Αρχή και σύνθεση του σχεδίου σχεδιασμού πολλαπλών κεφαλών ζυγιστή για sedan

Συγγραφέας: Smartweigh– Πολυκεφαλή βαρόμετρο

Η ηλεκτρονική ζυγαριά δαπέδου βασίζεται στη βασική αρχή της μέτρησης της δύναμης παραμόρφωσης. Ένας μετρητής τάσης είναι προσαρτημένος στο ελαστομερές πολυουρεθάνης του ζυγιστικού πολλαπλών κεφαλών για να σχηματίσει μια γέφυρα Wheatstone. Σε μηδενικό φορτίο, το κύκλωμα της γέφυρας βρίσκεται σε ισορροπημένη κατάσταση και η έξοδος είναι μηδέν. Όταν το ελαστομερές πολυουρεθάνης φέρει το φορτίο, το μέγεθος του πρόσθετου φορτίου μπορεί να μετρηθεί από την τάση εξόδου καθώς κάθε μετρητής τάσης προκαλεί μια δύναμη παραμόρφωσης ανάλογη με το φορτίο.

Εγκαταστήστε αρκετούς ζυγιστές πολλαπλών κεφαλών ακριβώς κάτω από την πλατφόρμα ζύγισης, οδηγήστε πολλά καλώδια αισθητήρων στο μπλοκ ακροδεκτών σε σειρά και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα καλώδιο για να συνδέσετε τον πίνακα οργάνων. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται στην πλατφόρμα ζυγαριάς, η πλατφόρμα ζυγαριάς μεταδίδει τη δύναμη σε κάθε ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών, γεγονός που αλλάζει τις αντιστάσεις του κυκλώματος γέφυρας δύναμης τάσης, προκαλώντας αλλαγή της τάσης εξόδου, δηλαδή, εξάγοντας ένα ηλεκτρονικό σήμα, το οποίο μεταδίδεται στον πίνακα οργάνων, μετά από ψηφιακό φιλτράρισμα, μεγέθυνση σχήματος γραμμής, μετατροπή A/D και ανάλυση CPU, στην τελική τιμή της ζυγαριάς. Εκτός από τη βασική της δομή, η ηλεκτρονική ζυγαριά δαπέδου μπορεί να συνδεθεί με άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό, όπως μικροϋπολογιστές, φωτοτυπικά, οθόνες μεγάλης οθόνης και άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό σύμφωνα με τον πίνακα οργάνων. Συντηρήστε τον πίνακα οργάνων και βεβαιωθείτε ότι οι πληροφορίες δεδομένων ζύγισης δεν είναι εύκολο να απενεργοποιηθούν και να χαθούν. Μπορεί να εξοπλιστεί με τροφοδοτικό UPSups, ρυθμιζόμενο ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό και άλλα μηχανήματα και εξοπλισμό, κάτι που είναι βολικό για το λογισμικό συστήματος να λειτουργεί πιο αξιόπιστα.

2.2 Εισαγωγή στη βασική δομή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά Η ηλεκτρονική ζυγαριά αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη: πλατφόρμα ζύγισης, ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών, πίνακας οργάνων και βασικός. 2.2.1 Πλατφόρμα ζύγισης 2.2.1.1 Δομή αμαξώματος ζυγαριάς Η ηλεκτρονική ζυγαριά δαπέδου υιοθετεί μια πλατφόρμα ζύγισης με αρθρωτό σχεδιασμό για να σχηματίσει ένα σχέδιο σχεδιασμού και η σύνθεση διαφορετικών μονάδων ελέγχου μπορεί να ολοκληρώσει ηλεκτρονικές ζυγαριές φορτηγών διαφόρων προδιαγραφών και μοντέλων. Η συνολική δομή της ηλεκτρονικής πλατφόρμας ζύγισης ζυγαριάς φορτηγών υιοθετεί το σχέδιο σχεδιασμού χωρίς πίσω κάλυμμα και η επιφάνεια δεν έχει οπίσθιο κάλυμμα με θέμα τη δραστηριότητα, γεγονός που εξαλείφει τα ελαττώματα της σκουριάς και το εύκολο σπάσιμο των μπουλονιών αγκύρωσης του πίσω καλύμματος, και το συνολικό σχέδιο εμφάνισης είναι μοναδικό. Το σημείο στήριξης αισθητήρα του σώματος της ζυγαριάς επικαλύπτεται με το σημείο έδρασης. Στη συνέχεια, η περιστροφική ροπή που προκαλείται από το φορτίο άξονα είναι μηδέν και το κέντρο βάρους είναι πιο σταθερό αφού η πλατφόρμα ζύγισης φέρει τη δύναμη. Ο διακόπτης ορίου της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών υιοθετεί τον εξωτερικό τύπο ανάρτησης, ο οποίος είναι εγκατεστημένος και στις δύο πλευρές της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών, κάτι που είναι βολικό να παρατηρηθεί ο διακόπτης ορίου της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών. Ελέγξτε την κατάσταση του διακόπτη θέσης και αντιμετωπίστε έγκαιρα προβλήματα όπως το σφάλμα μέτρησης και επαλήθευσης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού που προκαλείται από τη χαλάρωση και το μπλοκάρισμα του εξοπλισμού του διακόπτη ορίου. Η τάση ανάπτυξης της πλατφόρμας ζυγαριάς Ιστορικό χρονικό διάστημα Η ηλεκτρονική πλατφόρμα ζυγαριάς δαπέδου που παράγεται από την εταιρεία Tianxing είναι μια δομή τύπου κουτιού κατασκευασμένη από χοντρή χαλύβδινη πλάκα και στρογγυλό χάλυβα συγκολλημένο με ηλεκτρική συγκόλληση. Η τάση ανάπτυξης του έτους, η δομή της ηλεκτρονικής πλατφόρμας ζυγαριάς φορτηγού έχει βιώσει τρεις γενιές εξέλιξης της τάσης ανάπτυξης στο σύνολό της.

