Αρχή και σύνθεση σχεδίασης ζυγιστών πολλαπλών κεφαλών για σεντάν

Συγγραφέας: Smartweigh–Multihead Weighter

Η ηλεκτρονική κλίμακα δαπέδου βασίζεται στη βασική αρχή της μέτρησης της δύναμης καταπόνησης. Στο ελαστομερές πολυουρεθάνης του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών συνδέεται ένας μετρητής τάσης για να σχηματίσει μια γέφυρα Wheatstone. Σε μηδενικό φορτίο, το κύκλωμα γέφυρας είναι σε ισορροπημένη κατάσταση και η έξοδος είναι μηδέν. Όταν το ελαστομερές πολυουρεθάνης φέρει το φορτίο, το μέγεθος του πρόσθετου φορτίου μπορεί να μετρηθεί από την τάση εξόδου, καθώς κάθε μετρητής τάσης προκαλεί μια δύναμη καταπόνησης ανάλογη με το φορτίο.

Εγκαταστήστε πολλούς ζυγιστές πολλαπλών κεφαλών απευθείας κάτω από την πλατφόρμα ζύγισης, συνδέστε πολλά καλώδια αισθητήρων στο μπλοκ ακροδεκτών σε σειρά και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα καλώδιο για να συνδέσετε τον πίνακα οργάνων. Όταν το αυτοκίνητο κινείται στην πλατφόρμα της ζυγαριάς, η πλατφόρμα της ζυγαριάς μεταδίδει τη δύναμη σε κάθε ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών, η οποία αλλάζει τις αντιστάσεις του κυκλώματος γέφυρας δύναμης καταπόνησης, προκαλώντας αλλαγή της τάσης εξόδου, δηλαδή, την έξοδο ενός ηλεκτρονικού σήματος, το οποίο μεταδίδεται σε Στον πίνακα οργάνων, μετά από ψηφιακό φιλτράρισμα, μεγέθυνση σχήματος γραμμής, μετατροπή A/D και ανάλυση CPU, η τελική τιμή ζύγισης πληροφοριών οθόνης. Εκτός από τη βασική της δομή, η ηλεκτρονική ζυγαριά δαπέδου μπορεί να συνδεθεί με άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό όπως μικροϋπολογιστές, φωτοτυπικά μηχανήματα, οθόνες μεγάλης οθόνης και άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό σύμφωνα με τον πίνακα οργάνων. Συντηρήστε τον πίνακα οργάνων και βεβαιωθείτε ότι οι πληροφορίες των δεδομένων ζύγισης δεν είναι εύκολο να απενεργοποιήσετε το ρεύμα και να το χάσετε. Μπορεί να εξοπλιστεί με τροφοδοτικό UPSups, ρυθμιζόμενο ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό και άλλα μηχανήματα και εξοπλισμό, που είναι βολικό για το λογισμικό του συστήματος να λειτουργεί πιο αξιόπιστα.

2.2 Εισαγωγή της βασικής δομής και των τεχνικών χαρακτηριστικών Η ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη: πλατφόρμα ζύγισης, ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών, πίνακας οργάνων και βασικός. 2.2.1 Πλατφόρμα ζύγισης 2.2.1.1 Δομή αμαξώματος ζυγαριάς Η ηλεκτρονική ζυγαριά δαπέδου υιοθετεί μια σπονδυλωτή πλατφόρμα ζύγισης σχεδιασμού για να σχηματίσει ένα σχέδιο σχεδίασης και η σύνθεση διαφορετικών μονάδων ελέγχου μπορεί να ολοκληρώσει ηλεκτρονικές ζυγαριές φορτηγών διαφόρων προδιαγραφών και μοντέλων. η συνολική δομή της ηλεκτρονικής πλατφόρμας ζύγισης της ζυγαριάς φορτηγού Το σχέδιο σχεδίασης χωρίς πίσω κάλυμμα υιοθετείται και η επιφάνεια δεν έχει θεματική δραστηριότητα πίσω κάλυμμα, το οποίο απαλλάσσει τα ελαττώματα της σκουριάς και το εύκολο σπάσιμο των μπουλονιών αγκύρωσης του πίσω καλύμματος και Ο συνολικός σχεδιασμός εμφάνισης είναι μοναδικός. το σημείο στήριξης του αισθητήρα του σώματος της ζυγαριάς επικαλύπτεται με το σημείο έδρασης, Τότε η περιστροφική ροπή που προκαλείται από το φορτίο του άξονα είναι μηδενική και το κέντρο βάρους είναι πιο σταθερό αφού η πλατφόρμα ζύγισης αντέχει τη δύναμη. ο οριακός διακόπτης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού υιοθετεί τον εξωτερικό τύπο ανάρτησης, ο οποίος είναι εγκατεστημένος και στις δύο πλευρές της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού, ο οποίος είναι βολικός για να παρατηρήσετε τον οριακό διακόπτη της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού. Ελέγξτε την κατάσταση του διακόπτη θέσης και αντιμετωπίστε έγκαιρα προβλήματα όπως το σφάλμα μέτρησης και επαλήθευσης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς του φορτηγού που προκαλείται από τη χαλάρωση και το μπλοκάρισμα του εξοπλισμού του διακόπτη ορίου. Η τάση ανάπτυξης της πλατφόρμας ζυγαριάς Ιστορικός χρόνος Η δομή πλατφόρμας ηλεκτρονικής κλίμακας δαπέδου που παράγεται από την Tianxing Company είναι μια δομή τύπου κουτιού κατασκευασμένη από παχιά χαλύβδινη πλάκα και στρογγυλό χάλυβα συγκολλημένο με ηλεκτρική συγκόλληση. Η αναπτυξιακή τάση της χρονιάς, η δομή της ηλεκτρονικής πλατφόρμας ζυγαριάς φορτηγών γνώρισε τρεις γενιές εξέλιξης των τάσεων ανάπτυξης στο σύνολό της.

Η πρώτη γενιά ηλεκτρονικών ζυγών φορτηγών που κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1980 αποτελούνταν από τρία τμήματα της πλατφόρμας ζύγισης 1, 2 και 3 που περιτυλίγονταν με χαλύβδινες ράβδους. Με την αναπτυξιακή τάση της οικονομικής ανάπτυξης και την αλλαγή των τύπων οχημάτων μεταφοράς, τα βασικά του ελαττώματα εξαρτώνται από την αριστερή και τη δεξιά πλατφόρμα κλίμακας του αυτοκινήτου μεγάλου φορτίου μπορούν εύκολα να προκαλέσουν το ένα άκρο του πρώτου τμήματος της πλατφόρμας ζυγαριάς να ξεκολλήσει και μετά πέσε κάτω και σπάσε τον αισθητήρα. Σύμφωνα με τα ελαττώματα της πρώτης γενιάς ηλεκτρονικών ζυγαριών φορτηγών, η δεύτερη γενιά ηλεκτρονικών ζυγών φορτηγών σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του 1990 και το 1998 της απονεμήθηκε ένα νέο προϊόν σε εθνικό επίπεδο από το State Economic Επιτροπή. Το προϊόν δεύτερης γενιάς χρησιμοποιεί την κεντρική πλατφόρμα ζύγισης ως κύρια πλατφόρμα ζύγισης και οι βοηθητικές πλατφόρμες ζύγισης και στις δύο πλευρές συνδέονται αντίστοιχα με την κύρια πλατφόρμα ζύγισης, λύνοντας έτσι το πρόβλημα ότι το ένα άκρο της πλατφόρμας ζύγισης είναι αναποδογυρισμένο.

