Прынцып і склад схемы канструкцыі шматгалоўнага ўзважвальніка для седана

Аўтар: Smartweigh– Шматгалоўны вагавы апарат

Электронныя падлогавыя вагі заснаваны на асноўным прынцыпе вымярэння сілы дэфармацыі. Тензаметр прымацаваны да поліўрэтанавага эластамера шматгалоўкавых вагаў, утвараючы мост Уітстана. Пры нулявой нагрузцы схема моста знаходзіцца ў збалансаваным стане, і выхадны сігнал роўны нулю. Калі поліўрэтанавы эластамер нясе нагрузку, памер дадатковай нагрузкі можна вымераць па выходным напружанні, бо кожны тэнзаметр выклікае сілу дэфармацыі, прапарцыйную нагрузцы.

Усталюйце некалькі шматгалоўных вагаў непасрэдна пад платформай для ўзважвання, падключыце некалькі кабеляў датчыкаў паслядоўна да клемнай калодкі, а затым выкарыстоўвайце кабель для падключэння да прыборнай панэлі. Калі аўтамабіль едзе па платформе вагаў, платформа вагаў перадае сілу на кожны шматгалоўны вагавы механізм, які змяняе рэзістары моста сілы дэфармацыі, у выніку чаго змяняецца выходнае напружанне, гэта значыць выпрацоўваецца электронны сігнал, які перадаецца на прыборную панэль пасля лічбавай фільтрацыі, павелічэння формы лініі, аналага-лічбавага пераўтварэння і дазволу працэсара, каб атрымаць канчатковае значэнне вагі. Акрамя базавай канструкцыі, электронныя падлогавыя вагі могуць быць падключаны да іншага электрычнага абсталявання, такога як мікракамп'ютары, капіравальныя апараты, дысплеі з вялікім экранам і іншае электрычнае абсталяванне ў залежнасці ад прыборнай панэлі. Падтрымлівайце прыборную панэль у належным стане і пераканайцеся, што інфармацыя аб вазе не губляецца з-за адключэння харчавання. Яна можа быць абсталявана крыніцай харчавання UPS, рэгуляванай крыніцай харчавання і іншым абсталяваннем, што забяспечвае больш надзейную працу сістэмнага праграмнага забеспячэння.

2.2 Увядзенне асноўнай структуры і тэхнічных характарыстык Электронныя платформенныя вагі ў асноўным складаюцца з чатырох частак: платформы для ўзважвання, шматгалоўнага вагі, прыборнай панэлі і асноўнай часткі. 2.2.1 Платформа для ўзважвання 2.2.1.1 Канструкцыя корпуса ваг Электронныя падлогавыя вагі выкарыстоўваюць модульную канструкцыю платформы для ўзважвання, што дазваляе стварыць схему канструкцыі, а склад розных модуляў кіравання можа завяршыць электронныя вагі для аўтамабільных аўтамабіляў розных спецыфікацый і мадэляў; агульная структура платформы для ўзважвання электронных аўтамабільных ваг Прынята канструкцыя без задняй вечка, і паверхня не мае тэматычнай актыўнасці задняй вечка, што пазбаўляе ад дэфектаў іржы і лёгкага паломкі анкерных нітаў задняй вечка, а агульны дызайн унікальны; кропка апоры датчыка корпуса вагаў перакрываецца з кропкай падшыпніка, тады круцільны момант, выкліканы нагрузкай на вось, роўны нулю, і цэнтр цяжару больш стабільны пасля таго, як платформа для ўзважвання вытрымлівае сілу; канцавы выключальнік электронных аўтамабільных ваг мае знешні тып падвешвання, які ўсталяваны з абодвух бакоў электронных аўтамабільных ваг, што зручна назіраць за канцавым выключальнікам электронных аўтамабільных ваг. Своечасова правярайце стан перамыкача становішча і вырашайце такія праблемы, як памылкі вымярэння і праверкі электронных вагаў, выкліканыя расхістваннем і закліноўваннем абсталявання канцавога выключальніка. Тэндэнцыя развіцця платформы вагаў Гістарычны час Канструкцыя платформы электронных падлогавых вагаў, вырабленай кампаніяй Tianxing, уяўляе сабой каробчатую канструкцыю, вырабленую з тоўстай сталёвай пласціны і круглай сталі, зваранай электрычнай зваркай. Тэндэнцыя развіцця года, канструкцыя платформы электронных вагаў у цэлым перажыла тры пакаленні эвалюцыі тэндэнцый развіцця.

