II, glava građevinske čelične šipke ne manja od ￠10 je izvučena iz baze na jednoj strani svake osnovne ploče, dužine oko 500 mm, i na jednom kraju zgrade čelična šipka je povezana sa čeličnom šipkom osnovne unutrašnje zgrade. Puno elektro zavarivanje, drugi kraj se zavaruje na osnovnu ploču prema inženjerskim crtežima nakon ugradnje osnovne ploče, tako da se svaka osnovna ploča i osnovna unutrašnja čelična šipka preklapaju i integrišu. e. Prvi korak postavljanja osnovne ploče: Prvo pričvrstite svaki anker vijak na osnovnu ploču sa 2 matice (vidi sliku 2-7). Glava anker vijka treba biti izložena 30 mm iznad osnovne ploče.

Korak 2: Instalirajte osnovnu ploču na vrijeme prema specifikacijama u osnovnim inženjerskim crtežima, a relativna odstupanja specifikacija (vertikalna, horizontalna, ravna) svakog osnovnog centra za upravljanje pločama su unutar±unutar 5 mm. Korak 3: Svi anker vijci su čvrsto zavareni sa osnovnim unutrašnjim čeličnim šipkama. f. Udarno sjedište je položeno. Sva udarna sedišta su precizno pozicionirana u skladu sa specifikacijama na osnovnom crtežu i čvrsto zavarena sa osnovnim unutrašnjim čeličnim šipkama. Svako udarno sjedalo bi u osnovi trebalo biti sposobno izdržati udar od najmanje 50000N. g. Polaganje vodova Kupac može postaviti cev prema specifičnoj adresi terminala i glavne kontrolne sobe, vidi tabelu osnovnih podataka (2).

Pogledajte osnovni dijagram za terminal ožičenja u operacijskoj sali i položite vod (G1, G2, G3, G4, G5) na suprotne dijelove svake osnovne ploče.……). ●Kada terminal radi na otvorenom, pogledajte osnovni crtež i postavite samo G4 vod. Cev je izrađena od vruće pocinkovane čelične cijevi φ40 umjerene dužine, a savijanje treba izbjegavati što je više moguće, a cijev sa kosom od 90 stupnjeva nije dozvoljena.

U cijev treba umetnuti tanku željeznu žicu kako bi se mogla koristiti za komunikacijske kablove prilikom ugradnje strojeva i opreme. Nakon što je tanka željezna žica provučena, granu cijev treba zatvoriti kako bi se izbjeglo upadanje u prljavštinu i druge blokade cijevi. h. Betonsko navodnjavanje se može izvršiti nakon postavljanja osnovne ploče, a udarno sjedište je završeno na vrijeme nakon što je postavljena armatura objekta za jedno navodnjavanje. Prilikom fugiranja treba ostaviti rupe za ugradnju hidraulične dizalice 250x250x100 na suprotnim dijelovima periferije svake osnovne ploče.

Prilikom prvog navodnjavanja, ispod svake osnovne ploče treba ostaviti 50 mm unutrašnjeg prostora za sekundarno navodnjavanje kako bi se osiguralo da se plan svake osnovne ploče nalazi na istoj ravnoj površini. Prilikom jednokratnog navodnjavanja, 200 mm unutrašnjeg prostora u osnovi ostaje sa obe strane, što je pogodno za sekundarno navodnjavanje sa obe strane ivične zaštite i osigurava da gornji plan obe strane bude u osnovi iste visine kao gornji plan tijelo vage. i. Sekundarno navodnjavanje ●Osnovna daska Sekundarno navodnjavanje Na dnu osnovne ploče je oslobodjeno 50 mm unutrašnjeg prostora za obavljanje sekundarnog navodnjavanja kako bi se osiguralo da je plan svake osnovne ploče na istoj površini.

