Седанға арналған көпбасты таразы конструкторлық схемасының принципі мен құрамы

Авторы: Smartweigh–Көпбасты салмақ өлшегіш

Электрондық еден шкаласы деформация күшін өлшеудің негізгі принципіне негізделген. Уитстоун көпірін қалыптастыру үшін көп өлшегіштің полиуретанды эластомеріне тензоометр бекітілген. Нөлдік жүктеме кезінде көпір тізбегі теңдестірілген күйде және шығыс нөлге тең. Полиуретанды эластомер жүктемені көтерген кезде, қосымша жүктеменің өлшемін шығыс кернеуінен өлшеуге болады, өйткені әрбір тензометр жүкке пропорционал деформация күшін тудырады.

Бірнеше көп өлшегіш таразыларды тікелей таразы платформасының астына орнатыңыз, бірнеше сенсорлық кабельдерді терминалдық блокқа тізбектей апарыңыз, содан кейін аспап тақтасын қосу үшін кабельді пайдаланыңыз. Автокөлік таразы платформасына мінгенде, таразы платформасы күшті әрбір көп таразыға таратады, бұл деформациялық күш көпірінің тізбегінің резисторларын өзгертеді, бұл шығыс кернеуінің өзгеруіне әкеледі, яғни электронды сигналды шығарады, ол беріледі. Құралдар тақтасында сандық сүзуден, сызық пішінін үлкейтуден, A/D түрлендіруден және CPU ажыратымдылығынан кейін таразы шкаласының мәнін көрсететін соңғы ақпарат. Өзінің негізгі құрылымынан басқа, электронды еден таразысын аспаптар панеліне сәйкес микрокомпьютерлер, көшіру машиналары, үлкен экранды дисплейлер және басқа электр жабдықтары сияқты басқа электр жабдықтарына қосуға болады. Құралдар тақтасын ұстаңыз және таразы деректері туралы ақпаратты қуатты өшіру және оны жоғалту оңай емес екеніне көз жеткізіңіз. Ол UPSups қуат көзімен, реттелетін реттелетін қуат көзімен және жүйелік бағдарламалық қамтамасыз етудің сенімдірек жұмыс істеуі үшін ыңғайлы басқа машиналар мен жабдықтармен жабдықталуы мүмкін.

2.2 Негізгі құрылымды және техникалық сипаттамаларды енгізу Электрондық платформа таразысы негізінен төрт бөліктен тұрады: таразы платформасы, көп таразы, аспаптық панель және негізгі. 2.2.1 Таразы платформасы 2.2.1.1 Таразы корпусының құрылымы Электрондық едендік таразы дизайн схемасын қалыптастыру үшін модульдік конструктивтік салмақ платформасын қабылдайды және әртүрлі басқару модульдерінің құрамы әртүрлі техникалық сипаттамалар мен модельдердің электронды жүк көлігі таразыларын аяқтай алады; электронды жүк таразысының таразы платформасының жалпы құрылымы Артқы қақпағы жоқ дизайн схемасы қабылданған және бетінде тот ақауларынан және артқы қақпақтың анкерлік болттарының оңай сынуынан құтылатын тақырыптық белсенділік жоқ артқы қақпақ, және жалпы сыртқы түрі бірегей болып табылады; таразы корпусының сенсорды тіреу нүктесі тіреу нүктесімен қабаттасады, Содан кейін осьтік жүктемеден туындаған айналу моменті нөлге тең болады, ал салмақ платформасы күшті көтергеннен кейін ауырлық орталығы тұрақты болады; электронды жүк көлігі таразысының шекті ауыстырып-қосқышы сыртқы аспалы типті қабылдайды, ол электронды жүк таразысының екі жағында орнатылады, бұл электронды жүк көлігі таразысының шекті қосқышын бақылауға ыңғайлы. Позициялық ауыстырып-қосқыштың күйін тексеріңіз және шекті ауыстырып-қосқыш жабдығының босауы мен кептелуінен туындаған электронды жүк көлігі таразысының өлшеу және тексеру қатесі сияқты мәселелерді дер кезінде шешіңіз. Масштаб платформасының даму тенденциясы Тарихи уақыт Тяньсин компаниясы шығарған электронды едендік платформа құрылымы электр дәнекерлеу арқылы дәнекерленген қалың болат пластина мен дөңгелек болаттан жасалған қорап тәрізді құрылым. Жылдың даму тенденциясы, жүк көлігінің электронды платформасының құрылымы тұтастай алғанда даму үрдісінің эволюциясының үш буынын бастан кешірді.

1980 жылдардың аяғында шығарылған жүк көлігінің электронды таразыларының бірінші буыны болат штангалармен жабылған 1, 2 және 3 таразы платформасының үш бөлімінен тұрды. Экономикалық дамудың даму тенденциясымен және көлік құралдары түрлерінің өзгеруімен оның негізгі ақаулары үлкен жүк вагонының сол және оң шкала платформалары шкала платформасының бірінші бөлігінің бір ұшын оңай жабысып қалуы мүмкін. содан кейін құлап, сенсорды сындырыңыз. Электрондық жүк таразыларының бірінші буынының ақауларына сәйкес, электронды жүк таразыларының екінші буыны 1990-шы жылдардың ортасында әзірленді және әзірленді, ал 1998 жылы ол Мемлекеттік Экономикалық Комитеттің ұлттық деңгейдегі жаңа өнімімен марапатталды. Комиссия. Екінші буын өнімі негізгі таразы платформасы ретінде орталық таразы платформасын пайдаланады, ал екі жағындағы қосалқы салмақ платформалары сәйкесінше негізгі таразы платформасына қосылады, осылайша таразы платформасының бір шеті төңкеріліп тұру мәселесі шешіледі.