Η πρώτη γενιά ηλεκτρονικών ζυγαριών φορτηγών που κατασκευάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1980 αποτελούνταν από τρία τμήματα πλατφόρμας ζύγισης 1, 2 και 3, επικαλυμμένα με χαλύβδινες ράβδους. Με την τάση ανάπτυξης της οικονομικής ανάπτυξης και την αλλαγή των τύπων οχημάτων μεταφοράς, τα βασικά ελαττώματά της οφείλονται στο ότι η αριστερή και η δεξιά πλατφόρμα ζυγαριάς του μεγάλου φορτηγού μπορεί εύκολα να προκαλέσει την προεξοχή του ενός άκρου της πλατφόρμας ζυγαριάς, η οποία στη συνέχεια πέφτει και σπάει τον αισθητήρα. Σύμφωνα με τα ελαττώματα της πρώτης γενιάς ηλεκτρονικών ζυγαριών φορτηγών, η δεύτερη γενιά ηλεκτρονικών ζυγαριών φορτηγών σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του 1990 και το 1998, της απονεμήθηκε ένα νέο προϊόν σε εθνικό επίπεδο από την Κρατική Οικονομική Επιτροπή. Το προϊόν δεύτερης γενιάς χρησιμοποιεί την κεντρική πλατφόρμα ζύγισης ως κύρια πλατφόρμα ζύγισης και οι βοηθητικές πλατφόρμες ζύγισης και στις δύο πλευρές συνδέονται αντίστοιχα με την κύρια πλατφόρμα ζύγισης, λύνοντας έτσι το πρόβλημα της αναστροφής του ενός άκρου της πλατφόρμας ζύγισης.

Τα προϊόντα ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών δεύτερης γενιάς χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε βασικά μηχανήματα και εξοπλισμό επαλήθευσης ζύγισης και μέτρησης σε διάφορους τομείς όπως ο άνθρακας, η ενεργειακή μηχανική, η μεταλλουργική βιομηχανία, τα λιμάνια και η εξόρυξη. Όπως όλοι γνωρίζουν, λόγω της συνεχούς αύξησης του αριθμού των οχημάτων, οι πελάτες της εφαρμογής της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών δεύτερης γενιάς βρήκαν επίσης πολλά προβλήματα στην εφαρμογή και έδωσαν σχόλια. Για παράδειγμα, τα μπουλόνια αγκύρωσης της πίσω πλάκας κάλυψης στην επιφάνεια της ηλεκτρονικής πλατφόρμας ζυγαριάς φορτηγών σκουριάζουν εύκολα και φτάνουν στο έδαφος. Οι κεφαλές των μπουλονιών ποδιών είναι αλεσμένες επίπεδες και δεν είναι εύκολο να αφαιρεθούν κατά τη συντήρηση. Ο διακόπτης ορίου της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών είναι ενσωματωμένος, επομένως δεν είναι εύκολο να παρατηρηθεί και να διορθωθεί το πρόβλημα σε κανονικές ώρες. Το κενό μεταξύ της πλατφόρμας ζυγαριάς είναι εύκολο να διαρρεύσει καπνός και σκόνη και είναι εύκολο να εναποτεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στο κάτω μέρος της πλατφόρμας ζύγισης, θα θέσει σε κίνδυνο την επαλήθευση ζύγισης και μέτρησης της ζυγαριάς φορτηγών. Επιπλέον, λόγω της έλλειψης λογικού σχεδιασμού σε επίπεδο τυποποίησης και γενίκευσης, είναι επίσης δυσμενές για μεγάλης κλίμακας μαζική παραγωγή στη διαδικασία επεξεργασίας.

Σύμφωνα με ορισμένα προβλήματα της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγών δεύτερης γενιάς, το 2003, η εταιρεία μας ανέπτυξε και σχεδίασε την ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας αρθρωτού σχεδιασμού τρίτης γενιάς. Η ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας αρθρωτού σχεδιασμού τρίτης γενιάς υιοθετεί αρθρωτό σχεδιασμό, ενσωμάτωση. Η σχεδιαστική φιλοσοφία τυποποιημένου, γενικευμένου και παραμετρικού σχεδιασμού της επιτρέπει να καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις εφαρμογής των πελατών. Τα κύρια χαρακτηριστικά της είναι: α. Αρθρωτός σχεδιασμός, τυποποιημένο και ολοκληρωμένο σχέδιο σχεδιασμού: Η ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας αρθρωτού σχεδιασμού τρίτης γενιάς συναρμολογείται και συναρμολογείται από τρεις μακριές και κοντές κατασκευές 5 μέτρων, 6 μέτρων και 7 μέτρων. Για παράδειγμα, μια ηλεκτρονική ζυγαριά φορτηγών μήκους 15 μέτρων αποτελείται από μια τριβάθμια πλατφόρμα ζύγισης 5 μέτρων + 5 μέτρων + 5 μέτρων.

β. Παραμετρική μοντελοποίηση: Η παραμετρική μοντελοποίηση χρησιμοποιείται συνολικά για τον αρθρωτό σχεδιασμό ηλεκτρονικών γεφυροπλάστιγγων, για παράδειγμα: Ηλεκτρονικές γεφυροπλάστιγγες αρθρωτού σχεδιασμού της σειράς SCS-100/80 μήκους 10-21 μέτρων αντικατοπτρίζονται στο γενικό σχέδιο ως δύο μηχανολογικά σχέδια, μήκους 10, 12, 14 μέτρων (πλατφόρμα ζύγισης δύο τμημάτων) αντικατοπτρίζονται σε ένα σχέδιο έργου, μήκους 15, 16, 18, 21 μέτρων (πλατφόρμα ζύγισης τριών τμημάτων) αντικατοπτρίζονται σε ένα σχέδιο έργου. Μεταξύ των παραμέτρων απόδοσης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού, είναι η προδιαγραφή μοντέλου της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού και η προδιαγραφή του τραπεζιού ντουλαπιού L.×W (μήκος×πλάτος), ο βασικός αριθμός σχεδίου, ο αριθμός σχεδίου της πλατφόρμας ζύγισης. Τα L1, L2 και W σημαίνουν αντίστοιχα την απόσταση του αισθητήρα και το ίδιο ισχύει και για το βασικό διάγραμμα.

Σε αυτό το στάδιο, όλες οι ηλεκτρονικές γεφυροπλάστιγγες αρθρωτού σχεδιασμού έχουν ολοκληρώσει την παραμετρική μοντελοποίηση (βλ. Σχήμα 2-3). γ. Σχέδιο δομικού σχεδιασμού χωρίς πλάκα κάλυψης: Σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση των ηλεκτρονικών ζυγών πλατφόρμας που κατασκευάζονται από Κινέζους ανταγωνιστές, η Tianxing είναι ο μόνος κατασκευαστής που εγγυάται το σχέδιο σχεδιασμού χωρίς πλάκα οπίσθιου καλύμματος. Η επιφάνεια της πλατφόρμας ζύγισης είναι ένας ολόκληρος υπολογιστής tablet, ο οποίος δεν έχει ανοίξει το στόμιό του, γεγονός που εξαλείφει πλήρως τα ελαττώματα όπως η σκουριά και το εύκολο σπάσιμο των μπουλονιών αγκύρωσης του πίσω καλύμματος.

