Principe en samenstelling van ontwerpschema multiheadweger voor sedan

Auteur: Smartweigh–Multihead-weger

De elektronische vloerweegschaal is gebaseerd op het basisprincipe van rekkrachtmeting. Een spanningsmeter is bevestigd aan het polyurethaanelastomeer van de multiheadweger om een ​​brug van Wheatstone te vormen. Bij nullast bevindt het brugcircuit zich in een gebalanceerde toestand en is de uitvoer nul. Wanneer het polyurethaanelastomeer de belasting draagt, kan de grootte van de extra belasting worden gemeten aan de hand van de uitgangsspanning, aangezien elke rekstrookje een rekkracht veroorzaakt die evenredig is met de belasting.

Installeer meerdere multiheadwegers direct onder het weegplateau, leid meerdere sensorkabels in serie naar het klemmenblok en gebruik vervolgens een kabel om het instrumentenpaneel aan te sluiten. Wanneer de auto op het weegschaalplatform rijdt, brengt het weegschaalplatform de kracht over op elke multiheadweger, waardoor de weerstanden van het trekkrachtbrugcircuit veranderen, waardoor de uitgangsspanning verandert, dat wil zeggen een elektronisch signaal afgeeft, dat wordt verzonden naar In het instrumentenpaneel, na digitale filtering, lijnvormvergroting, A/D-conversie en CPU-resolutie, wordt de uiteindelijke weegschaalwaarde weergegeven. Naast de basisstructuur kan de elektronische vloerweegschaal worden aangesloten op andere elektrische apparatuur zoals microcomputers, kopieerapparaten, grootbeeldschermen en andere elektrische apparatuur volgens het instrumentenpaneel. Onderhoud het instrumentenpaneel en zorg ervoor dat de informatie over de weeggegevens niet gemakkelijk uit te schakelen is en verloren gaat. Het kan worden uitgerust met UPSups-voeding, instelbare gereguleerde voeding en andere machines en apparatuur, wat handig is voor de systeemsoftware om betrouwbaarder te werken.

2.2 Introductie van de basisstructuur en technische kenmerken De elektronische platformweegschaal bestaat hoofdzakelijk uit vier delen: weegplateau, multiheadweger, instrumentenpaneel en basis. 2.2.1 Weegplateau 2.2.1.1 Weegschaal carrosseriestructuur De elektronische vloerweegschaal heeft een modulair ontworpen weegplateau om een ​​ontwerpschema te vormen, en de samenstelling van verschillende besturingsmodules kan elektronische weegbruggen van verschillende specificaties en modellen voltooien; de algehele structuur van het weegplatform van de elektronische weegbrug Het ontwerpschema zonder achterklep is overgenomen en het oppervlak heeft geen thema-activiteit achterklep, waardoor de gebreken van roest en het gemakkelijk breken van de ankerbouten van de achterklep worden verwijderd, en het algehele uiterlijk is uniek; het sensorsteunpunt van het schaallichaam overlapt met het lagerpunt, dan is het rotatiekoppel veroorzaakt door de asbelasting nul en is het zwaartepunt stabieler nadat het weegplateau de kracht draagt; de eindschakelaar van de elektronische weegbrug neemt het externe hangende type aan, dat aan beide zijden van de elektronische weegbrug is geïnstalleerd, wat handig is om de eindschakelaar van de elektronische weegbrug te observeren. Controleer de status van de positieschakelaar en behandel problemen zoals de meet- en verificatiefout van de elektronische weegbrug die wordt veroorzaakt door het losraken en vastlopen van de eindschakelaarapparatuur tijdig. De ontwikkelingstrend van het schaalplatform Historische tijd De elektronische vloerweegschaalplatformstructuur geproduceerd door Tianxing Company is een doosvormige structuur gemaakt van dikke staalplaat en rond staal gelast door elektrisch lassen. De ontwikkelingstrend van het jaar, de structuur van het elektronische weegbrugplatform heeft als geheel drie generaties ontwikkelingstrendevolutie doorgemaakt.

De eerste generatie elektronische weegbruggen die eind jaren tachtig werd vervaardigd, bestond uit drie secties van weegplateau 1, 2 en 3, omwikkeld met stalen staven. Met de ontwikkelingstrend van economische ontwikkeling en de verandering van typen transportvoertuigen, zijn de belangrijkste defecten afhankelijk van De linker en rechter schaalplatforms van de grote vrachtauto kunnen er gemakkelijk voor zorgen dat een uiteinde van het eerste deel van het schaalplatform uitsteekt, en val dan naar beneden en sla de sensor stuk. Volgens de defecten van de eerste generatie elektronische weegbruggen voor vrachtwagens, werd de tweede generatie elektronische weegbruggen ontworpen en ontwikkeld in het midden van de late jaren negentig, en in 1998 kreeg het een nieuw product op nationaal niveau van de State Economic Commissie. Het product van de tweede generatie gebruikt het centrale weegplatform als het belangrijkste weegplatform en de hulpweegplatforms aan beide zijden zijn respectievelijk verbonden met het hoofdweegplatform, waardoor het probleem wordt opgelost dat een uiteinde van het weegplatform omhoog staat.

