Prinzip und Aufbau des Konstruktionsschemas einer Mehrkopfwaage für Limousinen

Autor: Smartweigh–Mehrkopf-Gewichter

Die elektronische Bodenwaage basiert auf dem Grundprinzip der Dehnungskraftmessung. Am Polyurethan-Elastomer der Mehrkopfwaage ist ein Dehnungsmessstreifen angebracht, der eine Wheatstone-Brücke bildet. Bei Nulllast befindet sich die Brückenschaltung in einem ausgeglichenen Zustand und der Ausgang ist Null. Wenn das Polyurethan-Elastomer die Last trägt, kann die Größe der zusätzlichen Last anhand der Ausgangsspannung gemessen werden, da jeder Dehnungsmessstreifen eine Dehnungskraft proportional zur Last verursacht.

Installieren Sie mehrere Mehrkopfwaagen direkt unter der Wägeplattform, führen Sie mehrere Sensorkabel in Reihe zum Klemmenblock und verbinden Sie dann mit einem Kabel die Instrumententafel. Wenn das Auto auf der Waagenplattform fährt, überträgt die Waagenplattform die Kraft auf jede Mehrkopfwaage, wodurch sich die Widerstände der Dehnungskraftbrückenschaltung ändern, wodurch sich die Ausgangsspannung ändert, d. h. ein elektronisches Signal ausgegeben wird, das an übertragen wird In der Instrumententafel wird nach digitaler Filterung, Linienformvergrößerung, A/D-Umwandlung und CPU-Auflösung der endgültige Anzeigewert der Waage angezeigt. Zusätzlich zu ihrem Grundaufbau kann die elektronische Bodenwaage je nach Instrumententafel an andere elektrische Geräte wie Mikrocomputer, Kopierer, Großbildschirme und andere elektrische Geräte angeschlossen werden. Warten Sie die Instrumententafel und stellen Sie sicher, dass die Wägedaten nicht einfach abgeschaltet werden und verloren gehen. Es kann mit einer USV-Stromversorgung, einer einstellbaren geregelten Stromversorgung und anderen Maschinen und Geräten ausgestattet werden, was für einen zuverlässigeren Betrieb der Systemsoftware sorgt.

2.2 Einführung in den Grundaufbau und die technischen Eigenschaften Die elektronische Plattformwaage besteht hauptsächlich aus vier Teilen: Wägeplattform, Mehrkopfwaage, Instrumententafel und Basis. 2.2.1 Wägeplattform 2.2.1.1 Aufbau des Waagenkörpers Die elektronische Bodenwaage verwendet eine modular aufgebaute Wägeplattform, um ein Designschema zu bilden, und die Zusammensetzung verschiedener Steuermodule kann elektronische LKW-Waagen verschiedener Spezifikationen und Modelle vervollständigen; Die Gesamtstruktur der Wägeplattform für elektronische LKW-Waagen wurde übernommen. Das Designschema ohne hintere Abdeckung wurde übernommen, und die Oberfläche weist keine themenbezogene hintere Abdeckung auf, wodurch Rostfehler und ein leichter Bruch der Ankerbolzen der hinteren Abdeckung beseitigt werden das gesamte Erscheinungsbild ist einzigartig; Der Sensorstützpunkt des Waagenkörpers überschneidet sich mit dem Lagerpunkt. Dann ist das durch die Achslast verursachte Drehmoment Null und der Schwerpunkt ist stabiler, nachdem die Wägeplattform die Kraft trägt. Der Endschalter der elektronischen LKW-Waage verfügt über einen externen hängenden Typ, der auf beiden Seiten der elektronischen LKW-Waage installiert ist, sodass der Endschalter der elektronischen LKW-Waage bequem beobachtet werden kann. Überprüfen Sie den Status des Positionsschalters und beheben Sie Probleme wie Mess- und Überprüfungsfehler der elektronischen LKW-Waage, die durch Lockerung und Blockierung der Endschalterausrüstung verursacht werden, rechtzeitig. Der Entwicklungstrend der Waagenplattform Historische Zeit Die von der Tianxing Company hergestellte Plattformstruktur für elektronische Bodenwaagen ist eine kastenförmige Struktur aus dickem Stahlblech und Rundstahl, die durch Elektroschweißen verschweißt ist. Der Entwicklungstrend des Jahres, die Struktur der elektronischen LKW-Waagenplattform, hat insgesamt drei Generationen der Entwicklungstrendentwicklung erlebt.

Die erste Generation elektronischer LKW-Waagen, die Ende der 1980er Jahre hergestellt wurde, bestand aus drei Abschnitten der Wiegeplattform 1, 2 und 3, die von Stahlstangen umschlossen waren. Mit dem Entwicklungstrend der wirtschaftlichen Entwicklung und der Änderung der Transportfahrzeugtypen hängen seine Hauptmängel davon ab. Die linken und rechten Maßstabsplattformen des großen Güterwagens können leicht dazu führen, dass ein Ende des ersten Abschnitts der Maßstabsplattform herausragt, und Dann fallen Sie herunter und zerschlagen den Sensor. Entsprechend den Mängeln der ersten Generation elektronischer LKW-Waagen wurde die zweite Generation elektronischer LKW-Waagen Mitte bis Ende der 1990er Jahre entworfen und entwickelt und 1998 vom State Economic als neues Produkt auf nationaler Ebene ausgezeichnet Kommission. Das Produkt der zweiten Generation nutzt die zentrale Wiegeplattform als Hauptwiegeplattform, und die Hilfswiegeplattformen auf beiden Seiten sind jeweils mit der Hauptwiegeplattform verbunden, wodurch das Problem gelöst wird, dass ein Ende der Wiegeplattform nach oben zeigt.

