Sedano daugiagalvių svarstyklių projektavimo schemos principas ir sudėtis

Autorius: Smartweigh-Daugiagalvis svoris

Elektroninės grindų svarstyklės yra pagrįstos pagrindiniu tempimo jėgos matavimo principu. Įtempimo matuoklis yra pritvirtintas prie daugiagalvių svarstyklių poliuretano elastomero, kad būtų sukurtas Wheatstone tiltelis. Esant nulinei apkrovai, tilto grandinė yra subalansuota, o išėjimas yra lygus nuliui. Kai poliuretano elastomeras atlaiko apkrovą, papildomos apkrovos dydis gali būti matuojamas pagal išėjimo įtampą, nes kiekvienas deformacijos matuoklis sukelia įtempimo jėgą, proporcingą apkrovai.

Sumontuokite kelias daugiagalves svarstykles tiesiai po svėrimo platforma, nuosekliai priveskite kelis jutiklių laidus prie gnybtų bloko, o tada kabeliu prijunkite prietaisų skydelį. Kai automobilis važiuoja ant svarstyklių platformos, svarstyklių platforma perduoda jėgą kiekvienai daugiagalvei svarstyklei, dėl kurios keičiasi įtempimo jėgos tiltelio grandinės rezistoriai, todėl pasikeičia išėjimo įtampa, tai yra išvedamas elektroninis signalas, kuris perduodamas į Prietaisų skydelyje po skaitmeninio filtravimo, linijos formos padidinimo, A/D konvertavimo ir procesoriaus skiriamosios gebos rodoma galutinė svėrimo skalės vertė. Be pagrindinės struktūros, elektroninės grindų svarstyklės gali būti prijungtos prie kitos elektros įrangos, tokios kaip mikrokompiuteriai, kopijavimo aparatai, didelio ekrano ekranai ir kita elektros įranga pagal prietaisų skydelį. Prižiūrėkite prietaisų skydelį ir įsitikinkite, kad svėrimo duomenų informacija nebūtų lengva išjungti maitinimą ir jį prarasti. Jis gali būti komplektuojamas su UPSups maitinimo šaltiniu, reguliuojamu reguliuojamu maitinimo šaltiniu ir kita technika bei įranga, todėl sistemos programinei įrangai patogu dirbti patikimiau.

2.2 Pagrindinės struktūros ir techninių charakteristikų pristatymas Elektroninės platforminės svarstyklės daugiausia susideda iš keturių dalių: svėrimo platformos, kelių galvučių svarstyklių, prietaisų skydelio ir pagrindinių. 2.2.1 Svėrimo platforma 2.2.1.1 Svarstyklių korpuso konstrukcija Elektroninės grindų svarstyklės turi modulinės konstrukcijos svėrimo platformą, kad sudarytų projektavimo schemą, o skirtingų valdymo modulių sudėtis gali užbaigti įvairių specifikacijų ir modelių elektronines sunkvežimių svarstykles; bendra elektroninių sunkvežimių svarstyklių svėrimo platformos struktūra Priimta dizaino schema be galinio dangčio, o paviršiuje nėra teminės veiklos galinio dangčio, kuris pašalina rūdžių defektus ir lengvai nulūžta galinio dangčio inkaro varžtai, bendros išvaizdos dizainas yra unikalus; svarstyklių korpuso jutiklio atramos taškas sutampa su guolio tašku, tada sukimosi momentas, kurį sukelia ašies apkrova, yra lygus nuliui, o svorio centras yra stabilesnis po to, kai svėrimo platforma patiria jėgą; elektroninių sunkvežimių svarstyklių ribinis jungiklis priima išorinį pakabinimo tipą, kuris yra sumontuotas abiejose elektroninių sunkvežimių svarstyklių pusėse, todėl patogu stebėti elektroninių sunkvežimių svarstyklių ribinį jungiklį. Patikrinkite padėties jungiklio būseną ir laiku išspręskite tokias problemas kaip elektroninių sunkvežimių svarstyklių matavimo ir tikrinimo klaida, atsiradusi dėl galinio jungiklio įrangos atsipalaidavimo ir užstrigimo. Svarstyklių platformos plėtros tendencija Istorinis laikas Tianxing Company gaminama elektroninių grindų svarstyklių platformos konstrukcija yra dėžutės tipo konstrukcija, pagaminta iš storos plieno plokštės ir apvalaus plieno, suvirinto elektriniu suvirinimu. Metų plėtros tendencija, elektroninės sunkvežimių svarstyklių platformos struktūra patyrė trijų kartų vystymosi tendencijų raidą.

Pirmosios kartos elektronines sunkvežimių svarstykles, pagamintas devintojo dešimtmečio pabaigoje, sudarė trys svėrimo platformos 1, 2 ir 3 dalys, aptrauktos plieniniais strypais. Vystantis ekonominei plėtrai ir keičiantis transporto priemonių tipams, pagrindiniai jo trūkumai priklauso nuo didelio krovininio automobilio kairiojo ir dešiniojo mastelio platformų gali lengvai išsikišti vienas pirmosios masto platformos dalies galas ir tada nukristi ir sudaužyti jutiklį. Atsižvelgiant į pirmosios kartos elektroninių sunkvežimių svarstyklių defektus, antrosios kartos elektroninės sunkvežimių svarstyklės buvo suprojektuotos ir sukurtos 1990-ųjų viduryje ir pabaigoje, o 1998 m. valstybės ūkyje buvo apdovanotas naujuoju nacionalinio lygio gaminiu. Komisija. Antros kartos gaminyje kaip pagrindinė svėrimo platforma naudojama centrinė svėrimo platforma, o pagalbinės svėrimo platformos iš abiejų pusių atitinkamai sujungtos su pagrindine svėrimo platforma, taip išsprendžiama problema, kad vienas svėrimo platformos galas yra apverstas.