Першае пакаленне электронных аўтамабільных вагаў, выпушчаных у канцы 1980-х гадоў, складалася з трох секцый платформы для ўзважвання 1, 2 і 3, абцягнутых сталёвымі пруткамі. З развіццём эканомікі і зменай тыпаў транспартных сродкаў, яе асноўныя дэфекты залежаць ад таго, што левая і правая платформы для ўзважвання буйнагабарытных аўтамабіляў могуць лёгка прывесці да таго, што адзін канец першай секцыі платформы будзе выступаць, а затым упасці і разбіць датчык. Згодна з дэфектамі першага пакалення электронных аўтамабільных вагаў, другое пакаленне электронных аўтамабільных вагаў было распрацавана і створана ў сярэдзіне-канцы 1990-х гадоў, і ў 1998 годзе Дзяржаўная эканамічная камісія ўзнагародзіла яго новым прадуктам на нацыянальным узроўні. У прадукце другога пакалення цэнтральная платформа для ўзважвання выкарыстоўваецца ў якасці асноўнай платформы для ўзважвання, а дапаможныя платформы для ўзважвання з абодвух бакоў адпаведна падключаны да асноўнай платформы для ўзважвання, што вырашае праблему перакульвання аднаго канца платформы для ўзважвання.

Электронныя вагі другога пакалення таксама шырока выкарыстоўваюцца ў ключавых механізмах і абсталяванні для праверкі ўзважвання і вымярэнняў у розных галінах, такіх як вугальная, энергетычная, металургічная прамысловасць, марскія парты і горназдабыўная прамысловасць. Як усім вядома, з-за пастаяннага павелічэння колькасці транспартных сродкаў, кліенты электронных вагаў другога пакалення таксама выявілі шмат праблем у іх выкарыстанні і пакінулі водгукі. Напрыклад, анкерныя балты задняй вечка на паверхні платформы электронных вагаў лёгка іржавеюць і дакранаюцца да зямлі. Галоўкі апорных балтоў шліфаваны, і іх няпроста зняць падчас тэхнічнага абслугоўвання; канчатковы выключальнік электронных вагаў убудаваны, таму няпроста назіраць і ліквідаваць праблему ў звычайны час; праз зазор паміж платформай вагаў лёгка пранікае дым і пыл, і яны лёгка адкладаюцца на працягу доўгага часу. У ніжняй частцы платформы вагаў гэта пагражае праверцы ўзважвання і вымярэнняў аўтамабільных вагаў. Акрамя таго, з-за адсутнасці разумнага планавання на ўзроўні стандартызацыі і абагульнення гэта таксама неспрыяльна для масавай вытворчасці ў працэсе апрацоўкі.

У адпаведнасці з некаторымі праблемамі электронных платформенных вагаў другога пакалення, у 2003 годзе наша кампанія распрацавала і спраектавала модульную канструкцыю электронных платформенных вагаў трэцяга пакалення. Модульная канструкцыя электронных платформенных вагаў трэцяга пакалення выкарыстоўвае модульную канструкцыю, інтэграцыю. Канцэпцыя стандартызаванага, абагульненага і параметрнага дызайну дазваляе ім цалкам задаволіць патрабаванні кліентаў. Асноўнымі асаблівасцямі з'яўляюцца: а. Модульная канструкцыя, стандартызаваная і інтэграваная схема канструкцыі: Модульная канструкцыя электронных платформенных вагаў трэцяга пакалення складаецца з трох доўгіх і кароткіх канструкцый даўжынёй 5 метраў, 6 метраў і 7 метраў. Напрыклад, 15-метровыя электронныя платформенные вагі складаюцца з трохступеньчатай платформы для ўзважвання даўжынёй 5 метраў + 5 метраў + 5 метраў.

b. Параметрычнае мадэляванне: Параметрычнае мадэляванне выкарыстоўваецца ў цэлым для модульнага праектавання электронных вагаў серыі SCS-100/80, напрыклад: электронныя вагі модульнага праектавання даўжынёй 10-21 метр адлюстроўваюцца ў агульным чарцяжы ў выглядзе двух інжынерных чарцяжоў, даўжыня 10, 12, 14 метраў (двухсекцыйная платформа для ўзважвання) адлюстроўваецца ў праектным чарцяжы, даўжыня 15, 16, 18, 21 метр (трохсекцыйная платформа для ўзважвання) адлюстроўваецца ў праектным чарцяжы. Сярод параметраў прадукцыйнасці электронных вагаў для аўтамабіляў - спецыфікацыя мадэлі электронных вагаў і спецыфікацыя шафнага стала Д×Ш (даўжыня×шырыня), базавы нумар чарцяжа, нумар чарцяжа платформы для ўзважвання. L1, L2 і W адпаведна азначаюць адлегласць датчыка, тое ж самае тычыцца базавай дыяграмы.

На гэтым этапе ўсе электронныя платформенныя вагі модульнай канструкцыі прайшлі параметрычнае мадэляванне (гл. малюнак 2-3). c. Схема канструкцыі без вечка: Згодна з бягучай сітуацыяй з электроннымі платформеннымі вагамі, вырабленымі кітайскімі канкурэнтамі, Tianxing з'яўляецца адзіным вытворцам, які гарантуе схему канструкцыі без задняй вечка. Паверхня платформы для ўзважвання ўяўляе сабой цэлы планшэтны камп'ютар, які не адкрывае рот, што цалкам выключае такія дэфекты, як іржа і лёгкае паломленне анкерных нітаў задняй вечка.