Die elektronischen LKW-Waagen der zweiten Generation werden auch häufig in wichtigen Wäge- und Messverifizierungsmaschinen und -geräten in verschiedenen Bereichen wie Kohle, Energietechnik, metallurgische Industrie, Seehäfen und Bergbau eingesetzt. Wie jeder weiß, stellten auch die Anwendungskunden der elektronischen LKW-Waage der zweiten Generation aufgrund der kontinuierlich steigenden Anzahl an Fahrzeugen viele Probleme in der Anwendung fest und gaben Feedback nach Hause. Beispielsweise rosten die Ankerbolzen der hinteren Abdeckplatte auf der Oberfläche der Plattform der elektronischen LKW-Waage leicht und erreichen den Boden. Die Köpfe der Fußschrauben sind flach geschliffen und lassen sich bei Wartungsarbeiten nicht leicht entfernen; Der Endschalter der elektronischen LKW-Waage ist eingebaut, daher ist es in normalen Zeiten nicht einfach, das Problem zu beobachten und zu beheben. Durch den Spalt zwischen der Waagenplattform kann leicht Rauch und Staub austreten und es kann sich leicht über einen längeren Zeitraum ablagern. An der Unterseite der Wägeplattform kann es zu einer Gefährdung des Wiegens und der Messüberprüfung der LKW-Waage kommen. Darüber hinaus ist es aufgrund des Fehlens einer vernünftigen Planplanung auf der Ebene der Standardisierung und Generalisierung auch für die Massenproduktion in großem Maßstab im Verarbeitungsprozess ungünstig.

Aufgrund einiger Probleme der elektronischen LKW-Waage der zweiten Generation entwickelte und konstruierte unser Unternehmen im Jahr 2003 die modular aufgebaute elektronische Plattformwaage der dritten Generation. Die elektronische Plattformwaage der dritten Generation mit modularem Design übernimmt modulares Design, Integration. Das Designkonzept des standardisierten, verallgemeinerten und parametrischen Designs ermöglicht es ihr, die Anwendungsanforderungen der Kunden vollständig zu erfüllen. Seine Hauptmerkmale sind: a. Modulares Design, standardisiertes und integriertes Designschema: Die elektronische Plattformwaage der dritten Generation mit modularem Design besteht aus drei langen und kurzen Strukturen von 5 Metern, 6 Metern und 7 Metern. Beispielsweise besteht eine 15 Meter lange elektronische LKW-Waage aus einer dreistufigen Wägeplattform von 5 Metern + 5 Metern + 5 Metern.

B. Parametrische Modellierung: Die parametrische Modellierung wird als Ganzes für den modularen Aufbau elektronischer Brückenwaagen verwendet, zum Beispiel: Modularer Aufbau elektronischer Brückenwaagen der Serie SCS-100/80 mit einer Länge von 10 bis 21 Metern wird in der Gesamtzeichnung als zwei technische Zeichnungen 10, 12 wiedergegeben , 14 Meter Länge (zweiteilige Wägeplattform) werden in einer Projektzeichnung widergespiegelt, 15, 16, 18, 21 Meter Länge (dreiteilige Wägeplattform) werden in einer Projektzeichnung widergespiegelt. Zu den Leistungsparametern der elektronischen LKW-Waage gehören die Modellspezifikation der elektronischen LKW-Waage und die Schranktischspezifikation L.×W (lang×Breite), Grundzeichnungsnummer, Wägeplattform-Zeichnungsnummer. L1, L2 und W bedeuten jeweils den Abstand des Sensors, und das Gleiche gilt für das Grunddiagramm.

Zu diesem Zeitpunkt haben alle elektronischen Wägebrücken mit Modulbauweise die parametrische Modellierung abgeschlossen (siehe Abbildung 2-3). C. Strukturelles Designschema ohne Abdeckplatte: Nach der aktuellen Situation elektronischer Plattformwaagen chinesischer Wettbewerber ist Tianxing der einzige Hersteller, der das Designschema ohne hintere Abdeckplatte garantiert. Die Oberfläche der Wiegeplattform ist ein ganzer Tablet-Computer, der seinen Mund nicht geöffnet hat, wodurch Mängel wie Rost und leichter Bruch der Ankerbolzen der hinteren Abdeckung vollständig beseitigt werden.

Die nationale Patentnummer für dieses Produkt lautet ZL02269296.7. D. Der Drehpunkt der Wiegeplattform überschneidet sich mit dem Stützpunkt für die Schoßaufnahme: Das heißt, der Drehmomentarm der Wiegeplattform ist Null und es besteht keine Möglichkeit, dass ein Ende der Wiegeplattform nach oben gedreht wird, was nach dem Wiegen stabiler ist Plattform trägt die Kraft. e. Die Endschalterausrüstung ist vom Typ der externen Aufhängung: Sie ist praktisch für eine sofortige Inspektion während der normalen Anwendung und Wartung, wodurch Wiegefehler, die durch den festsitzenden Endschalter verursacht werden, angemessen vermieden werden können.

(Während des Baus wird die Sekundärbewässerung des ursprünglichen Endschalters reduziert, was den Mitarbeitern des Serviceprojekts Zeit spart, miteinander zusammenzuarbeiten und Projekte vor Ort zu warten, d. h. die hohe Effizienz wird verbessert.) f . Der Spalt zwischen der Wiegeplattform und der Wiegeplattform kann in der Mitte von 0 bis 3 mm manipuliert werden, wodurch einigermaßen verhindert werden kann, dass Rauch und Staub aus dem Spalt in den Zuschauersitz der Waage fallen. G. Die Verbindungsankerbolzen zwischen der Wägeplattform und der Wägeplattform werden auf eine außenseitige Installation umgestellt, wodurch das Problem gelöst wird, dass die ursprünglichen mittleren Verbindungsankerbolzen aufgrund des geringen Innenraums nicht einfach vor Ort zu installieren und festzuziehen sind.

