עקרון והרכב של ערכת תכנון שקילה רב-ראשית עבור מכונית סדאן

מחבר: Smartweigh– משקולת רב-ראשית

משקל רצפתי אלקטרוני מבוסס על העיקרון הבסיסי של מדידת כוח מאמץ. מד מאמץ מחובר לאלסטומר הפוליאוריטני של המשקל הרב-ראשי ליצירת גשר ויטסטון. בעומס אפס, מעגל הגשר נמצא במצב מאוזן והפלט הוא אפס. כאשר אלסטומר הפוליאוריטני נושא את העומס, ניתן למדוד את גודל העומס הנוסף ממתח המוצא, שכן כל מד מאמץ גורם לכוח מאמץ פרופורציונלי לעומס.

התקינו מספר משקולי ראש מרובים ישירות מתחת למשטח השקילה, העבירו מספר כבלי חיישנים בטור לבלוק ההדקים, ולאחר מכן השתמשו בכבל כדי לחבר את לוח המחוונים. כאשר המכונית נוסעת על משטח המשקל, משטח המשקל מעבירה את הכוח לכל משקול רב ראשי, מה שמשנה את הנגדים של מעגל גשר כוח המאמץ, וגורם לשינוי מתח המוצא, כלומר, מוציא אות אלקטרוני, המועבר למשטח השקילה. בלוח המחוונים, לאחר סינון דיגיטלי, הגדלת צורת הקו, המרה A/D ורזולוציית CPU, ערך המידע הסופי של המשקל בתצוגה. בנוסף למבנה הבסיסי שלו, ניתן לחבר את המשקל האלקטרוני לציוד חשמלי אחר כגון מיקרו-מחשבים, מכונות צילום, צגי מסך גדול וציוד חשמלי אחר בהתאם ללוח המחוונים. יש לתחזק את לוח המחוונים ולוודא שנתוני השקילה אינם מנותקים בקלות, מה שיגרום לאובדן החשמל. ניתן לצייד אותו בספק כוח UPS, ספק כוח מווסת מתכוונן ומכונות וציוד אחרים, מה שנוח לתוכנת המערכת לעבוד בצורה אמינה יותר.

2.2 מבוא למבנה הבסיסי והמאפיינים הטכניים משקל הפלטפורמה האלקטרונית מורכב בעיקר מארבעה חלקים: פלטפורמת שקילה, משקל רב-ראשי, לוח מחוונים ובסיסי. 2.2.1 פלטפורמת שקילה 2.2.1.1 מבנה גוף המשקל משקל הרצפה האלקטרוני מאמצת פלטפורמת שקילה בעיצוב מודולרי ליצירת סכימת עיצוב, וההרכב של מודולי בקרה שונים יכול להשלים משקלי משאיות אלקטרוניים בעלי מפרטים ודגמים שונים; המבנה הכללי של פלטפורמת שקילה של משקל המשאית האלקטרוני אומץ סכימת עיצוב ללא כיסוי אחורי, והמשטח ללא כיסוי אחורי נושא, מה שמסיר פגמי חלודה ושבירה קלה של ברגי העיגון של הכיסוי האחורי, ועיצוב המראה הכללי ייחודי; נקודת התמיכה של החיישן של גוף המשקל חופפת לנקודת המיסב, ואז מומנט הסיבוב הנגרם על ידי עומס הסר הוא אפס, ומרכז הכובד יציב יותר לאחר שפלטפורמת השקילה נושאת את הכוח; מתג הגבול של משקל המשאית האלקטרוני מאמץ את סוג התלייה החיצוני, המותקן משני צידי משקל המשאית האלקטרוני, דבר הנוח לצפייה במתג הגבול של משקל המשאית האלקטרוני. בדוק את מצב מתג המיקום וטפל בבעיות כגון שגיאת מדידה ואימות של משקל המשאית האלקטרוני הנגרמת עקב התרופפות ותקיעות של ציוד מתג הגבול בצורה יעילה. מגמת הפיתוח של פלטפורמת המשאית זמן היסטורי מבנה פלטפורמת המשאית הרצפה האלקטרונית המיוצר על ידי חברת Tianxing הוא מבנה דמוי קופסה העשוי מפלדת פלדה עבה ופלדה עגולה המרותכות בריתוך חשמלי. מגמת הפיתוח של השנה, מבנה פלטפורמת המשאית האלקטרונית חווה שלושה דורות של התפתחות מגמת פיתוח בכללותה.

