Princip a složení konstrukčního schématu vícehlavé váhy pro sedan

Autor: Smartweigh–Vícehlavá závaží

Elektronická podlahová váha je založena na základním principu měření deformační síly. Tenzometr je připojen k polyuretanovému elastomeru vícehlavé váhy, aby vytvořil Wheatstoneův můstek. Při nulovém zatížení je obvod můstku v symetrickém stavu a výstup je nulový. Když polyuretanový elastomer nese zatížení, velikost dodatečného zatížení lze měřit z výstupního napětí, protože každý tenzometr způsobuje deformační sílu úměrnou zatížení.

Nainstalujte několik vícehlavých vah přímo pod vážicí plošinu, veďte několik kabelů snímačů ke svorkovnici v sérii a poté pomocí kabelu připojte přístrojovou desku. Když vůz jede na plošině váhy, plošina váhy přenáší sílu na každou vícehlavou váhu, která mění odpory obvodu můstku tahové síly, což způsobuje změnu výstupního napětí, to znamená, že vydává elektronický signál, který je přenášen do Na přístrojové desce se po digitálním filtrování, zvětšení tvaru čáry, A/D převodu a rozlišení CPU zobrazí informace o konečné hodnotě váhy. Kromě základní konstrukce lze elektronickou podlahovou váhu propojit s dalšími elektrickými zařízeními, jako jsou mikropočítače, kopírky, velkoplošné displeje a další elektrická zařízení podle přístrojové desky. Udržujte přístrojovou desku a zajistěte, aby informace o datech vážení nebylo snadné vypnout a ztratit. Může být vybaven napájecím zdrojem UPSups, nastavitelným regulovaným napájecím zdrojem a dalšími stroji a zařízeními, což je vhodné pro spolehlivější fungování systémového softwaru.

2.2 Představení základní konstrukce a technických charakteristik Elektronická plošinová váha se skládá převážně ze čtyř částí: vážicí plošina, vícehlavá váha, přístrojová deska a základní. 2.2.1 Vážící plošina 2.2.1.1 Struktura těla váhy Elektronická podlahová váha využívá modulární design vážicí plošiny pro vytvoření konstrukčního schématu a složení různých řídicích modulů může doplnit elektronické nákladní váhy různých specifikací a modelů; celková konstrukce vážící plošiny elektronické váhy pro nákladní automobily Je převzato konstrukční schéma bez zadního krytu a povrch nemá žádný tematický zadní kryt, který se zbavuje vad rzi a snadného zlomení kotevních šroubů zadního krytu a celkový design vzhledu je jedinečný; opěrný bod snímače těla váhy se překrývá s ložiskovým bodem, potom je rotační moment způsobený zatížením nápravy nulový a těžiště je stabilnější poté, co vážící plošina nese sílu; koncový spínač elektronické váhy pro nákladní vozidla využívá externí závěsný typ, který je instalován na obou stranách elektronické váhy pro nákladní vozidla, což je vhodné pro sledování koncového spínače elektronické váhy pro nákladní vozidla. Zkontrolujte stav polohového spínače a včas se vypořádejte s problémy, jako je chyba měření a ověřování elektronické nákladní váhy způsobená uvolněním a zaseknutím zařízení koncového spínače. Trend vývoje plošiny vah Historická doba Konstrukce elektronické plošiny podlahové váhy vyráběná společností Tianxing je skříňová konstrukce vyrobená ze silného ocelového plechu a kruhové oceli svařené elektrickým svařováním. Vývojový trend roku, struktura platformy elektronické nákladní váhy, prošla celkem třemi generacemi vývoje vývojových trendů.

První generace elektronických nákladních vah vyrobených na konci 80. let se skládala ze tří částí vážicí plošiny 1, 2 a 3 lapovaných ocelovými tyčemi. S vývojovým trendem ekonomického rozvoje a změnou typů přepravních vozidel závisí jeho klíčové vady na Levá a pravá plošina velkého nákladního vozu může snadno způsobit vyčnívání jednoho konce první části plošiny a pak spadni a rozbij senzor. Podle vad první generace elektronických nákladních vah byla druhá generace elektronických nákladních vah navržena a vyvinuta v polovině 90. let a v roce 1998 byla Státním hospodářským úřadem oceněna jako nový výrobek na národní úrovni. Komise. Produkt druhé generace využívá centrální vážicí plošinu jako hlavní vážicí plošinu a pomocné vážicí plošiny na obou stranách jsou jednotlivě připojeny k hlavní vážicí plošině, čímž je vyřešen problém, že jeden konec vážicí plošiny je převrácen.