Die elektronische LKW-Waage der dritten Generation wurde seit 2002 vollständig in Produktion und Fertigung investiert und hat nach und nach die elektronischen LKW-Waagenprodukte der zweiten Generation ersetzt, da ihre eigenen Innovationen und Vorteile von vielen Kunden übernommen wurden. 2.2.1.2 Antifouling-Funktion Modularer Aufbau Das elektronische Plattformwaagenprodukt verfügt über eine Antifouling-Lösung auf beiden Seiten und rund um das Waagengehäuse, um alle normalen Mess- und Überprüfungseigenschaften sicherzustellen und so das Eindringen von Staub und Schmutz in den Boden der Waage angemessen zu verhindern Waagekörper. Bringen Sie stoßdämpfende Sicherheitsgummipolster und hochverschleißfeste Riemen an der Vorder-, Rückseite, linken und rechten Seite des Waagenkörpers wieder an. Die hochverschleißfesten Riemen werden auf die Waagenplattform und die Basis gelegt, um den Spalt zwischen der Waagenplattform und der Basis vollständig abzudecken. Die hochverschleißfesten Riemen werden auf das Basisende gelegt und mit einem Sicherheitsstoßdämpfer angedrückt Gummiunterlage und befestigen Sie es mit der Dehnschraube am Betonsockel. Das stoßdämpfende Sicherheitsgummipolster kann die Geschwindigkeit pro Stunde reduzieren, den Aufprall auf das Waagengehäuse mildern und die Sicherheit gewährleisten. Antrieb.

Der Spalt zwischen dem Waagenkörper und der Basis auf beiden Seiten der elektronischen LKW-Waage ist speziell angefertigt.“T”Typische Gummiprodukte sind Antifouling-Lösungen und verschiedene Produktserien haben unterschiedliche Gesamtbreiten und -dicken.“T”Typische Gummiprodukte können zur Abdichtung auf verschiedene Lücken aufgetragen werden. Sicherheitsstoßdämpfende Gummipolster, verschleißfeste Gummiplatten und T-förmige Gummiprodukte können einfach installiert und ausgetauscht werden. 2.2.1.3 Modularer Aufbau der rutschfesten Bodeneigenschaften Die elektronische Plattformwaage verfügt über ein einzigartiges und sinnvolles rutschfestes Bodenkonstruktionsschema, d. h. eine Schicht aus hochwertigem gemustertem δ4-Stahlblech wird durch intermittierendes Schweißen direkt unter den Radrollen angebracht und Lochschweißverfahren zur Herstellung von Bodengleitschutz. Sichere Durchfahrt, um zu vermeiden, dass die obere Balance des Fahrzeugs bei Regen und Schnee abweicht.

Die rutschfeste Stahlplatte am Boden kann nach dem Schleifen leicht entfernt und wieder entfernt und wieder eingesetzt werden. Die rutschhemmende Wirkung des stabilen Bodens erhöht die Lebensdauer der Wägeplattform. 2.2.1.4 Modularer Aufbau der Korrosionsschutzeigenschaften Die Rohstoffe der Wägeplattform für elektronische Plattformwaagen bestehen aus hochwertigem warmgewalztem Stahl und Blech und ihre Zusammensetzung und physikalischen Eigenschaften erfüllen die Anforderungen von GB700-88 „Technische Bedingungen“. für gewöhnlichen Kohlenstoffbaustahl“.

Alle Stahloberflächen werden vor der Verarbeitung einer vorbereitenden Behandlung wie Kugelstrahlen und Rostentfernung unterzogen, um Oxidablagerungen, Rost und Schmutz auf der Oberfläche von Edelstahlplatten zu entfernen. Die Rostschutzbehandlung sollte gemäß GB8923-88 erfolgen. Korrosionsgrad der Stahloberfläche und Rostentfernungsgrad vor dem Beschichten“ Sa2 ,5-Niveau. Nachdem alle Rohstoffe vorverarbeitet sind, streichen Sie sofort eine Schicht Epoxid-Zink-reiche Grundierung und tragen Sie dann vor der gesamten Maschinenfabrik eine Epoxid-Zink-reiche Grundierung und Epoxidharzfarbe auf, und der gleiche Lackfarbton darf einen Farbstich nicht überschreiten . 2.2.1.5 Modulares Design der physikalischen Eigenschaften Alle elektronischen Wägebrückenprodukte verwenden hervorragende Designschemata wie CAD und CAE, und elektronische Computer werden für das Designschema der Wägeplattform verwendet, um die Analyse und Berechnung der Biegesteifigkeit und Druckfestigkeit durchzuführen des Waagenkörpers, um die Tragfähigkeit der Lastplattform sicherzustellen. Effektiv, mit ausgezeichneter Biegesteifigkeit und Druckfestigkeit, übersteigt die Sicherheitslast der Wägeplattform 125 % FS, wodurch sichergestellt wird, dass die elektronische LKW-Waage einen hervorragenden Anwendungssicherheitsfaktor und langfristige Zuverlässigkeit aufweist.

