Принцип и састав шеме пројектовања вишеглаве мере за седан

Аутор: Smartweigh– Вишеглава вага

Електронска подна вага заснована је на основном принципу мерења силе напрезања. Мјерач напрезања је причвршћен за полиуретански еластомер вишеглаве ваге како би се формирао Витстонов мост. При нултом оптерећењу, коло моста је у уравнотеженом стању и излаз је нула. Када полиуретански еластомер носи оптерећење, величина додатног оптерећења може се мерити из излазног напона, јер сваки мјерач напрезања изазива силу напрезања пропорционалну оптерећењу.

Инсталирајте неколико вишеглавих вага директно испод платформе за мерење, повежите неколико каблова сензора серијски до терминалног блока, а затим користите кабл за повезивање инструмент табле. Када се аутомобил вози по платформи за вагу, платформа за вагу преноси силу на сваку вишеглаву вагу, што мења отпорнике кола моста силе напрезања, што узрокује промену излазног напона, односно емитује електронски сигнал, који се преноси на инструмент таблу, након дигиталног филтрирања, увећања облика линије, А/Д конверзије и резолуције процесора, коначну вредност приказане информације о тежини. Поред своје основне структуре, електронска подна вага може се повезати са другом електричном опремом као што су микрорачунари, копир апарати, дисплеји са великим екраном и друга електрична опрема у складу са инструмент таблом. Одржавајте инструмент таблу и осигурајте да подаци о тежини не буду лако изгубљени ако се искључи напајање. Може бити опремљена УПС-упс напајањем, подесивим регулисаним напајањем и другим машинама и опремом, што је погодно за поузданији рад системског софтвера.

2.2 Увод у основну структуру и техничке карактеристике Електронска платформска вага се углавном састоји од четири дела: платформе за мерење, вишеглаве ваге, инструмент табле и основног дела. 2.2.1 Платформа за мерење 2.2.1.1 Структура тела ваге Електронска подна вага усваја модуларни дизајн платформе за мерење како би се формирала шема дизајна, а састав различитих контролних модула може да употпуни електронске камионске ваге различитих спецификација и модела; укупна структура платформе за мерење електронске камионске ваге Усвојена је шема дизајна без задњег поклопца, а површина нема тематски задњи поклопац, што отклања недостатке рђе и лако ломљење анкерних вијака задњег поклопца, а укупни изглед дизајна је јединствен; тачка ослонца сензора на телу ваге се преклапа са тачком лежаја, тада је обртни момент изазван оптерећењем осовине нула, а центар гравитације је стабилнији након што платформа за мерење поднесе силу; крајњи прекидач електронске камионске ваге усваја тип спољашњег вешања, који је инсталиран са обе стране електронске камионске ваге, што је погодно за посматрање крајњег прекидача електронске камионске ваге. Проверите статус прекидача положаја и благовремено решите проблеме као што су грешке мерења и верификације електронске камионске ваге узроковане отпуштањем и заглављивањем опреме граничног прекидача. Тренд развоја платформе за вагу Историјско време Структура платформе електронске подне ваге коју производи компанија Tianxing је кутијаста структура направљена од дебеле челичне плоче и округлог челика завареног електричним заваривањем. Тренд развоја године, структура платформе електронске камионске ваге је у целини доживела три генерације еволуције тренда развоја.

Прва генерација електронских камионских вага произведених крајем 1980-их састојала се од три дела платформе за мерење 1, 2 и 3, преклопљених челичним шипкама. Са трендом развоја економског развоја и променом типова транспортних возила, њени кључни недостаци зависе од тога. Лева и десна платформа за вагу великог теретног аутомобила могу лако проузроковати да један крај првог дела платформе за мерење вири, а затим падне и разбије сензор. Због недостатака прве генерације електронских камионских вага, друга генерација електронских камионских вага је пројектована и развијена средином до краја 1990-их, а 1998. године је добила награду за нови производ на националном нивоу од стране Државне економске комисије. Производ друге генерације користи централну платформу за мерење као главну платформу за мерење, а помоћне платформе за мерење са обе стране су повезане са главном платформом за мерење, чиме се решава проблем да је један крај платформе за мерење преврнут нагоре.