De elektronische weegbrugproducten van de tweede generatie worden ook veel gebruikt in belangrijke weeg- en meetverificatiemachines en -apparatuur op verschillende gebieden, zoals kolen, energietechniek, metallurgische industrie, zeehavens en mijnbouw. Zoals iedereen weet, vonden de applicatieklanten van de tweede generatie elektronische weegbrug vanwege de voortdurende toename van het aantal voertuigen ook veel problemen in de applicatie en gaven ze feedback naar huis. De ankerbouten van de achterste afdekplaat op het oppervlak van het elektronische weegbrugplatform kunnen bijvoorbeeld gemakkelijk roesten en de grond bereiken. De koppen van de voetbouten zijn vlak geslepen en zijn niet eenvoudig te verwijderen tijdens onderhoud; de eindschakelaar van de elektronische weegbrug is ingebouwd, dus het is niet eenvoudig om het probleem in normale tijden te observeren en op te lossen; de opening tussen het schaalplatform is gemakkelijk om rook en stof te lekken en het is gemakkelijk om lange tijd te deponeren. Aan de onderkant van het weegplateau komt de weeg- en meetverificatie van de weegbrug in gevaar. Bovendien is het door het ontbreken van een redelijke planplanning op het niveau van standaardisatie en generalisatie ook ongunstig voor grootschalige massaproductie in het verwerkingsproces.

Volgens enkele problemen van de elektronische weegbrug van de tweede generatie, ontwikkelde en ontwierp ons bedrijf in 2003 de elektronische platformweegschaal van de derde generatie met modulair ontwerp. De elektronische platformweegschaal met modulair ontwerp van de derde generatie maakt gebruik van modulair ontwerp, integratie. Het ontwerpconcept van gestandaardiseerd, gegeneraliseerd en parametrisch ontwerp stelt het in staat om volledig te voldoen aan de toepassingsvereisten van klanten. De belangrijkste kenmerken zijn: a. Modulair ontwerp, gestandaardiseerd en geïntegreerd ontwerpschema: de elektronische platformweegschaal met modulair ontwerp van de derde generatie wordt geassembleerd en geassembleerd door drie lange en korte structuren van 5 meter, 6 meter en 7 meter. Zo bestaat een 15 meter lange elektronische weegbrug uit een drietraps weegplateau van 5 meter + 5 meter + 5 meter.

B. Parametrische modellering: Parametrische modellering wordt als geheel gebruikt voor het modulaire ontwerp van elektronische weegbruggen, bijvoorbeeld: SCS-100/80-serie product modulair ontwerp elektronische weegbruggen van 10-21 meter lang worden weergegeven in de algemene tekening als twee technische tekeningen, 10, 12 , 14 meter lang (tweedelig weegplateau) komen terug in een projecttekening, 15, 16, 18, 21 meter lang (driedelig weegplateau) komen terug in een projecttekening. Tot de prestatieparameters van de elektronische weegbrug behoren de modelspecificatie van de elektronische weegbrug en de kasttafelspecificatie L.×W (lang×breedte), basistekeningnummer, tekeningnummer weegplateau. L1, L2 en W betekenen respectievelijk de afstand van de sensor, en hetzelfde geldt voor het basisdiagram.

In dit stadium hebben alle elektronische weegbruggen met modulair ontwerp de parametrische modellering voltooid (zie figuur 2-3). C. Structureel ontwerpschema zonder afdekplaat: volgens de huidige situatie van elektronische platformweegschalen vervaardigd door Chinese concurrenten, is Tianxing de enige fabrikant die het ontwerpschema zonder achterplaat garandeert. Het oppervlak van het weegplatform is een hele tabletcomputer, die zijn mond niet heeft geopend, wat de gebreken zoals roest en gemakkelijk breken van de ankerbouten van de achterklep volledig elimineert.

Het nationale patentnummer voor dit product is ZL02269296.7. D. Het draaipunt van het weegplatform overlapt met het ondersteuningspunt voor het ontvangen van de schoot: dat wil zeggen, de koppelarm van het weegplatform is nul en er is geen mogelijkheid dat een uiteinde van het weegplatform omhoog komt, wat stabieler is na het wegen platform draagt ​​de kracht. e. De eindschakelaarapparatuur neemt het externe hangende type aan: het is handig voor onmiddellijke inspectie tijdens normale toepassing en onderhoud, wat redelijkerwijs weegfouten kan voorkomen die worden veroorzaakt door de vastzittende eindschakelaar.

(Tijdens de constructie wordt de secundaire irrigatie van de originele eindschakelaar verminderd, wat tijd bespaart voor het serviceprojectpersoneel om met elkaar samen te werken en serviceprojecten ter plaatse, dat wil zeggen, het hoge rendement wordt verbeterd.) f . De opening tussen het weegplatform en het weegplatform kan worden gemanipuleerd in het midden van 0 ~ 3 mm, het kan redelijkerwijs voorkomen dat rook en stof vanuit de opening in de publieksstoel van de weegschaal vallen. G. De verbindingsankerbouten tussen het weegplateau en het weegplateau zijn gewijzigd naar externe zijdelingse installatie, wat het probleem oplost dat de originele middelste verbindingsankerbouten vanwege de kleine binnenruimte niet eenvoudig ter plekke te installeren en vastdraaien zijn.