הדור הראשון של משקלי משאיות אלקטרוניים שיוצרו בסוף שנות ה-80 כלל שלושה חלקים של משטח שקילה 1, 2 ו-3, המחוברים במוטות פלדה. עם מגמת ההתפתחות הכלכלית ושינוי סוגי כלי הרכב, הפגמים העיקריים שלו תלויים ב: פלטפורמות המשקל השמאליות והימניות של קרון המטען הגדול עלולות לגרום בקלות לקצה אחד של החלק הראשון של משטח המשקל לבלוט החוצה, ולאחר מכן ליפול ולנפץ את החיישן. בהתאם לפגמים של הדור הראשון של משקלי משאיות אלקטרוניים, הדור השני של משקלי משאיות אלקטרוניים תוכנן ופותח באמצע עד סוף שנות ה-90, ובשנת 1998 הוא זכה בתואר מוצר חדש ברמה לאומית על ידי הוועדה הכלכלית של המדינה. מוצר הדור השני משתמש במשטח שקילה מרכזי כמשטח שקילה ראשי, ופלטפורמות שקילה עזר משני הצדדים מחוברות בהתאמה למשטח שקילה ראשי, ובכך פותר את הבעיה שקצה אחד של משטח השקילה הפוך.

מוצרי משקל אלקטרוני מהדור השני נמצאים בשימוש נרחב גם במכונות וציוד מרכזיים לאימות שקילה ומדידה בתחומים שונים כמו פחם, הנדסת חשמל, תעשיית המתכות, נמלי ים וכרייה. כידוע לכולם, עקב העלייה המתמשכת במספר כלי הרכב, לקוחות היישומים של משקל האלקטרוני מהדור השני מצאו גם בעיות רבות ביישום ונתנו משוב הביתה. לדוגמה, ברגי העיגון של לוח הכיסוי האחורי על פני פלטפורמת משקל המשאית האלקטרונית קלים להחלדה ולהגיע לקרקע. ראשי ברגי הרגליים שטוחים, ולא קל להסירם במהלך תחזוקה; מתג הגבול של משקל המשאית האלקטרוני מובנה, כך שלא קל לצפות ולפתור את הבעיה בזמנים רגילים; הפער בין פלטפורמת המשאית קל לדלוף עשן ואבק, וקל להצטבר למשך זמן רב. בתחתית פלטפורמת השקילה, זה יסכן את אימות השקילה והמדידה של משקל המשאית. בנוסף, עקב היעדר תכנון סביר ברמת הסטנדרטיזציה וההכללה, זה גם לא נוח לייצור המוני בקנה מידה גדול בתהליך העיבוד.

בהתאם לכמה בעיות של משקל משאיות אלקטרוני מהדור השני, בשנת 2003, חברתנו פיתחה ועיצבה את משקל הפלטפורמה האלקטרונית בעלת העיצוב המודולרי מהדור השלישי. משקל הפלטפורמה האלקטרונית בעלת העיצוב המודולרי מהדור השלישי מאמץ עיצוב מודולרי ואינטגרציה. קונספט העיצוב של עיצוב סטנדרטי, כללי ופרמטרי מאפשר לו לעמוד באופן מלא בדרישות היישום של הלקוחות. המאפיינים העיקריים שלו הם: א. עיצוב מודולרי, סכימת עיצוב סטנדרטית ומשולבת: משקל הפלטפורמה האלקטרונית בעלת העיצוב המודולרי מהדור השלישי מורכב ומורכב משלושה מבנים ארוכים וקצרים של 5 מטרים, 6 מטרים ו-7 מטרים. לדוגמה, משקל משאיות אלקטרוני באורך 15 מטר מורכב מפלטפורמת שקילה תלת-שלבית של 5 מטרים + 5 מטרים + 5 מטרים.

ב. מידול פרמטרי: מידול פרמטרי משמש כמכלול לתכנון מודולרי של גשרי שקילה אלקטרוניים, לדוגמה: גשרי שקילה אלקטרוניים בעלי עיצוב מודולרי מסדרת SCS-100/80 באורך 10-21 מטרים משתקפים בשרטוט הכללי כשני שרטוטים הנדסיים, באורך 10, 12, 14 מטרים (פלטפורמת שקילה דו-חלקית) משתקפים בשרטוט הפרויקט, ובאורך 15, 16, 18, 21 מטרים (פלטפורמת שקילה תלת-חלקית) משתקפים בשרטוט הפרויקט. בין פרמטרי הביצועים של משקל המשאית האלקטרוני, הם מפרט הדגם של משקל המשאית האלקטרוני ומפרט שולחן הארון אורך×רוחב (אורך×רוחב), מספר שרטוט בסיסי, מספר שרטוט פלטפורמת שקילה. L1, L2 ו-W בהתאמה מייצגים את מרחק החיישן, והדבר נכון גם לגבי התרשים הבסיסי.

בשלב זה, כל גשרי השקילה האלקטרוניים בעלי התכנון המודולרי הושלמו מידול פרמטרי (ראה איור 2-3). ג. סכימת תכנון מבנית ללא כיסוי: בהתאם למצב הנוכחי של מאזני פלטפורמה אלקטרוניים המיוצרים על ידי מתחרים סיניים, Tianxing היא היצרנית היחידה שמבטיחה סכימת תכנון ללא כיסוי אחורי. פני השטח של פלטפורמת השקילה הם מחשב לוח שלם, שלא נפתח, מה שמבטל לחלוטין פגמים כגון חלודה ושבירה קלה של ברגי העיגון של הכיסוי האחורי.