Производи електронских камионских вага друге генерације такође се широко користе у кључним машинама и опреми за мерење и верификацију у различитим областима као што су угаљ, енергетика, металуршка индустрија, морске луке и рударство. Као што је свима познато, због сталног повећања броја возила, корисници електронских камионских вага друге генерације такође су пронашли многе проблеме у примени и дали повратне информације кући. На пример, анкерни вијци задње поклопне плоче на површини платформе електронске камионске ваге лако рђају и досежу до тла. Главе стопала вијака су равне и није их лако уклонити током одржавања; гранични прекидач електронске камионске ваге је уграђен, тако да није лако уочити и отклонити проблем у нормалним временима; размак између платформе ваге лако пропушта дим и прашину и лако се таложи дуго времена. На дну платформе за мерење, то ће угрозити мерење и верификацију ваге. Поред тога, због недостатка разумног планирања на нивоу стандардизације и генерализације, то је такође неповољно за масовну производњу великих размера у процесу обраде.

У складу са неким проблемима електронске камионске ваге друге генерације, наша компанија је 2003. године развила и пројектовала модуларну електронску платформску вагу треће генерације. Модуларна електронска платформска вага треће генерације усваја модуларни дизајн, интеграцију. Концепт дизајна стандардизованог, генерализованог и параметарског дизајна омогућава јој да у потпуности задовољи захтеве купаца. Њене главне карактеристике су: а. Модуларни дизајн, стандардизована и интегрисана шема дизајна: Модуларна електронска платформска вага треће генерације је склопљена и састављена од три дугачке и кратке структуре од 5 метара, 6 метара и 7 метара. На пример, електронска камионска вага дужине 15 метара састоји се од тростепене платформе за мерење од 5 метара + 5 метара + 5 метара.

б. Параметријско моделирање: Параметријско моделирање се користи у целини за модуларни дизајн електронских вага, на пример: модуларни дизајн електронских вага серије SCS-100/80 дужине 10-21 метар приказан је у општем цртежу као два инжењерска цртежа, дужине 10, 12, 14 метара (платформа за мерење са два дела) приказане су у пројектном цртежу, дужине 15, 16, 18, 21 метар (платформа за мерење са три дела) приказане су у пројектном цртежу. Међу параметрима перформанси електронске ваге за камионе, то су спецификација модела електронске ваге за камионе и спецификација стола ормара Д×Ш (дужина×ширина), основни број цртежа, број цртежа платформе за мерење. L1, L2 и W респективно означавају растојање сензора, а исто важи и за основни дијаграм.

У овој фази, све електронске ваге модуларног дизајна имају завршено параметарско моделирање (видети слику 2-3). ц. Структурна шема дизајна без поклопца: Према тренутној ситуацији електронских платформских вага које производе кинески конкуренти, Тианксинг је једини произвођач који гарантује шему дизајна без задњег поклопца. Површина платформе за мерење је цео таблет рачунар, који није отварао уста, што потпуно елиминише недостатке попут рђе и лаког ломљења анкерних вијака задњег поклопца.

Национални патентни број за овај производ је ZL02269296.7. д. Тачка ослонца платформе за мерење се преклапа са тачком ослонца за пријем крила: то јест, обртни момент платформе за мерење је нула и не постоји могућност да се један крај платформе за мерење преврне нагоре, што је стабилније након што платформа за мерење поднесе силу. е. Опрема са граничним прекидачем усваја спољни тип вешања: погодна је за тренутну инспекцију током нормалне употребе и одржавања, што може разумно избећи грешке у мерењу узроковане заглављеним граничним прекидачем.

(Током изградње, смањује се секундарно наводњавање оригиналног граничног прекидача, што штеди време особљу сервисног пројекта да сарађује једни са другима и сервисира пројекте на лицу места, односно побољшава се висока ефикасност.) ф. Размак између платформе за мерење и платформе за мерење може се манипулисати. У средини од 0~3 мм, може разумно спречити да дим и прашина упадну у седиште ваге из размака. г. Спојни анкерни вијци између платформе за мерење и платформе за мерење су замењени спољном бочном инсталацијом, што решава проблем да оригинални средњи спојни анкерни вијци нису лаки за постављање и затезање на лицу места због малог унутрашњег простора.