De elektronische weegbrug van de derde generatie is sinds 2002 volledig geïnvesteerd in productie en fabricage en heeft geleidelijk de elektronische weegbrugproducten van de tweede generatie vervangen, omdat zijn eigen innovatie en voordelen door veel klanten zijn overgenomen. 2.2.1.2 Aangroeiwerende functie Modulair ontwerp Het product van de elektronische platformweegschaal heeft aan beide zijden en rond het schaallichaam een ​​aangroeiwerende oplossing om alle normale meet- en verificatiekarakteristieken te waarborgen, om redelijkerwijs te voorkomen dat stof en vuil de bodem van de schaal binnendringen schaal lichaam. Hermonteer schokabsorberende rubberen kussentjes en riemen met hoge slijtvastheid aan de voor-, achter-, linker- en rechterkant van de weegschaal. De riemen met hoge slijtvastheid worden op het platform van de weegschaal en de basis gelegd om de opening tussen het platform van de weegschaal en de basis volledig te bedekken, en de riemen met hoge slijtvastheid leggen het op het basisuiteinde en drukken het met een veiligheidsschokabsorberende rubberen pad en bevestig het op de betonnen basis volgens de expansieschroef. Het veiligheidsschokabsorberende rubberen kussen kan de snelheid per uur verminderen, de impact op het schaallichaam verlichten en de veiligheid garanderen. drijfveer.

De opening tussen het weeglichaam en de basis aan beide zijden van de elektronische weegbrug is speciaal gemaakt.“T”Type rubberproducten voeren aangroeiwerende oplossingen uit en verschillende series producten hebben verschillende totale breedtes en diktes.“T”Type rubberproducten kunnen op verschillende openingen worden aangebracht voor afdichting. Veiligheidsschokabsorberende rubberen pads, slijtvaste rubberen platen en T-vormige rubberen producten kunnen eenvoudig worden geïnstalleerd en vervangen. 2.2.1.3 Modulair ontwerp van antislipeigenschappen op de grond De elektronische platformweegschaal heeft een uniek en redelijk ontwerpschema voor antislip op de grond, dat wil zeggen dat een laag δ4 hoogwaardige staalplaat met patroon direct onder de wielhaspels wordt aangebracht door intermitterend lassen en plug lassen methoden om gemalen anti-slip te produceren. Veilige doorgang, om te voorkomen dat de bovenbalans van de auto afwijkt bij regen- en sneeuwweer.

De stalen plaat met antislippatroon op de grond kan na het slijpen eenvoudig worden verwijderd en kan worden verwijderd en weer worden teruggeplaatst. De antislipwerking van de stabiele ondergrond verlengt de levensduur van het weegplateau. 2.2.1.4 Modulair ontwerp van anti-corrosie-eigenschappen De grondstoffen van het weegplatform met elektronische platformweegschaal zijn gemaakt van hoogwaardig warmgewalst staal en plaat, en de samenstelling en fysieke eigenschappen voldoen aan de vereisten van GB700-88 "Technische voorwaarden voor gewoon constructiestaal van koolstof".

Alle stalen oppervlakken worden onderworpen aan een voorbereidende behandeling, zoals gritstralen en roestverwijdering vóór verwerking, om oxidehuid, roest en vuil op het oppervlak van roestvrijstalen platen te verwijderen, en de roestwerende behandeling moet worden uitgevoerd in overeenstemming met GB8923-88 " Stalen oppervlaktecorrosiegraad en roestverwijderingsgraad vóór coating "Sa2 .5-niveau. Nadat alle grondstoffen zijn voorverwerkt, schildert u onmiddellijk een laag epoxy-zinkrijke primer en brengt u vervolgens epoxy-zinkrijke primer en epoxyharsverf aan vóór de hele machinefabriek, en dezelfde verfkleurtint overschrijdt niet één kleurzweem . 2.2.1.5 Modulair ontwerp van fysieke eigenschappen Alle elektronische weegbrugproducten maken gebruik van uitstekende ontwerpschema's zoals CAD en CAE, en elektronische computers worden gebruikt voor het ontwerpschema van het weegplateau om de analyse en berekening van de buigstijfheid en druksterkte van het schaallichaam om het draagvermogen van het ladingsplatform te verzekeren. Effectief, met uitstekende buigstijfheid en druksterkte, overschrijdt de veiligheidsbelasting van het weegplatform 125% FS, waardoor de elektronische weegbrug een uitstekende veiligheidsfactor voor toepassingen en betrouwbaarheid op lange termijn heeft.

