ຫຼັກການແລະອົງປະກອບຂອງໂຄງການການອອກແບບເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຫຼາຍຫົວສໍາລັບລົດເກັງ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Multihead Weighter

ຂະຫນາດຊັ້ນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການວັດແທກແຮງດັນ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເມື່ອຍລ້າແມ່ນຕິດຢູ່ກັບ elastomer polyurethane ຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວເພື່ອສ້າງເປັນຂົວ Wheatstone. ຢູ່ທີ່ສູນການໂຫຼດ, ວົງຈອນຂົວຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມດູນແລະຜົນຜະລິດແມ່ນສູນ. ເມື່ອ elastomer polyurethane ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ, ຂະຫນາດຂອງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກວັດແທກຈາກແຮງດັນຜົນຜະລິດໄດ້ຍ້ອນວ່າແຕ່ລະ strain gauge ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນບັງຄັບໃຊ້ strain ອັດຕາສ່ວນກັບການໂຫຼດ.

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວໂດຍກົງພາຍໃຕ້ເວທີການຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ນໍາພາສາຍເຊັນເຊີຫຼາຍສາຍໃສ່ກັບຕົວເຄື່ອງເປັນຊຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ສາຍເຄເບີນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຜງເຄື່ອງມື. ເມື່ອລົດຂີ່ຢູ່ເທິງເວທີການວັດແທກ, ເວທີການວັດແທກຈະສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄປຫາເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກແຕ່ລະຫົວ, ເຊິ່ງປ່ຽນຕົວຕ້ານທານຂອງວົງຈອນຂົວແຮງດັນ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງຜົນຜະລິດປ່ຽນແປງ, ນັ້ນແມ່ນ, ສົ່ງສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາ. ໃນແຜງເຄື່ອງມື, ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງດິຈິຕອນ, ການຂະຫຍາຍຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນ, ການແປງ A/D, ແລະຄວາມລະອຽດຂອງ CPU, ຂໍ້ມູນການສະແດງຜົນສຸດທ້າຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກມູນຄ່າຂະຫນາດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນ, ຂະຫນາດພື້ນເຮືອນເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆເຊັ່ນ: ໄມໂຄຄອມພິວເຕີ, ເຄື່ອງສໍາເນົາ, ຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆຕາມກະດານເຄື່ອງມື. ຮັກສາແຜງເຄື່ອງມືແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະປິດໄຟແລະສູນເສຍມັນ. ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສະຫນອງພະລັງງານ UPSups, ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບຊອບແວລະບົບທີ່ຈະເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ.

2.2 ການນໍາສະເໜີໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ລັກສະນະທາງວິຊາການ ຂະຫນາດເວທີເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ພາກສ່ວນ: ເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, multihead weighter, ກະດານເຄື່ອງມືແລະພື້ນຖານ. 2.2.1 ແພລະຕະຟອມການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ 2.2.1.1 ໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງຂະຫນາດ ຂະຫນາດຊັ້ນເອເລັກໂຕຣນິກຮັບຮອງເອົາເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບໂມດູນເພື່ອປະກອບເປັນຮູບແບບການອອກແບບ, ແລະອົງປະກອບຂອງໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດສໍາເລັດການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຂໍ້ກໍານົດແລະຮູບແບບຕ່າງໆ; ໂຄງປະກອບການໂດຍລວມຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການການອອກແບບໂດຍບໍ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງຫລັງ, ແລະພື້ນຜິວບໍ່ມີຝາຫລັງກິດຈະກໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ rust ແລະແຕກງ່າຍຂອງ bolts ສະມໍຂອງຝາຫລັງ, ແລະ. ການອອກແບບຮູບລັກສະນະໂດຍລວມແມ່ນເປັນເອກະລັກ; ຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ sensor ຂອງຮ່າງກາຍຂະຫນາດ overlaps ກັບຈຸດຮັບຜິດຊອບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ torque ພືດຫມູນວຽນທີ່ເກີດຈາກການໂຫຼດແກນແມ່ນສູນ, ແລະສູນກາງຂອງກາວິທັດແມ່ນຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຫຼັງຈາກເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ bears ຜົນບັງຄັບໃຊ້; ສະຫຼັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ adopts ປະເພດ hanging ພາຍນອກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທັງສອງດ້ານຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ, ທີ່ສະດວກໃນການສັງເກດການກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ. ກວດສອບສະຖານະຂອງສະຫຼັບຕໍາແຫນ່ງ, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດພາດການວັດແທກແລະການກວດສອບຂະຫນາດຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເກີດຈາກການ loosening ແລະ jamming ຂອງອຸປະກອນສະຫຼັບຈໍາກັດໄດ້ທັນເວລາ. ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງເວທີການຂະຫນາດເວລາປະຫວັດສາດ ໂຄງສ້າງເວທີຂະຫນາດຊັ້ນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Tianxing ແມ່ນໂຄງສ້າງປະເພດກ່ອງທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຫນາແລະເຫຼັກຮອບທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະໄຟຟ້າ. ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງປີ, ໂຄງສ້າງຂອງເວທີການຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ປະສົບສາມລຸ້ນຂອງ evolution ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທັງຫມົດ.

ເຄື່ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກລຸ້ນທຳອິດທີ່ຜະລິດໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980 ປະກອບມີ 3 ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກ 1, 2, ແລະ 3 ທີ່ຕິດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ. ກັບ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ມັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ເວ​ທີ​ຂະ​ຫນາດ​ຊ້າຍ​ແລະ​ຂວາ​ຂອງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ເວ​ທີ​ຂະ​ຫນາດ​ການ​ຕິດ​ອອກ, ແລະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົກລົງແລະຕີເຊັນເຊີ. ອີງຕາມຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງຊັ່ງລົດອີເລັກໂທຣນິກລຸ້ນທີ 1, ເຄື່ອງຊັ່ງລົດບັນທຸກເອເລັກໂທຣນິກລຸ້ນທີ 2 ໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາໃນກາງປີ 1990 ແລະ ໃນປີ 1998 ໄດ້ຮັບລາງວັນຜະລິດຕະພັນໃໝ່ລະດັບຊາດໂດຍລັດເສດຖະກິດ. ຄະນະກໍາມະການ. ຜະລິດຕະພັນຮຸ່ນທີສອງໃຊ້ເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກກາງເປັນເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕົ້ນຕໍ, ແລະເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຊ່ວຍທັງສອງດ້ານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບກັບເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ປາຍຫນຶ່ງຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແມ່ນ upturned.

ຜະລິດຕະພັນຂະໜາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຼນິກລຸ້ນທີສອງຍັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະອຸປະກອນການກວດກາການຊັ່ງນ້ຳໜັກຫຼັກ ແລະອຸປະກອນໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນ, ວິສະວະກຳພະລັງງານ, ອຸດສາຫະກຳໂລຫະ, ທ່າເຮືອ, ແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ດັ່ງທີ່ທຸກຄົນຮູ້, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຈໍານວນຍານພາຫະນະ, ລູກຄ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຮຸ່ນທີສອງຍັງພົບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນກັບບ້ານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, bolts ສະມໍຂອງແຜ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງຫລັງຢູ່ດ້ານຂອງເວທີລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ rust ແລະສາມາດບັນລຸດິນ. ຫົວຂອງ bolts ຕີນແມ່ນດິນຮາບພຽງ, ແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເອົາອອກໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ; ການປ່ຽນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນແລະລົບລ້າງບັນຫາໃນເວລາປົກກະຕິ; ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເວທີຂະຫນາດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮົ່ວຄວັນຢາສູບແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຝາກເງິນເປັນເວລາດົນນານ. ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການກວດສອບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະການວັດແທກຂະຫນາດຂອງລົດບັນທຸກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການຂາດການວາງແຜນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນລະດັບມາດຕະຖານແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຍັງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະບວນການປຸງແຕ່ງ.

ອີງຕາມບາງບັນຫາຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຮຸ່ນທີສອງ, ໃນປີ 2003, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາແລະອອກແບບຂະຫນາດເວທີເອເລັກໂຕຣນິກແບບໂມດູນຮຸ່ນທີສາມ. ຂະຫນາດເວທີເອເລັກໂຕຣນິກການອອກແບບ modular ຮຸ່ນທີສາມຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ modular, ການປະສົມປະສານ, ແນວຄວາມຄິດຂອງການອອກແບບມາດຕະຖານ, ທົ່ວໄປແລະ parametric ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ: ກ. ການອອກແບບແບບໂມດູນ, ມາດຕະຖານແລະປະສົມປະສານໂຄງການ: ຂະຫນາດເວທີເອເລັກໂຕຣນິກການອອກແບບ modular ຮຸ່ນທີສາມແມ່ນປະກອບແລະປະກອບໂດຍສາມໂຄງສ້າງຍາວແລະສັ້ນຂອງ 5 ແມັດ, 6 ແມັດແລະ 7 ແມັດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຍາວ 15 ແມັດປະກອບດ້ວຍເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກສາມຂັ້ນ 5 ແມັດ + 5 ແມັດ + 5 ແມັດ.

ຂ. ການສ້າງແບບຈໍາລອງ Parametric: ການສ້າງແບບຈໍາລອງ Parametric ແມ່ນໃຊ້ທັງຫມົດສໍາລັບການອອກແບບ modular ຂອງຂົວນ້ໍາເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕົວຢ່າງ: SCS-100/80 series product modular design electronic weightbridges long 10-21 meters are reflected in the general drawings as two engineering drawings, 10, 12. , ຄວາມຍາວ 14 ແມັດ (ເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກສອງສ່ວນ) ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຮູບແຕ້ມໂຄງການ, 15, 16, 18, 21 ແມັດໃນຄວາມຍາວ (ເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກສາມສ່ວນ) ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຮູບແຕ້ມໂຄງການ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ຕົວ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຂະ​ຫນາດ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ຕົວ​ແບບ​ຂອງ​ຂະ​ຫນາດ​ລົດ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ແລະ​ຕູ້​ເອ​ກະ​ສານ​ຕາ​ຕະ​ລາງ L​.×W (ຍາວ×width), ຈໍາ​ນວນ​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ພື້ນ​ຖານ, ຈ​ໍ​າ​ນວນ​ຮູບ​ແຕ້ມ platform ການ​ຊັ່ງ​ນໍ້າ​ຫນັກ. L1, L2, ແລະ W ຕາມລໍາດັບຫມາຍເຖິງໄລຍະຫ່າງຂອງເຊັນເຊີ, ແລະດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບແຜນວາດພື້ນຖານ.

ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຂົວນ້ໍາຫນັກເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດຂອງການອອກແບບໂມດູນໄດ້ສໍາເລັດການສ້າງແບບຈໍາລອງ parametric (ເບິ່ງຮູບ 2-3). ຄ. ໂຄງການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີແຜ່ນປົກ: ອີງຕາມສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຂອງເຄື່ອງຊັ່ງຂອງເວທີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜະລິດໂດຍຄູ່ແຂ່ງຂອງຈີນ, Tianxing ແມ່ນຜູ້ຜະລິດດຽວທີ່ຮັບປະກັນຮູບແບບການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີແຜ່ນຝາຫລັງ. ພື້ນຜິວຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແມ່ນຄອມພິວເຕີແທັບເລັດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເປີດປາກຂອງມັນ, ເຊິ່ງຫມົດກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: rust ແລະການແຕກຫັກງ່າຍຂອງ bolts ສະມໍຂອງຝາຫລັງ.

ໝາຍເລກສິດທິບັດແຫ່ງຊາດສຳລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນ ZL02269296.7. ງ. fulcrum ຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກທັບຊ້ອນກັນກັບຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ lap: ນັ້ນແມ່ນ, ແຂນແຮງບິດຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແມ່ນສູນ, ແລະບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ປາຍຫນຶ່ງຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຈະ upturned, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຫຼັງຈາກການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ເວທີ bears ຜົນບັງຄັບໃຊ້. e. ອຸປະກອນສະຫຼັບຂອບເຂດຈໍາກັດ adopts ປະເພດຫ້ອຍພາຍນອກ: ມັນສະດວກສໍາລັບການກວດກາທັນທີທັນໃດໃນລະຫວ່າງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງສົມເຫດສົມຜົນສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດການຊັ່ງນໍ້າຫນັກທີ່ເກີດຈາກສະຫຼັບກໍານົດຂອບເຂດ stuck.

(ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຊົນລະປະທານຂັ້ນສອງຂອງສະຫຼັບກໍານົດຂອບເຂດເດີມແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງປະຫຍັດເວລາສໍາລັບພະນັກງານໂຄງການບໍລິການເພື່ອຮ່ວມມືກັບກັນແລະກັນແລະໂຄງການບໍລິການໃນຈຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະສິດທິພາບສູງແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.) f. . ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກສາມາດຫມູນໃຊ້ໄດ້ໃນກາງ 0 ~ 3 ມມ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນຄວັນໄຟແລະຂີ້ຝຸ່ນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຈາກການຕົກເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ຊົມຂອງຂະຫນາດຈາກຊ່ອງຫວ່າງ. g. bolts ສະມໍເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນການຕິດຕັ້ງຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ລໍາຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກາງຂອງຕົ້ນສະບັບບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແລະແຫນ້ນແຫນ້ນຢູ່ໃນຈຸດເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ໃນລົ່ມຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຮຸ່ນທີສາມໄດ້ລົງທຶນຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການຜະລິດແລະການຜະລິດນັບຕັ້ງແຕ່ 2002, ແລະໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຮຸ່ນທີສອງ, ເນື່ອງຈາກວ່ານະວັດກໍາຂອງຕົນເອງແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ. 2.2.1.2 ຫນ້າທີ່ຕ້ານການ fouling ການອອກແບບ Modular ຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດເວທີເອເລັກໂຕຣນິກຮັບຮອງເອົາການແກ້ໄຂຕ້ານການ fouling ທັງສອງດ້ານແລະອ້ອມຂ້າງຮ່າງກາຍຂະຫນາດເພື່ອຮັບປະກັນລັກສະນະການວັດແທກປົກກະຕິທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນເປັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນທາງລຸ່ມຂອງ. ຮ່າງ​ກາຍ​ຂະ​ຫນາດ​. ປັບປຸງຜ້າຢາງທີ່ດູດຊຶມດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ສາຍແອວທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງຢູ່ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫຼັງ, ຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງຕົວເຄື່ອງຂະໜາດ. ສາຍແອວທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງຖືກວາງໄວ້ເທິງແທ່ນຂະຫນາດແລະຖານເພື່ອປົກປິດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເວທີຂະຫນາດແລະພື້ນຖານຢ່າງສົມບູນ, ແລະສາຍແອວທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງໄດ້ວາງໄວ້ເທິງພື້ນຖານແລະກົດມັນດ້ວຍການດູດຊຶມຄວາມປອດໄພ. pad ຢາງພາລາ, ແລະແກ້ໄຂມັນຢູ່ໃນພື້ນຖານສີມັງ, ອີງຕາມ screw ການຂະຫຍາຍຕົວ. ແຜ່ນຢາງທີ່ດູດຊຶມຄວາມປອດໄພສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຜ່ອນການກະທົບກະເທືອນກັບຮ່າງກາຍຂອງຂະຫນາດ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຂັບ.

ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂະຫນາດແລະພື້ນຖານທັງສອງດ້ານຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນເຮັດເປັນພິເສດ.“ທ”ປະເພດຜະລິດຕະພັນຢາງປະຕິບັດການແກ້ໄຂການຕ້ານການ fouling, ແລະຊຸດຕ່າງໆຂອງຜະລິດຕະພັນມີຄວາມກວ້າງແລະຄວາມຫນາໂດຍລວມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.“ທ”ປະເພດຜະລິດຕະພັນຢາງສາມາດນໍາໃຊ້ກັບຊ່ອງຫວ່າງຕ່າງໆສໍາລັບການປະທັບຕາ. ແຜ່ນຢາງທີ່ດູດຊຶມຄວາມປອດໄພ, ແຜ່ນຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະຜະລິດຕະພັນຢາງທີ່ມີຮູບຊົງ T ສາມາດຕິດຕັ້ງແລະທົດແທນໄດ້ງ່າຍ. 2.2.1.3 ການອອກແບບແບບໂມດູລາຂອງຄຸນລັກສະນະຕ້ານການ skid ພື້ນດິນ ຂະຫນາດເວທີເອເລັກໂຕຣນິກຮັບຮອງເອົາໂຄງການອອກແບບພື້ນດິນທີ່ເປັນເອກະລັກແລະສົມເຫດສົມຜົນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຊັ້ນຂອງແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບ δ4 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງພາຍໃຕ້ມ້ວນລໍ້ໂດຍການເຊື່ອມຕົວແບບບໍ່ຈໍາກັດ. ແລະສຽບວິທີການເຊື່ອມເພື່ອຜະລິດດິນຕ້ານການ skid. passage ທີ່ປອດໄພ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການທີ່ຍອດດ້ານເທິງຂອງລົດ deviates ໃນສະພາບອາກາດຝົນແລະຫິມະ.

ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບຕ້ານການ skid ຢູ່ເທິງພື້ນດິນສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼັງຈາກການຂັດ, ແລະມັນສາມາດເອົາອອກແລະປ່ຽນໃຫມ່ໄດ້. ຜົນກະທົບຕ້ານການເລື່ອນຂອງຫນ້າດິນທີ່ຫມັ້ນຄົງເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. 2.2.1.4 ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງຄຸນລັກສະນະຕ້ານການກັດກ່ອນ ວັດຖຸດິບຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງສິນຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະແຜ່ນ, ແລະອົງປະກອບແລະຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ GB700-88 "ເງື່ອນໄຂທາງວິຊາການ. ສໍາລັບເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນທໍາມະດາ".

ພື້ນຜິວເຫລໍກທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວການກະກຽມເຊັ່ນ: ການສັກຢາລະເບີດແລະການກໍາຈັດ rust ກ່ອນທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ, ເພື່ອເອົາຂະຫນາດ oxide, rust ແລະຝຸ່ນເທິງຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນສະແຕນເລດ, ແລະການປິ່ນປົວຕ້ານ rust ຄວນເຮັດຕາມ GB8923-88 ". Steel Surface Corrosion Grade and rust Removal Grade before Coating "ລະດັບ Sa2 .5. ຫຼັງຈາກວັດຖຸດິບທັງໝົດໄດ້ຜ່ານການປຸງແຕ່ງແລ້ວ, ທາສີຊັ້ນໜຶ່ງຂອງສີພື້ນຜິວທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍສັງກະສີ epoxy ທັນທີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ທາສີ primer ທີ່ມີທາດສັງກະສີ epoxy ແລະ epoxy resin ກ່ອນໂຮງງານທັງຫມົດ, ແລະສີດຽວກັນບໍ່ເກີນຫນຶ່ງສີ. . 2.2.1.5 ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບທຸກຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກເອເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ລະບົບການອອກແບບທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ CAD ແລະ CAE, ແລະຄອມພິວເຕີເອເລັກໂຕຼນິກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂຄງການອອກແບບຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກເພື່ອປະຕິບັດການວິເຄາະແລະການຄິດໄລ່ຄວາມແຂງຂອງງໍແລະກໍາລັງບີບອັດຂອງ. ຮ່າງກາຍຂະຫນາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງເວທີການໂຫຼດໄດ້. ມີປະສິດທິພາບ, ມີຄວາມແຂງກະດ້າງແລະແຮງບີບອັດທີ່ດີເລີດ, ການໂຫຼດຄວາມປອດໄພຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກເກີນ 125% FS, ຮັບປະກັນວ່າຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກມີປັດໃຈຄວາມປອດໄພຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

2.2.1.6 ເຕັກໂນໂລຍີການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງເຫລໍກມ້ວນຮ້ອນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າເຫຼັກຮອບທີ່ດຶງເຢັນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນດີ, ດັ່ງນັ້ນເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດຊັ້ນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາອອກແບບ modular ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊ່ອງທາງ. ແລະແຜ່ນເຫຼັກຫນາ welded ເຂົ້າໄປໃນປ່ອງກອບໂດຍໂຄງສ້າງຮູບຮ່າງການເຊື່ອມໂລຫະໄຟຟ້າ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດແລະປຸງແຕ່ງໂດຍອຸປະກອນເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະ CO2 ອາຍແກັສ shielded ແລະ submerged arc ເຄື່ອງເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເລິກການເຊື່ອມໂລຫະພຽງພໍ. ການປິ່ນປົວດ້ານການເຊື່ອມໂລຫະການເຊື່ອມໄຟຟ້າແມ່ນກ້ຽງແລະກ້ຽງ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ຮູລະບາຍອາກາດ, ກະພິບການເຊື່ອມ, ຮອຍແຕກ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງການເຊື່ອມໄຟຟ້າ.

ການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງໂຄງການແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ GB50205-95 "ລະຫັດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະການຍອມຮັບຂອງວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງເຫຼັກ". 2.2.1.7 ໂຄງການອອກແບບການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ ການອອກແບບແບບໂມດູລາ ການສາຍອຸປະກອນເຊັນເຊີຊັ່ງນ້ຳໜັກເອເລັກໂຕຣນິກທັງໝົດໃຊ້ລະບົບການອອກແບບການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ, ແລະສາຍໄຟຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງທໍ່ວັດສະດຸໂລຫະໃຊ້ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທໍ່ຢາງທີ່ເຄືອບ, ແລະສາຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຈະຖືກວາງໄວ້ຮ່ວມກັບ terminals. ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງປິດ, ຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນກົນຈັກຫຼືການກັດຫນູຂອງສາຍ sensor ແມ່ນປ້ອງກັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຈາກການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນລັກສະນະການວັດແທກແລະການກວດສອບຂະຫນາດຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະພຶດຕິກໍາສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຫຼອກລວງຂອງປັດໃຈຂອງມະນຸດແລະປັດໃຈອື່ນໆກ່ຽວກັບສາຍ sensor. ແມ່ນຫຼີກລ້ຽງ. 2.2.1.8 ຄຸນລັກສະນະຂອງການຕ້ານການລົບກວນ, ການຊ໊ອກໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ແລະການໂຈມຕີຂອງຟ້າຜ່າແມ່ນ modularized. ໂຄງການອອກແບບພື້ນຖານຂອງໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດເວທີເອເລັກໂຕຣນິກສອດຄ່ອງກັບ GB50057-94 "ລະຫັດການອອກແບບການປົກປ້ອງຟ້າຜ່າອາຄານ" ແລະ GB64-83 "ການອອກແບບການປົກປ້ອງ overvoltage ຂອງການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາແລະພົນລະເຮືອນ" "Specification" ກໍານົດວ່າໂຄງການການອອກແບບມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ. , ຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍດິນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 4Ω, ແລະເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງສາຍດິນຕາມສາຍເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດ.

ເມື່ອເຊັນເຊີຖືກຕິດຕັ້ງ, ສາຍ jumper ສາຍທອງແດງທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຫຼາຍແກນຫຼັກໄດ້ຖືກເລືອກເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກະດານພື້ນຖານແລະເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກກາຍເປັນຮ່າງກາຍ equipotential, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີເນື່ອງຈາກອຸບັດຕິເຫດ. ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເຊັນເຊີ. terminals ແມ່ນ terminals ຕ້ານການ surge, ແລະ casing ແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມິນຽມຕາຍ, ມີລະດັບກັນນ້ໍາ IP55. ອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກຕ້ານການກະດ້າງອັນດີແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະຢູ່ປາຍຍອດ, ເຊິ່ງສົມເຫດສົມຜົນສາມາດຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຈາກຟ້າຜ່າແລະກໍາມະຈອນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກະແສໄຟຟ້າກັບ inductor.

ແຜງເຄື່ອງມືມີອຸປະກອນສາຍດິນເອກະລາດ. 2.2.1.9 ສິດສິດທິບັດ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການອອກແບບ modular ຜະລິດຕະພັນຊັ່ງນໍ້າຫນັກເອເລັກໂຕຣນິກເລືອກ 8 ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກ multihead ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະສົມ, ແລະນໍາໃຊ້ສິດທິບັດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ "ເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຫຼາຍຫົວ" (ເລກສິດທິບັດ: 91221886X) ໃນໂຄງການອອກແບບ, ເຊິ່ງ. ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເມື່ອອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງ, ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກ multihead, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກແລະການກວດສອບຂະຫນາດເວທີເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດ. ການອອກແບບ modular ຂອງຜະລິດຕະພັນຂົວນ້ໍາເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາໂຄງການການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງ, ແລະຈໍານວນສິດທິບັດແຫ່ງຊາດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນ ZL02269296.7.

ອີງຕາມສະຖານະພາບໃນປະຈຸບັນຂອງເຄື່ອງວັດແທກເວທີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜະລິດໂດຍຄູ່ແຂ່ງຂອງຈີນ, Tianxing ແມ່ນຜູ້ຜະລິດດຽວທີ່ຮັບປະກັນບໍ່ມີການອອກແບບຝາຫລັງ. ພື້ນຜິວຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແມ່ນຄອມພິວເຕີແທັບເລັດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເປີດປາກຂອງມັນ, ເຊິ່ງຫມົດກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: rust ແລະການແຕກຫັກງ່າຍຂອງ bolts ສະມໍຂອງຝາຫລັງ. 2.2.2ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວ ຂະໜາດແພລະຕະຟອມອີເລັກໂທຣນິກຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະສົມ ແລະການປ່ອຍຕົວທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງຂອງຜະລິດຕະພັນຊຸດ BM-LS.

ເຊັນເຊີປະເພດນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຊັນເຊີຫຼັກທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ນໍາສະເໜີເຂົ້າໃນອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຂອງບໍລິສັດ Kubota ຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຜະລິດເອງຕາມເຕັກນິກ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ດີເລີດມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາດຽວກັນໃນທົ່ວປະເທດ. ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວແມ່ນໃຊ້ໃນວິສາຫະກິດຜະລິດເຫຼັກກ້າຄາບອນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ——Daye Iron and Steel Plant ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນວັດຖຸດິບສໍາລັບໂຮງງານ smelting ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອົງປະກອບຂອງມັນແມ່ນສູງຫຼາຍ; ເຄື່ອງກຶງ CNC ທີ່ຊື້ໂດຍບໍລິສັດ Cincinnati ຂອງອັງກິດແລະບໍລິສັດ OKK ຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລະການຜະລິດ, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນມີຄວາມສອດຄ່ອງສູງ; ເຕົາອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນສູງມີຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຊັດເຈນແລະຄວາມສອດຄ່ອງສູງຂອງກົນໄກພາຍໃນ; ມັນໃຊ້ຖັງອຸນຫະພູມສູນແລະ dynamometer ກັບຖັງອຸນຫະພູມທີ່ຜະລິດໂດຍ Shimagawa, ຜູ້ຜະລິດຫ້ອງອຸນຫະພູມທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເພື່ອດໍາເນີນການຊົດເຊີຍສອງທາງ. (ຈຸດສູນແລະການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມຄວາມອ່ອນໄຫວ), ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນລັກສະນະອຸນຫະພູມຂອງມັນແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການຂ້າງເທິງນີ້ແລະເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກ multihead ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງສູງແລະຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມກ້ວາງຂອງ -40 ~ +70 ° C.

ຊີວິດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງມັນຍັງສາມາດຮັກສາລະດັບດັດຊະນີການປະຕິບັດຕົ້ນສະບັບ (ເບິ່ງອຸປະກອນເສີມ) ຫຼັງຈາກການທົດລອງ 1,500,000 ໂດຍສູນການທົດສອບຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Shandong (ອະດີດມະຫາວິທະຍາໄລ Shandong Technology). ຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ການສະສົມປະເພດ BM-LS ແລະເຊັນເຊີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການປ່ອຍຕົວ (ເບິ່ງຮູບ). ເຊັນເຊີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະສົມແລະການປ່ອຍຕົວຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງ beam ຕັດສອງເທົ່າທີ່ໂດດເດັ່ນດ້ວຍຈຸດສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງດ້ານແລະແຮງບິດກາງ. ອົງປະກອບການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຮງ tensile ແລະລູກປືນເຫຼັກເພື່ອສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ບານເຫຼັກ, ມີແຮງບິດການສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ແນວຕັ້ງພາຍໃຕ້ທຸກເງື່ອນໄຂ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະການເຮັດເລື້ມຄືນ, ສາມາດສະຖຽນລະພາບຂອງເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໃນໄລຍະເວລາສັ້ນທີ່ສຸດ, ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບແລະລັກສະນະການຕໍ່ຕ້ານຜົນບັງຄັບໃຊ້ດ້ານຂ້າງທີ່ດີເລີດ, ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແລະປັບ, ບໍ່ມີ. ແຮງບິດຄົງທີ່ແມ່ນຕ້ອງການ, ແລະລະດັບນ້ໍາແມ່ນ IP68. ກັບການມາເຖິງຂອງຍຸກດິຈິຕອນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາແລະອອກແບບເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຫຼາຍຫົວອັດສະລິຍະ.

ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວອັດສະລິຍະໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຈຳລອງເຊັນເຊີອະນາລັອກດ້ວຍອຸປະກອນແປງ AD ແລະ CPU CPU. ສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເກີດຈາກຄວາມອົດທົນຂອງ multihead weighter ຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານ analog, ແລະ socket RS485 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງສັນຍານ analog. ໄລຍະການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຊກແຊງພາຍນອກແມ່ນແຂງແຮງ. ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສໍາເລັດການຊົດເຊີຍຕົນເອງຂອງຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ລະບົບ discrete ແລະລັກສະນະການບີບອັດຂອງເຊັນເຊີ. ໃນລະຫວ່າງການປັບຂະຫນາດຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງເຊັນເຊີຖືກໃສ່ໃນເວລາດຽວໃນລະຫວ່າງການປັບນ້ໍາຫນັກລໍ້ສໍາລັບການປັບອັດຕະໂນມັດ. ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປັບ​ໄດ້​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​, ສະ​ນັ້ນ​ຂະ​ຫນາດ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ທີ່​ມີ​ເຊັນ​ເຊີ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ຈະ​ເປັນ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​. ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກເອເລັກໂຕຣນິກແບບດິຈິຕອລ ແລະອະນາລັອກມີເຊັນເຊີລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະສົມແບບອະນາລັອກ ແລະເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບດິຈິຕອລ, ແລະຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກເອເລັກໂຕຣນິກແບບດິຈິຕອລແມ່ນຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະສົມແບບດິຈິຕອລ.

ການເລືອກລະດັບການວັດແທກຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບ multihead ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄຳນຶງເຖິງນ້ຳໜັກຂອງຮ່າງກາຍຂະໜາດ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບ, ນ້ຳໜັກລໍ້ ແລະ ເງື່ອນໄຂອື່ນໆ. 2.2.3 ເຄື່ອງມືສະແດງການຊັ່ງນໍ້າໜັກ ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຂອງເວທີອີເລັກໂທຣນິກມີອຸປະກອນສະແດງການຊັ່ງນໍ້າໜັກ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າແຜງເຄື່ອງມື), ເຊິ່ງເປັນຕາຕະລາງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວທີ່ຜະລິດເປັນເອກະລາດໂດຍວິສາຫະກິດອຸປະກອນຊັ່ງນໍ້າໜັກທຽນຊິງ. ຄຸນລັກສະນະໂດຍລວມຂອງກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນດີກ່ວາອຸດສາຫະກໍາດຽວກັນໃນປະເທດຈີນ. ກະດານເຄື່ອງມືຮັບຮອງເອົາອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ນໍາເຂົ້າສູງ, ມີຫນ້າຈໍສໍາພັດອຸດສາຫະກໍາທີ່ດີເລີດ, ຫນ້າທີ່ສົມບູນ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍ, ແລະເຫມາະສົມກັບຂໍ້ມູນສະຖິດແລະການຢັ້ງຢືນການວັດແທກແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາສຸດທິຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າແລະອອກຈາກສະຖານີກວດກາພາສີແລະການໂຕ້ຕອບ, ມີຫນ້າທີ່ຂອງນ້ໍາສຸດທິ, ນ້ໍາສຸດທິ, ນ້ໍາ tare, ນ້ໍາຫນັກເກີນ, ການຕັ້ງຄ່າສູນ, ປອກເປືອກ, ການຕິດຕາມສູນອັດຕະໂນມັດແລະຂໍ້ຄວາມເຕືອນອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ keyboard ຄອມພິວເຕີ. ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດ, ຫມາຍ, ແລະ linear. ການປັບຕົວ, ດ້ວຍເວລາ, ເວລາ, ພະລັງງານປິດ, ການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນແລະການວິນິດໄສຕົນເອງ, ການຄັດລອກອັດຕະໂນມັດຂອງຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ວິທີການຄໍາສັ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜົນຜະລິດຂໍ້ມູນ, ຂໍ້ມູນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄົງທີ່ຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກສາມາດຖືກສົ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບຄອມພິວເຕີເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ໂຄງ​ການ​ທີ່​ມີ​ແປ້ນ​ພິມ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຫນ້າ​ທີ່​ເຕົ້າ​ຮັບ​. ມັນສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນການສົ່ງນ້ໍາຫນັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບລະບົບການຕິດຕາມວິດີໂອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພາສີຈີນ, ແລະສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການພີ່ນ້ອງຕາມລະບຽບການຂອງຜູ້ລວມລະບົບ. ຜະລິດຕະພັນມີການຫັນປ່ຽນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບຄົງທີ່ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະດວກ, ເຕືອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະສອດຄ່ອງກັບ GB / T7724-99 "ເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຄວບຄຸມການສະແດງນ້ໍາຫນັກ". ຫນ້າ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແມ່ນ​: ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ປອກ​ເປືອກ​: ລວມ​ທັງ​ຄູ່​ມື​, ການ​ປອກ​ເປືອກ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​, ແລະ​ຂໍ້​ມູນ​ປອກ​ເປືອກ​. ●ມັນມີຜົນກະທົບຂອງການສະສົມແລະການຫຼຸດຜ່ອນ, ແລະມີ 50 ການສະສົມການຈັດປະເພດ.

