Nguyên lý và cấu tạo của sơ đồ thiết kế cân đa đầu cho xe sedan

Tác giả: Smartweigh – Máy cân đa đầu

Cân sàn điện tử hoạt động dựa trên nguyên lý cơ bản của phép đo lực biến dạng. Một cảm biến biến dạng được gắn vào chất đàn hồi polyurethane của cân đa đầu để tạo thành cầu Wheatstone. Khi không có tải, mạch cầu ở trạng thái cân bằng và đầu ra bằng không. Khi chất đàn hồi polyurethane chịu tải, độ lớn của tải trọng bổ sung có thể được đo từ điện áp đầu ra vì mỗi cảm biến biến dạng tạo ra một lực biến dạng tỷ lệ thuận với tải trọng.

Lắp đặt một số cảm biến đa đầu trực tiếp bên dưới bệ cân, dẫn một số dây cáp cảm biến đến khối đấu nối tiếp, sau đó sử dụng một dây cáp để kết nối với bảng điều khiển. Khi xe chạy trên bệ cân, bệ cân truyền lực đến từng cảm biến đa đầu, làm thay đổi các điện trở của mạch cầu lực căng, khiến điện áp đầu ra thay đổi, tức là xuất ra tín hiệu điện tử, được truyền đến bảng điều khiển, sau khi lọc số, phóng to hình dạng đường, chuyển đổi A/D và xử lý bằng CPU, thông tin cuối cùng về giá trị cân được hiển thị. Ngoài cấu trúc cơ bản, cân sàn điện tử có thể được kết nối với các thiết bị điện khác như máy tính mini, máy photocopy, màn hình lớn và các thiết bị điện khác theo bảng điều khiển. Việc duy trì bảng điều khiển và đảm bảo thông tin dữ liệu cân không dễ bị mất khi mất điện. Nó có thể được trang bị nguồn điện dự phòng UPS, nguồn điện điều chỉnh được và các máy móc thiết bị khác, giúp phần mềm hệ thống hoạt động đáng tin cậy hơn.

2.2 Giới thiệu cấu trúc cơ bản và đặc điểm kỹ thuật Cân sàn điện tử chủ yếu gồm bốn phần: bệ cân, đầu cân đa năng, bảng điều khiển và thân máy. 2.2.1 Bệ cân 2.2.1.1 Cấu trúc thân cân Cân sàn điện tử sử dụng thiết kế bệ cân dạng mô-đun, và việc kết hợp các mô-đun điều khiển khác nhau có thể tạo ra các loại cân xe tải điện tử với nhiều thông số kỹ thuật và kiểu dáng khác nhau; cấu trúc tổng thể của bệ cân xe tải điện tử được thiết kế không có nắp sau, và bề mặt không có các chi tiết trang trí trên nắp sau, giúp loại bỏ nhược điểm rỉ sét và dễ gãy của các bu lông neo nắp sau, đồng thời thiết kế tổng thể độc đáo; điểm đỡ cảm biến của thân cân trùng với điểm chịu lực, do đó mô-men xoắn quay do tải trọng trục gây ra bằng không, và trọng tâm ổn định hơn sau khi bệ cân chịu lực; công tắc giới hạn của cân xe tải điện tử sử dụng loại treo ngoài, được lắp đặt ở cả hai bên của cân xe tải điện tử, thuận tiện cho việc quan sát công tắc giới hạn của cân xe tải điện tử. Kiểm tra tình trạng của công tắc vị trí và xử lý kịp thời các sự cố như sai số đo lường và kiểm định của cân xe tải điện tử do sự lỏng lẻo và kẹt của thiết bị công tắc giới hạn gây ra. Xu hướng phát triển của bệ cân điện tử theo thời gian: Cấu trúc bệ cân điện tử do Công ty Tianxing sản xuất là cấu trúc dạng hộp được làm bằng thép tấm dày và thép tròn hàn bằng phương pháp hàn điện. Xu hướng phát triển qua các năm, cấu trúc bệ cân xe tải điện tử đã trải qua ba thế hệ tiến hóa về xu hướng phát triển.

Thế hệ cân điện tử xe tải đầu tiên được sản xuất vào cuối những năm 1980 bao gồm ba phần bệ cân 1, 2 và 3 được nối với nhau bằng các thanh thép. Với xu hướng phát triển kinh tế và sự thay đổi của các loại phương tiện vận tải, nhược điểm chính của nó nằm ở chỗ bệ cân bên trái và bên phải của xe chở hàng lớn dễ khiến một đầu của phần bệ cân đầu tiên bị nhô ra, sau đó đổ xuống và làm hỏng cảm biến. Dựa trên những nhược điểm của thế hệ cân điện tử xe tải đầu tiên, thế hệ cân điện tử xe tải thứ hai đã được thiết kế và phát triển vào giữa đến cuối những năm 1990, và năm 1998, nó đã được Ủy ban Kinh tế Nhà nước trao tặng danh hiệu sản phẩm mới cấp quốc gia. Sản phẩm thế hệ thứ hai sử dụng bệ cân trung tâm làm bệ cân chính, và các bệ cân phụ ở hai bên được kết nối riêng biệt với bệ cân chính, do đó giải quyết được vấn đề một đầu của bệ cân bị lật ngược.