Електронска камионска вага треће генерације је у потпуности уложена у производњу и израду од 2002. године и постепено је заменила електронске камионске ваге друге генерације, јер су многи купци усвојили њене иновације и предности. 2.2.1.2 Функција против обраштања Модуларни дизајн Производ електронске платформске ваге усваја решење против обраштања са обе стране и око тела ваге како би се осигурале све нормалне карактеристике мерења и верификације, како би се разумно спречио улазак прашине и прљавштине у дно тела ваге. Поново поставите гумене подлоге за амортизацију и појасеве високе отпорности на предњу, задњу, леву и десну страну тела ваге. Појасеви високе отпорности на хабање постављени су на платформу ваге и основу како би потпуно покрили размак између платформе ваге и основе, а појасеви високе отпорности на хабање постављени су на основни крај и притиснути гуменом подлогом за амортизацију и причврстити на бетонску подлогу помоћу експанзионог завртња. Гумена подлога за амортизацију може смањити брзину на сат, ублажити ударце на тело ваге и осигурати безбедност вожње.

Размак између тела ваге и основе са обе стране електронске камионске ваге је посебно направљен. Гумени производи типа „Т“ пружају решења против обрастања, а различите серије производа имају различите укупне ширине и дебљине. Гумени производи типа „Т“ могу се применити на различите размаке ради заптивања. Заштитне гумене подлоге које апсорбују ударце, гумене плоче отпорне на хабање и гумени производи у облику слова Т могу се лако инсталирати и заменити. 2.2.1.3 Модуларни дизајн карактеристика против клизања на тлу Електронска платформска вага усваја јединствену и разумну шему дизајна против клизања на тлу, односно слој висококвалитетне челичне плоче са шаром δ4 наноси се директно испод колутова точкова интермитентним заваривањем и методама заваривања чеповима како би се створила противклизајућа заштита на тлу. Безбедан пролаз, како би се избегло да горња равнотежа аутомобила одступа по кишном и снежном времену.

Челична плоча са противклизним узорком на тлу може се лако уклонити након брушења, а може се уклонити и поново заменити. Противклизни ефекат стабилног тла повећава век трајања платформе за мерење. 2.2.1.4 Модуларни дизајн антикорозивних карактеристика Сировине електронске платформе за мерење робе су направљене од висококвалитетног топло ваљаног челика и плоча, а њен састав и физичка својства испуњавају захтеве GB700-88 „Технички услови за обични угљенични конструкциони челик“.

Све челичне површине се пре обраде подвргавају припремној обради као што је сачмарење и уклањање рђе, како би се уклонили оксидни наслаге, рђа и прљавштина са површине плоча од нерђајућег челика, а третман против рђе треба обавити у складу са GB8923-88 „Степен корозије челичне површине и степен уклањања рђе пре премазивања“ нивоа Sa2 .5. Након што се све сировине претходно обраде, одмах се нанесе слој епоксидног прајмера богатог цинком, а затим се пре целе машинске фабрике нанесе епоксидни прајмер богат цинком и епоксидна смоласта боја, а иста нијанса боје не прелази једну нијансу. 2.2.1.5 Модуларни дизајн физичких својстава Сви производи електронских вага користе одличне шеме пројектовања као што су CAD и CAE, а електронски рачунари се користе за шему пројектовања платформе за мерење како би се извршила анализа и израчунавање крутости на савијање и чврстоће на притисак тела ваге како би се осигурала носивост платформе за терет. Ефикасна, са одличном чврстоћом на савијање и чврстоћом на притисак, безбедносно оптерећење платформе за мерење прелази 125% FS, осигуравајући да електронска вага за камионе има одличан фактор безбедности примене и дугорочну поузданост.

2.2.1.6 Технологија производње и обраде Пошто је напрезање топло ваљаног округлог челика далеко мање од напрезања хладно вученог округлог челика, његова структурна поузданост је добра, тако да је платформа за мерење модуларног дизајна електронских подних вага наше компаније направљена од челичних канала и дебелих челичних плоча заварених у оквирну кутију електричним заваривањем. Производи се и обрађује опремом као што је заваривање заштићеним CO2 гасом и аутоматска машина за заваривање под лучним електродом како би се осигурала довољна дубина заваривања. Површинска обрада метала за електрично заваривање је глатка и глатка, и нема недостатака као што су отвори за вентилацију, бљескови заваривања, пукотине итд., како би се осигурао квалитет заваривања електричним заваривањем.