2.2.1.6 Produktions- und Verarbeitungstechnologie Da die Beanspruchung von warmgewalztem Rundstahl weitaus geringer ist als die von kaltgezogenem Rundstahl und seine strukturelle Zuverlässigkeit gut ist, besteht die Wägeplattform der modular aufgebauten elektronischen Bodenwaagenprodukte unseres Unternehmens aus Kanalstahl und dicke Stahlplatte, die durch Elektroschweißen in einen Rahmenkasten eingeschweißt wird. Es wird mit Geräten wie CO2-Schutzgasschweißen und automatischen Unterpulverschweißgeräten hergestellt und verarbeitet, um eine ausreichende Schweißtiefe sicherzustellen. Die Oberflächenbehandlung des Elektroschweißschweißmetalls ist glatt und glatt, und es gibt keine Mängel wie Entlüftungslöcher, Schweißblitze, Risse usw., um die Schweißqualität des Elektroschweißens sicherzustellen.

Der Entwurf und die Herstellung des Projekts entsprechen vollständig dem GB50205-95 „Code for Construction and Acceptance of Steel Structure Engineering“. 2.2.1.7 Sicherheitsschutz-Designschema Modularer Aufbau Die Verkabelung elektronischer Wägebrücken-Warensensoren verwendet alle ein Sicherheitsschutz-Designschema, und die Verkabelung in der Mitte des Metallmaterialkanals übernimmt einen kunststoffbeschichteten Schlauch-Sicherheitsschutz, und unnötige Kabel werden zusammen mit den Anschlüssen platziert Im geschlossenen Kastenkörper wird angemessen verhindert, dass mechanische Geräteschäden oder Rattenbisse des Sensorkabels zu Fehlern in den Mess- und Überprüfungseigenschaften der elektronischen LKW-Waage sowie zu betrügerischem persönlichem Verhalten menschlicher Faktoren und anderer Faktoren am Sensorkabel führen wird vermieden. 2.2.1.8 Die Eigenschaften von Anti-Interferenz, Hochspannungs-Stromschlag und Blitzschlag sind modularisiert. Das grundlegende Designschema der Produktstruktur für elektronische Plattformwaagen entspricht GB50057-94 „Building Lightning Protection Design Code“ und GB64-83 „Overspannungsschutzdesign für industrielle und zivile Energieinstallationen“. Die „Spezifikation“ legt fest, dass das Designschema über ein ausgezeichnetes Erdungsnetz verfügt Der Widerstand des Erdungskabels beträgt weniger als 4 Ω und die Wägeplattform ist über den speziellen Kabelverbinder mit dem Erdungsnetz verbunden.

Bei der Installation des Sensors wird ein mehradriges handgeflochtenes Kupferkerndraht-Überbrückungskabel ausgewählt, um die Verbindung zwischen der Grundplatine und der Wägeplattform zu einem Äquipotentialkörper zu machen und so eine Beschädigung des Sensors aufgrund eines Unfalls zu vermeiden Strom, der durch den Sensor fließt. Bei den Anschlüssen handelt es sich um Überspannungsschutzanschlüsse und das Gehäuse besteht aus Aluminiumdruckguss mit einer Wasserdichtigkeitsklasse von IP55. Zum Schweißen an der Klemmenleiste werden feine elektronische Überspannungsschutzkomponenten verwendet, wodurch Schäden durch Blitzschlag und Stromnetzimpulsstrom am Induktor angemessen vermieden werden können.

Die Instrumententafel verfügt über eine unabhängige Erdungsvorrichtung. 2.2.1.9 Patentrechte Anwendung des modularen Designs Das elektronische Wägebrückenprodukt wählt 8 hochpräzise Mehrkopfwaagen der Akkumulationskette aus und nutzt das Patentrecht unseres Unternehmens „Elektronik mehrerer Mehrkopfwaagen“ (Patentnummer: 91221886X) im Designschema, das Wenn sich die Temperatur ändert, wirkt sich die thermische Ausdehnung und Kontraktion der Wägeplattform auf die Tragfähigkeit der Mehrkopfwaage aus, um die Genauigkeit der Messung und Überprüfung der vollelektronischen Plattformwaage sicherzustellen. Der modulare Aufbau des elektronischen Wägebrückenprodukts basiert im Allgemeinen auf dem Designschema ohne Abdeckung, und die nationale Patentnummer für dieses Produkt lautet ZL02269296.7.

Nach dem aktuellen Stand der von chinesischen Wettbewerbern hergestellten elektronischen Plattformwaagen ist Tianxing der einzige Hersteller, der kein Backcover-Design garantiert. Die Oberfläche der Wiegeplattform ist ein ganzer Tablet-Computer, der seinen Mund nicht geöffnet hat, wodurch Mängel wie Rost und leichter Bruch der Ankerbolzen der hinteren Abdeckung vollständig beseitigt werden. 2.2.2Mehrkopfwaage Die elektronische Plattformwaage übernimmt die Mehrkopfwaage der hochpräzisen Akkumulations- und Freigabekette der Produkte der BM-LS-Serie.