Екінші буынның электронды жүк таразы өнімдері көмір, энергетика, металлургия өнеркәсібі, теңіз порттары және тау-кен өнеркәсібі сияқты әртүрлі салалардағы негізгі салмақ өлшеу және өлшеу машиналары мен жабдықтарында кеңінен қолданылады. Барлығына белгілі, көліктер санының үздіксіз өсуіне байланысты екінші буынның электронды жүк көлігі таразысының тұтынушылары қосымшада көптеген проблемаларды тауып, үйге кері байланыс берді. Мысалы, электронды жүк көлігі платформасының бетіндегі артқы қақпақ тақтасының анкерлік болттары тот басуға және жерге оңай жетеді. Табан болттарының бастары тегістелген, жөндеу кезінде оны алу оңай емес; жүк көлігінің электронды таразысының шекті қосқышы орнатылған, сондықтан қалыпты уақытта мәселені бақылау және жою оңай емес; шкала платформасының арасындағы алшақтық түтін мен шаңның ағып кетуіне оңай және оны ұзақ уақыт сақтауға оңай. Таразы платформасының төменгі жағында ол жүк көлігі таразысын өлшеу және өлшеуді тексеруге қауіп төндіреді. Сонымен қатар, стандарттау және жалпылау деңгейінде ақылға қонымды жоспарлы жоспарлаудың жоқтығынан, өңдеу процесінде ауқымды жаппай өндіріс үшін де қолайсыз.

Екінші буынның электронды жүк көлігі таразысының кейбір мәселелеріне сәйкес, 2003 жылы біздің компания үшінші буынды модульдік дизайн электронды платформа таразысын әзірледі және жобалады. Үшінші буынның модульдік дизайны электронды платформа шкаласы модульдік дизайнды, интеграцияны қабылдайды, Стандартталған, жалпыланған және параметрлік дизайнның дизайн тұжырымдамасы тұтынушылардың қолдану талаптарын толығымен қанағаттандыруға мүмкіндік береді. Оның негізгі ерекшеліктері: а. Модульдік дизайн, стандартталған және біріктірілген дизайн схемасы: Үшінші буынның модульдік дизайны электронды платформа шкаласы 5 метр, 6 метр және 7 метр ұзын және қысқа үш құрылыммен жиналады және жиналады. Мысалы, ұзындығы 15 метрлік электронды жүк таразы 5 метр + 5 метр + 5 метрлік үш сатылы салмақ платформасынан тұрады.

б. Параметрлік модельдеу: Параметрлік модельдеу электронды таразылардың модульдік конструкциясы үшін тұтастай қолданылады, мысалы: SCS-100/80 сериялы өнім модульдік конструкциясы 10-21 метрлік электронды таразылар жалпы сызбада екі инженерлік сызба ретінде көрсетіледі, 10 , 12. , ұзындығы 14 метр (екі секциялы таразы платформасы) жоба сызбасында, ұзындығы 15, 16, 18, 21 метр (үш секциялы салмақ платформасы) жоба сызбасында көрсетілген. Электрондық жүк көлігі таразысының өнімділік параметрлері арасында олар электронды жүк көлігі таразысының үлгілік сипаттамасы және шкаф үстелінің спецификациясы L.×W (ұзын×ені), негізгі сызба нөмірі, таразы платформасының сызба нөмірі. L1, L2 және W сәйкесінше сенсордың қашықтығын білдіреді және негізгі диаграмма үшін де солай.

Бұл кезеңде модульдік конструкцияның барлық электронды таразылары параметрлік модельдеуді аяқтады (2-3 суретті қараңыз). в. Қақпақ тақтайшасы жоқ құрылымдық дизайн схемасы: Қытайлық бәсекелестер шығарған электронды платформа таразыларының ағымдағы жағдайына сәйкес, Tianxing артқы қақпақсыз дизайн схемасына кепілдік беретін жалғыз өндіруші болып табылады. Таразы тұғырының беті ауызын ашпаған тұтас планшетті компьютер болып табылады, бұл артқы қақпақтың анкерлік болттарының тот және оңай сынуы сияқты ақауларды толығымен жояды.

Бұл өнімге арналған ұлттық патент нөмірі ZL02269296.7. г. Өлшеу платформасының тірек нүктесі тізе қабылдау тіреу нүктесімен қабаттасады: яғни таразы платформасының айналу моменті нөлге тең, ал таразы платформасының бір ұшын көтеру мүмкіндігі жоқ, ол салмақ өлшеуден кейін тұрақтырақ болады. платформа күшке ие. e. Шектеу қосқышының жабдығы сыртқы ілулі түрін қабылдайды: қалыпты қолдану және техникалық қызмет көрсету кезінде дереу тексеруге ыңғайлы, бұл кептеліп қалған шекті ауыстырып-қосқыштан туындаған салмақ өлшеу қателерін ақылға қонымды түрде болдырмайды.

(Құрылыс кезінде бастапқы шекті ауыстырып-қосқыштың қайталама суаруы азаяды, бұл сервистік жоба қызметкерлерінің бір-бірімен ынтымақтасуына және жобаларға орнында қызмет көрсетуіне уақытты үнемдейді, яғни жоғары тиімділік жақсарады.) f. . Таразы платформасы мен таразы платформасы арасындағы алшақтықты өңдеуге болады 0~3мм ортасында ол түтін мен шаңның саңылаудан таразының аудиториясына түсуінің алдын алады. g. Таразы платформасы мен таразы платформасы арасындағы байланыстырушы анкерлік болттар сыртқы бүйірлік орнатуға ауыстырылады, бұл бастапқы ортаңғы біріктіруші анкерлік болттарды ішкі кеңістіктің шағын болуына байланысты орнында орнату және қатайту оңай емес деген мәселені шешеді.

