Princíp a zloženie konštrukčnej schémy viachlavých váh pre sedan

Autor: Smartweigh–Viachlavové závažie

Elektronická podlahová váha je založená na základnom princípe merania deformačnej sily. Tenzometer je pripevnený k polyuretánovému elastoméru viachlavovej váhy, aby vytvoril Wheatstoneov mostík. Pri nulovom zaťažení je mostíkový obvod v rovnovážnom stave a výstup je nulový. Keď polyuretánový elastomér znáša zaťaženie, veľkosť dodatočného zaťaženia sa môže merať z výstupného napätia, pretože každý tenzometer spôsobuje deformačnú silu úmernú zaťaženiu.

Nainštalujte niekoľko viachlavových váh priamo pod vážiacu plošinu, veďte niekoľko káblov snímačov ku svorkovnici v sérii a potom pomocou kábla pripojte prístrojovú dosku. Keď auto jazdí na plošine váhy, plošina váhy prenáša silu na každú viachlavovú váhu, ktorá mení odpory obvodu mostíka ťažnej sily, čo spôsobuje zmenu výstupného napätia, to znamená, že vydáva elektronický signál, ktorý sa prenáša do Na prístrojovej doske sa po digitálnom filtrovaní, zväčšení tvaru čiary, A/D konverzii a rozlíšení CPU zobrazí konečné informácie o hodnote váhy. Okrem základnej konštrukcie možno elektronickú podlahovú váhu pripojiť k ďalším elektrickým zariadeniam ako sú mikropočítače, kopírky, veľkoplošné displeje a ďalšie elektrické zariadenia podľa prístrojovej dosky. Udržujte prístrojovú dosku a zabezpečte, aby informácie o údajoch o vážení nebolo ľahké vypnúť a stratiť. Môže byť vybavený napájacím zdrojom UPSups, nastaviteľným regulovaným napájaním a ďalšími strojmi a zariadeniami, čo je vhodné pre spoľahlivejšie fungovanie systémového softvéru.

2.2 Predstavenie základnej štruktúry a technických charakteristík Elektronická plošinová váha sa skladá hlavne zo štyroch častí: vážiaca plošina, viachlavová váha, prístrojová doska a základná. 2.2.1 Vážiaca plošina 2.2.1.1 Konštrukcia tela váhy Elektronická podlahová váha využíva modulárnu konštrukciu váhovej plošiny na vytvorenie konštrukčnej schémy a zložením rôznych riadiacich modulov možno doplniť elektronické nákladné autá rôznych špecifikácií a modelov; celková konštrukcia vážiacej plošiny elektronickej váhy pre nákladné autá Konštrukčná schéma bez zadného krytu je prijatá a povrch nemá žiadnu tematickú aktivitu zadného krytu, ktorý sa zbavuje defektov hrdze a ľahko sa zlomia kotviace skrutky zadného krytu a dizajn celkového vzhľadu je jedinečný; oporný bod snímača telesa váhy sa prekrýva s ložiskovým bodom, potom je rotačný krútiaci moment spôsobený zaťažením nápravy nulový a ťažisko je stabilnejšie, keď vážiaca plošina znesie silu; koncový spínač elektronickej váhy pre nákladné vozidlá využíva vonkajší závesný typ, ktorý je inštalovaný na oboch stranách elektronickej váhy pre nákladné vozidlá, čo je vhodné na sledovanie koncového spínača elektronickej váhy pre nákladné vozidlá. Skontrolujte stav polohového spínača a včas riešte problémy, ako je chyba merania a overovania elektronickej váhy pre nákladné auto, spôsobená uvoľnením a zaseknutím zariadenia koncového spínača. Vývojový trend váhovej plošiny Historická doba Konštrukcia elektronickej podlahovej plošiny vyrábaná spoločnosťou Tianxing Company je krabicová konštrukcia vyrobená z hrubého oceľového plechu a kruhovej ocele zváranej elektrickým zváraním. Vývojový trend roka, štruktúra platformy elektronickej váhy pre nákladné vozidlá, zažila celkovo tri generácie vývoja trendov vývoja.

Prvá generácia elektronických nákladných váh vyrobených koncom 80-tych rokov pozostávala z troch častí vážiacej plošiny 1, 2 a 3 lapovaných oceľovými tyčami. S vývojovým trendom ekonomického rozvoja a zmenou typov dopravných prostriedkov závisia jeho kľúčové chyby na Ľavá a pravá plošina veľkého nákladného automobilu môže ľahko spôsobiť vytŕčanie jedného konca prvej časti plošiny váhy a potom spadnúť a rozbiť senzor. Podľa nedostatkov prvej generácie elektronických nákladných váh bola druhá generácia elektronických nákladných váh navrhnutá a vyvinutá v polovici 90-tych rokov minulého storočia av roku 1998 získala od Štátneho hospodárskeho úradu nový produkt na národnej úrovni. Komisia. Produkt druhej generácie využíva centrálnu vážiacu plošinu ako hlavnú vážiacu plošinu a pomocné vážiace plošiny na oboch stranách sú pripojené k hlavnej váhovej plošine, čím sa rieši problém, že jeden koniec váhovej plošiny je prevrátený.

