Principio y composición del esquema de diseño de la pesadora multicabezal para sedanes

Autor: Smartweigh– Pesadora multicabezal

La báscula electrónica de suelo se basa en el principio fundamental de medición de la fuerza de deformación. Un extensómetro se acopla al elastómero de poliuretano de la báscula multicabezal para formar un puente de Wheatstone. Sin carga, el circuito del puente se encuentra en equilibrio y la salida es cero. Cuando el elastómero de poliuretano soporta la carga, la magnitud de esta carga adicional se puede medir a partir de la tensión de salida, ya que cada extensómetro genera una fuerza de deformación proporcional a la carga.

Instale varias básculas multicabezal directamente debajo de la plataforma de pesaje, conecte varios cables de sensor al bloque de terminales en serie y, a continuación, utilice un cable para conectar el panel de instrumentos. Cuando el vehículo se desplaza sobre la plataforma de pesaje, esta transmite la fuerza a cada báscula multicabezal, lo que modifica las resistencias del circuito del puente de fuerza de tensión, provocando un cambio en la tensión de salida, es decir, la emisión de una señal electrónica que se transmite al panel de instrumentos. Tras el filtrado digital, la ampliación de la forma de línea, la conversión A/D y la resolución de la CPU, se muestra el valor final de la báscula. Además de su estructura básica, la báscula electrónica de suelo puede conectarse a otros equipos eléctricos como microordenadores, fotocopiadoras, pantallas grandes y otros equipos eléctricos según el panel de instrumentos. Mantenga el panel de instrumentos y asegúrese de que la información de los datos de pesaje no se pierda fácilmente tras un corte de energía. Puede equiparse con una fuente de alimentación UPS, una fuente de alimentación regulada ajustable y otros equipos, lo que facilita el funcionamiento más fiable del software del sistema.

2.2 Introducción de la estructura básica y características técnicas La báscula de plataforma electrónica se compone principalmente de cuatro partes: plataforma de pesaje, pesador multicabezal, panel de instrumentos y base. 2.2.1 Plataforma de pesaje 2.2.1.1 Estructura del cuerpo de la báscula La báscula de piso electrónica adopta una plataforma de pesaje de diseño modular para formar un esquema de diseño, y la composición de diferentes módulos de control puede completar básculas electrónicas para camiones de varias especificaciones y modelos; la estructura general de la plataforma de pesaje de la báscula electrónica para camiones El esquema de diseño sin cubierta trasera se adopta, y la superficie no tiene cubierta trasera temática de actividad, lo que elimina los defectos de óxido y fácil rotura de los pernos de anclaje de la cubierta trasera, y el diseño de apariencia general es único; el punto de soporte del sensor del cuerpo de la báscula se superpone con el punto de apoyo, Entonces el par de rotación causado por la carga del eje es cero, y el centro de gravedad es más estable después de que la plataforma de pesaje soporta la fuerza; el interruptor de límite de la báscula electrónica para camiones adopta el tipo de suspensión externa, que está instalado en ambos lados de la báscula electrónica para camiones, lo que es conveniente observar el interruptor de límite de la báscula electrónica para camiones. Verifique el estado del interruptor de posición y aborde los problemas como el error de medición y verificación de la báscula electrónica para camiones causado por el aflojamiento y el atasco del equipo del interruptor de límite de manera oportuna. La tendencia de desarrollo de la plataforma de báscula Tiempo histórico La estructura de la plataforma de báscula electrónica de piso producida por Tianxing Company es una estructura tipo caja hecha de placa de acero gruesa y acero redondo soldado por soldadura eléctrica. La tendencia de desarrollo del año, la estructura de la plataforma de báscula electrónica para camiones ha experimentado tres generaciones de evolución de la tendencia de desarrollo en su conjunto.