Үшінші буындағы электронды жүк таразысы 2002 жылдан бастап өндіріске және өндіріске толығымен инвестицияланды және екінші ұрпақтың электронды жүк көлігі таразы өнімдерін біртіндеп ауыстырды, өйткені оның жеке инновациясы мен артықшылықтары көптеген тұтынушылар тарапынан қабылданды. 2.2.1.2 Ластануға қарсы функция Модульдік дизайн Электрондық платформа таразы өнімі барлық қалыпты өлшеу және тексеру сипаттамаларын қамтамасыз ету үшін шкала корпусының екі жағында және айналасында ластанудан қорғайтын ерітіндіні қабылдайды, осылайша шаң мен кірдің түбіне түсуін алдын алады. масштабты дене. Таразы корпусының алдыңғы, артқы, сол және оң жағындағы қауіпсіздік амортизаторы бар резеңке жастықшаларды және тозуға төзімділігі жоғары белдіктерді қайта орнатыңыз. Тозуға төзімділігі жоғары белдіктер шкала платформасы мен негізге шкала платформасы мен негіз арасындағы алшақтықты толығымен жабу үшін төселеді, ал тозуға төзімділігі жоғары белдіктер оны негізгі ұшына төсеп, қауіпсіздік соққысын сіңіргішпен басыңыз. резеңке жастықшаны салып, оны кеңейту бұрандасына сәйкес бетон негізіне бекітіңіз. Қауіпсіз соққыны сіңіретін резеңке жастықша сағатына жылдамдықты азайтып, таразы корпусына әсер етуді жеңілдетеді және қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. жүргізу.

Электрондық жүк көлігі таразысының екі жағындағы таразы корпусы мен негізі арасындағы саңылау арнайы жасалған.“Т”Түрлі резеңке бұйымдар ластануға қарсы шешімдерді жүзеге асырады, ал өнімдердің әртүрлі сериялары әртүрлі жалпы ені мен қалыңдығына ие.“Т”Түрлі резеңке бұйымдарды тығыздау үшін әртүрлі бос орындарға қолдануға болады. Қауіпсіздік амортизациясы бар резеңке жастықшаларды, тозуға төзімді резеңке жаймаларды және Т-тәрізді резеңке бұйымдарды оңай орнатуға және ауыстыруға болады. 2.2.1.3 Жер бетіндегі сырғанауға қарсы сипаттамалардың модульдік дизайны Электрондық платформа шкаласы бірегей және ақылға қонымды жердегі сырғанауға қарсы дизайн схемасын қабылдайды, яғни үзіліспен дәнекерлеу арқылы доңғалақ барабандарының астына тікелей δ4 жоғары сапалы үлгілі болат пластина қабаты қолданылады. және сырғанауға қарсы жерге өндіру үшін штепсельдік дәнекерлеу әдістері. Жаңбырлы және қарлы ауа-райында автокөліктің жоғарғы тепе-теңдігінің ауытқуын болдырмау үшін қауіпсіз өту.

Жердегі сырғанауға қарсы үлгілі болат табақты тегістеуден кейін оңай алып тастауға болады және оны алып тастауға және қайтадан ауыстыруға болады. Тұрақты жердің сырғанауға қарсы әсері таразы платформасының қызмет ету мерзімін арттырады. 2.2.1.4 Коррозияға қарсы сипаттамалардың модульдік конструкциясы Электрондық платформа таразысының тауар таразы платформасының шикізаты жоғары сапалы ыстықтай илектелген болаттан және пластинадан жасалған және оның құрамы мен физикалық қасиеттері GB700-88 «Техникалық шарттар» талаптарына сәйкес келеді. Қарапайым көміртекті құрылымдық болат үшін».

Тот баспайтын болаттан жасалған пластиналардың бетіндегі оксид шкаласын, тот пен кірді кетіру үшін барлық болат беттер өңдеуден бұрын атқылау және тотты кетіру сияқты дайындық өңдеуден өтеді, ал тотқа қарсы өңдеу GB8923-88 сәйкес орындалуы керек » Болат бетінің коррозия дәрежесі және жабу алдында тотты кетіру дәрежесі» Sa2 .5 деңгейі. Барлық шикізат алдын ала өңделгеннен кейін, эпоксидті мырышқа бай праймер қабатын дереу бояңыз, содан кейін бүкіл машина зауытының алдында эпоксидті мырышқа бай праймер мен эпоксидті шайыр бояуын жағыңыз және бояудың бірдей реңктері бір түсті бояудан аспайды. . 2.2.1.5 Физикалық қасиеттердің модульдік дизайны Барлық электронды таразы өнімдері CAD және CAE сияқты тамаша дизайн схемаларын пайдаланады, ал электронды есептеуіш машиналар иілу қаттылығы мен қысу беріктігін талдау және есептеуді жүзеге асыру үшін таразы платформасының дизайн схемасы үшін пайдаланылады. жүк платформасының көтергіштігін қамтамасыз ету үшін шкала корпусы. Тиімді, тамаша иілу қаттылығымен және қысу күшімен, таразы платформасының қауіпсіздік жүктемесі 125% FS-ден асады, бұл электронды жүк көлігі таразысында қолданудың тамаша қауіпсіздік коэффициенті мен ұзақ мерзімді сенімділікке ие болуын қамтамасыз етеді.