Elektronické nákladní váhy druhé generace jsou také široce používány v klíčových strojích a zařízeních pro ověřování vážení a měření v různých oblastech, jako je uhlí, energetika, hutnický průmysl, námořní přístavy a těžba. Jak každý ví, v důsledku neustálého nárůstu počtu vozidel našli zákazníci aplikace druhé generace elektronické nákladní váhy také mnoho problémů v aplikaci a poskytli zpětnou vazbu domů. Například kotevní šrouby zadní krycí desky na povrchu elektronické plošiny nákladních vozidel snadno zreziví a dosáhnou na zem. Hlavy nožních šroubů jsou broušeny naplocho a nelze je při údržbě snadno odstranit; koncový spínač elektronické nákladní váhy je vestavěný, takže v normálních časech není snadné problém pozorovat a odstranit; mezerou mezi plošinou váhy snadno uniká kouř a prach a lze ji snadno uložit po dlouhou dobu. Na dně vážní plošiny to ohrozí vážení a ověřování měření nákladní váhy. Navíc je kvůli chybějícímu rozumnému plánování plánu na úrovni standardizace a zobecnění nepříznivý i pro velkosériovou výrobu v procesu zpracování.

Podle některých problémů elektronické nákladní váhy druhé generace naše společnost v roce 2003 vyvinula a navrhla modulární elektronickou plošinovou váhu třetí generace. Elektronická platformová váha modulárního designu třetí generace využívá modulární design, integraci, Koncepce návrhu standardizovaného, ​​zobecněného a parametrického designu umožňuje plně vyhovět aplikačním požadavkům zákazníků. Jeho hlavní rysy jsou: a. Modulární design, standardizované a integrované konstrukční schéma: Elektronická plošinová váha modulárního designu třetí generace je sestavena a sestavena ze tří dlouhých a krátkých konstrukcí 5 metrů, 6 metrů a 7 metrů. Například 15 metrů dlouhá elektronická nákladní váha se skládá z třístupňové vážicí plošiny 5 metrů + 5 metrů + 5 metrů.

b. Parametrické modelování: Parametrické modelování se používá jako celek pro modulární návrh elektronických vah, např.: produkt řady SCS-100/80 modulární design elektronické váhy o délce 10-21 metrů se promítnou do obecného výkresu jako dva technické výkresy, 10 , 12 , délka 14 metrů (dvoudílná vážní plošina) je uvedena v projektovém výkresu, délka 15, 16, 18, 21 metrů (třídílná vážicí plošina) je uvedena v projektovém výkresu. Mezi výkonnostní parametry elektronické nákladní váhy patří modelová specifikace elektronické nákladní váhy a specifikace skříňového stolu L.×W (dlouháךířka), číslo základního výkresu, číslo výkresu vážicí plošiny. L1, L2 a W znamenají vzdálenost snímače a totéž platí pro základní diagram.

V této fázi mají všechny elektronické váhy modulární konstrukce dokončené parametrické modelování (viz obrázek 2-3). C. Konstrukční schéma bez krycí desky: Podle současné situace elektronických plošinových vah vyráběných čínskou konkurencí je Tianxing jediným výrobcem, který garantuje schéma konstrukce bez zadní krycí desky. Povrch vážící plošiny je celý tabletový počítač, který neotevřel hubu, což zcela eliminuje vady, jako je rez a snadné vylomení kotevních šroubů zadního krytu.

Číslo národního patentu pro tento produkt je ZL02269296.7. d. Opěrný bod vážicí plošiny se překrývá s podpěrným bodem pro příjem překrytí: to znamená, že momentové rameno vážicí plošiny je nulové a neexistuje možnost, že by se jeden konec vážicí plošiny převrátil nahoru, což je po vážení stabilnější. platforma nese sílu. E. Zařízení koncového spínače využívá externí závěsný typ: je vhodné pro okamžitou kontrolu během běžné aplikace a údržby, což může rozumně zabránit chybám vážení způsobeným zaseknutým koncovým spínačem.

(Při výstavbě se snižuje sekundární zavlažování původního koncového spínače, což šetří čas pracovníkům servisního projektu na vzájemnou spolupráci a servisní projekty na místě, tzn. zlepšuje se vysoká účinnost.) f . Mezeru mezi váhovou plošinou a váhovou plošinou lze manipulovat. Ve středu 0~3 mm může rozumně zabránit tomu, aby kouř a prach padaly z mezery do sedla pro diváky váhy. G. Spojovací kotevní šrouby mezi vážicí plošinou a vážicí plošinou jsou změněny na vnější boční instalaci, což řeší problém, že původní střední spojovací kotevní šrouby není snadné na místě namontovat a dotáhnout z důvodu malého vnitřního prostoru.