●ຟັງຊັນການເຂົ້າລະຫັດ, 50 ກຸ່ມຂອງລະຫັດສາມາດກໍານົດນ້ໍາຫນັກ tare, ຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງແລະຕ່ໍາຂອງການກວດສອບ metrological, ຈໍານວນຫນ້ອຍ, ຈໍານວນເກີນ, ແລະການກໍານົດ. ●ຟັງຊັນການເກັບຮັກສາສາມາດບັນທຶກ 1200 ກຸ່ມຂອງຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ເກັບຮັກສາ 400 ປ້າຍທະບຽນລົດ, ແລະສາມາດດໍາເນີນການບັນທຶກແລະການສອບຖາມເລກຍານພາຫະນະ. ●ມັນມີຫນ້າທີ່ຂອງການປັບຂໍ້ມູນ.

●ມີຫນ້າທີ່ຂຽນໂປຼແກຼມຂອງລູກຄ້າ. ●ຂໍ້ມູນການສະແດງໂມງດິຈິຕອນ, ຟັງຊັນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ. ●ຟັງຊັນການສຳເນົາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແຜງເຄື່ອງມືສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສຳເນົາ 9-pin, 24-pin, ແລະ 80-row ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ທັນທີ, ແລະສາມາດໃຊ້ລະຫັດການສຳເນົາ ESC/P ເພື່ອເຮັດສຳເນົາພາສາຈີນ ແລະ ອັງກິດ.

●ຟັງຊັນເຕົ້າສຽບຕ່າງໆ. ເຕົ້າຮັບ RS-232C, 50mA ວົງຈອນປະຈຸບັນ, ພອດພິມ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ສໍາ​ເລັດ​ຫນ້າ​ທີ່​ຂອງ​ວິ​ທີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ microcomputer​, ການ​ສື່​ສານ​ລະ​ຫວ່າງ​ສອງ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​, ແລະ​ອອນ​ໄລ​ນ​໌​.

●ການໃຊ້ວົງຈອນເຝົ້າລະວັງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜງເຄື່ອງມືເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ●ຟັງຊັນການແປງຂໍ້ມູນການຢັ້ງຢືນທາງວັດແທກແບບຄົງທີ່. ●ແຜງຄວບຄຸມມີຮູປະທັບຕາ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການປະຕິບັດໂຄງການຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ, ການປັບຕົວເອເລັກໂຕຣນິກແລະວິທີການຈັດການອຸປະກອນ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຂອງແຜງເຄື່ອງມືແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກະດານເຄື່ອງມື. ເຄື່ອງມືສະແດງການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບສອງຢ່າງແບບໄດນາມິກ ແລະ ຄົງທີ່ ການກວດສອບການວັດແທກຂໍ້ມູນແບບຄົງທີ່, ການຢັ້ງຢືນການວັດແທກແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສະດວກໃນການແປງ: ຂໍ້ມູນສະຖິດຖືກປ່ຽນເປັນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການກົດຄ້າງໄວ້ເທິງແຜງໜ້າປັດໃນລົດ.“ແນ່ນອນ”ປຸ່ມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດຄ້າງໄວ້“4”ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​, ກະ​ດານ​ເຄື່ອງ​ມື​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ວັດ​ແທກ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​, ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ວັດ​ແທກ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ແມ່ນ​ເປີດ​, ກ່ອງ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ການ​ສະ​ແດງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ການ​ຊັ່ງ​ນໍ້າ​ຫນັກ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​; ເມື່ອວິທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວຖືກຖອນ, ພຽງແຕ່ກົດ“ແນ່ນອນ”ກະແຈ. 2.2.4 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານທັນທີ jeopardizes ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ບໍ່ມີຂຸມຖານເລິກແລະຂຸມພື້ນຖານເລິກ (ເບິ່ງຮູບ 2-6). ລູກຄ້າຕ້ອງການອ່ານມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງບົດຄວາມໃນລາຍລະອຽດຕາມຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາພື້ນຖານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດ, ປະສົມປະສານມາດຕະຖານທາງທໍລະນີສາດຢູ່ໃນຈຸດ, ແລະປະຕິບັດແຜນການແຕ້ມແບບວິສະວະກໍາໂດຍວິສາຫະກິດອອກແບບກັບການອອກແບບວິສະວະກໍາໂຍທາ. qualification, ແລະຊີ້ແຈງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ (ຄວາມເລິກພື້ນຖານ, ແຖບເຫຼັກກໍ່ສ້າງ) ການກໍ່ສ້າງ lofting, ເຄື່ອງຫມາຍສີມັງແລະຄວາມຫນາ, ລໍາດັບການກໍ່ສ້າງ, ແລະອື່ນໆ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລູກຄ້າຊອກຫາບໍລິສັດກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນຄຸນວຸດທິປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາ. 2.2.4.1 ລະບຽບການກໍ່ສ້າງວຽກງານຮາກຖານ ກ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງການອອກແບບກ່ຽວກັບຮູບແຕ້ມພື້ນຖານທີ່ບໍລິສັດນໍາສະເຫນີແມ່ນເປັນແມັດ, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໃນ mm. ຂໍ້ມູນສະເພາະຕົວຈິງພື້ນຖານແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຂໍ້ມູນພື້ນຖານ (1).

ໃນຕາຕະລາງ (1), L ແລະ W ແມ່ນການກໍານົດຕາຕະລາງຕູ້ຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະ L1, L2, ແລະ W ແມ່ນສະເພາະການຕິດຕັ້ງຂອງ multihead weighter. ຂ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການນໍາໃຊ້ດິນປູນຂາວ Panax notoginseng 3:7, ແລະດິນທໍາມະດາທີ່ຢູ່ລຸ່ມດິນປູນຂາວ Panax notoginseng ຄວນຖືກຫນາແຫນ້ນ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກປືນ (ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງກາຍະພາບຂອງດິນ) ຈະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 12t / m2. ຖ້າມາດຕະຖານທໍລະນີສາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນີ້, ການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ແກ້​ໄຂ. ທາງໜ້າ, ດ້ານຫຼັງ, ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ຈະຖືກກໍ່ສ້າງແຍກຕ່າງຫາກຈາກໂຄງການແຍກຂັ້ນພື້ນຖານ, ແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວລົງລຸ່ມເປັນເອກະລາດຫຼັງຈາກແຕ່ລະອັນທີ່ບັນຈຸລູກກະແຈ.

ຄ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂະຫນາດຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເນື່ອງຈາກຝົນຕົກຫນັກຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ. ສໍາລັບ pits ພື້ນຖານເລິກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສ້າງຕັ້ງ passages ປອດໄພສໍາລັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ແຜນການລຸ່ມພື້ນຖານຂອງຂຸມພື້ນຖານບໍ່ເລິກຄວນຈະສູງກ່ວາຫນ້າດິນອ້ອມຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ແຜນການເທິງຄວນຈະສູງເລັກນ້ອຍໃນກາງ, ແລະ inclination ຄວນຈະເປັນ 1/200, ສະດວກສໍາລັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ແລະດີເລີດ. ອຸປະກອນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຄວນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນທັງສອງດ້ານ.