Elektronické váhy pre nákladné vozidlá druhej generácie sú tiež široko používané v kľúčových strojoch a zariadeniach na overovanie váženia a meraní v rôznych oblastiach, ako je uhlie, energetika, hutnícky priemysel, námorné prístavy a baníctvo. Ako každý vie, v dôsledku neustáleho nárastu počtu vozidiel našli aj zákazníci aplikácie druhej generácie elektronickej váhy pre nákladné autá v aplikácii veľa problémov a poskytli spätnú väzbu domov. Napríklad kotviace skrutky zadnej krycej dosky na povrchu elektronickej plošiny nákladného auta ľahko zhrdzavejú a dostanú sa na zem. Hlavy pätkových skrutiek sú brúsené naplocho a pri údržbe sa nedajú ľahko odstrániť; koncový spínač elektronickej váhy pre nákladné vozidlá je zabudovaný, takže v normálnych časoch nie je ľahké pozorovať a odstrániť problém; z medzery medzi plošinou váhy ľahko uniká dym a prach a ľahko sa ukladá na dlhú dobu. V spodnej časti vážiacej plošiny ohrozí váženie a overenie merania nákladnej váhy. Navyše, pre chýbajúce rozumné plánovanie plánu na úrovni štandardizácie a zovšeobecňovania je nepriaznivá aj pre veľkosériovú masovú výrobu v procese spracovania.

Podľa niektorých problémov druhej generácie elektronickej nákladnej váhy naša spoločnosť v roku 2003 vyvinula a navrhla modulárnu elektronickú plošinovú váhu tretej generácie. Elektronická platforma s modulárnym dizajnom tretej generácie využíva modulárny dizajn, integráciu, Koncepcia dizajnu štandardizovaného, ​​zovšeobecneného a parametrického dizajnu jej umožňuje plne spĺňať aplikačné požiadavky zákazníkov. Jeho hlavné vlastnosti sú: a. Modulárny dizajn, štandardizovaná a integrovaná konštrukčná schéma: Elektronická plošinová váha s modulárnym dizajnom tretej generácie je zostavená a zostavená z troch dlhých a krátkych konštrukcií s dĺžkou 5 metrov, 6 metrov a 7 metrov. Napríklad 15 metrov dlhá elektronická váha pre nákladné autá pozostáva z trojstupňovej vážiacej plošiny 5 metrov + 5 metrov + 5 metrov.

b. Parametrické modelovanie: Parametrické modelovanie sa používa ako celok pre modulárny návrh elektronických váh, napr.: produkt série SCS-100/80 modulárny dizajn elektronické váhy s dĺžkou 10-21 metrov sa premietnu do celkového výkresu ako dva inžinierske výkresy, 10 , 12 , dĺžka 14 metrov (dvojdielna vážiaca plošina) je uvedená v projektovom výkrese, dĺžka 15, 16, 18, 21 metrov (trojdielna vážiaca plošina) je uvedená v projektovom výkrese. Medzi výkonnostné parametre elektronickej kamiónovej váhy patria modelová špecifikácia elektronickej kamiónovej váhy a špecifikácia skriňového stola L.×W (dlháךírka), číslo základného výkresu, číslo výkresu vážiacej plošiny. L1, L2 a W znamenajú vzdialenosť snímača a to isté platí pre základný diagram.

V tejto fáze majú všetky elektronické váhy modulárnej konštrukcie ukončené parametrické modelovanie (pozri obrázok 2-3). c. Konštrukčná schéma bez krycej dosky: Podľa súčasnej situácie elektronických plošinových váh vyrábaných čínskou konkurenciou je Tianxing jediným výrobcom, ktorý garantuje dizajnovú schému bez zadnej krycej dosky. Povrch vážiacej plošiny je celý tabletový počítač, ktorý nemá otvorené ústie, čo úplne eliminuje nedostatky ako hrdzavenie a ľahké zlomenie kotevných skrutiek zadného krytu.

Číslo národného patentu pre tento produkt je ZL02269296.7. d. Oporný bod vážiacej plošiny sa prekrýva s podperným bodom prijímania presahu: to znamená, že momentová páka vážiacej plošiny je nulová a neexistuje možnosť, že by sa jeden koniec vážiacej plošiny prevrátil, čo je po vážení stabilnejšie. platforma nesie silu. e. Zariadenie koncového spínača využíva typ externého zavesenia: je vhodné na okamžitú kontrolu počas bežnej aplikácie a údržby, čo môže primerane zabrániť chybám váženia spôsobeným zaseknutým koncovým spínačom.

(Počas výstavby sa zníži sekundárne zavlažovanie pôvodného koncového spínača, čím sa šetrí čas na vzájomnú spoluprácu pracovníkov servisného projektu a servisných projektov na mieste, to znamená, že sa zvyšuje vysoká účinnosť.) f . S medzerou medzi vážiacou plošinou a váhovou plošinou je možné manipulovať V strede 0~3 mm môže primerane zabrániť padaniu dymu a prachu z medzery do sedacej časti váhy. g. Spojovacie kotviace skrutky medzi vážiacou plošinou a váhovou plošinou sú zmenené na vonkajšiu bočnú inštaláciu, čím sa rieši problém, že pôvodné stredné spojovacie kotviace skrutky nie je možné jednoducho na mieste inštalovať a dotiahnuť z dôvodu malého vnútorného priestoru.