2.2.1.6 Productie- en verwerkingstechnologie Omdat de spanning van warmgewalst rondstaal veel lager is dan die van koudgetrokken rondstaal, is de structurele betrouwbaarheid ervan goed, dus het weegplatform van de modulair ontworpen elektronische vloerweegschaalproducten van ons bedrijf is gemaakt van kanaalstaal en dikke stalen plaat gelast in een framedoos door een elektrisch gelaste vormstructuur. Het wordt geproduceerd en verwerkt door apparatuur zoals lassen met CO2-gasbescherming en een automatische lasmachine met onderpoedercoating om voldoende lasdiepte te garanderen. De oppervlaktebehandeling van elektrisch lassen van metaal is glad en soepel en er zijn geen defecten zoals ventilatiegaten, lasflitsen, scheuren, enz. Om de laskwaliteit van elektrisch lassen te waarborgen.

Het ontwerp en de fabricage van het project zijn volledig in overeenstemming met GB50205-95 "Code voor constructie en acceptatie van staalconstructietechniek". 2.2.1.7 Ontwerpschema voor veiligheidsbescherming Modulair ontwerp Elektronische weegbrug-bedrading van grondstoffensensoren maakt allemaal gebruik van het ontwerpschema voor veiligheidsbescherming, en de bedrading in het midden van de metalen materiaalleiding neemt een met plastic beklede slangveiligheidsbescherming aan en onnodige kabels worden samen met de terminals geplaatst In de gesloten laadbak wordt redelijkerwijs voorkomen dat de mechanische apparatuurschade of rattenbeet van de sensorkabel fouten veroorzaakt in de meet- en verificatiekarakteristieken van de elektronische weegbrug, en het frauduleuze persoonlijke gedrag van menselijke factoren en andere factoren op de sensorkabel wordt vermeden. 2.2.1.8 De kenmerken van anti-interferentie, elektrische schokken met hoog voltage en blikseminslagen zijn gemodulariseerd. Het basisontwerpschema van de productstructuur van een elektronische platformweegschaal voldoet aan GB50057-94 "Building Lightning Protection Design Code" en GB64-83 "Overvoltage Protection Design of Industrial and Civil Power Installations" "Specificatie" bepaalt dat het ontwerpschema een uitstekend aardingsraster heeft , de weerstand van de aardingsdraad is lager dan 4Ω en het weegplateau is verbonden met het aardingsrooster volgens de speciale draadconnector.

Wanneer de sensor is geïnstalleerd, wordt een meeraderige, met de hand gevlochten koperen kerndraadverbindingsdraad geselecteerd om de verbinding tussen het basisbord en het weegplatform een ​​equipotentiaallichaam te maken, om schade aan de sensor als gevolg van onbedoeld te voorkomen stroom die door de sensor gaat. De terminals zijn anti-overspanningsterminals en de behuizing is gemaakt van gegoten aluminium met een waterdichtheid van IP55. Fijne anti-piek elektronische componenten worden gebruikt voor lassen op het klemmenblok, wat redelijkerwijs de schade van blikseminslag en stroomnetpulsstroom aan de inductor kan voorkomen.

Het instrumentenpaneel heeft een onafhankelijk aardingsapparaat. 2.2.1.9 Octrooirechten Toepassing van modulair ontwerp Het elektronische weegbrugproduct selecteert 8 uiterst nauwkeurige multiheadwegers van de accumulatieketen en gebruikt het octrooirecht van ons bedrijf "Electronics of multiple multihead weighters" (octrooinummer: 91221886X) in het ontwerpschema, dat kan de Wanneer de temperatuur verandert, de thermische uitzetting en inkrimping van het weegplatform het draagvermogen van de multiheadweger beïnvloeden, om de nauwkeurigheid van de meting en verificatie van de volledig elektronische platformweegschaal te waarborgen. Het modulaire ontwerp van het elektronische weegbrugproduct neemt over het algemeen het ontwerpschema van de dekselloze structuur aan en het nationale patentnummer voor dit product is ZL02269296.7.

Volgens de huidige status van elektronische platformweegschalen vervaardigd door Chinese concurrenten, is Tianxing de enige fabrikant die geen achteromslagontwerp garandeert. Het oppervlak van het weegplatform is een hele tabletcomputer, die zijn mond niet heeft geopend, wat de gebreken zoals roest en gemakkelijk breken van de ankerbouten van de achterklep volledig elimineert. 2.2.2multiheadweger De elektronische platformweegschaal maakt gebruik van de multiheadweger van de zeer nauwkeurige accumulatie- en vrijgaveketen van producten uit de BM-LS-serie.