Elektronická nákladní váha třetí generace byla plně investována do výroby a výroby od roku 2002 a postupně nahradila produkty elektronické nákladní váhy druhé generace, protože její vlastní inovace a výhody si osvojilo mnoho zákazníků. 2.2.1.2 Funkce proti znečištění Modulární design Výrobek elektronické plošinové váhy využívá řešení proti znečištění na obou stranách a kolem těla váhy, aby byly zajištěny všechny běžné charakteristiky měření a ověřování, aby se rozumně zabránilo vnikání prachu a nečistot na dno váhy. tělo váhy. Namontujte zpět bezpečnostní pryžové podložky tlumící nárazy a pásy s vysokou odolností proti opotřebení na přední, zadní, levou a pravou stranu těla váhy. Pásy s vysokou odolností proti opotřebení jsou položeny na plošinu váhy a základnu tak, aby zcela zakryly mezeru mezi plošinou váhy a základnou, a pásy s vysokou odolností proti opotřebení Položte ji na základní konec a přitlačte ji bezpečnostním tlumičem gumovou podložku a připevněte ji na betonový podklad podle rozpěrného šroubu. Bezpečnostní pryžová podložka tlumící nárazy může snížit rychlost za hodinu, zmírnit dopad na tělo váhy a zajistit bezpečnost. řídit.

Mezera mezi tělem váhy a základnou na obou stranách elektronické nákladní váhy je speciálně vyrobena.“T”Typové pryžové výrobky poskytují řešení proti znečištění a různé řady výrobků mají různé celkové šířky a tloušťky.“T”Typové pryžové výrobky lze aplikovat do různých mezer pro utěsnění. Bezpečnostní pryžové podložky tlumící nárazy, pryžové fólie odolné proti opotřebení a pryžové výrobky ve tvaru T lze snadno nainstalovat a vyměnit. 2.2.1.3 Modulární konstrukce zemních protiskluzových charakteristik Elektronická plošinová váha využívá jedinečné a rozumné schéma zemního protiskluzového designu, to znamená, že vrstva δ4 vysoce kvalitního vzorovaného ocelového plechu je aplikována přímo pod kotouče kol přerušovaným svařováním. a metody svařování zástrček pro vytvoření protiskluzu na zemi. Bezpečný průjezd, aby se předešlo situaci, kdy by se v deštivém a zasněženém počasí vychýlilo horní vyvážení vozu.

Ocelová deska s protiskluzovým vzorem na zemi lze po broušení snadno odstranit a lze ji sejmout a znovu vyměnit. Protiskluzový efekt stabilního podkladu zvyšuje životnost vážicí plošiny. 2.2.1.4 Modulární konstrukce antikorozních charakteristik Suroviny elektronické plošinové váhy jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli a plechu válcované za tepla a její složení a fyzikální vlastnosti splňují požadavky GB700-88 „Technické podmínky pro běžnou uhlíkovou konstrukční ocel“.

Všechny ocelové povrchy jsou před zpracováním podrobeny přípravné úpravě, jako je otryskání a odstranění rzi, aby se odstranily oxidové usazeniny, rez a nečistoty na povrchu nerezových plechů, a antikorozní úprava by měla být provedena v souladu s GB8923-88". Stupeň koroze povrchu oceli a stupeň odstranění rzi před nátěrem" Úroveň Sa2 .5. Poté, co jsou všechny suroviny předzpracovány, okamžitě natřete vrstvu epoxidového základního nátěru bohatého na zinek a poté aplikujte základní nátěr bohatý na epoxidový zinek a epoxidovou pryskyřici před celou továrnou na stroj, přičemž stejný barevný tón nátěru nepřesáhne jeden barevný nádech . 2.2.1.5 Modulární návrh fyzikálních vlastností Všechny produkty elektronických vah používají vynikající konstrukční schémata, jako je CAD a CAE, a elektronické počítače se používají pro návrh schématu vážicí plošiny k provedení analýzy a výpočtu ohybové tuhosti a pevnosti v tlaku. těleso váhy, aby byla zajištěna nosnost ložné plošiny. Efektivní, s vynikající tuhostí v ohybu a pevností v tlaku, bezpečnostní zatížení vážicí plošiny přesahuje 125 % FS, což zajišťuje, že elektronická nákladní váha má vynikající bezpečnostní faktor aplikace a dlouhodobou spolehlivost.