Elektronická váha pre nákladné autá tretej generácie bola plne investovaná do výroby a výroby od roku 2002 a postupne nahradila výrobky druhej generácie elektronických váh pre nákladné autá, pretože jej vlastné inovácie a výhody si osvojilo mnoho zákazníkov. 2.2.1.2 Funkcia proti zanášaniu Modulárny dizajn Elektronická platformová váha využíva riešenie proti zanášaniu na oboch stranách a okolo tela váhy, aby sa zabezpečili všetky bežné meracie a overovacie charakteristiky, aby sa rozumne zabránilo vniknutiu prachu a nečistôt na spodok váhy. teleso váhy. Namontujte na prednú, zadnú, ľavú a pravú stranu tela váhy bezpečnostné gumové podložky tlmiace nárazy a remene s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu. Pásy s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu sú položené na plošine váhy a základni, aby úplne zakryli medzeru medzi plošinou váhy a základňou, a pásy s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu Položte ju na základný koniec a pritlačte ju pomocou bezpečnostného tlmiča nárazov. gumovú podložku a pripevnite ju na betónový podklad podľa rozpernej skrutky. Bezpečnostná gumová podložka absorbujúca nárazy môže znížiť rýchlosť za hodinu, zmierniť náraz na telo váhy a zaistiť bezpečnosť. riadiť.

Medzera medzi telom váhy a základňou na oboch stranách elektronickej kamiónovej váhy je špeciálne vyrobená.“T”Gumové výrobky typu vykonávajú riešenia proti znečisteniu a rôzne série výrobkov majú rôzne celkové šírky a hrúbky.“T”Gumové výrobky typu môžu byť aplikované do rôznych medzier na utesnenie. Bezpečnostné gumené podložky tlmiace nárazy, gumové dosky odolné voči opotrebovaniu a gumené výrobky v tvare T sa dajú ľahko nainštalovať a vymeniť. 2.2.1.3 Modulárny dizajn protišmykových charakteristík na zemi Elektronická plošinová váha využíva jedinečnú a primeranú schému protišmykového dizajnu na zemi, to znamená, že vrstva δ4 vysokokvalitného vzorovaného oceľového plechu je aplikovaná priamo pod kotúče kolies prerušovaným zváraním. a metódy zvárania zástrčiek na vytvorenie protišmykovej pôdy. Bezpečný prejazd, aby sa predišlo situácii, že sa horné vyváženie auta vychýli v daždivom a zasneženom počasí.

Oceľová doska s protišmykovým vzorom na zemi sa dá po brúsení ľahko odstrániť a môže sa znova vybrať a vymeniť. Protišmykový efekt stabilného podkladu zvyšuje životnosť vážiacej plošiny. 2.2.1.4 Modulárny dizajn antikoróznych charakteristík Suroviny komoditnej vážiacej plošiny elektronickej plošinovej váhy sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele a plechu valcovaného za tepla a jej zloženie a fyzikálne vlastnosti spĺňajú požiadavky GB700-88 „Technické podmienky pre obyčajnú uhlíkovú konštrukčnú oceľ“.

Všetky oceľové povrchy sú pred spracovaním podrobené prípravnej úprave, ako je otryskanie a odstránenie hrdze, aby sa odstránili oxidové usadeniny, hrdza a nečistoty na povrchu dosiek z nehrdzavejúcej ocele a antikorózna úprava by sa mala vykonať v súlade s GB8923-88 " Stupeň korózie povrchu ocele a stupeň odstraňovania hrdze pred náterom" Úroveň Sa2 .5. Po predspracovaní všetkých surovín okamžite natrite vrstvu epoxidového základného náteru bohatého na zinok a potom aplikujte epoxidový základný náter bohatý na zinok a farbu z epoxidovej živice pred celou továrňou na stroj, pričom rovnaký farebný odtieň náteru nepresiahne jeden farebný odliatok . 2.2.1.5 Modulárny dizajn fyzikálnych vlastností Všetky produkty elektronických váh používajú vynikajúce konštrukčné schémy, ako sú CAD a CAE, a elektronické počítače sa používajú na návrh schémy váh na vykonávanie analýzy a výpočtu ohybovej tuhosti a pevnosti v tlaku. teleso váhy, aby sa zabezpečila nosnosť nákladnej plošiny. Efektívne, s vynikajúcou tuhosťou v ohybe a pevnosťou v tlaku, bezpečnostné zaťaženie vážiacej plošiny presahuje 125% FS, čo zaisťuje, že elektronická váha pre nákladné vozidlá má vynikajúci bezpečnostný faktor aplikácie a dlhodobú spoľahlivosť.