Dieser Sensortyp ist das Kernsensorprodukt, das unser Unternehmen in die vollautomatische Ausrüstung des japanischen Unternehmens Kubota eingeführt und technisch selbst hergestellt hat. Produkte mit hervorragenden Titeln haben landesweit den größten Marktanteil in derselben Branche. Die Mehrkopfwaage wird in namhaften Unternehmen zur Herstellung von Kohlenstoffstahl in meinem Land eingesetzt——Das Eisen- und Stahlwerk Daye ist auf die Rohstoffe für die Schmelzanlage unseres Unternehmens spezialisiert und weist eine sehr hohe Zusammensetzungskonsistenz auf. Die von der britischen Firma Cincinnati und der japanischen Firma OKK gekauften CNC-Drehmaschinen werden für die Bearbeitung und Fertigung verwendet, und die Spezifikationen jedes Teils sind sehr konsistent; Der Industrieofen für die Hochwärmebehandlung verfügt über präzise Prozesskontrollparameter und eine hohe Konsistenz der internen Mechanismen; Es nutzt den Nullpunkt-Temperaturtank und das Dynamometer mit Temperaturtank von Shimagawa, einem bekannten japanischen Hersteller von Temperaturkammern, um eine Zwei-Wege-Kompensation durchzuführen. (Nullpunkt- und Empfindlichkeitstemperaturkompensation) ist die Konsistenz seiner Temperatureigenschaften sehr hoch. Durch den Einsatz der oben genannten technischen Ausrüstung und fortschrittlichen Technologie kann die von unserem Unternehmen hergestellte Mehrkopfwaage eine hohe Genauigkeit und starke Toleranz in einem weiten Temperaturbereich von -40 bis +70 ° C gewährleisten.

Seine Ermüdungslebensdauer kann nach 1.500.000 Experimenten im Testzentrum der Shandong-Universität (ehemals Shandong University of Technology) immer noch das ursprüngliche Leistungsindexniveau (siehe Zubehör) beibehalten. Die elektronischen LKW-Waagen unseres Unternehmens verwenden Akkumulations- und Freigabekettensensoren vom Typ BM-LS (siehe Bild). Der Stau- und Freigabekettensensor übernimmt die charakteristische doppelt geschnittene Balkenstruktur mit zwei Stützpunkten auf beiden Seiten und der mittleren Lagerkraft. Die Kraftübertragungskomponenten nutzen Zugkraft und Lagerstahlkugel zur Kraftübertragung. Stahlkugelverbindung, mit ausgezeichnetem automatischen Reparaturdrehmoment, Gewährleistung der vertikalen Lagerkraft unter allen Bedingungen, hohe Zuverlässigkeit und Wiederholbarkeit, Fähigkeit, die Wägeplattform in kürzester Zeit zu stabilisieren, Schlagfestigkeit und Seitenkraftwiderstandseigenschaften. Hervorragend, einfach zu installieren und einzustellen, nein Es ist ein festes Drehmoment erforderlich und die Wasserdichtigkeit beträgt IP68. Mit dem Aufkommen des digitalen Zeitalters hat unser Unternehmen eine intelligente Mehrkopfwaage entwickelt und konstruiert.

Die intelligente Mehrkopfwaage simuliert ursprünglich den analogen Sensor mit AD-Umwandlungsausrüstung und CPU-CPU. Das durch die Ausdauer der Mehrkopfwaage verursachte elektronische Signal führt dazu, dass der Sensor in ein analoges Signal umgewandelt wird und die RS485-Buchse zur Übertragung des analogen Signals verwendet wird. Die Übertragungsentfernung beträgt nicht weniger als einen Kilometer und die Fähigkeit, externen Störungen zu widerstehen, ist stark. Zur Vervollständigung der Selbstkompensation der Hauptparameter wie der diskreten System- und Druckfestigkeitseigenschaften des Sensors kommt elektronische Informationstechnik zum Einsatz. Bei der Kalibrierung der elektronischen LKW-Waage werden die Hauptparameter des Sensors gleichzeitig bei der Radgewichtskalibrierung zur automatischen Kalibrierung eingegeben. Da sie nicht erneut kalibriert werden kann, werden digitale LKW-Waagen, die mit intelligenten Sensoren ausgestattet sind, der wichtigste Entwicklungstrend der Zukunft sein. Die digitale und analoge elektronische Waage ist mit einem analogen und analogen Akkumulationskettensensor ausgestattet, und die elektronische Waage mit Digitalanzeige ist mit einem Akkumulationskettensensor mit digitaler Anzeige ausgestattet.

Bei der Auswahl des Messbereichs der Mehrkopfwaage werden vor allem das Gewicht des Waagenkörpers und dessen Vibration, Stöße, Radgewicht und andere Bedingungen berücksichtigt. 2.2.3 Wägeanzeigeinstrument Die elektronische Plattformwaage ist mit einem Wägeanzeigeinstrument (im Folgenden als Instrumententafel bezeichnet) ausgestattet, bei dem es sich um einen von Tianxing Weighing Equipment Enterprise unabhängig hergestellten Mehrkopfwaagentisch handelt. Die Gesamteigenschaften der Instrumententafel sind besser als die der gleichen Branche in China. Die Instrumententafel verwendet importierte wichtige High-End-Komponenten, verfügt über einen hervorragenden industriellen Touchscreen, vollständige Funktionen, zuverlässige Eigenschaften, hohe Zuverlässigkeit, einfache Bedienung und ist für die Überprüfung statischer Daten und dynamischer Messungen geeignet.

Speichern Sie automatisch das Nettogewicht von Fahrzeugen, die die Zollüberwachungsstation und -schnittstelle betreten und verlassen, mit den Funktionen Nettogewicht, Nettogewicht, Taragewicht, Übergewicht, Nullstellung, Schälen, automatische Nullverfolgung und andere Nachrichtenerinnerungen usw. Die Computertastatur kann eingestellt, markiert und linear sein. Anpassung mit Zeit, Zeit, Ausschalten, Schutz persönlicher Informationen und Selbstdiagnose, automatisches Kopieren von Wägedateninformationen, Ausgabedateninformationen für die kontinuierliche Befehlsmethode, dynamische und statische Datenwiegedateninformationen können automatisch an elektronische Computer usw. übertragen werden Das Gerät ist mit einer Computertastatur programmierbar und verfügt über vielfältige Steckdosenfunktionen. Es kann zuverlässige Wägeübertragungsdaten an das China Customs Freight Logistics Video Monitoring System liefern und entsprechende Serviceunterstützung gemäß den Vorschriften des Systemintegrators leisten. Das Produkt verfügt über eine praktische statische und dynamische Wägetransformation, eine genaue Erinnerung und entspricht GB/T7724-99 „Technische Bedingungen für die Wägeanzeigesteuerung“. Die wichtigsten Funktionen sind: Peeling-Funktion: einschließlich manuelles, automatisches Peeling und Daten-Peeling. ●Es hat den Effekt der Akkumulation und Reduktion und verfügt über 50 Klassifizierungsakkumulationen.