La primera generación de básculas electrónicas para camiones, fabricada a finales de la década de 1980, constaba de tres secciones de plataforma de pesaje (1, 2 y 3) superpuestas por barras de acero. Debido a la evolución del desarrollo económico y al cambio en los tipos de vehículos de transporte, sus principales defectos radicaban en que las plataformas de pesaje izquierda y derecha de los camiones de carga pesada podían provocar fácilmente que un extremo de la primera sección de la plataforma sobresaliera, cayendo y dañando el sensor. Para solucionar estos defectos, se diseñó y desarrolló la segunda generación de básculas electrónicas para camiones entre mediados y finales de la década de 1990, y en 1998 fue galardonada como producto nuevo a nivel nacional por la Comisión Económica Estatal. El producto de segunda generación utiliza la plataforma de pesaje central como plataforma principal, y las plataformas de pesaje auxiliares a ambos lados están conectadas respectivamente a la plataforma principal, resolviendo así el problema de que un extremo de la plataforma de pesaje se levante.

Los productos de básculas electrónicas para camiones de segunda generación también se utilizan ampliamente en maquinaria y equipos clave de verificación de pesaje y medición en diversos campos como el carbón, la ingeniería energética, la industria metalúrgica, los puertos marítimos y la minería. Como es sabido, debido al continuo aumento en el número de vehículos, los usuarios de las básculas electrónicas para camiones de segunda generación también han encontrado muchos problemas en su aplicación y han dado su opinión. Por ejemplo, los pernos de anclaje de la placa de cubierta trasera en la superficie de la plataforma de la báscula electrónica para camiones se oxidan fácilmente y tocan el suelo. Las cabezas de los pernos de pie están pulidas, lo que dificulta su extracción durante el mantenimiento; el interruptor de límite de la báscula electrónica para camiones está integrado, por lo que no es fácil observar y solucionar el problema en condiciones normales; el espacio entre la plataforma de la báscula permite la entrada de humo y polvo, y se acumula fácilmente en la parte inferior de la plataforma de pesaje durante mucho tiempo, lo que pone en peligro la verificación del pesaje y la medición de la báscula para camiones. Además, debido a la falta de una planificación razonable a nivel de estandarización y generalización, también resulta desfavorable para la producción en masa a gran escala en el proceso de procesamiento.

Debido a algunos problemas de la báscula electrónica para camiones de segunda generación, en 2003, nuestra empresa desarrolló y diseñó la báscula electrónica de plataforma de diseño modular de tercera generación. La báscula electrónica de plataforma de diseño modular de tercera generación adopta un diseño modular, integrado, y el concepto de diseño estandarizado, generalizado y paramétrico le permite satisfacer plenamente los requisitos de aplicación de los clientes. Sus características principales son: a. Esquema de diseño modular, estandarizado e integrado: La báscula electrónica de plataforma de diseño modular de tercera generación se ensambla y ensambla a partir de tres estructuras largas y cortas de 5 metros, 6 metros y 7 metros. Por ejemplo, una báscula electrónica para camiones de 15 metros de largo consta de una plataforma de pesaje de tres etapas de 5 metros + 5 metros + 5 metros.

b. Modelado paramétrico: El modelado paramétrico se utiliza en su conjunto para el diseño modular de básculas electrónicas, por ejemplo: las básculas electrónicas de diseño modular de la serie SCS-100/80 de 10 a 21 metros de longitud se reflejan en el dibujo general como dos dibujos de ingeniería, 10, 12, 14 metros de longitud (plataforma de pesaje de dos secciones) se reflejan en un dibujo de proyecto, 15, 16, 18, 21 metros de longitud (plataforma de pesaje de tres secciones) se reflejan en un dibujo de proyecto. Entre los parámetros de rendimiento de la báscula electrónica para camiones, son la especificación del modelo de la báscula electrónica para camiones y la especificación de la mesa del gabinete L.×W (largo×ancho), el número de dibujo básico, el número de dibujo de la plataforma de pesaje. L1, L2 y W significan respectivamente la distancia del sensor, y lo mismo es cierto para el diagrama básico.