2.2.1.6 Өндіріс және өңдеу технологиясы Ыстық илектелген дөңгелек болаттың кернеуі суық тартылған дөңгелек болаттан әлдеқайда төмен болғандықтан, оның құрылымдық сенімділігі жақсы, сондықтан біздің компанияның модульдік дизайндағы электронды едендік таразы бұйымдарының таразы платформасы арналы болаттан жасалған. және электр дәнекерлеу пішінінің құрылымы арқылы рамалық қорапқа дәнекерленген қалың болат пластина. Ол жеткілікті дәнекерлеу тереңдігін қамтамасыз ету үшін CO2 газымен қорғалған дәнекерлеу және су астындағы доғалық автоматты дәнекерлеу машинасы сияқты жабдықпен өндіріледі және өңделеді. Электр дәнекерлеу металлының бетін өңдеу тегіс және тегіс, электр дәнекерлеуінің дәнекерлеу сапасын қамтамасыз ету үшін желдеткіш тесіктер, дәнекерлеу жарқылдары, жарықтар және т.б. ақаулар жоқ.

Жобаның дизайны мен өндірісі GB50205-95 «Болат конструкцияларын салу және қабылдау кодексіне» толығымен сәйкес келеді. 2.2.1.7 Қауіпсіздікті қорғау конструкциясының схемасы Модульдік дизайн Электрондық таразы тауар датчигі сымдарының барлығы қауіпсіздікті қорғау дизайн схемасын пайдаланады, ал металл материалды өткізгіштің ортасындағы сым пластикпен қапталған шлангтың қауіпсіздік қорғанысын қабылдайды және қажет емес кабельдер терминалдармен бірге орналастырылады. Жабық қораптың корпусында механикалық жабдықтың зақымдалуы немесе сенсор кабелінің егеуқұйрық шағуы электронды жүк машинасының шкаласының өлшеу және тексеру сипаттамаларында қателер, адам факторларының және сенсор кабеліндегі басқа факторлардың алаяқтық жеке мінез-құлқының алдын алады. аулақ болады. 2.2.1.8 Кедергіге қарсы, жоғары вольтты электр тогының соғуы және найзағай соғуының сипаттамалары модульденген. Электрондық платформа шкаласының өнім құрылымының негізгі дизайн схемасы GB50057-94 «Ғимаратты найзағайдан қорғау дизайн кодексіне» және GB64-83 «Өнеркәсіптік және азаматтық электр қондырғыларын асқын кернеуден қорғау жобасына» сәйкес келеді «Спецификация» жобалық схемада тамаша жерге қосу торы бар екенін көрсетеді. , жерге қосу сымының кедергісі 4Ω-ден төмен, ал таразы платформасы арнайы сым қосқышына сәйкес жерге қосу торына қосылған.

Датчик орнатылған кезде, кездейсоқ соқтығыс салдарынан сенсордың зақымдалуын болдырмау үшін негізгі тақта мен салмақ платформасы арасындағы қосылым эквипотенциалды денеге айналуы үшін көп ядролы қолмен өрілген мыс өзекті сымды секіргіш сым таңдалады. сенсор арқылы өтетін ток. Терминалдар кернеуге қарсы терминалдар болып табылады, ал корпусы су өткізбейтін рейтингі IP55 болатын құйылған алюминийден жасалған. Клеммалық блокта дәнекерлеу үшін жақсы кернеуге қарсы электрондық компоненттер пайдаланылады, олар найзағай соғуының және индукторға электр желісінің импульстік тоғының зақымдалуын айтарлықтай болдырмайды.

Құралдар тақтасында тәуелсіз жерге қосу құрылғысы бар. 2.2.1.9 Патенттік құқықтар Модульдік дизайнды қолдану Электрондық таразы өнімі жинақтау тізбегінің жоғары дәлдіктегі 8 көпбасты таразысын таңдайды және дизайн схемасында біздің компанияның «Көп өлшегіштердің электроникасы» патенттік құқығын пайдаланады (патент нөмірі: 91221886X). азайтуға болады Температура өзгерген кезде, өлшеу платформасының термиялық кеңеюі мен жиырылуы көп басты таразылардың көтергіштік қабілетіне әсер етеді, осылайша толық электронды платформа таразысын өлшеу және тексеру дәлдігін қамтамасыз етеді. Электрондық таразы өнімінің модульдік дизайны әдетте қақпақсыз құрылымның дизайн схемасын қабылдайды және осы өнімге арналған ұлттық патент нөмірі ZL02269296.7.

Қытайлық бәсекелестер шығарған электронды платформа таразыларының ағымдағы күйіне сәйкес, Tianxing артқы қақпақ дизайнына кепілдік бермейтін жалғыз өндіруші болып табылады. Таразы тұғырының беті ауызын ашпаған тұтас планшетті компьютер болып табылады, бұл артқы қақпақтың анкерлік болттарының тот және оңай сынуы сияқты ақауларды толығымен жояды. 2.2.2 көп таразы таразы Электрондық платформа таразы BM-LS сериялы өнімдердің жоғары дәлдіктегі жинақтау және босату тізбегінің көп таразылы таразысын қабылдайды.

Датчиктің бұл түрі біздің компания жапондық Kubota компаниясының толық автоматты жабдығына енгізген және техникалық тұрғыдан өздігінен жасалған негізгі сенсор өнімі болып табылады. Тамаша атаулары бар өнімдер бүкіл ел бойынша сол саладағы ең үлкен нарық үлесіне ие. Көп таразы өлшегіш менің елімдегі белгілі көміртекті болат өндіретін кәсіпорындарда қолданылады——Дай темір-болат зауыты біздің компанияның балқыту зауыты үшін шикізатқа маманданған және оның құрамының консистенциясы өте жоғары; Британдық Cincinnati компаниясы мен жапондық OKK компаниясы сатып алған CNC токарь станоктары өңдеу және дайындау үшін пайдаланылады және әрбір бөліктің сипаттамалары өте үйлесімді; Жоғары термиялық өңдеуге арналған өнеркәсіптік пеште процесті басқарудың нақты параметрлері және ішкі механизмдердің жоғары консистенциясы бар; ол екі жақты компенсацияны жүзеге асыру үшін температуралық камералардың белгілі жапондық өндірушісі Шимагава шығарған нөлдік температуралық резервуар мен динамометрді пайдаланады. (нөлдік нүкте және сезімталдық температурасының өтемі), оның температуралық сипаттамаларының консистенциясы өте жоғары. Жоғарыда аталған техникалық жабдықты және озық технологияны қолданудың арқасында біздің компания шығарған көп өлшегіш таразы -40 ~ +70 ° C кең температура диапазонында жоғары дәлдік пен күшті төзімділікті қамтамасыз ете алады.