Τα προϊόντα ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών δεύτερης γενιάς χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε βασικά μηχανήματα και εξοπλισμό επαλήθευσης ζύγισης και μέτρησης σε διάφορους τομείς όπως ο άνθρακας, η ηλεκτρομηχανική, η μεταλλουργική βιομηχανία, τα λιμάνια και η εξόρυξη. Όπως όλοι γνωρίζουν, λόγω της συνεχούς αύξησης του αριθμού των οχημάτων, οι πελάτες εφαρμογών της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών δεύτερης γενιάς βρήκαν επίσης πολλά προβλήματα στην εφαρμογή και έδωσαν σχόλια στο σπίτι. Για παράδειγμα, τα μπουλόνια αγκύρωσης της πίσω πλάκας καλύμματος στην επιφάνεια της πλατφόρμας ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού σκουριάζουν εύκολα και φτάνουν στο έδαφος. Οι κεφαλές των μπουλονιών ποδιού είναι επίπεδες και δεν είναι εύκολο να αφαιρεθούν κατά τη συντήρηση. Ο οριακός διακόπτης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού είναι ενσωματωμένος, επομένως δεν είναι εύκολο να παρατηρήσετε και να επιλύσετε το πρόβλημα σε κανονικούς χρόνους. Το κενό μεταξύ της πλατφόρμας ζυγαριάς είναι εύκολο να διαρρεύσει καπνός και σκόνη και είναι εύκολο να αποτεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στο κάτω μέρος της πλατφόρμας ζύγισης, θα τεθεί σε κίνδυνο η επαλήθευση ζύγισης και μέτρησης της ζυγαριάς του φορτηγού. Επιπλέον, λόγω της έλλειψης εύλογου σχεδιασμού σχεδίου σε επίπεδο τυποποίησης και γενίκευσης, είναι επίσης δυσμενές για μαζική παραγωγή μεγάλης κλίμακας στη διαδικασία επεξεργασίας.

Σύμφωνα με ορισμένα προβλήματα της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών δεύτερης γενιάς, το 2003, η εταιρεία μας ανέπτυξε και σχεδίασε την τρίτης γενιάς σπονδυλωτή ζυγαριά ηλεκτρονικής πλατφόρμας σχεδίασης. Η κλίμακα ηλεκτρονικής πλατφόρμας σπονδυλωτής σχεδίασης τρίτης γενιάς υιοθετεί αρθρωτό σχεδιασμό, ολοκλήρωση, Η σχεδιαστική ιδέα του τυποποιημένου, γενικευμένου και παραμετρικού σχεδιασμού της επιτρέπει να ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις εφαρμογής των πελατών. Τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι: α. Αρθρωτός σχεδιασμός, τυποποιημένο και ολοκληρωμένο σχέδιο σχεδίασης: Η ζυγαριά ηλεκτρονικής πλατφόρμας σπονδυλωτής σχεδίασης τρίτης γενιάς συναρμολογείται και συναρμολογείται από τρεις μακριές και κοντές κατασκευές 5 μέτρων, 6 μέτρων και 7 μέτρων. Για παράδειγμα, μια ηλεκτρονική ζυγαριά φορτηγού μήκους 15 μέτρων αποτελείται από μια πλατφόρμα ζύγισης τριών σταδίων 5 μέτρων + 5 μέτρων + 5 μέτρων.

σι. Παραμετρική μοντελοποίηση: Η παραμετρική μοντελοποίηση χρησιμοποιείται στο σύνολό της για σπονδυλωτή σχεδίαση ηλεκτρονικών ζυγιστών, για παράδειγμα: δομοστοιχειωτός σχεδιασμός προϊόντων της σειράς SCS-100/80 Οι ηλεκτρονικές ζυγογέφυρες μήκους 10-21 μέτρων αντικατοπτρίζονται στο γενικό σχέδιο ως δύο μηχανολογικά σχέδια, 10 , 12 , μήκους 14 μέτρων (πλατφόρμα ζύγισης δύο τμημάτων) αντανακλώνται σε σχέδιο έργου, 15, 16, 18, 21 μέτρα μήκους (πλατφόρμα ζύγισης τριών τμημάτων) αντικατοπτρίζονται σε σχέδιο έργου. Μεταξύ των παραμέτρων απόδοσης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού, είναι η προδιαγραφή μοντέλου της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού και η προδιαγραφή πίνακα ντουλαπιών L.×W (μακρύ×πλάτος), βασικός αριθμός σχεδίου, αριθμός σχεδίου πλατφόρμας ζύγισης. Τα L1, L2 και W αντίστοιχα σημαίνουν την απόσταση του αισθητήρα και το ίδιο ισχύει για το βασικό διάγραμμα.

Σε αυτό το στάδιο, όλες οι ηλεκτρονικές ζυγογέφυρες αρθρωτού σχεδιασμού έχουν ολοκληρώσει την παραμετρική μοντελοποίηση (βλ. Εικόνα 2-3). ντο. Σχέδιο δομικής σχεδίασης χωρίς κάλυμμα: Σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση των ηλεκτρονικών ζυγών πλατφόρμας που κατασκευάζονται από κινέζους ανταγωνιστές, η Tianxing είναι ο μόνος κατασκευαστής που εγγυάται το σχέδιο σχεδίασης χωρίς πίσω κάλυμμα. Η επιφάνεια της πλατφόρμας ζύγισης είναι ένας ολόκληρος υπολογιστής tablet, ο οποίος δεν έχει ανοίξει το στόμα του, γεγονός που εξαλείφει εντελώς τα ελαττώματα όπως η σκουριά και το εύκολο σπάσιμο των μπουλονιών αγκύρωσης του πίσω καλύμματος.

Ο εθνικός αριθμός διπλώματος ευρεσιτεχνίας για αυτό το προϊόν είναι ZL02269296.7. ρε. Το υπομόχλιο της πλατφόρμας ζύγισης επικαλύπτεται με το σημείο στήριξης υποδοχής του γύρου: δηλαδή, ο βραχίονας ροπής της πλατφόρμας ζύγισης είναι μηδέν και δεν υπάρχει πιθανότητα να ανατραπεί το ένα άκρο της πλατφόρμας ζύγισης, το οποίο είναι πιο σταθερό μετά τη ζύγιση η πλατφόρμα αντέχει τη δύναμη. μι. Ο εξοπλισμός τερματικού διακόπτη υιοθετεί τον τύπο εξωτερικής ανάρτησης: είναι βολικό για άμεση επιθεώρηση κατά την κανονική εφαρμογή και συντήρηση, γεγονός που μπορεί εύλογα να αποφύγει σφάλματα ζύγισης που προκαλούνται από τον κολλημένο τερματικό διακόπτη.

(Κατά την κατασκευή μειώνεται η δευτερεύουσα άρδευση του αρχικού οριακού διακόπτη, γεγονός που εξοικονομεί χρόνο συνεργασίας μεταξύ του προσωπικού του έργου σέρβις και των έργων επί τόπου εξυπηρέτησης, δηλαδή βελτιώνεται η υψηλή απόδοση.) f . Το κενό μεταξύ της πλατφόρμας ζύγισης και της πλατφόρμας ζύγισης μπορεί να χειριστεί Στο μέσο των 0~3 mm, μπορεί εύλογα να αποτρέψει την πτώση καπνού και σκόνης στο κάθισμα ακροατηρίου της ζυγαριάς από το κενό. σολ. Τα μπουλόνια αγκύρωσης σύνδεσης μεταξύ της πλατφόρμας ζύγισης και της πλατφόρμας ζύγισης αλλάζουν σε εξωτερική πλευρική εγκατάσταση, γεγονός που λύνει το πρόβλημα ότι τα αρχικά μεσαία μπουλόνια αγκύρωσης δεν είναι εύκολο να τοποθετηθούν και να σφίξουν επιτόπου λόγω του μικρού εσωτερικού χώρου.