מספר הפטנט הלאומי עבור מוצר זה הוא ZL02269296.7. ד. נקודת המשען של משטח השקילה חופפת לנקודת התמיכה המקבלת את החפיפה: כלומר, זרוע המומנט של משטח השקילה היא אפס, ואין אפשרות שקצה אחד של משטח השקילה יתהפך, מה שמבטיח יציבות רבה יותר לאחר שמשטח השקילה נושא את הכוח. ה. ציוד מתג הגבול מאמץ את סוג התלייה החיצוני: הוא נוח לבדיקה מיידית במהלך יישום ותחזוקה רגילים, מה שיכול למנוע באופן סביר שגיאות שקילה הנגרמות עקב מתג גבול תקוע.

(במהלך הבנייה, ההשקיה המשנית של מתג הגבול המקורי מצטמצמת, מה שחוסך לצוות הפרויקט את הזמן לשתף פעולה זה עם זה ולספק שירות לפרויקטים במקום, כלומר, היעילות הגבוהה משתפרת.) ו. ניתן לתפעל את הפער בין משטח השקילה למשטח השקילה באמצע של 0~3 מ"מ, מה שיכול למנוע באופן סביר חדירת עשן ואבק למושב הקהל של המשקל מהפער. ז. ברגי העוגן המחברים בין משטח השקילה למשטח השקילה הוחלפו להתקנה צדדית חיצונית, מה שפתר את הבעיה שברגי העוגן המחברים האמצעיים המקוריים אינם קלים להתקנה והידוק במקום עקב החלל הפנימי הקטן.

משקל המשאית האלקטרוני מהדור השלישי הושקע במלוא הייצור והפיתוח מאז 2002, והחליף בהדרגה את מוצרי משקל המשאית האלקטרוני מהדור השני, מכיוון שהחדשנות והיתרונות שלו אומצו על ידי לקוחות רבים. 2.2.1.2 פונקציה נגד עכירות עיצוב מודולרי משקל המשאית האלקטרוני מאמץ תמיסה נגד עכירות משני הצדדים ומסביב לגוף המשאית כדי להבטיח את כל מאפייני המדידה והאימות הרגילים, על מנת למנוע באופן סביר חדירת אבק ולכלוך לתחתית גוף המשאית. הרכיבו מחדש רפידות גומי בולמות זעזועים בטיחותיות וחגורות עמידות בפני שחיקה בצדדים הקדמי, האחורי, השמאלי והימני של גוף המשאית. חגורות עמידות בפני שחיקה מונחות על משטח המשאית והבסיס כדי לכסות לחלוטין את הרווח בין משטח המשאית לבסיס, וחגורות עמידות בפני שחיקה הניחו אותה על הקצה הבסיסי ולחצו עליה בעזרת רפידת גומי בולמת זעזועים בטיחותית, וקבעו אותה על בסיס הבטון בהתאם לבורג ההתפשטות. רפידת הגומי בולמת הזעזועים הבטיחותית יכולה להפחית את המהירות לשעה, להקל על הפגיעה בגוף המשאית ולהבטיח בטיחות נהיגה.

הרווח בין גוף המשקל לבסיס משני צידי המשקל האלקטרוני למשאית מיוצר במיוחד. מוצרי גומי מסוג "T" מציעים פתרונות נגד התכה, ולסדרות שונות של מוצרים יש רוחבים ועוביים שונים. ניתן ליישם מוצרי גומי מסוג "T" על מגוון פערים לאיטום. ניתן להתקין ולהחליף בקלות רפידות גומי בולמות זעזועים, יריעות גומי עמידות בפני שחיקה ומוצרי גומי בצורת T. 2.2.1.3 עיצוב מודולרי של מאפיינים נגד החלקה על הקרקע המשקל האלקטרוני מאמצ סכימת עיצוב ייחודית וסבירה נגד החלקה על הקרקע, כלומר, שכבה של פלדה באיכות גבוהה δ4 מיושמת ישירות מתחת לגלגלי הגלגלים באמצעות ריתוך לסירוגין ושיטות ריתוך תקעים כדי לייצר התנגדות החלקה על הקרקע. מעבר בטוח, כדי למנוע מצב שבו איזון המכונית העליון סוטה במזג אוויר גשום ומושלג.