2.2.1.6 Technológia výroby a spracovania Pretože namáhanie kruhovej ocele valcovanej za tepla je oveľa nižšie ako namáhanie kruhovej ocele ťahanej za studena, jej konštrukčná spoľahlivosť je dobrá, takže vážiaca platforma produktov elektronickej podlahovej váhy s modulárnym dizajnom našej spoločnosti je vyrobená z kanálovej ocele. a hrubá oceľová doska privarená do rámovej skrinky tvarovou štruktúrou elektrického zvárania. Vyrába sa a spracováva zariadeniami, ako je zváranie v ochrannej atmosfére CO2 a automatický zvárací stroj pod tavivom, aby sa zabezpečila dostatočná hĺbka zvárania. Povrchová úprava kovu na elektrické zváranie je hladká a hladká a nevyskytujú sa žiadne chyby, ako sú vetracie otvory, záblesky pri zváraní, praskliny atď., Aby sa zabezpečila kvalita zvárania elektrickým zváraním.

Návrh a výroba projektu sú plne v súlade s GB50205-95 "Kódex pre konštrukciu a akceptáciu inžinierstva oceľových konštrukcií". 2.2.1.7 Schéma bezpečnostnej ochrany Modulárny dizajn Elektronické zapojenie komoditných snímačov váhy používa schému bezpečnostnej ochrany a vedenie v strede vedenia z kovového materiálu používa bezpečnostnú ochranu hadice potiahnutej plastovou vrstvou a nepotrebné káble budú umiestnené spolu so svorkami V uzavretej skriňovej karosérii je primerane zabránené poškodeniu mechanického zariadenia alebo uhryznutiu kábla snímača potkanom, aby spôsobili chyby v meracích a overovacích charakteristikách elektronickej nákladnej váhy a podvodné osobné správanie ľudského faktora a iných faktorov na kábli snímača. sa vyhýba. 2.2.1.8 Charakteristiky proti rušeniu, vysokonapäťovému elektrickému šoku a úderu blesku sú modulárne. Základná konštrukčná schéma štruktúry produktu elektronickej plošiny je v súlade s GB50057-94 „Kódexu návrhu ochrany pred bleskom v budove“ a GB64-83 „Návrh ochrany proti prepätiu priemyselných a civilných energetických inštalácií“ „Špecifikácia“ stanovuje, že konštrukčná schéma má vynikajúcu uzemňovaciu mriežku. , odpor uzemňovacieho vodiča je nižší ako 4Ω a vážiaca plošina je pripojená k uzemňovacej mriežke podľa špeciálneho konektora vodiča.

Keď je snímač nainštalovaný, vyberie sa viacžilový ručne opletený medený prepojovací kábel, aby sa spojenie medzi základnou doskou a váhovou plošinou stalo ekvipotenciálnym telesom, aby sa predišlo poškodeniu snímača v dôsledku náhodného prúd prechádzajúci senzorom. Svorky sú svorky proti prepätiu a kryt je vyrobený z tlakovo liateho hliníka s vodotesnosťou IP55. Na navarenie na svorkovnici sa používajú jemné elektronické súčiastky proti prepätiu, ktoré môžu primerane zabrániť poškodeniu úderom blesku a impulzným prúdom elektrickej siete do tlmivky.

Prístrojová doska má nezávislé uzemňovacie zariadenie. 2.2.1.9 Patentové práva Aplikácia modulárnej konštrukcie Produkt elektronickej váhy vyberá 8 vysoko presných viachlavových váh akumulačného reťazca a v schéme návrhu využíva patentové právo našej spoločnosti „Elektronika viachlavových váh“ (číslo patentu: 91221886X), ktoré môže znížiť Pri zmene teploty tepelná rozťažnosť a kontrakcia vážiacej plošiny ovplyvní nosnosť viachlavovej váhy, aby sa zabezpečila presnosť merania a overenia plne elektronickej plošinovej váhy. Modulárny dizajn produktu elektronickej váhy vo všeobecnosti využíva schému dizajnu bezkrytej štruktúry a číslo národného patentu pre tento produkt je ZL02269296.7.

Podľa súčasného stavu elektronických váh vyrábaných čínskou konkurenciou je Tianxing jediným výrobcom, ktorý nezaručuje dizajn zadného krytu. Povrch vážiacej plošiny je celý tabletový počítač, ktorý nemá otvorené ústie, čo úplne eliminuje nedostatky ako hrdzavenie a ľahké zlomenie kotevných skrutiek zadného krytu. 2.2.2Viachlavová váha Elektronická plošinová váha využíva viachlavovú váhu vysoko presného akumulačného a uvoľňovacieho reťazca produktov série BM-LS.