Sản phẩm cân điện tử xe tải thế hệ thứ hai cũng được sử dụng rộng rãi trong các máy móc và thiết bị kiểm định trọng tải và đo lường quan trọng trong nhiều lĩnh vực như than đá, điện lực, công nghiệp luyện kim, cảng biển và khai thác mỏ. Như mọi người đã biết, do số lượng xe cộ liên tục tăng, khách hàng sử dụng cân điện tử xe tải thế hệ thứ hai cũng gặp nhiều vấn đề trong quá trình sử dụng và đã phản hồi lại. Ví dụ, các bu lông neo của tấm che phía sau trên bề mặt bệ cân điện tử xe tải dễ bị gỉ sét và chạm đất. Đầu của các bu lông chân đế bị mài phẳng, khó tháo ra trong quá trình bảo trì; công tắc giới hạn của cân điện tử xe tải được tích hợp nên khó quan sát và khắc phục sự cố trong điều kiện bình thường; khe hở giữa bệ cân dễ bị rò rỉ khói bụi, dễ tích tụ bụi bẩn trong thời gian dài. Điều này sẽ gây nguy hiểm cho việc kiểm định trọng tải và đo lường của cân xe tải. Ngoài ra, do thiếu kế hoạch lập kế hoạch hợp lý ở cấp độ tiêu chuẩn hóa và tổng quát hóa, quá trình chế biến cũng gặp nhiều bất lợi cho sản xuất hàng loạt quy mô lớn.

Theo như một số vấn đề của cân xe tải điện tử thế hệ thứ hai, vào năm 2003, công ty chúng tôi đã phát triển và thiết kế cân sàn điện tử dạng mô-đun thế hệ thứ ba. Cân sàn điện tử dạng mô-đun thế hệ thứ ba áp dụng thiết kế mô-đun, tích hợp, với khái niệm thiết kế tiêu chuẩn hóa, tổng quát và tham số hóa, cho phép nó đáp ứng đầy đủ các yêu cầu ứng dụng của khách hàng. Các đặc điểm chính của nó là: a. Thiết kế mô-đun, phương án thiết kế tiêu chuẩn hóa và tích hợp: Cân sàn điện tử dạng mô-đun thế hệ thứ ba được lắp ráp từ ba cấu trúc dài và ngắn với chiều dài 5 mét, 6 mét và 7 mét. Ví dụ, một cân xe tải điện tử dài 15 mét bao gồm một sàn cân ba tầng với kích thước 5 mét + 5 mét + 5 mét.

b. Mô hình hóa tham số: Mô hình hóa tham số được sử dụng tổng thể cho thiết kế mô-đun của cân điện tử, ví dụ: Cân điện tử thiết kế mô-đun dòng sản phẩm SCS-100/80 có chiều dài từ 10-21 mét được thể hiện trong bản vẽ tổng thể dưới dạng hai bản vẽ kỹ thuật, chiều dài 10, 12, 14 mét (bệ cân hai đoạn) được thể hiện trong một bản vẽ dự án, chiều dài 15, 16, 18, 21 mét (bệ cân ba đoạn) được thể hiện trong một bản vẽ dự án. Trong số các thông số hiệu suất của cân xe tải điện tử, chúng bao gồm thông số kỹ thuật mô hình của cân xe tải điện tử và thông số kỹ thuật bàn tủ L×W (dài×rộng), số bản vẽ cơ bản, số bản vẽ bệ cân. L1, L2 và W lần lượt biểu thị khoảng cách của cảm biến, và điều tương tự cũng đúng với sơ đồ cơ bản.

Ở giai đoạn này, tất cả các cầu cân điện tử thiết kế dạng mô-đun đã hoàn thành việc mô hình hóa tham số (xem Hình 2-3). c. Phương án thiết kế kết cấu không có tấm che: Theo tình hình hiện tại của các loại cân điện tử do các đối thủ cạnh tranh Trung Quốc sản xuất, Tianxing là nhà sản xuất duy nhất đảm bảo phương án thiết kế không có tấm che phía sau. Bề mặt của bàn cân là một tấm máy tính bảng nguyên khối, không có khe hở, giúp loại bỏ hoàn toàn các nhược điểm như gỉ sét và dễ gãy của các bu lông neo của tấm che phía sau.