●Codierungsfunktion, 50 Codegruppen können Taragewicht, Ober- und Untergrenze der messtechnischen Überprüfung, Untermenge, Übermenge und Identifizierung festlegen. ●Die Speicherfunktion kann 1200 Gruppen von Wiegedateninformationen aufzeichnen, 400 Kfz-Kennzeichen speichern und Aufzeichnungen und Fahrzeugnummernabfragen durchführen. ●Es hat die Funktion der Datenkalibrierung.

●Haben Sie die Funktion, Client-Programme zu schreiben. ●Digitaluhr-Anzeigeinformationen, automatische Generierungsfunktion. ●Eine Vielzahl von Kopierfunktionen, die Instrumententafel kann sofort an die meisten 9-Pin-, 24-Pin- und 80-Zeilen-Kopierer angeschlossen werden und kann den ESC/P-Kopierbetriebscode verwenden, um das Kopieren in Chinesisch und Englisch abzuschließen.

●Verschiedene Steckdosenfunktionen. RS-232C-Buchse, 50-mA-Stromschleife, Druckanschluss. Es kann die Funktionen der Mikrocomputer-Verwaltungsmethode, der Kommunikation zwischen zwei Computern und online vervollständigen.

●Die Verwendung einer Watchdog-Schaltung stellt sicher, dass die Instrumententafel normal funktioniert. ●Konvertierungsfunktion für dynamische messtechnische Überprüfung statischer Daten. ●Das Bedienfeld verfügt über ein Dichtungsloch, das die Durchführung der wichtigsten Parameterprogrammierung, elektronischen Kalibrierung und Geräteverwaltungsmethoden erleichtert.

Detaillierte technische Spezifikationen der Leistungsindikatoren der Instrumententafel und Anweisungen zur Verwendung der Instrumententafel. Dynamisches und statisches Mehrzweck-Wägeanzeigeinstrument. Statische Datenmessüberprüfung, dynamische Messüberprüfung ist bequem umzuwandeln: Statische Daten werden in dynamische umgewandelt, Sie müssen nur auf dem Armaturenbrett im Auto gedrückt halten“Sicher”Taste drücken und zusätzlich gedrückt halten“4”Mit der Taste wechselt die Instrumententafel sofort in die dynamische Messüberprüfung. Darüber hinaus leuchtet die Anzeigelampe im Hauptinformationsdialogfeld der dynamischen Messüberprüfung. Im Hauptinformationsdialogfeld werden die Informationen zum dynamischen Wägedurchschnittswert angezeigt. Wenn die dynamische Wiegemethode zurückgezogen wird, drücken Sie einfach“Sicher”Taste. 2.2.4 ist im Grunde eine Schlüsselkomponente der elektronischen LKW-Waage, und die Qualität der grundlegenden Konstruktionsqualität gefährdet unmittelbar die Genauigkeit der elektronischen LKW-Waage.

Der Grundaufbau der elektronischen LKW-Waage ist in zwei Typen unterteilt: keine tiefe Fundamentgrube und tiefe Fundamentgrube (siehe Abbildung 2-6). Der Kunde muss die relevanten technischen Standards des Artikels anhand der vom Unternehmen vorgelegten angemessenen Grundkonstruktionszeichnungen im Detail lesen, die geologischen Standards vor Ort integrieren und den Konstruktionszeichnungsentwurf des Konstruktionsunternehmens mit Tiefbauplanung umsetzen Qualifikation und Klärung der Grundstruktur (Grundtiefe, Baustahlstab, Bauhöhe, Betonmarkierung und -dicke, Baureihenfolge usw.) und dann findet der Kunde ein Ingenieurbauunternehmen mit Qualifikationsnachweisen zur Durchführung von Ingenieurbauarbeiten. 2.2.4.1 Bauvorschriften für grundlegende Gründungsarbeiten a. Die Konstruktionshöhenangaben auf den vom Unternehmen vorgelegten Grundzeichnungen erfolgen in Metern, andere Angaben in mm. Die grundlegenden tatsächlichen Spezifikationen sind in der Basisdatentabelle (1) dargestellt.

In Tabelle (1) sind L und W die Schranktischspezifikationen der elektronischen LKW-Waage und L1, L2 und W die Installationsspezifikationen der Mehrkopfwaage. B. Grundsätzlich wird Panax-Notoginseng-Kalkboden im Verhältnis 3:7 verwendet. Der ebene Boden unter dem Panax-Notoginseng-Kalkboden sollte verdichtet sein und die Tragfähigkeit (physikalische Bodenkraft) darf nicht weniger als 12 t/m2 betragen. Kann der geologische Standard vor Ort diese Anforderung nicht erfüllen, muss eine Bauwerksverstärkung durchgeführt werden. lösen. Die vorderen, hinteren, links und rechts geneigten Zufahrtsstraßen müssen getrennt vom grundlegenden Trennungsprojekt gebaut werden, und eine unabhängige Abwärtsbewegung nach jeder Aufnahme der Hauptlast ist nicht zulässig.