Пројектовање и израда пројекта су у потпуности у складу са GB50205-95 „Пропис за изградњу и прихватање челичних конструкција“. 2.2.1.7 Шема пројектовања безбедносне заштите Модуларни дизајн Сва ожичења сензора за робу електронске ваге користе шему пројектовања безбедносне заштите, а ожичење у средини металног цевовода усваја заштиту од црева обложеног пластиком, а непотребни каблови ће бити смештени заједно са терминалима. У затвореном кућишту кутије, оштећење механичке опреме или угризи кабла сензора од стране пацова су разумно спречени да изазову грешке у мерним и верификационим карактеристикама електронске ваге, а избегава се и преварно лично понашање људских фактора и других фактора на каблу сензора. 2.2.1.8 Карактеристике отпорности на сметње, електрични удар високог напона и удар грома су модуларизоване. Основна шема пројектовања структуре производа електронске платформске ваге у складу је са GB50057-94 „Пројектовање заштите од удара грома у зградама“ и GB64-83 „Пројектовање заштите од пренапона индустријских и грађевинских енергетских инсталација“. „Спецификација“ предвиђа да шема пројектовања има одличну мрежу за уземљење, отпор жице за уземљење је мањи од 4Ω, а платформа за мерење је повезана са мрежом за уземљење према посебном конектору за жицу.

Када се сензор инсталира, бира се вишежилна ручно плетена бакарна жица за спој како би веза између основне плоче и платформе за мерење постала еквипотенцијално тело, како би се избегло оштећење сензора услед случајног проласка струје кроз сензор. Терминали су анти-пренапонски терминали, а кућиште је направљено од ливеног алуминијума, са водоотпорном оценом IP55. Фине анти-пренапонске електронске компоненте се користе за заваривање на терминалном блоку, што може разумно спречити оштећења индуктора услед удара грома и импулсне струје електричне мреже.

Инструментална табла има независни уређај за уземљење. 2.2.1.9 Патентна права Примена модуларног дизајна Производ електронске мерне вага бира 8 високопрецизних вишеглавих вага акумулационог ланца и користи патентно право наше компаније „Електроника вишеструких вишеглавих вага“ (број патента: 91221886X) у шеми дизајна, што може смањити. Када се температура промени, термичко ширење и скупљање платформе за мерење утицаће на носивост вишеглаве ваге, како би се осигурала тачност мерења и верификације потпуно електронске платформске ваге. Модуларни дизајн производа електронске мерне вага генерално усваја шему дизајна без поклопца, а национални број патента за овај производ је ZL02269296.7.

Према тренутном стању електронских платформских вага које производе кинески конкуренти, Tianxing је једини произвођач који гарантује дизајн без задњег поклопца. Површина платформе за мерење је цео таблет рачунар, који није отворио уста, што потпуно елиминише недостатке попут рђе и лаког ломљења анкерних вијака задњег поклопца. 2.2.2 вишеглава Електронска платформска вага усваја вишеглаву меру високо прецизног ланца акумулације и отпуштања производа BM-LS серије.

Ова врста сензора је основни сензорски производ који је наша компанија увела у потпуно аутоматску опрему јапанске компаније Кубота и технички је самостално произведена. Производи са одличним називима имају највећи тржишни удео у истој индустрији широм земље. Вишеглава вага се користи у познатим предузећима за производњу угљеничног челика у мојој земљи ——Челична фабрика Даје специјализована је за сировине за топионицу наше компаније, а њена конзистентност састава је веома висока; ЦНЦ стругови које је купила британска компанија из Синсинатија и јапанска компанија ОКК користе се за машинску обраду и производњу, а спецификације сваког дела су веома конзистентне; Индустријска пећ за обраду високом термичком обрадом има прецизне параметре контроле процеса и високу конзистентност унутрашњих механизама; користи резервоар са нултом температуром и динамометар са резервоаром са температуром које производи Шимагава, познати јапански произвођач температурних комора, за спровођење двосмерне компензације. (компензација температуре нулте тачке и осетљивости), конзистентност њених температурних карактеристика је веома висока. Захваљујући примени горе наведене техничке опреме и напредне технологије, вишеглава вага коју производи наша компанија може да обезбеди високу тачност и јаку толеранцију у широком температурном опсегу од -40 ~ +70 °C.