Dit type sensor is het belangrijkste sensorproduct dat ons bedrijf heeft geïntroduceerd in de volautomatische apparatuur van het Japanse Kubota-bedrijf en dat technisch zelf is vervaardigd. Producten met uitstekende titels hebben het grootste marktaandeel in dezelfde branche in het hele land. De multiheadweger wordt gebruikt in bekende koolstofstaalfabrieken in mijn land——Daye Iron and Steel Plant is gespecialiseerd in de grondstoffen voor de smelterij van ons bedrijf en de consistentie van de samenstelling is zeer hoog; de CNC-draaibanken die zijn gekocht door het Britse Cincinnati-bedrijf en het Japanse OKK-bedrijf worden gebruikt voor machinale bewerking en productie, en de specificaties van elk onderdeel zijn zeer consistent; De industriële oven voor verwerking met hoge warmtebehandeling heeft nauwkeurige procesbesturingsparameters en een hoge consistentie van interne mechanismen; het gebruikt de nulpunttemperatuurtank en de dynamometer met temperatuurtank geproduceerd door Shimagawa, een bekende Japanse fabrikant van temperatuurkamers, om tweewegcompensatie uit te voeren. (nulpunt en gevoeligheidstemperatuurcompensatie), de consistentie van zijn temperatuurkarakteristieken is zeer hoog. Vanwege de toepassing van de bovenstaande technische apparatuur en geavanceerde technologie, kan de door ons bedrijf vervaardigde multiheadweger een hoge nauwkeurigheid en sterke tolerantie garanderen in een breed temperatuurbereik van -40 ~ +70 ° C.

Zijn vermoeidheidslevensduur kan nog steeds het oorspronkelijke prestatie-indexniveau behouden (zie accessoires) na 1.500.000 experimenten door het testcentrum van Shandong University (voormalige Shandong University of Technology). De elektronische weegbrugproducten van ons bedrijf maken gebruik van accumulatie- en vrijgavekettingsensoren van het type BM-LS (zie afbeelding). De accumulatie- en loslaatkettingsensor neemt de kenmerkende dubbel uitgesneden balkstructuur aan met twee steunpunten aan beide zijden en de middelste draagkracht. De krachtoverbrengingscomponenten gebruiken trekkracht en dragende stalen kogel om kracht over te brengen. Stalen kogelverbinding, met uitstekend automatisch herstelkoppel, zorgt voor verticale draagkracht onder alle omstandigheden, hoge betrouwbaarheid en herhaalbaarheid, in staat om het weegplateau in de kortst mogelijke tijd te stabiliseren, slagvastheid en weerstand tegen zijdelingse kracht kenmerken Uitstekend, eenvoudig te installeren en af ​​te stellen, nee een vast koppel is vereist en het waterdichte niveau is IP68. Met de komst van het digitale tijdperk heeft ons bedrijf een intelligente multiheadweger ontwikkeld en ontworpen.

De intelligente multiheadweger simuleert oorspronkelijk de analoge sensor met AD-conversieapparatuur en CPU CPU. Het elektronische signaal dat wordt veroorzaakt door het uithoudingsvermogen van de multiheadweger betekent dat de sensor wordt omgezet in een analoog signaal en dat de RS485-aansluiting wordt gebruikt om het analoge signaal door te geven. De transmissieafstand is niet minder dan een kilometer en het vermogen om externe interferentie te weerstaan ​​is sterk. Elektronische informatietechnologie wordt gebruikt om de zelfcompensatie van de belangrijkste parameters, zoals het discrete systeem en de druksterktekarakteristieken van de sensor, te voltooien. Tijdens de kalibratie van de elektronische weegbrug worden de belangrijkste parameters van de sensor in één keer ingevoerd tijdens de wielgewichtkalibratie voor automatische kalibratie. Het kan niet opnieuw worden gekalibreerd, dus digitale weegbruggen uitgerust met intelligente sensoren zullen de belangrijkste ontwikkelingstrend in de toekomst zijn. De digitale en analoge elektronische weegbrug is uitgerust met een analoge en analoge accumulatiekettingsensor en de digitale display elektronische weegbrug is uitgerust met een digitale display accumulatiekettingsensor.

Bij de selectie van het meetbereik van de multiheadweger wordt voornamelijk rekening gehouden met het gewicht van het weegschaallichaam en de trillingen, impact, het wielgewicht en andere omstandigheden. 2.2.3 Weegweergave-instrument De elektronische platformweegschaal is uitgerust met een weegweergave-instrument (hierna het instrumentenpaneel genoemd), een meerkoppige weegtafel die onafhankelijk is geproduceerd door Tianxing Weighing Equipment Enterprise. De algemene kenmerken van het instrumentenpaneel zijn beter dan die van dezelfde industrie in China. Het instrumentenpaneel maakt gebruik van geïmporteerde hoogwaardige belangrijke componenten, heeft een uitstekend industrieel aanraakscherm, complete functies, betrouwbare kenmerken, sterke betrouwbaarheid, eenvoudige bediening en is geschikt voor statische gegevens en dynamische meetverificatie.

Sla automatisch het nettogewicht op van voertuigen die het douanetoezichtstation en de interface binnenkomen en verlaten, met de functies nettogewicht, nettogewicht, tarragewicht, overgewicht, nulstelling, peeling, automatische nultracking en andere berichtherinneringen, enz. Het computertoetsenbord kan worden ingesteld, gemarkeerd en lineair. Aanpassing, met tijd, tijd, uitschakelen, bescherming van persoonlijke informatie en zelfdiagnose, automatisch kopiëren van weeggegevensinformatie, continue opdrachtmethode uitvoergegevensinformatie, dynamische en statische gegevens weeggegevensinformatie kan automatisch worden verzonden naar elektronische computers, enz. De apparatuur kan worden geprogrammeerd met een computertoetsenbord en heeft verschillende socketfuncties. Het kan betrouwbare weegtransmissiegegevens leveren aan het China Customs Freight Logistics Video Monitoring System en kan relatieve serviceondersteuning bieden volgens de voorschriften van de systeemintegrator. Het product heeft een handige statische en dynamische weegtransformatie, nauwkeurige herinnering en voldoet aan GB/T7724-99 "Technische voorwaarden voor weegdisplaycontroller". De belangrijkste functies zijn: Peeling-functie: inclusief handmatige, automatische peeling en gegevenspeeling. ●Het heeft het effect van accumulatie en vermindering, en heeft 50 classificatieaccumulaties.