En esta etapa, todas las básculas electrónicas de diseño modular han completado el modelado paramétrico (véase la Figura 2-3). c. Esquema de diseño estructural sin placa de cubierta: Según la situación actual de las básculas de plataforma electrónicas fabricadas por competidores chinos, Tianxing es el único fabricante que garantiza el esquema de diseño sin placa de cubierta trasera. La superficie de la plataforma de pesaje es una tableta completa, que no tiene aberturas, lo que elimina por completo defectos como la oxidación y la fácil rotura de los pernos de anclaje de la cubierta trasera.

El número de patente nacional para este producto es ZL02269296.7. d. El punto de apoyo de la plataforma de pesaje se superpone con el punto de soporte de recepción de la plataforma: es decir, el brazo de torsión de la plataforma de pesaje es cero, y no hay posibilidad de que un extremo de la plataforma de pesaje se levante, lo que es más estable después de que la plataforma de pesaje soporta la fuerza. e. El equipo de interruptor de límite adopta el tipo de suspensión externa: es conveniente para la inspección inmediata durante el uso y mantenimiento normales, lo que puede evitar razonablemente errores de pesaje causados ​​por un interruptor de límite atascado.

(Durante la construcción, se reduce el riego secundario del interruptor de límite original, lo que ahorra tiempo al personal del proyecto de servicio para cooperar entre sí y los proyectos de servicio en el lugar, es decir, se mejora la alta eficiencia). f. El espacio entre la plataforma de pesaje y la plataforma de pesaje se puede manipular en el medio de 0 a 3 mm, lo que puede evitar razonablemente que el humo y el polvo caigan en el asiento del público de la báscula desde el espacio. g. Los pernos de anclaje de conexión entre la plataforma de pesaje y la plataforma de pesaje se cambian a una instalación del lado externo, lo que resuelve el problema de que los pernos de anclaje de conexión centrales originales no son fáciles de instalar y apretar en el lugar debido al pequeño espacio interior.

La báscula electrónica para camiones de tercera generación ha sido objeto de una inversión total en producción y fabricación desde 2002, y ha reemplazado gradualmente a los productos de básculas electrónicas para camiones de segunda generación, debido a que su propia innovación y ventajas han sido adoptadas por muchos clientes. 2.2.1.2 Función antiincrustante Diseño modular El producto de báscula de plataforma electrónica adopta una solución antiincrustante en ambos lados y alrededor del cuerpo de la báscula para garantizar todas las características normales de medición y verificación, de modo que se evite razonablemente que el polvo y la suciedad entren en la parte inferior del cuerpo de la báscula. Se reinstalan almohadillas de goma amortiguadoras de seguridad y correas de alta resistencia al desgaste en la parte delantera, trasera, izquierda y derecha del cuerpo de la báscula. Las correas de alta resistencia al desgaste se colocan en la plataforma de la báscula y la base para cubrir completamente el espacio entre la plataforma de la báscula y la base, y las correas de alta resistencia al desgaste se colocan en el extremo de la base y se presionan con una almohadilla de goma amortiguadora de seguridad, y se fijan a la base de hormigón según el tornillo de expansión. La almohadilla de goma amortiguadora de seguridad puede reducir la velocidad por hora, amortiguar el impacto en el cuerpo de la báscula y garantizar la seguridad en la conducción.

El espacio entre el cuerpo de la báscula y la base en ambos lados de la báscula electrónica para camiones está especialmente hecho. Los productos de caucho tipo "T" llevan a cabo soluciones antiincrustantes, y varias series de productos tienen diferentes anchos y espesores generales. Los productos de caucho tipo "T" se pueden aplicar a varios huecos para sellar. Las almohadillas de caucho amortiguadoras de seguridad, las láminas de caucho resistentes al desgaste y los productos de caucho en forma de T se pueden instalar y reemplazar fácilmente. 2.2.1.3 Diseño modular de las características antideslizantes del suelo La báscula de plataforma electrónica adopta un esquema de diseño antideslizante del suelo único y razonable, es decir, se aplica una capa de placa de acero de patrón de alta calidad δ4 directamente debajo de los carretes de las ruedas mediante métodos de soldadura intermitente y soldadura por tapón para producir un paso seguro antideslizante del suelo, para evitar la situación de que el equilibrio superior del coche se desvíe en clima lluvioso y nevado.