Η τρίτης γενιάς ηλεκτρονική ζυγαριά φορτηγών έχει επενδυθεί πλήρως στην παραγωγή και την κατασκευή από το 2002 και έχει αντικαταστήσει σταδιακά τα προϊόντα ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών δεύτερης γενιάς, επειδή η δική της καινοτομία και τα πλεονεκτήματα έχουν υιοθετηθεί από πολλούς πελάτες. 2.2.1.2 Αντιρρυπαντική λειτουργία Αρθρωτός σχεδιασμός Το προϊόν ηλεκτρονικής ζυγαριάς πλατφόρμας υιοθετεί αντιρρυπαντική λύση και στις δύο πλευρές και γύρω από το σώμα της ζυγαριάς για να εξασφαλίσει όλα τα κανονικά χαρακτηριστικά μέτρησης και επαλήθευσης, έτσι ώστε να αποτρέπεται εύλογα η είσοδος σκόνης και βρωμιάς στο κάτω μέρος του σώμα ζυγαριάς. Επανατοποθετήστε τα ελαστικά μαξιλαράκια ασφαλείας που απορροφούν τους κραδασμούς και τις ζώνες υψηλής αντοχής στη φθορά στην μπροστινή, πίσω, αριστερή και δεξιά πλευρά του σώματος της ζυγαριάς. Οι ζώνες υψηλής αντοχής στη φθορά τοποθετούνται στην πλατφόρμα της ζυγαριάς και στη βάση για να καλύψουν πλήρως το κενό μεταξύ της πλατφόρμας ζυγαριάς και της βάσης, και οι ζώνες υψηλής αντοχής στη φθορά Τοποθετήστε το στο βασικό άκρο και πιέστε το με ένα προστατευτικό απορρόφησης κραδασμών λαστιχένιο επίθεμα και στερεώστε το στη βάση από σκυρόδεμα σύμφωνα με τη βίδα διαστολής. Το ελαστικό μαξιλαράκι απορρόφησης κραδασμών ασφαλείας μπορεί να μειώσει την ταχύτητα ανά ώρα, να μειώσει την πρόσκρουση στο σώμα της ζυγαριάς και να εξασφαλίσει ασφάλεια. οδηγώ.

Το κενό μεταξύ του σώματος της ζυγαριάς και της βάσης και στις δύο πλευρές της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού είναι ειδικά κατασκευασμένο.“Τ”Τα προϊόντα από καουτσούκ τύπου εκτελούν λύσεις κατά των ρύπων και διάφορες σειρές προϊόντων έχουν διαφορετικά συνολικά πλάτη και πάχη.“Τ”Τα προϊόντα από καουτσούκ τύπου μπορούν να εφαρμοστούν σε διάφορα κενά για σφράγιση. Τα ελαστικά μαξιλαράκια που απορροφούν τους κραδασμούς ασφαλείας, τα ελαστικά φύλλα ανθεκτικά στη φθορά και τα προϊόντα από καουτσούκ σε σχήμα Τ μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν και να αντικατασταθούν. 2.2.1.3 Αρθρωτός σχεδιασμός αντιολισθητικών χαρακτηριστικών εδάφους Η ζυγαριά ηλεκτρονικής πλατφόρμας υιοθετεί ένα μοναδικό και εύλογο σχέδιο αντιολισθητικό σχέδιο εδάφους, δηλαδή, ένα στρώμα από χαλύβδινη πλάκα υψηλής ποιότητας δ4 εφαρμόζεται απευθείας κάτω από τα καρούλια του τροχού με διακοπτόμενη συγκόλληση και μεθόδους συγκόλλησης βύσματος για την παραγωγή αντιολισθητικής γείωσης. Ασφαλής διέλευση, για να αποφευχθεί η κατάσταση να αποκλίνει η άνω ισορροπία του αυτοκινήτου σε βροχερό και χιονισμένο καιρό.

Η αντιολισθητική ατσάλινη πλάκα στο έδαφος μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα μετά το τρίψιμο και μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί ξανά. Το αντιολισθητικό αποτέλεσμα του σταθερού εδάφους αυξάνει τη διάρκεια ζωής της πλατφόρμας ζύγισης. 2.2.1.4 Αρθρωτός σχεδιασμός αντιδιαβρωτικών χαρακτηριστικών Οι πρώτες ύλες της πλατφόρμας ζύγισης εμπορευμάτων της ηλεκτρονικής πλατφόρμας είναι κατασκευασμένες από χάλυβα και πλάκα θερμής έλασης υψηλής ποιότητας και η σύνθεση και οι φυσικές ιδιότητές της πληρούν τις απαιτήσεις των Τεχνικών Προϋποθέσεων GB700-88 για συνηθισμένο ανθρακούχο δομικό χάλυβα».

Όλες οι επιφάνειες από χάλυβα υποβάλλονται σε προπαρασκευαστική επεξεργασία όπως αμμοβολή και αφαίρεση σκουριάς πριν από την επεξεργασία, για αφαίρεση λεκέδων οξειδίου, σκουριάς και βρωμιάς στην επιφάνεια των πλακών από ανοξείδωτο χάλυβα και η αντισκωριακή επεξεργασία πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το GB8923-88 " Βαθμός διάβρωσης επιφάνειας χάλυβα και βαθμός αφαίρεσης σκουριάς πριν από την επίστρωση" Sa2 .5 επίπεδο. Μετά την προεπεξεργασία όλων των πρώτων υλών, βάψτε αμέσως μια στρώση εποξειδικού ασταριού πλούσιου σε ψευδάργυρο και, στη συνέχεια, εφαρμόστε εποξειδικό αστάρι πλούσιο σε ψευδάργυρο και εποξική ρητίνη πριν από ολόκληρο το εργοστάσιο του μηχανήματος και ο ίδιος χρωματικός τόνος βαφής δεν υπερβαίνει το ένα χρωματιστό χρώμα . 2.2.1.5 Αρθρωτός σχεδιασμός φυσικών ιδιοτήτων Όλα τα προϊόντα ηλεκτρονικών γεφυρών ζύγισης χρησιμοποιούν εξαιρετικούς σχεδιασμούς όπως CAD και CAE και ηλεκτρονικοί υπολογιστές χρησιμοποιούνται για το σχέδιο σχεδιασμού της πλατφόρμας ζύγισης για την ανάλυση και τον υπολογισμό της ακαμψίας κάμψης και της αντοχής σε θλίψη το σώμα της ζυγαριάς για να εξασφαλίσει τη φέρουσα ικανότητα της πλατφόρμας φορτίου. Αποτελεσματικό, με εξαιρετική ακαμψία κάμψης και αντοχή σε θλίψη, το φορτίο ασφαλείας της πλατφόρμας ζύγισης υπερβαίνει το 125% FS, διασφαλίζοντας ότι η ηλεκτρονική ζυγαριά φορτηγού έχει εξαιρετικό συντελεστή ασφάλειας εφαρμογής και μακροπρόθεσμη αξιοπιστία.