Ο εθνικός αριθμός ευρεσιτεχνίας για αυτό το προϊόν είναι ZL02269296.7. δ. Το υπομόχλιο της πλατφόρμας ζύγισης επικαλύπτεται με το σημείο στήριξης υποδοχής επικάλυψης: δηλαδή, ο βραχίονας ροπής της πλατφόρμας ζύγισης είναι μηδέν και δεν υπάρχει πιθανότητα το ένα άκρο της πλατφόρμας ζύγισης να αναστραφεί, κάτι που είναι πιο σταθερό αφού η πλατφόρμα ζύγισης φέρει τη δύναμη. ε. Ο εξοπλισμός διακόπτη ορίου υιοθετεί τον τύπο εξωτερικής ανάρτησης: είναι βολικός για άμεση επιθεώρηση κατά την κανονική εφαρμογή και συντήρηση, γεγονός που μπορεί να αποφύγει εύλογα σφάλματα ζύγισης που προκαλούνται από τον κολλημένο διακόπτη ορίου.

(Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, η δευτερεύουσα άρδευση του αρχικού διακόπτη ορίου μειώνεται, γεγονός που εξοικονομεί χρόνο για το προσωπικό του έργου εξυπηρέτησης να συνεργάζεται μεταξύ του και με τα έργα εξυπηρέτησης επί τόπου, δηλαδή βελτιώνεται η υψηλή απόδοση.) στ. Το κενό μεταξύ της πλατφόρμας ζύγισης και της πλατφόρμας ζύγισης μπορεί να χειριστεί. Στη μέση των 0~3 mm, μπορεί να αποτραπεί εύλογα η πτώση καπνού και σκόνης στη θέση του κοινού της ζυγαριάς από το κενό. ζ. Τα μπουλόνια αγκύρωσης σύνδεσης μεταξύ της πλατφόρμας ζύγισης και της πλατφόρμας ζύγισης αλλάζουν σε εξωτερική τοποθέτηση, γεγονός που λύνει το πρόβλημα ότι τα αρχικά μεσαία μπουλόνια αγκύρωσης σύνδεσης δεν είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να σφιχτούν επί τόπου λόγω του μικρού εσωτερικού χώρου.

Η ηλεκτρονική ζυγαριά τρίτης γενιάς έχει επενδυθεί πλήρως στην παραγωγή και την κατασκευή από το 2002 και έχει σταδιακά αντικαταστήσει τα ηλεκτρονικά προϊόντα ζυγαριάς δεύτερης γενιάς, επειδή η δική της καινοτομία και τα πλεονεκτήματά της έχουν υιοθετηθεί από πολλούς πελάτες. 2.2.1.2 Λειτουργία αντιρρύπανσης Αρθρωτός σχεδιασμός Το ηλεκτρονικό προϊόν ζυγαριάς πλατφόρμας υιοθετεί διάλυμα αντιρρύπανσης και στις δύο πλευρές και γύρω από το σώμα της ζυγαριάς για να εξασφαλίσει όλα τα κανονικά χαρακτηριστικά μέτρησης και επαλήθευσης, έτσι ώστε να αποτρέπεται εύλογα η είσοδος σκόνης και βρωμιάς στο κάτω μέρος του σώματος της ζυγαριάς. Επανατοποθετήστε τα ελαστικά μαξιλαράκια ασφαλείας που απορροφούν τους κραδασμούς και τις ζώνες υψηλής αντοχής στη φθορά στην μπροστινή, πίσω, αριστερή και δεξιά πλευρά του σώματος της ζυγαριάς. Οι ζώνες υψηλής αντοχής στη φθορά τοποθετούνται στην πλατφόρμα της ζυγαριάς και στη βάση για να καλύψουν πλήρως το κενό μεταξύ της πλατφόρμας της ζυγαριάς και της βάσης και οι ζώνες υψηλής αντοχής στη φθορά τοποθετούνται στο βασικό άκρο και πιέζονται με ένα ελαστικό μαξιλαράκι ασφαλείας που απορροφά τους κραδασμούς και στερεώνονται στη βάση από σκυρόδεμα σύμφωνα με τη βίδα διαστολής. Το ελαστικό μαξιλαράκι ασφαλείας που απορροφά τους κραδασμούς μπορεί να μειώσει την ταχύτητα ανά ώρα, να διευκολύνει την πρόσκρουση στο σώμα της ζυγαριάς και να εξασφαλίσει ασφαλή οδήγηση.

Το κενό μεταξύ του σώματος της ζυγαριάς και της βάσης και στις δύο πλευρές της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού είναι ειδικά κατασκευασμένο. Τα προϊόντα από καουτσούκ τύπου "T" παρέχουν αντιρρυπαντικές λύσεις και διάφορες σειρές προϊόντων έχουν διαφορετικά συνολικά πλάτη και πάχη. Τα προϊόντα από καουτσούκ τύπου "T" μπορούν να εφαρμοστούν σε διάφορα κενά για σφράγιση. Τα προστατευτικά ελαστικά μαξιλαράκια απορρόφησης κραδασμών, τα ανθεκτικά στη φθορά ελαστικά φύλλα και τα προϊόντα από καουτσούκ σε σχήμα Τ μπορούν εύκολα να εγκατασταθούν και να αντικατασταθούν. 2.2.1.3 Αρθρωτός σχεδιασμός χαρακτηριστικών αντιολίσθησης εδάφους Η ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας υιοθετεί ένα μοναδικό και λογικό σχέδιο αντιολίσθησης εδάφους, δηλαδή ένα στρώμα υψηλής ποιότητας χαλύβδινης πλάκας δ4 με μοτίβο εφαρμόζεται απευθείας κάτω από τους τροχούς με διακοπτόμενες μεθόδους συγκόλλησης και συγκόλλησης με βύσμα για την παραγωγή αντιολισθητικής επιφάνειας εδάφους. Ασφαλής διέλευση, για να αποφευχθεί η απόκλιση της άνω ισορροπίας του αυτοκινήτου σε βροχερό και χιονισμένο καιρό.

Η αντιολισθητική χαλύβδινη πλάκα στο έδαφος μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί μετά την άλεση και μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί ξανά. Η αντιολισθητική επίδραση του σταθερού εδάφους αυξάνει τη διάρκεια ζωής της πλατφόρμας ζύγισης. 2.2.1.4 Αρθρωτός σχεδιασμός αντιδιαβρωτικών χαρακτηριστικών Οι πρώτες ύλες της ηλεκτρονικής πλατφόρμας ζύγισης εμπορευμάτων είναι κατασκευασμένες από χάλυβα και πλάκα θερμής έλασης υψηλής ποιότητας και η σύνθεση και οι φυσικές τους ιδιότητες πληρούν τις απαιτήσεις του GB700-88 "Τεχνικοί όροι για συνηθισμένο δομικό χάλυβα άνθρακα".