La placa de acero con patrón antideslizante en el suelo se puede quitar fácilmente después del lijado, y se puede quitar y volver a colocar. El efecto antideslizante del suelo estable aumenta la vida útil de la plataforma de pesaje. 2.2.1.4 Diseño modular de características anticorrosión Las materias primas de la plataforma de pesaje de mercancías de la báscula de plataforma electrónica están hechas de acero y placa laminados en caliente de alta calidad, y su composición y propiedades físicas cumplen con los requisitos de GB700-88 "Condiciones técnicas para acero estructural de carbono ordinario".

Todas las superficies de acero se someten a un tratamiento preparatorio como granallado y eliminación de óxido antes del procesamiento, para eliminar la capa de óxido, el óxido y la suciedad en la superficie de las placas de acero inoxidable, y el tratamiento anticorrosión debe hacerse de acuerdo con GB8923-88 "Grado de corrosión de la superficie del acero y grado de eliminación de óxido antes del recubrimiento" nivel Sa2.5. Después de que todas las materias primas se procesan previamente, se pinta una capa de imprimación epoxi rica en zinc inmediatamente, y luego se aplica imprimación epoxi rica en zinc y pintura de resina epoxi antes de toda la fábrica de la máquina, y el mismo tono de color de pintura no excede un color de fundición. 2.2.1.5 Diseño modular de propiedades físicas Todos los productos de básculas electrónicas utilizan excelentes esquemas de diseño como CAD y CAE, y se utilizan computadoras electrónicas para el esquema de diseño de la plataforma de pesaje para llevar a cabo el análisis y cálculo de la rigidez a la flexión y la resistencia a la compresión del cuerpo de la báscula para garantizar la capacidad de carga de la plataforma de carga. Eficaz, con una excelente rigidez a la flexión y resistencia a la compresión, la carga de seguridad de la plataforma de pesaje supera el 125 % del FS, lo que garantiza que la báscula electrónica para camiones tenga un excelente factor de seguridad de aplicación y una fiabilidad a largo plazo.

2.2.1.6 Tecnología de producción y procesamiento Debido a que la tensión del acero redondo laminado en caliente es mucho menor que la del acero redondo estirado en frío, su fiabilidad estructural es buena, por lo que la plataforma de pesaje de los productos de básculas electrónicas de piso de diseño modular de nuestra empresa está hecha de acero en U y chapa de acero gruesa soldada en una caja de marco mediante soldadura eléctrica. Se produce y procesa con equipos como soldadura con protección de gas CO2 y máquina de soldadura automática de arco sumergido para garantizar una profundidad de soldadura suficiente. El tratamiento superficial del metal de soldadura eléctrica es liso y uniforme, y no hay defectos como orificios de ventilación, rebabas de soldadura, grietas, etc., para garantizar la calidad de la soldadura eléctrica.

El diseño y la fabricación del proyecto cumplen plenamente con GB50205-95 "Código para la construcción y aceptación de ingeniería de estructuras de acero". 2.2.1.7 Esquema de diseño de protección de seguridad Diseño modular El cableado del sensor de mercancías del puente de pesaje electrónico utiliza todo el esquema de diseño de protección de seguridad, y el cableado en el medio del conducto de material metálico adopta protección de seguridad de manguera recubierta de plástico, y los cables innecesarios se colocarán junto con los terminales en el cuerpo de la caja cerrada, se previene razonablemente el daño del equipo mecánico o la mordedura de roedores del cable del sensor que causa errores en las características de medición y verificación de la báscula electrónica para camiones, y se evita el comportamiento personal fraudulento de factores humanos y otros factores en el cable del sensor. 2.2.1.8 Las características de antiinterferencia, descarga eléctrica de alto voltaje y descargas de rayos son modulares. El esquema de diseño básico de la estructura del producto de báscula de plataforma electrónica cumple con la norma GB50057-94 "Código de diseño de protección contra rayos para edificios" y la norma GB64-83 "Diseño de protección contra sobretensiones de instalaciones eléctricas industriales y civiles". La "Especificación" estipula que el esquema de diseño cuenta con una excelente red de puesta a tierra, la resistencia del cable de puesta a tierra es inferior a 4 Ω y la plataforma de pesaje está conectada a la red de puesta a tierra según el conector de cable especial.