Нацыянальны патэнт на гэты прадукт — ZL02269296.7. d. Кропка апоры платформы для ўзважвання перакрываецца з кропкай апоры для прыёму калена: гэта значыць, рычаг крутоўнага моманту платформы для ўзважвання роўны нулю, і няма магчымасці, што адзін канец платформы для ўзважвання будзе перавернуты ўверх, што робіць яе больш стабільнай пасля таго, як платформа для ўзважвання вытрымае нагрузку. e. Абсталяванне канцавога выключальніка мае знешні тып падвешвання: гэта зручна для неадкладнага агляду падчас нармальнага выкарыстання і тэхнічнага абслугоўвання, што дазваляе пазбегнуць памылак узважвання, выкліканых захраслым канцавым выключальнікам.

(Падчас будаўніцтва другаснае арашэнне першапачатковага канцавога выключальніка памяншаецца, што дазваляе зэканоміць час супрацоўнікаў сэрвіснага праекта на супрацоўніцтва адзін з адным і абслугоўванне праектаў на месцы, гэта значыць павышаецца высокая эфектыўнасць.) f. Зазор паміж платформай для ўзважвання і платформай для ўзважвання можна рэгуляваць. У сярэдзіне 0~3 мм гэта можа дастаткова прадухіліць трапленне дыму і пылу ў месца для гледачоў вагаў з зазору. g. Злучальныя анкерныя балты паміж платформай для ўзважвання і платформай для ўзважвання заменены на знешнія, што вырашае праблему таго, што першапачатковыя сярэднія злучальныя анкерныя балты няпроста ўсталяваць і зацягнуць на месцы з-за невялікай унутранай прасторы.

Электронныя вагі для аўтамабільных вагаў трэцяга пакалення былі цалкам інвеставаны ў вытворчасць і выраб з 2002 года і паступова замянілі электронныя вагі для аўтамабільных вагаў другога пакалення, таму што іх уласныя інавацыі і перавагі былі ўжытыя многімі кліентамі. 2.2.1.2 Функцыя абароны ад абрастання Модульная канструкцыя Электронныя платформенныя вагі выкарыстоўваюць рашэнне супраць абрастання з абодвух бакоў і вакол корпуса вагаў, каб забяспечыць усе нармальныя характарыстыкі вымярэння і праверкі, каб разумна прадухіліць трапленне пылу і бруду ў ніжнюю частку корпуса вагаў. Усталюйце ахоўныя амартызуючыя гумовыя пракладкі і высокаўстойлівыя рамяні на пярэдняй, задняй, левай і правай баках корпуса вагаў. Высокаўстойлівыя рамяні пракладваюцца на платформе вагаў і падставе, каб цалкам пакрыць зазор паміж платформай вагаў і падставай, а высокаўстойлівыя рамяні пакладзеце іх на асноўны канец і прыцісніце іх бяспечнай амартызуючай гумовай пракладкай і замацуйце на бетоннай аснове з дапамогай распорнага шрубы. Бяспечная амартызуючая гумовая пракладка можа знізіць хуткасць руху ў гадзіну, паменшыць удар па корпусе вагаў і забяспечыць бяспеку кіравання.

Зазор паміж корпусам і асновай электронных вагаў для грузавікоў па абодва бакі зроблены спецыяльна. Гумовыя вырабы тыпу «Т» выкарыстоўваюцца для абароны ад абрастання, і розныя серыі вырабаў маюць розную агульную шырыню і таўшчыню. Гумовыя вырабы тыпу «Т» можна герметызаваць у розных зазорах. Амартызуючыя гумовыя пракладкі, зносаўстойлівыя гумовыя лісты і Т-вобразныя гумовыя вырабы лёгка ўсталёўваюцца і замяняюцца. 2.2.1.3 Модульная канструкцыя супрацьслізготных характарыстык Электронныя платформенныя вагі выкарыстоўваюць унікальную і разумную схему супрацьслізготнай канструкцыі, гэта значыць пласт высакаякаснай сталёвай пласціны з малюнкам δ4 наносіцца непасрэдна пад барабаны колаў метадам перыядычнай зваркі і зваркі коркамі для стварэння супрацьслізготнай паверхні. Бяспечны праезд, каб пазбегнуць сітуацыі, калі верхняя частка раўнавагі аўтамабіля адхіляецца ў дажджлівае і снежнае надвор'е.

Сталёвая пласціна з супрацьслізготным малюнкам на падлозе лёгка здымаецца пасля шліфоўкі, а таксама можа быць знята і зноў усталявана на месца. Эфект супрацьслізготнай абароны стабільнай падлогі павялічвае тэрмін службы платформы для ўзважвання. 2.2.1.4 Модульная канструкцыя антыкаразійных характарыстык Сыравіна электроннай платформы для ўзважвання тавараў выраблена з высакаякаснай гарачакачанай сталі і ліста, а яе склад і фізічныя ўласцівасці адпавядаюць патрабаванням GB700-88 "Тэхнічныя ўмовы для звычайнай вугляродзістай канструкцыйнай сталі".