Όλες οι χαλύβδινες επιφάνειες υποβάλλονται σε προπαρασκευαστική επεξεργασία, όπως αμμοβολή και αφαίρεση σκουριάς πριν από την επεξεργασία, για την αφαίρεση των αλάτων οξειδίου, της σκουριάς και της βρωμιάς από την επιφάνεια των πλακών ανοξείδωτου χάλυβα, και η αντισκωριακή επεξεργασία πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το GB8923-88 "Βαθμός διάβρωσης επιφάνειας χάλυβα και βαθμός αφαίρεσης σκουριάς πριν από την επίστρωση" επίπεδο Sa2 .5. Αφού προεπεξεργαστούν όλες οι πρώτες ύλες, βάψτε αμέσως ένα στρώμα εποξειδικού ασταριού πλούσιου σε ψευδάργυρο και στη συνέχεια εφαρμόστε εποξειδικό αστάρι πλούσιο σε ψευδάργυρο και εποξειδική ρητίνη πριν από την εγκατάσταση ολόκληρου του μηχανήματος στο εργοστάσιο, και ο ίδιος τόνος χρώματος βαφής δεν υπερβαίνει ένα χρώμα. 2.2.1.5 Αρθρωτός σχεδιασμός φυσικών ιδιοτήτων Όλα τα ηλεκτρονικά προϊόντα γεφυροπλάστιγγας χρησιμοποιούν εξαιρετικά σχήματα σχεδιασμού όπως CAD και CAE, και ηλεκτρονικοί υπολογιστές χρησιμοποιούνται για το σχήμα σχεδιασμού της πλατφόρμας ζύγισης για την πραγματοποίηση της ανάλυσης και του υπολογισμού της ακαμψίας κάμψης και της αντοχής σε θλίψη του σώματος της ζυγαριάς, ώστε να διασφαλιστεί η φέρουσα ικανότητα της πλατφόρμας φορτίου. Αποτελεσματικό, με εξαιρετική ακαμψία κάμψης και αντοχή σε θλίψη, το φορτίο ασφαλείας της πλατφόρμας ζύγισης υπερβαίνει το 125% FS, διασφαλίζοντας ότι η ηλεκτρονική ζυγαριά έχει εξαιρετικό συντελεστή ασφάλειας εφαρμογής και μακροπρόθεσμη αξιοπιστία.

2.2.1.6 Τεχνολογία παραγωγής και επεξεργασίας Επειδή η τάση του θερμής έλασης στρογγυλού χάλυβα είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή του ψυχρής έλξης στρογγυλού χάλυβα, η δομική του αξιοπιστία είναι καλή, επομένως η πλατφόρμα ζύγισης των ηλεκτρονικών προϊόντων ζυγαριάς δαπέδου αρθρωτού σχεδιασμού της εταιρείας μας είναι κατασκευασμένη από χάλυβα καναλιών και παχύ χαλύβδινο πιάτο συγκολλημένο σε ένα πλαίσιο με ηλεκτρική δομή σχήματος συγκόλλησης. Παράγεται και υποβάλλεται σε επεξεργασία από εξοπλισμό όπως συγκόλληση με θωράκιση αερίου CO2 και αυτόματη μηχανή συγκόλλησης με βυθισμένο τόξο για να εξασφαλιστεί επαρκές βάθος συγκόλλησης. Η επιφανειακή επεξεργασία του μετάλλου συγκόλλησης ηλεκτρικής συγκόλλησης είναι ομαλή και λεία, και δεν υπάρχουν ελαττώματα όπως οπές εξαερισμού, λάμψεις συγκόλλησης, ρωγμές κ.λπ., για να εξασφαλιστεί η ποιότητα συγκόλλησης της ηλεκτρικής συγκόλλησης.

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του έργου συμμορφώνονται πλήρως με τον GB50205-95 "Κώδικας για την Κατασκευή και την Αποδοχή της Μηχανικής Χαλύβδινων Δομών". 2.2.1.7 Σχέδιο σχεδιασμού προστασίας ασφαλείας Αρθρωτός σχεδιασμός Η καλωδίωση του ηλεκτρονικού αισθητήρα εμπορευμάτων γεφυροπλάστιγγας χρησιμοποιεί σχέδιο σχεδιασμού προστασίας ασφαλείας και η καλωδίωση στη μέση του μεταλλικού αγωγού υιοθετεί προστασία ασφαλείας από εύκαμπτους σωλήνες με πλαστική επικάλυψη και τα περιττά καλώδια θα τοποθετηθούν μαζί με τους ακροδέκτες. Στο κλειστό σώμα του κουτιού, η ζημιά στον μηχανικό εξοπλισμό ή το δάγκωμα αρουραίου του καλωδίου του αισθητήρα αποτρέπεται εύλογα από το να προκαλέσει σφάλματα στα χαρακτηριστικά μέτρησης και επαλήθευσης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού και αποφεύγεται η δόλια προσωπική συμπεριφορά ανθρώπινων παραγόντων και άλλων παραγόντων στο καλώδιο του αισθητήρα. 2.2.1.8 Τα χαρακτηριστικά της αντιπαρεμβολής, της ηλεκτροπληξίας υψηλής τάσης και των κεραυνών είναι αρθρωτά. Το βασικό σχέδιο της δομής του προϊόντος ηλεκτρονικής πλατφόρμας κλίμακας συμμορφώνεται με το GB50057-94 "Κώδικας Σχεδιασμού Προστασίας από Κεραυνούς Κτιρίου" και το GB64-83 "Σχεδιασμός Προστασίας από Υπέρταση Βιομηχανικών και Αστικών Εγκαταστάσεων Ηλεκτρικής Ενέργειας" "Η Προδιαγραφή" ορίζει ότι το σχέδιο σχεδιασμού έχει ένα εξαιρετικό πλέγμα γείωσης, η αντίσταση του καλωδίου γείωσης είναι χαμηλότερη από 4Ω και η πλατφόρμα ζύγισης συνδέεται με το πλέγμα γείωσης σύμφωνα με τον ειδικό σύνδεσμο καλωδίου.