●Coderingsfunctie, 50 groepen codes kunnen tarragewicht, boven- en ondergrens van metrologische verificatie, onderbedrag, overbedrag en identificatie instellen. ●De opslagfunctie kan 1200 groepen weeggegevens registreren, 400 voertuigkentekenplaten opslaan en een record- en voertuignummerquery uitvoeren. ●Het heeft de functie van gegevenskalibratie.

●Heb de functie van het schrijven van clientprogramma's. ●Digitale klokweergave-informatie, automatische generatiefunctie. ●Een verscheidenheid aan kopieerfuncties, het instrumentenpaneel kan direct worden aangesloten op de meeste 9-pins, 24-pins en 80-rij kopieerapparaten en kan de ESC/P-kopieerbewerkingscode gebruiken om Chinees en Engels te kopiëren.

●Verschillende socketfuncties. RS-232C-aansluiting, 50mA stroomlus, printpoort. Het kan de functies van de microcomputerbeheermethode, communicatie tussen twee computers en online voltooien.

●Het gebruik van een waakhondcircuit zorgt ervoor dat het instrumentenpaneel normaal werkt. ●Statische data dynamische metrologische verificatie conversiefunctie. ●Het bedieningspaneel heeft een verzegelingsgat, wat handig is om de belangrijkste parameterprogrammering, elektronische kalibratie en apparatuurbeheermethoden uit te voeren.

Gedetailleerde technische specificaties van de prestatie-indicatoren van het instrumentenpaneel en instructies voor het gebruik van het instrumentenpaneel. Dynamisch en statisch weeginstrument voor twee doeleinden Verificatie van statische gegevensmeting, dynamische meetverificatie is handig om te zetten: statische gegevens worden omgezet in dynamisch, u hoeft alleen maar op het dashboard in de auto te drukken en vast te houden“Zeker”toets ingedrukt houden“4”toets, het instrumentenpaneel gaat onmiddellijk naar de dynamische metrologieverificatie, bovendien brandt het dynamische metrologieverificatiescherm van het dialoogvenster met informatie over het hoofdscherm, het informatievenster van het hoofdscherm geeft de dynamische gemiddelde waarde weer; wanneer de dynamische weegmethode wordt ingetrokken, drukt u gewoon op“Zeker”sleutel. 2.2.4 is in feite een belangrijk onderdeel van de elektronische weegbrug en de kwaliteit van de basisconstructie brengt onmiddellijk de nauwkeurigheid van de elektronische weegbrug in gevaar.

De basisstructuur van de elektronische weegbrug is verdeeld in twee typen: geen diepe funderingsput en diepe funderingsput (zie figuur 2-6). De klant moet de relevante technische normen van het artikel in detail lezen volgens de redelijke technische basistekeningen die door het bedrijf worden gepresenteerd, de geologische normen ter plaatse integreren en het ontwerpplan van de technische tekening uitvoeren door de ontwerponderneming met civieltechnisch ontwerp kwalificatie, en de basisstructuur verduidelijken (basisdiepte, stalen staaf bouwen) constructie lofting, betonmarkering en -dikte, bouwvolgorde, enz.), en vervolgens vindt de klant een technisch constructiebedrijf met kwalificatiecertificaten om technische constructie uit te voeren. 2.2.4.1 Bouwvoorschriften voor basisfunderingswerken De ontwerphoogtespecificaties op de door het bedrijf gepresenteerde basistekeningen zijn in meters en andere specificaties zijn in mm. De feitelijke basisspecificaties zijn weergegeven in de tabel met basisgegevens (1).

In tabel (1) zijn L en W de kasttabelspecificaties van de elektronische weegbrug en L1, L2 en W zijn de installatiespecificaties van de multiheadweger. B. Gebruik in principe 3:7 Panax notoginseng kalkgrond, en de vlakke grond onder Panax notoginseng kalkgrond moet worden verdicht en het draagvermogen (fysieke grondkracht) mag niet minder zijn dan 12t/m2. Als de geologische norm ter plaatse niet aan deze eis kan voldoen, moet structurele versterking worden uitgevoerd. oplossen. De voorste, achterste, linker en rechter hellende toegangswegen moeten afzonderlijk van het basisscheidingsproject worden aangelegd en onafhankelijke neerwaartse beweging is niet toegestaan ​​na elke hoofdbelasting.