2.2.1.6 Τεχνολογία παραγωγής και επεξεργασίας Επειδή η καταπόνηση του στρογγυλού χάλυβα θερμής έλασης είναι πολύ μικρότερη από αυτή του στρογγυλού χάλυβα ψυχρής έλξης, η δομική του αξιοπιστία είναι καλή, επομένως η πλατφόρμα ζύγισης των προϊόντων ηλεκτρονικής ζυγαριάς δαπέδου δομοστοιχειωτής σχεδίασης της εταιρείας μας είναι κατασκευασμένη από χάλυβα καναλιού και παχιά χαλύβδινη πλάκα συγκολλημένη σε κουτί πλαισίου με δομή σχήματος ηλεκτρικής συγκόλλησης. Παράγεται και επεξεργάζεται με εξοπλισμό όπως θωρακισμένη συγκόλληση με αέριο CO2 και αυτόματη συγκόλληση με βυθισμένο τόξο για να εξασφαλιστεί επαρκές βάθος συγκόλλησης. Η επιφανειακή επεξεργασία του μετάλλου ηλεκτροσυγκόλλησης είναι ομαλή και ομαλή και δεν υπάρχουν ελαττώματα όπως οπές εξαερισμού, φλας συγκόλλησης, ρωγμές κ.λπ., για να διασφαλιστεί η ποιότητα συγκόλλησης της ηλεκτρικής συγκόλλησης.

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του έργου είναι σε πλήρη συμμόρφωση με τον GB50205-95 "Code for Construction and Acceptance of Steel Constructure Engineering". 2.2.1.7 Σχέδιο σχεδίασης προστασίας ασφάλειας Αρθρωτός σχεδιασμός Η καλωδίωση αισθητήρα εμπορευμάτων ηλεκτρονικών γεφυρών χρησιμοποιεί σχέδιο σχεδίασης προστασίας ασφάλειας και η καλωδίωση στη μέση του αγωγού μεταλλικού υλικού υιοθετεί προστασία ασφαλείας εύκαμπτου σωλήνα με πλαστική επίστρωση και τα περιττά καλώδια θα τοποθετούνται μαζί με τους ακροδέκτες Στο σώμα του κλειστού κιβωτίου, η βλάβη του μηχανικού εξοπλισμού ή το δάγκωμα αρουραίου του καλωδίου του αισθητήρα αποτρέπεται εύλογα από το να προκαλέσει σφάλματα στη μέτρηση και τα χαρακτηριστικά επαλήθευσης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού και τη δόλια προσωπική συμπεριφορά ανθρώπινων παραγόντων και άλλων παραγόντων στο καλώδιο του αισθητήρα αποφεύγεται. 2.2.1.8 Τα χαρακτηριστικά της αντιπαρεμβολής, του ηλεκτροπληξίας υψηλής τάσης και των κεραυνών είναι αρθρωτά. Το βασικό σχέδιο σχεδίασης της δομής προϊόντων κλίμακας ηλεκτρονικής πλατφόρμας συμμορφώνεται με τα GB50057-94 "Building Lightning Protection Design Code" και GB64-83 "Overvoltage Protection Design of Industrial and Civil Power Installations" Η "Προδιαγραφή" ορίζει ότι το σχέδιο σχεδίασης έχει εξαιρετικό πλέγμα γείωσης , η αντίσταση του καλωδίου γείωσης είναι μικρότερη από 4Ω και η πλατφόρμα ζύγισης συνδέεται με το πλέγμα γείωσης σύμφωνα με τον ειδικό συνδετήρα καλωδίων.

Όταν εγκατασταθεί ο αισθητήρας, επιλέγεται ένα σύρμα βραχυκυκλωτήρα χάλκινου πυρήνα με χειροποίητο πλεκτό πολλαπλών πυρήνων για να κάνει τη σύνδεση μεταξύ της βασικής σανίδας και της πλατφόρμας ζύγισης να γίνει ένα ισοδυναμικό σώμα, ώστε να αποφευχθεί η ζημιά του αισθητήρα λόγω του τυχαίου ρεύμα που διέρχεται από τον αισθητήρα. Οι ακροδέκτες είναι ακροδέκτες κατά των υπερτάσεων και το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο, με αδιάβροχη βαθμολογία IP55. Τα λεπτά ηλεκτρονικά εξαρτήματα κατά των υπερτάσεων χρησιμοποιούνται για τη συγκόλληση στο μπλοκ ακροδεκτών, τα οποία μπορούν εύλογα να αποφύγουν τη ζημιά από κεραυνό και το παλμικό ρεύμα του δικτύου ισχύος στο επαγωγέα.

Ο πίνακας οργάνων διαθέτει μια ανεξάρτητη συσκευή γείωσης. 2.2.1.9 Δικαιώματα ευρεσιτεχνίας Εφαρμογή σπονδυλωτής σχεδίασης Το προϊόν ηλεκτρονικής γέφυρας επιλέγει 8 ζυγιστές πολλαπλών κεφαλών υψηλής ακρίβειας της αλυσίδας συσσώρευσης και χρησιμοποιεί το δικαίωμα ευρεσιτεχνίας της εταιρείας μας "Ηλεκτρονικά ζυγιστών πολλαπλών κεφαλών" (αριθμός διπλώματος ευρεσιτεχνίας: 91221886X) στο σχέδιο σχεδιασμού, το οποίο μπορεί να μειώσει το Όταν αλλάζει η θερμοκρασία, η θερμική διαστολή και συστολή της πλατφόρμας ζύγισης θα επηρεάσει τη φέρουσα ικανότητα του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η ακρίβεια της μέτρησης και η επαλήθευση της ζυγαριάς εξ ολοκλήρου ηλεκτρονικής πλατφόρμας. Ο αρθρωτός σχεδιασμός του προϊόντος ηλεκτρονικής γεφύρας γενικά υιοθετεί το σχέδιο σχεδίασης ακάλυπτης δομής και ο εθνικός αριθμός διπλώματος ευρεσιτεχνίας για αυτό το προϊόν είναι ZL02269296.7.

Σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση των ηλεκτρονικών ζυγών πλατφόρμας που κατασκευάζονται από Κινέζους ανταγωνιστές, η Tianxing είναι ο μόνος κατασκευαστής που δεν εγγυάται κανένα σχέδιο οπισθόφυλλου. Η επιφάνεια της πλατφόρμας ζύγισης είναι ένας ολόκληρος υπολογιστής tablet, ο οποίος δεν έχει ανοίξει το στόμα του, γεγονός που εξαλείφει εντελώς τα ελαττώματα όπως η σκουριά και το εύκολο σπάσιμο των μπουλονιών αγκύρωσης του πίσω καλύμματος. 2.2.2 ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών Η ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας υιοθετεί τον ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών της αλυσίδας συσσώρευσης και απελευθέρωσης υψηλής ακρίβειας των προϊόντων της σειράς BM-LS.