Số bằng sáng chế quốc gia cho sản phẩm này là ZL02269296.7. d. Điểm tựa của bàn cân trùng với điểm đỡ tiếp nhận: tức là, cánh tay đòn momen xoắn của bàn cân bằng không, và không có khả năng một đầu của bàn cân bị lật ngược, giúp bàn cân ổn định hơn sau khi chịu lực. e. Thiết bị công tắc giới hạn sử dụng loại treo ngoài: thuận tiện cho việc kiểm tra ngay lập tức trong quá trình sử dụng và bảo trì bình thường, giúp tránh được các lỗi cân do công tắc giới hạn bị kẹt.

(Trong quá trình thi công, việc tưới nước thứ cấp cho công tắc giới hạn ban đầu được giảm thiểu, giúp tiết kiệm thời gian cho nhân viên dự án dịch vụ phối hợp với nhau và thực hiện các dự án dịch vụ tại chỗ, tức là nâng cao hiệu quả công việc.) f. Khoảng cách giữa bệ cân và mặt bàn cân có thể điều chỉnh ở giữa trong khoảng 0~3mm, giúp ngăn khói bụi rơi vào khu vực người quan sát của cân từ khe hở. g. Các bu lông neo kết nối giữa bệ cân và mặt bàn cân được thay đổi thành lắp đặt bên ngoài, giải quyết vấn đề các bu lông neo kết nối ở giữa ban đầu khó lắp đặt và siết chặt tại chỗ do không gian trong nhà chật hẹp.

Cân xe tải điện tử thế hệ thứ ba đã được đầu tư hoàn toàn vào sản xuất và chế tạo từ năm 2002, và đã dần thay thế các sản phẩm cân xe tải điện tử thế hệ thứ hai, bởi vì những cải tiến và ưu điểm riêng của nó đã được nhiều khách hàng đón nhận. 2.2.1.2 Chức năng chống bám bẩn Thiết kế dạng mô-đun Sản phẩm cân sàn điện tử áp dụng giải pháp chống bám bẩn ở cả hai bên và xung quanh thân cân để đảm bảo tất cả các đặc tính đo lường và kiểm tra bình thường, nhằm ngăn chặn bụi bẩn xâm nhập vào đáy thân cân một cách hợp lý. Trang bị lại các miếng đệm cao su giảm chấn an toàn và dây đai chịu mài mòn cao ở phía trước, phía sau, bên trái và bên phải của thân cân. Dây đai chịu mài mòn cao được đặt trên sàn cân và đế để che phủ hoàn toàn khoảng trống giữa sàn cân và đế, và dây đai chịu mài mòn cao được đặt ở đầu đế và ép chặt với miếng đệm cao su giảm chấn an toàn, sau đó cố định vào đế bê tông bằng vít nở. Miếng đệm cao su giảm chấn an toàn có thể giảm tốc độ mỗi giờ, giảm tác động lên thân cân và đảm bảo an toàn khi vận hành.

Khoảng cách giữa thân cân và đế ở cả hai bên của cân xe tải điện tử được chế tạo đặc biệt. Các sản phẩm cao su hình chữ “T” thực hiện các giải pháp chống bám bẩn, và các dòng sản phẩm khác nhau có chiều rộng và độ dày tổng thể khác nhau. Các sản phẩm cao su hình chữ “T” có thể được ứng dụng vào nhiều khe hở để làm kín. Các tấm đệm cao su giảm chấn an toàn, tấm cao su chống mài mòn và các sản phẩm cao su hình chữ T có thể dễ dàng lắp đặt và thay thế. 2.2.1.3 Thiết kế mô-đun của đặc tính chống trượt mặt đất Cân sàn điện tử áp dụng một phương án thiết kế chống trượt mặt đất độc đáo và hợp lý, đó là một lớp thép tấm hoa văn δ4 chất lượng cao được áp dụng trực tiếp dưới các con lăn bánh xe bằng phương pháp hàn gián đoạn và hàn điểm để tạo ra khả năng chống trượt mặt đất. Đảm bảo an toàn khi di chuyển, tránh tình trạng mất cân bằng phần trên của xe trong thời tiết mưa và tuyết.

Tấm thép chống trượt trên mặt đất có thể dễ dàng tháo ra sau khi mài, và có thể tháo ra lắp lại. Hiệu quả chống trượt của mặt đất ổn định giúp tăng tuổi thọ của bệ cân. 2.2.1.4 Thiết kế mô-đun với đặc tính chống ăn mòn Vật liệu cấu thành bệ cân điện tử dùng cho hàng hóa được làm từ thép tấm cán nóng chất lượng cao, thành phần và tính chất vật lý đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn GB700-88 "Điều kiện kỹ thuật đối với thép kết cấu cacbon thông thường".