2.2.1.6 Technologie výroby a zpracování Protože namáhání kruhové oceli válcované za tepla je mnohem nižší než u kruhové oceli tažené za studena, její konstrukční spolehlivost je dobrá, takže vážicí platforma našich produktů modulární konstrukce elektronických podlahových vah je vyrobena z kanálové oceli a tlustý ocelový plech přivařený do rámové krabice tvarovou strukturou elektrického svařování. Vyrábí se a zpracovává zařízeními, jako je svařování v ochranné atmosféře CO2 a automatický svařovací stroj pod tavidlem, aby byla zajištěna dostatečná hloubka svařování. Povrchová úprava kovu pro svařování elektrickým svařováním je hladká a hladká a nevyskytují se žádné vady, jako jsou větrací otvory, záblesky při svařování, praskliny atd., Aby byla zajištěna kvalita svařování elektrickým svařováním.

Návrh a výroba projektu jsou plně v souladu s GB50205-95 "Code for Construction and Acceptation of Steel Structure Engineering". 2.2.1.7 Schéma návrhu bezpečnostní ochrany Modulární design Kabeláž snímače komodity elektronické váhy používá schéma návrhu bezpečnostní ochrany a kabeláž uprostřed kovového potrubí používá bezpečnostní ochranu hadice potaženou plastem a nepotřebné kabely budou umístěny společně se svorkami V uzavřené skříňové nástavbě je přiměřeně zabráněno poškození mechanického zařízení nebo překousnutí kabelu snímače krysami, aby způsobily chyby v měřicích a ověřovacích charakteristikách elektronické nákladní váhy a podvodné osobní chování lidského faktoru a dalších faktorů na kabelu snímače. se vyhýbá. 2.2.1.8 Charakteristiky rušení, vysokonapěťového elektrického šoku a úderu blesku jsou modulární. Základní konstrukční schéma struktury produktu elektronické plošinové váhy odpovídá GB50057-94 „Kodex ochrany před bleskem v budově“ a „Specifikace“ GB64-83 „Návrh ochrany před přepětím průmyslových a civilních energetických instalací“ stanoví, že schéma návrhu má vynikající uzemňovací mřížku. , odpor zemnícího vodiče je nižší než 4Ω a vážní plošina je připojena k uzemňovací mřížce podle speciálního konektoru vodiče.

Když je snímač nainstalován, je vybrán vícežilový ručně pletený propojovací kabel z měděného jádra, aby se spojení mezi základní deskou a vážicí plošinou stalo ekvipotenciálním tělesem, aby se zabránilo poškození snímače v důsledku náhodného proud procházející senzorem. Svorky jsou svorky proti přepětí a kryt je vyroben z tlakově litého hliníku s vodotěsností IP55. Pro navaření na svorkovnici jsou použity jemné elektronické součástky proti přepětí, které mohou rozumně zabránit poškození úderem blesku a pulsním proudem elektrické sítě do induktoru.

Přístrojová deska má nezávislé uzemňovací zařízení. 2.2.1.9 Patentová práva Aplikace modulární konstrukce Produkt elektronické váhy vybírá 8 vysoce přesných vícehlavých vah akumulačního řetězce a v konstrukčním schématu využívá patentové právo naší společnosti „Elektronika vícehlavých vah“ (patentové číslo: 91221886X), které může snížit při změně teploty tepelná roztažnost a smrštění vážící plošiny ovlivní nosnost vícehlavové váhy, aby byla zajištěna přesnost měření a ověření plně elektronické plošinové váhy. Modulární konstrukce produktu elektronické váhy obecně přijímá schéma návrhu konstrukce bez krytu a číslo národního patentu pro tento produkt je ZL02269296.7.

Podle aktuálního stavu elektronických plošinových vah vyráběných čínskou konkurencí je Tianxing jediným výrobcem, který nezaručuje žádný design zadního krytu. Povrch vážící plošiny je celý tabletový počítač, který neotevřel hubu, což zcela eliminuje vady, jako je rez a snadné vylomení kotevních šroubů zadního krytu. 2.2.2Vícehlavá váha Elektronická plošinová váha využívá vícehlavou váhu vysoce přesného akumulačního a uvolňovacího řetězce produktů řady BM-LS.