Αυτός ο τύπος αισθητήρα είναι το βασικό προϊόν αισθητήρων που εισήγαγε η εταιρεία μας στον πλήρως αυτόματο εξοπλισμό της εταιρείας Kubota της Ιαπωνίας και τεχνικά αυτοκατασκευασμένο. Τα προϊόντα με εξαιρετικούς τίτλους έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στον ίδιο κλάδο σε όλη τη χώρα. Ο ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών χρησιμοποιείται σε γνωστές επιχειρήσεις κατασκευής ανθρακούχου χάλυβα στη χώρα μου——Η Daye Iron and Steel Plant ειδικεύεται στις πρώτες ύλες για το εργοστάσιο τήξης της εταιρείας μας και η συνοχή της σύνθεσής της είναι πολύ υψηλή. Οι τόρνοι CNC που αγοράστηκαν από τη βρετανική εταιρεία Cincinnati και την ιαπωνική εταιρεία OKK χρησιμοποιούνται για τη μηχανική κατεργασία και την κατασκευή και οι προδιαγραφές κάθε εξαρτήματος είναι εξαιρετικά συνεπείς. Ο βιομηχανικός κλίβανος για επεξεργασία υψηλής θερμικής επεξεργασίας έχει ακριβείς παραμέτρους ελέγχου διαδικασίας και υψηλή συνοχή εσωτερικών μηχανισμών. Χρησιμοποιεί τη δεξαμενή θερμοκρασίας μηδενικού σημείου και το δυναμόμετρο με δοχείο θερμοκρασίας που παράγεται από τη Shimagawa, έναν γνωστό Ιάπωνα κατασκευαστή θαλάμων θερμοκρασίας, για να πραγματοποιήσει αμφίδρομη αντιστάθμιση. (σημείο μηδέν και αντιστάθμιση θερμοκρασίας ευαισθησίας), η συνέπεια των χαρακτηριστικών θερμοκρασίας του είναι πολύ υψηλή. Λόγω της εφαρμογής του παραπάνω τεχνικού εξοπλισμού και της προηγμένης τεχνολογίας, ο πολυκεφαλής ζυγιστής που κατασκευάζεται από την εταιρεία μας μπορεί να εξασφαλίσει υψηλή ακρίβεια και ισχυρή ανοχή σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών -40 ~ +70 ° C.

Η διάρκεια ζωής του μπορεί να διατηρήσει το αρχικό επίπεδο δείκτη απόδοσης (βλ. αξεσουάρ) μετά από 1.500.000 πειράματα από το κέντρο δοκιμών του Πανεπιστημίου Shandong (πρώην Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Shandong). Τα προϊόντα ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών της εταιρείας μας χρησιμοποιούν αισθητήρες συσσώρευσης και απελευθέρωσης αλυσίδας τύπου BM-LS (βλ. εικόνα). Ο αισθητήρας αλυσίδας συσσώρευσης και απελευθέρωσης υιοθετεί τη χαρακτηριστική δομή δοκού διπλής κοπής με δύο σημεία στήριξης και στις δύο πλευρές και τη μεσαία δύναμη έδρασης. Τα εξαρτήματα μετάδοσης δύναμης χρησιμοποιούν δύναμη εφελκυσμού και χαλύβδινη σφαίρα ρουλεμάν για τη μετάδοση της δύναμης. Σύνδεση χαλύβδινης σφαίρας, με εξαιρετική ροπή αυτόματης επισκευής, εξασφαλίζοντας κάθετη δύναμη ρουλεμάν κάτω από όλες τις συνθήκες, υψηλή αξιοπιστία και επαναληψιμότητα, ικανή να σταθεροποιεί την πλατφόρμα ζύγισης στο συντομότερο χρονικό διάστημα, αντοχή στην κρούση και χαρακτηριστικά αντίστασης πλευρικής δύναμης Εξαιρετική, εύκολη εγκατάσταση και προσαρμογή, όχι Απαιτείται σταθερή ροπή και το αδιάβροχο επίπεδο είναι IP68. Με την έλευση της ψηφιακής εποχής, η εταιρεία μας ανέπτυξε και σχεδίασε έναν έξυπνο πολυκεφαλικό ζυγιστή.

Ο έξυπνος ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών προσομοιώνει αρχικά τον αναλογικό αισθητήρα με εξοπλισμό μετατροπής AD και CPU CPU. Το ηλεκτρονικό σήμα που προκαλείται από την αντοχή του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών σημαίνει ότι ο αισθητήρας μετατρέπεται σε αναλογικό σήμα και η υποδοχή RS485 χρησιμοποιείται για τη μετάδοση του αναλογικού σήματος. Η απόσταση μετάδοσης δεν είναι μικρότερη από ένα χιλιόμετρο και η ικανότητα αντίστασης σε εξωτερικές παρεμβολές είναι ισχυρή. Η τεχνολογία ηλεκτρονικών πληροφοριών χρησιμοποιείται για την ολοκλήρωση της αυτο-αντιστάθμισης των κύριων παραμέτρων όπως το διακριτό σύστημα και τα χαρακτηριστικά αντοχής σε θλίψη του αισθητήρα. Κατά τη βαθμονόμηση της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού, οι κύριες παράμετροι του αισθητήρα εισάγονται ταυτόχρονα κατά τη βαθμονόμηση βάρους τροχού για αυτόματη βαθμονόμηση. Δεν μπορεί να βαθμονομηθεί ξανά, επομένως οι ψηφιακές ζυγαριές φορτηγών εξοπλισμένες με έξυπνους αισθητήρες θα είναι η βασική τάση ανάπτυξης στο μέλλον. Η ψηφιακή και αναλογική ηλεκτρονική γέφυρα ζύγισης είναι εξοπλισμένη με έναν αναλογικό και αναλογικό αισθητήρα αλυσίδας συσσώρευσης και η ψηφιακή ηλεκτρονική ζυγιστική γέφυρα είναι εξοπλισμένη με έναν αισθητήρα αλυσίδας συσσώρευσης ψηφιακής οθόνης.

Η επιλογή του εύρους μέτρησης του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών λαμβάνει κυρίως υπόψη το βάρος του σώματος της ζυγαριάς και τους κραδασμούς, την πρόσκρουση, το βάρος του τροχού και άλλες συνθήκες. 2.2.3 Όργανο απεικόνισης ζύγισης Η ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας είναι εξοπλισμένη με ένα όργανο απεικόνισης ζύγισης (εφεξής καλούμενο πίνακα οργάνων), το οποίο είναι ένα τραπέζι ζύγισης πολλαπλών κεφαλών που παράγεται ανεξάρτητα από την Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Τα συνολικά χαρακτηριστικά του πίνακα οργάνων είναι καλύτερα από αυτά της ίδιας βιομηχανίας στην Κίνα. Ο πίνακας οργάνων υιοθετεί εισαγόμενα σημαντικά εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, έχει εξαιρετική βιομηχανική οθόνη αφής, πλήρεις λειτουργίες, αξιόπιστα χαρακτηριστικά, ισχυρή αξιοπιστία, απλή λειτουργία και είναι κατάλληλος για στατικά δεδομένα και δυναμική επαλήθευση μετρήσεων.

Αποθηκεύστε αυτόματα το καθαρό βάρος των οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται από τον τελωνειακό σταθμό επιτήρησης και τη διεπαφή, με τις λειτουργίες καθαρού βάρους, καθαρού βάρους, απόβαρου, υπέρβαρου, μηδενικής ρύθμισης, ξεφλούδισμα, αυτόματης μηδενικής παρακολούθησης και άλλων υπενθυμίσεων μηνυμάτων κ.λπ. Το πληκτρολόγιο του υπολογιστή μπορεί να οριστεί, να επισημανθεί και να είναι γραμμικό. Ρύθμιση, με χρόνο, χρόνο, απενεργοποίηση, προστασία προσωπικών πληροφοριών και αυτοδιάγνωση, αυτόματη αντιγραφή πληροφοριών ζύγισης, πληροφορίες δεδομένων εξόδου μεθόδου συνεχούς εντολής, πληροφορίες δεδομένων ζύγισης δυναμικών και στατικών δεδομένων μπορούν να μεταδοθούν αυτόματα σε ηλεκτρονικούς υπολογιστές κ.λπ. Ο εξοπλισμός μπορεί να προγραμματιστεί με πληκτρολόγιο υπολογιστή και έχει μια ποικιλία λειτουργιών υποδοχής. Μπορεί να παρέχει αξιόπιστα δεδομένα μετάδοσης ζύγισης στο σύστημα παρακολούθησης βίντεο τελωνειακής επιμελητείας της Κίνας και μπορεί να παρέχει σχετική υποστήριξη υπηρεσιών σύμφωνα με τους κανονισμούς του ενοποιητή συστήματος. Το προϊόν έχει βολικό στατικό και δυναμικό μετασχηματισμό ζύγισης, ακριβή υπενθύμιση και συμμορφώνεται με το GB/T7724-99 "Τεχνικές συνθήκες για τον ελεγκτή οθόνης ζύγισης". Οι βασικές λειτουργίες είναι: Λειτουργία απολέπισης: συμπεριλαμβανομένου του χειροκίνητου, του αυτόματου ξεφλούδισμα και του ξεφλούδισμα δεδομένων. ●Έχει επίδραση συσσώρευσης και μείωσης, και έχει 50 συσσωρεύσεις ταξινόμησης.