ניתן להסיר בקלות את לוח הפלדה נגד החלקה שעל הקרקע לאחר השחזה, וניתן להסירו ולהחליפו שוב. אפקט נגד ההחלקה של הקרקע היציבה מאריך את חיי השירות של משטח השקילה. 2.2.1.4 תכנון מודולרי של מאפיינים נגד קורוזיה חומרי הגלם של משטח השקילה האלקטרוני עשויים מפלדה מגולגלת חמה באיכות גבוהה ולוח, והרכבו ותכונותיו הפיזיקליות עומדים בדרישות GB700-88 "תנאים טכניים לפלדת מבנה פחמן רגילה".

כל משטחי הפלדה עוברים טיפול הכנה כגון התזת ירייה והסרת חלודה לפני העיבוד, כדי להסיר אבנית תחמוצת, חלודה ולכלוך מפני השטח של לוחות פלדת אל-חלד, ואת הטיפול נגד חלודה יש ​​לבצע בהתאם לתקן GB8923-88 "דרגת קורוזיה של משטח פלדה ודרגת הסרת חלודה לפני ציפוי" Sa2 .5. לאחר עיבוד מקדים של כל חומרי הגלם, יש לצבוע שכבה של צבע יסוד אפוקסי עשיר באבץ מיד, ולאחר מכן למרוח צבע יסוד אפוקסי עשיר באבץ וצבע שרף אפוקסי לפני כל ייצור המכונה, כאשר גוון הצבע הזהה אינו עולה על יציקת צבע אחת. 2.2.1.5 תכנון מודולרי של תכונות פיזיות כל מוצרי גשר השקילה האלקטרוני משתמשים בתוכניות תכנון מצוינות כגון CAD ו-CAE, ומחשבים אלקטרוניים משמשים לתכנית התכנון של משטח השקילה כדי לבצע את הניתוח והחישוב של קשיחות הכיפוף וחוזק הדחיסה של גוף המשקל כדי להבטיח את כושר הנשיאה של משטח העומס. יעיל, עם קשיחות כיפוף וחוזק דחיסה מעולים, עומס הבטיחות של פלטפורמת השקילה עולה על 125% FS, מה שמבטיח שלמשקל המשאית האלקטרוני יש מקדם בטיחות יישום מעולה ואמינות לטווח ארוך.

2.2.1.6 טכנולוגיית ייצור ועיבוד מכיוון שהלחץ של פלדה עגולה מגולגלת חמה נמוך בהרבה מזה של פלדה עגולה שנמשכה קרה, האמינות המבנית שלה טובה, ולכן פלטפורמת השקילה של מוצרי משקל הרצפה האלקטרוניים בעיצוב מודולרי של החברה שלנו עשויה מפלדת תעלות ולוח פלדה עבה המרותכים לקופסת מסגרת באמצעות ריתוך חשמלי. הוא מיוצר ומעובד על ידי ציוד כגון ריתוך מוגן גז CO2 ומכונת ריתוך אוטומטית בקשת שקועה כדי להבטיח עומק ריתוך מספיק. טיפול פני השטח של מתכת ריתוך חשמלית הוא חלק וחלק, ואין פגמים כגון חורי אוורור, הבזקי ריתוך, סדקים וכו', כדי להבטיח את איכות הריתוך של ריתוך חשמלי.

התכנון והייצור של הפרויקט עומדים במלואם בתקן GB50205-95 "קוד לבנייה וקבלת הנדסת מבני פלדה". 2.2.1.7 סכימת תכנון הגנת בטיחות עיצוב מודולרי חיווט חיישני סחורות של גשר שקילה אלקטרוני משתמש כולו בסכימת תכנון הגנת בטיחות, והחיווט במרכז צינור המתכת מאמץ הגנת בטיחות מצופה פלסטיק, וכבלים מיותרים יוצבו יחד עם הדקים בגוף הקופסה הסגורה, כך נמנעים באופן סביר נזק לציוד מכני או עקיצת חולדה של כבל החיישן מלגרום לשגיאות במאפייני המדידה והאימות של המשקל האלקטרוני, ונמנעים התנהגות אישית הונאה של גורמים אנושיים וגורמים אחרים על כבל החיישן. 2.2.1.8 המאפיינים של מניעת הפרעות, התחשמלות במתח גבוה ופגיעות ברק מודולריים. סכמת התכנון הבסיסית של מבנה מוצר משקל פלטפורמה אלקטרונית תואמת את GB50057-94 "קוד תכנון הגנה מפני ברקים בבניינים" ואת GB64-83 "מפרט" "תכנון הגנה מפני מתח יתר של מתקני חשמל תעשייתיים ואזרחיים" קובעת כי סכמת התכנון כוללת רשת הארקה מצוינת, התנגדות חוט ההארקה נמוכה מ-4Ω, ופלטפורמת השקילה מחוברת לרשת ההארקה בהתאם למחבר חוט מיוחד.