Antrosios kartos elektroniniai sunkvežimių svarstyklių gaminiai taip pat plačiai naudojami pagrindinėse svėrimo ir matavimo tikrinimo mašinose ir įrangoje įvairiose srityse, tokiose kaip anglis, energetika, metalurgijos pramonė, jūrų uostai ir kasyba. Kaip visi žino, dėl nuolat didėjančio transporto priemonių skaičiaus antrosios kartos elektroninių sunkvežimių svarstyklių programos klientai taip pat rado daug problemų programoje ir pateikė atsiliepimus namo. Pavyzdžiui, elektroninės sunkvežimių svarstyklių platformos paviršiuje esantys galinės dangčio plokštės inkariniai varžtai lengvai rūdija ir pasiekia žemę. Kojų varžtų galvutės yra lygiai šlifuotos, todėl jas nėra lengva išimti atliekant techninę priežiūrą; elektroninių sunkvežimių svarstyklių galinis jungiklis yra įmontuotas, todėl įprastu laiku pastebėti ir pašalinti problemą nėra lengva; tarpas tarp svarstyklių platformos lengvai nuteka dūmai ir dulkės, taip pat lengva nusodinti ilgą laiką. Svėrimo platformos apačioje tai sukels pavojų sunkvežimių svarstyklių svėrimui ir matavimo patikrai. Be to, nesant pagrįsto plano planavimo standartizacijos ir apibendrinimo lygmeniu, tai taip pat nepalanku didelio masto masinei gamybai perdirbimo procese.

Atsižvelgdama į kai kurias antros kartos elektroninių sunkvežimių svarstyklių problemas, 2003 m. mūsų įmonė sukūrė ir suprojektavo trečios kartos modulinės konstrukcijos elektronines platformines svarstykles. Trečiosios kartos modulinio dizaino elektroninės platformos skalė priima modulinį dizainą, integravimą, Standartizuoto, apibendrinto ir parametrinio dizaino dizaino koncepcija leidžia visiškai patenkinti klientų taikomuosius reikalavimus. Pagrindinės jo savybės yra šios: a. Modulinis dizainas, standartizuota ir integruota projektavimo schema: Trečiosios kartos modulinės konstrukcijos elektroninės platforminės svarstyklės surenkamos ir surenkamos iš trijų ilgų ir trumpų 5 metrų, 6 metrų ir 7 metrų konstrukcijų. Pavyzdžiui, 15 metrų ilgio elektroninės sunkvežimių svarstyklės susideda iš trijų pakopų 5 metrų + 5 metrų + 5 metrų svėrimo platformos.

b. Parametrinis modeliavimas: Parametrinis modeliavimas naudojamas kaip visuma elektroninių svarstyklių moduliniam projektavimui, pavyzdžiui: SCS-100/80 serijos gaminių modulinės konstrukcijos elektroninės svarstyklės, kurių ilgis 10-21 metras, bendrame brėžinyje atsispindi kaip du inžineriniai brėžiniai, 10 , 12 , 14 metrų ilgio (dviejų sekcijų svėrimo platforma) atsispindi projekto brėžinyje, 15, 16, 18, 21 metro ilgio (trijų sekcijų svėrimo platforma) – projekto brėžinyje. Tarp elektroninių sunkvežimių svarstyklių veikimo parametrų yra elektroninių sunkvežimių svarstyklių modelio specifikacija ir spintelės stalo specifikacija L.×W (ilgas×plotis), pagrindinis brėžinio numeris, svėrimo platformos brėžinio numeris. L1, L2 ir W atitinkamai reiškia atstumą iki jutiklio, ir tas pats pasakytina apie pagrindinę diagramą.

Šiame etape visos modulinės konstrukcijos elektroninės svarstyklės baigė parametrinį modeliavimą (žr. 2-3 pav.). c. Konstrukcinio projektavimo schema be dengiamosios plokštės: Atsižvelgiant į dabartinę Kinijos konkurentų gaminamų elektroninių platforminių svarstyklių situaciją, Tianxing yra vienintelis gamintojas, kuris garantuoja projektavimo schemą be galinės dengiamosios plokštės. Svėrimo platformos paviršius yra visas planšetinis kompiuteris, kuris neatidarė burnos, o tai visiškai pašalina tokius defektus kaip rūdys ir lengvas galinio dangtelio inkaro varžtų lūžimas.

Nacionalinis šio gaminio patento numeris yra ZL02269296.7. d. Svėrimo platformos atramos taškas sutampa su juosmens priėmimo atramos tašku: tai yra, svėrimo platformos sukimo momento svirtis yra lygi nuliui ir nėra galimybės, kad vienas svėrimo platformos galas bus apverstas, kuris po svėrimo yra stabilesnis. platforma neša jėgą. e. Ribinių jungiklių įranga pritaikyta išoriniam pakabinamam tipui: ją patogu nedelsiant patikrinti įprasto naudojimo ir priežiūros metu, todėl galima pagrįstai išvengti svėrimo klaidų, kurias sukelia įstrigęs eigos jungiklis.

(Statybos metu sumažinamas pirminio galinio jungiklio antrinis laistymas, todėl sutaupomas laikas serviso projekto personalui bendradarbiauti tarpusavyje ir aptarnaujamuose projektuose vietoje, tai yra, pagerinamas aukštas efektyvumas.) f. . Tarpas tarp svėrimo platformos ir svėrimo platformos gali būti manipuliuojamas Vidutiniškai 0–3 mm, tai gali pagrįstai užkirsti kelią dūmams ir dulkėms patekti į svarstyklių žiūrovų sėdynę iš tarpo. g. Jungiamieji inkariniai varžtai tarp svėrimo platformos ir svėrimo platformos pakeisti į išorinį šoninį instaliavimą, o tai išsprendžia problemą, kad originalius vidurinius jungiamuosius inkarinius varžtus nėra lengva sumontuoti ir priveržti vietoje dėl mažos patalpų erdvės.

