Princip i sastav sheme dizajna višeglave vage za limuzinu

Autor: Smartweigh– Višeglava vaga

Elektronička podna vaga temelji se na osnovnom principu mjerenja sile naprezanja. Mjerač naprezanja pričvršćen je na poliuretanski elastomer višeglave vage kako bi se formirao Wheatstoneov most. Pri nultom opterećenju, mostni krug je u uravnoteženom stanju, a izlaz je nula. Kada poliuretanski elastomer nosi opterećenje, veličina dodatnog opterećenja može se mjeriti iz izlaznog napona jer svaki mjerač naprezanja uzrokuje silu naprezanja proporcionalnu opterećenju.

Postavite nekoliko višeglavih vaga izravno ispod platforme za vaganje, spojite nekoliko kabela senzora na terminalni blok serijski, a zatim pomoću kabela spojite instrument ploču. Kada se automobil kreće po platformi za vaganje, platforma za vaganje prenosi silu na svaku višeglavu vagu, što mijenja otpornike strujnog kruga mosta sile naprezanja, uzrokujući promjenu izlaznog napona, odnosno izdaje elektronički signal koji se prenosi na instrument ploču, nakon digitalnog filtriranja, povećanja oblika linije, A/D pretvorbe i rezolucije CPU-a, na konačnu vrijednost vage prikazanu na zaslonu. Osim osnovne strukture, elektronička podna vaga može se spojiti na drugu električnu opremu kao što su mikroračunala, kopirni uređaji, zasloni s velikim zaslonom i druga električna oprema prema instrument ploči. Održavajte instrument ploču i osigurajte da se podaci o vaganju ne izgube lako, ne isključujući napajanje. Može biti opremljena UPS-ups napajanjem, podesivim reguliranim napajanjem i drugim strojevima i opremom, što je prikladno za pouzdaniji rad sistemskog softvera.

2.2 Uvod u osnovnu strukturu i tehničke karakteristike Elektronička platformska vaga uglavnom se sastoji od četiri dijela: platforme za vaganje, višeglave vage, instrumentne ploče i osnovnog dijela. 2.2.1 Platforma za vaganje 2.2.1.1 Struktura tijela vage Elektronička podna vaga usvaja modularni dizajn platforme za vaganje kako bi se formirala shema dizajna, a sastav različitih upravljačkih modula može upotpuniti elektroničke vage za kamione različitih specifikacija i modela; cjelokupna struktura platforme za vaganje elektroničke vage za kamione Usvaja se shema dizajna bez stražnjeg poklopca, a površina nema tematsku aktivnost stražnjeg poklopca, što uklanja nedostatke hrđe i lako lomljenje sidrenih vijaka stražnjeg poklopca, a cjelokupni dizajn izgleda jedinstven; točka oslonca senzora na tijelu vage preklapa se s točkom ležaja, tada je rotacijski moment uzrokovan opterećenjem osovine nula, a težište je stabilnije nakon što platforma za vaganje podnese silu; granični prekidač elektroničke vage za kamione usvaja tip vanjskog ovjesa, koji je ugrađen s obje strane elektroničke vage za kamione, što je praktično za promatranje graničnog prekidača elektroničke vage za kamione. Provjerite status prekidača položaja i pravovremeno riješite probleme poput pogreške mjerenja i provjere elektroničke vage za kamione uzrokovane otpuštanjem i zaglavljivanjem opreme graničnog prekidača. Trend razvoja platforme za vagu Povijesno vrijeme Struktura platforme elektroničke podne vage koju proizvodi tvrtka Tianxing je kutijasta konstrukcija izrađena od debele čelične ploče i okruglog čelika zavarenog električnim zavarivanjem. Trend razvoja godine, struktura platforme elektroničke vage za kamione, u cjelini je doživjela tri generacije evolucije trenda razvoja.

Prva generacija elektroničkih vaga za kamione proizvedenih krajem 1980-ih sastojala se od tri dijela platforme za vaganje 1, 2 i 3, preklopljenih čeličnim šipkama. S trendom razvoja gospodarskog razvoja i promjenom tipova prijevoznih sredstava, njezini ključni nedostaci ovise o tome da lijeva i desna platforma za vaganje velikih teretnih automobila mogu lako uzrokovati da jedan kraj prvog dijela platforme za vaganje strši, a zatim padne i razbije senzor. Zbog nedostataka prve generacije elektroničkih vaga za kamione, druga generacija elektroničkih vaga za kamione dizajnirana je i razvijena sredinom do kraja 1990-ih, a 1998. godine Državna gospodarska komisija dodijelila joj je nagradu za novi proizvod na nacionalnoj razini. Proizvod druge generacije koristi središnju platformu za vaganje kao glavnu platformu za vaganje, a pomoćne platforme za vaganje s obje strane su međusobno povezane s glavnom platformom za vaganje, čime se rješava problem da je jedan kraj platforme za vaganje prevrnut prema gore.