Όταν εγκαθίσταται ο αισθητήρας, επιλέγεται ένα σύρμα jumper πολλαπλών πυρήνων με πλεξούδα από χαλκό, ώστε η σύνδεση μεταξύ της βασικής πλακέτας και της πλατφόρμας ζύγισης να γίνει ένα ισοδυναμικό σώμα, ώστε να αποφευχθεί η ζημιά του αισθητήρα λόγω του τυχαίου ρεύματος που διέρχεται από τον αισθητήρα. Οι ακροδέκτες είναι ακροδέκτες αντι-υπερτασικής προστασίας και το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο, με αδιάβροχη βαθμολογία IP55. Για τη συγκόλληση στο μπλοκ ακροδεκτών χρησιμοποιούνται λεπτά ηλεκτρονικά εξαρτήματα αντι-υπερτασικής προστασίας, τα οποία μπορούν να αποτρέψουν εύλογα τη ζημιά από κεραυνό και παλμικό ρεύμα δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας προς τον επαγωγέα.

Ο πίνακας οργάνων διαθέτει ανεξάρτητη συσκευή γείωσης. 2.2.1.9 Δικαιώματα ευρεσιτεχνίας Εφαρμογή αρθρωτού σχεδιασμού Το προϊόν ηλεκτρονικής γεφυροπλάστιγγας επιλέγει 8 ζυγιστές πολλαπλών κεφαλών υψηλής ακρίβειας της αλυσίδας συσσώρευσης και χρησιμοποιεί το δικαίωμα ευρεσιτεχνίας της εταιρείας μας "Ηλεκτρονικά πολλαπλών ζυγιστών πολλαπλών κεφαλών" (αριθμός ευρεσιτεχνίας: 91221886X) στο σχέδιο σχεδιασμού, το οποίο μπορεί να μειώσει την φέρουσα ικανότητα του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών όταν αλλάζει η θερμοκρασία, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ακρίβεια της μέτρησης και η επαλήθευση της ζυγαριάς εξ ολοκλήρου ηλεκτρονικής πλατφόρμας. Ο αρθρωτός σχεδιασμός του προϊόντος ηλεκτρονικής γεφυροπλάστιγγας υιοθετεί γενικά το σχέδιο σχεδιασμού δομής χωρίς κάλυμμα και ο εθνικός αριθμός ευρεσιτεχνίας για αυτό το προϊόν είναι ZL02269296.7.

Σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση των ηλεκτρονικών ζυγαριών πλατφόρμας που κατασκευάζονται από Κινέζους ανταγωνιστές, η Tianxing είναι ο μόνος κατασκευαστής που εγγυάται ότι δεν θα υπάρχει σχεδιασμός πίσω καλύμματος. Η επιφάνεια της πλατφόρμας ζύγισης είναι ένας ολόκληρος υπολογιστής tablet, ο οποίος δεν έχει ανοίξει το στόμιό του, γεγονός που εξαλείφει πλήρως τα ελαττώματα όπως η σκουριά και το εύκολο σπάσιμο των μπουλονιών αγκύρωσης του πίσω καλύμματος. 2.2.2 ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών Η ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας υιοθετεί τον ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών της αλυσίδας συσσώρευσης και απελευθέρωσης υψηλής ακρίβειας των προϊόντων της σειράς BM-LS.

Αυτός ο τύπος αισθητήρα είναι το βασικό προϊόν αισθητήρα που η εταιρεία μας εισήγαγε στον πλήρως αυτόματο εξοπλισμό της ιαπωνικής εταιρείας Kubota και τεχνικά κατασκευάζεται από την ίδια εταιρεία. Προϊόντα με εξαιρετικούς τίτλους κατέχουν το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στον ίδιο κλάδο σε όλη τη χώρα. Ο ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών χρησιμοποιείται σε γνωστές επιχειρήσεις κατασκευής ανθρακούχου χάλυβα στη χώρα μου——Το Daye Iron and Steel Plant ειδικεύεται στις πρώτες ύλες για το εργοστάσιο τήξης της εταιρείας μας και η συνοχή της σύνθεσής του είναι πολύ υψηλή. Οι τόρνοι CNC που αγοράζονται από τη βρετανική εταιρεία του Σινσινάτι και την ιαπωνική εταιρεία OKK χρησιμοποιούνται για κατεργασία και κατασκευή και οι προδιαγραφές κάθε εξαρτήματος είναι εξαιρετικά συνεπείς. Ο βιομηχανικός κλίβανος για επεξεργασία υψηλής θερμικής επεξεργασίας έχει ακριβείς παραμέτρους ελέγχου διεργασίας και υψηλή συνοχή εσωτερικών μηχανισμών. Χρησιμοποιεί τη δεξαμενή μηδενικής θερμοκρασίας και το δυναμόμετρο με δεξαμενή θερμοκρασίας που παράγεται από την Shimagawa, έναν γνωστό Ιάπωνα κατασκευαστή θαλάμων θερμοκρασίας, για την εκτέλεση αμφίδρομης αντιστάθμισης. (μηδενικό σημείο και αντιστάθμιση θερμοκρασίας ευαισθησίας), η συνοχή των χαρακτηριστικών θερμοκρασίας του είναι πολύ υψηλή. Λόγω της εφαρμογής του παραπάνω τεχνικού εξοπλισμού και της προηγμένης τεχνολογίας, ο ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών που κατασκευάζεται από την εταιρεία μας μπορεί να εξασφαλίσει υψηλή ακρίβεια και ισχυρή ανοχή σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -40 ~ +70 °C.

Η διάρκεια ζωής του σε περίπτωση κόπωσης μπορεί να διατηρήσει το αρχικό επίπεδο δείκτη απόδοσης (βλ. αξεσουάρ) μετά από 1.500.000 πειράματα από το κέντρο δοκιμών του Πανεπιστημίου Shandong (πρώην Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας Shandong). Τα ηλεκτρονικά προϊόντα ζυγαριάς φορτηγών της εταιρείας μας χρησιμοποιούν αισθητήρες αλυσίδας συσσώρευσης και απελευθέρωσης τύπου BM-LS (βλ. εικόνα). Ο αισθητήρας αλυσίδας συσσώρευσης και απελευθέρωσης υιοθετεί τη χαρακτηριστική δομή διπλής κοπής δοκού με δύο σημεία στήριξης και στις δύο πλευρές και τη μεσαία δύναμη ρουλεμάν. Τα εξαρτήματα μετάδοσης δύναμης χρησιμοποιούν εφελκυστική δύναμη και χαλύβδινη σφαίρα ρουλεμάν για τη μετάδοση δύναμης. Σύνδεση χαλύβδινης σφαίρας, με εξαιρετική αυτόματη ροπή επισκευής, εξασφαλίζοντας κάθετη δύναμη ρουλεμάν υπό όλες τις συνθήκες, υψηλή αξιοπιστία και επαναληψιμότητα, ικανή να σταθεροποιήσει την πλατφόρμα ζύγισης στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα, αντοχή σε κρούση και πλευρική δύναμη. Εξαιρετική, εύκολη στην εγκατάσταση και ρύθμιση, δεν απαιτείται σταθερή ροπή και το επίπεδο στεγανότητας είναι IP68. Με την έλευση της ψηφιακής εποχής, η εταιρεία μας έχει αναπτύξει και σχεδιάσει έναν έξυπνο ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών.

