Բազմագլուխ կշռման սխեմայի սկզբունքը և կազմը սեդանի համար

Հեղինակ՝ Smartweigh–Multihead Weighter

Հատակի էլեկտրոնային սանդղակը հիմնված է լարվածության ուժի չափման հիմնական սկզբունքի վրա: Բազմագլուխ կշռիչի պոլիուրեթանային էլաստոմերին ամրացված է լարման չափիչ՝ Ուիթսթոուն կամուրջ ձևավորելու համար: Զրոյական բեռի դեպքում կամրջի միացումը հավասարակշռված վիճակում է, իսկ ելքը զրոյական է: Երբ պոլիուրեթանային էլաստոմերը կրում է բեռը, լրացուցիչ բեռի չափը կարող է չափվել ելքային լարման միջոցով, քանի որ յուրաքանչյուր լարման չափիչ առաջացնում է լարման ուժ, որը համաչափ է բեռին:

Տեղադրեք մի քանի բազմագլուխ կշռիչներ անմիջապես կշռման հարթակի տակ, մի քանի սենսորային մալուխներ միացրեք տերմինալային բլոկին հաջորդաբար, այնուհետև օգտագործեք մալուխ՝ գործիքի վահանակը միացնելու համար: Երբ մեքենան նստում է կշեռքի հարթակի վրա, կշեռքի հարթակը ուժ է փոխանցում յուրաքանչյուր բազմագլուխ կշռիչին, որը փոխում է լարվածության ուժային կամրջի միացման դիմադրիչները՝ հանգեցնելով ելքային լարման փոփոխության, այսինքն՝ ելքելով էլեկտրոնային ազդանշան, որը փոխանցվում է Գործիքների վահանակում թվային ֆիլտրումից, գծի ձևի ընդլայնումից, A/D-ի փոխարկումից և պրոցեսորի լուծաչափից հետո ցուցադրման վերջնական տեղեկատվության կշռման արժեքը: Ի լրումն իր հիմնական կառուցվածքի, հատակի էլեկտրոնային կշեռքը կարող է միացված լինել այլ էլեկտրական սարքավորումների, ինչպիսիք են միկրոհամակարգիչները, պատճենահանող սարքերը, մեծ էկրանով ցուցադրվող սարքերը և այլ էլեկտրական սարքավորումները՝ ըստ գործիքի վահանակի: Պահպանեք գործիքի վահանակը և համոզվեք, որ կշռման տվյալների տեղեկատվությունը հեշտ չէ անջատել հոսանքը և կորցնել այն: Այն կարող է համալրվել UPSups էլեկտրամատակարարմամբ, կարգավորվող կարգավորվող էլեկտրամատակարարմամբ և այլ մեքենաներով ու սարքավորումներով, ինչը հարմար է համակարգի ծրագրային ապահովման ավելի հուսալի աշխատանքի համար:

2.2 Հիմնական կառուցվածքի և տեխնիկական բնութագրերի ներկայացում Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքը հիմնականում բաղկացած է չորս մասից՝ կշռման հարթակ, բազմագլուխ կշռող, գործիքային վահանակ և հիմնական: 2.2.1 Կշռման հարթակ 2.2.1.1 Կշեռքի մարմնի կառուցվածքը Հատակի էլեկտրոնային կշեռքը ընդունում է մոդուլային դիզայնի կշռման հարթակ՝ ձևավորելու դիզայնի սխեմա, և տարբեր կառավարման մոդուլների կազմը կարող է լրացնել տարբեր բնութագրերի և մոդելների էլեկտրոնային բեռնատարների կշեռքները. Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի կշռման հարթակի ընդհանուր կառուցվածքը Ընդունված է նախագծման սխեման առանց հետևի կափարիչի, և մակերեսը չունի թեմատիկ ակտիվության հետևի ծածկ, որը ազատում է ժանգի թերություններից և հետևի կափարիչի խարիսխների պտուտակների հեշտ կոտրվածքից, և ընդհանուր տեսքի դիզայնը եզակի է. սանդղակի մարմնի սենսորային աջակցության կետը համընկնում է կրող կետի հետ, այնուհետև առանցքի բեռի հետևանքով առաջացած պտտվող ոլորող մոմենտը զրոյական է, և ծանրության կենտրոնը ավելի կայուն է այն բանից հետո, երբ կշռող հարթակը կրում է ուժը. Էլեկտրոնային բեռնատարի սանդղակի սահմանային անջատիչը ընդունում է արտաքին կախովի տեսակը, որը տեղադրված է էլեկտրոնային բեռնատարի սանդղակի երկու կողմերում, որը հարմար է դիտարկել էլեկտրոնային բեռնատարի սանդղակի սահմանային անջատիչը: Ստուգեք դիրքի անջատիչի կարգավիճակը և ժամանակին լուծեք այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են բեռնատարի էլեկտրոնային սանդղակի չափման և ստուգման սխալը, որն առաջացել է սահմանային անջատիչ սարքավորման թուլացման և խցանման հետևանքով: Կշեռքի հարթակի զարգացման միտումը Պատմական ժամանակը Tianxing ընկերության կողմից արտադրված էլեկտրոնային հատակի կշեռքի հարթակի կառուցվածքը տուփի տիպի կառույց է՝ պատրաստված հաստ պողպատե թիթեղից և էլեկտրական եռակցման միջոցով եռակցված կլոր պողպատից: Տարվա զարգացման միտումը, էլեկտրոնային բեռնատարների մասշտաբի հարթակի կառուցվածքը, որպես ամբողջություն, զգացել է զարգացման միտումների էվոլյուցիայի երեք սերունդ:

Էլեկտրոնային բեռնատարների կշեռքների առաջին սերունդը, որը արտադրվել է 1980-ականների վերջին, բաղկացած էր 1, 2 և 3 կշռման հարթակի երեք հատվածներից, որոնք պատված էին պողպատե ձողերով: Տնտեսական զարգացման զարգացման միտումով և փոխադրամիջոցների տեսակների փոփոխությամբ, դրա հիմնական թերությունները կախված են մեծ բեռնատար մեքենայի ձախ և աջ մասշտաբային հարթակները հեշտությամբ կարող են հանգեցնել սանդղակի հարթակի առաջին հատվածի մի ծայրի դուրս մնալուն, և այնուհետև ընկեք ցած և ջարդեք սենսորը: Ըստ առաջին սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարների կշեռքի թերությունների, բեռնատարների էլեկտրոնային կշեռքների երկրորդ սերունդը նախագծվել և մշակվել է 1990-ականների կեսերից մինչև վերջ, իսկ 1998-ին այն արժանացել է ազգային մակարդակի նոր արտադրանքի պետական ​​տնտեսության կողմից: հանձնաժողով. Երկրորդ սերնդի արտադրանքը օգտագործում է կենտրոնական կշռման հարթակը որպես հիմնական կշռման հարթակ, և երկու կողմերի օժանդակ կշռման հարթակները համապատասխանաբար միացված են հիմնական կշռման հարթակին, այդպիսով լուծելով այն խնդիրը, որ կշռման հարթակի մի ծայրը շրջված է:

Երկրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարների կշեռքի արտադրանքը լայնորեն օգտագործվում է նաև հիմնական կշռման և չափման ստուգման մեքենաների և սարքավորումների մեջ տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են ածուխը, էներգետիկան, մետալուրգիական արդյունաբերությունը, ծովային նավահանգիստները և հանքարդյունաբերությունը: Ինչպես բոլորը գիտեն, տրանսպորտային միջոցների քանակի շարունակական աճի պատճառով երկրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարների սանդղակի հավելվածի հաճախորդները նույնպես շատ խնդիրներ են հայտնաբերել հավելվածում և հետադարձ կապ հայտնել տուն: Օրինակ, էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի հարթակի մակերեսի հետևի ծածկույթի խարիսխի հեղույսները հեշտ են ժանգոտվում և հասնում գետնին: Ոտքի պտուտակների գլուխները հարթ են, և սպասարկման ընթացքում հեշտ չէ հեռացնել; Էլեկտրոնային բեռնատարի սանդղակի սահմանային անջատիչը ներկառուցված է, ուստի հեշտ չէ դիտարկել և մաքրել խնդիրը նորմալ ժամանակներում. սանդղակի հարթակի միջև եղած բացը հեշտ է ծուխի և փոշու արտահոսքի համար, և հեշտ է երկար ժամանակ նստել: Կշռման հարթակի ներքևի մասում դա կվտանգի բեռնատարի կշեռքի կշռման և չափման ստուգումը: Բացի այդ, ստանդարտացման և ընդհանրացման մակարդակով խելամիտ պլանային պլանավորման բացակայության պատճառով այն անբարենպաստ է նաև վերամշակման գործընթացում լայնածավալ զանգվածային արտադրության համար:

Երկրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարների մասշտաբի որոշ խնդիրների համաձայն՝ 2003 թվականին մեր ընկերությունը մշակել և նախագծել է երրորդ սերնդի մոդուլային դիզայնի էլեկտրոնային հարթակի սանդղակը: Երրորդ սերնդի մոդուլային դիզայնի էլեկտրոնային հարթակի սանդղակը ընդունում է մոդուլային դիզայն, ինտեգրում, ստանդարտացված, ընդհանրացված և պարամետրային դիզայնի նախագծման հայեցակարգը հնարավորություն է տալիս լիովին բավարարել հաճախորդների կիրառման պահանջները: Նրա հիմնական հատկանիշներն են՝ ա. Մոդուլային դիզայն, ստանդարտացված և ինտեգրված նախագծման սխեման. Երրորդ սերնդի մոդուլային դիզայնի էլեկտրոնային հարթակի սանդղակը հավաքվում և հավաքվում է երեք երկար և կարճ կառուցվածքներով՝ 5 մետր, 6 մետր և 7 մետր: Օրինակ, 15 մետր երկարությամբ էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքը բաղկացած է 5 մետր + 5 մետր + 5 մետր քաշով եռաստիճան հարթակից:

բ. Պարամետրային մոդելավորում. Պարամետրային մոդելավորումն ամբողջությամբ օգտագործվում է էլեկտրոնային կշռաքարերի մոդուլային նախագծման համար, օրինակ՝ SCS-100/80 սերիայի արտադրանքի մոդուլային դիզայն 10-21 մետր երկարությամբ էլեկտրոնային կշռաքարերը արտացոլված են ընդհանուր գծագրում՝ որպես երկու ինժեներական գծագրեր, 10, 12: , 14 մետր երկարությամբ (երկբաժնի կշռման հարթակ) արտացոլված է նախագծի գծագրում, 15, 16, 18, 21 մետր երկարությամբ (եռասեկցիոն կշռման հարթակ) արտացոլված է նախագծի գծագրում։ Էլեկտրոնային բեռնատարի մասշտաբի կատարողականի պարամետրերից դրանք են էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի մոդելի ճշգրտումը և պահարանի աղյուսակի ճշգրտումը L.×W (երկար×լայնությունը), հիմնական գծագրի համարը, կշռման հարթակի գծագրության համարը: L1, L2 և W համապատասխանաբար նշանակում են սենսորի հեռավորությունը, և նույնը վերաբերում է հիմնական դիագրամին:

Այս փուլում մոդուլային դիզայնի բոլոր էլեկտրոնային կշռաքարերն ավարտել են պարամետրային մոդելավորումը (տե՛ս Նկար 2-3): գ. Կառուցվածքային նախագծման սխեման առանց ծածկույթի. Համաձայն չինացի մրցակիցների կողմից արտադրված էլեկտրոնային հարթակի կշեռքների ներկայիս իրավիճակի, Tianxing-ը միակ արտադրողն է, որը երաշխավորում է դիզայնի սխեման առանց հետևի ծածկույթի: Կշռման հարթակի մակերեսը մի ամբողջ պլանշետային համակարգիչ է, որը չի բացել իր բերանը, որն ամբողջությամբ վերացնում է այնպիսի թերությունները, ինչպիսիք են ժանգը և հետևի կափարիչի խարիսխի պտուտակների հեշտ կոտրումը:

Այս ապրանքի ազգային արտոնագրի համարը ZL02269296.7 է: դ. Կշռման հարթակի հենակետը համընկնում է ծոցն ընդունող հենակետի հետ, այսինքն՝ կշռման հարթակի ոլորող թևը զրոյական է, և հավանականություն չկա, որ կշռման հարթակի մի ծայրը շրջվելու է, որն ավելի կայուն է կշռումից հետո։ հարթակը կրում է ուժը: ե. Սահմանային անջատիչ սարքավորումն ընդունում է արտաքին կախովի տեսակը. այն հարմար է անհապաղ ստուգման համար նորմալ կիրառման և սպասարկման ժամանակ, ինչը կարող է ողջամտորեն խուսափել կշռման սխալներից, որոնք առաջացել են խրված սահմանային անջատիչի պատճառով:

(Շինարարության ընթացքում կրճատվում է սկզբնական սահմանային անջատիչի երկրորդական ոռոգումը, ինչը խնայում է սպասարկման ծրագրի անձնակազմի ժամանակը միմյանց հետ համագործակցելու և տեղում սպասարկման նախագծերի համար, այսինքն՝ բարձր արդյունավետությունը բարձրանում է): . Կշռման հարթակի և կշռման հարթակի միջև եղած բացը կարող է մանիպուլյացիայի ենթարկվել 0-3 մմ միջակայքում, այն կարող է ողջամտորեն կանխել ծուխի և փոշու անկումը կշեռքի հանդիսատեսի նստատեղի միջից: է. Կշռման հարթակի և կշռման հարթակի միջև միացնող խարիսխի պտուտակները փոխվում են արտաքին կողային տեղադրման, ինչը լուծում է այն խնդիրը, որ սկզբնական միջին միացնող խարիսխի պտուտակները հեշտ չեն տեղադրվում և սեղմվում տեղում՝ փոքր ներքին տարածության պատճառով:

Երրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարների կշեռքը ամբողջությամբ ներդրվել է արտադրության և արտադրության մեջ 2002 թվականից և աստիճանաբար փոխարինել է երկրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարների կշեռքի արտադրանքներին, քանի որ իր նորամուծությունն ու առավելություններն ընդունվել են բազմաթիվ հաճախորդների կողմից: 2.2.1.2 Հակակեղտոտման գործառույթ Մոդուլային ձևավորում Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքի արտադրանքը ընդունում է հակակեղտոտման լուծույթ երկու կողմերում և կշեռքի մարմնի շուրջ՝ ապահովելու բոլոր նորմալ չափումների և ստուգման բնութագրերը, որպեսզի ողջամտորեն կանխվի փոշու և կեղտի մուտքը կշեռքի հատակը: սանդղակի մարմին: Կշեռքի կորպուսի առջևի, հետևի, ձախ և աջ կողմերում տեղադրեք անվտանգության ռետինե բարձիկներ և բարձր մաշվածության դիմացկուն գոտիներ: Բարձր մաշվածության դիմացկուն գոտիները դրվում են կշեռքի հարթակի և հիմքի վրա, որպեսզի ամբողջությամբ ծածկեն կշեռքի հարթակի և հիմքի միջև ընկած բացը, իսկ մաշվածության դիմադրության գոտիները դրեք այն հիմնական ծայրին և սեղմեք այն անվտանգության հարվածները կլանող սարքով: ռետինե բարձիկ և ամրացնել այն բետոնե հիմքի վրա՝ ըստ ընդարձակման պտուտակի: Անվտանգության հարվածները կլանող ռետինե բարձիկը կարող է նվազեցնել ժամում արագությունը, թեթևացնել ազդեցությունը կշեռքի մարմնի վրա և ապահովել անվտանգությունը: քշել.

Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի երկու կողմերում կշեռքի մարմնի և հիմքի միջև բացը հատուկ պատրաստված է:“Տ”Տիպային ռետինե արտադրատեսակներն իրականացնում են հակակեղտոտման լուծույթներ, իսկ տարբեր շարքերի արտադրատեսակները ունեն տարբեր ընդհանուր լայնություններ և հաստություններ:“Տ”Տիպի ռետինե արտադրանքները կարող են կիրառվել տարբեր բացերի վրա, կնքման համար: Անվտանգության հարվածները կլանող ռետինե բարձիկներ, մաշվածության դիմացկուն ռետինե թիթեղներ և T-աձև ռետինե արտադրանք կարող են հեշտությամբ տեղադրվել և փոխարինվել: 2.2.1.3 Գրունտային հակասողանքային բնութագրերի մոդուլային ձևավորում Էլեկտրոնային հարթակի սանդղակը ընդունում է հողի հակասողանքային նախագծման եզակի և ողջամիտ սխեման, այսինքն՝ δ4 բարձրորակ նախշավոր պողպատե թիթեղի շերտը ուղղակիորեն կիրառվում է անիվի ոլորանների տակ՝ ընդհատվող եռակցման միջոցով: և խրոցակի եռակցման մեթոդներ՝ հողի հակասողանք արտադրելու համար: Անվտանգ անցում, իրավիճակից խուսափելու համար, որ մեքենայի վերին բալանսը շեղվում է անձրեւոտ եւ ձնառատ եղանակին։

Հակասողացող նախշերով պողպատե թիթեղը գետնին կարելի է հեշտությամբ հեռացնել մանրացնելուց հետո, և այն կարելի է հանել և նորից փոխարինել: Կայուն հողի հակասայթաքման ազդեցությունը մեծացնում է կշռման հարթակի ծառայության ժամկետը: 2.2.1.4 Հակակոռոզիոն բնութագրերի մոդուլային ձևավորում Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքի ապրանքային կշռման հարթակի հումքը պատրաստված է բարձրորակ տաք գլորված պողպատից և թիթեղից, և դրա կազմը և ֆիզիկական հատկությունները համապատասխանում են GB700-88 «Տեխնիկական պայմանների» պահանջներին։ սովորական ածխածնային կառուցվածքային պողպատի համար»:

Բոլոր պողպատե մակերևույթները ենթարկվում են նախապատրաստական ​​մշակման, ինչպիսիք են՝ կրակոցով պայթեցումը և ժանգը մշակելուց առաջ, չժանգոտվող պողպատից սալերի մակերեսի վրայից օքսիդի մասշտաբները, ժանգը և կեղտը հեռացնելու համար, և հակաժանգոտումը պետք է կատարվի GB8923-88-ի համաձայն: Պողպատի մակերեսի կոռոզիայի աստիճանը և ժանգը հեռացնելու աստիճանը մինչև ծածկույթը» Sa2 .5 մակարդակ: Բոլոր հումքը նախապես մշակվելուց հետո, անմիջապես ներկեք էպոքսիդային ցինկով հարուստ այբբենարանի շերտը, այնուհետև կիրառեք էպոքսիդային ցինկով հարուստ այբբենարան և էպոքսիդային խեժ ներկ՝ մեքենայի ամբողջ գործարանի առաջ, և ներկի նույն գույնի երանգը չի գերազանցում մեկ գունավոր երանգը: . 2.2.1.5 Ֆիզիկական հատկությունների մոդուլային ձևավորում Բոլոր էլեկտրոնային կշռաքարերի արտադրատեսակները օգտագործում են հիանալի նախագծման սխեմաներ, ինչպիսիք են CAD և CAE, և էլեկտրոնային համակարգիչներն օգտագործվում են կշռման հարթակի նախագծման սխեմայի համար, որպեսզի կատարեն ճկման կոշտության և սեղմման ուժի վերլուծությունը և հաշվարկը: սանդղակի մարմինը՝ բեռնվածքի հարթակի կրողունակությունն ապահովելու համար։ Արդյունավետ, գերազանց ճկման կոշտությամբ և սեղմման ուժով, կշռման հարթակի անվտանգության ծանրաբեռնվածությունը գերազանցում է 125% FS-ը, ապահովելով, որ էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքը ունի գերազանց կիրառման անվտանգության գործոն և երկարաժամկետ հուսալիություն:

2.2.1.6 Արտադրության և մշակման տեխնոլոգիա Քանի որ տաք գլանվածքով կլոր պողպատի լարվածությունը շատ ավելի ցածր է, քան սառը ձգվող կլոր պողպատին, դրա կառուցվածքային հուսալիությունը լավ է, ուստի մեր ընկերության մոդուլային դիզայնի էլեկտրոնային հատակի կշեռքի արտադրանքի կշռման հարթակը պատրաստված է ալիքային պողպատից: և հաստ պողպատե թիթեղը եռակցված է շրջանակի տուփի մեջ էլեկտրական եռակցման ձևի կառուցվածքով: Այն արտադրվում և մշակվում է այնպիսի սարքավորումներով, ինչպիսիք են CO2 գազով պաշտպանված եռակցումը և սուզվող աղեղով ավտոմատ եռակցման մեքենան՝ ապահովելու բավարար եռակցման խորություն: Էլեկտրական եռակցման եռակցման մետաղի մակերեսային բուժումը հարթ և հարթ է, և չկան թերություններ, ինչպիսիք են օդափոխման անցքերը, եռակցման բռնկումները, ճաքերը և այլն, ապահովելու համար էլեկտրական եռակցման որակը:

Նախագծի նախագծումը և արտադրությունը լիովին համապատասխանում են GB50205-95 «Պողպատե կոնստրուկցիաների ճարտարագիտության շինարարության և ընդունման կանոնագրքին»: 2.2.1.7 Անվտանգության պաշտպանության նախագծման սխեման Մոդուլային դիզայն Էլեկտրոնային կշռաքարերի ապրանքային սենսորային լարերը բոլորն օգտագործում են անվտանգության պաշտպանության նախագծման սխեման, իսկ մետաղական նյութի խողովակի մեջտեղի լարերը ընդունում են պլաստիկ ծածկույթով գուլպաների անվտանգության պաշտպանությունը, և անհարկի մալուխները կտեղադրվեն տերմինալների հետ միասին: Փակ տուփի մարմնում սենսորային մալուխի մեխանիկական սարքավորման վնասը կամ առնետի խայթոցը ողջամտորեն կանխվում է բեռնատարի էլեկտրոնային կշեռքի չափման և ստուգման բնութագրերում սխալներ առաջացնելու և սենսորային մալուխի վրա մարդկային գործոնների և այլ գործոնների խարդախ անձնական վարքագծի պատճառով: խուսափում է. 2.2.1.8 Մոդուլյարացված են հակամիջամտությունների, բարձր լարման էլեկտրական ցնցումների և կայծակի հարվածների բնութագրերը: Էլեկտրոնային հարթակի մասշտաբի արտադրանքի կառուցվածքի հիմնական նախագծման սխեման համապատասխանում է GB50057-94 «Շենքերի կայծակային պաշտպանության նախագծման կանոններին» և GB64-83 «Արդյունաբերական և քաղաքացիական էլեկտրակայանքների գերլարման պաշտպանության նախագծում» «Հստակեցումը» նախատեսում է, որ նախագծման սխեման ունի հիանալի հիմնավորման ցանց: , հողակցման լարերի դիմադրությունը ցածր է 4Ω-ից, իսկ կշռման հարթակը միացված է հողակցող ցանցին՝ ըստ հատուկ մետաղալարերի միակցիչի։

Երբ սենսորը տեղադրվում է, ընտրվում է բազմամիջուկ ձեռքով հյուսված պղնձե միջուկային մետաղալարով ցատկող մետաղալար, որպեսզի հիմնական տախտակի և կշռման հարթակի միջև կապը դառնա համարժեք մարմին, որպեսզի խուսափի պատահականության հետևանքով սենսորի վնասումից: սենսորի միջով անցնող հոսանքը. Տերմինալները հակահաճախական տերմինալներ են, իսկ պատյանը պատրաստված է ձուլածո ալյումինից՝ IP55 անջրանցիկ վարկանիշով: Տերմինալային բլոկի վրա եռակցման համար օգտագործվում են նուրբ հակահաճախական էլեկտրոնային բաղադրիչներ, որոնք կարող են ողջամտորեն խուսափել կայծակի հարվածից և էլեկտրացանցերի իմպուլսային հոսանքից դեպի ինդուկտոր:

Գործիքների վահանակն ունի անկախ հիմնավորող սարք: 2.2.1.9 Արտոնագրային իրավունքներ Մոդուլային դիզայնի կիրառում Էլեկտրոնային կշռաքարերի արտադրանքը ընտրում է կուտակման շղթայի 8 բարձր ճշգրտության բազմագլուխ կշռող սարք և օգտագործում է մեր ընկերության արտոնագրային իրավունքը «Բազմաթիվ կշռիչների էլեկտրոնիկա» (արտոնագրային համարը՝ 91221886X), որը նախագծման սխեմայում է։ Երբ ջերմաստիճանը փոխվում է, կշռման հարթակի ջերմային ընդարձակումը և կծկումը կազդեն բազմագլուխ կշռիչի կրող հզորության վրա, որպեսզի ապահովվի ամբողջ էլեկտրոնային հարթակի սանդղակի չափման և ստուգման ճշգրտությունը: Էլեկտրոնային կշռաքարերի արտադրանքի մոդուլային դիզայնը հիմնականում ընդունում է անծածկ կառուցվածքի նախագծման սխեման, և այս արտադրանքի ազգային արտոնագրի համարը ZL02269296.7 է:

Չինացի մրցակիցների կողմից արտադրված էլեկտրոնային հարթակի կշեռքների ներկայիս կարգավիճակի համաձայն՝ Tianxing-ը միակ արտադրողն է, որը երաշխավորում է հետևի ծածկույթի դիզայնի բացակայությունը: Կշռման հարթակի մակերեսը մի ամբողջ պլանշետային համակարգիչ է, որը չի բացել իր բերանը, որն ամբողջությամբ վերացնում է այնպիսի թերությունները, ինչպիսիք են ժանգը և հետևի կափարիչի խարիսխի պտուտակների հեշտ կոտրումը: 2.2.2 Բազմագլուխ կշռող Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքը ընդունում է BM-LS սերիայի արտադրանքի բարձր ճշգրտության կուտակման և արձակման շղթայի բազմագլուխ կշռիչը:

Այս տեսակի սենսորը հիմնական սենսորային արտադրանքն է, որը մեր ընկերությունը ներմուծել է ճապոնական Kubota ընկերության լիովին ավտոմատ սարքավորում և տեխնիկապես ինքնուրույն արտադրված: Գերազանց անվանումներով ապրանքներն ունեն շուկայի ամենամեծ մասնաբաժինը նույն արդյունաբերության մեջ ամբողջ երկրում: Բազմագլուխ կշռիչն օգտագործվում է իմ երկրում ածխածնային պողպատի արտադրության հայտնի ձեռնարկություններում——Daye Iron and Steel Plant-ը մասնագիտացած է մեր ընկերության ձուլման գործարանի հումքի մեջ, և դրա բաղադրության հետևողականությունը շատ բարձր է. CNC խառատահաստոցները, որոնք ձեռք են բերվել բրիտանական Cincinnati ընկերության և ճապոնական OKK ընկերության կողմից, օգտագործվում են հաստոցների և արտադրության համար, և յուրաքանչյուր մասի բնութագրերը խիստ համահունչ են. Բարձր ջերմային մշակման վերամշակման արդյունաբերական վառարանը ունի գործընթացի վերահսկման ճշգրիտ պարամետրեր և ներքին մեխանիզմների բարձր հետևողականություն. այն օգտագործում է զրոյական ջերմաստիճանի բաքը և ջերմաստիճանի բաքով դինամոմետրը, որը արտադրվել է ջերմաստիճանի խցիկների հայտնի ճապոնական արտադրող Shimagawa-ի կողմից՝ երկկողմանի փոխհատուցում իրականացնելու համար: (զրոյական կետ և զգայունության ջերմաստիճանի փոխհատուցում), դրա ջերմաստիճանի բնութագրերի հետևողականությունը շատ բարձր է: Վերոնշյալ տեխնիկական սարքավորումների և առաջադեմ տեխնոլոգիաների կիրառման պատճառով մեր ընկերության կողմից արտադրված բազմագլուխ կշռիչը կարող է ապահովել բարձր ճշգրտություն և ուժեղ հանդուրժողականություն -40 ~ +70 ° C ջերմաստիճանի լայն տիրույթում:

Նրա հոգնածության կյանքը դեռևս կարող է պահպանել կատարողականի սկզբնական ինդեքսի մակարդակը (տես պարագաներ) Շանդունի համալսարանի (նախկին Շանդոնգի տեխնոլոգիական համալսարան) փորձարկման կենտրոնի 1,500,000 փորձերից հետո: Մեր ընկերության էլեկտրոնային բեռնատարների մասշտաբի արտադրանքները օգտագործում են BM-LS տիպի կուտակման և արձակման շղթայի սենսորներ (տես նկարը): Կուտակման և արձակման շղթայի սենսորը ընդունում է կրկնակի կտրված ճառագայթային կառուցվածքը երկու կողմերում երկու աջակցության կետերով և միջին կրող ուժով: Ուժի փոխանցման բաղադրիչներն օգտագործում են առաձգական ուժ և կրող պողպատե գնդակ՝ ուժ փոխանցելու համար: Պողպատե գնդակի միացում, գերազանց ավտոմատ վերանորոգման ոլորող մոմենտով, ապահովելով ուղղահայաց կրող ուժ բոլոր պայմաններում, բարձր հուսալիություն և կրկնելիություն, ունակ է կայունացնել կշռման հարթակը ամենակարճ ժամանակահատվածում, հարվածային դիմադրություն և կողային ուժի դիմադրության բնութագրեր Գերազանց, հեշտ տեղադրվող և կարգավորվող, ոչ Պահանջվում է ֆիքսված ոլորող մոմենտ, իսկ անջրանցիկ մակարդակը IP68 է: Թվային դարաշրջանի գալուստով մեր ընկերությունը մշակել և նախագծել է խելացի բազմագլուխ կշռիչ:

Խելացի բազմագլուխ կշռիչը սկզբնապես նմանակում է անալոգային սենսորը AD փոխակերպման սարքավորումների և պրոցեսորի պրոցեսորի հետ: Էլեկտրոնային ազդանշանը, որն առաջանում է բազմագլուխ կշռիչի դիմացկունությունից, նշանակում է, որ սենսորը վերածվում է անալոգային ազդանշանի, իսկ RS485 վարդակից օգտագործվում է անալոգային ազդանշանը փոխանցելու համար: Փոխանցման հեռավորությունը մեկ կիլոմետրից ոչ պակաս է, իսկ արտաքին միջամտությանը դիմակայելու ունակությունը ուժեղ է: Էլեկտրոնային տեղեկատվական տեխնոլոգիան օգտագործվում է հիմնական պարամետրերի ինքնափոխհատուցումն ավարտելու համար, ինչպիսիք են դիսկրետ համակարգը և սենսորի սեղմման ուժի բնութագրերը: Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի չափաբերման ժամանակ սենսորի հիմնական պարամետրերը մուտքագրվում են միանգամից անիվի քաշի տրամաչափման ժամանակ՝ ավտոմատ տրամաչափման համար: Այն չի կարող կրկին տրամաչափվել, ուստի խելացի սենսորներով հագեցած թվային բեռնատարների կշեռքները ապագայում զարգացման հիմնական միտումը կլինեն: Թվային և անալոգային էլեկտրոնային կշռաքարը համալրված է անալոգային և անալոգային կուտակման շղթայի ցուցիչով, իսկ թվային ցուցադրման էլեկտրոնային կշռաքարը հագեցած է թվային դիսփլեյի կուտակման շղթայի սենսորով:

Բազմագլուխ կշռիչի չափման միջակայքի ընտրությունը հիմնականում հաշվի է առնում կշեռքի մարմնի քաշը և դրա թրթռումը, հարվածը, անիվի քաշը և այլ պայմաններ: 2.2.3 Կշռման ցուցադրման գործիք Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքը հագեցված է կշռման ցուցադրման գործիքով (այսուհետ՝ գործիքի վահանակ), որը բազմագլուխ կշռող սեղան է, որն ինքնուրույն արտադրվում է Tianxing Weighing Equipment Enterprise-ի կողմից։ Գործիքների վահանակի ընդհանուր բնութագրերը ավելի լավն են, քան նույն արդյունաբերության Չինաստանում: Գործիքների վահանակն ընդունում է ներմուծված բարձրակարգ կարևոր բաղադրիչներ, ունի հիանալի արդյունաբերական սենսորային էկրան, ամբողջական գործառույթներ, հուսալի բնութագրեր, ուժեղ հուսալիություն, պարզ գործարկում և հարմար է ստատիկ տվյալների և չափումների դինամիկ ստուգման համար:

Ավտոմատ կերպով պահպանեք մաքսային հսկողության կայան և ինտերֆեյս մտնող և դուրս եկող տրանսպորտային միջոցների զուտ քաշը զուտ քաշի, զուտ քաշի, քաշի քաշի, ավելորդ քաշի, զրոյական կարգաբերման, պիլինգի, ավտոմատ զրո հետևելու և հաղորդագրությունների այլ հիշեցումների գործառույթներով: Համակարգչի ստեղնաշար կարող է սահմանվել, նշվել և գծային: Կարգավորումը ժամանակի, ժամանակի, անջատման, անձնական տեղեկատվության պաշտպանության և ինքնաախտորոշման, կշռման տվյալների ավտոմատ պատճենման, շարունակական հրամանի մեթոդի ելքային տվյալների, դինամիկ և ստատիկ տվյալների կշռման տվյալների տեղեկատվությունը կարող է ավտոմատ կերպով փոխանցվել էլեկտրոնային համակարգիչներին և այլն: սարքավորումները կարող են ծրագրավորվել համակարգչային ստեղնաշարով և ունեն մի շարք վարդակների գործառույթներ: Այն կարող է հուսալի կշռման փոխանցման տվյալներ տրամադրել Չինաստանի մաքսային բեռնափոխադրումների լոգիստիկ վիդեո մոնիտորինգի համակարգին և կարող է ապահովել հարաբերական սպասարկման աջակցություն՝ համաձայն համակարգի ինտեգրատորի կանոնակարգերի: Արտադրանքն ունի հարմար ստատիկ և դինամիկ կշռման փոխակերպում, ճշգրիտ հիշեցում և համապատասխանում է GB/T7724-99 «Տեխնիկական պայմաններ կշռման ցուցադրման կարգավորիչի համար»: Հիմնական գործառույթներն են՝ Պիլինգի ֆունկցիան՝ ներառյալ ձեռքով, ավտոմատ պիլինգը և տվյալների կլեպը: ●Ունի կուտակման և նվազեցման ազդեցություն և ունի 50 դասակարգման կուտակումներ։