C. Zorg ervoor dat de elektronische weegbrug niet gemakkelijk in het water terechtkomt door hevige regen of andere redenen. Zorg bij diepe funderingsputten voor veilige doorgangen voor afvoerleidingen. Het basisplan van de bodem van de niet-diepe funderingsput moet iets hoger zijn dan het omliggende wegdek, het bovenplan moet in het midden iets hoger zijn en de helling moet 1/200 zijn, wat handig is voor afvoerleidingen, en uitstekend drainagebuisapparatuur moet aan beide zijden worden gebouwd.

2.2.4.2 Funderingsconstructies Uitgraven van de funderingsput Het uitgraven van de funderingsput wordt uitgevoerd volgens de technische basistekeningen. Onder normale omstandigheden dient de basisonderzijde te worden uitgegraven tot de oorspronkelijke grondlaag. Bij bijzondere omstandigheden, zoals bevroren grond, wordt de basisput door de bevroren grond gegraven. Onder de 300 mm. B. De fundering is in principe verdicht met 3:7 Panax notoginseng asgrond en de volgende vlakke bodems van Panax notoginseng asgrond. Na verdichting wordt boorexploratie uitgevoerd. Als aan deze eis niet wordt voldaan, moeten bovendien structurele versterkingsoplossingen worden uitgevoerd. C. Aardingsrooster leggen en bouwen van het speciale aardingsrooster voor weegapparatuur. Controleer de installatietekening.“Speciaal aardingsrooster voor weegapparatuur”De technische tekeningen van het speciale aardingsrooster voor weegapparatuur worden tijdens de constructie van het speciale aardingsrooster voor weegapparatuur gelast met hoekijzer of gegalvaniseerd plat staal. De knooppunten zijn stevig gebonden met 16-gauge dunne ijzerdraad en de weerstand van de aardingsdraad van het aardingsrooster is minder dan 4Ω.

Als de terminal zich op de weegschaal bevindt, moet het aardingsapparaat van het aardingsrooster binnen een meter van de G4-leiding worden gelegd; als de terminal zich in de operatiekamer bevindt, dient het aardingsapparaat van het aardingsapparaat op het net in de operatiekamer te worden gebracht, d. De basisbouwonderneming voert het uitzetten, bedraden en binden van de constructie uit volgens de specificaties en voorschriften van de stalen bouwstaaf in de technische basistekeningen. φ is klasse I stalen bouwstaaf, φ is klasse II stalen bouwstaaf, een stalen staafkop van niet minder dan ￠10 wordt uit de basis getrokken aan één zijde van elke basisplaat, ongeveer 500 mm lang, en één uiteinde van het gebouw stalen staaf is verbonden met de stalen staaf van het binnenste gebouw. Stevig elektrisch lassen, het andere uiteinde wordt op het basisbord gelast volgens de technische tekeningen na de installatie van het basisbord, zodat elk basisbord en de stalen binnenste staaf elkaar overlappen en integreren. e. De eerste stap van het leggen van de basisplaat: Bevestig eerst elke ankerschroef op de basisplaat met 2 moeren (zie figuur 2-7). De kop van de ankerschroef moet 30 mm boven de basisplaat zichtbaar zijn.

Stap 2: Installeer het basisbord op tijd volgens de specificaties in de basistechnische tekeningen, en de relatieve afwijkingen van de specificaties (verticaal, horizontaal, recht) van elk beheercentrum van het basisbord zijn binnen±binnen 5mm. Stap 3: Alle ankerschroeven zijn stevig gelast met de standaard interne stalen bouwstaven. F. De impactstoel is gelegd. Alle impactstoelen zijn nauwkeurig gepositioneerd volgens de specificaties op de basistekening en stevig gelast met de standaard stalen bouwstaven. Elke impactstoel zou in principe in staat moeten zijn om de impact van niet minder dan 50000N te dragen. G. Leiding leggen De klant kan de leiding leggen volgens het specifieke adres van de terminal en de hoofdcontrolekamer, zie de basisgegevenskaart (2).

Raadpleeg het basisschema voor de bedradingsterminal in de operatiekamer en leg een leiding (G1, G2, G3, G4, G5) op de tegenovergestelde delen van elk basisbord.……). ●Als de terminal buiten wordt gebruikt, raadpleeg dan de basistekening en leg alleen de G4-buis aan. De buis is gemaakt van φ40 thermisch verzinkte stalen buis van gemiddelde lengte en buigen moet zoveel mogelijk worden vermeden, en een afgeschuinde buis van 90 graden is niet toegestaan.

Er moet een dunne ijzerdraad in de buis worden gestoken, zodat deze kan worden gebruikt voor communicatiekabels bij het installeren van machines en apparatuur. Nadat de dunne ijzerdraad is gepasseerd, moet de aftakleiding worden gesloten om te voorkomen dat deze in het vuil valt en andere verstoppingen in de leiding veroorzaakt. H. Betonirrigatie kan worden uitgevoerd na het plaatsen van de basisplaat en de impactseat is tijdig voltooid nadat de wapening van het gebouw is aangebracht voor één irrigatie. Bij het voegen moeten 250x250x100 installatiegaten voor hydraulische vijzels worden overgelaten in de tegenoverliggende delen van de omtrek van elke basisplaat.