Његов век трајања на замор и даље може да одржи оригинални ниво индекса перформанси (видети додатну опрему) након 1.500.000 експеримената које је спровео испитни центар Универзитета Шандонг (бивши Технолошки универзитет Шандонг). Производи наше компаније за електронске камионске ваге користе сензоре акумулације и ланца за отпуштање типа BM-LS (видети слику). Сензор акумулације и ланца за отпуштање усваја карактеристичну структуру са двоструким резом, са две тачке ослонца са обе стране и средњим лежајем силе. Компоненте за пренос силе користе затезну силу и челичну куглу лежаја за пренос силе. Челична куглична веза, са одличним аутоматским обртним моментом за поправку, обезбеђује вертикалну силу лежаја у свим условима, високу поузданост и поновљивост, способна је да стабилизује платформу за мерење у најкраћем року, карактеристике отпорности на ударце и бочну силу су одличне, једноставна за инсталацију и подешавање, није потребан фиксни обртни момент, а ниво водоотпорности је IP68. Са појавом дигиталног доба, наша компанија је развила и дизајнирала интелигентну вишеглаву вагу.

Интелигентна вишеглава вага оригинално симулира аналогни сензор помоћу AD опреме за конверзију и CPU CPU-а. Електронски сигнал изазван издржљивошћу вишеглаве ваге значи да се сензор претвара у аналогни сигнал, а RS485 прикључак се користи за пренос аналогног сигнала. Удаљеност преноса није мања од једног километра, а способност отпорности на спољне сметње је јака. Електронска информациона технологија користи се за завршетак самокомпензације главних параметара као што су дискретни систем и карактеристике чврстоће на притисак сензора. Током калибрације електронске ваге за камионе, главни параметри сензора се уносе истовремено током калибрације тежине точкова за аутоматску калибрацију. Не може се поново калибрисати, тако да ће дигиталне ваге за камионе опремљене интелигентним сензорима бити кључни тренд развоја у будућности. Дигитална и аналогна електронска вага опремљена је аналогним и акумулационим ланцем сензора, а електронска вага са дигиталним дисплејем је опремљена дигиталним акумулационим ланцем сензора.

Избор опсега мерења вишеглаве ваге углавном узима у обзир тежину тела ваге и њене вибрације, удар, тежину точка и друге услове. 2.2.3 Инструмент за приказивање мерења Електронска платформска вага је опремљена инструментом за приказивање мерења (у даљем тексту инструмент табла), што је сто за вишеглаву вагу који је независно произвела компанија Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Укупне карактеристике инструмент табле су боље од оних у истој индустрији у Кини. Инструмент табла користи увезене врхунске важне компоненте, има одличан индустријски екран осетљив на додир, комплетне функције, поуздане карактеристике, велику поузданост, једноставно руковање и погодна је за статичке податке и динамичку верификацију мерења.

Аутоматски чува нето тежину возила која улазе и излазе из царинске надзорне станице и интерфејса, са функцијама нето тежине, нето тежине, таре, прекомерне тежине, подешавања нуле, љуштења, аутоматског праћења нуле и других подсетника итд. Тастатура рачунара може бити подешена, означена и линеарна. Подешавање, са временом, временом, искључивањем, заштитом личних података и самодијагностиком, аутоматским копирањем информација о подацима о мерењу, методом континуираног командовања, динамичким и статичким подацима о мерењу који се могу аутоматски преносити на електронске рачунаре итд. Опрема се може програмирати помоћу тастатуре рачунара и има разне функције утичница. Може да обезбеди поуздан пренос података о мерењу систему за видео надзор царинске логистике кинеског царинског превоза терета и може да пружи релативну сервисну подршку у складу са прописима систем интегратора. Производ има практичну статичку и динамичку трансформацију мерења, прецизан подсетник и у складу је са GB/T7724-99 „Технички услови за контролер дисплеја за мерење“. Кључне функције су: Функција љуштења: укључујући ручно, аутоматско љуштење и љуштење података. ● Има ефекат акумулације и смањења и има 50 класификационих акумулација.