2.2.4.2 ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ກ. ການ​ຂຸດ​ຂຸມ​ພື້ນ​ຖານ ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂຸມ​ພື້ນ​ຖານ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຮູບ​ແຕ້ມ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ພື້ນ​ຖານ​. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ປາຍພື້ນຖານຄວນຈະຖືກຂຸດລົງໄປຫາຊັ້ນດິນຕົ້ນສະບັບ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ພິ​ເສດ​ເຊັ່ນ​: ດິນ​ແຊ່​ແຂງ​, ຂຸມ​ພື້ນ​ຖານ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ດິນ frozen​. ຕ່ໍາກວ່າ 300 ມມ. ຂ. ພື້ນຖານແມ່ນຫນາແຫນ້ນດ້ວຍດິນຂີ້ເທົ່າ Panax notoginseng 3:7 ແລະດິນທໍາມະດາຕໍ່ໄປນີ້ຂອງດິນຂີ້ເທົ່າ Panax notoginseng. ຫຼັງຈາກການບີບອັດ, ການຂຸດຄົ້ນເຈາະແມ່ນດໍາເນີນ. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການນີ້ບໍ່ຖືກຕອບສະຫນອງ, ການແກ້ໄຂການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕື່ມອີກ. ຄ. ການວາງຕາຂ່າຍດິນແລະການກໍ່ສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຈຸດພິເສດສໍາລັບອຸປະກອນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ກວດເບິ່ງຮູບແຕ້ມການຕິດຕັ້ງ.“ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພິເສດສໍາລັບອຸປະກອນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ”ຮູບແຕ້ມດ້ານວິສະວະກໍາຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພິເສດສໍາລັບອຸປະກອນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕ້ອງຖືກເຊື່ອມດ້ວຍເຫລໍກມຸມຫຼືເຫຼັກຮາບພຽງ galvanized ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພິເສດສໍາລັບອຸປະກອນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ຂໍ້ຖືກຜູກມັດດ້ວຍສາຍເຫຼັກບາງໆ 16-gauge, ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍດິນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 4Ω.

ຖ້າຢູ່ປາຍຍອດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂະຫນາດ, ອຸປະກອນຕໍ່ຫນ້າດິນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຄວນຖືກວາງໄວ້ພາຍໃນຫນຶ່ງແມັດຂອງທໍ່ G4; ຖ້າ terminal ຢູ່ໃນຫ້ອງປະຕິບັດການ, ອຸປະກອນຂອງສາຍດິນຂອງອຸປະກອນສາຍດິນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະຕິບັດການ, d. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ​ຕ້ອງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ສະ​ເຕກ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​, ສາຍ​ແລະ​ການ​ຜູກ​ມັດ​ຕາມ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຂອງ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ອາ​ຄານ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ພື້ນ​ຖານ​. φແມ່ນເຫຼັກກ້າຊັ້ນ I, φແມ່ນເຫຼັກກ້າຊັ້ນ II ຂອງອາຄານ, ຫົວເຫຼັກຂອງອາຄານບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ ￠10 ຖືກດຶງອອກຈາກຖານຂ້າງຫນຶ່ງຂອງແຕ່ລະແຜ່ນພື້ນຖານ, ຍາວປະມານ 500 ມມ, ແລະປາຍຫນຶ່ງຂອງອາຄານ. ແຖບເຫຼັກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຖບເຫຼັກຊັ້ນໃນອາຄານພື້ນຖານ. ການເຊື່ອມໂລຫະໄຟຟ້າແຂງ, ປາຍອື່ນໆແມ່ນ welded ເທິງກະດານພື້ນຖານຕາມຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງຄະນະກໍາມະພື້ນຖານ, ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະຄະນະກໍາມະພື້ນຖານແລະແຖບເຫຼັກພາຍໃນພື້ນຖານແມ່ນ overlapped ແລະປະສົມປະສານ. e. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການຈັດວາງກະດານພື້ນຖານ: ທໍາອິດ, ແກ້ໄຂແຕ່ລະສະມໍເທິງກະດານພື້ນຖານດ້ວຍແກ່ນ 2 (ເບິ່ງຮູບ 2-7). ຫົວຂອງສະກູສະມໍຄວນຖືກເປີດເຜີຍ 30mm ຂ້າງເທິງກະດານພື້ນຖານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ​ໃນ​ເວ​ລາ​ຕາມ​ສະ​ເພາະ​ໃນ​ຮູບ​ແຕ້ມ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ພື້ນ​ຖານ​, ແລະ deviations ພີ່​ນ້ອງ​ຂອງ​ສະ​ເພາະ (ແນວ​ຕັ້ງ​, ອອກ​ຕາມ​ລວງ​ນອນ​, ຊື່​) ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ສູນ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​.±ພາຍໃນ 5 ມມ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: screws ສະ​ມໍ​ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຢ່າງ​ຫນັກ​ແຫນ້ນ​ກັບ​ແຖບ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ພື້ນ​ຖານ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ພາຍ​ໃນ​. f. ບ່ອນນັ່ງຜົນກະທົບຖືກວາງໄວ້. ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບທັງຫມົດຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມການກໍານົດໄວ້ໃນຮູບແຕ້ມພື້ນຖານແລະການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງຫນັກແຫນ້ນດ້ວຍແຖບເຫຼັກກໍ່ສ້າງພາຍໃນພື້ນຖານ. ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງຜົນກະທົບໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຄວນຈະສາມາດຮັບຜົນກະທົບລະດັບບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 50000N. g. ການວາງທໍ່ ລູກຄ້າສາມາດວາງທໍ່ທໍ່ໄດ້ຕາມທີ່ຢູ່ສະເພາະຂອງ terminal ແລະຫ້ອງຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ເບິ່ງຕາຕະລາງຂໍ້ມູນພື້ນຖານ (2).

ອ້າງອີງເຖິງແຜນວາດພື້ນຖານຂອງສາຍໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງປະຕິບັດການ, ແລະວາງທໍ່ທໍ່ (G1, G2, G3, G4, G5) ຢູ່ສ່ວນກົງກັນຂ້າມຂອງແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານ.……). ●ເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຢູ່ກາງແຈ້ງ, ໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຮູບແຕ້ມພື້ນຖານ, ແລະວາງທໍ່ G4 ເທົ່ານັ້ນ. ທໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກກ້າ galvanized ຮ້ອນ φ40 ທີ່ມີຄວາມຍາວປານກາງ, ແລະການງໍຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະທໍ່ beveled 90 ອົງສາແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້.

ສາຍເຫຼັກບາງໆຄວນຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສາຍການສື່ສານໃນເວລາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ. ຫຼັງຈາກສາຍເຫຼັກບາງໆຖືກຜ່ານ, ທໍ່ສາຂາຄວນໄດ້ຮັບການປິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕົກຢູ່ໃນຝຸ່ນແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ຂັດຂວາງທໍ່. h. ການຊົນລະປະທານຂອງຄອນກີດສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຝາອັດປາກຂຸມພື້ນຖານແລະບ່ອນນັ່ງຜົນກະທົບແມ່ນສໍາເລັດໃນເວລາຫຼັງຈາກການເສີມສ້າງຂອງອາຄານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສໍາລັບການຊົນລະປະທານຫນຶ່ງ. ໃນເວລາທີ່ grouting, 250x250x100 ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ jack ການຕິດຕັ້ງຂຸມຄວນໄດ້ຮັບການປະໄວ້ຢູ່ໃນພາກສ່ວນກົງກັນຂ້າມຂອງ periphery ຂອງແຕ່ລະແຜ່ນພື້ນຖານ.