Tento typ snímača je základným produktom snímača, ktorý naša spoločnosť zaviedla do plne automatických zariadení japonskej spoločnosti Kubota a technicky si ho vyrobila sama. Produkty s vynikajúcimi titulmi majú najväčší podiel na trhu v rovnakom odvetví v celej krajine. Viachlavová váha sa používa v známych podnikoch na výrobu uhlíkovej ocele v mojej krajine——Daye Iron and Steel Plant sa špecializuje na suroviny pre taviareň našej spoločnosti a jej konzistencia zloženia je veľmi vysoká; CNC sústruhy zakúpené britskou spoločnosťou Cincinnati a japonskou spoločnosťou OKK sa používajú na obrábanie a výrobu a špecifikácie každej časti sú vysoko konzistentné; Priemyselná pec na spracovanie vysokým tepelným spracovaním má presné parametre riadenia procesu a vysokú konzistenciu vnútorných mechanizmov; na obojsmernú kompenzáciu používa teplotnú nádrž s nulovým bodom a dynamometer s teplotnou nádržou od Shimagawy, známeho japonského výrobcu teplotných komôr. (nulový bod a teplotná kompenzácia citlivosti), konzistencia jeho teplotných charakteristík je veľmi vysoká. Vďaka použitiu vyššie uvedeného technického vybavenia a pokročilej technológie môže viachlavová váha vyrobená našou spoločnosťou zabezpečiť vysokú presnosť a silnú toleranciu v širokom rozsahu teplôt -40 ~ +70 ° C.

Jeho únavová životnosť si stále môže zachovať pôvodnú úroveň indexu výkonu (pozri príslušenstvo) po 1 500 000 experimentoch v testovacom stredisku Shandong University (bývalá Shandong University of Technology). Elektronické váhy na nákladné autá našej spoločnosti používajú snímače akumulačnej a uvoľňovacej reťaze typu BM-LS (pozri obrázok). Snímač hromadenia a uvoľňovania reťaze využíva charakteristickú štruktúru dvojitého lúča s dvoma opornými bodmi na oboch stranách a strednou nosnou silou. Komponenty na prenos sily využívajú na prenos sily ťahovú silu a ložiskovú oceľovú guľu. Oceľové guľôčkové spojenie s vynikajúcim momentom automatickej opravy, zaisťujúce vertikálnu nosnú silu za všetkých podmienok, vysokú spoľahlivosť a opakovateľnosť, schopné stabilizovať vážiacu plošinu v najkratšom čase, odolnosť proti nárazu a odolnosť voči bočnej sile Vynikajúca, jednoduchá inštalácia a nastavenie, nie je potrebný pevný krútiaci moment a úroveň vodotesnosti je IP68. S príchodom digitálneho veku naša spoločnosť vyvinula a navrhla inteligentnú viachlavovú váhu.

Inteligentná viachlavová váha pôvodne simuluje analógový snímač s AD prevodným zariadením a CPU CPU. Elektronický signál spôsobený výdržou viachlavovej váhy znamená, že snímač je prevedený na analógový signál a na prenos analógového signálu sa používa zásuvka RS485. Prenosová vzdialenosť nie je menšia ako jeden kilometer a schopnosť odolávať vonkajšiemu rušeniu je silná. Elektronická informačná technológia sa používa na dokončenie samokompenzácie hlavných parametrov, ako je diskrétny systém a charakteristiky pevnosti v tlaku snímača. Pri kalibrácii elektronickej nákladnej váhy sa hlavné parametre snímača zadávajú naraz pri kalibrácii závažia kolesa pre automatickú kalibráciu. Nedá sa znova kalibrovať, preto budú kľúčovým trendom vývoja v budúcnosti digitálne nákladné autá vybavené inteligentnými senzormi. Digitálna a analógová elektronická váha je vybavená analógovým a analógovým snímačom akumulačnej reťaze a elektronická váha s digitálnym displejom je vybavená snímačom akumulačnej reťaze s digitálnym displejom.

Výber meracieho rozsahu viachlavovej váhy zohľadňuje najmä hmotnosť tela váhy a jej vibrácie, náraz, hmotnosť kolesa a ďalšie podmienky. 2.2.3 Váhový zobrazovací prístroj Elektronická plošinová váha je vybavená váhovým zobrazovacím prístrojom (ďalej len prístrojový panel), čo je viachlavý váhový stôl nezávisle vyrobený spoločnosťou Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Celkové vlastnosti prístrojovej dosky sú lepšie ako vlastnosti rovnakého odvetvia v Číne. Prístrojový panel využíva importované špičkové dôležité komponenty, má vynikajúcu priemyselnú dotykovú obrazovku, kompletné funkcie, spoľahlivé charakteristiky, vysokú spoľahlivosť, jednoduchú obsluhu a je vhodný na overenie statických údajov a dynamického merania.

Automaticky ukladať čistú hmotnosť vozidiel vstupujúcich a opúšťajúcich stanicu a rozhranie colného dohľadu s funkciami čistej hmotnosti, čistej hmotnosti, vlastnej hmotnosti, nadváhy, nastavenia nuly, odlupovania, automatického sledovania nuly a iných pripomienok správ atď. Klávesnica počítača možno nastaviť, označiť a lineárne. Nastavenie s časom, časom, vypnutím, ochranou osobných informácií a vlastnou diagnostikou, automatickým kopírovaním informácií o údajoch o vážení, výstupnými údajmi o spôsobe nepretržitého príkazu, dynamickými a statickými údajmi o údajoch o vážení, ktoré môžu byť automaticky prenášané do elektronických počítačov atď. zariadenie je možné naprogramovať pomocou klávesnice počítača a má rôzne funkcie zásuviek. Môže poskytnúť spoľahlivé údaje o prenose váženia do systému monitorovania videa pre colnú logistiku v Číne a môže poskytnúť relatívnu servisnú podporu podľa predpisov systémového integrátora. Produkt má pohodlnú statickú a dynamickú transformáciu váženia, presné pripomenutie a je v súlade s GB/T7724-99 „Technické podmienky pre ovládač zobrazenia váženia“. Kľúčové funkcie sú: Funkcia odlupovania: vrátane manuálneho, automatického odlupovania a odlupovania údajov. ●Má efekt akumulácie a redukcie a má 50 klasifikačných akumulácií.