Оның шаршау мерзімі Шаньдун университетінің (бұрынғы Шаньдун технологиялық университеті) сынақ орталығының 1 500 000 экспериментінен кейін бастапқы өнімділік индексінің деңгейін сақтай алады (керек-жарақтарды қараңыз). Біздің компанияның жүк көліктерінің электронды таразы өнімдері BM-LS типті жинақтау және босату тізбегі сенсорларын пайдаланады (суретті қараңыз). Жинақтау және босату тізбегі сенсоры екі жағында екі тіреу нүктесі және ортаңғы мойынтірек күші бар ерекше қос кесілген сәуле құрылымын қабылдайды. Күшті беру компоненттері күш беру үшін созылу күші мен мойынтірек болат шарикті пайдаланады. Болат шарикті қосылым, тамаша автоматты жөндеу моменті, барлық жағдайларда тік мойынтірек күшін қамтамасыз етеді, жоғары сенімділік пен қайталанымдылық, ең қысқа мерзімде таразы платформасын тұрақтандыруға қабілетті, соққыға төзімділік және бүйірлік күшке төзімділік сипаттамалары Өте жақсы, орнату және реттеу оңай, жоқ бекітілген момент қажет және су өткізбейтін деңгей IP68. Цифрлық дәуірдің келуімен біздің компания интеллектуалды көп таразы таразысын жасап шығарды.

Зияткерлік көп басты таразы бастапқыда AD түрлендіру жабдығы мен CPU CPU бар аналогтық сенсорды имитациялайды. Көп таразының төзімділігінен туындаған электрондық сигнал сенсордың аналогтық сигналға айналуын білдіреді, ал RS485 ұясы аналогтық сигналды беру үшін пайдаланылады. Тасымалдау қашықтығы бір километрден кем емес, сыртқы кедергілерге қарсы тұру қабілеті күшті. Электрондық ақпараттық технология дискретті жүйе және сенсордың қысу күші сипаттамалары сияқты негізгі параметрлердің өзін-өзі өтеуін аяқтау үшін қолданылады. Электрондық жүк машинасының таразысын калибрлеу кезінде автоматты калибрлеу үшін дөңгелек салмағын калибрлеу кезінде датчиктің негізгі параметрлері бір уақытта енгізіледі. Оны қайтадан калибрлеу мүмкін емес, сондықтан интеллектуалды датчиктермен жабдықталған жүк көліктерінің сандық таразылары болашақта дамудың негізгі тенденциясы болады. Цифрлық және аналогтық электронды таразы аналогтық және аналогтық жинақтау тізбегі сенсорымен, ал цифрлық дисплейдің электронды таразы сандық дисплей жинақтау тізбегі сенсорымен жабдықталған.

Көп өлшегіштің өлшеу диапазонын таңдау негізінен таразы корпусының салмағын және оның дірілін, соққысын, доңғалақ салмағын және басқа жағдайларды ескереді. 2.2.3 Салмақ өлшеу құралы Электрондық платформа таразы салмақ өлшеу құралымен (бұдан әрі - аспаптар тақтасы) жабдықталған, ол Tianxing Weighting Equipment Enterprise компаниясы дербес шығарған көп жақты таразы үстелі болып табылады. Құралдар панелінің жалпы сипаттамалары Қытайдағы сол саланың сипаттамаларына қарағанда жақсырақ. Құралдар тақтасы импорттық жоғары сапалы маңызды компоненттерді қабылдайды, тамаша өнеркәсіптік сенсорлық экранға, толық функцияларға, сенімді сипаттамаларға, күшті сенімділікке, қарапайым жұмыс істеуге ие және статикалық деректер мен динамикалық өлшеуді тексеруге жарамды.

Кедендік қадағалау бекетіне және интерфейсіне кіретін және шығатын көлік құралдарының таза салмағын, таза салмақ, таза салмақ, жүк салмағы, артық салмақ, нөлдік орнату, пилинг, автоматты нөлдік бақылау және басқа хабарламаларды еске салғыштар және т.б. функцияларымен автоматты түрде сақтау. Компьютер пернетақтасы орнатуға, белгілеуге және сызықты болуға болады. Уақытпен, уақытпен, қуатты өшірумен, жеке ақпаратты қорғау және өзін-өзі диагностикалаумен реттеу, таразы деректерін автоматты түрде көшіру, үздіксіз пәрмен әдісі бойынша шығыс деректер ақпараты, динамикалық және статикалық деректерді өлшеу деректері туралы ақпаратты электронды есептеуіш машиналарға және т.б. автоматты түрде жіберуге болады. жабдықты компьютер пернетақтасымен бағдарламалауға болады және әртүрлі розетка функциялары бар. Ол Қытайдың кедендік жүк логистикалық бейнебақылау жүйесіне салмақты тасымалдаудың сенімді деректерін бере алады және жүйе интеграторының ережелеріне сәйкес салыстырмалы сервистік қолдау көрсете алады. Өнімде ыңғайлы статикалық және динамикалық салмақ түрлендіруі, дәл еске салғыш бар және GB/T7724-99 «Өлшемді өлшеу дисплейінің контроллеріне арналған техникалық шарттарға» сәйкес келеді. Негізгі функциялар: Пиллинг функциясы: қолмен, автоматты пилингті және деректер пилингін қоса. ●Оның жинақтау және азайту әсері бар және 50 классификация жинақтары бар.