Trečiosios kartos elektroninės sunkvežimių svarstyklės buvo visiškai investuotos į gamybą ir gamybą nuo 2002 m. ir palaipsniui pakeitė antrosios kartos elektronines sunkvežimių svarstykles, nes daugelis klientų perėmė savo naujoves ir privalumus. 2.2.1.2 Apsaugos nuo užsiteršimo funkcija Modulinis dizainas Elektroninio platforminio svarstyklių gaminio abiejose pusėse ir aplink svarstyklių korpusą naudojamas apsaugos nuo užsiteršimo tirpalas, užtikrinantis visas įprastas matavimo ir tikrinimo charakteristikas, kad dulkės ir nešvarumai nepatektų į svarstyklių dugną. mastelio korpusas. Priekinėje, galinėje, kairėje ir dešinėje svarstyklių korpuso pusėse vėl sumontuokite apsaugines amortizacines gumines trinkeles ir didelio atsparumo dilimui diržus. Didelio atsparumo dilimui diržai klojami ant svarstyklių platformos ir pagrindo, kad visiškai uždengtų tarpą tarp svarstyklių platformos ir pagrindo, o didelio atsparumo dilimui diržai Uždėkite jį ant pagrindinio galo ir prispauskite apsauginiu amortizatoriumi. guminį padą ir pritvirtinkite prie betoninio pagrindo pagal išsiplėtimo varžtą. Apsauginis smūgius sugeriantis guminis padas gali sumažinti greitį per valandą, palengvinti smūgį į svarstyklių korpusą ir užtikrinti saugumą. vairuoti.

Tarpas tarp svarstyklių korpuso ir pagrindo abiejose elektroninių sunkvežimių svarstyklių pusėse yra specialiai pagamintas.“T”Tipo gumos gaminiuose atliekami apsaugos nuo užsiteršimo sprendimai, o įvairios gaminių serijos yra skirtingo pločio ir storio.“T”Tipo gumos gaminiai gali būti dedami į įvairius sandarinimo tarpus. Saugias smūgius sugeriančias gumines trinkeles, dilimui atsparius guminius lakštus ir T formos guminius gaminius galima lengvai sumontuoti ir pakeisti. 2.2.1.3 Modulinė įžeminimo neslystančios charakteristikų konstrukcija Elektroninės platforminės svarstyklės turi unikalią ir pagrįstą įžeminimo neslystančios konstrukcijos schemą, t. y. δ4 aukštos kokybės raštuotos plieno plokštės sluoksnis padengiamas tiesiai po ratų ritėmis, su pertrūkiais suvirinant. ir suvirinimo kištukais metodais, kad būtų galima apsaugoti nuo slydimo. Saugus pravažiavimas, kad būtų išvengta situacijos, kad automobilio viršutinė pusiausvyra nukryptų lietingu ir sniegingu oru.

Neslystančio rašto plieno plokštę ant žemės galima lengvai nuimti po šlifavimo, ją galima nuimti ir vėl pakeisti. Stabilaus pagrindo neslystantis poveikis padidina svėrimo platformos tarnavimo laiką. 2.2.1.4 Modulinė antikorozinių charakteristikų konstrukcija Elektroninių platforminių svarstyklių prekių svėrimo platformos žaliavos yra pagamintos iš aukštos kokybės karštai valcuoto plieno ir plokštės, o jos sudėtis ir fizinės savybės atitinka GB700-88 „Techninės sąlygos“ reikalavimus. už paprastą anglies konstrukcinį plieną“.

Visi plieniniai paviršiai prieš apdirbimą yra apdorojami parengiamuoju apdorojimu, pvz., šratiniu pūtimu ir rūdžių pašalinimu, kad būtų pašalintos oksido apnašos, rūdys ir nešvarumai nuo nerūdijančio plieno plokščių paviršiaus, o antikorozinis apdorojimas turi būti atliekamas pagal GB8923-88. Plieno paviršiaus korozijos laipsnis ir rūdžių pašalinimo laipsnis prieš dengimą" Sa2 ,5 lygis. Iš anksto apdorojus visas žaliavas, nedelsdami nudažykite epoksidinio cinko prisotinto grunto sluoksnį, o tada prieš visą mašinų gamyklą užtepkite epoksidiniu cinku turtingu gruntu ir epoksidinės dervos dažais, o tas pats dažų spalvos tonas neviršija vienos spalvos. . 2.2.1.5 Modulinis fizinių savybių projektavimas Visuose elektroninių svarstyklių gaminiuose naudojamos puikios projektavimo schemos, tokios kaip CAD ir CAE, o elektroniniai kompiuteriai naudojami svėrimo platformos projektavimo schemoje, kad būtų galima atlikti lenkimo standumo ir gniuždymo stiprio analizę ir skaičiavimą. svarstyklių korpusas, užtikrinantis krovinių platformos laikomąją galią. Veiksmingos, pasižyminčios puikiu lenkimo standumu ir gniuždymo stipriu, svėrimo platformos saugos apkrova viršija 125% FS, todėl elektroninės sunkvežimių svarstyklės turi puikų naudojimo saugos koeficientą ir ilgalaikį patikimumą.