●Συνάρτηση κωδικοποίησης, 50 ομάδες κωδικών μπορούν να ορίσουν απόβαρο, άνω και κάτω όριο μετρολογικής επαλήθευσης, μικρότερη ποσότητα, υπερποσότητα και αναγνώριση. ●Η λειτουργία αποθήκευσης μπορεί να καταγράψει 1200 ομάδες πληροφοριών δεδομένων ζύγισης, να αποθηκεύσει 400 αριθμούς πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων και να πραγματοποιήσει αναζήτηση εγγραφής και αριθμού οχήματος. ●Έχει τη λειτουργία βαθμονόμησης δεδομένων.

●Έχετε τη λειτουργία της συγγραφής προγράμματος πελάτη. ●Πληροφορίες απεικόνισης ψηφιακού ρολογιού, λειτουργία αυτόματης παραγωγής. ●Μια ποικιλία λειτουργιών αντιγραφής, ο πίνακας οργάνων μπορεί να συνδεθεί αμέσως με τα περισσότερα φωτοαντιγραφικά 9 ακίδων, 24 ακίδων και 80 ακίδων και μπορεί να χρησιμοποιήσει τον κωδικό λειτουργίας αντιγραφής ESC/P για να ολοκληρώσει την αντιγραφή στα κινέζικα και στα αγγλικά.

●Διάφορες λειτουργίες πρίζας. Υποδοχή RS-232C, βρόχος ρεύματος 50mA, θύρα εκτύπωσης. Μπορεί να ολοκληρώσει τις λειτουργίες της μεθόδου διαχείρισης μικροϋπολογιστών, της επικοινωνίας μεταξύ δύο υπολογιστών και στο διαδίκτυο.

●Η χρήση του κυκλώματος παρακολούθησης διασφαλίζει ότι ο πίνακας οργάνων λειτουργεί κανονικά. ●Συνάρτηση μετατροπής δυναμικής μετρολογικής επαλήθευσης στατικών δεδομένων. ●Ο πίνακας ελέγχου έχει μια οπή σφράγισης, η οποία είναι βολική για την εκτέλεση του προγραμματισμού των κύριων παραμέτρων, της ηλεκτρονικής βαθμονόμησης και των μεθόδων διαχείρισης εξοπλισμού.

Αναλυτικές τεχνικές προδιαγραφές των δεικτών απόδοσης του ταμπλό και οδηγίες χρήσης του ταμπλό. Δυναμικό και στατικό όργανο απεικόνισης ζύγισης διπλής χρήσης Επαλήθευση μέτρησης στατικών δεδομένων, η επαλήθευση δυναμικής μέτρησης είναι βολική για μετατροπή: τα στατικά δεδομένα μετατρέπονται σε δυναμικά, απλά πρέπει να πατήσετε και να κρατήσετε πατημένο το ταμπλό στο αυτοκίνητο“Σίγουρος”πλήκτρο, επιπλέον πατήστε και κρατήστε πατημένο“4”κλειδί, ο πίνακας οργάνων εισέρχεται αμέσως στην επαλήθευση δυναμικής μετρολογίας, επιπλέον, το πλαίσιο διαλόγου της κύριας οθόνης πληροφοριών δυναμικής επαλήθευσης μετρολογίας είναι αναμμένο, το πλαίσιο διαλόγου πληροφοριών κύριας οθόνης εμφανίζει τη μέση τιμή δυναμικής ζύγισης των πληροφοριών. όταν αποσυρθεί η μέθοδος δυναμικής ζύγισης, απλώς πιέστε“Σίγουρος”κλειδί. Το 2.2.4 είναι βασικά ένα βασικό στοιχείο της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού και η ποιότητα της βασικής ποιότητας κατασκευής θέτει αμέσως σε κίνδυνο την ακρίβεια της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού.

Η βασική δομή της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού χωρίζεται σε δύο τύπους: χωρίς βαθύ λάκκο θεμελίωσης και βαθύ λάκκο θεμελίωσης (βλ. Εικόνα 2-6). Ο πελάτης πρέπει να διαβάσει λεπτομερώς τα σχετικά τεχνικά πρότυπα του άρθρου σύμφωνα με τα εύλογα βασικά μηχανικά σχέδια που παρουσιάζει η εταιρεία, να ενσωματώσει τα γεωλογικά πρότυπα επί τόπου και να εκτελέσει το σχέδιο σχεδιασμού τεχνικών σχεδίων από την επιχείρηση σχεδιασμού με σχεδιασμό πολιτικού μηχανικού προσόντων, και διευκρίνιση της βασικής δομής (βασικό βάθος, ράβδος χάλυβα κτιρίου) Κατασκευή lofting, σήμανση και πάχος σκυροδέματος, ακολουθία κατασκευής, κ.λπ.), και στη συνέχεια ο πελάτης βρίσκει μια κατασκευαστική εταιρεία μηχανικού με πιστοποιητικά προσόντων για να πραγματοποιήσει την κατασκευή μηχανικών. 2.2.4.1 Κανονισμοί κατασκευής βασικών εργασιών θεμελίωσης α. Οι υψομετρικές προδιαγραφές σχεδιασμού στα βασικά σχέδια που παρουσιάζει η εταιρεία είναι σε μέτρα και οι άλλες προδιαγραφές είναι σε mm. Οι βασικές πραγματικές προδιαγραφές φαίνονται στο γράφημα βασικών δεδομένων (1).

Στον Πίνακα (1), τα L και W είναι οι προδιαγραφές του πίνακα ντουλαπιών της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού και τα L1, L2 και W είναι οι προδιαγραφές εγκατάστασης του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών. σι. Χρησιμοποιήστε βασικά ασβεστόχωμα Panax notoginseng 3:7 και το απλό έδαφος κάτω από ασβεστόχωμα Panax notoginseng θα πρέπει να συμπιέζεται και η φέρουσα ικανότητα (φυσική δύναμη εδάφους) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 12 t/m2. Εάν το επιτόπιο γεωλογικό πρότυπο δεν μπορεί να ικανοποιήσει αυτήν την απαίτηση, πρέπει να πραγματοποιηθεί δομική ενίσχυση. λύσει. Οι μπροστινοί, πίσω, αριστεροί και δεξιοί κεκλιμένοι δρόμοι προσέγγισης θα κατασκευάζονται χωριστά από το βασικό έργο διαχωρισμού και δεν επιτρέπεται ανεξάρτητη καθοδική κίνηση μετά από κάθε φόρτωση του βασικού φορτίου.