Усе сталёвыя паверхні перад апрацоўкай падвяргаюцца падрыхтоўчай апрацоўцы, такой як дробеструйная апрацоўка і выдаленне іржы, каб выдаліць аксідную акаліну, іржу і бруд з паверхні пласцін з нержавеючай сталі, а антыкаразійная апрацоўка павінна выконвацца ў адпаведнасці з GB8923-88 "Ступень карозіі сталёвай паверхні і ступень выдалення іржы перад пакрыццём" узроўню Sa2.5. Пасля папярэдняй апрацоўкі ўсёй сыравіны неадкладна наносяць пласт эпаксіднай цынкавай грунтоўкі, а затым наносяць эпаксідную цынкавую грунтоўку і эпаксідную смаляную фарбу перад усім машынабудаўнічым заводам, прычым адзін і той жа тон колеру фарбы не перавышае аднаго адцення. 2.2.1.5 Модульная канструкцыя фізічных уласцівасцей Усе вырабы электронных вагаў выкарыстоўваюць выдатныя схемы праектавання, такія як CAD і CAE, а электронныя камп'ютары выкарыстоўваюцца для праектавання схемы ўзважвальнай платформы, каб правесці аналіз і разлік калянасці на выгіб і трываласці на сціск корпуса вагаў, каб забяспечыць апорную здольнасць грузавой платформы. Эфектыўная, з выдатнай калянасцю на выгіб і трываласцю на сціск, бяспечная нагрузка платформы для ўзважвання перавышае 125% ад поўнага аб'ёму, што гарантуе электронныя вагі для аўтамабільных вагаў выдатны каэфіцыент бяспекі прымянення і доўгатэрміновую надзейнасць.

2.2.1.6 Тэхналогія вытворчасці і апрацоўкі Паколькі напружанне гарачакатанай круглай сталі значна ніжэйшае, чым у халоднацягнутай круглай сталі, яе канструкцыйная надзейнасць добрая, таму платформа для ўзважвання модульных электронных падлогавых вагаў нашай кампаніі выраблена з швелера і тоўстай сталёвай пласціны, звараных у каркасную канструкцыю з дапамогай электрычнай зваркі. Яна вырабляецца і апрацоўваецца з дапамогай такога абсталявання, як зварка ў ахоўнай атмасферы газу CO2 і аўтаматычная зварачная машына пад флюсам, каб забяспечыць дастатковую глыбіню зваркі. Апрацоўка паверхні зварачнага металу электрычнай зваркай гладкая і гладкая, без дэфектаў, такіх як вентыляцыйныя адтуліны, зварачныя прылівы, расколіны і г.д., што гарантуе якасць зваркі электрычнай зваркай.

Праектаванне і вытворчасць праекта цалкам адпавядаюць стандарту GB50205-95 «Код па будаўніцтве і прыёмцы сталёвых канструкцый». 2.2.1.7 Схема праектавання абароны ад перашкод Модульная канструкцыя Ва ўсіх праводках электронных вагавых датчыкаў выкарыстоўваецца схема праектавання абароны ад перашкод, а праводка ў сярэдзіне металічнага трубаправода мае пластыкавае пакрыццё для абароны шланга, а непатрэбныя кабелі размяшчаюцца разам з клемамі. У закрытым корпусе разумна прадухіляецца пашкоджанне механічным абсталяваннем або ўкус кабеля датчыка пацукамі, што можа выклікаць памылкі ў вымяральных і праверачных характарыстыках электронных вагаў, а таксама пазбягаецца ўздзеяння чалавечых фактараў і іншых фактараў на кабель датчыка. 2.2.1.8 Характарыстыкі абароны ад перашкод, паражэння электрычным токам высокага напружання і ўдараў маланкі з'яўляюцца мадулярнымі. Асноўная схема канструкцыі электронных платформенных вагаў адпавядае стандартам GB50057-94 «Праектаванне маланкааховы будынкаў» і GB64-83 «Праектаванне абароны ад перанапружання прамысловых і грамадзянскіх электраустаноўак». У «Спецыфікацыі» прадугледжана, што схема канструкцыі мае выдатную сетку зазямлення, супраціўленне зазямляльнага провада ніжэй за 4 Ом, а платформа для ўзважвання падключана да сеткі зазямлення з дапамогай спецыяльнага раздыма.

Пры ўсталёўцы датчыка выкарыстоўваецца шматжыльны медны правадок з ручной аплёткай, каб злучэнне паміж асноўнай платай і платформай для ўзважвання стала эквіпатэнцыяльным целам, каб пазбегнуць пашкоджання датчыка з-за выпадковага праходжання току праз датчык. Клемы маюць абарону ад перанапружання, а корпус выраблены з літага алюмінія з воданепранікальнай ступенню IP55. Для зваркі на клемнай калодцы выкарыстоўваюцца высакаякасныя электронныя кампаненты, абароненыя ад перанапружання, што дазваляе прадухіліць пашкоджанне індуктыўнасці ў выніку ўдару маланкі і імпульснага току электрасеткі.