Elektroničke vage za kamione druge generacije također se široko koriste u ključnim strojevima i opremi za vaganje i provjeru mjerenja u raznim područjima kao što su ugljen, energetika, metalurška industrija, morske luke i rudarstvo. Kao što je poznato, zbog kontinuiranog povećanja broja vozila, korisnici elektroničkih vaga za kamione druge generacije također su pronašli mnoge probleme u primjeni i dali povratne informacije kući. Na primjer, sidreni vijci stražnje pokrovne ploče na površini platforme elektroničke vage za kamione lako hrđaju i dosežu tlo. Glave nožica vijaka su brušene i nije ih lako ukloniti tijekom održavanja; granični prekidač elektroničke vage za kamione je ugrađen, pa nije lako uočiti i riješiti problem u normalnim vremenima; razmak između platforme vage lako propušta dim i prašinu te se lako taloži dugo vremena. Na dnu platforme za vaganje to će ugroziti provjeru vaganja i mjerenja vage za kamione. Osim toga, zbog nedostatka razumnog planiranja na razini standardizacije i generalizacije, to je također nepovoljno za masovnu proizvodnju velikih razmjera u procesu obrade.

Sukladno nekim problemima elektroničke vage za kamione druge generacije, naša je tvrtka 2003. godine razvila i dizajnirala modularnu elektroničku platformsku vagu treće generacije. Modularna elektronička platformska vaga treće generacije usvaja modularni dizajn, integraciju. Koncept dizajna standardiziranog, generaliziranog i parametarskog dizajna omogućuje joj da u potpunosti zadovolji zahtjeve kupaca. Njegove glavne značajke su: a. Modularni dizajn, standardizirana i integrirana shema dizajna: Modularna elektronička platformska vaga treće generacije sastavljena je od tri dugačke i kratke strukture od 5 metara, 6 metara i 7 metara. Na primjer, elektronička vaga za kamione duga 15 metara sastoji se od trostupanjske platforme za vaganje od 5 metara + 5 metara + 5 metara.

b. Parametrijsko modeliranje: Parametrijsko modeliranje koristi se u cjelini za modularni dizajn elektroničkih vaga, na primjer: modularni dizajn elektroničkih vaga serije SCS-100/80 duljine 10-21 metar prikazan je u općem crtežu kao dva inženjerska crteža, duljine 10, 12, 14 metara (dvodijelna platforma za vaganje) prikazane su u projektnom crtežu, a duljine 15, 16, 18, 21 metar (trodijelna platforma za vaganje) prikazane su u projektnom crtežu. Među parametrima performansi elektroničke vage za kamione su specifikacija modela elektroničke vage za kamione i specifikacija stola ormara D׊ (duljinaךirina), osnovni broj crteža, broj crteža platforme za vaganje. L1, L2 i W označavaju udaljenost senzora, a isto vrijedi i za osnovni dijagram.

U ovoj fazi, sve elektroničke vage modularnog dizajna imaju završeno parametarsko modeliranje (vidi sliku 2-3). c. Shema konstrukcijskog dizajna bez pokrovne ploče: Prema trenutnoj situaciji s elektroničkim platformskim vagama koje proizvode kineski konkurenti, Tianxing je jedini proizvođač koji jamči shemu dizajna bez stražnje pokrovne ploče. Površina platforme za vaganje je cijelo tablet računalo, koje nije otvaralo usta, što u potpunosti eliminira nedostatke poput hrđe i lakog loma sidrenih vijaka stražnjeg poklopca.

Nacionalni patentni broj za ovaj proizvod je ZL02269296.7. d. Točka oslonca platforme za vaganje preklapa se s točkom oslonca za prihvat krila: to jest, poluga momenta platforme za vaganje je nula i ne postoji mogućnost da se jedan kraj platforme za vaganje prevrne prema gore, što je stabilnije nakon što platforma za vaganje podnese silu. e. Oprema graničnih prekidača usvaja tip vanjskog ovjesa: prikladna je za trenutni pregled tijekom normalne primjene i održavanja, što može razumno izbjeći pogreške u vaganju uzrokovane zaglavljenim graničnim prekidačem.