●Funkcia kódovania, 50 skupín kódov môže nastaviť hmotnosť obalu, hornú a dolnú hranicu metrologického overenia, podmnožstvo, nadmnožstvo a identifikáciu. ●Funkcia ukladania môže zaznamenať 1200 skupín informácií o údajoch o vážení, uložiť 400 evidenčných čísel vozidiel a môže vykonať záznam a dotaz na číslo vozidla. ●Má funkciu kalibrácie údajov.

●Mať funkciu písania klientskeho programu. ●Informácie na displeji digitálnych hodín, funkcia automatického generovania. ●Rozmanité funkcie kopírovania, prístrojový panel je možné okamžite pripojiť k väčšine 9-kolíkových, 24-kolíkových a 80-riadkových kopírovacích strojov a môžete použiť kód operácie kopírovania ESC/P na dokončenie čínskeho a anglického kopírovania.

●Rôzne funkcie zásuvky. Zásuvka RS-232C, prúdová slučka 50mA, port pre tlač. Môže dokončiť funkcie metódy riadenia mikropočítačov, komunikácie medzi dvoma počítačmi a online.

●Použitie obvodu watchdog zaisťuje, že prístrojová doska funguje normálne. ● Funkcia konverzie dynamického metrologického overenia statických údajov. ●Ovládací panel má tesniaci otvor, ktorý je vhodný na vykonávanie metód programovania hlavných parametrov, elektronickej kalibrácie a správy zariadení.

Podrobné technické špecifikácie ukazovateľov výkonu prístrojovej dosky a pokyny na používanie prístrojovej dosky. Dynamický a statický dvojúčelový váhový zobrazovací prístroj Overenie statických údajov, dynamické overenie merania je vhodné previesť: statické údaje sa prevedú na dynamické, stačí stlačiť a podržať na prístrojovej doske v aute“Samozrejme”stlačte a podržte tlačidlo“4”kľúč, prístrojová doska okamžite vstúpi do dynamického metrologického overenia, okrem toho sa rozsvieti kontrolka hlavného displeja s informáciami na displeji dynamického metrologického overenia, v informačnom dialógovom okne hlavného displeja sa zobrazí informácia o dynamickej priemernej hodnote váženia; po zrušení metódy dynamického váženia stačí stlačiť“Samozrejme”kľúč. 2.2.4 je v podstate kľúčovým komponentom elektronickej kamiónovej váhy a kvalita základnej konštrukčnej kvality bezprostredne ohrozuje presnosť elektronickej kamiónovej váhy.

Základná konštrukcia elektronickej automobilovej váhy je rozdelená do dvoch typov: bez hlbokej základovej jamy a hlbokej základovej jamy (pozri obrázok 2-6). Zákazník si musí podrobne prečítať príslušné technické normy výrobku podľa primeraných základných technických výkresov predložených spoločnosťou, integrovať geologické normy na mieste a vykonať plán návrhu technického výkresu projekčným podnikom so stavebným projektom. kvalifikáciu, ujasníme si základnú konštrukciu (základná hĺbka, stavebná oceľová tyč) Lofting stavby, označenie a hrúbku betónu, postupnosť výstavby a pod.) a následne si zákazník nájde inžiniersku stavebnú firmu s kvalifikačnými certifikátmi na vykonávanie inžinierskych stavieb. 2.2.4.1 Stavebné predpisy pre základné základové práce a. Špecifikácie nadmorskej výšky na základných výkresoch prezentovaných spoločnosťou sú v metroch a ostatné špecifikácie sú v mm. Základné aktuálne špecifikácie sú uvedené v tabuľke základných údajov (1).

V tabuľke (1) sú L a W špecifikácie tabuľky skrinky elektronickej nákladnej váhy a L1, L2 a W sú špecifikácie inštalácie viachlavovej váhy. b. V zásade používajte vápennú pôdu Panax notoginseng v pomere 3:7 a hladká pôda pod vápennou pôdou Panax notoginseng by mala byť zhutnená a nosnosť (fyzická sila pôdy) by nemala byť menšia ako 12 t/m2. Ak geologická norma na mieste nemôže splniť túto požiadavku, musí sa vykonať konštrukčné vystuženie. vyriešiť. Predné, zadné, ľavé a pravé naklonené príjazdové cesty musia byť skonštruované oddelene od projektu základného oddelenia a po každom znesení kľúčového zaťaženia nie je povolený nezávislý pohyb smerom nadol.

c. Dbajte na to, aby sa elektronická váha nákladného auta nemohla ľahko zaplaviť vodou v dôsledku silného dažďa alebo iných dôvodov. Pri hlbokých základových jamách nezabudnite zriadiť bezpečné priechody pre drenážne rúry. Základný pôdorys nehlbokej základovej jamy by mal byť o niečo vyšší ako okolitý povrch vozovky, horný pôdorys by mal byť v strede o niečo vyšší a sklon by mal byť 1/200, čo je vhodné pre drenážne rúry a vynikajúce zariadenie drenážneho potrubia by malo byť postavené na oboch stranách.