Tất cả các bề mặt thép đều được xử lý sơ bộ như phun cát và tẩy rỉ trước khi gia công, để loại bỏ lớp oxit, rỉ sét và bụi bẩn trên bề mặt các tấm thép không gỉ, và việc xử lý chống rỉ phải được thực hiện theo tiêu chuẩn GB8923-88 "Mức độ ăn mòn bề mặt thép và mức độ tẩy rỉ trước khi sơn phủ" cấp độ Sa2.5. Sau khi tất cả các nguyên vật liệu được xử lý sơ bộ, sơn ngay một lớp sơn lót epoxy giàu kẽm, sau đó sơn lớp sơn lót epoxy giàu kẽm và sơn epoxy lên toàn bộ máy tại nhà máy, và màu sơn không được khác nhau quá một tông màu. 2.2.1.5 Thiết kế mô-đun về tính chất vật lý Tất cả các sản phẩm cân cầu điện tử đều sử dụng các phương án thiết kế xuất sắc như CAD và CAE, và máy tính điện tử được sử dụng để thiết kế phương án của bệ cân nhằm thực hiện phân tích và tính toán độ cứng uốn và độ bền nén của thân cân để đảm bảo khả năng chịu tải của bệ cân. Với hiệu quả cao, độ cứng uốn và độ bền nén tuyệt vời, tải trọng an toàn của bệ cân vượt quá 125% FS, đảm bảo cân xe tải điện tử có hệ số an toàn ứng dụng và độ tin cậy lâu dài vượt trội.

2.2.1.6 Công nghệ sản xuất và gia công Do ứng suất của thép tròn cán nóng thấp hơn nhiều so với thép tròn kéo nguội, nên độ tin cậy kết cấu của nó tốt hơn. Vì vậy, bệ cân của sản phẩm cân sàn điện tử thiết kế dạng mô-đun của công ty chúng tôi được làm từ thép chữ U và thép tấm dày hàn thành khung hộp bằng phương pháp hàn điện. Sản phẩm được sản xuất và gia công bằng các thiết bị như hàn khí CO2 và máy hàn hồ quang chìm tự động để đảm bảo độ sâu mối hàn đủ. Bề mặt mối hàn điện được xử lý nhẵn mịn, không có các khuyết tật như lỗ thông hơi, bavia hàn, vết nứt, v.v., đảm bảo chất lượng mối hàn điện.

Thiết kế và sản xuất dự án hoàn toàn tuân thủ tiêu chuẩn GB50205-95 "Quy chuẩn xây dựng và nghiệm thu công trình kết cấu thép". 2.2.1.7 Phương án thiết kế bảo vệ an toàn Thiết kế dạng mô-đun Hệ thống dây dẫn cảm biến hàng hóa của cân điện tử đều sử dụng phương án thiết kế bảo vệ an toàn, và dây dẫn ở giữa ống dẫn bằng vật liệu kim loại được bảo vệ an toàn bằng ống bọc nhựa, các dây cáp không cần thiết sẽ được đặt cùng với các đầu nối trong thân hộp kín, giúp ngăn ngừa hư hỏng do thiết bị cơ khí hoặc chuột cắn vào dây cáp cảm biến gây ra sai sót trong đặc tính đo lường và kiểm định của cân xe tải điện tử, đồng thời tránh được hành vi gian lận của con người và các yếu tố khác tác động lên dây cáp cảm biến. 2.2.1.8 Các đặc tính chống nhiễu, chống điện giật cao áp và chống sét đánh được thiết kế dạng mô-đun. Sơ đồ thiết kế cơ bản của cấu trúc sản phẩm cân điện tử sàn phải tuân theo tiêu chuẩn GB50057-94 "Quy chuẩn thiết kế chống sét cho công trình xây dựng" và GB64-83 "Thiết kế bảo vệ quá áp cho các công trình điện dân dụng và công nghiệp". Tiêu chuẩn này quy định rằng sơ đồ thiết kế phải có lưới tiếp đất tốt, điện trở của dây tiếp đất nhỏ hơn 4Ω, và sàn cân được kết nối với lưới tiếp đất theo đầu nối dây chuyên dụng.

Khi lắp đặt cảm biến, một dây dẫn nối nhiều lõi bằng đồng bện thủ công được lựa chọn để tạo kết nối giữa bo mạch cơ bản và bệ cân thành một vật thể đẳng thế, nhằm tránh hư hỏng cảm biến do dòng điện ngẫu nhiên chạy qua cảm biến. Các đầu nối là đầu nối chống xung điện, và vỏ được làm bằng nhôm đúc, có khả năng chống thấm nước đạt chuẩn IP55. Các linh kiện điện tử chống xung điện chất lượng cao được sử dụng để hàn trên khối đầu nối, giúp tránh hợp lý hư hỏng do sét đánh và dòng xung điện lưới gây ra cho cuộn cảm.