C. Stellen Sie sicher, dass die elektronische LKW-Waage nicht durch starken Regen oder aus anderen Gründen leicht ins Wasser gerät. Achten Sie bei tiefen Fundamentgruben darauf, sichere Durchgänge für Entwässerungsrohre einzurichten. Der grundlegende Grundriss der nicht tiefen Fundamentgrube sollte etwas höher als die umgebende Straßenoberfläche sein, der obere Grundriss sollte in der Mitte etwas höher sein und die Neigung sollte 1/200 betragen, was für Entwässerungsrohre praktisch und ausgezeichnet ist Entwässerungsrohrausrüstung sollte auf beiden Seiten gebaut werden.

2.2.4.2 Grundbau a. Aushub der Fundamentgrube Der Aushub der Fundamentgrube muss gemäß den grundlegenden technischen Zeichnungen durchgeführt werden. Unter normalen Umständen sollte das grundlegende untere Ende bis zur ursprünglichen Bodenschicht ausgehoben werden. Im Falle besonderer Umstände, beispielsweise bei gefrorenem Boden, muss die Grundgrube durch den gefrorenen Boden ausgehoben werden. Unter 300 mm. B. Das Fundament wird im Wesentlichen mit 3:7 Panax-Notoginseng-Ascheerde und den folgenden einfachen Böden aus Panax-Notoginseng-Ascheerde verdichtet. Nach der Verdichtung erfolgt die Bohrerkundung. Wird diese Anforderung nicht erfüllt, müssen zusätzlich konstruktive Verstärkungslösungen durchgeführt werden. C. Verlegung des Erdungsgitters und Aufbau des Sondererdungsgitters für Wägeeinrichtungen. Überprüfen Sie die Installationszeichnung.“Spezielles Erdungsgitter für Wägegeräte”Die Konstruktionszeichnungen des speziellen Erdungsgitters für Wägeeinrichtungen müssen bei der Konstruktion des speziellen Erdungsgitters für Wägeeinrichtungen mit Winkeleisen oder verzinktem Flachstahl verschweißt werden. Die Knoten sind fest mit dünnem Eisendraht der Stärke 16 verbunden, und der Widerstand des Erdungsdrahts des Erdungsgitters beträgt weniger als 4 Ω.

Befindet sich der Anschluss am Waagenkörper, sollte die Erdungsvorrichtung des Erdungsgitters innerhalb eines Meters von der G4-Leitung verlegt werden; wenn sich das Terminal im Operationssaal befindet, sollte die Erdungseinrichtung des Erdungsgeräts am Netz in den Operationssaal eingeführt werden, d. Das Grundbauunternehmen führt die Bauabsteckung, Verkabelung und Bindung gemäß den Spezifikationen und Vorschriften des Baustahlstabs in den Grundkonstruktionszeichnungen durch. φ ist Baustahlstab der Güteklasse I, φ ist Baustahlstab der Güteklasse II, ein Baustahlstabkopf von mindestens ￠10 wird aus der Basis auf einer Seite jeder Grundplatte, etwa 500 mm lang, und einem Ende des Gebäudes herausgezogen Die Stahlstange ist mit der grundlegenden Stahlstange des inneren Gebäudes verbunden. Durch solides Elektroschweißen wird das andere Ende nach der Installation der Grundplatine gemäß den technischen Zeichnungen an die Grundplatine geschweißt, sodass jede Grundplatine und die grundlegende innere Stahlstange überlappt und integriert werden. e. Der erste Schritt beim Verlegen der Grundplatte: Befestigen Sie zunächst jede Ankerschraube mit 2 Muttern auf der Grundplatte (siehe Abbildung 2-7). Der Kopf der Ankerschraube sollte 30 mm über der Grundplatte freiliegen.

Schritt 2: Installieren Sie die Basisplatine rechtzeitig gemäß den Spezifikationen in den grundlegenden Konstruktionszeichnungen und den relativen Abweichungen der Spezifikationen (vertikal, horizontal, gerade) jedes Basisplatinen-Managementzentrums±innerhalb von 5 mm. Schritt 3: Alle Ankerschrauben werden fest mit den grundlegenden Stahlstäben des Innengebäudes verschweißt. F. Der Aufprallsitz ist verlegt. Alle Prallsitze werden exakt nach den Vorgaben der Grundzeichnung positioniert und fest mit den Grundstahlträgern des Innengebäudes verschweißt. Jeder Aufprallsitz sollte grundsätzlich in der Lage sein, einem Aufprall von mindestens 50.000 N standzuhalten. G. Leitungsverlegung Der Kunde kann die Leitung entsprechend der spezifischen Adresse des Terminals und des Hauptkontrollraums verlegen, siehe Grunddatentabelle (2).

Sehen Sie sich den Grundplan für die Verdrahtungsklemme im Operationssaal an und verlegen Sie einen Kabelkanal (G1, G2, G3, G4, G5) an den gegenüberliegenden Teilen jeder Grundplatine.……). ●Wenn das Terminal im Freien betrieben wird, beachten Sie die Grundzeichnung und verlegen Sie nur das G4-Rohr. Die Leitung besteht aus feuerverzinktem Stahlrohr mit einem Durchmesser von 40 mittlerer Länge. Biegungen sollten so weit wie möglich vermieden werden. Ein um 90 Grad abgeschrägtes Rohr ist nicht zulässig.