●Կոդավորման գործառույթը, կոդերի 50 խմբերը կարող են սահմանել տարայի քաշը, չափագիտական ​​ստուգման վերին և ստորին սահմանը, չափաքանակի պակասը, ավելաքանակը և նույնականացումը: ●Պահպանման գործառույթը կարող է գրանցել կշռման տվյալների 1200 խումբ, պահել մեքենայի համարանիշի 400 համարներ և կարող է իրականացնել ձայնագրման և մեքենայի համարի հարցում: ●Այն ունի տվյալների տրամաչափման ֆունկցիա։

●Ունենալ հաճախորդի ծրագրեր գրելու գործառույթ: ●Թվային ժամացույցի ցուցադրման տեղեկատվություն, ավտոմատ գեներացման գործառույթ: ●Պատճենման մի շարք գործառույթներ, գործիքների վահանակը կարող է անմիջապես միանալ 9-փին, 24-փին և 80-շարք պատճենահանող սարքերի մեծ մասին և կարող է օգտագործել ESC/P պատճենման գործառնական կոդը՝ չինարեն և անգլերեն պատճենումն ավարտելու համար:

●Սոկետի տարբեր գործառույթներ: RS-232C վարդակից, 50 մԱ հոսանքի հանգույց, տպման պորտ: Այն կարող է կատարել միկրոհամակարգիչների կառավարման մեթոդի գործառույթները, երկու համակարգիչների միջև հաղորդակցությունը և առցանց:

●Պահապանների շղթայի օգտագործումը ապահովում է գործիքի վահանակի նորմալ աշխատանքը: ● Ստատիկ տվյալների դինամիկ չափագիտական ​​ստուգման փոխակերպման գործառույթ: ●Կառավարման վահանակն ունի կնիքի անցք, որը հարմար է հիմնական պարամետրերի ծրագրավորման, էլեկտրոնային տրամաչափման և սարքավորումների կառավարման մեթոդներն իրականացնելու համար։

Գործիքների վահանակի կատարողականի ցուցիչների մանրամասն տեխնիկական բնութագրերը և գործիքների վահանակի օգտագործման հրահանգները: Դինամիկ և ստատիկ երկակի նշանակության կշռող ցուցադրման գործիք Ստատիկ տվյալների չափման ստուգում, դինամիկ չափման ստուգումը հարմար է փոխակերպման համար. ստատիկ տվյալները փոխարկվում են դինամիկ, պարզապես անհրաժեշտ է սեղմել և պահել մեքենայի վահանակի վրա:“Իհարկե”ստեղնը, լրացուցիչ սեղմեք և պահեք“4”բանալին, գործիքի վահանակը անմիջապես մտնում է դինամիկ չափագիտության ստուգում, բացի այդ, հիմնական ցուցադրման տեղեկատվության երկխոսության տուփի դինամիկ չափագիտության ստուգման ցուցադրման լույսը միացված է, հիմնական ցուցադրման տեղեկատվության երկխոսության տուփը ցուցադրում է տեղեկատվության դինամիկ կշռման միջին արժեքը. երբ դինամիկ կշռման մեթոդը հանվում է, պարզապես սեղմեք“Իհարկե”բանալի. 2.2.4-ը հիմնականում էլեկտրոնային բեռնատարների սանդղակի հիմնական բաղադրիչն է, և շինարարության հիմնական որակի որակը անմիջապես վտանգում է բեռնատարների էլեկտրոնային մասշտաբի ճշգրտությունը:

Բեռնատարների էլեկտրոնային սանդղակի հիմնական կառուցվածքը բաժանված է երկու տեսակի՝ առանց խորը հիմքի փոս և խորը հիմքի փոս (տես Նկար 2-6): Հաճախորդը պետք է մանրամասն ծանոթանա հոդվածի համապատասխան տեխնիկական ստանդարտներին՝ համաձայն ընկերության կողմից ներկայացված հիմնարար հիմնարար ինժեներական գծագրերի, տեղում ինտեգրել երկրաբանական ստանդարտները և իրականացնել նախագծային ձեռնարկության կողմից ինժեներական գծագրերի նախագծման պլանը ինժեներական նախագծով: որակավորում, և պարզաբանում է հիմնական կառուցվածքը (հիմնական խորությունը, շենքի պողպատե ձող) Շինարարական վերնահարկ, բետոնի գծանշում և հաստություն, շինարարության հաջորդականություն և այլն), այնուհետև հաճախորդը գտնում է ինժեներական շինարարական ընկերություն որակավորման վկայականներով ինժեներական շինարարություն իրականացնելու համար: 2.2.4.1 Հիմնադրամի հիմնական աշխատանքների շինարարական կանոնակարգ ա. Ընկերության կողմից ներկայացված հիմնական գծագրերի նախագծային բարձրության բնութագրերը մետրերով են, իսկ մյուս բնութագրերը՝ մմ-ով: Հիմնական փաստացի բնութագրերը ներկայացված են հիմնական տվյալների գծապատկերում (1):

Աղյուսակ (1)-ում L-ը և W-ն էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի կաբինետային աղյուսակի բնութագրերն են, իսկ L1, L2 և W-ը բազմագլուխ կշռիչի տեղադրման բնութագրերն են: բ. Հիմնականում օգտագործեք 3:7 Panax notoginseng կրաքարի հողը, իսկ Panax notoginseng կրաքարի հողից ներքև գտնվող պարզ հողը պետք է խտացված լինի, և կրող հզորությունը (գետնի ֆիզիկական ուժը) չպետք է լինի 12 տ/մ2-ից պակաս: Եթե ​​տեղում երկրաբանական ստանդարտը չի կարող բավարարել այս պահանջը, ապա պետք է իրականացվի կառուցվածքային ամրացում: լուծել. Առջևի, հետևի, ձախ և աջ թեքված մոտեցման ճանապարհները պետք է կառուցվեն տարանջատման հիմնական նախագծից առանձին, և առանցքային բեռը յուրաքանչյուր կրելուց հետո չի թույլատրվում ինքնուրույն շարժվել դեպի ներքեւ:

գ. Համոզվեք, որ բեռնատարի էլեկտրոնային կշեռքը հեշտությամբ չի լցվում ջուրը հորդառատ անձրևի կամ այլ պատճառներով: Խորը հիմքի փոսերի համար, համոզվեք, որ տեղադրեք անվտանգ անցումներ ջրահեռացման խողովակների համար: Ոչ խորը հիմքի փոսի հիմնական ներքևի հատակագիծը պետք է մի փոքր բարձր լինի շրջակա ճանապարհի մակերեսից, վերին հատակագիծը պետք է լինի մի փոքր ավելի բարձր՝ մեջտեղում, իսկ թեքությունը պետք է լինի 1/200, ինչը հարմար է ջրահեռացման խողովակների համար և գերազանց։ ջրահեռացման խողովակների սարքավորումները պետք է կառուցվեն երկու կողմից:

2.2.4.2 Հիմնադրամի ինժեներական շինարարություն ա. Հիմքի փոսի փորում Հիմքի փոսը պետք է իրականացվի հիմնական ինժեներական գծագրերի համաձայն: Նորմալ պայմաններում հիմնական ստորին ծայրը պետք է պեղվի մինչև սկզբնական հողի շերտը: Հատուկ հանգամանքների դեպքում, ինչպիսիք են սառած հողը, հիմնական փոսը պետք է փորվի սառած հողի միջով: 300 մմ-ից ցածր: բ. Հիմքը հիմնականում խտացված է 3:7 Panax notoginseng մոխրի հողով և Panax notoginseng մոխիրի հետևյալ պարզ հողերով: Կծկվելուց հետո կատարվում է հորատման հետախուզում։ Եթե ​​այս պահանջը չկատարվի, ապա լրացուցիչ պետք է իրականացվեն կառուցվածքային ամրացման լուծումներ: գ. Հողանցման ցանցի տեղադրում և կշռման սարքավորումների հատուկ նշանակության հողանցման ցանցի կառուցում: Ստուգեք տեղադրման գծագիրը:“Կշռման սարքավորումների համար հատուկ հիմնավորող ցանց”Կշռման սարքավորումների հատուկ հիմնակցման ցանցի ինժեներական գծագրերը պետք է զոդվեն անկյունային երկաթով կամ ցինկապատ հարթ պողպատով կշռող սարքավորումների հատուկ հողանցման ցանցի կառուցման ժամանակ: Հանգույցները ամուր կապված են 16-չափ բարակ երկաթե մետաղալարով, իսկ հողակցող ցանցի հիմնավորող մետաղալարի դիմադրությունը 4Ω-ից պակաս է:

Եթե ​​տերմինալը գտնվում է կշեռքի մարմնի վրա, ապա հողակցող ցանցի հիմնավորող սարքը պետք է տեղադրվի G4 խողովակից մեկ մետրի սահմաններում; եթե տերմինալը գտնվում է վիրահատարանում, ապա ցանցի վրա հիմնավորող սարքի հիմնավորող սարքը պետք է մտցվի վիրահատարան, դ. Հիմնական շինարարական ձեռնարկությունը պետք է իրականացնի շինարարական ցցերի տեղադրումը, լարերը և ամրացումը ըստ հիմնական ինժեներական գծագրերի շենքի պողպատե ձողերի բնութագրերի և կանոնակարգերի: φ-ը I կարգի շինարարական պողպատե ձող է, φ՝ II կարգի շինարարական պողպատե ձող, 10-ից ոչ պակաս շինարարական պողպատե ձողաձող է դուրս բերված հիմքից յուրաքանչյուր հիմնական սալիկի մի կողմում, մոտ 500 մմ երկարությամբ և շենքի մի ծայրում: պողպատե ձողը միացված է հիմնական ներքին շենքի պողպատե ձողին: Պինդ էլեկտրական եռակցում, մյուս ծայրը եռակցվում է հիմնական տախտակի վրա, ըստ ինժեներական գծագրերի, հիմնական տախտակի տեղադրումից հետո, այնպես որ յուրաքանչյուր հիմնական տախտակ և հիմնական ներքին պողպատե ձող համընկնում և ինտեգրվում են: ե. Հիմնական տախտակը դնելու առաջին քայլը. Սկզբում ամրացրեք յուրաքանչյուր խարիսխի պտուտակ հիմնական տախտակի վրա 2 ընկույզով (տես Նկար 2-7): Խարիսխի պտուտակի գլուխը պետք է բացվի հիմնական տախտակից 30 մմ բարձրության վրա:

Քայլ 2. Տեղադրեք հիմնական տախտակը ժամանակին` համաձայն հիմնական ինժեներական գծագրերի բնութագրերի, և յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի կառավարման կենտրոնի տեխնիկական բնութագրերի հարաբերական շեղումները (ուղղահայաց, հորիզոնական, ուղիղ):±5 մմ-ի սահմաններում: Քայլ 3. Բոլոր խարիսխների պտուտակները ամուր եռակցված են շենքի հիմնական ներքին պողպատե ձողերով: զ. Հարվածային նստատեղը դրված է։ Բոլոր հարվածային նստատեղերը ճշգրտորեն տեղադրված են ըստ հիմնական գծագրի բնութագրերի և ամուր եռակցված են շենքի հիմնական ներքին պողպատե ձողերով: Յուրաքանչյուր հարվածային նստատեղ հիմնականում պետք է կարողանա կրել ոչ պակաս, քան 50000N մակարդակի ազդեցությունը: է. Խողովակների տեղադրում Հաճախորդը կարող է խողովակը անցկացնել տերմինալի և գլխավոր կառավարման սենյակի հատուկ հասցեի համաձայն, տես հիմնական տվյալների աղյուսակը (2):

Տե՛ս վիրահատարանի էլեկտրալարերի տերմինալի հիմնական գծապատկերը և յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի հակառակ մասերի վրա անցկացրեք խողովակ (G1, G2, G3, G4, G5):……) ●Երբ տերմինալը շահագործվում է դրսում, նայեք հիմնական գծագրին և տեղադրեք միայն G4 խողովակը: Խողովակաշարը պատրաստված է φ40 տաք ցինկապատ պողպատից միջին երկարության խողովակից, և հնարավորինս պետք է խուսափել ծալվելուց, իսկ 90 աստիճան թեքված խողովակը չի թույլատրվում:

Խողովակի մեջ պետք է տեղադրվի բարակ երկաթյա մետաղալար, որպեսզի այն օգտագործվի կապի մալուխների համար՝ մեքենաներ և սարքավորումներ տեղադրելիս: Երկաթե բարակ մետաղալարի միջով անցնելուց հետո ճյուղային խողովակը պետք է փակվի՝ կեղտի մեջ չընկնելու և խողովակի այլ արգելափակումներից խուսափելու համար: հ. Բետոնի ոռոգումը կարող է իրականացվել հիմնական սալիկի տեղադրումից հետո, իսկ հարվածային նստատեղը ժամանակին ավարտելուց հետո, երբ շենքի ամրացումը տեղադրվել է մեկ ոռոգման համար: Խմորման ժամանակ պետք է թողնել 250x250x100 հիդրավլիկ խցիկի տեղադրման անցքեր յուրաքանչյուր հիմնական ափսեի ծայրամասի հակառակ մասերում:

Առաջին ոռոգման ժամանակ յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի տակ պետք է թողնել 50 մմ ներքին տարածք՝ երկրորդական ոռոգման համար՝ ապահովելու համար, որ յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի հատակագիծը գտնվում է նույն մակարդակի մակերեսի վրա: Մեկ անգամ ոռոգելիս երկու կողմերում հիմնականում մնում է 200 մմ ներքին տարածք, ինչը հարմար է եզրերի պաշտպանության երկու կողմերում երկրորդական ոռոգման համար և ապահովում է, որ երկու կողմերի վերին հատակագիծը հիմնականում նույն բարձրությունն է, ինչ վերին հատակագիծը: սանդղակի մարմին: ես. Երկրորդական ոռոգում ●Հիմնական տախտակ Երկրորդային ոռոգում Հիմնական տախտակի ներքևի հատվածը ազատվում է 50 մմ ներսի տարածք՝ երկրորդական ոռոգում իրականացնելու համար՝ ապահովելու համար, որ յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի հատակագիծը գտնվում է նույն մակարդակի մակերեսի վրա:

Կարգավորեք խարիսխի պտուտակները և ընկույզները անմիջապես յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի տակ և օգտագործեք սպիրտ մակարդակ՝ ստուգելու համար, թե արդյոք յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի նախագծային բարձրությունը համապատասխանում է, այնպես որ յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի բարձրություն-լայնություն հարաբերակցության սխալը չգերազանցի 3 մմ: Օգտագործեք սպիրտ մակարդակ՝ ստուգելու, թե արդյոք յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի հատակագիծը հարթ է, համոզվեք, որ առանձին հիմնական տախտակի հարթությունը 1/500-ի սահմաններում է, և ամրացրեք հիմնական տախտակի վերևի ընկույզները: Հիմնական տախտակի ներքևի ծայրը մանրակրկիտ հարստացրեք քարե ցեմենտի շաղախով, առանց բացթողումների:

Օգտագործեք կաղապարի նկարը՝ կառուցվածքը գծագրության չափի համաձայն պատրաստելու համար, ոռոգեք բետոնն այնպես, որ հիմնական տախտակի սպասարկման հարթակի վերին մակերեսը հավասարվի հիմնական տախտակի մակերեսին: Յուրաքանչյուր մասի հիմնական տախտակները պետք է կարողանան կրել որոշակի կրող հզորություն (տարբերվում է բազմագլուխ կշռիչի տարբեր մոդելների և բնութագրերի պատճառով), և հավելվածում չպետք է լինեն ճաքեր կամ ներքև շարժում: ●Եզրերի պաշտպանության երկրորդական ոռոգում Երկու կողմերի հիմնական եզրային պաշտպանությունը պետք է լցվի կշեռքի մարմնի տեղադրումից հետո, իսկ եզրերի պաշտպանիչ պողպատը և ճնշման ձողերը ամուր եռակցվում են հիմքում ամրացնող գծապատկերով, որպեսզի ապահովվի եզրերի պաշտպանության և միջև եղած բացը: սանդղակի մարմինը և կողմի հարաբերակցությունը: Բետոնով ոռոգում` ըստ հիմնական ինժեներական գծագրերի նախագծային մակարդակի:

ժ. Հիմնական սպասարկում Հիմնական նախագծի շինարարության ավարտից հետո անպայման ուշադրություն դարձրեք պահպանմանը: Շինարարական ցիկլի ժամանակը և նախագծի պահպանման ժամանակը նվազեցնելու համար թույլատրվում է բետոն ավելացնել նախագծի կառուցման ընթացքում:“վաղ ուժի գործակալ”. Կշեռքի մարմինը չի կարող տեղադրվել, երբ բետոնը չի համապատասխանում պահանջվող սեղմման ուժին:

2.2.4.3 Նոր նախագծերի հիմնական ինժեներական ընդունումը Նոր նախագծերի հիմնական ինժեներական ընդունումը ներառում է հետևյալ կատեգորիաները. ա. Օգտագործեք հաշվիչի քանոն՝ ստուգելու համար, թե արդյոք փոսի բերանի երկարությունը համապատասխանում է ինժեներական գծագրերին. բ. Օգտագործեք հաշվիչի քանոն՝ ստուգելու համար, թե արդյոք փոսի բերանի ընդհանուր լայնությունը համապատասխանում է ինժեներական գծագրերին. գ. Ստուգեք փոսի ուղիղ գծի բնութագրերի հետևողականությունը. դ. Օգտագործեք հաշվիչի քանոն՝ ստուգելու համար, թե արդյոք հիմնական տախտակի բնութագրերը համապատասխանում են ինժեներական գծագրերի պահանջներին. ե. Յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի հարթությունը ստուգելու համար օգտագործեք մակարդակ կամ լիովին թափանցիկ ջրի խողովակ; զ. Օգտագործեք մակարդակ կամ ծորակ ջուր Ստուգեք բարձրության և լայնության հարաբերակցության տարբերությունը հիմնական տախտակների միջև; է. Երկրորդական երեսպատումը պետք է ապահովի, որ հիմնական տախտակը հարուստ է և զերծ օդային գրպաններից; հ. Արդյո՞ք այլ բնութագրերը համապատասխանում են ինժեներական գծագրերին. ես. Կա՞ դրենաժային խողովակների ստանդարտ: ժ. Անկախ նրանից, թե կա էլեկտրոնային հատուկ հիմնավորման ցանց և հիմնավորող մետաղալարերի դիմադրության ստանդարտ արժեքը. կ. Արդյոք կա մետաղալար խողովակ հիմնականում դեպի հիմնական կառավարման սենյակ; լ. Արդյո՞ք կառավարման սենյակում անջատիչ սնուցման աղբյուր կա, և արդյոք գործիքի վահանակի անջատիչ սնուցման աղբյուրը հողակցող սարք է Սպասեք:

Հեղինակ՝ Smartweigh–Multihead Weighter Արտադրողներ

Հեղինակ՝ Smartweigh–Գծային կշիռ

Հեղինակ՝ Smartweigh–Գծային կշռող փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Smartweigh–Multihead Weighter փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Smartweigh–Սկուտեղ Դենեսթեր

Հեղինակ՝ Smartweigh–Clamshell փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Smartweigh–Համակցված կշռող

Հեղինակ՝ Smartweigh–Doypack փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Smartweigh–Premade Bag փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Smartweigh–Պտտվող փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Smartweigh–Ուղղահայաց փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Smartweigh–VFFS փաթեթավորման մեքենա