Прыборная панэль мае незалежную прыладу зазямлення. 2.2.1.9 Патэнтныя правы Ужыванне модульнай канструкцыі Электронныя вагі выбіраюць 8 высокадакладных шматгалоўных вагаў з назапашвальнага ланцуга і выкарыстоўваюць патэнт нашай кампаніі "Электроніка некалькіх шматгалоўных вагаў" (нумар патэнта: 91221886X) у схеме канструкцыі, што можа паменшыць. Пры змене тэмпературы цеплавое пашырэнне і сцісканне платформы для ўзважвання паўплывае на грузападымальнасць шматгалоўных вагаў, каб забяспечыць дакладнасць вымярэнняў і праверкі цалкам электронных платформенных вагаў. Модульная канструкцыя электронных вагаў звычайна выкарыстоўвае схему без пакрыцця, а нацыянальны патэнтны нумар для гэтага прадукта - ZL02269296.7.

Згодна з бягучым станам электронных платформенных вагаў, вырабленых кітайскімі канкурэнтамі, Tianxing з'яўляецца адзіным вытворцам, які гарантуе канструкцыю без задняй крышкі. Паверхня платформы для ўзважвання ўяўляе сабой цэлы планшэтны камп'ютар, які не адкрывае рот, што цалкам выключае такія дэфекты, як іржа і лёгкае паломленне анкерных нітаў задняй крышкі. 2.2.2 шматгалоўныя вагі Электронныя платформенныя вагі выкарыстоўваюць шматгалоўныя вагі высокадакладнага ланцуга назапашвання і вызвалення прадуктаў серыі BM-LS.

Гэты тып датчыка з'яўляецца асноўным прадуктам датчыка, які наша кампанія ўкараніла ў цалкам аўтаматычнае абсталяванне японскай кампаніі Kubota і тэхнічна самастойна вырабляе. Прадукцыя з выдатнымі назвамі мае найбольшую долю рынку ў той жа галіне па ўсёй краіне. Шматгалоўны вагавы датчык выкарыстоўваецца на вядомых прадпрыемствах па вытворчасці вугляродзістай сталі ў маёй краіне — металургічным заводзе Daye, які спецыялізуецца на сыравіне для плавільнага завода нашай кампаніі, і яго кансістэнцыя складу вельмі высокая; для апрацоўкі і вытворчасці выкарыстоўваюцца такарныя станкі з ЧПУ, набытыя брытанскай кампаніяй з Цынцынаці і японскай кампаніяй OKK, і спецыфікацыі кожнай дэталі вельмі ўзгодненыя; прамысловая печ для апрацоўкі высокай тэрмічнай апрацоўкай мае дакладныя параметры кіравання працэсам і высокую ўзгодненасць унутраных механізмаў; яна выкарыстоўвае бак з нулявой кропкай тэмпературы і дынамометр з тэмпературным бакам, выраблены Shimagawa, вядомым японскім вытворцам тэмпературных камер, для ажыццяўлення двухбаковай кампенсацыі. (кампенсацыя тэмпературы нулявой кропкі і адчувальнасці), кансістэнцыя яе тэмпературных характарыстык вельмі высокая. Дзякуючы выкарыстанню вышэйзгаданага тэхнічнага абсталявання і перадавых тэхналогій, шматгалоўныя вагі, вырабленыя нашай кампаніяй, могуць забяспечыць высокую дакладнасць і высокую дапушчальнасць у шырокім дыяпазоне тэмператур ад -40 да +70 °C.

Пасля 1 500 000 эксперыментаў, праведзеных у выпрабавальным цэнтры Шаньдунскага ўніверсітэта (былога Шаньдунскага тэхналагічнага ўніверсітэта), яго тэрмін службы ўсё яшчэ можа падтрымліваць першапачатковы ўзровень індэкса прадукцыйнасці (гл. аксэсуары). У электронных вагах нашай кампаніі выкарыстоўваюцца датчыкі ланцуга назапашвання і адключэння тыпу BM-LS (гл. малюнак). Датчык ланцуга назапашвання і адключэння мае адметную двухразовую бэлькавую канструкцыю з двума кропкамі апоры з абодвух бакоў і сярэдняй апорнай сілай. Кампаненты перадачы сілы выкарыстоўваюць сілу расцяжэння і сталёвы шарык для перадачы сілы. Сталёвае шарыкавае злучэнне з выдатным аўтаматычным аднаўляльным крутоўным момантам забяспечвае вертыкальную апорную сілу ва ўсіх умовах, высокую надзейнасць і паўтаральнасць, здольнасць стабілізаваць платформу для ўзважвання ў самыя кароткія тэрміны, выдатныя характарыстыкі ўдаратрываласці і бакавай сілы, простыя ў ўсталёўцы і рэгуляванні, не патрабуюць фіксаванага крутоўнага моманту, а ўзровень воданепранікальнасці IP68. З надыходам лічбавай эры наша кампанія распрацавала і спраектавала інтэлектуальныя шматгалоўныя вагі.