Al instalar el sensor, se selecciona un cable puente de cobre trenzado a mano de múltiples conductores para que la conexión entre la placa base y la plataforma de pesaje sea equipotencial, evitando así daños al sensor por sobretensiones accidentales. Los terminales son de protección contra sobretensiones y la carcasa es de aluminio fundido a presión, con una clasificación de impermeabilidad IP55. Se utilizan componentes electrónicos de alta calidad con protección contra sobretensiones para soldar el bloque de terminales, lo que permite evitar eficazmente los daños causados ​​por rayos y pulsos de corriente de la red eléctrica al inductor.

El panel de instrumentos tiene un dispositivo de puesta a tierra independiente. 2.2.1.9 Derechos de patente Aplicación del diseño modular El producto de báscula electrónica selecciona 8 pesadoras multicabezal de alta precisión de la cadena de acumulación y utiliza el derecho de patente de nuestra empresa "Electrónica de pesadoras multicabezal múltiples" (número de patente: 91221886X) en el esquema de diseño, lo que puede reducir Cuando la temperatura cambia, la expansión y contracción térmica de la plataforma de pesaje afectará la capacidad de carga de la pesadora multicabezal, para garantizar la precisión de la medición y verificación de la báscula de plataforma totalmente electrónica. El diseño modular del producto de báscula electrónica generalmente adopta el esquema de diseño de estructura sin cubierta, y el número de patente nacional para este producto es ZL02269296.7.

Según el estado actual de las básculas electrónicas de plataforma fabricadas por competidores chinos, Tianxing es el único fabricante que garantiza un diseño sin cubierta trasera. La superficie de la plataforma de pesaje es una tableta completa, que no tiene aberturas, lo que elimina por completo defectos como la oxidación y la fácil rotura de los pernos de anclaje de la cubierta trasera. 2.2.2 Pesador multicabezal La báscula electrónica de plataforma adopta el pesador multicabezal de la cadena de acumulación y liberación de alta precisión de los productos de la serie BM-LS.

Este tipo de sensor es el producto principal que nuestra empresa introdujo en los equipos totalmente automáticos de la empresa japonesa Kubota y que fabricamos internamente. Nuestros productos, con excelentes calificaciones, tienen la mayor cuota de mercado en el mismo sector en todo el país. La pesadora multicabezal se utiliza en reconocidas empresas de fabricación de acero al carbono en nuestro país; la planta siderúrgica Daye se especializa en materias primas para la planta de fundición de nuestra empresa, y su consistencia de composición es muy alta; los tornos CNC adquiridos de la empresa británica Cincinnati y la japonesa OKK se utilizan para el mecanizado y la fabricación, y las especificaciones de cada pieza son altamente consistentes; el horno industrial para el procesamiento de tratamiento térmico a alta temperatura tiene parámetros de control de proceso precisos y una alta consistencia de los mecanismos internos; utiliza el tanque de temperatura de punto cero y el dinamómetro con tanque de temperatura producidos por Shimagawa, un reconocido fabricante japonés de cámaras de temperatura, para llevar a cabo una compensación bidireccional (compensación de temperatura de punto cero y sensibilidad), y la consistencia de sus características de temperatura es muy alta. Gracias a la aplicación de los equipos técnicos y la tecnología avanzada mencionados anteriormente, la pesadora multicabezal fabricada por nuestra empresa garantiza una alta precisión y una gran tolerancia en un amplio rango de temperaturas de -40 a +70 °C.