2.2.1.6 Gamybos ir apdorojimo technologija Kadangi karštai valcuoto apvalaus plieno įtempis yra daug mažesnis nei šaltai tempto apvalaus plieno, jo konstrukcijos patikimumas yra geras, todėl mūsų įmonės modulinės konstrukcijos elektroninių grindų svarstyklių gaminių svėrimo platforma yra pagaminta iš kanalinio plieno. ir storos plieno plokštės, suvirintos į rėmo dėžę elektrinio suvirinimo formos konstrukcija. Jis gaminamas ir apdorojamas tokia įranga kaip suvirinimas su CO2 dujomis ir automatinis povandeninio lankinio suvirinimo aparatas, kad būtų užtikrintas pakankamas suvirinimo gylis. Elektrinio suvirinimo suvirinimo metalo paviršiaus apdorojimas yra lygus ir lygus, nėra jokių defektų, tokių kaip ventiliacijos angos, suvirinimo blyksniai, įtrūkimai ir kt., Siekiant užtikrinti elektrinio suvirinimo suvirinimo kokybę.

Projektas ir gamyba visiškai atitinka GB50205-95 „Plieninių konstrukcijų statybos ir priėmimo kodeksas“. 2.2.1.7 Saugos apsaugos projektavimo schema Modulinė konstrukcija Visuose elektroninių svarstyklių prekių jutiklių laiduose naudojama saugos projektavimo schema, o metalinio vamzdžio viduryje esanti laidai turi plastikine dengtos žarnos saugos apsaugą, o nereikalingi kabeliai bus dedami kartu su gnybtais Uždaroje dėžėje pagrįstai apsaugota nuo mechaninės įrangos pažeidimo arba jutiklio kabelio žiurkės įkandimo, kad nesukeltų elektroninių sunkvežimių svarstyklių matavimo ir tikrinimo charakteristikų klaidų, taip pat nesąžiningo asmeninio elgesio dėl žmogiškųjų veiksnių ir kitų jutiklio kabelio veiksnių. vengiama. 2.2.1.8 Apsaugos nuo trukdžių, aukštos įtampos elektros smūgio ir žaibo smūgio charakteristikos yra modulinės. Pagrindinė elektroninės platformos mastelio gaminio konstrukcijos projektavimo schema atitinka GB50057-94 „Pastatų apsaugos nuo žaibo projektavimo kodeksas“ ir GB64-83 „Pramoninių ir civilinių elektros įrenginių apsaugos nuo viršįtampių projektas“ „Specifikacija“ numato, kad projektavimo schema turi puikų įžeminimo tinklą. , įžeminimo laido varža yra mažesnė nei 4Ω, o svėrimo platforma prijungta prie įžeminimo tinklo pagal specialią laido jungtį.

Sumontavus jutiklį, parenkamas kelių gyslų rankomis pintas vario gyslų trumpiklis, kad jungtis tarp pagrindinės plokštės ir svėrimo platformos taptų potencialo išlyginimo korpusu, kad būtų išvengta jutiklio sugadinimo dėl atsitiktinio srovė, einanti per jutiklį. Gnybtai yra nuo viršįtampių apsaugantys gnybtai, o korpusas pagamintas iš liejo aliuminio, kurio atsparumo vandeniui klasė yra IP55. Gnybtų bloko suvirinimui naudojami smulkūs elektroniniai komponentai, apsaugantys nuo viršįtampių, todėl galima pagrįstai išvengti žaibo smūgio ir elektros tinklo impulsinės srovės sugadinimo į induktorių.

Prietaisų skydelyje yra nepriklausomas įžeminimo įrenginys. 2.2.1.9 Patentinės teisės Modulinės konstrukcijos taikymas Elektroninių svarstyklių gaminys atrenka 8 didelio tikslumo akumuliacinės grandinės daugiagalves svarstykles, o projektavimo schemoje naudoja mūsų įmonės patentinę teisę „Daugiagalvių svarstyklių elektronika“ (patento numeris: 91221886X). gali sumažinti Kai keičiasi temperatūra, svėrimo platformos terminis plėtimasis ir susitraukimas turės įtakos daugiagalvių svarstyklių laikomajai galiai, kad būtų užtikrintas visos elektroninės platformos svarstyklės matavimo ir patikrinimo tikslumas. Modulinis elektroninių svarstyklių gaminio dizainas paprastai atitinka bedangčio konstrukcijos schemą, o šio gaminio nacionalinis patento numeris yra ZL02269296.7.

Pagal dabartinę Kinijos konkurentų gaminamų elektroninių platforminių svarstyklių būklę, Tianxing yra vienintelis gamintojas, kuris negarantuoja jokio galinio dangtelio dizaino. Svėrimo platformos paviršius yra visas planšetinis kompiuteris, kuris neatidarė burnos, o tai visiškai pašalina tokius defektus kaip rūdys ir lengvas galinio dangtelio inkaro varžtų lūžimas. 2.2.2 Kelių galvučių svarstyklės Elektroninės platforminės svarstyklės pritaikytos BM-LS serijos gaminių didelio tikslumo kaupimo ir išleidimo grandinės kelių galvučių svarstyklėms.