2.2.4.2 Inžinierske stavby základov a. Výkop základovej jamy Výkop základovej jamy sa vykoná podľa základných technických výkresov. Za normálnych okolností by mal byť základný spodný koniec vykopaný až po pôvodnú vrstvu pôdy. V prípade zvláštnych okolností, ako je zamrznutá zemina, sa základová jama vykope cez zamrznutú zeminu. Pod 300 mm. b. Základ je v podstate zhutnený s popolom Panax notoginseng v pomere 3:7 a nasledujúcimi hladkými zeminami s popolom Panax notoginseng. Po zhutnení sa vykoná vrtný prieskum. Ak táto požiadavka nie je splnená, musia sa dodatočne vykonať riešenia na vystuženie konštrukcie. c. Položenie uzemňovacej mriežky a konštrukcia špeciálnej uzemňovacej mriežky pre vážiace zariadenia. Skontrolujte inštalačný výkres.“Špeciálna uzemňovacia mriežka pre vážiace zariadenia”Konštrukčné výkresy špeciálnej uzemňovacej mriežky pre vážiace zariadenia musia byť pri konštrukcii špeciálnej uzemňovacej mriežky pre vážiace zariadenia zvarené uhlovým železom alebo pozinkovanou plochou oceľou. Uzly sú pevne spojené 16-gauge tenkým železným drôtom a odpor uzemňovacieho drôtu uzemňovacej mriežky je menší ako 4Ω.

Ak je koncovka na telese váhy, uzemňovacie zariadenie uzemňovacej mriežky by malo byť položené do jedného metra od vedenia G4; ak je terminál na operačnej sále, uzemňovacie zariadenie uzemňovacieho zariadenia na rozvodnej sieti by malo byť zavedené do operačnej sály, d. Základný stavebný podnik vykoná vytýčenie, zapojenie a viazanie stavby podľa špecifikácií a predpisov stavebnej oceľovej tyče v základných technických výkresoch. φ je stavebná oceľová tyč triedy I, φ je stavebná oceľová tyč triedy II, hlava stavebnej oceľovej tyče nie menšia ako ￠10 je vytiahnutá zo základne na jednej strane každej základnej dosky, asi 500 mm dlhej, a na jednom konci budovy oceľová tyč je spojená so základnou vnútornou stavebnou oceľovou tyčou. Pevné elektrické zváranie, druhý koniec je navarený na základnej doske podľa technických výkresov po montáži základnej dosky tak, že každá základná doska a základná vnútorná oceľová tyč sú prekryté a integrované. e. Prvý krok kladenia základnej dosky: Najprv upevnite každú kotviacu skrutku na základnej doske pomocou 2 matíc (pozri obrázok 2-7). Hlava kotviacej skrutky by mala byť odkrytá 30 mm nad základnou doskou.

Krok 2: Nainštalujte základnú dosku včas podľa špecifikácií v základných technických výkresoch a relatívne odchýlky špecifikácií (vertikálne, horizontálne, rovné) každého centra správy základnej dosky sú v rámci±do 5 mm. Krok 3: Všetky kotviace skrutky sú pevne zvarené so základnými vnútornými oceľovými tyčami budovy. f. Nárazové sedadlo je položené. Všetky nárazové sedadlá sú presne umiestnené podľa špecifikácií na základnom výkrese a pevne zvarené so základnými vnútornými oceľovými tyčami budovy. Každé nárazové sedadlo by malo byť v zásade schopné vydržať náraz na úrovni najmenej 50 000 N. g. Pokládka potrubia Zákazník môže položiť potrubie podľa špecifickej adresy terminálu a hlavnej dozorne, pozri tabuľku základných údajov (2).

Pozrite si základnú schému zapojenia svoriek na operačnej sále a položte vedenie (G1, G2, G3, G4, G5) na protiľahlé časti každej základnej dosky.……). ●Keď je terminál prevádzkovaný vonku, riaďte sa základným nákresom a položte iba rúrku G4. Potrubie je vyrobené zo žiarovo pozinkovanej oceľovej rúry φ40 strednej dĺžky a je potrebné sa čo najviac vyhnúť ohýbaniu a nie je povolená rúra so skosením o 90 stupňov.

Do potrubia by sa mal vložiť tenký železný drôt, aby sa dal použiť na komunikačné káble pri inštalácii strojov a zariadení. Po prechode tenkého železného drôtu by mala byť odbočná rúrka uzavretá, aby sa zabránilo pádu do nečistôt a inému zablokovaniu potrubia. h. Betónovú závlahu je možné realizovať po osadení základnej dosky a včasnom dokončení dopadovej sedačky po osadení výstuže objektu na jednu závlahu. Pri injektáži je potrebné ponechať montážne otvory hydraulického zdviháka 250x250x100 v protiľahlých častiach obvodu každej základnej dosky.