כאשר החיישן מותקן, נבחר חוט מגשר רב-ליבות קלוע ביד מנחושת כדי ליצור את החיבור בין הלוח הבסיסי לפלטפורמת השקילה כגוף אקווי פוטנציאלי, על מנת למנוע נזק לחיישן עקב זרם מקרי העובר דרך החיישן. הדקים הם הדקים נגד נחשולי מתח, והמארז עשוי מאלומיניום יצוק, בעל דירוג עמידות למים של IP55. רכיבים אלקטרוניים עדינים נגד נחשולי מתח משמשים לריתוך על בלוק הדקים, מה שיכול למנוע באופן סביר נזק ממכת ברק וזרם פולס רשת החשמל למשרן.

ללוח המחוונים יש התקן הארקה עצמאי. 2.2.1.9 זכויות פטנט יישום עיצוב מודולרי מוצר גשר השקילה האלקטרוני בוחר 8 משקלים מרובי ראשים מדויקים של שרשרת הצבירה, ומשתמש בזכות הפטנט של החברה שלנו "אלקטרוניקה של משקלים מרובי ראשים" (מספר פטנט: 91221886X) בתכנית התכנון, מה שיכול להפחית את... כאשר הטמפרטורה משתנה, ההתפשטות וההתכווצות התרמית של משטח השקילה ישפיעו על כושר הנשיאה של המאזניים מרובי הראשים, על מנת להבטיח את דיוק המדידה והאימות של משקל הפלטפורמה האלקטרוני כולו. התכנון המודולרי של מוצר גשר השקילה האלקטרוני מאמץ בדרך כלל את תכנית התכנון של המבנה ללא כיסוי, ומספר הפטנט הלאומי עבור מוצר זה הוא ZL02269296.7.

לפי המצב הנוכחי של משקלי פלטפורמה אלקטרוניים המיוצרים על ידי מתחרים סיניים, Tianxing היא היצרנית היחידה שמבטיחה שאין לה עיצוב כיסוי אחורי. פני השטח של פלטפורמת השקילה עשויים ממחשב לוח שלם, שלא נפתחו, מה שמבטל לחלוטין פגמים כמו חלודה ושבירה קלה של ברגי העיגון של הכיסוי האחורי. 2.2.2 משקל רב-ראשי משקל הפלטפורמה האלקטרוני מאמצ את משקל רב-ראשי של שרשרת הצבירה והשחרור המדויקת של מוצרי סדרת BM-LS.

חיישן מסוג זה הוא מוצר החיישן המרכזי שהחברה שלנו הציגה בציוד האוטומטי המלא של חברת קובוטה היפנית, והוא מיוצר באופן עצמאי מבחינה טכנית. מוצרים בעלי תואר מצוין מחזיקים בנתח השוק הגדול ביותר באותו ענף ברחבי המדינה. משקולת רב-ראשית משמשת במפעלי ייצור פלדת פחמן ידועים במדינתי - מפעל הברזל והפלדה של דיי מתמחה בחומרי גלם למפעל ההתכה של החברה שלנו, ועקביות ההרכב שלה גבוהה מאוד; מחרטות CNC שנרכשו על ידי חברת סינסינטי הבריטית וחברת OKK היפנית משמשות לעיבוד שבבי וייצור, והמפרטים של כל חלק עקביים מאוד; לתנור התעשייתי לעיבוד בחום גבוה יש פרמטרים מדויקים של בקרת תהליך ועקביות גבוהה של מנגנונים פנימיים; הוא משתמש במיכל טמפרטורת נקודת אפס ובדינמומטר עם מיכל טמפרטורה המיוצר על ידי שימאגאווה, יצרנית יפנית ידועה של תאי טמפרטורה, כדי לבצע פיצוי דו-כיווני (פיצוי טמפרטורת נקודת אפס ורגישות), עקביות מאפייני הטמפרטורה שלו גבוהה מאוד. הודות ליישום הציוד הטכני הנ"ל והטכנולוגיה המתקדמת, המשקל הרב-ראשי המיוצר על ידי חברתנו יכול להבטיח דיוק גבוה וסבילות חזקה בטווח טמפרטורות רחב של -40 ~ +70 מעלות צלזיוס.

אורך חיי העייפות שלו עדיין יכול לשמור על רמת מדד הביצועים המקורית (ראה אביזרים) לאחר 1,500,000 ניסויים על ידי מרכז הבדיקות של אוניברסיטת שאנדונג (לשעבר אוניברסיטת שאנדונג לטכנולוגיה). מוצרי משקל המשאית האלקטרוניים של החברה שלנו משתמשים בחיישני שרשרת צבירה ושחרור מסוג BM-LS (ראה תמונה). חיישן שרשרת הצבירה והשחרור מאמץ את מבנה הקורה בעל החיתוך הכפול הייחודי עם שתי נקודות תמיכה משני הצדדים וכוח מיסב אמצעי. רכיבי העברת הכוח משתמשים בכוח מתיחה ובכדור פלדה של המיסב כדי להעביר את הכוח. חיבור כדור פלדה, עם מומנט תיקון אוטומטי מעולה, מבטיח כוח מיסב אנכי בכל התנאים, אמינות וחזרתיות גבוהות, מסוגל לייצב את משטח השקילה בפרק הזמן הקצר ביותר, מאפייני עמידות בפני פגיעות ועמידות בפני כוח רוחבי מצוינים, קל להתקנה וכוונון, אין צורך במומנט קבוע, ורמת העמידות למים היא IP68. עם כניסתו של העידן הדיגיטלי, החברה שלנו פיתחה ועיצבה משקל רב-ראשי חכם.