Šio tipo jutikliai yra pagrindinis jutiklių produktas, kurį mūsų įmonė pristatė į Japonijos Kubota įmonės visiškai automatinę įrangą ir techniškai pagamino patys. Produktai su puikiais pavadinimais užima didžiausią rinkos dalį toje pačioje pramonės šakoje visoje šalyje. Daugiagalvės svarstyklės naudojamos gerai žinomose anglinio plieno gamybos įmonėse mano šalyje——Daye geležies ir plieno gamykla specializuojasi mūsų įmonės lydymo gamyklos žaliavose, o jos sudėties konsistencija yra labai didelė; apdirbimui ir gamybai naudojamos CNC tekinimo staklės, įsigytos Didžiosios Britanijos Sinsinačio įmonės ir Japonijos įmonės OKK, o kiekvienos detalės specifikacijos yra labai nuoseklios; Aukšto terminio apdorojimo pramoninė krosnis turi tikslius proceso valdymo parametrus ir aukštą vidinių mechanizmų nuoseklumą; Jis naudoja nulinio taško temperatūros baką ir dinamometrą su temperatūros baku, kurį pagamino gerai žinomo Japonijos temperatūros kamerų gamintojas Shimagawa, kad atliktų dvipusį kompensavimą. (nulinio taško ir jautrumo temperatūros kompensacija), jo temperatūros charakteristikų nuoseklumas yra labai aukštas. Dėl aukščiau nurodytos techninės įrangos ir pažangių technologijų mūsų įmonės gaminamos daugiagalvės svarstyklės gali užtikrinti aukštą tikslumą ir tvirtą toleranciją plačiame temperatūrų diapazone nuo -40 iki +70 °C.

Po 1 500 000 eksperimentų Šandongo universiteto (buvusio Šandongo technologijos universiteto) bandymų centre jo nuovargio laikas vis dar gali išlaikyti pradinį našumo indekso lygį (žr. priedus). Mūsų įmonės elektroninių sunkvežimių svarstyklių gaminiuose buvo naudojami BM-LS tipo kaupimo ir atleidimo grandinės jutikliai (žr. paveikslėlį). Kaupimo ir atleidimo grandinės jutiklis turi išskirtinę dvigubo pjūvio sijos struktūrą su dviem atramos taškais abiejose pusėse ir vidurine guolio jėga. Jėgos perdavimo komponentai naudoja tempimo jėgą ir guolio plieninį rutulį, kad perduotų jėgą. Plieninė rutulinė jungtis, pasižyminti puikiu automatinio remonto sukimo momentu, užtikrinanti vertikalią guolio jėgą bet kokiomis sąlygomis, aukštą patikimumą ir pakartojamumą, galinti stabilizuoti svėrimo platformą per trumpiausią laiką, atsparumo smūgiams ir šoninės jėgos atsparumo charakteristikos Puikus, lengvai montuojamas ir reguliuojamas, nėra reikalingas fiksuotas sukimo momentas, o atsparumo vandeniui lygis yra IP68. Atėjus skaitmeniniam amžiui, mūsų įmonė sukūrė ir sukonstravo išmanias daugiagalves svarstykles.

Išmaniosios kelių galvučių svarstyklės iš pradžių imituoja analoginį jutiklį su AD konvertavimo įranga ir CPU CPU. Elektroninis signalas, kurį sukelia daugiagalvių svarstyklių ištvermė, reiškia, kad jutiklis paverčiamas analoginiu signalu, o RS485 lizdas naudojamas analoginiam signalui perduoti. Perdavimo atstumas yra ne mažesnis kaip vienas kilometras, o gebėjimas atsispirti išoriniams trukdžiams yra stiprus. Elektroninės informacinės technologijos naudojamos pagrindinių parametrų, tokių kaip diskrečios sistemos ir jutiklio gniuždymo stiprumo charakteristikos, savaiminis kompensavimas. Kalibruojant elektronines sunkvežimio svarstykles, rato svorio kalibravimo metu automatiniam kalibravimui vienu metu įvedami pagrindiniai jutiklio parametrai. Jos nebegalima kalibruoti, todėl skaitmeninės sunkvežimių svarstyklės su išmaniaisiais jutikliais bus pagrindinė plėtros tendencija ateityje. Skaitmeninės ir analoginės elektroninės svarstyklės turi analoginį ir analoginį kaupimo grandinės daviklį, o skaitmeninio ekrano elektroninėje svarstyklėje – skaitmeninio ekrano kaupimo grandinės daviklį.

Renkantis daugiagalvių svarstyklių matavimo diapazoną daugiausia atsižvelgiama į svarstyklių korpuso svorį ir jos vibraciją, smūgį, rato svorį ir kitas sąlygas. 2.2.3 Svėrimo rodymo prietaisas Elektroninėse platforminėse svarstyklėse yra svėrimo rodymo prietaisas (toliau – prietaisų skydelis), kuris yra kelių galvučių svėrimo stalas, nepriklausomai pagamintas Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Bendros prietaisų skydelio charakteristikos yra geresnės nei tos pačios pramonės Kinijoje. Prietaisų skydelis priima importuotus aukštos klasės svarbius komponentus, turi puikų pramoninį jutiklinį ekraną, visas funkcijas, patikimas charakteristikas, didelį patikimumą, paprastą valdymą ir tinka statiniams duomenims ir dinaminiams matavimams tikrinti.

Automatiškai išsaugokite neto transporto priemonių, įvažiuojančių ir išvažiuojančių iš muitinės priežiūros stotį ir sąsają, grynojo svorio, neto svorio, taros svorio, viršsvorio, nulio nustatymo, lupimo, automatinio nulio sekimo ir kitų pranešimų priminimų funkcijomis. Kompiuterio klaviatūra gali būti nustatytas, pažymėtas ir linijinis. Reguliavimas, su laiku, laiku, maitinimo išjungimas, asmeninės informacijos apsauga ir savidiagnostika, automatinis svėrimo duomenų informacijos kopijavimas, nuolatinių komandų metodo išvesties duomenų informacija, dinaminė ir statinė duomenų svėrimo duomenų informacija gali būti automatiškai perduodama į elektroninius kompiuterius ir kt. įranga gali būti programuojama kompiuterio klaviatūra ir turi įvairias lizdų funkcijas. Jis gali pateikti patikimus svėrimo perdavimo duomenis Kinijos muitinės krovinių logistikos vaizdo stebėjimo sistemai ir gali teikti santykinį aptarnavimą pagal sistemos integratoriaus taisykles. Gaminys turi patogią statinę ir dinaminę svėrimo transformaciją, tikslų priminimą ir atitinka GB/T7724-99 „Svėrimo ekrano valdiklio technines sąlygas“. Pagrindinės funkcijos yra: Lupimo funkcija: įskaitant rankinį, automatinį lupimą ir duomenų lupimą. ●Jis turi kaupimo ir mažinimo efektą ir turi 50 klasifikacinių sankaupų.