●Кодтау функциясы, кодтардың 50 тобы тара салмағын, метрологиялық тексерудің жоғарғы және төменгі шегін, аз мөлшерді, артық соманы және сәйкестендіруді белгілей алады. ●Сақтау функциясы таразы деректерінің 1200 тобын жаза алады, 400 көлік нөмірінің нөмірін сақтай алады және жазба мен көлік нөмірін сұрауды орындай алады. ●Оның деректерді калибрлеу функциясы бар.

●Клиенттік бағдарлама жазу функциясының болуы. ●Цифрлық сағатты көрсету ақпараты, автоматты генерациялау функциясы. ●Көшіру функцияларының алуан түрі, құралдар тақтасы 9 істікшелі, 24 істікшелі және 80 қатарлы көшіргіштердің көпшілігіне бірден қосылуы мүмкін және қытай және ағылшын тілдеріндегі көшіруді аяқтау үшін ESC/P көшіру операциясының кодын пайдалана алады.

●Әртүрлі розетка функциялары. RS-232C ұясы, 50мА ток контуры, басып шығару порты. Ол микрокомпьютерді басқару әдісі, екі компьютер арасындағы байланыс және онлайн функцияларын аяқтай алады.

●Бақылау тізбегін пайдалану аспаптар тақтасының қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. ●Статикалық деректерді динамикалық метрологиялық тексеруді түрлендіру функциясы. ●Басқару панелінде негізгі параметрді бағдарламалауды, электронды калибрлеуді және жабдықты басқару әдістерін орындауға ыңғайлы тығыздағыш тесігі бар.

Құралдар панелінің өнімділік көрсеткіштерінің егжей-тегжейлі техникалық сипаттамалары және аспаптар панелін пайдалану жөніндегі нұсқаулық. Динамикалық және статикалық қос мақсатты таразы дисплейі Статикалық деректерді өлшеуді тексеру, динамикалық өлшеуді тексеру түрлендіруге ыңғайлы: статикалық деректер динамикалық күйге түрлендіріледі, көліктегі бақылау тақтасын басып ұстап тұру жеткілікті.“Әрине”пернесін, қосымша басып тұрыңыз“4”пернесі, аспаптық панель бірден динамикалық метрологияны тексеруге кіреді, сонымен қатар негізгі дисплейдің ақпарат диалогтық терезесінің динамикалық метрологияны тексеру дисплей шамы жанып тұрады, негізгі дисплей ақпарат диалогтық терезесі ақпаратты динамикалық салмақтың орташа мәнін көрсетеді; динамикалық өлшеу әдісі жойылған кезде жай ғана басыңыз“Әрине”кілт. 2.2.4 негізінен электронды жүк көлігі таразысының негізгі құрамдас бөлігі болып табылады және негізгі құрылыс сапасының сапасы электронды жүк көлігі таразысының дәлдігіне бірден қауіп төндіреді.

Электрондық жүк көлігі таразысының негізгі құрылымы екі түрге бөлінеді: терең іргетас шұңқыры жоқ және терең іргетас шұңқыры (2-6 суретті қараңыз). Тапсырыс беруші компания ұсынған ақылға қонымды негізгі инженерлік сызбаларға сәйкес мақаланың тиісті техникалық стандарттарын егжей-тегжейлі оқып шығуы, геологиялық стандарттарды сол жерде біріктіруі және құрылыстық жобамен жобалаушы кәсіпорынның инженерлік сызбаны жобалау жоспарын орындауы керек. біліктілік, және негізгі құрылымын нақтылау (негізгі тереңдігі, құрылыс болат бар) Құрылыс лофтинг, бетон таңбалау және қалыңдығы, құрылыс реттілігі және т.б.), содан кейін тапсырыс беруші инженерлік құрылысты жүзеге асыру үшін біліктілік сертификаттары бар инженерлік құрылыс компаниясын табады. 2.2.4.1 Негізгі іргетас жұмыстарына арналған құрылыс ережелері a. Компания ұсынған негізгі сызбалардағы жобалық биіктік сипаттамалары метрмен, ал басқа спецификациялар мм-де көрсетілген. Негізгі нақты сипаттамалар негізгі деректер диаграммасында (1) көрсетілген.

(1) кестеде L және W - электронды жүк көлігі таразысының шкаф үстелінің сипаттамалары, ал L1, L2 және W - көп өлшегіштің орнату сипаттамалары. б. Негізінде 3:7 Panax notoginseng әк топырағын пайдаланыңыз, ал Panax notoginseng әк топырағының астындағы қарапайым топырақты тығыздау керек, ал көтергіштігі (жердің физикалық күші) 12 т/м2 кем болмауы керек. Егер учаскедегі геологиялық стандарт бұл талапқа жауап бере алмаса, құрылымдық күшейту жүргізілуі керек. шешу. Алдыңғы, артқы, солға және оңға көлбеу қонуға кіру жолдары негізгі бөлу жобасынан бөлек салынуы керек және әрбір негізгі жүкті көтергеннен кейін төмен қарай тәуелсіз қозғалысқа жол берілмейді.

в. Электронды жүк көлігі таразы қатты жаңбыр немесе басқа себептермен суға оңай түсіп кетпейтініне көз жеткізіңіз. Терең іргетас шұңқырлары үшін дренаждық құбырлар үшін қауіпсіз өтулерді орнатуды ұмытпаңыз. Терең емес іргетас шұңқырының негізгі төменгі жоспары айналадағы жол төсемінен сәл жоғары болуы керек, жоғарғы жоспары ортасында сәл жоғары болуы керек, ал еңісі 1/200 болуы керек, бұл дренаждық құбырларға ыңғайлы және өте жақсы. екі жағынан дренаждық құбыр жабдықтарын салу керек.