Su vida útil a la fatiga aún puede mantener el nivel de índice de rendimiento original (ver accesorios) después de 1.500.000 experimentos por el centro de pruebas de la Universidad de Shandong (antigua Universidad Tecnológica de Shandong). Los productos de básculas electrónicas para camiones de nuestra empresa han estado utilizando sensores de cadena de acumulación y liberación tipo BM-LS (ver imagen). El sensor de cadena de acumulación y liberación adopta la distintiva estructura de viga de doble corte con dos puntos de soporte en ambos lados y la fuerza de apoyo central. Los componentes de transmisión de fuerza utilizan fuerza de tracción y bola de acero de cojinete para transmitir fuerza. Conexión de bola de acero, con excelente par de reparación automática, asegurando fuerza de apoyo vertical en todas las condiciones, alta fiabilidad y repetibilidad, capaz de estabilizar la plataforma de pesaje en el período más corto, características de resistencia al impacto y resistencia a la fuerza lateral Excelente, fácil de instalar y ajustar, no requiere par fijo, y el nivel de impermeabilidad es IP68. Con el advenimiento de la era digital, nuestra empresa ha desarrollado y diseñado una pesadora multicabezal inteligente.

La báscula inteligente multicabezal simula originalmente el sensor analógico con un equipo de conversión AD y una CPU. La señal electrónica generada por la resistencia de la báscula multicabezal significa que el sensor se convierte en una señal analógica, y se utiliza el conector RS485 para transmitir la señal analógica. La distancia de transmisión no es inferior a un kilómetro y la capacidad de resistir interferencias externas es alta. Se utiliza tecnología de información electrónica para completar la autocompensación de los parámetros principales, como el sistema discreto y las características de resistencia a la compresión del sensor. Durante la calibración de la báscula electrónica para camiones, los parámetros principales del sensor se ingresan una sola vez durante la calibración del peso de la rueda para la calibración automática. No se puede recalibrar, por lo que las básculas digitales para camiones equipadas con sensores inteligentes serán la tendencia clave de desarrollo en el futuro. La báscula electrónica digital y analógica está equipada con un sensor de cadena de acumulación analógico y analógico, y la báscula electrónica con pantalla digital está equipada con un sensor de cadena de acumulación con pantalla digital.

La selección del rango de medición de la báscula multicabezal toma en cuenta principalmente el peso del cuerpo de la báscula y su vibración, impacto, peso de las ruedas y otras condiciones. 2.2.3 Instrumento de visualización de pesaje La báscula de plataforma electrónica está equipada con un instrumento de visualización de pesaje (en adelante, el panel de instrumentos), que es una mesa de pesaje multicabezal fabricada independientemente por Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Las características generales del panel de instrumentos son mejores que las de la misma industria en China. El panel de instrumentos adopta componentes importantes importados de alta gama, tiene una excelente pantalla táctil industrial, funciones completas, características confiables, gran fiabilidad, operación simple y es adecuado para la verificación de datos estáticos y mediciones dinámicas.

Guarda automáticamente el peso neto de los vehículos que entran y salen de la estación de supervisión aduanera y la interfaz, con las funciones de peso neto, peso neto, peso tara, sobrepeso, ajuste de cero, pelado, seguimiento automático de cero y otros recordatorios de mensajes, etc. El teclado de la computadora puede configurarse, marcarse y linealizarse. Ajuste, con tiempo, tiempo, apagado, protección de información personal y autodiagnóstico, copia automática de la información de datos de pesaje, método de comando continuo de salida de información de datos, la información de datos de pesaje de datos dinámicos y estáticos puede transmitirse automáticamente a computadoras electrónicas, etc. El equipo puede programarse con un teclado de computadora y tiene una variedad de funciones de enchufe. Puede proporcionar datos de transmisión de pesaje confiables al Sistema de Monitoreo de Video Logística de Carga de Aduanas de China, y puede proporcionar soporte de servicio relativo de acuerdo con las regulaciones del integrador del sistema. El producto tiene una transformación de pesaje estática y dinámica conveniente, recordatorio preciso y cumple con GB/T7724-99 "Condiciones técnicas para el controlador de visualización de pesaje". Las funciones clave son: Función de pelado: incluye pelado manual, pelado automático y pelado de datos. ●Tiene efecto de acumulación y reducción, y tiene 50 clasificaciones de acumulación.