(Tijekom izgradnje smanjuje se sekundarno navodnjavanje originalnog graničnog prekidača, što štedi vrijeme osoblju servisnog projekta za suradnju međusobno i servisiranje projekata na licu mjesta, odnosno poboljšava se visoka učinkovitost.) f. Razmak između platforme za vaganje i platforme za vaganje može se podesiti u sredini od 0~3 mm, što može razumno spriječiti ulazak dima i prašine u sjedalo vage iz razmaka. g. Spojni sidreni vijci između platforme za vaganje i platforme za vaganje zamijenjeni su vanjskom bočnom ugradnjom, što rješava problem da se originalni srednji spojni sidreni vijci ne mogu lako ugraditi i zategnuti na licu mjesta zbog malog unutarnjeg prostora.

Elektronička vaga za kamione treće generacije u potpunosti je uložena u proizvodnju i izradu od 2002. godine te je postupno zamijenila elektroničke vage za kamione druge generacije, jer su mnogi kupci usvojili vlastite inovacije i prednosti. 2.2.1.2 Funkcija zaštite od obraštanja Modularni dizajn Elektronička platformska vaga ima rješenje protiv obraštanja na obje strane i oko tijela vage kako bi se osigurale sve normalne karakteristike mjerenja i provjere, te kako bi se razumno spriječio ulazak prašine i prljavštine u dno tijela vage. Ponovno postavite sigurnosne gumene jastučiće za apsorpciju udaraca i remene visoke otpornosti na habanje na prednju, stražnju, lijevu i desnu stranu tijela vage. Remeni visoke otpornosti na habanje postavljeni su na platformu vage i podnožje kako bi u potpunosti prekrili razmak između platforme vage i podnožja, a remeni visoke otpornosti na habanje položeni su na osnovni kraj i pritisnite ga sigurnosnom gumenom jastučićem za apsorpciju udaraca te pričvrstite na betonsku podlogu pomoću vijka za ekspanziju. Sigurnosna gumena jastučić za apsorpciju udaraca može smanjiti brzinu vožnje, ublažiti udarce na tijelo vage i osigurati sigurnost.

Razmak između tijela vage i podnožja s obje strane elektroničke vage za kamione posebno je izrađen. Gumeni proizvodi tipa „T“ provode rješenja protiv obraštanja, a različite serije proizvoda imaju različite ukupne širine i debljine. Gumeni proizvodi tipa „T“ mogu se primijeniti na različite razmake radi brtvljenja. Sigurnosne gumene podloge koje apsorbiraju udarce, gumene ploče otporne na habanje i gumeni proizvodi u obliku slova T mogu se lako ugraditi i zamijeniti. 2.2.1.3 Modularni dizajn karakteristika protukliznosti na tlu Elektronička platformska vaga usvaja jedinstvenu i razumnu shemu dizajna protukliznosti na tlu, odnosno sloj visokokvalitetne čelične ploče s uzorkom δ4 nanosi se izravno ispod kolutova kotača metodama povremenog zavarivanja i zavarivanja čepovima kako bi se stvorila protukliznost na tlu. Siguran prolaz, kako bi se izbjeglo odstupanje gornje ravnoteže automobila po kišnom i snježnom vremenu.

Čelična ploča s protukliznim uzorkom na tlu može se lako ukloniti nakon brušenja, a može se ukloniti i ponovno zamijeniti. Protuklizni učinak stabilnog tla povećava vijek trajanja platforme za vaganje. 2.2.1.4 Modularni dizajn antikorozivnih karakteristika Sirovine elektroničke platforme za vaganje robe izrađene su od visokokvalitetnog toplo valjanog čelika i ploča, a njihov sastav i fizička svojstva zadovoljavaju zahtjeve GB700-88 "Tehnički uvjeti za obični ugljični konstrukcijski čelik".

Sve čelične površine podvrgavaju se pripremnoj obradi kao što je sačmarenje i uklanjanje hrđe prije obrade, kako bi se uklonili oksidni slojevi, hrđa i prljavština s površine ploča od nehrđajućeg čelika, a tretman protiv hrđe treba provesti u skladu s GB8923-88 "Stupanj korozije čelične površine i stupanj uklanjanja hrđe prije premazivanja" razine Sa2.5. Nakon što su sve sirovine prethodno obrađene, odmah se nanosi sloj epoksidnog temeljnog premaza bogatog cinkom, a zatim se nanosi epoksidni temeljni premaz bogat cinkom i epoksidna smolna boja prije cijele tvornice strojeva, a isti ton boje ne smije prelaziti jednu nijansu. 2.2.1.5 Modularni dizajn fizičkih svojstava Svi proizvodi elektroničkih vaga koriste izvrsne sheme dizajna kao što su CAD i CAE, a elektronička računala koriste se za shemu dizajna platforme za vaganje kako bi se provela analiza i izračun krutosti savijanja i tlačne čvrstoće tijela vage kako bi se osigurala nosivost platforme za teret. Učinkovita, s izvrsnom krutošću na savijanje i tlačnom čvrstoćom, sigurnosno opterećenje platforme za vaganje prelazi 125% FS, osiguravajući da elektronička vaga za kamione ima izvrstan faktor sigurnosti primjene i dugoročnu pouzdanost.