●Kodavimo funkcija, 50 kodų grupių gali nustatyti taros svorį, viršutinę ir apatinę metrologinės patikros ribas, per mažą kiekį, perteklinį kiekį ir identifikavimą. ●Saugojimo funkcija gali įrašyti 1200 svėrimo duomenų informacijos grupių, saugoti 400 transporto priemonių valstybinių numerių ir atlikti įrašų bei transporto priemonės numerių užklausas. ●Jis turi duomenų kalibravimo funkciją.

●Turėti kliento programų rašymo funkciją. ●Skaitmeninio laikrodžio rodymo informacija, automatinio generavimo funkcija. ●Įvairios kopijavimo funkcijos, prietaisų skydelis gali būti nedelsiant prijungtas prie daugumos 9 kontaktų, 24 kontaktų ir 80 eilučių kopijavimo aparatų ir gali naudoti ESC/P kopijavimo operacijos kodą, kad užbaigtumėte kopijavimą kinų ir anglų kalbomis.

●Įvairios lizdų funkcijos. RS-232C lizdas, 50 mA srovės kilpa, spausdinimo prievadas. Jis gali atlikti mikrokompiuterių valdymo metodo, ryšio tarp dviejų kompiuterių ir interneto funkcijas.

●Sergėjimo grandinės naudojimas užtikrina, kad prietaisų skydelis veiktų normaliai. ●Statinių duomenų dinaminės metrologinės patikros konvertavimo funkcija. ●Valdymo pulte yra sandarinimo anga, kuria patogu atlikti pagrindinių parametrų programavimo, elektroninio kalibravimo ir įrangos valdymo būdus.

Išsamios prietaisų skydelio veikimo rodiklių techninės specifikacijos ir prietaisų skydelio naudojimo instrukcijos. Dinaminis ir statinis dvejopos paskirties svėrimo rodymo prietaisas Statinių duomenų matavimo tikrinimas, dinaminis matavimo patikrinimas patogus konvertuoti: statiniai duomenys konvertuojami į dinaminius, tereikia paspausti ir palaikyti automobilio prietaisų skydelį“Žinoma”klavišą, papildomai paspauskite ir palaikykite“4”klavišą, prietaisų skydelis iš karto patenka į dinaminės metrologijos patikrą, be to, dega pagrindinio ekrano informacijos dialogo lango dinaminės metrologijos patikros ekrano lemputė, pagrindiniame ekrano informacijos dialogo lange rodoma informacijos dinaminė svėrimo vidurkio vertė; atšaukus dinaminio svėrimo metodą, tiesiog paspauskite“Žinoma”Raktas. 2.2.4 iš esmės yra pagrindinis elektroninių sunkvežimių svarstyklių komponentas, o pagrindinės konstrukcijos kokybės kokybė iš karto kelia pavojų elektroninių sunkvežimių svarstyklių tikslumui.

Pagrindinė elektroninių sunkvežimių svarstyklių struktūra skirstoma į du tipus: be gilios pamatų duobės ir gilios pamatų duobės (žr. 2-6 pav.). Klientas turi išsamiai perskaityti atitinkamus straipsnio techninius standartus pagal įmonės pateiktus pagrįstus pagrindinius inžinerinius brėžinius, integruoti geologinius standartus vietoje ir atlikti projektavimo įmonės inžinerinio brėžinio projekto planą su civilinės inžinerijos projektu. kvalifikaciją, ir patikslinti pagrindinę konstrukciją (pagrindinis gylis, pastato plieninis strypas) Statybos palėpės, betono ženklinimas ir storis, konstrukcijų seka ir kt.), o tada užsakovas susiranda inžinerinės statybos įmonę, turinčią kvalifikacijos atestatus inžinerinei statybai vykdyti. 2.2.4.1 Pagrindinių pamatų darbų statybos taisyklės a. Bendrovės pateiktų pagrindinių brėžinių projektinės aukščių specifikacijos yra metrais, o kitos specifikacijos – mm. Pagrindinės faktinės specifikacijos pateiktos pagrindinių duomenų lentelėje (1).

Lentelėje (1) L ir W yra elektroninių sunkvežimių svarstyklių spintelės lentelės specifikacijos, o L1, L2 ir W yra daugiagalvių svarstyklių įrengimo specifikacijos. b. Iš esmės naudokite 3:7 Panax notogenseng kalkinį dirvožemį, o paprastas gruntas, esantis žemiau Panax notoginseng kalkinio dirvožemio, turi būti sutankintas, o laikomoji galia (fizinė žemės jėga) turi būti ne mažesnė kaip 12 t/m2. Jei vietoje geologinis standartas negali atitikti šio reikalavimo, reikia atlikti konstrukcijų sutvirtinimą. išspręsti. Priekinio, galinio, kairiojo ir dešiniojo nuolydžio privažiavimo keliai turi būti tiesiami atskirai nuo pagrindinio atskyrimo projekto, o po kiekvieno rakto apkrovos negalimas savarankiškas judėjimas žemyn.

c. Pasirūpinkite, kad elektroninės sunkvežimio svarstyklės nebūtų lengvai užtvindytos į vandenį dėl stipraus lietaus ar kitų priežasčių. Gilių pamatų duobėms būtinai įrengti saugius kanalizacijos vamzdžių praėjimus. Negiliojo pamato duobės pagrindinis dugno planas turi būti šiek tiek aukštesnis už aplinkinę kelio dangą, viršutinis planas turi būti šiek tiek aukštesnis per vidurį, o nuolydis turi būti 1/200, kas yra patogu drenažo vamzdžiams ir puikus drenažo vamzdžių įranga turi būti pastatyta iš abiejų pusių.