המשקל הרב-ראשי החכם מדמה במקור את החיישן האנלוגי באמצעות ציוד המרת AD ו-CPU. האות האלקטרוני הנגרם על ידי עמידות המשקל הרב-ראשי פירושו שהחיישן מומר לאות אנלוגי, ושקע RS485 משמש להעברת האות האנלוגי. מרחק השידור אינו פחות מקילומטר אחד, ויכולת ההתנגדות להפרעות חיצוניות חזקה. טכנולוגיית מידע אלקטרונית משמשת להשלמת הפיצוי העצמי של הפרמטרים העיקריים כגון מאפייני המערכת הבדידת וכוח הדחיסה של החיישן. במהלך כיול המשקל האלקטרוני למשאיות, הפרמטרים העיקריים של החיישן מוזנים בבת אחת במהלך כיול משקל הגלגל לכיול אוטומטי. לא ניתן לכייל אותו שוב, ולכן משקלי משאיות דיגיטליים המצוידים בחיישנים חכמים יהיו מגמת הפיתוח המרכזית בעתיד. גשר המשקל האלקטרוני הדיגיטלי והאנלוגי מצויד בחיישן שרשרת צבירה אנלוגי ואנלוגי, וגשר המשקל האלקטרוני עם תצוגה דיגיטלית מצויד בחיישן שרשרת צבירה עם תצוגה דיגיטלית.

בחירת טווח המדידה של המשקל הרב-ראשי לוקחת בחשבון בעיקר את משקל גוף המשקל ואת הרטט שלו, הפגיעה, משקל הגלגל ותנאים אחרים. 2.2.3 מכשיר תצוגת שקילה המשקל האלקטרוני מצויד במכשיר תצוגת שקילה (להלן לוח המחוונים), שהוא שולחן שקילה רב-ראשי המיוצר באופן עצמאי על ידי חברת Tianxing Weighing Equipment Enterprise. המאפיינים הכלליים של לוח המחוונים טובים יותר מאלה של אותה תעשייה בסין. לוח המחוונים מאמץ רכיבים חשובים מיובאים באיכות גבוהה, בעל מסך מגע תעשייתי מעולה, פונקציות מלאות, מאפיינים אמינים, אמינות חזקה, תפעול פשוט, והוא מתאים לאימות נתונים סטטיים ומדידה דינמית.

שמירה אוטומטית של המשקל הנקי של כלי רכב הנכנסים ויוצאים מתחנת הפיקוח והממשק של המכס, עם פונקציות של משקל נטו, משקל נטו, משקל טרה, עודף משקל, איפוס, קילוף, מעקב איפוס אוטומטי ותזכורות הודעות אחרות וכו'. ניתן להגדיר, לסמן וליניארי את מקלדת המחשב. כוונון, עם זמן, זמן, כיבוי, הגנה על מידע אישי ואבחון עצמי, העתקה אוטומטית של נתוני שקילה, נתוני פלט בשיטת פקודה רציפה, נתוני שקילה דינמיים וסטטיים ניתנים לשידור אוטומטי למחשבים אלקטרוניים וכו'. ניתן לתכנת את הציוד באמצעות מקלדת מחשב ויש לו מגוון פונקציות שקע. הוא יכול לספק נתוני שידור שקילה אמינים למערכת ניטור וידאו של לוגיסטיקת מטענים של סין, ויכול לספק תמיכת שירות יחסית בהתאם לתקנות של אינטגרטור המערכת. למוצר יש טרנספורמציה נוחה של שקילה סטטית ודינמית, תזכורת מדויקת, והוא תואם את GB/T7724-99 "תנאים טכניים לבקר תצוגת שקילה". הפונקציות העיקריות הן: פונקציית קילוף: כולל קילוף ידני, אוטומטי וקילוף נתונים. ● יש לו אפקט של צבירה והפחתה, ויש לו 50 צבירי סיווג.

● פונקציית קידוד, 50 קבוצות של קודים יכולות לקבוע משקל טרה, גבול עליון ותחתון של אימות מטרולוגי, כמות נמוכה, כמות גבוהה וזיהוי. ● פונקציית אחסון יכולה להקליט 1200 קבוצות של נתוני שקילה, לאחסן 400 מספרי לוחיות רישוי של רכב, ויכולה לבצע שאילתות רשומות ומספרי רכב. ● יש לה פונקציית כיול נתונים.