● Функција кодирања, 50 група кодова може подесити тежину таре, горњу и доњу границу метролошке верификације, недовољну количину, прекомерну количину и идентификацију. ● Функција складиштења може снимити 1200 група података о мерењу, сачувати 400 регистарских таблица возила и извршити снимање и упит о броју возила. ● Има функцију калибрације података.

● Има функцију писања клијентског програма. ● Приказ информација на дигиталном сату, функција аутоматског генерисања. ● Различите функције копирања, инструмент табла се може одмах повезати са већином 9-пинских, 24-пинских и 80-редних копир машина, и може користити ESC/P код за копирање за завршетак копирања на кинеском и енглеском језику.

●Различите функције утичнице. RS-232C утичница, струјна петља од 50mA, порт за штампање. Може да обавља функције управљања микрорачунаром, комуникације између два рачунара и онлајн рада.

● Употреба кола за надзор осигурава да инструмент табла ради нормално. ● Функција конверзије статичких података и динамичке метролошке верификације. ● Контролна табла има отвор за заптивање, што је погодно за програмирање главних параметара, електронску калибрацију и методе управљања опремом.

Детаљне техничке спецификације индикатора перформанси инструмент табле и упутства за употребу инструмент табле. Динамички и статички инструмент за приказивање мерења са двоструком наменом. Верификација статичких података мерења, динамичка верификација мерења се лако конвертује: статички подаци се конвертују у динамичке, само је потребно притиснути и држати тастер „Sure“ на контролној табли у аутомобилу, додатно притиснути и држати тастер „4“, инструмент табла одмах улази у динамичку метролошку верификацију, поред тога, главни дијалошки оквир са информацијама на екрану светли дисплеј динамичке метролошке верификације, главни дијалошки оквир са информацијама на екрану приказује информације о просечној вредности динамичког мерења; када се повуче метод динамичког мерења, само притисните тастер „Sure“. 2.2.4 је у основи кључна компонента електронске ваге за камионе, а квалитет основне израде одмах угрожава тачност електронске ваге за камионе.

Основна структура електронске ваге за камионе подељена је на два типа: без дубоке темељне јаме и са дубоком темељном јамом (видети слику 2-6). Купац треба детаљно да прочита релевантне техничке стандарде чланка у складу са разумним основним инжењерским цртежима које је компанија представила, да интегрише геолошке стандарде на лицу места и да спроведе план инжењерског цртежа од стране пројектантске компаније са квалификацијом грађевинског пројектовања, и да разјасни основну структуру (основна дубина, челична арматура зграде), таванске конструкције, обележавање и дебљина бетона, редослед изградње итд.), а затим купац проналази грађевинску компанију са квалификационим сертификатима за извођење инжењерских радова. 2.2.4.1 Грађевински прописи за основне темељне радове а. Спецификације пројектних висина на основним цртежима које је компанија представила су у метрима, а остале спецификације су у мм. Основне стварне спецификације су приказане у табели основних података (1).

У Табели (1), L и W су спецификације ормарића за електронску камионску вагу, а L1, L2 и W су спецификације за инсталацију вишеглаве ваге. б. У основи користите кречњачко земљиште Panax notoginseng размера 3:7, а равно земљиште испод кречњачког земљишта Panax notoginseng треба да буде збијено, а носивост (физичка сила тла) не сме бити мања од 12t/m2. Ако геолошки стандард на лицу места не може да испуни овај захтев, мора се извршити структурно ојачање. решити. Предњи, задњи, леви и десни нагнути прилазни путеви морају се градити одвојено од основног пројекта раздвајања, а независно кретање надоле није дозвољено након сваког ношења кључног терета.