Tijdens de eerste irrigatie moet onder elke basisplank 50 mm binnenruimte worden gelaten voor secundaire irrigatie om ervoor te zorgen dat het plan van elke basisplank op hetzelfde vlakke oppervlak ligt. Bij één keer irrigeren blijft er in principe aan beide zijden 200 mm binnenruimte over, wat handig is voor secundaire irrigatie aan beide zijden van de randbescherming, en zorgt ervoor dat het bovenplan van de twee zijden in principe dezelfde hoogte heeft als het bovenplan van de schaal lichaam. i. Secundaire irrigatie ●Basisbord Secundaire irrigatie De onderkant van het basisbord heeft 50 mm binnenruimte vrijgemaakt om secundaire irrigatie uit te voeren om ervoor te zorgen dat het plan van elk basisbord zich op hetzelfde vlakke oppervlak bevindt.

Pas de ankerschroeven en moeren direct onder elke basisplank aan en gebruik een waterpas om te controleren of de ontwerphoogte van elke basisplank consistent is, zodat de hoogte-breedteverhoudingsfout van elke basisplank niet groter is dan 3 mm. Gebruik een waterpas om te controleren of het plan van elke basisplank waterpas is, zorg ervoor dat de vlakheid van de individuele basisplank binnen 1/500 ligt en draai de moeren aan de bovenkant van de basisplank vast. Verrijk de onderkant van de basisplaat grondig met fijne steencementmortel zonder gaten achter te laten.

Gebruik de sjabloonafbeelding om de structuur volgens de tekeninggrootte te maken, het beton te irrigeren zodat het bovenoppervlak van het basisbordserviceplatform gelijk ligt met het basisbordoppervlak. De basisplaten van elk onderdeel moeten een bepaald draagvermogen kunnen dragen (varieert als gevolg van de verschillende modellen en specificaties van de multiheadweger), en er mogen geen scheuren of neerwaartse bewegingen in de toepassing zijn. ●Secundaire irrigatie van randbescherming De basisrandbescherming aan beide zijden moet worden gegoten nadat het schaallichaam is geïnstalleerd, en het randbeschermingsstaal en de drukstaven zijn stevig gelast met het wapeningsschema in de basis om de opening tussen de randbescherming en het schaallichaam en de beeldverhouding. Irrigatie met beton volgens de ontwerpspecificatie van de technische basistekeningen.

J. Basisonderhoud Nadat de bouw van het basisproject is voltooid, moet u aandacht besteden aan het onderhoud. Om de bouwcyclustijd en onderhoudstijd van het project te verkorten, is het toegestaan ​​om tijdens de bouw van het project beton toe te voegen.“vroege kracht agent”. De weegschaal kan niet worden geïnstalleerd als het beton niet voldoet aan de vereiste druksterkte.

2.2.4.3 Basic engineering acceptatie van nieuwe projecten De basic engineering acceptatie van nieuwe projecten omvat de volgende categorieën: Gebruik een meterliniaal om te controleren of de lengte van de putmond overeenkomt met de technische tekeningen; B. Gebruik een meterliniaal om te controleren of de totale breedte van de putmond overeenkomt met de technische tekeningen; C. Controleer de consistentie van de rechte lijnspecificaties van de put; D. Gebruik een meterliniaal om te controleren of de specificaties van het basisbord voldoen aan de eisen van de technische tekeningen; e. Gebruik een waterpas of een volledig transparante waterleiding om de vlakheid van elke basisplank te controleren; F. Gebruik een waterpas of kraanwater Controleer het hoogte-breedteverhoudingsverschil tussen de basisplanken; G. De secundaire voeging moet ervoor zorgen dat de basisplaat rijk en vrij van luchtbellen is; H. Komen andere specificaties overeen met de technische tekeningen; i. Is er een norm voor afvoerleidingen? ;J. Of er een elektronisch specifiek aardingsrooster is en de standaardwaarde van de aardingsdraadweerstand; k. Of er in principe een draadbuis is naar de hoofdcontrolekamer; ik. Of er een schakelende voeding in de controlekamer is en of de schakelende voeding van het instrumentenpaneel een aardingsapparaat is. Wacht.

Auteur: Smartweigh–Multihead Weighter-fabrikanten

Auteur: Smartweigh–Lineaire weger

Auteur: Smartweigh–Lineaire weger verpakkingsmachine

Auteur: Smartweigh–Multihead Weighter-verpakkingsmachine

Auteur: Smartweigh–Dienblad Ontester

Auteur: Smartweigh–Clamshell-verpakkingsmachine

Auteur: Smartweigh–Combinatie Gewichter

Auteur: Smartweigh–Doypack-verpakkingsmachine

Auteur: Smartweigh–Premade zakverpakkingsmachine

Auteur: Smartweigh–Roterende verpakkingsmachine

Auteur: Smartweigh–Verticale verpakkingsmachine

Auteur: Smartweigh–VFFS-verpakkingsmachine