2.2.4.2 Іргетастың инженерлік құрылысы a. Іргетас шұңқырын қазу Іргетас шұңқырын қазу негізгі инженерлік сызбаларға сәйкес жүзеге асырылады. Қалыпты жағдайда, негізгі төменгі ұшын бастапқы топырақ қабатына дейін қазып алу керек. Мұздатылған топырақ сияқты ерекше жағдайларда негізгі шұңқыр мұздатылған топырақ арқылы қазылады. 300 мм төмен. б. Іргетас негізінен 3:7 Панакс ногиншень күл топырағымен және Панакс ногиншень күл топырағының келесі қарапайым топырақтарымен тығыздалған. Тығыздаудан кейін бұрғылау барлау жүргізіледі. Егер бұл талап орындалмаса, құрылымдық күшейту шешімдері қосымша орындалуы керек. в. Жерге қосу торын төсеу және таразы жабдығына арналған арнайы жерге қосу торын салу. Орнату сызбасын тексеріңіз.“Таразы жабдығына арналған арнайы жерге қосу торы”Таразы жабдығының арнайы жерге тұйықтау торының инженерлік сызбалары таразы жабдығына арналған арнайы жерге тұйықтау торын салу кезінде бұрыштық темірмен немесе мырышталған жалпақ болатпен дәнекерленген болуы керек. Түйіндер 16 калибрлі жіңішке темір сыммен мықтап байланған, ал жерге қосу торының жерге қосу сымының кедергісі 4 Ом-нан аз.

Егер терминал шкаланың корпусында болса, жерге тұйықтау торының жерге қосу құрылғысы G4 құбырының бір метріне төселуі керек; егер терминал операциялық бөлмеде болса, тордағы жерге тұйықтау құрылғысының жерге қосу құрылғысы операциялық бөлмеге енгізілуі керек, d. Базалық құрылыс кәсіпорны негізгі инженерлік сызбалардағы құрылыс болатының спецификациялары мен ережелеріне сәйкес құрылысты қадауды, сымдарды және байлауды жүзеге асырады. φ - I дәрежелі құрылыс болат өзек, φ - II дәрежелі құрылыс болат өзек, ￠10-нан кем емес құрылыс болат өзек басы әр негізгі плитаның бір жағында, ұзындығы шамамен 500 мм және ғимараттың бір ұшынан шығарылады. болат жолақ негізгі ішкі құрылыс болат жолағына қосылған. Қатты электрлік дәнекерлеу, екінші ұшы негізгі тақтаны орнатқаннан кейін инженерлік сызбаларға сәйкес негізгі тақтаға дәнекерленген, осылайша әрбір негізгі тақта мен негізгі ішкі болат жолақ қабаттасатын және біріктірілген. e. Негізгі тақтаны төсеудің алғашқы қадамы: Алдымен негізгі тақтадағы әрбір анкерлік бұранданы 2 гайкамен бекітіңіз (2-7 суретті қараңыз). Анкерлік бұранданың басы негізгі тақтадан 30 мм жоғары болуы керек.

2-қадам: Негізгі инженерлік сызбалардағы техникалық сипаттамаларға сәйкес негізгі тақтаны уақытында орнатыңыз және әрбір негізгі тақтаны басқару орталығының техникалық сипаттамаларының салыстырмалы ауытқулары (тік, көлденең, түзу)±5 мм ішінде. 3-қадам: Барлық анкерлік бұрандалар негізгі ішкі құрылыс болат жолақтарымен мықтап дәнекерленген. f. Соққыға арналған орындық қойылды. Барлық соққыға қарсы орындықтар негізгі сызбадағы сипаттамаларға сәйкес дәл орналастырылған және негізгі ішкі құрылыс болат шыбықтарымен мықтап дәнекерленген. Әрбір соққы орындық негізінен 50000N кем емес деңгейдегі соққыға төтеп беруі керек. g. Құбырларды төсеу Тұтынушы терминалдың және негізгі басқару бөлмесінің нақты мекенжайына сәйкес құбырды төсей алады, негізгі деректер кестесін қараңыз (2).

Операция бөлмесіндегі сым терминалының негізгі схемасын қараңыз және әрбір негізгі тақтаның қарама-қарсы бөліктеріне құбырды (G1, G2, G3, G4, G5) салыңыз.……). ●Терминал сыртта жұмыс істегенде, негізгі сызбаны қараңыз және тек G4 құбырын салыңыз. Өткізгіш орташа ұзындықтағы φ40 ыстық мырышталған болаттан жасалған құбырдан жасалған және мүмкіндігінше иілуден аулақ болу керек, ал 90 градус қиық құбырға жол берілмейді.

Машиналар мен жабдықтарды орнату кезінде байланыс кабельдері үшін пайдалануға болатындай етіп құбырға жіңішке темір сымды салу керек. Жіңішке темір сым өткеннен кейін кірге түсіп кетпес үшін және құбырды бөгеп тастамау үшін тармақты құбырды жабу керек. h. Бетонды суару негізгі плитаны орнатқаннан кейін және бір суару үшін ғимараттың арматурасын орнатқаннан кейін соққы орыны уақытында аяқталғаннан кейін жүзеге асырылуы мүмкін. Тегістеу кезінде 250x250x100 гидравликалық домкрат орнату тесіктері әрбір негізгі пластинаның перифериясының қарама-қарсы бөліктерінде қалдырылуы керек.