●Función de codificación: permite configurar el peso tara, los límites superior e inferior de verificación metrológica, la cantidad insuficiente, la cantidad excesiva y la identificación mediante 50 grupos de códigos. ●Función de almacenamiento: permite registrar 1200 grupos de datos de pesaje, almacenar 400 matrículas de vehículos y realizar consultas de registros y números de vehículos. ●Cuenta con función de calibración de datos.

●Función de escritura de programas cliente. ●Visualización de reloj digital, función de generación automática. ●Varias funciones de copiado; el panel de instrumentos se puede conectar inmediatamente a la mayoría de las copiadoras de 9 pines, 24 pines y 80 filas, y puede utilizar el código de operación de copiado ESC/P para copiar textos en chino e inglés.

● Diversas funciones de conexión. Conector RS-232C, bucle de corriente de 50 mA, puerto de impresión. Permite la gestión mediante microordenador, la comunicación entre dos ordenadores y la conexión en línea.

●El circuito de vigilancia garantiza el funcionamiento normal del panel de instrumentos. ●Función de conversión de verificación metrológica dinámica de datos estáticos. ●El panel de control dispone de un orificio de sellado que facilita la programación de los parámetros principales, la calibración electrónica y la gestión del equipo.

Especificaciones técnicas detalladas de los indicadores de rendimiento del panel de instrumentos e instrucciones para el uso del panel de instrumentos. Instrumento de visualización de pesaje de doble propósito dinámico y estático Verificación de medición de datos estáticos, la verificación de medición dinámica es conveniente para convertir: los datos estáticos se convierten a dinámicos, solo necesita presionar y mantener presionada la tecla "Sure" en el tablero del automóvil, además presione y mantenga presionada la tecla "4", el panel de instrumentos entra inmediatamente en la verificación de metrología dinámica, además, la luz de visualización de verificación de metrología dinámica del cuadro de diálogo de información de la pantalla principal se enciende, el cuadro de diálogo de información de la pantalla principal muestra el valor promedio de pesaje dinámico de la información; cuando se retira el método de pesaje dinámico, solo presione la tecla "Sure". 2.2.4 es básicamente un componente clave de la báscula electrónica para camiones, y la calidad de la calidad de construcción básica compromete inmediatamente la precisión de la báscula electrónica para camiones.

La estructura básica de la báscula electrónica para camiones se divide en dos tipos: foso sin cimentación profunda y foso con cimentación profunda (ver Figura 2-6). El cliente debe leer en detalle las normas técnicas pertinentes del artículo según los planos de ingeniería básicos razonables presentados por la empresa, integrar las normas geológicas en el lugar y llevar a cabo el plan de diseño de planos de ingeniería por parte de la empresa de diseño con calificación de diseño de ingeniería civil, y aclarar la estructura básica (profundidad básica, barras de acero de construcción) Replanteo de construcción, marcado y espesor de hormigón, secuencia de construcción, etc.), y luego el cliente encuentra una empresa de construcción de ingeniería con certificados de calificación para llevar a cabo la construcción de ingeniería. 2.2.4.1 Normas de construcción para trabajos de cimentación básica a. Las especificaciones de elevación de diseño en los planos básicos presentados por la empresa están en metros, y las demás especificaciones están en mm. Las especificaciones básicas reales se muestran en la tabla de datos básicos (1).

En la Tabla (1), L y W son las especificaciones de la mesa del gabinete de la báscula electrónica para camiones, y L1, L2 y W son las especificaciones de instalación de la pesadora multicabezal. b. Básicamente, utilice suelo de cal Panax notoginseng 3:7, y el suelo plano debajo del suelo de cal Panax notoginseng debe compactarse, y la capacidad portante (fuerza física del suelo) no debe ser inferior a 12 t/m2. Si el estándar geológico en el sitio no puede cumplir con este requisito, se debe llevar a cabo el refuerzo estructural. resolver. Las vías de acceso inclinadas delanteras, traseras, izquierdas y derechas deben construirse por separado del proyecto de separación básica, y no se permite el movimiento descendente independiente después de cada carga clave.

c. Asegúrese de que la báscula electrónica para camiones no se inunde fácilmente debido a lluvias intensas u otras razones. Para fosas de cimentación profundas, asegúrese de instalar conductos seguros para las tuberías de drenaje. El fondo de la fosa de cimentación no profunda debe ser ligeramente más alto que la superficie de la carretera circundante, el borde superior debe ser ligeramente más alto en el centro y la inclinación debe ser de 1/200, lo que facilita el paso de las tuberías de drenaje. Se debe instalar un sistema de drenaje adecuado a ambos lados.