Tento typ senzoru je základním produktem senzoru, který naše společnost zavedla do plně automatického zařízení japonské společnosti Kubota a technicky si jej vyrobila sama. Produkty s vynikajícími tituly mají největší podíl na trhu ve stejném odvětví v celé zemi. Vícehlavá váha se používá ve známých podnicích na výrobu uhlíkové oceli v mé zemi——Daye Iron and Steel Plant se specializuje na suroviny pro tavírnu naší společnosti a její konzistence složení je velmi vysoká; CNC soustruhy zakoupené britskou společností Cincinnati a japonskou společností OKK se používají k obrábění a výrobě a specifikace každého dílu jsou vysoce konzistentní; Průmyslová pec pro vysoce tepelné zpracování má přesné parametry řízení procesu a vysokou konzistenci vnitřních mechanismů; využívá k provádění obousměrné kompenzace teplotní nádrž s nulovým bodem a dynamometr s teplotní nádrží od Shimagawy, známého japonského výrobce teplotních komor. (nulový bod a citlivost teplotní kompenzace), konzistence jeho teplotních charakteristik je velmi vysoká. Díky použití výše uvedeného technického vybavení a pokročilé technologie může vícehlavová váha vyráběná naší společností zajistit vysokou přesnost a silnou toleranci v širokém teplotním rozsahu -40 ~ +70 ° C.

Jeho únavová životnost si stále může udržet původní úroveň indexu výkonu (viz příslušenství) po 1 500 000 experimentech v testovacím středisku Shandong University (bývalá Shandong University of Technology). Elektronické nákladní váhy naší společnosti používají snímače akumulačního a uvolňovacího řetězu typu BM-LS (viz obrázek). Snímač akumulačního a uvolňovacího řetězu využívá charakteristickou konstrukci dvojitého paprsku se dvěma opěrnými body na obou stranách a střední nosnou silou. Komponenty pro přenos síly využívají k přenosu síly tažnou sílu a ložiskovou ocelovou kuličku. Ocelové kuličkové spojení, s vynikajícím momentem automatické opravy, zajišťující vertikální nosnou sílu za všech podmínek, vysokou spolehlivost a opakovatelnost, schopné stabilizovat vážicí plošinu v nejkratším čase, odolnost proti nárazu a odolnost proti boční síle Vynikající, snadná instalace a nastavení, ne je vyžadován pevný točivý moment a úroveň vodotěsnosti je IP68. S příchodem digitálního věku naše společnost vyvinula a navrhla inteligentní vícehlavou váhu.

Inteligentní vícehlavá váha původně simuluje analogový snímač s AD převodním zařízením a CPU CPU. Elektronický signál způsobený výdrží vícehlavé váhy znamená, že snímač je převeden na analogový signál a pro přenos analogového signálu se používá zásuvka RS485. Přenosová vzdálenost není menší než jeden kilometr a schopnost odolávat vnějšímu rušení je silná. Elektronická informační technologie se používá k dokončení samokompenzace hlavních parametrů, jako je diskrétní systém a pevnostní charakteristiky snímače v tlaku. Při kalibraci elektronické nákladní váhy se hlavní parametry snímače zadávají najednou při kalibraci závaží kola pro automatickou kalibraci. Nelze ji znovu zkalibrovat, a proto budou klíčovým vývojovým trendem budoucnosti digitální nákladní váhy vybavené inteligentními senzory. Digitální a analogová elektronická váha je vybavena analogovým a analogovým snímačem akumulačního řetězu a elektronická váha s digitálním displejem je vybavena snímačem akumulačního řetězu s digitálním displejem.

Výběr rozsahu měření vícehlavové váhy zohledňuje především hmotnost těla váhy a jeho vibrace, náraz, hmotnost kol a další podmínky. 2.2.3 Váhový zobrazovací přístroj Elektronická plošinová váha je vybavena váhovým zobrazovacím přístrojem (dále jen přístrojová deska), což je vícehlavý váhový stůl nezávisle vyrobený společností Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Celkové vlastnosti přístrojové desky jsou lepší než u stejného průmyslového odvětví v Číně. Přístrojová deska přijímá importované špičkové důležité komponenty, má vynikající průmyslovou dotykovou obrazovku, kompletní funkce, spolehlivé vlastnosti, vysokou spolehlivost, jednoduché ovládání a je vhodná pro statická data a dynamické ověřování měření.

Automaticky ukládat čistou hmotnost vozidel vjíždějících a vyjíždějících ze stanice a rozhraní celního dohledu s funkcemi čistá hmotnost, čistá hmotnost, vlastní hmotnost, nadváha, nastavení nuly, loupání, automatické sledování nuly a další připomenutí zpráv atd. Klávesnice počítače lze nastavit, označit a lineárně. Nastavení s časem, časem, vypnutím, ochranou osobních informací a autodiagnostikou, automatickým kopírováním informací o vážení, výstupními datovými informacemi o metodě nepřetržitého příkazu, dynamickými a statickými daty, informace o vážení mohou být automaticky přenášeny do elektronických počítačů atd. zařízení lze programovat pomocí počítačové klávesnice a má různé funkce zásuvek. Může poskytovat spolehlivá data přenosu vážení do video monitorovacího systému čínské celní logistiky a může poskytovat relativní servisní podporu podle předpisů systémového integrátora. Produkt má pohodlnou statickou a dynamickou transformaci vážení, přesné připomenutí a odpovídá GB/T7724-99 „Technické podmínky pro ovladač zobrazení vážení“. Klíčové funkce jsou: Funkce loupání: včetně ručního, automatického loupání a loupání dat. ●Má účinek akumulace a redukce a má 50 klasifikačních akumulací.