Podesite sidrene vijke i matice direktno ispod svake osnovne ploče i pomoću libele provjerite da li je projektirana visina svake osnovne ploče konzistentna, tako da greška u odnosu visine i širine svake osnovne ploče ne prelazi 3 mm. Upotrijebite libelu da provjerite da li je tlocrt svake osnovne ploče ravan, osigurajte da je ravnost pojedinačne osnovne ploče unutar 1/500 i zategnite matice na vrhu osnovne ploče. Temeljno obogatite donji kraj osnovne ploče finim kamenim cementnim malterom bez ostavljanja praznina.

Koristite sliku šablona da napravite konstrukciju prema veličini crteža, zalijte beton tako da gornja površina osnovne platforme za servisiranje ploča bude u ravni sa površinom osnovne ploče. Osnovne ploče svakog dijela trebale bi biti sposobne podnijeti određenu nosivost (razlikuje se zbog različitih modela i specifikacija vaga s više glava), te ne bi trebalo biti pukotina ili pomicanja prema dolje u aplikaciji. ●Sekundarno navodnjavanje zaštite ivica Osnovna zaštita ivica sa obe strane treba da se izlije nakon što se ugradi telo vage, a čelik za zaštitu ivica i potisne šipke su čvrsto zavarene sa dijagramom armature u osnovnom kako bi se obezbedio razmak između zaštite ivice i tijelo skale i omjer širine i visine. Navodnjavanje betonom prema projektnom nivou specifikacije osnovnih inženjerskih crteža.

j. Osnovno održavanje Nakon što je izgradnja osnovnog projekta završena, obavezno obratite pažnju na održavanje. Kako bi se smanjilo vrijeme ciklusa izgradnje i vrijeme održavanja projekta, dozvoljeno je dodavanje betona tokom izgradnje projekta.“agens rane jačine”. Tijelo vage se ne može ugraditi kada beton ne ispunjava potrebnu tlačnu čvrstoću.

2.2.4.3 Osnovni inženjerski prijem novih projekata Osnovni inženjerski prijem novih projekata uključuje sljedeće kategorije: a. Koristite metarsko ravnalo da provjerite da li dužina otvora jame odgovara tehničkim crtežima; b. Koristite metarsko ravnalo da provjerite da li ukupna širina otvora jame odgovara tehničkim crtežima; c. Provjerite konzistentnost pravolinijskih specifikacija jame; d. Koristite mjerno ravnalo da provjerite da li specifikacije osnovne ploče ispunjavaju zahtjeve inženjerskih crteža; e. Koristite nivo ili potpuno prozirnu cijev za vodu da provjerite ravnost svake osnovne ploče; f. Koristite nivo ili vodu iz slavine. Provjerite razliku u odnosu visine i širine između osnovnih ploča; g. Sekundarno fugiranje treba osigurati da je osnovna ploča bogata i bez zračnih džepova; h. Da li su ostale specifikacije u skladu sa inženjerskim crtežima; i. Postoji li standard za drenažne cijevi? ;j. Da li postoji mreža za uzemljenje specifična za elektroniku i standardna vrijednost otpora žice za uzemljenje; k. Da li postoji žičana cijev u osnovi do glavne kontrolne sobe; l. Da li u kontrolnoj sobi postoji sklopno napajanje i da li je prekidač za napajanje instrument table uređaj za uzemljenje Sačekajte.

Autor: Smartweigh–Proizvođači utega s više glava

Autor: Smartweigh–Linear Weighter

Autor: Smartweigh–Linearna vaga mašina za pakovanje

Autor: Smartweigh–Multihead Weighter mašina za pakovanje

Autor: Smartweigh–Tray Denester

Autor: Smartweigh–Mašina za pakovanje na preklop

Autor: Smartweigh–Kombinovani uteg

Autor: Smartweigh–Doypack mašina za pakovanje

Autor: Smartweigh–Mašina za pakovanje gotovih vreća

Autor: Smartweigh–Rotaciona mašina za pakovanje

Autor: Smartweigh–Vertikalna mašina za pakovanje

Autor: Smartweigh–VFFS mašina za pakovanje