Bảng điều khiển thiết bị có thiết bị nối đất độc lập. 2.2.1.9 Ứng dụng quyền sáng chế của thiết kế mô-đun Sản phẩm cân điện tử lựa chọn 8 cân đa đầu độ chính xác cao của chuỗi tích lũy và sử dụng bằng sáng chế của công ty chúng tôi "Điện tử của nhiều cân đa đầu" (số bằng sáng chế: 91221886X) trong phương án thiết kế, giúp giảm thiểu ảnh hưởng của sự giãn nở và co lại do nhiệt độ thay đổi của mặt cân đến khả năng chịu tải của cân đa đầu, từ đó đảm bảo độ chính xác của phép đo và kiểm chứng của cân điện tử toàn phần. Thiết kế mô-đun của sản phẩm cân điện tử thường áp dụng phương án thiết kế cấu trúc không có vỏ bọc, và số bằng sáng chế quốc gia cho sản phẩm này là ZL02269296.7.

Theo tình trạng hiện tại của các loại cân điện tử sàn do các đối thủ cạnh tranh Trung Quốc sản xuất, Tianxing là nhà sản xuất duy nhất đảm bảo thiết kế không có nắp lưng. Bề mặt của sàn cân là một máy tính bảng nguyên khối, không có khe hở, loại bỏ hoàn toàn các nhược điểm như gỉ sét và dễ gãy của các bu lông neo ở nắp lưng. 2.2.2 Cân đa đầu Cân điện tử sàn sử dụng cân đa đầu với chuỗi tích lũy và giải phóng độ chính xác cao của sản phẩm dòng BM-LS.

Loại cảm biến này là sản phẩm cảm biến cốt lõi mà công ty chúng tôi đã giới thiệu vào thiết bị tự động hoàn toàn của công ty Kubota Nhật Bản và tự sản xuất về mặt kỹ thuật. Sản phẩm có những thành tích xuất sắc và chiếm thị phần lớn nhất trong cùng ngành trên toàn quốc. Cân đa đầu được sử dụng trong các doanh nghiệp sản xuất thép carbon nổi tiếng trong nước – Nhà máy Gang thép Daye chuyên cung cấp nguyên liệu cho nhà máy luyện kim của công ty chúng tôi, và độ nhất quán về thành phần rất cao; máy tiện CNC được mua từ công ty Cincinnati của Anh và công ty OKK của Nhật Bản được sử dụng để gia công và sản xuất, và thông số kỹ thuật của từng bộ phận rất nhất quán; lò công nghiệp xử lý nhiệt độ cao có các thông số điều khiển quy trình chính xác và độ nhất quán cao của cơ cấu bên trong; nó sử dụng bể nhiệt độ điểm không và máy đo lực với bể nhiệt độ do Shimagawa, một nhà sản xuất buồng nhiệt độ nổi tiếng của Nhật Bản, sản xuất để thực hiện bù hai chiều (bù nhiệt độ điểm không và bù độ nhạy), độ nhất quán của đặc tính nhiệt độ rất cao. Nhờ ứng dụng các thiết bị kỹ thuật và công nghệ tiên tiến nêu trên, cân đa đầu do công ty chúng tôi sản xuất có thể đảm bảo độ chính xác cao và khả năng chịu đựng tốt trong phạm vi nhiệt độ rộng từ -40 đến +70°C.

Tuổi thọ mỏi của sản phẩm vẫn duy trì được mức chỉ số hiệu suất ban đầu (xem phụ kiện) sau 1.500.000 lần thử nghiệm tại trung tâm thử nghiệm của Đại học Sơn Đông (trước đây là Đại học Công nghệ Sơn Đông). Sản phẩm cân xe tải điện tử của công ty chúng tôi sử dụng cảm biến xích tích lũy và giải phóng loại BM-LS (xem hình). Cảm biến xích tích lũy và giải phóng采用 cấu trúc dầm cắt đôi đặc trưng với hai điểm đỡ ở hai bên và lực chịu tải ở giữa. Các bộ phận truyền lực sử dụng lực căng và bi thép chịu lực để truyền lực. Kết nối bi thép, với mô-men xoắn tự động sửa chữa tuyệt vời, đảm bảo lực chịu tải thẳng đứng trong mọi điều kiện, độ tin cậy và khả năng lặp lại cao, có thể ổn định bệ cân trong thời gian ngắn nhất, đặc tính chống va đập và chống lực ngang tuyệt vời, dễ lắp đặt và điều chỉnh, không cần mô-men xoắn cố định và đạt tiêu chuẩn chống thấm nước IP68. Với sự ra đời của kỷ nguyên số, công ty chúng tôi đã phát triển và thiết kế một cân đa đầu thông minh.