●Funkce kódování, 50 skupin kódů může nastavit hmotnost táry, horní a dolní mez metrologického ověření, podmnožství, nadmnožství a identifikaci. ●Funkce ukládání může zaznamenat 1200 skupin informací o datech vážení, uložit 400 registračních značek vozidel a může provádět záznam a dotaz na číslo vozidla. ●Má funkci kalibrace dat.

●Mají funkci psaní klientského programu. ● Informace na displeji digitálních hodin, funkce automatického generování. ● Různé funkce kopírování, přístrojový panel lze okamžitě připojit k většině 9kolíkových, 24kolíkových a 80řádkových kopírek a lze použít kód operace kopírování ESC/P k ​​dokončení kopírování v čínštině a angličtině.

●Různé funkce zásuvek. Zásuvka RS-232C, proudová smyčka 50mA, tiskový port. Může dokončit funkce metody řízení mikropočítače, komunikace mezi dvěma počítači a online.

●Použití hlídacího obvodu zajišťuje, že přístrojová deska funguje normálně. ● Funkce konverze dynamického metrologického ověřování statických dat. ●Ovládací panel má těsnicí otvor, který je vhodný pro provádění hlavních metod programování parametrů, elektronické kalibrace a správy zařízení.

Podrobné technické specifikace výkonových ukazatelů přístrojové desky a návod k použití přístrojové desky. Dynamický a statický dvouúčelový vážicí zobrazovací přístroj Ověření statického měření, dynamické ověření měření je vhodné převést: statická data se převedou na dynamická, stačí stisknout a podržet na palubní desce v autě“Tak určitě”stiskněte a podržte tlačítko“4”klíč, přístrojová deska okamžitě vstoupí do dynamického metrologického ověření, navíc svítí na hlavním displeji informační dialogové okno dynamického metrologického ověření, na hlavním displeji se zobrazí informační dialogové okno s informacemi o dynamické průměrné hodnotě vážení; po zrušení metody dynamického vážení stačí stisknout“Tak určitě”klíč. 2.2.4 je v podstatě klíčovou součástí elektronické nákladní váhy a kvalita základní konstrukční kvality bezprostředně ohrožuje přesnost elektronické nákladní váhy.

Základní konstrukce elektronické nákladní váhy se dělí na dva typy: bez hluboké základové jámy a hluboké základové jámy (viz obrázek 2-6). Zákazník si musí podrobně přečíst příslušné technické normy výrobku podle přiměřených základních technických výkresů předložených společností, integrovat geologické normy na místě a provést plán návrhu konstrukčního výkresu projekčním podnikem se stavebním návrhem. kvalifikaci a ujasnit si základní konstrukci (základní hloubka, stavební ocelová tyč) Lofting stavby, značení a tloušťku betonu, stavební postup atd.) a následně si zákazník vyhledá inženýrskou stavební firmu s kvalifikačními průkazy k provádění inženýrských staveb. 2.2.4.1 Stavební předpisy pro základní zakládání staveb a. Specifikace konstrukční výšky na základních výkresech prezentovaných společností jsou v metrech a ostatní specifikace jsou v mm. Základní aktuální specifikace jsou uvedeny v tabulce základních údajů (1).

V tabulce (1) jsou L a W specifikace tabulky skříně elektronické nákladní váhy a L1, L2 a W jsou specifikace instalace vícehlavé váhy. b. V zásadě používejte vápennou zeminu Panax notoginseng v poměru 3:7 a rovná zemina pod vápennou zeminou Panax notoginseng by měla být zhutněna a nosnost (fyzická síla země) by neměla být menší než 12 t/m2. Pokud geologická norma na místě nemůže tento požadavek splnit, musí být provedeno konstrukční vyztužení. řešit. Přední, zadní, levá a pravá nakloněná přibližovací komunikace musí být postavena odděleně od projektu základního oddělení a není povolen samostatný pohyb dolů po každém nesení klíčového zatížení.

C. Ujistěte se, že elektronická nákladní váha nemůže být snadno zaplavena vodou v důsledku silného deště nebo z jiných důvodů. U hlubokých základových jám nezapomeňte zřídit bezpečné průchody pro drenážní potrubí. Základní půdorys dna nehluboké základové jámy by měl být mírně vyšší než okolní povrch vozovky, horní půdorys by měl být uprostřed mírně vyšší a sklon by měl být 1/200, což je vhodné pro drenážní potrubí a vynikající zařízení odvodňovacího potrubí by mělo být postaveno na obou stranách.