● בעל פונקציית כתיבת תוכניות לקוח. ● תצוגת מידע בשעון דיגיטלי, פונקציית יצירה אוטומטית. ● מגוון פונקציות העתקה, ניתן לחבר את לוח המחוונים לרוב מכונות הצילום בעלות 9 פינים, 24 פינים ו-80 שורות באופן מיידי, וניתן להשתמש בקוד פעולת ההעתקה ESC/P כדי להשלים העתקה בסינית ובאנגלית.

● פונקציות שונות של שקעים. שקע RS-232C, לולאת זרם 50mA, יציאת הדפסה. יכול להשלים את הפונקציות של שיטת ניהול המיקרו-מחשב, תקשורת בין שני מחשבים ותקשורת מקוונת.

● השימוש במעגל שמירה מבטיח שלוח המחוונים פועל כרגיל. ● פונקציית המרה דינמית לאימות מטרולוגי של נתונים סטטיים. ● ללוח הבקרה יש פתח איטום, הנוח לביצוע תכנות פרמטרים עיקריים, כיול אלקטרוני ושיטות ניהול ציוד.

מפרט טכני מפורט של מדדי הביצועים של לוח המחוונים והוראות לשימוש בלוח המחוונים. מכשיר תצוגה דו-תכליתי דינמי וסטטי לאימות מדידת נתונים סטטיים, אימות מדידה דינמי נוח להמרה: נתונים סטטיים מומרים לדינמיים, רק צריך ללחוץ לחיצה ממושכת על מקש "Sure" בלוח המחוונים ברכב, בנוסף לחיצה ממושכת על מקש "4", לוח המחוונים נכנס מיד לאימות מטרולוגיה דינמי, בנוסף, תיבת הדו-שיח של מידע התצוגה הראשית של אימות מטרולוגיה דינמי דולקת, תיבת הדו-שיח של מידע התצוגה הראשית מציגה את ערך השקילה הממוצע הדינמי; כאשר שיטת השקילה הדינמית מבוטלת, פשוט לחץ על מקש "Sure". 2.2.4 הוא בעצם מרכיב מפתח במשקל המשאית האלקטרוני, ואיכות איכות הבנייה הבסיסית פוגעת באופן מיידי בדיוק המשאית האלקטרונית.

המבנה הבסיסי של משקל המשאית האלקטרוני מחולק לשני סוגים: בור יסוד ללא בור עמוק ובור יסוד עמוק (ראה איור 2-6). על הלקוח לקרוא את הסטנדרטים הטכניים הרלוונטיים של המאמר בפירוט בהתאם לשרטוטים ההנדסיים הבסיסיים הסבירים שהוצגו על ידי החברה, לשלב את הסטנדרטים הגיאולוגיים במקום, ולבצע את תוכנית תכנון השרטוט ההנדסי על ידי מיזם התכנון עם הסמכת תכנון הנדסי אזרחי, ולהבהיר את המבנה הבסיסי (עומק בסיסי, מוט פלדה לבנייה), עליית גג לבנייה, סימון בטון ועובי, רצף בנייה וכו'), ולאחר מכן הלקוח מוצא חברת בנייה הנדסית עם תעודות הסמכה לביצוע בנייה הנדסית. 2.2.4.1 תקנות בנייה לעבודות יסוד בסיסיות א. מפרטי גובה התכנון בשרטוטים הבסיסיים שהוצגו על ידי החברה הם במטרים, ומפרטים אחרים הם במ"מ. המפרטים הבסיסיים בפועל מוצגים בטבלת הנתונים הבסיסיים (1).

בטבלה (1), L ו-W הם מפרטי שולחן הארון של משקל המשאית האלקטרוני, ו-L1, L2 ו-W הם מפרטי ההתקנה של המשקל הרב-ראשי. ב. יש להשתמש בעיקרון באדמת סיד Panax notoginseng ביחס של 3:7, ויש לדחוס את האדמה הפשוטה מתחת לאדמת סיד Panax notoginseng, וקיבולת הנשיאה (כוח פיזי קרקעי) לא יפחת מ-12t/m2. אם התקן הגיאולוגי באתר אינו יכול לעמוד בדרישה זו, יש לבצע חיזוק מבני. יש לבנות את דרכי הגישה הקדמיות, האחוריות, השמאליות והימניות בנפרד מפרויקט ההפרדה הבסיסי, ואין תנועה עצמאית כלפי מטה לאחר כל נשיאת עומס מפתח.