Ο έξυπνος ζυγιστής πολλαπλών κεφαλών αρχικά προσομοιώνει τον αναλογικό αισθητήρα με εξοπλισμό μετατροπής AD και CPU CPU. Το ηλεκτρονικό σήμα που προκαλείται από την αντοχή του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών σημαίνει ότι ο αισθητήρας μετατρέπεται σε αναλογικό σήμα και η υποδοχή RS485 χρησιμοποιείται για τη μετάδοση του αναλογικού σήματος. Η απόσταση μετάδοσης δεν είναι μικρότερη από ένα χιλιόμετρο και η ικανότητα αντίστασης σε εξωτερικές παρεμβολές είναι ισχυρή. Η ηλεκτρονική τεχνολογία πληροφοριών χρησιμοποιείται για την ολοκλήρωση της αυτοαντιστάθμισης των κύριων παραμέτρων, όπως το διακριτό σύστημα και τα χαρακτηριστικά αντοχής σε θλίψη του αισθητήρα. Κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού, οι κύριες παράμετροι του αισθητήρα εισάγονται ταυτόχρονα κατά τη βαθμονόμηση του βάρους του τροχού για αυτόματη βαθμονόμηση. Δεν μπορεί να βαθμονομηθεί ξανά, επομένως οι ψηφιακές ζυγαριές φορτηγών εξοπλισμένες με έξυπνους αισθητήρες θα είναι η βασική τάση ανάπτυξης στο μέλλον. Η ψηφιακή και αναλογική ηλεκτρονική γεφυροπλάστιγγα είναι εξοπλισμένη με έναν αναλογικό και αναλογικό αισθητήρα αλυσίδας συσσώρευσης και η ηλεκτρονική γεφυροπλάστιγγα ψηφιακής οθόνης είναι εξοπλισμένη με έναν αισθητήρα αλυσίδας συσσώρευσης ψηφιακής οθόνης.

Η επιλογή του εύρους μέτρησης του ζυγιστικού πολλαπλών κεφαλών λαμβάνει κυρίως υπόψη το βάρος του σώματος της ζυγαριάς και τους κραδασμούς, την πρόσκρουση, το βάρος του τροχού και άλλες συνθήκες. 2.2.3 Όργανο ένδειξης ζύγισης Η ηλεκτρονική ζυγαριά πλατφόρμας είναι εξοπλισμένη με ένα όργανο ένδειξης ζύγισης (εφεξής αναφερόμενο ως πίνακας οργάνων), το οποίο είναι ένας πίνακας ζύγισης πολλαπλών κεφαλών που παράγεται ανεξάρτητα από την Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Τα συνολικά χαρακτηριστικά του πίνακα οργάνων είναι καλύτερα από αυτά της ίδιας βιομηχανίας στην Κίνα. Ο πίνακας οργάνων υιοθετεί εισαγόμενα σημαντικά εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας, διαθέτει εξαιρετική βιομηχανική οθόνη αφής, πλήρεις λειτουργίες, αξιόπιστα χαρακτηριστικά, ισχυρή αξιοπιστία, απλή λειτουργία και είναι κατάλληλος για στατική και δυναμική επαλήθευση μετρήσεων.

Αυτόματη αποθήκευση του καθαρού βάρους των οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται από τον σταθμό τελωνειακής επιτήρησης και τη διεπαφή, με τις λειτουργίες καθαρού βάρους, καθαρού βάρους, απόβαρου, υπερβολικού βάρους, μηδενικής ρύθμισης, αποφλοίωσης, αυτόματης παρακολούθησης μηδενικών και άλλων υπενθυμίσεων μηνυμάτων κ.λπ. Το πληκτρολόγιο του υπολογιστή μπορεί να ρυθμιστεί, να μαρκαριστεί και να γραμμοποιηθεί. Ρύθμιση, με χρόνο, χρόνο, απενεργοποίηση, προστασία προσωπικών πληροφοριών και αυτοδιάγνωση, αυτόματη αντιγραφή πληροφοριών δεδομένων ζύγισης, συνεχής μέθοδος εντολής εξαγωγής πληροφοριών δεδομένων, δυναμικά και στατικά δεδομένα που μπορούν να μεταδοθούν αυτόματα σε ηλεκτρονικούς υπολογιστές κ.λπ. Ο εξοπλισμός μπορεί να προγραμματιστεί με πληκτρολόγιο υπολογιστή και διαθέτει μια ποικιλία λειτουργιών υποδοχής. Μπορεί να παρέχει αξιόπιστα δεδομένα μετάδοσης ζύγισης στο Σύστημα Παρακολούθησης Βίντεο της China Customs Freight Logistics και μπορεί να παρέχει σχετική υποστήριξη υπηρεσιών σύμφωνα με τους κανονισμούς του ολοκληρωτή συστημάτων. Το προϊόν διαθέτει βολικό στατικό και δυναμικό μετασχηματισμό ζύγισης, ακριβή υπενθύμιση και συμμορφώνεται με το GB/T7724-99 "Τεχνικές Συνθήκες για τον Ελεγκτή Οθόνης Ζύγισης". Οι βασικές λειτουργίες είναι: Λειτουργία αποφλοίωσης: συμπεριλαμβανομένης της χειροκίνητης, αυτόματης αποφλοίωσης και της αποφλοίωσης δεδομένων. ●Έχει την επίδραση της συσσώρευσης και της μείωσης και έχει 50 συσσωρεύσεις ταξινόμησης.

● Λειτουργία κωδικοποίησης, 50 ομάδες κωδικών μπορούν να ορίσουν το απόβαρο, το ανώτερο και κατώτερο όριο μετρολογικής επαλήθευσης, την υποποσότητα, την υπερποσότητα και την αναγνώριση. ● Η λειτουργία αποθήκευσης μπορεί να καταγράψει 1200 ομάδες δεδομένων ζύγισης, να αποθηκεύσει 400 αριθμούς πινακίδων κυκλοφορίας οχήματος και να πραγματοποιήσει καταγραφή και αναζήτηση αριθμού οχήματος. ● Έχει τη λειτουργία βαθμονόμησης δεδομένων.