Cân đa đầu thông minh ban đầu mô phỏng cảm biến analog bằng thiết bị chuyển đổi AD và CPU. Tín hiệu điện tử do độ bền của cân đa đầu tạo ra được chuyển đổi từ cảm biến thành tín hiệu analog, và sử dụng socket RS485 để truyền tín hiệu analog. Khoảng cách truyền không dưới một kilomet, và khả năng chống nhiễu bên ngoài rất mạnh. Công nghệ thông tin điện tử được sử dụng để hoàn thành việc tự bù các thông số chính như hệ thống rời rạc và đặc tính độ bền nén của cảm biến. Trong quá trình hiệu chuẩn cân xe tải điện tử, các thông số chính của cảm biến được nhập một lần trong quá trình hiệu chuẩn trọng lượng bánh xe để hiệu chuẩn tự động. Nó không thể hiệu chuẩn lại, vì vậy cân xe tải kỹ thuật số được trang bị cảm biến thông minh sẽ là xu hướng phát triển chính trong tương lai. Cân điện tử kỹ thuật số và analog được trang bị cảm biến chuỗi tích lũy analog và analog, và cân điện tử hiển thị kỹ thuật số được trang bị cảm biến chuỗi tích lũy hiển thị kỹ thuật số.

Việc lựa chọn phạm vi đo của cân đa đầu chủ yếu dựa trên trọng lượng của thân cân và các điều kiện như độ rung, va đập, trọng lượng bánh xe và các yếu tố khác. 2.2.3 Thiết bị hiển thị cân Cân điện tử được trang bị thiết bị hiển thị cân (sau đây gọi là bảng điều khiển), là một bàn cân đa đầu do Doanh nghiệp Thiết bị Cân Tianxing tự sản xuất. Các đặc tính tổng thể của bảng điều khiển tốt hơn so với các sản phẩm cùng ngành tại Trung Quốc. Bảng điều khiển sử dụng các linh kiện quan trọng cao cấp nhập khẩu, có màn hình cảm ứng công nghiệp tuyệt vời, đầy đủ chức năng, đặc tính đáng tin cậy, độ bền cao, thao tác đơn giản và phù hợp cho việc kiểm chứng dữ liệu tĩnh và đo lường động.

Tự động lưu trọng lượng tịnh của xe ra vào trạm kiểm soát hải quan và giao diện, với các chức năng trọng lượng tịnh, trọng lượng bì, trọng lượng quá cân, cài đặt về 0, bóc vỏ, theo dõi về 0 tự động và các thông báo nhắc nhở khác, v.v. Có thể cài đặt, đánh dấu và điều chỉnh tuyến tính bằng bàn phím máy tính, với các chức năng hẹn giờ, tắt nguồn, bảo vệ thông tin cá nhân và tự chẩn đoán, sao chép tự động thông tin dữ liệu cân, xuất thông tin dữ liệu theo phương pháp lệnh liên tục, thông tin dữ liệu cân động và tĩnh có thể được tự động truyền đến máy tính điện tử, v.v. Thiết bị có thể được lập trình bằng bàn phím máy tính và có nhiều chức năng kết nối. Nó có thể cung cấp dữ liệu truyền cân đáng tin cậy cho Hệ thống Giám sát Video Vận tải Hàng hóa Hải quan Trung Quốc và có thể cung cấp hỗ trợ dịch vụ liên quan theo quy định của nhà tích hợp hệ thống. Sản phẩm có khả năng chuyển đổi cân tĩnh và động thuận tiện, nhắc nhở chính xác và tuân thủ tiêu chuẩn GB/T7724-99 "Điều kiện kỹ thuật cho bộ điều khiển hiển thị cân". Các chức năng chính là: Chức năng bóc vỏ: bao gồm bóc vỏ thủ công, tự động và bóc vỏ dữ liệu. ●Nó có tác dụng tích lũy và giảm thiểu, và có 50 cấp độ tích lũy phân loại.

● Chức năng mã hóa: Có thể thiết lập 50 nhóm mã cho trọng lượng bì, giới hạn trên và dưới của kiểm định đo lường, thiếu cân, thừa cân và nhận dạng. ● Chức năng lưu trữ: Có thể ghi lại 1200 nhóm thông tin dữ liệu cân, lưu trữ 400 biển số xe và có thể thực hiện ghi nhận và tra cứu biển số xe. ● Có chức năng hiệu chuẩn dữ liệu.

● Có chức năng lập trình cho người dùng. ● Hiển thị thông tin đồng hồ kỹ thuật số, chức năng tự động tạo. ● Đa dạng chức năng sao chép, bảng điều khiển có thể kết nối ngay lập tức với hầu hết các máy photocopy 9 chân, 24 chân và 80 hàng, và có thể sử dụng mã thao tác sao chép ESC/P để thực hiện sao chép tiếng Trung và tiếng Anh.