In das Rohr sollte ein dünner Eisendraht eingeführt werden, damit dieser als Kommunikationskabel bei der Installation von Maschinen und Geräten verwendet werden kann. Nachdem der dünne Eisendraht hindurchgeführt wurde, sollte das Abzweigrohr verschlossen werden, um zu verhindern, dass es in den Schmutz fällt und die Leitung anderweitig blockiert. H. Die Betonbewässerung kann nach dem Einbau der Grundplatte erfolgen und der Prallsitz ist rechtzeitig nach Einbau der Gebäudebewehrung für eine Bewässerung fertiggestellt. Beim Verfugen sollten in den gegenüberliegenden Teilen des Umfangs jeder Grundplatte Löcher für die Installation des hydraulischen Hebers (250x250x100) belassen werden.

Bei der ersten Bewässerung sollten unter jeder Grundplatte 50 mm Innenraum für die Nachbewässerung gelassen werden, um sicherzustellen, dass der Grundriss jeder Grundplatte auf der gleichen ebenen Fläche liegt. Bei einmaliger Bewässerung bleiben auf beiden Seiten grundsätzlich 200 mm Innenraum übrig, was für die Sekundärbewässerung auf beiden Seiten des Kantenschutzes praktisch ist und sicherstellt, dass die Oberseite der beiden Seiten im Wesentlichen die gleiche Höhe hat wie die Oberseite des Kantenschutzes Waagekörper. ich. Sekundärbewässerung ●Basisplatine Sekundärbewässerung An der Unterseite der Basisplatine werden 50 mm Innenraum freigelassen, um eine Sekundärbewässerung durchzuführen, um sicherzustellen, dass der Plan jeder Basisplatine auf der gleichen ebenen Oberfläche liegt.

Passen Sie die Ankerschrauben und Muttern direkt unter jeder Grundplatte an und prüfen Sie mit einer Wasserwaage, ob die Designhöhe jeder Grundplatte konsistent ist, sodass der Fehler im Höhen-Breiten-Verhältnis jeder Grundplatte 3 mm nicht überschreitet. Überprüfen Sie mit einer Wasserwaage, ob der Plan jedes Grundbretts eben ist, stellen Sie sicher, dass die Ebenheit des einzelnen Grundbretts innerhalb von 1/500 liegt, und ziehen Sie die Muttern an der Oberseite des Grundbretts fest. Das untere Ende der Grundplatte mit Feinsteinzementmörtel gründlich und lückenlos ausbessern.

Verwenden Sie das Schablonenbild, um die Struktur entsprechend der Zeichnungsgröße anzufertigen, und bewässern Sie den Beton so, dass die Oberseite der Basisplatten-Serviceplattform bündig mit der Basisplattenoberfläche abschließt. Die Grundplatten jedes Teils sollten eine bestimmte Tragfähigkeit tragen können (variiert je nach Modell und Spezifikation der Mehrkopfwaage) und es dürfen bei der Anwendung keine Risse oder Abwärtsbewegungen auftreten. ●Sekundärbewässerung des Kantenschutzes Der grundlegende Kantenschutz auf beiden Seiten sollte nach der Installation des Waagenkörpers gegossen werden, und der Kantenschutzstahl und die Druckstangen werden fest mit dem Verstärkungsdiagramm in der Basis verschweißt, um den Spalt zwischen dem Kantenschutz und sicherzustellen der Skalenkörper und das Seitenverhältnis. Bewässerung mit Beton gemäß der Entwurfsspezifikation der Grundkonstruktionszeichnungen.

J. Grundlegende Wartung Nachdem der Bau des Basisprojekts abgeschlossen ist, achten Sie unbedingt auf die Wartung. Um die Bauzykluszeit und die Wartungszeit des Projekts zu verkürzen, ist es zulässig, während des Baus des Projekts Beton hinzuzufügen.“Frühverstärkungsmittel”. Der Waagenkörper kann nicht eingebaut werden, wenn der Beton nicht die erforderliche Druckfestigkeit aufweist.

2.2.4.3 Grundlegende technische Abnahme neuer Projekte Die grundlegende technische Abnahme neuer Projekte umfasst die folgenden Kategorien: a. Überprüfen Sie mit einem Meterlineal, ob die Länge der Grubenmündung den technischen Zeichnungen entspricht. B. Überprüfen Sie mit einem Metermaß, ob die Gesamtbreite der Grubenmündung den technischen Zeichnungen entspricht. C. Überprüfen Sie die Konsistenz der geraden Linienspezifikationen der Grube. D. Überprüfen Sie mit einem Meterlineal, ob die Spezifikationen der Grundplatine den Anforderungen der technischen Zeichnungen entsprechen. e. Verwenden Sie eine Wasserwaage oder ein vollständig transparentes Wasserrohr, um die Ebenheit jedes Grundbretts zu überprüfen. F. Verwenden Sie eine Wasserwaage oder Leitungswasser. Überprüfen Sie den Unterschied im Höhen-Breiten-Verhältnis zwischen den Grundbrettern. G. Durch die sekundäre Verfugung soll sichergestellt werden, dass die Grundplatte satt und frei von Lufteinschlüssen ist; H. Stimmen andere Spezifikationen mit den technischen Zeichnungen überein? ich. Gibt es eine Norm für Abflussrohre? ;J. Gibt es ein elektronikspezifisches Erdungsgitter und den Standardwert des Erdungsdrahtwiderstands? k. Gibt es grundsätzlich eine Kabelleitung zum Hauptkontrollraum? l. Ob im Kontrollraum ein Schaltnetzteil vorhanden ist und ob das Schaltnetzteil der Instrumententafel ein Erdungsgerät ist. Warten Sie.

Autor: Smartweigh–Hersteller von Mehrkopfgewichten

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