2.2.4.2 Základové inženýrské stavby a. Výkop základové jámy Výkop základové jámy se provede podle základních technických výkresů. Za normálních okolností by měl být základní spodní konec vyhlouben na původní vrstvu zeminy. V případě zvláštních okolností, jako je zmrzlá zemina, bude základní jáma vyhloubena přes zmrzlou zeminu. Pod 300 mm. b. Základ je v podstatě zhutněn popílkovou zeminou Panax notoginseng v poměru 3:7 a následujícími hladkými zeminami z popílku Panax notoginseng. Po zhutnění se provádí vrtný průzkum. Není-li tento požadavek splněn, je nutné dodatečně provést řešení konstrukčního zesílení. C. Položení zemnící mřížky a konstrukce speciální zemnící mřížky pro vážicí zařízení. Zkontrolujte instalační výkres.“Speciální uzemňovací mřížka pro vážicí zařízení”Technické výkresy speciální zemnící mřížky pro vážicí zařízení musí být při konstrukci speciální zemnící mřížky pro vážicí zařízení svařeny úhelníkem nebo galvanizovanou plochou ocelí. Uzly jsou pevně spojeny tenkým železným drátem o tloušťce 16 a odpor zemnícího drátu zemnící mřížky je menší než 4Ω.

Pokud je svorka na těle váhy, zemnící zařízení zemnící mřížky by mělo být položeno do jednoho metru od vedení G4; pokud je terminál na operačním sále, mělo by být uzemňovací zařízení uzemňovacího zařízení na síti zavedeno do operačního sálu, d. Základní stavební podnik provede vytyčování, elektroinstalaci a vázání podle specifikací a předpisů stavební ocelové tyče v základních technických výkresech. φ je stavební ocelová tyč třídy I, φ je stavební ocelová tyč třídy II, hlava stavební ocelové tyče ne menší než ￠10 je vytažena ze základny na jedné straně každé základní desky, asi 500 mm dlouhé, a na jednom konci budovy ocelová tyč je spojena se základní vnitřní stavební ocelovou tyčí. Pevné elektrické svařování, druhý konec je po montáži základní desky přivařen na základní desku podle strojírenských výkresů tak, že každá základní deska a základní vnitřní ocelová tyč jsou překryty a integrovány. E. První krok pokládky základní desky: Nejprve upevněte každý kotevní šroub na základní desku pomocí 2 matic (viz obrázek 2-7). Hlava kotevního šroubu by měla být odkryta 30 mm nad základní deskou.

Krok 2: Nainstalujte základní desku včas podle specifikací v základních technických výkresech a relativní odchylky specifikací (vertikální, horizontální, přímá) každého centra správy základní desky jsou v rámci±do 5 mm. Krok 3: Všechny kotevní šrouby jsou pevně svařeny se základními vnitřními stavebními ocelovými tyčemi. F. Nárazové sedadlo je položeno. Všechna nárazová sedadla jsou přesně umístěna podle specifikací na základním výkresu a pevně svařena se základními vnitřními stavebními ocelovými tyčemi. Každé nárazové sedadlo by mělo být v zásadě schopno vydržet náraz na úrovni nejméně 50 000 N. G. Pokládka vedení Zákazník si může položit vedení dle konkrétní adresy terminálu a hlavního dispečinku, viz tabulka základních údajů (2).

Viz základní schéma zapojení svorek na operačním sále a položte elektroinstalační trubku (G1, G2, G3, G4, G5) na protilehlé části každé základní desky.……). ●Pokud je terminál provozován venku, postupujte podle základního výkresu a pokládejte pouze trubku G4. Potrubí je vyrobeno z φ40 žárově pozinkované ocelové trubky střední délky a je třeba se co nejvíce vyvarovat ohýbání a není povolena trubka zkosená o 90 stupňů.

Do trubky by měl být vložen tenký železný drát, aby jej bylo možné použít pro komunikační kabely při instalaci strojů a zařízení. Po průchodu tenkého železného drátu by měla být odbočná trubka uzavřena, aby se zabránilo pádu do nečistot a jinému zablokování potrubí. h. Betonovou závlahu lze provést po osazení základní desky a včasné dokončení dopadového sedátka po osazení výztuže objektu na jednu závlahu. Při injektáži je třeba ponechat montážní otvory hydraulického zvedáku 250x250x100 v protilehlých částech obvodu každé základní desky.