●Nhiều chức năng kết nối khác nhau. Ổ cắm RS-232C, vòng lặp dòng điện 50mA, cổng in. Có thể hoàn thành các chức năng điều khiển bằng vi tính, giao tiếp giữa hai máy tính và trực tuyến.

● Việc sử dụng mạch giám sát đảm bảo bảng điều khiển hoạt động bình thường. ● Chức năng chuyển đổi xác minh đo lường động và dữ liệu tĩnh. ● Bảng điều khiển có lỗ niêm phong, thuận tiện cho việc lập trình thông số chính, hiệu chuẩn điện tử và các phương pháp quản lý thiết bị.

Thông số kỹ thuật chi tiết của các chỉ số hiệu suất bảng điều khiển và hướng dẫn sử dụng bảng điều khiển. Thiết bị hiển thị cân động và tĩnh đa năng. Xác minh đo lường dữ liệu tĩnh, xác minh đo lường động dễ dàng chuyển đổi: để chuyển đổi dữ liệu tĩnh sang động, chỉ cần nhấn và giữ phím “Chắc chắn” trên bảng điều khiển trong xe, đồng thời nhấn và giữ phím “4”, bảng điều khiển sẽ ngay lập tức chuyển sang chế độ xác minh đo lường động, ngoài ra, đèn hiển thị xác minh đo lường động trên hộp thoại thông tin chính sẽ sáng, hộp thoại thông tin chính hiển thị thông tin giá trị trung bình cân động; khi muốn tắt phương pháp cân động, chỉ cần nhấn phím “Chắc chắn”. 2.2.4 về cơ bản là một bộ phận quan trọng của cân xe tải điện tử, và chất lượng cấu tạo cơ bản kém sẽ ngay lập tức ảnh hưởng đến độ chính xác của cân xe tải điện tử.

Cấu trúc cơ bản của cân xe tải điện tử được chia thành hai loại: không có hố móng sâu và hố móng sâu (xem Hình 2-6). Khách hàng cần đọc kỹ các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan của điều khoản này theo bản vẽ kỹ thuật cơ bản hợp lý do công ty cung cấp, kết hợp với các tiêu chuẩn địa chất tại chỗ và thực hiện kế hoạch thiết kế bản vẽ kỹ thuật bởi doanh nghiệp thiết kế có đủ điều kiện thiết kế kỹ thuật dân dụng, đồng thời làm rõ cấu trúc cơ bản (độ sâu cơ bản, cốt thép xây dựng, bố trí thi công, đánh dấu và độ dày bê tông, trình tự thi công, v.v.), sau đó khách hàng tìm một công ty xây dựng có chứng chỉ đủ điều kiện để thực hiện thi công. 2.2.4.1 Quy định thi công công tác móng cơ bản a. Thông số cao độ thiết kế trên bản vẽ cơ bản do công ty cung cấp được tính bằng mét, các thông số khác được tính bằng mm. Thông số thực tế cơ bản được thể hiện trong bảng dữ liệu cơ bản (1).

Trong Bảng (1), L và W là thông số kỹ thuật của bàn tủ của cân xe tải điện tử, và L1, L2, và W là thông số kỹ thuật lắp đặt của cân đa đầu. b. Về cơ bản sử dụng đất vôi Panax notoginseng 3:7, và đất bằng phẳng bên dưới lớp đất vôi Panax notoginseng phải được đầm nén, và khả năng chịu tải (lực vật lý của mặt đất) không được nhỏ hơn 12t/m2. Nếu tiêu chuẩn địa chất tại chỗ không đáp ứng yêu cầu này, phải tiến hành gia cố kết cấu. Các đường tiếp cận dốc phía trước, phía sau, bên trái và bên phải phải được xây dựng riêng biệt với dự án phân tách cơ bản, và không được phép di chuyển xuống độc lập sau mỗi lần chịu tải trọng chính.

c. Hãy đảm bảo rằng cân xe tải điện tử không dễ bị ngập nước do mưa lớn hoặc các lý do khác. Đối với hố móng sâu, hãy chắc chắn thiết kế các đường dẫn an toàn cho ống thoát nước. Mặt bằng đáy cơ bản của hố móng không quá sâu nên cao hơn một chút so với mặt đường xung quanh, mặt bằng phía trên nên cao hơn một chút ở giữa, và độ dốc nên là 1/200, thuận tiện cho ống thoát nước, và cần xây dựng hệ thống ống thoát nước tốt ở cả hai bên.