Počas prvého zavlažovania by sa malo pod každou základnou doskou ponechať 50 mm vnútorného priestoru pre sekundárne zavlažovanie, aby sa zabezpečilo, že pôdorys každej základnej dosky bude na rovnakom rovnom povrchu. Pri jednorazovom zavlažovaní zostáva na oboch stranách v zásade 200 mm vnútorného priestoru, čo je výhodné pre sekundárne zavlažovanie na oboch stranách ochrany okrajov a zabezpečuje, že horná rovina oboch strán je v podstate rovnaká ako výška hornej roviny. teleso váhy. i. Sekundárne zavlažovanie ●Základná doska Sekundárne zavlažovanie Spodná časť základnej dosky sa uvoľní 50 mm vnútorného priestoru na vykonanie sekundárneho zavlažovania, aby sa zabezpečilo, že pôdorys každej základnej dosky bude na rovnakom rovnom povrchu.

Kotviace skrutky a matice nastavte priamo pod každú základnú dosku a pomocou vodováhy skontrolujte, či je konštrukčný nárys každej základnej dosky konzistentný, aby chyba pomeru výšky a šírky každej základnej dosky nepresiahla 3 mm. Pomocou vodováhy skontrolujte, či je pôdorys každej základnej dosky vyrovnaný, uistite sa, že rovinnosť jednotlivých základných dosiek je v rozmedzí 1/500 a dotiahnite matice na vrchu základnej dosky. Spodný koniec základnej dosky dôkladne obohaťte jemnou cementovou maltou bez zanechania medzier.

Pomocou obrázka šablóny vytvorte konštrukciu podľa veľkosti výkresu, zavlažte betón tak, aby horná plocha základnej dosky servisnej plošiny bola v jednej rovine s plochou základnej dosky. Základné dosky každého dielu by mali vydržať určitú nosnosť (líši sa v závislosti od rôznych modelov a špecifikácií viachlavovej váhy) a v aplikácii by nemali byť žiadne praskliny ani pohyb smerom nadol. ●Sekundárne zavlažovanie ochrany hrán Základná ochrana hrán na oboch stranách by mala byť naliata po inštalácii tela váhy a oceľová ochrana hrán a prítlačné tyče sú pevne zvarené so schémou výstuže v základnej, aby sa zabezpečila medzera medzi ochranou hrany a telo stupnice a pomer strán. Zavlažovanie betónom podľa špecifikácie konštrukčnej úrovne základných inžinierskych výkresov.

j. Základná údržba Po dokončení stavby základného projektu nezabudnite venovať pozornosť údržbe. Aby sa skrátil čas stavebného cyklu a čas údržby projektu, je povolené pridávať betón počas výstavby projektu.“prostriedok na skorú pevnosť”. Teleso váhy nemožno inštalovať, keď betón nespĺňa požadovanú pevnosť v tlaku.

2.2.4.3 Základná inžinierska akceptácia nových projektov Základná inžinierska akceptácia nových projektov zahŕňa nasledujúce kategórie: a. Pomocou metrového pravítka skontrolujte, či dĺžka ústia jamy zodpovedá technickým výkresom; b. Pomocou metrového pravítka skontrolujte, či celková šírka ústia jamy zodpovedá technickým výkresom; c. Skontrolujte konzistenciu špecifikácií priamej línie jamy; d. Pomocou meracieho pravítka skontrolujte, či špecifikácie základnej dosky spĺňajú požiadavky technických výkresov; e. Na kontrolu rovinnosti každej základnej dosky použite vodováhu alebo úplne priehľadnú vodovodnú rúrku; f. Použite vodováhu alebo vodu z vodovodu Skontrolujte rozdiel v pomere výšky a šírky medzi základnými doskami; g. Sekundárna injektáž by mala zabezpečiť, aby základná doska bola bohatá a bez vzduchových vreciek; h. Sú ostatné špecifikácie v súlade s technickými výkresmi? i. Existuje norma pre drenážne potrubia? j. Či existuje elektronická uzemňovacia mriežka a štandardná hodnota odporu uzemňovacieho vodiča; k. Či existuje drôtená trubica v podstate do hlavnej riadiacej miestnosti; l. Či je v riadiacej miestnosti spínaný zdroj a či je spínaný zdroj prístrojovej dosky uzemňovacie zariadenie Počkajte.

Autor: Smartweigh–Výrobcovia viachlavých závaží

Autor: Smartweigh–Lineárne váženie

Autor: Smartweigh–Baliaci stroj s lineárnou váhou

Autor: Smartweigh–Baliaci stroj s viacerými hlavami

Autor: Smartweigh–Zásobník Denester

Autor: Smartweigh–Véčkový baliaci stroj

Autor: Smartweigh–Kombinovaná váha

Autor: Smartweigh–Baliaci stroj Doypack

Autor: Smartweigh–Stroj na balenie vopred vyrobených tašiek

Autor: Smartweigh–Rotačný baliaci stroj

Autor: Smartweigh–Vertikálny baliaci stroj

Autor: Smartweigh–Baliaci stroj VFFS