2.2.4.2 Construcción de ingeniería de cimentación a. Excavación del pozo de cimentación La excavación del pozo de cimentación se llevará a cabo de acuerdo con los planos de ingeniería básicos. En circunstancias normales, el extremo inferior básico debe excavarse hasta la capa de suelo original. En caso de circunstancias especiales como suelo congelado, el pozo básico se excavará a través del suelo congelado. Por debajo de 300 mm. b. La cimentación se compacta básicamente con suelo de ceniza de Panax notoginseng 3:7 y los siguientes suelos planos de suelo de ceniza de Panax notoginseng. Después de la compactación, se lleva a cabo la exploración de perforación. Si no se cumple este requisito, se deben llevar a cabo soluciones de refuerzo estructural adicionales. c. Colocación de la rejilla de puesta a tierra y construcción de la rejilla de puesta a tierra de propósito especial para equipos de pesaje. Verifique el plano de instalación. "Rejilla de puesta a tierra especial para equipos de pesaje" Los planos de ingeniería de la rejilla de puesta a tierra especial para equipos de pesaje se soldará con hierro angular o acero plano galvanizado durante la construcción de la rejilla de puesta a tierra especial para equipos de pesaje. Los nodos están firmemente unidos con alambre de hierro delgado de calibre 16, y la resistencia del cable de tierra de la rejilla de puesta a tierra es inferior a 4Ω.

Si el terminal está en el cuerpo de la báscula, el dispositivo de puesta a tierra de la rejilla de puesta a tierra debe colocarse dentro de un metro del conducto G4; si el terminal está en la sala de operaciones, el dispositivo de puesta a tierra del dispositivo de puesta a tierra en la rejilla debe introducirse en la sala de operaciones, d. La empresa constructora básica deberá llevar a cabo el replanteo, cableado y sujeción de la construcción de acuerdo con las especificaciones y regulaciones de la barra de acero de construcción en los planos de ingeniería básicos. φ es barra de acero de construcción de grado I, φ es barra de acero de construcción de grado II, se extrae una cabeza de barra de acero de construcción no menor a ￠10 de la base en un lado de cada losa básica, de aproximadamente 500 mm de largo, y un extremo de la barra de acero de construcción se conecta a la barra de acero de construcción interna básica. Soldadura eléctrica sólida, el otro extremo se suelda a la placa básica de acuerdo con los planos de ingeniería después de la instalación de la placa básica, de modo que cada placa básica y la barra de acero interna básica se superpongan e integren. e. Primer paso para la colocación del tablero base: Primero, fije cada tornillo de anclaje al tablero base con 2 tuercas (véase la figura 2-7). La cabeza del tornillo de anclaje debe quedar expuesta 30 mm por encima del tablero base.

Paso 2: Instale el tablero básico a tiempo de acuerdo con las especificaciones en los planos de ingeniería básicos, y las desviaciones relativas de las especificaciones (vertical, horizontal, recta) de cada centro de gestión del tablero básico están dentro de ± dentro de 5 mm. Paso 3: Todos los tornillos de anclaje están soldados firmemente con las barras de acero internas del edificio básico. f. Se coloca el asiento de impacto. Todos los asientos de impacto están posicionados con precisión de acuerdo con las especificaciones en el plano básico y soldados firmemente con las barras de acero internas del edificio básico. Cada asiento de impacto debe ser capaz de soportar un impacto de nivel no menor a 50000N. g. Colocación de conductos El cliente puede colocar los conductos de acuerdo con la dirección específica del terminal y la sala de control principal, ver la tabla de datos básicos (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

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