Інтэлектуальны шматгалоўкавы вагавы прыёмнік першапачаткова імітуе аналагавы датчык з дапамогай абсталявання для пераўтварэння лічбавых пераўтварэнняў і цэнтральнага працэсара. Электронны сігнал, выкліканы трываласцю шматгалоўнага вагавага прыёмніка, азначае, што датчык пераўтвараецца ў аналагавы сігнал, і для перадачы аналагавага сігналу выкарыстоўваецца раз'ём RS485. Адлегласць перадачы не менш за адзін кіламетр, а здольнасць супрацьстаяць знешнім перашкодам высокая. Электронныя інфармацыйныя тэхналогіі выкарыстоўваюцца для завяршэння самакампенсацыі асноўных параметраў, такіх як дыскрэтная сістэма і характарыстыкі трываласці на сціск датчыка. Падчас каліброўкі электронных аўтамабільных вагаў асноўныя параметры датчыка ўводзяцца адначасова падчас каліброўкі вагі кола для аўтаматычнай каліброўкі. Яго нельга калібраваць паўторна, таму лічбавыя аўтамабільныя вагі, абсталяваныя інтэлектуальнымі датчыкамі, будуць ключавой тэндэнцыяй развіцця ў будучыні. Лічбавыя і аналагавыя электронныя вагі абсталяваны аналагавымі і аналагавымі датчыкамі назапашвання ланцугоў, а электронныя вагі з лічбавым дысплеем абсталяваны лічбавым датчыкам назапашвання ланцугоў.

Выбар дыяпазону вымярэння шматгалоўнага вагі ў асноўным улічвае вагу корпуса вагаў, а таксама яго вібрацыю, удар, вагу колаў і іншыя ўмовы. 2.2.3 Прыбор для адлюстравання вагі Электронныя платформенныя вагі абсталяваны прыборам для адлюстравання вагі (далей — прыборная панэль), які ўяўляе сабой стол для адлюстравання вагі з шматгалоўным вагавым сталом, выраблены незалежна кампаніяй Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Агульныя характарыстыкі прыборнай панэлі лепшыя, чым у той жа галіны ў Кітаі. Прыборная панэль выкарыстоўвае імпартныя высакаякасныя важныя кампаненты, мае выдатны прамысловы сэнсарны экран, поўны набор функцый, надзейныя характарыстыкі, высокую надзейнасць, прастату ў эксплуатацыі і падыходзіць для праверкі статычных дадзеных і дынамічных вымярэнняў.

Аўтаматычнае захоўванне вагі чыстага цела транспартных сродкаў, якія ўязджаюць і выязджаюць са станцыі мытнага кантролю і інтэрфейсу, з функцыямі вагі чыстага цела, вагі чыстага цела, вагі тары, залішняй вагі, усталёўкі нуля, адклейвання, аўтаматычнага адсочвання нуля і іншых напамінаў і г.д. Камп'ютэрная клавіятура можа быць настроена, маркіравана і лінейна. Рэгуляванне з указаннем часу, часу, адключэння харчавання, абароны асабістай інфармацыі і самадыягностыкі, аўтаматычнага капіявання інфармацыі аб дадзеных узважвання, метаду бесперапыннага кіравання вывадам інфармацыі аб дадзеных, дынамічнай і статычнай інфармацыі аб дадзеных узважвання, якая можа аўтаматычна перадавацца на электронныя вылічальныя машыны і г.д. Абсталяванне можа быць праграмавана з дапамогай камп'ютэрнай клавіятуры і мае розныя функцыі разеткі. Яно можа забяспечваць надзейную перадачу дадзеных узважвання ў сістэму відэаманіторынгу мытнай грузаперавозачнай лагістыкі Кітая і можа аказваць адпаведную падтрымку ў адпаведнасці з правіламі сістэмнага інтэгратара. Прадукт мае зручнае статычнае і дынамічнае пераўтварэнне ўзважвання, дакладнае напамін і адпавядае GB/T7724-99 "Тэхнічныя ўмовы для кантролера дысплея ўзважвання". Асноўныя функцыі: Функцыя адклейвання: у тым ліку ручное, аўтаматычнае адклейванне і адклейванне дадзеных. ● Мае эфект назапашвання і памяншэння, і мае 50 класіфікацыйных назапашванняў.

●Функцыя кадавання: 50 груп кодаў дазваляюць усталёўваць вагу тары, верхнюю і ніжнюю мяжу метралагічнай праверкі, недастатковую колькасць, перавышэнне колькасці і ідэнтыфікацыю. ●Функцыя захоўвання дазваляе запісваць 1200 груп дадзеных узважвання, захоўваць 400 нумароў аўтамабільных нумароў і выконваць запіс і запыт нумара аўтамабіля. ●Мае функцыю каліброўкі дадзеных.

● Мае функцыю напісання кліенцкіх праграм. ● Інфармацыя на лічбавым гадзінніку адлюстроўваецца, функцыя аўтаматычнай генерацыі. ● Розныя функцыі капіравання, прыборная панэль можа быць імгненна падключана да большасці 9-кантактных, 24-кантактных і 80-радковых капіравальных апаратаў, і можа выкарыстоўваць код аперацыі капіравання ESC/P для выканання капіравання на кітайскай і англійскай мовах.