2.2.4.2 Pamatų inžinerinė konstrukcija a. Pamatų duobės kasimas Pamatų duobės kasimas turi būti atliekamas pagal pagrindinius inžinerinius brėžinius. Įprastomis aplinkybėmis pagrindinis apatinis galas turi būti iškastas iki pradinio dirvožemio sluoksnio. Esant ypatingoms aplinkybėms, pavyzdžiui, užšalus dirvožemiui, pagrindinė duobė turi būti iškasama per įšalusį gruntą. Žemiau 300 mm. b. Pagrindas iš esmės sutankintas 3:7 Panax notogenseng pelenų dirvožemiu ir šiais paprastomis Panax notogenseng pelenų dirvožemiais. Po sutankinimo atliekama gręžimo žvalgyba. Neįvykdžius šio reikalavimo, papildomai turi būti atliekami konstrukcijų sutvirtinimo sprendimai. c. Įžeminimo tinklelio klojimas ir specialios paskirties svėrimo įrangos įžeminimo tinklelio konstravimas. Patikrinkite montavimo brėžinį.“Specialus įžeminimo tinklelis svėrimo įrangai”Statant specialią svėrimo įrangos įžeminimo tinklelį, svėrimo įrangos specialiojo įžeminimo tinklelio inžineriniai brėžiniai turi būti suvirinti kampine geležimi arba cinkuotu plokščiu plienu. Mazgai yra tvirtai surišti 16 dydžio plona geležine viela, o įžeminimo tinklelio įžeminimo laido varža yra mažesnė nei 4Ω.

Jei gnybtas yra ant svarstyklių korpuso, įžeminimo tinklo įžeminimo įtaisas turi būti nutiestas per vieną metrą nuo G4 vamzdžio; jei terminalas yra operacinėje, tinkle esančio įžeminimo įrenginio įžeminimo įrenginys turi būti įvestas į operacinę, d. Pagrindinė statybos įmonė atlieka konstrukcijų įkalimą, laidų sujungimą ir surišimą pagal statybinio plieno strypo specifikacijas ir taisykles, pateiktas pagrindiniuose inžineriniuose brėžiniuose. φ yra I laipsnio statybinio plieno strypas, φ yra II laipsnio statybinio plieno strypas, pastato plieno strypo galvutė, ne mažesnė kaip 10, yra ištraukta iš pagrindo vienoje kiekvienos pagrindinės plokštės pusėje, maždaug 500 mm ilgio ir viename pastato gale. plieno strypas yra prijungtas prie pagrindinio pastato vidinio plieno strypo. Tvirtas elektrinis suvirinimas, kitas galas suvirinamas ant pagrindinės plokštės pagal inžinerinius brėžinius sumontavus pagrindinę plokštę, kad kiekviena pagrindinė plokštė ir pagrindinis vidinis plieninis strypas būtų persidengti ir integruoti. e. Pirmasis pagrindinės plokštės klojimo žingsnis: Pirmiausia kiekvieną inkarinį varžtą pritvirtinkite prie pagrindinės plokštės 2 veržlėmis (žr. 2-7 pav.). Inkaro varžto galvutė turi būti atvira 30 mm virš pagrindinės plokštės.

2 veiksmas: laiku sumontuokite pagrindinę plokštę pagal specifikacijas pagrindiniuose inžineriniuose brėžiniuose, o santykiniai kiekvieno pagrindinio plokštės valdymo centro specifikacijų nuokrypiai (vertikaliai, horizontaliai, tiesiai) neviršija±per 5 mm. 3 veiksmas: visi inkaro varžtai yra tvirtai suvirinti su pagrindiniais vidiniais pastato plieniniais strypais. f. Smūginė sėdynė yra padėta. Visos smūginės sėdynės yra tiksliai išdėstytos pagal specifikacijas pagrindiniame brėžinyje ir tvirtai suvirintos su pagrindiniais vidiniais pastato plieniniais strypais. Kiekviena smūginė sėdynė iš esmės turėtų atlaikyti ne mažesnį kaip 50 000 N lygio smūgį. g. Vamzdžių klojimas Klientas gali nutiesti vamzdį pagal konkretų terminalo ir pagrindinės valdymo patalpos adresą, žr. pagrindinių duomenų lentelę (2).

Žr. pagrindinę operacinės laidų gnybtų schemą ir nutieskite vamzdį (G1, G2, G3, G4, G5) ant priešingų kiekvienos pagrindinės plokštės dalių.……). ●Kai terminalas naudojamas lauke, vadovaukitės pagrindiniu brėžiniu ir tieskite tik G4 vamzdį. Vamzdis pagamintas iš vidutinio ilgio φ40 karštai cinkuoto plieno vamzdžio, todėl reikia kiek įmanoma vengti lenkimo, o 90 laipsnių kampu nusklembtas vamzdis neleidžiamas.