ντο. Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρονική ζυγαριά φορτηγού δεν πλημμυρίζει εύκολα στο νερό λόγω δυνατής βροχής ή άλλων λόγων. Για βαθιά λάκκους θεμελίωσης, φροντίστε να δημιουργήσετε ασφαλείς διόδους για σωλήνες αποστράγγισης. Η βασική κάτοψη του μη βαθιού λάκκου θεμελίωσης πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την γύρω επιφάνεια του δρόμου, η άνω κάτοψη πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη στη μέση και η κλίση πρέπει να είναι 1/200, που είναι βολικό για σωλήνες αποστράγγισης και εξαιρετική Ο εξοπλισμός σωλήνων αποστράγγισης πρέπει να κατασκευαστεί και στις δύο πλευρές.

2.2.4.2 Μηχανική κατασκευή θεμελίων α. Εκσκαφή λάκκου θεμελίωσης Η εκσκαφή θεμελίωσης θα γίνει σύμφωνα με τα βασικά μηχανολογικά σχέδια. Υπό κανονικές συνθήκες, το βασικό κάτω άκρο θα πρέπει να εκσκαφεί μέχρι το αρχικό στρώμα εδάφους. Σε περίπτωση ειδικών περιστάσεων όπως παγωμένο έδαφος, ο βασικός λάκκος θα εκσκαφεί μέσα από το παγωμένο έδαφος. Κάτω από 300 χλστ. σι. Το θεμέλιο είναι βασικά συμπιεσμένο με τέφρα Panax notoginseng 3:7 και τα ακόλουθα απλά εδάφη από τέφρα Panax notoginseng. Μετά τη συμπύκνωση, πραγματοποιείται εξερεύνηση τρυπανιού. Εάν δεν πληρούται αυτή η απαίτηση, πρέπει να πραγματοποιηθούν επιπλέον λύσεις δομικής ενίσχυσης. ντο. Τοποθέτηση πλέγματος γείωσης και κατασκευή πλέγματος γείωσης ειδικής χρήσης για εξοπλισμό ζύγισης. Ελέγξτε το σχέδιο εγκατάστασης.“Ειδικό πλέγμα γείωσης για εξοπλισμό ζύγισης”Τα μηχανικά σχέδια του ειδικού πλέγματος γείωσης για τον εξοπλισμό ζύγισης θα συγκολλούνται με γωνιακό σίδηρο ή γαλβανισμένο επίπεδο χάλυβα κατά την κατασκευή του ειδικού πλέγματος γείωσης για τον εξοπλισμό ζύγισης. Οι κόμβοι είναι σταθερά συνδεδεμένοι με λεπτό σιδερένιο σύρμα 16 διαμετρημάτων και η αντίσταση του καλωδίου γείωσης του πλέγματος γείωσης είναι μικρότερη από 4Ω.

Εάν ο ακροδέκτης βρίσκεται στο σώμα της ζυγαριάς, η συσκευή γείωσης του πλέγματος γείωσης πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση ενός μέτρου από τον αγωγό G4. εάν το τερματικό βρίσκεται στο χειρουργείο, η συσκευή γείωσης της συσκευής γείωσης στο πλέγμα θα πρέπει να εισαχθεί στο χειρουργείο, δ. Η βασική κατασκευαστική επιχείρηση θα πραγματοποιήσει την κατασκευή στοίχισης, καλωδίωσης και δεσίματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τους κανονισμούς της χαλύβδινης ράβδου του κτιρίου στα βασικά μηχανολογικά σχέδια. Το φ είναι χαλύβδινη ράβδος οικοδομής κατηγορίας Ι, η ράβδος χάλυβα κτιρίου βαθμού ΙΙ, μια κεφαλή ράβδου χάλυβα κτιρίου όχι μικρότερη από ￠10 τραβιέται από τη βάση στη μία πλευρά κάθε βασικής πλάκας, μήκους περίπου 500 mm, και στο ένα άκρο του κτιρίου Η χαλύβδινη ράβδος συνδέεται με τη βασική εσωτερική χαλύβδινη ράβδο του κτιρίου. Στερεά ηλεκτρική συγκόλληση, το άλλο άκρο συγκολλάται στη βασική σανίδα σύμφωνα με τα μηχανικά σχέδια μετά την τοποθέτηση της βασικής σανίδας, έτσι ώστε κάθε βασική σανίδα και η βασική εσωτερική χαλύβδινη ράβδος να επικαλύπτονται και να ενσωματώνονται. μι. Το πρώτο βήμα της τοποθέτησης της βασικής σανίδας: Αρχικά, στερεώστε κάθε βίδα αγκύρωσης στη βασική σανίδα με 2 παξιμάδια (βλ. Εικόνα 2-7). Η κεφαλή της βίδας αγκύρωσης πρέπει να είναι εκτεθειμένη 30 mm πάνω από τη βασική σανίδα.

Βήμα 2: Εγκαταστήστε έγκαιρα τη βασική πλακέτα σύμφωνα με τις προδιαγραφές των βασικών μηχανικών σχεδίων και οι σχετικές αποκλίσεις των προδιαγραφών (κάθετες, οριζόντιες, ευθείες) κάθε βασικού κέντρου διαχείρισης πλακέτας βρίσκονται εντός±εντός 5 mm. Βήμα 3: Όλες οι βίδες αγκύρωσης συγκολλούνται σταθερά με τις βασικές εσωτερικές χαλύβδινες ράβδους του κτιρίου. φά. Το κρουστικό κάθισμα τοποθετείται. Όλα τα κρουστικά καθίσματα τοποθετούνται με ακρίβεια σύμφωνα με τις προδιαγραφές του βασικού σχεδίου και συγκολλούνται σταθερά με τις βασικές εσωτερικές χαλύβδινες ράβδους του κτιρίου. Κάθε κάθισμα πρόσκρουσης θα πρέπει βασικά να μπορεί να αντέξει την κρούση επιπέδου Όχι λιγότερο από 50000N. σολ. Τοποθέτηση αγωγών Ο πελάτης μπορεί να τοποθετήσει τον αγωγό σύμφωνα με τη συγκεκριμένη διεύθυνση του τερματικού και του κύριου θαλάμου ελέγχου, δείτε το βασικό γράφημα δεδομένων (2).

Ανατρέξτε στο βασικό διάγραμμα για τον ακροδέκτη καλωδίωσης στο χειρουργείο και τοποθετήστε έναν αγωγό (G1, G2, G3, G4, G5) στα απέναντι μέρη κάθε βασικής πλακέτας.……). ●Όταν το τερματικό λειτουργεί σε εξωτερικούς χώρους, ανατρέξτε στο βασικό σχέδιο και τοποθετήστε μόνο τον αγωγό G4. Ο αγωγός είναι κατασκευασμένος από φ40 γαλβανισμένο εν θερμώ χαλύβδινο σωλήνα μέτριου μήκους και θα πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο η κάμψη και δεν επιτρέπεται λοξότμητος σωλήνας 90 μοιρών.

Ένα λεπτό σιδερένιο σύρμα πρέπει να εισαχθεί στον σωλήνα έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για καλώδια επικοινωνίας κατά την εγκατάσταση μηχανημάτων και εξοπλισμού. Αφού περάσει το λεπτό σιδερένιο σύρμα, ο σωλήνας διακλάδωσης θα πρέπει να κλείσει για να αποφευχθεί η πτώση στη βρωμιά και άλλα φράγματα του αγωγού. η. Το πότισμα από σκυρόδεμα μπορεί να πραγματοποιηθεί μετά την τοποθέτηση της βασικής πλάκας και η κρουστική έδρα έχει ολοκληρωθεί εγκαίρως αφού έχει τοποθετηθεί ο οπλισμός του κτιρίου για ένα πότισμα. Κατά την αρμολόγηση, πρέπει να αφήνονται οπές εγκατάστασης υδραυλικού γρύλου 250x250x100 στα απέναντι μέρη της περιφέρειας κάθε βασικής πλάκας.