ໃນລະຫວ່າງການຊົນລະປະທານຄັ້ງທໍາອິດ, 50 ມມຂອງພື້ນທີ່ໃນລົ່ມຄວນຈະຖືກປະໄວ້ພາຍໃຕ້ແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານສໍາລັບການຊົນລະປະທານຂັ້ນສອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜນການຂອງແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານແມ່ນຢູ່ດ້ານລະດັບດຽວກັນ. ເມື່ອຊົນລະປະທານຄັ້ງດຽວ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນ 200 ມມຖືກປະໄວ້ໂດຍພື້ນຖານທັງສອງດ້ານ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການຊົນລະປະທານສອງດ້ານຂອງການປ້ອງກັນຂອບ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜນການເທິງຂອງທັງສອງດ້ານແມ່ນພື້ນຖານທີ່ມີຄວາມສູງເທົ່າກັບແຜນການດ້ານເທິງຂອງ. ຮ່າງ​ກາຍ​ຂະ​ຫນາດ​. i. ການຊົນລະປະທານຂັ້ນສອງ ●Basic board ການຊົນລະປະທານຂັ້ນສອງ ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານພື້ນຖານໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກ 50 ມມຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນເພື່ອດໍາເນີນການຊົນລະປະທານຂັ້ນສອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜນການຂອງແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານແມ່ນຢູ່ດ້ານລະດັບດຽວກັນ.

ປັບສະກູສະມໍແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໂດຍກົງພາຍໃຕ້ແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານ, ແລະໃຊ້ລະດັບວິນຍານເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າລະດັບຄວາມສູງຂອງການອອກແບບຂອງແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານແມ່ນສອດຄ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຜິດພາດຂອງອັດຕາສ່ວນຄວາມກວ້າງຂອງແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານບໍ່ເກີນ 3 ມມ. ໃຊ້ລະດັບວິນຍານເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າແຜນການຂອງແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານແມ່ນລະດັບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຮາບພຽງຂອງກະດານພື້ນຖານຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 1/500, ແລະຮັດແກ່ນແກ່ນຢູ່ເທິງສຸດຂອງກະດານພື້ນຖານ. ປັບປຸງສ່ວນລຸ່ມຂອງກະດານພື້ນຖານຢ່າງລະອຽດດ້ວຍປູນຊີມັງອັນດີ ໂດຍບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງ.

ໃຊ້ຮູບແມ່ແບບເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຕາມຂະຫນາດແຕ້ມ, ຊົນລະປະທານສີມັງເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວເທິງຂອງເວທີການບໍລິການກະດານພື້ນຖານ flush ກັບພື້ນຜິວກະດານ. ກະດານພື້ນຖານຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຄວນຈະສາມາດຮັບຜິດຊອບຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ແນ່ນອນ (ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະເພາະຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກ multihead), ແລະບໍ່ຄວນມີຮອຍແຕກຫຼືການເຄື່ອນໄຫວລົງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ●ການຊົນລະປະທານຂັ້ນສອງຂອງການປ້ອງກັນແຂບ ການປົກປ້ອງຂອບພື້ນຖານຂອງທັງສອງດ້ານຄວນຈະຖືກຖອກລົງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຕົວຂະຫນາດ, ແລະເຫຼັກປ້ອງກັນຂອບແລະແຖບຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນດ້ວຍແຜນວາດການເສີມໃນພື້ນຖານເພື່ອຮັບປະກັນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການປົກປ້ອງຂອບແລະ. ຮ່າງກາຍຂະຫນາດແລະອັດຕາສ່ວນ. ການຊົນລະປະທານທີ່ມີສີມັງເພື່ອກໍານົດລະດັບການອອກແບບຂອງຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາພື້ນຖານ.

ຈ. ການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງໂຄງການພື້ນຖານແມ່ນສໍາເລັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງແລະເວລາບໍາລຸງຮັກສາຂອງໂຄງການ, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມໃນຄອນກີດໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.“ຕົວ​ແທນ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຕົ້ນ​”. ຮ່າງກາຍຂະຫນາດບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ເມື່ອຄອນກີດບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມແຮງບີບອັດທີ່ຕ້ອງການ.

2.2.4.3 ການຍອມຮັບດ້ານວິສະວະກໍາພື້ນຖານຂອງໂຄງການໃຫມ່ ການຍອມຮັບວິສະວະກໍາພື້ນຖານຂອງໂຄງການໃຫມ່ປະກອບມີປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: a. ໃຊ້ໄມ້ບັນທັດແມັດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຄວາມຍາວຂອງປາກຂຸມແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາ; ຂ. ໃຊ້ໄມ້ບັນທັດແມັດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຄວາມກວ້າງຂອງປາກຂຸມແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຮູບແຕ້ມດ້ານວິສະວະກໍາບໍ; ຄ. ກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເສັ້ນຊື່ສະເພາະຂອງຂຸມ; ງ. ໃຊ້ໄມ້ບັນທັດແມັດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງກະດານພື້ນຖານຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາ; e. ໃຊ້ລະດັບຫຼືທໍ່ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຮາບພຽງຂອງແຕ່ລະກະດານພື້ນຖານ; f. ໃຊ້ລະດັບຫຼືນ້ໍາປະປາ ກວດເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາສ່ວນຄວາມສູງຫາຄວາມກວ້າງລະຫວ່າງກະດານພື້ນຖານ; g. grouting ມັດທະຍົມຄວນຮັບປະກັນວ່າກະດານພື້ນຖານມີຄວາມອຸດົມສົມບູນແລະບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ; ຊ. ຂໍ້ກໍານົດອື່ນໆທີ່ສອດຄ່ອງກັບຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາ; i. ມີມາດຕະຖານສໍາລັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາບໍ? ;j. ບໍ່ວ່າຈະມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສະເພາະຂອງສາຍດິນແລະຄ່າມາດຕະຖານຂອງການຕໍ່ຕ້ານສາຍດິນ; ກ. ບໍ່ວ່າຈະມີທໍ່ສາຍໂດຍພື້ນຖານໄປຫາຫ້ອງຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ; ລ. ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ການ​ສະ​ຫຼັບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃນ​ຫ້ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​, ແລະ​ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​ກະ​ດານ​ເຄື່ອງ​ມື​ສະ​ຫຼັບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ລໍ​ຖ້າ​.

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຜູ້ຜະລິດ Multihead Weighter

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Linear Weighter

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນໍ້າໜັກ Linear

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນ້ຳໜັກ Multihead

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຖາດ Denester

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Clamshell

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ນ້ຳໜັກປະສົມ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ Doypack

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸຖົງ Premade

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Rotary

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ແນວຕັ້ງ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ VFFS