ג. ודאו שמשקל המשאית האלקטרוני לא יוצף בקלות למים עקב גשם כבד או סיבות אחרות. עבור בורות יסוד עמוקים, יש להקים מעברים בטוחים לצינורות ניקוז. התכנית התחתונה הבסיסית של בור היסוד שאינו עמוק צריכה להיות מעט גבוהה יותר מפני השטח של הכביש שמסביב, התכנית העליונה צריכה להיות מעט גבוהה יותר באמצע, והנטייה צריכה להיות 1/200, דבר שנוח לצינורות ניקוז, ויש לבנות ציוד צינורות ניקוז מעולה משני הצדדים.

2.2.4.2 בניית הנדסת יסודות א. חפירת בור יסוד חפירת בור יסוד תתבצע בהתאם לשרטוטים ההנדסיים הבסיסיים. בנסיבות רגילות, יש לחפור את הקצה התחתון הבסיסי עד לשכבת הקרקע המקורית. במקרה של נסיבות מיוחדות כגון אדמה קפואה, יש לחפור את הבור הבסיסי דרך האדמה הקפואה. מתחת ל-300 מ"מ. ב. היסודות נדחסים בעיקרון באדמת אפר Panax notoginseng 3:7 ובקרקעות הפשוטות הבאות של אדמת אפר Panax notoginseng. לאחר הדחיסה, מתבצעת קידוח חיפוש. אם דרישה זו אינה מתקיימת, יש לבצע בנוסף פתרונות חיזוק מבני. ג. הנחת רשת הארקה ובניית רשת הארקה מיוחדת לציוד שקילה. יש לבדוק את שרטוט ההתקנה. "רשת הארקה מיוחדת לציוד שקילה" שרטוטים ההנדסיים של רשת ההארקה המיוחדת לציוד שקילה יולחמו באמצעות ברזל זוויתי או פלדה שטוחה מגולוונת במהלך בניית רשת ההארקה המיוחדת לציוד שקילה. הצמתים קשורים היטב בחוט ברזל דק בעובי 16, וההתנגדות של חוט ההארקה של רשת ההארקה נמוכה מ-4Ω.

אם ההדק נמצא על גוף המשקל, יש להניח את התקן ההארקה של רשת ההארקה בטווח של מטר אחד מצינור G4; אם ההדק נמצא בחדר הניתוח, יש להכניס את התקן ההארקה של התקן ההארקה על הרשת לחדר הניתוח, ד. מיזם הבנייה הבסיסי יבצע את יתדות הבנייה, החיווט והקשירה בהתאם למפרטים ולתקנות של מוט פלדת הבניין בשרטוטים ההנדסיים הבסיסיים. φ הוא מוט פלדת בניין דרגה I, φ הוא מוט פלדת בניין דרגה II, ראש מוט פלדת בניין שאינו קטן מ-¢10 נמשך מהבסיס בצד אחד של כל לוח בסיס, באורך של כ-500 מ"מ, וקצה אחד של מוט פלדת הבניין מחובר למוט פלדת הבניין הפנימי הבסיסי. ריתוך חשמלי מוצק, הקצה השני מרותך על לוח הבסיס בהתאם לשרטוטים ההנדסיים לאחר התקנת לוח הבסיס, כך שכל לוח בסיס ומוט הפלדה הפנימי הבסיסי חופפים ומשולבים. ה. השלב הראשון של הנחת לוח הבסיס: ראשית, חבר כל בורג עוגן על לוח הבסיס בעזרת 2 אומים (ראה איור 2-7). ראש בורג העוגן צריך להיות חשוף 30 מ"מ מעל הלוח הבסיסי.

שלב 2: התקנת הלוח הבסיסי בזמן בהתאם למפרטים בשרטוטי ההנדסה הבסיסיים, והסטיות היחסיות של המפרטים (אנכיים, אופקיים, ישרים) של כל מרכז ניהול לוח בסיסי הן בטווח של ±5 מ"מ. שלב 3: כל ברגי העיגון מרותכים היטב עם מוטות הפלדה הפנימיים הבסיסיים של הבניין. ו. הנחת מושב הפגיעה. כל מושבי הפגיעה ממוקמים במדויק בהתאם למפרטים בשרטוט הבסיסי ומרותכים היטב עם מוטות הפלדה הפנימיים הבסיסיים של הבניין. כל מושב פגיעה צריך להיות מסוגל לשאת פגיעה בעוצמה של לא פחות מ-50000N. ז. הנחת צינור הלקוח יכול להניח את הצינור בהתאם לכתובת הספציפית של הטרמינל וחדר הבקרה הראשי, ראה טבלת הנתונים הבסיסיים (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

מחבר: Smartweigh– יצרני משקולות רב-ראשיות

מחבר: Smartweigh– משקל ליניארי

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה ליניארית במשקל

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה רב-ראשית

מחבר: Smartweigh– מגש דנסטר

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה צדפה

מחבר: Smartweigh– משקל משולב

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה דויפק

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזת שקיות מוכנה מראש

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה סיבובית

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה אנכית

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה VFFS