Κατά την πρώτη άρδευση, θα πρέπει να αφεθούν 50 mm εσωτερικού χώρου κάτω από κάθε βασική σανίδα για δευτερεύουσα άρδευση για να διασφαλιστεί ότι η κάτοψη κάθε βασικής σανίδας βρίσκεται στην ίδια επίπεδη επιφάνεια. Κατά το πότισμα μία φορά, αφήνονται βασικά 200 mm εσωτερικού χώρου και στις δύο πλευρές, κάτι που είναι βολικό για δευτερεύον πότισμα και στις δύο πλευρές της προστασίας των άκρων και διασφαλίζει ότι η επάνω κάτοψη των δύο πλευρών είναι βασικά το ίδιο ύψος με την επάνω κάτοψη του σώμα ζυγαριάς. Εγώ. Δευτερεύουσα άρδευση ●Βασική σανίδα Δευτερεύουσα άρδευση Το κάτω μέρος της βασικής σανίδας εκκενώνεται 50 mm εσωτερικού χώρου για να πραγματοποιηθεί δευτερεύουσα άρδευση για να διασφαλιστεί ότι το σχέδιο κάθε βασικής σανίδας βρίσκεται στην ίδια επίπεδη επιφάνεια.

Ρυθμίστε τις βίδες αγκύρωσης και τα παξιμάδια απευθείας κάτω από κάθε βασική σανίδα και χρησιμοποιήστε ένα αλφάδι για να ελέγξετε εάν το υψόμετρο σχεδίασης κάθε βασικής σανίδας είναι συνεπές, έτσι ώστε το σφάλμα αναλογίας ύψους-πλάτους κάθε βασικής σανίδας να μην υπερβαίνει τα 3 mm. Χρησιμοποιήστε αλφάδι για να ελέγξετε αν η κάτοψη κάθε βασικής σανίδας είναι επίπεδο, βεβαιωθείτε ότι η επιπεδότητα της μεμονωμένης βασικής σανίδας είναι εντός του 1/500 και σφίξτε τα παξιμάδια στο επάνω μέρος της βασικής σανίδας. Εμπλουτίστε καλά το κάτω άκρο της βασικής σανίδας με λεπτή πέτρινη τσιμεντοκονία χωρίς να αφήνετε κενά.

Χρησιμοποιήστε την εικόνα του προτύπου για να φτιάξετε τη δομή σύμφωνα με το μέγεθος του σχεδίου, ποτίστε το σκυρόδεμα έτσι ώστε η επάνω επιφάνεια της πλατφόρμας βασικής υπηρεσίας σανίδας να είναι στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια της βασικής σανίδας. Οι βασικές σανίδες κάθε εξαρτήματος θα πρέπει να μπορούν να αντέχουν μια συγκεκριμένη φέρουσα ικανότητα (διαφέρει λόγω των διαφορετικών μοντέλων και προδιαγραφών του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών) και δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές ή κινήσεις προς τα κάτω στην εφαρμογή. ●Δευτερεύον άρδευση προστασίας άκρων Η βασική προστασία άκρων και στις δύο πλευρές πρέπει να χύνεται μετά την εγκατάσταση του σώματος της ζυγαριάς και ο χάλυβας προστασίας άκρων και οι ράβδοι πίεσης συγκολλούνται σταθερά με το διάγραμμα ενίσχυσης στο βασικό για να διασφαλιστεί το διάκενο μεταξύ της προστασίας άκρων και το σώμα της κλίμακας και η αναλογία διαστάσεων. Άρδευση με σκυρόδεμα σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιαστικού επιπέδου των βασικών μηχανικών σχεδίων.

ι. Βασική συντήρηση Αφού ολοκληρωθεί η κατασκευή του βασικού έργου, φροντίστε να δώσετε προσοχή στη συντήρηση. Προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος κύκλου κατασκευής και ο χρόνος συντήρησης του έργου, επιτρέπεται η προσθήκη σκυροδέματος κατά την κατασκευή του έργου.“παράγοντας πρώιμης δύναμης”. Το σώμα της ζυγαριάς δεν μπορεί να τοποθετηθεί όταν το σκυρόδεμα δεν πληροί την απαιτούμενη θλιπτική αντοχή.

2.2.4.3 Βασική μηχανική αποδοχή νέων έργων Η βασική μηχανική αποδοχή νέων έργων περιλαμβάνει τις ακόλουθες κατηγορίες: α. Χρησιμοποιήστε έναν μετρητή χάρακα για να ελέγξετε εάν το μήκος του στομίου του λάκκου συμμορφώνεται με τα μηχανικά σχέδια. σι. Χρησιμοποιήστε έναν μετρητή χάρακα για να ελέγξετε εάν το συνολικό πλάτος του στομίου του λάκκου συμμορφώνεται με τα μηχανικά σχέδια. ντο. Ελέγξτε τη συνοχή των προδιαγραφών ευθείας γραμμής του λάκκου. ρε. Χρησιμοποιήστε έναν μετρητή χάρακα για να ελέγξετε εάν οι προδιαγραφές της βασικής πλακέτας πληρούν τις απαιτήσεις των μηχανικών σχεδίων. μι. Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο ή έναν πλήρως διαφανή σωλήνα νερού για να ελέγξετε την επιπεδότητα κάθε βασικής σανίδας. φά. Χρησιμοποιήστε στάθμη ή νερό βρύσης Ελέγξτε τη διαφορά αναλογίας ύψους προς πλάτος μεταξύ των βασικών σανίδων. σολ. Η δευτερεύουσα αρμολόγηση πρέπει να διασφαλίζει ότι η βασική σανίδα είναι πλούσια και χωρίς θύλακες αέρα. η. Είναι οι άλλες προδιαγραφές συνεπείς με τα μηχανολογικά σχέδια; Εγώ. Υπάρχει κάποιο πρότυπο για τους σωλήνες αποχέτευσης; ;j. Εάν υπάρχει ειδικό πλέγμα γείωσης για ηλεκτρονικά και η τυπική τιμή της αντίστασης του καλωδίου γείωσης. κ. Εάν υπάρχει συρμάτινο σωλήνα βασικά στο κύριο δωμάτιο ελέγχου. μεγάλο. Εάν υπάρχει τροφοδοτικό μεταγωγής στον θάλαμο ελέγχου και εάν το τροφοδοτικό μεταγωγής του πίνακα οργάνων είναι συσκευή γείωσης Περιμένετε.

Συγγραφέας: Smartweigh–Κατασκευαστές βαρών πολλαπλών κεφαλών

Συγγραφέας: Smartweigh–Γραμμικό Βάρη

Συγγραφέας: Smartweigh–Μηχανή συσκευασίας γραμμικής ζύγισης

Συγγραφέας: Smartweigh–Μηχανή συσκευασίας βαρών πολλαπλών κεφαλών

Συγγραφέας: Smartweigh–Δίσκος Denester

Συγγραφέας: Smartweigh–Μηχανή συσκευασίας Clamshell

Συγγραφέας: Smartweigh–Συνδυαστικό Βάρη

Συγγραφέας: Smartweigh–Μηχανή συσκευασίας Doypack

Συγγραφέας: Smartweigh–Μηχανή συσκευασίας προκατασκευασμένων τσαντών

Συγγραφέας: Smartweigh–Περιστροφική μηχανή συσκευασίας

Συγγραφέας: Smartweigh–Κάθετη Μηχανή Συσκευασίας

Συγγραφέας: Smartweigh–Μηχανή συσκευασίας VFFS