Бірінші суару кезінде әрбір негізгі тақтайдың жоспары бір деңгейде болуын қамтамасыз ету үшін екінші реттік суару үшін әрбір негізгі тақтаның астында 50 мм жабық кеңістік қалдыру керек. Бір рет суару кезінде негізінен екі жағында 200 мм жабық кеңістік қалдырылады, бұл шеткі қорғаныстың екі жағында екінші реттік суару үшін ыңғайлы және екі жақтың үстіңгі жоспары негізінен суарудың үстіңгі жоспарымен бірдей биіктікте болуын қамтамасыз етеді. масштабты дене. мен. Қосалқы суару ●Негізгі тақта Екіншілік суару Әрбір негізгі тақтаның жоспары бір деңгейде болуын қамтамасыз ету үшін қайталама суаруды жүзеге асыру үшін негізгі тақтаның төменгі жағы 50 мм ішкі кеңістіктен босатылады.

Анкерлік бұрандалар мен гайкаларды тікелей әрбір негізгі тақтаның астына реттеңіз және әрбір негізгі тақтаның биіктік-ені қатынасының қателігі 3 мм-ден аспауы үшін әрбір негізгі тақтаның жобалық биіктігінің сәйкестігін тексеру үшін деңгейді пайдаланыңыз. Әрбір негізгі тақтаның жоспарының тегістігін тексеру үшін деңгейді пайдаланыңыз, жеке негізгі тақтаның тегістігі 1/500 шегінде екеніне көз жеткізіңіз және негізгі тақтаның үстіңгі жағындағы гайкаларды қатайтыңыз. Негізгі тақтаның төменгі ұшын ешқандай бос орындар қалдырмай, ұсақ тасты цемент ерітіндісімен мұқият байытыңыз.

Құрылымды сызба өлшеміне сәйкес жасау үшін үлгі суретін пайдаланыңыз, негізгі тақтаға қызмет көрсететін платформаның үстіңгі беті негізгі тақта бетімен бірдей болатындай етіп бетонды сулаңыз. Әрбір бөліктің негізгі тақталары белгілі бір жүк көтергіштігін көтере алуы керек (көп өлшегіштің әртүрлі үлгілері мен сипаттамаларына байланысты өзгереді) және қолданбада жарықтар немесе төмен қозғалыс болмауы керек. ●Жетті қорғауды қайталама суару Екі жақтағы негізгі жиекті қорғаныс шкаласы орнатылғаннан кейін құйылуы керек, ал жиектерді қорғайтын болат пен қысым жолақтары жиектер мен жиектер арасындағы алшақтықты қамтамасыз ету үшін негіздегі арматура диаграммасымен мықтап дәнекерленген. масштабтың денесі және арақатынасы. Негізгі инженерлік сызбалардың жобалық деңгейіне дейін бетонмен суару.

j. Негізгі техникалық қызмет көрсету Негізгі жобаның құрылысы аяқталғаннан кейін техникалық қызмет көрсетуге назар аударуды ұмытпаңыз. Құрылыс циклінің уақытын және жобаның техникалық қызмет көрсету уақытын қысқарту үшін жобаны салу кезінде бетонға қосуға рұқсат етіледі.“ерте күш агенті”. Бетон қажетті қысу беріктігіне сәйкес келмеген кезде шкала корпусын орнату мүмкін емес.

2.2.4.3 Жаңа жобаларды негізгі инженерлік қабылдау Жаңа жобаларды негізгі инженерлік қабылдау келесі санаттарды қамтиды: а. Шұңқыр аузының ұзындығының инженерлік сызбаларға сәйкестігін тексеру үшін өлшеуіш сызғышты пайдаланыңыз; б. Шұңқыр сағасының жалпы енінің инженерлік сызбаларға сәйкестігін тексеру үшін өлшеуіш сызғышты пайдаланыңыз; в. Шұңқырдың түзу сызықтық сипаттамаларының сәйкестігін тексеру; г. Негізгі тақтаның техникалық сипаттамалары инженерлік сызбалардың талаптарына сәйкес келетінін тексеру үшін есептегіш сызғышты пайдаланыңыз; e. Әрбір негізгі тақтаның тегістігін тексеру үшін деңгейді немесе толығымен мөлдір су құбырын пайдаланыңыз; f. Деңгейді немесе ағын суды пайдаланыңыз Негізгі тақталар арасындағы биіктік пен ен арақатынасының айырмашылығын тексеріңіз; g. Қосалқы төсеу негізгі тақтайдың бай болуын және ауа қалталарының болмауын қамтамасыз етуі керек; h. Басқа техникалық сипаттамалар инженерлік сызбаларға сәйкес келеді ме; мен. Дренаждық құбырларға арналған стандарт бар ма? ;j. Электрондық арнайы жерге қосу торы бар ма және жерге қосу сымының кедергісінің стандартты мәні; к. Негізгі диспетчерлік пунктке негізінен сым құбыры бар ма; л. Басқару бөлмесінде коммутациялық қуат көзі бар ма және аспаптық панельдің коммутациялық қуат көзі жерге қосу құрылғысы ма Күтіңіз.

Авторы: Smartweigh–Көп басты салмақ өлшеуіштерін өндірушілер

Авторы: Smartweigh–Сызықтық салмақ өлшегіш

Авторы: Smartweigh–Сызықтық таразыға арналған орау машинасы

Авторы: Smartweigh–Көп басты салмақты орау машинасы

Авторы: Smartweigh–Науа Денестер

Авторы: Smartweigh–Қақпақты орау машинасы

Авторы: Smartweigh–Аралас салмақ өлшегіш

Авторы: Smartweigh–Doypack орау машинасы

Авторы: Smartweigh–Дайын сөмкелерді орау машинасы

Авторы: Smartweigh–Айналмалы орау машинасы

Авторы: Smartweigh–Тік орау машинасы

Авторы: Smartweigh–VFFS орау машинасы