ц. Уверите се да електронска вага за камионе не може лако да се поплави у воду због јаке кише или других разлога. За дубоке темељне јаме, обавезно поставите безбедне пролазе за дренажне цеви. Основни доњи план темељне јаме која није дубока треба да буде мало виши од околне површине пута, горњи план треба да буде мало виши у средини, а нагиб треба да буде 1/200, што је погодно за дренажне цеви, а са обе стране треба да се изгради одлична опрема за дренажне цеви.

2.2.4.2 Изградња темељних инжењерских радова а. Ископавање темељне јаме Ископавање темељне јаме треба извршити према основним инжењерским цртежима. Под нормалним околностима, основни доњи крај треба ископати до оригиналног слоја тла. У случају посебних околности као што је замрзнуто тло, основна јама се ископава кроз замрзнуто тло. Испод 300 мм. б. Темељ је у основи збијен са земљом пепела Panax notoginseng 3:7 и следећим равним тлом од земљом пепела Panax notoginseng. Након збијања, врши се истраживање бушењем. Ако овај захтев није испуњен, морају се додатно извршити решења за структурно ојачање. ц. Полагање мреже за уземљење и изградња посебне мреже за уземљење за опрему за мерење тежине. Проверите цртеж за инсталацију. „Специјална мрежа за уземљење за опрему за мерење тежине“ Инжењерски цртежи посебне мреже за уземљење за опрему за мерење тежине морају бити заварени угаоним гвожђем или поцинкованим равним челиком током изградње посебне мреже за уземљење за опрему за мерење тежине. Чворови су чврсто повезани танком гвозденом жицом калибра 16, а отпор уземљивачке жице уземљивачке мреже је мањи од 4Ω.

Ако се терминал налази на телу ваге, уређај за уземљење уземљивачке мреже треба поставити унутар једног метра од Г4 цеви; ако се терминал налази у операционој сали, уређај за уземљење уземљивача на мрежи треба увести у операциону салу, д. Основно грађевинско предузеће треба да изврши постављање конструкције, ожичење и везивање према спецификацијама и прописима за челичну шипку зграде у основним инжењерским цртежима. φ је челична шипка зграде I класе, φ је челична шипка зграде II класе, глава челичне шипке зграде пречника не мањег од 10 ЈР се извлачи из основе на једној страни сваке основне плоче, дужине око 500 мм, а један крај челичне шипке зграде је повезан са основном унутрашњом челичном шипком зграде. Чврстим електричним заваривањем, други крај се заварује на основну плочу према инжењерским цртежима након постављања основне плоче, тако да се свака основна плоча и основна унутрашња челична шипка преклапају и интегришу. е. Први корак постављања основне плоче: Прво, причврстите сваки анкерни завртањ на основну плочу са 2 навртке (видети слику 2-7). Глава анкерног вијка треба да буде изложена 30 мм изнад основне плоче.

Корак 2: Инсталирајте основну плочу на време према спецификацијама у основним инжењерским цртежима, а релативна одступања спецификација (вертикална, хоризонтална, права) сваког основног центра за управљање плочом су унутар ± 5 мм. Корак 3: Сви анкерни завртњи су чврсто заварени са основним унутрашњим челичним шипкама зграде. ф. Ударно седиште је постављено. Сва ударна седишта су прецизно постављена према спецификацијама на основном цртежу и чврсто заварена са основним унутрашњим челичним шипкама зграде. Свако ударно седиште треба да буде у стању да издржи удар на нивоу од најмање 50000N. г. Полагање цеви Купац може поставити цеви према специфичној адреси терминала и главне контролне собе, видети табелу основних података (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Аутор: Smartweigh– Произвођачи вишеглавих вага

Аутор: Smartweigh– Линеарни мерач тежине

Аутор: Smartweigh– Линеарна машина за паковање са вагама

Аутор: Smartweigh– Машина за паковање са вишеструким вагама

Аутор: Smartweigh– Денестер за послужавнике

Аутор: Smartweigh– Машина за паковање у шкољке

Аутор: Smartweigh– Комбинована тежина

Аутор: Smartweigh– Машина за паковање Дојпак

Аутор: Smartweigh– Машина за паковање унапред направљених кеса

Аутор: Smartweigh– Ротациона машина за паковање

Аутор: Smartweigh– Вертикална машина за паковање

Аутор: Smartweigh– ВФФС машина за паковање