2.2.4.2 Thi công nền móng a. Đào hố móng Việc đào hố móng phải được thực hiện theo bản vẽ thiết kế cơ bản. Trong điều kiện bình thường, đáy hố móng phải được đào đến lớp đất ban đầu. Trong trường hợp đặc biệt như đất đóng băng, hố móng phải được đào xuyên qua lớp đất đóng băng ở độ sâu dưới 300mm. b. Nền móng được đầm nén bằng đất tro trấu Panax notoginseng tỷ lệ 3:7 và các lớp đất bằng phẳng tiếp theo. Sau khi đầm nén, tiến hành khoan thăm dò. Nếu yêu cầu này không được đáp ứng, phải thực hiện các giải pháp gia cố kết cấu bổ sung. c. Lắp đặt lưới tiếp địa và thi công lưới tiếp địa chuyên dụng cho thiết bị cân. Kiểm tra bản vẽ lắp đặt. “Lưới tiếp địa chuyên dụng cho thiết bị cân” Bản vẽ thiết kế cơ bản của lưới tiếp địa chuyên dụng cho thiết bị cân phải được hàn bằng thép góc hoặc thép tấm mạ kẽm trong quá trình thi công lưới tiếp địa chuyên dụng cho thiết bị cân. Các điểm nối được liên kết chắc chắn bằng dây sắt mỏng cỡ 16, và điện trở của dây nối đất của lưới tiếp địa nhỏ hơn 4Ω.

Nếu đầu nối nằm trên thân cân, thiết bị nối đất của lưới tiếp đất phải được đặt trong vòng một mét so với ống dẫn G4; nếu đầu nối nằm trong phòng vận hành, thiết bị nối đất của lưới tiếp đất phải được đưa vào phòng vận hành. d. Doanh nghiệp xây dựng cơ bản phải thực hiện việc đóng cọc, đi dây và buộc theo các thông số kỹ thuật và quy định của thanh thép xây dựng trong bản vẽ kỹ thuật cơ bản. φ là thanh thép xây dựng cấp I, φ là thanh thép xây dựng cấp II, đầu thanh thép xây dựng có đường kính không nhỏ hơn 10 mm được kéo ra từ đế ở một bên của mỗi tấm ván cơ bản, dài khoảng 500 mm, và một đầu của thanh thép xây dựng được nối với thanh thép xây dựng bên trong cơ bản bằng phương pháp hàn điện chắc chắn, đầu còn lại được hàn vào tấm ván cơ bản theo bản vẽ kỹ thuật sau khi lắp đặt tấm ván cơ bản, sao cho mỗi tấm ván cơ bản và thanh thép bên trong cơ bản được chồng lên nhau và liền mạch. e. Bước đầu tiên của việc đặt tấm ván cơ bản: Trước tiên, cố định mỗi vít neo trên tấm ván cơ bản bằng 2 đai ốc (xem Hình 2-7). Đầu vít neo phải nhô lên khỏi tấm ván gốc 30mm.

Bước 2: Lắp đặt tấm nền cơ bản đúng thời hạn theo thông số kỹ thuật trong bản vẽ kỹ thuật cơ bản, và độ lệch tương đối của các thông số kỹ thuật (dọc, ngang, thẳng) của mỗi trung tâm quản lý tấm nền cơ bản nằm trong phạm vi ± 5 mm. Bước 3: Tất cả các vít neo được hàn chắc chắn với các thanh thép bên trong tòa nhà cơ bản. f. Lắp đặt ghế chống va đập. Tất cả các ghế chống va đập được định vị chính xác theo thông số kỹ thuật trên bản vẽ cơ bản và được hàn chắc chắn với các thanh thép bên trong tòa nhà cơ bản. Mỗi ghế chống va đập về cơ bản phải có khả năng chịu được lực va đập không dưới 50000N. g. Lắp đặt ống dẫn. Khách hàng có thể lắp đặt ống dẫn theo địa chỉ cụ thể của thiết bị đầu cuối và phòng điều khiển chính, xem biểu đồ dữ liệu cơ bản (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Tác giả: Smartweigh – Các nhà sản xuất máy cân đa đầu

Tác giả: Smartweigh – Bộ cân tuyến tính

Tác giả: Smartweigh – Máy cân tuyến tính và đóng gói

Tác giả: Smartweigh – Máy đóng gói cân đa đầu

Tác giả: Smartweigh – Khay Denster

Tác giả: Smartweigh – Máy đóng gói dạng vỏ sò

Tác giả: Smartweigh – Máy cân kết hợp

Tác giả: Smartweigh – Máy đóng gói Doypack

Tác giả: Smartweigh – Máy đóng gói túi sẵn

Tác giả: Smartweigh – Máy đóng gói quay

Tác giả: Smartweigh – Máy đóng gói thẳng đứng

Tác giả: Smartweigh – Máy đóng gói VFFS