●Розныя функцыі раздыма. Раз'ём RS-232C, токавая пятля 50 мА, порт друку. Ён можа выконваць функцыі кіравання мікракамп'ютарам, сувязі паміж двума камп'ютарамі і анлайн-сувязі.

● Выкарыстанне схемы вартавога таймера гарантуе нармальную працу прыборнай панэлі. ● Функцыя пераўтварэння статычных дадзеных у дынамічную метралагічную праверку. ● Панэль кіравання мае адтуліну для ўшчыльнення, што зручна для праграмавання асноўных параметраў, электроннай каліброўкі і кіравання абсталяваннем.

Падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі паказчыкаў прадукцыйнасці прыборнай панэлі і інструкцыі па выкарыстанні прыборнай панэлі. Дынамічны і статычны прыбор для адлюстравання ўзважвання падвойнага прызначэння. Праверка статычных вымярэнняў, дынамічная праверка вымярэнняў зручная для пераўтварэння: статычныя даныя пераўтвараюцца ў дынамічныя, проста націсніце і ўтрымлівайце клавішу «Sure» на прыборнай панэлі ў аўтамабілі, дадаткова націсніце і ўтрымлівайце клавішу «4», прыборная панэль адразу пяройдзе ў рэжым дынамічнай метралагічнай праверкі, акрамя таго, у галоўным дыялогавым акне інфармацыі дысплея загараецца індыкатар дынамічнай метралагічнай праверкі, у галоўным дыялогавым акне інфармацыі дысплея адлюстроўваецца сярэдняе значэнне дынамічнага ўзважвання; калі дынамічны метад узважвання адключаны, проста націсніце клавішу «Sure». 2.2.4 з'яўляецца ключавым кампанентам электронных вагаў для грузавікоў, і якасць асноўнай канструкцыі адразу ж ставіць пад пагрозу дакладнасць электронных вагаў для грузавікоў.

Асноўная канструкцыя электронных аўтамабільных вагаў падзяляецца на два тыпы: без глыбокага падмурка і з глыбокім падмуркам (гл. малюнак 2-6). Кліент павінен падрабязна азнаёміцца ​​з адпаведнымі тэхнічнымі стандартамі артыкула ў адпаведнасці з разумнымі асноўнымі інжынернымі чарцяжамі, прадстаўленымі кампаніяй, інтэграваць геалагічныя стандарты на месцы і выканаць план інжынернага чарцяжа праектнай арганізацыяй з кваліфікацыяй праектавання грамадзянскіх інжынераў, а таксама ўдакладніць асноўную канструкцыю (глыбіня забудовы, сталёвы пруток будынка), перакрыцці канструкцыі, разметку і таўшчыню бетону, паслядоўнасць будаўніцтва і г.д.), а затым кліент знаходзіць інжынерна-будаўнічую кампанію з кваліфікацыйнымі сертыфікатамі для выканання інжынерных работ. 2.2.4.1 Будаўнічыя нормы для асноўных фундаментальных работ a. Спецыфікацыі праектных вышынь на асноўных чарцяжах, прадстаўленых кампаніяй, пададзеныя ў метрах, а іншыя характарыстыкі - у мм. Асноўныя фактычныя характарыстыкі паказаны ў табліцы асноўных дадзеных (1).

У табліцы (1) L і W — гэта характарыстыкі шафнага стала электронных аўтамабільных вагаў, а L1, L2 і W — характарыстыкі ўстаноўкі шматгалоўнага вагі. b. У асноўным выкарыстоўваецца вапнавы грунт Panax notoginseng 3:7, прычым раўнамерны грунт пад ім павінен быць утрамбаваны, а апорная здольнасць (фізічная сіла грунту) павінна быць не менш за 12 т/м2. Калі геалагічны стандарт на месцы не можа адпавядаць гэтаму патрабаванню, неабходна выканаць умацаванне канструкцыі. вырашыць. Пярэдняя, ​​задняя, ​​левая і правая нахільныя пад'язныя дарогі павінны будавацца асобна ад асноўнага праекта падзелу, і незалежны рух уніз пасля кожнага з іх не дапускаецца.

c) Пераканайцеся, што электронныя вагі для грузавікоў не могуць лёгка затапіць вадой з-за моцнага дажджу або па іншых прычынах. Пры глыбокіх катлаванах абавязкова арганізавайце бяспечныя праходы для дрэнажных труб. Асноўная ніжняя частка неглыбокай катлаванкі павінна быць крыху вышэй за ўзровень навакольнай дарожнай паверхні, верхняя частка павінна быць крыху вышэй пасярэдзіне, а нахіл павінен складаць 1/200, што зручна для дрэнажных труб, і з абодвух бакоў павінна быць пабудавана выдатнае абсталяванне для дрэнажных труб.