Į vamzdį reikia įkišti ploną geležinę vielą, kad ją būtų galima naudoti ryšių kabeliams montuojant mašinas ir įrangą. Praleidus ploną geležinę vielą, atšaka turi būti uždaryta, kad nepatektų į nešvarumus ir kiti vamzdį neužblokuotų. h. Betoninį laistymą galima atlikti sumontavus pagrindinę plokštę ir laiku užbaigus smūgio sėdynę, sumontavus pastato armatūrą vienam laistymui. Injektuojant 250x250x100 hidraulinio kėliklio montavimo skyles reikia palikti priešingose ​​kiekvienos pagrindinės plokštės periferijos dalyse.

Pirmojo drėkinimo metu po kiekviena pagrindine lenta turi būti palikta 50 mm erdvės antriniam laistymui, kad kiekvienos pagrindinės lentos planas būtų tame pačiame lygyje. Drėkinant vieną kartą, iš esmės paliekama 200 mm erdvės iš abiejų pusių, o tai patogu antriniam drėkinimui abiejose krašto apsaugos pusėse ir užtikrina, kad abiejų pusių viršutinis planas iš esmės būtų tokio paties aukščio kaip ir viršutinis mastelio korpusas. i. Antrinis laistymas ●Pagrindinis laistymas Antrinis laistymas Pagrindinės lentos apačioje atlaisvinama 50 mm erdvės, kad būtų galima atlikti antrinį drėkinimą, kad kiekvienos pagrindinės lentos planas būtų tame pačiame lygiame paviršiuje.

Sureguliuokite tvirtinimo varžtus ir veržles tiesiai po kiekviena pagrindine plokšte ir gulsčiuku patikrinkite, ar kiekvienos pagrindinės plokštės projektinis aukštis yra nuoseklus, kad kiekvienos pagrindinės plokštės aukščio ir pločio santykio paklaida neviršytų 3 mm. Gulsčiuku patikrinkite, ar kiekvienos pagrindinės plokštės planas yra lygus, įsitikinkite, kad atskiros pagrindinės plokštės lygumas yra 1/500, ir priveržkite pagrindinės plokštės viršuje esančias veržles. Kruopščiai praturtinkite pagrindinės plokštės apatinį galą smulkiu akmens cemento skiediniu, nepalikdami jokių tarpų.

Naudokite šablono paveikslėlį, kad sukurtumėte konstrukciją pagal brėžinio dydį, laistykite betoną taip, kad pagrindinės lentos aptarnavimo platformos viršutinis paviršius būtų lygus pagrindinio lentos paviršiui. Kiekvienos dalies pagrindinės plokštės turi atlaikyti tam tikrą laikomąją galią (kinta dėl skirtingų daugiagalvių svarstyklių modelių ir specifikacijų), o aplikacijoje neturi būti įtrūkimų ar judėjimo žemyn. ●Antrinis krašto apsaugos drėkinimas. Sumontavus svarstyklių korpusą, reikia išpilti pagrindinę briaunų apsaugą iš abiejų pusių, o kraštų apsaugos plienas ir slėgio strypai tvirtai suvirinti su pagrindo sutvirtinimo schema, kad būtų užtikrintas tarpas tarp krašto apsaugos ir mastelio korpusas ir kraštinių santykis. Drėkinimas betonu pagal pagrindinių inžinerinių brėžinių projektinio lygio specifikaciją.

j. Pagrindinė priežiūra Baigę pagrindinio projekto statybą, būtinai atkreipkite dėmesį į priežiūrą. Siekiant sutrumpinti statybos ciklo laiką ir projekto priežiūros laiką, projekto statybos metu leidžiama įpilti betono.“ankstyvo stiprumo agentas”. Svarstyklių korpusas negali būti montuojamas, kai betonas neatitinka reikiamo stiprio gniuždant.

2.2.4.3 Pagrindinis inžinerinis naujų projektų priėmimas Pagrindinis naujų projektų inžinerinis priėmimas apima šias kategorijas: a. Matuokline liniuote patikrinkite, ar duobės žiočių ilgis atitinka inžinerinius brėžinius; b. Naudodami matuoklio liniuotę patikrinkite, ar bendras duobės žiočių plotis atitinka inžinerinius brėžinius; c. Patikrinkite duobės tiesių linijų specifikacijų nuoseklumą; d. Matuoklio liniuote patikrinkite, ar pagrindinės plokštės specifikacijos atitinka inžinerinių brėžinių reikalavimus; e. Norėdami patikrinti kiekvienos pagrindinės plokštės lygumą, naudokite lygiu arba visiškai permatomu vandens vamzdžiu; f. Naudokite lygų arba vandentiekio vandenį Patikrinkite aukščio ir pločio santykio skirtumą tarp pagrindinių lentų; g. Antrinis glaistymas turi užtikrinti, kad pagrindinė plokštė būtų turtinga ir be oro kišenių; h. Ar kitos specifikacijos atitinka inžinerinius brėžinius; i. Ar yra drenažo vamzdžių standartas? ;j. Ar yra elektronikai būdingas įžeminimo tinklelis ir standartinė įžeminimo laido varžos vertė; k. Ar yra laidinis vamzdis iš esmės į pagrindinį valdymo kambarį; l. Ar valdymo kambaryje yra perjungimo maitinimo šaltinis ir ar prietaisų skydelio perjungimo maitinimo šaltinis yra įžeminimo įrenginys Palaukite.

Autorius: Smartweigh-Daugiagalvių svorių gamintojai

Autorius: Smartweigh-Linijinis svertis

Autorius: Smartweigh-Linijinė svėrimo pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh-Daugiagalvių svorių pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh-Padėklas Denesteris

Autorius: Smartweigh-Clamshell pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh-Kombinuotas svoris

Autorius: Smartweigh-Doypack pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh-Iš anksto paruoštų maišelių pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh-Rotacinė pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh-Vertikali pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh-VFFS pakavimo mašina