Při prvním zavlažování by mělo být pod každou základní deskou ponecháno 50 mm vnitřního prostoru pro sekundární zavlažování, aby bylo zajištěno, že půdorys každé základní desky bude na stejné rovné ploše. Při jednorázovém zavlažování zůstává na obou stranách v podstatě 200 mm vnitřního prostoru, což je výhodné pro sekundární zavlažování na obou stranách ochrany okrajů a zajišťuje, že horní půdorys obou stran je v podstatě ve stejné výšce jako horní půdorys tělo váhy. i. Sekundární zavlažování ●Základní deska Sekundární zavlažování Spodní část základní desky je uvolněna 50 mm vnitřního prostoru pro sekundární zavlažování, aby bylo zajištěno, že půdorys každé základní desky bude na stejné rovné ploše.

Upravte kotevní šrouby a matice přímo pod každou základní desku a pomocí vodováhy zkontrolujte, zda je konstrukční nárys každé základní desky konzistentní, aby chyba poměru výšky a šířky každé základní desky nepřesáhla 3 mm. Vodováhou zkontrolujte, zda je půdorys každé základní desky vodorovný, ujistěte se, že rovinnost jednotlivé základní desky je v rozmezí 1/500 a utáhněte matice na horní straně základní desky. Spodní konec základní desky důkladně obohaťte jemnou kamenocementovou maltou bez zanechání mezer.

Pomocí obrázku šablony vytvořte konstrukci podle velikosti výkresu, beton zavlažte tak, aby horní plocha obslužné plošiny základní desky byla v jedné rovině s plochou základní desky. Základní desky každého dílu by měly unést určitou nosnost (liší se v závislosti na různých modelech a specifikacích vícehlavých vah) a v aplikaci by neměly být žádné praskliny nebo pohyby směrem dolů. ●Sekundární zavlažování ochrany hran Základní ochrana hran na obou stranách by měla být nalita po instalaci těla váhy a ocelová ochrana hrany a přítlačné tyče jsou pevně svařeny se schématem výztuže v základu, aby byla zajištěna mezera mezi ochranou hrany a tělo stupnice a poměr stran. Zavlažování betonem podle projektové úrovně specifikace základních inženýrských výkresů.

j. Základní údržba Po dokončení stavby základního projektu věnujte pozornost údržbě. Aby se zkrátila doba stavebního cyklu a doba údržby projektu, je povoleno přidávat beton během výstavby projektu.“prostředek pro počáteční sílu”. Těleso váhy nelze instalovat, když beton nesplňuje požadovanou pevnost v tlaku.

2.2.4.3 Základní technická přejímka nových projektů Základní technická přejímka nových projektů zahrnuje následující kategorie: a. Pomocí metrového pravítka zkontrolujte, zda délka ústí jámy odpovídá technickým výkresům; b. Pomocí metrového pravítka zkontrolujte, zda celková šířka ústí jámy odpovídá technickým výkresům; C. Zkontrolujte konzistenci specifikací přímky jámy; d. Pomocí měřidla zkontrolujte, zda specifikace základní desky splňují požadavky technických výkresů; E. Pro kontrolu rovinnosti každé základní desky použijte vodováhu nebo zcela průhlednou vodovodní trubku; F. Použijte vodováhu nebo vodu z vodovodu Zkontrolujte rozdíl v poměru výšky a šířky mezi základními deskami; G. Sekundární injektáž by měla zajistit, aby základní deska byla bohatá a bez vzduchových kapes; h. Jsou ostatní specifikace v souladu s technickými výkresy; i. Existuje nějaká norma pro drenážní potrubí? j. zda existuje elektronická uzemňovací mřížka a standardní hodnota odporu zemnícího vodiče; k. Zda existuje drátěná trubka v podstatě do hlavní řídicí místnosti; l. Zda je ve velínu spínaný zdroj a zda je spínaný zdroj přístrojové desky uzemňovací zařízení Počkejte.

Autor: Smartweigh–Výrobci vícehlavých závaží

Autor: Smartweigh–Lineární váha

Autor: Smartweigh–Lineární váha balicí stroj

Autor: Smartweigh–Vícehlavý balicí stroj

Autor: Smartweigh–Zásobník Denester

Autor: Smartweigh–Véčkový balicí stroj

Autor: Smartweigh–Kombinovaná váha

Autor: Smartweigh–Balicí stroj Doypack

Autor: Smartweigh–Stroj na balení předem vyrobených sáčků

Autor: Smartweigh–Rotační balicí stroj

Autor: Smartweigh–Vertikální balicí stroj

Autor: Smartweigh–Balicí stroj VFFS