●Διαθέτει τη λειτουργία εγγραφής προγράμματος-πελάτη. ●Εμφάνιση πληροφοριών ψηφιακού ρολογιού, λειτουργία αυτόματης δημιουργίας. ●Ποικιλία λειτουργιών αντιγραφής, ο πίνακας οργάνων μπορεί να συνδεθεί άμεσα με τα περισσότερα φωτοτυπικά 9 ακίδων, 24 ακίδων και 80 γραμμών και μπορεί να χρησιμοποιήσει τον κωδικό λειτουργίας αντιγραφής ESC/P για την ολοκλήρωση της αντιγραφής στα κινέζικα και τα αγγλικά.

●Διάφορες λειτουργίες υποδοχής. Υποδοχή RS-232C, βρόχος ρεύματος 50mA, θύρα εκτύπωσης. Μπορεί να ολοκληρώσει τις λειτουργίες της μεθόδου διαχείρισης μικροϋπολογιστή, της επικοινωνίας μεταξύ δύο υπολογιστών και της διαδικτυακής σύνδεσης.

●Η χρήση κυκλώματος watchdog διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του πίνακα οργάνων. ●Λειτουργία μετατροπής δυναμικής μετρολογικής επαλήθευσης στατικών δεδομένων. ●Ο πίνακας ελέγχου διαθέτει οπή στεγανοποίησης, η οποία είναι βολική για την εκτέλεση του κύριου προγραμματισμού παραμέτρων, της ηλεκτρονικής βαθμονόμησης και των μεθόδων διαχείρισης εξοπλισμού.

Λεπτομερείς τεχνικές προδιαγραφές των δεικτών απόδοσης του πίνακα οργάνων και οδηγίες χρήσης του πίνακα οργάνων. Δυναμική και στατική οθόνη ζύγισης διπλής χρήσης. Στατική επαλήθευση μέτρησης δεδομένων, η δυναμική επαλήθευση μέτρησης είναι εύκολη στη μετατροπή: τα στατικά δεδομένα μετατρέπονται σε δυναμικά, απλώς πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο "Sure" στο ταμπλό του αυτοκινήτου, επιπλέον πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο "4", ο πίνακας οργάνων εισέρχεται αμέσως στη δυναμική επαλήθευση μετρολογίας. Επιπλέον, η κύρια οθόνη πληροφοριών του παραθύρου διαλόγου δυναμικής επαλήθευσης μετρολογίας ανάβει, το κύριο παράθυρο διαλόγου πληροφοριών οθόνης εμφανίζει τις πληροφορίες για τη δυναμική μέση τιμή ζύγισης. Όταν η μέθοδος δυναμικής ζύγισης αποσυρθεί, απλώς πατήστε το πλήκτρο "Sure". Το 2.2.4 είναι βασικά ένα βασικό στοιχείο της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού και η ποιότητα της βασικής κατασκευής θέτει άμεσα σε κίνδυνο την ακρίβεια της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού.

Η βασική δομή της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού χωρίζεται σε δύο τύπους: χωρίς βαθύ λάκκο θεμελίωσης και βαθύ λάκκο θεμελίωσης (βλ. Σχήμα 2-6). Ο πελάτης πρέπει να διαβάσει λεπτομερώς τα σχετικά τεχνικά πρότυπα του άρθρου σύμφωνα με τα εύλογα βασικά μηχανικά σχέδια που παρουσιάζονται από την εταιρεία, να ενσωματώσει τα γεωλογικά πρότυπα επί τόπου και να εκτελέσει το σχέδιο μηχανικού σχεδίου από την εταιρεία σχεδιασμού με πιστοποίηση σχεδιασμού πολιτικού μηχανικού, και να διευκρινίσει τη βασική δομή (βασικό βάθος, χαλύβδινη ράβδος κτιρίου), την υψομετρική διαφορά κατασκευής, τη σήμανση και το πάχος του σκυροδέματος, την ακολουθία κατασκευής κ.λπ.) και στη συνέχεια ο πελάτης βρίσκει μια εταιρεία τεχνικών κατασκευών με πιστοποιητικά πιστοποίησης για την εκτέλεση των τεχνικών κατασκευών. 2.2.4.1 Κανονισμοί κατασκευής για βασικές εργασίες θεμελίωσης α. Οι προδιαγραφές υψομετρικής μελέτης στα βασικά σχέδια που παρουσιάζονται από την εταιρεία είναι σε μέτρα και οι άλλες προδιαγραφές είναι σε mm. Οι βασικές πραγματικές προδιαγραφές εμφανίζονται στο βασικό διάγραμμα δεδομένων (1).

Στον Πίνακα (1), τα L και W είναι οι προδιαγραφές του πίνακα ντουλαπιών της ηλεκτρονικής ζυγαριάς φορτηγού και τα L1, L2 και W είναι οι προδιαγραφές εγκατάστασης του ζυγιστή πολλαπλών κεφαλών. β. Βασικά, χρησιμοποιείται ασβεστόλιθος Panax notoginseng 3:7, και το επίπεδο έδαφος κάτω από το ασβεστόλιθο Panax notoginseng πρέπει να συμπιεστεί και η φέρουσα ικανότητα (φυσική δύναμη εδάφους) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 12t/m2. Εάν το γεωλογικό πρότυπο επί τόπου δεν μπορεί να ικανοποιήσει αυτήν την απαίτηση, πρέπει να γίνει δομική ενίσχυση. Οι δρόμοι προσέγγισης με κλίση προς τα εμπρός, πίσω, αριστερά και δεξιά πρέπει να κατασκευάζονται ξεχωριστά από το βασικό έργο διαχωρισμού και δεν επιτρέπεται ανεξάρτητη προς τα κάτω κίνηση μετά από κάθε φέρουσα το βασικό φορτίο.

γ. Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρονική ζυγαριά δεν θα πλημμυρίσει εύκολα στο νερό λόγω έντονης βροχόπτωσης ή άλλων λόγων. Για βαθιές θεμελιώσεις, φροντίστε να δημιουργήσετε ασφαλείς διόδους για τους σωλήνες αποστράγγισης. Η βασική κάτοψη του μη βαθιού λάκκου θεμελίωσης θα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την επιφάνεια του περιβάλλοντος δρόμου, η άνω κάτοψη θα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη στη μέση και η κλίση θα πρέπει να είναι 1/200, κάτι που είναι βολικό για τους σωλήνες αποστράγγισης, και θα πρέπει να υπάρχει άριστος εξοπλισμός σωλήνων αποστράγγισης και στις δύο πλευρές.