2.2.4.2 Будаўніцтва фундамента a. Выемка падмуркавай катлавана Выемка падмуркавай катлавана павінна выконвацца ў адпаведнасці з асноўнымі інжынернымі чарцяжамі. Пры звычайных абставінах ніжні канец падмурка павінен быць выкапаны да першапачатковага пласта глебы. У выпадку асаблівых абставін, такіх як замерзлы грунт, асноўны катлаван павінен быць выкапаны праз замерзлы грунт. Ніжэй за 300 мм. b. Падмурак у асноўным ушчыльняецца грунтам з попелу Panax notoginseng 3:7 і наступнымі раўніннымі грунтамі з попелу Panax notoginseng. Пасля ўшчыльнення праводзіцца разведачная бурэнне. Калі гэта патрабаванне не выканана, неабходна дадаткова выканаць рашэнні па ўзмацненні канструкцыі. c. Кладка зазямляльнай сеткі і будаўніцтва спецыяльнай зазямляльнай сеткі для ўзважвальнага абсталявання. Праверце мантажны чарцёж. «Спецыяльная зазямляльная сетка для ўзважвальнага абсталявання» Інжынерныя чарцяжы спецыяльнай зазямляльнай сеткі для ўзважвальнага абсталявання павінны быць звараныя з вуглавога жалеза або ацынкаванай ліставой сталі падчас будаўніцтва спецыяльнай зазямляльнай сеткі для ўзважвальнага абсталявання. Вузлы трывала звязаны тонкім жалезным дротам 16-га калібра, а супраціўленне зазямляльнага провада зазямляльнай сеткі менш за 4 Ом.

Калі клемма знаходзіцца на корпусе вагаў, зазямляльная прылада зазямляльнай сеткі павінна быць пракладзена ў межах аднаго метра ад трубы G4; калі клемма знаходзіцца ў аперацыйнай, зазямляльная прылада зазямляльнай прылады на сетцы павінна быць уведзена ў аперацыйную, г. Асноўнае будаўнічае прадпрыемства павінна выконваць разметку будаўніцтва, праводку і абвязку ў адпаведнасці са спецыфікацыямі і правіламі для сталёвага прутка будынка, указанымі ў асноўных інжынерных чарцяжах. φ - сталёвы пруток будынка I класа, φ - сталёвы пруток будынка II класа, галоўка сталёвага прутка будынка дыяметрам не менш за 10 фунтаў стэрлінгаў выцягваецца з асновы з аднаго боку кожнай асноўнай пліты даўжынёй каля 500 мм, і адзін канец сталёвага прутка будынка злучаецца з асноўным унутраным сталёвым прутком будынка. Другі канец прыварваецца да асноўнай пліты ў адпаведнасці з інжынернымі чарцяжамі пасля ўстаноўкі асноўнай пліты, так што кожная асноўная пліта і асноўны ўнутраны сталёвы пруток перакрываюцца і аб'ядноўваюцца. д. Першы этап кладкі асноўнай пліты: спачатку замацуеце кожны анкерны шруба на асноўнай плаце з дапамогай 2 гаек (гл. малюнак 2-7). Галоўка анкернага шрубы павінна выступаць над асноўнай дошкай на 30 мм.

Крок 2: Усталюйце асноўную плату своечасова ў адпаведнасці са спецыфікацыямі на асноўных інжынерных чарцяжах, прычым адносныя адхіленні спецыфікацый (вертыкальныя, гарызантальныя, прамыя) кожнага цэнтра кіравання асноўнай платай павінны быць у межах ± 5 мм. Крок 3: Усе анкерныя шрубы трывала прывараны да асноўных унутраных сталёвых прутоў будынка. f. Устаўлена ўдарнае гнезда. Усе ўдарныя гнезда дакладна размешчаны ў адпаведнасці са спецыфікацыямі на асноўным чарцяжы і трывала прывараны да асноўных унутраных сталёвых прутоў будынка. Кожнае ўдарнае гнезда павінна быць у стане вытрымаць удар на ўзроўні не менш за 50000 Н. g. Пракладка трубаправода Кліент можа пракласці трубаправод у адпаведнасці з канкрэтным адрасам тэрмінала і галоўнага дыспетчарскага пункта, гл. табліцу асноўных дадзеных (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Аўтар: Smartweigh– Вытворцы шматгалоўных вагавых датчыкаў

Аўтар: Smartweigh– Лінейны вагавы механізм

Аўтар: Smartweigh– Лінейная упаковачная машына з вагамі

Аўтар: Smartweigh– Шматгалоўная упаковачная машына з вагамі

Аўтар: Smartweigh– Дэнестэр для латкоў

Аўтар: Smartweigh– Машына для ўпакоўкі ў раскладанкі

Аўтар: Smartweigh– Камбінаваны вагавы вага

Аўтар: Smartweigh– Упаковачная машына Doypack

Аўтар: Smartweigh– Машына для ўпакоўкі гатовых пакетаў

Аўтар: Smartweigh– Ратацыйная упаковачная машына

Аўтар: Smartweigh– Вертыкальная упаковачная машына

Аўтар: Smartweigh– Упаковачная машына VFFS