2.2.4.2 Κατασκευή θεμελίωσης α. Εκσκαφή θεμελίωσης Η εκσκαφή θεμελίωσης πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τα βασικά μηχανικά σχέδια. Υπό κανονικές συνθήκες, το βασικό κάτω άκρο πρέπει να εκσκαφεί μέχρι το αρχικό στρώμα εδάφους. Σε περίπτωση ειδικών περιστάσεων, όπως το παγωμένο έδαφος, το βασικό λάκκο πρέπει να εκσκαφεί μέσα από το παγωμένο έδαφος. Κάτω από 300 mm. β. Η θεμελίωση συμπυκνώνεται βασικά με τέφρο Panax notoginseng 3:7 και τα ακόλουθα απλά εδάφη τέφρου Panax notoginseng. Μετά τη συμπύκνωση, πραγματοποιείται γεωτρητική έρευνα. Εάν δεν πληρούται αυτή η απαίτηση, πρέπει να εφαρμοστούν επιπλέον λύσεις δομικής ενίσχυσης. γ. Τοποθέτηση πλέγματος γείωσης και κατασκευή του ειδικού πλέγματος γείωσης για εξοπλισμό ζύγισης. Ελέγξτε το σχέδιο εγκατάστασης. «Ειδικό πλέγμα γείωσης για εξοπλισμό ζύγισης» Τα μηχανικά σχέδια του ειδικού πλέγματος γείωσης για εξοπλισμό ζύγισης πρέπει να συγκολληθούν με γωνιακό σίδηρο ή γαλβανισμένο επίπεδο χάλυβα κατά την κατασκευή του ειδικού πλέγματος γείωσης για εξοπλισμό ζύγισης. Οι κόμβοι είναι σταθερά συνδεδεμένοι με λεπτό σιδερένιο σύρμα διαμέτρου 16 και η αντίσταση του καλωδίου γείωσης του πλέγματος γείωσης είναι μικρότερη από 4Ω.

Εάν ο ακροδέκτης βρίσκεται στο σώμα της ζυγαριάς, η συσκευή γείωσης του πλέγματος γείωσης πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση ενός μέτρου από τον αγωγό G4. εάν ο ακροδέκτης βρίσκεται στο χειρουργείο, η συσκευή γείωσης της συσκευής γείωσης στο πλέγμα πρέπει να εισαχθεί στο χειρουργείο, δ. Η βασική κατασκευαστική επιχείρηση θα εκτελέσει την κατασκευή, την καλωδίωση και τη σύνδεση σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τους κανονισμούς της χαλύβδινης ράβδου κτιρίου στα βασικά μηχανικά σχέδια. φ είναι χαλύβδινη ράβδος κτιρίου κατηγορίας Ι, φ είναι χαλύβδινη ράβδος κτιρίου κατηγορίας II, μια κεφαλή χαλύβδινης ράβδου κτιρίου όχι μικρότερη από ¢10 τραβιέται έξω από τη βάση στη μία πλευρά κάθε βασικής πλάκας, μήκους περίπου 500 mm, και το ένα άκρο της χαλύβδινης ράβδου κτιρίου συνδέεται με τη βασική εσωτερική χαλύβδινη ράβδο κτιρίου. Συμπαγής ηλεκτρική συγκόλληση, το άλλο άκρο συγκολλάται στη βασική πλακέτα σύμφωνα με τα μηχανικά σχέδια μετά την εγκατάσταση της βασικής πλακέτας, έτσι ώστε κάθε βασική πλακέτα και η βασική εσωτερική χαλύβδινη ράβδος να επικαλύπτονται και να ενσωματώνονται. ε. Το πρώτο βήμα τοποθέτησης της βασικής πλακέτας: Αρχικά, στερεώστε κάθε βίδα αγκύρωσης στη βασική πλακέτα με 2 παξιμάδια (βλ. Σχήμα 2-7). Η κεφαλή της βίδας αγκύρωσης πρέπει να είναι εκτεθειμένη 30 mm πάνω από την βασική σανίδα.

Βήμα 2: Εγκαταστήστε την βασική πλακέτα εγκαίρως σύμφωνα με τις προδιαγραφές στα βασικά μηχανολογικά σχέδια και οι σχετικές αποκλίσεις των προδιαγραφών (κάθετη, οριζόντια, ευθεία) κάθε βασικού κέντρου διαχείρισης πλακέτας είναι εντός ± 5 mm. Βήμα 3: Όλες οι βίδες αγκύρωσης συγκολλούνται σταθερά με τις βασικές εσωτερικές χαλύβδινες ράβδους του κτιρίου. στ. Τοποθετείται η έδρα κρούσης. Όλες οι έδρες κρούσης τοποθετούνται με ακρίβεια σύμφωνα με τις προδιαγραφές του βασικού σχεδίου και συγκολλούνται σταθερά με τις βασικές εσωτερικές χαλύβδινες ράβδους του κτιρίου. Κάθε έδρα κρούσης θα πρέπει βασικά να είναι σε θέση να αντέξει την κρούση σε επίπεδο όχι μικρότερο από 50000N. ζ. Τοποθέτηση αγωγού Ο πελάτης μπορεί να τοποθετήσει τον αγωγό σύμφωνα με τη συγκεκριμένη διεύθυνση του τερματικού και του κύριου χώρου ελέγχου, βλ. τον βασικό πίνακα δεδομένων (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Συγγραφέας: Smartweigh– Κατασκευαστές πολυκεφαλών βαριδιών

Συγγραφέας: Smartweigh– Γραμμικός ζυγιστής

Συγγραφέας: Smartweigh– Γραμμική μηχανή συσκευασίας ζυγίσματος

Συγγραφέας: Smartweigh– Μηχανή συσκευασίας πολλαπλών κεφαλών με βάρη

Συγγραφέας: Smartweigh– Αποσμητής δίσκου

Συγγραφέας: Smartweigh– Μηχανή συσκευασίας Clamshell

Συγγραφέας: Smartweigh– Συνδυαστικός ζυγιστής

Συγγραφέας: Smartweigh– Μηχανή συσκευασίας Doypack

Συγγραφέας: Smartweigh– Μηχανή συσκευασίας τσαντών προκατασκευασμένης συσκευασίας

Συγγραφέας: Smartweigh– Περιστροφική μηχανή συσκευασίας

Συγγραφέας: Smartweigh– Κάθετη μηχανή συσκευασίας

Συγγραφέας: Smartweigh– Μηχανή συσκευασίας VFFS