2.2.1.6 Tehnologija proizvodnje i obrade Budući da je naprezanje toplo valjanog okruglog čelika daleko niže od naprezanja hladno vučenog okruglog čelika, njegova konstrukcijska pouzdanost je dobra, pa je platforma za vaganje modularnog dizajna elektroničkih podnih vaga naše tvrtke izrađena od čeličnih kanala i debelih čeličnih ploča zavarenih u okvirnu konstrukciju električnim zavarivanjem. Proizvodi se i obrađuje opremom kao što je zavarivanje zaštićenim CO2 plinom i automatski stroj za zavarivanje pod praškom kako bi se osigurala dovoljna dubina zavarivanja. Površinska obrada metala za zavarivanje električnim zavarivanjem je glatka i glatka, te nema nedostataka poput otvora za ventilaciju, bljeskova zavarivanja, pukotina itd., kako bi se osigurala kvaliteta zavarivanja električnim zavarivanjem.

Dizajn i izrada projekta u potpunosti su u skladu s GB50205-95 "Propis za konstrukciju i prihvaćanje čeličnih konstrukcija". 2.2.1.7 Shema dizajna sigurnosne zaštite Modularni dizajn Ožičenje elektroničkih senzora robe na vagi koristi shemu dizajna sigurnosne zaštite, a ožičenje u sredini metalnog kanala ima sigurnosnu zaštitu od plastike, a nepotrebni kabeli bit će postavljeni zajedno s terminalima. U zatvorenom kućištu kutije razumno se sprječava oštećenje mehaničke opreme ili ugriz kabela senzora, što može uzrokovati pogreške u mjernim i verifikacijskim karakteristikama elektroničke vage za kamione, te se izbjegava lažno osobno ponašanje ljudskih faktora i drugih čimbenika na kabelu senzora. 2.2.1.8 Karakteristike zaštite od smetnji, strujnog udara visokog napona i udara groma su modularne. Osnovna shema dizajna elektroničke platformske vage u skladu je s GB50057-94 "Propisi o dizajnu zaštite od udara groma u zgradama" i GB64-83 "Projekt zaštite od prenapona industrijskih i civilnih energetskih instalacija". "Specifikacija" propisuje da shema dizajna ima izvrsnu mrežu za uzemljenje, otpor žice za uzemljenje je manji od 4Ω, a platforma za vaganje je spojena na mrežu za uzemljenje prema posebnom konektoru.

Prilikom ugradnje senzora, odabrana je višežilna ručno pletena bakrena žica za kratkospojnu žicu kako bi veza između osnovne ploče i platforme za vaganje postala ekvipotencijalno tijelo, te kako bi se izbjeglo oštećenje senzora zbog slučajnog prolaska struje kroz senzor. Priključci su otporni na prenapon, a kućište je izrađeno od lijevanog aluminija, s vodootpornom ocjenom IP55. Za zavarivanje na priključnom bloku koriste se fine elektroničke komponente otporne na prenapon, što može razumno spriječiti oštećenje induktora uzrokovano udarom groma i impulsnom strujom električne mreže.

Instrumentna ploča ima neovisni uređaj za uzemljenje. 2.2.1.9 Patentna prava Primjena modularnog dizajna Elektronička vaga odabire 8 visokopreciznih višeglavih vaga iz akumulacijskog lanca i koristi patentno pravo naše tvrtke "Elektronika višeglavih vaga" (broj patenta: 91221886X) u shemi dizajna, što može smanjiti. Kada se temperatura promijeni, toplinsko širenje i skupljanje platforme za vaganje utjecat će na nosivost višeglave vage, kako bi se osigurala točnost mjerenja i provjere potpuno elektroničke platformske vage. Modularni dizajn elektroničke vage općenito usvaja shemu dizajna bez poklopca, a nacionalni patentni broj za ovaj proizvod je ZL02269296.7.

Prema trenutnom stanju elektroničkih platformskih vaga koje proizvode kineski konkurenti, Tianxing je jedini proizvođač koji jamči dizajn bez stražnjeg poklopca. Površina platforme za vaganje je cijelo tablet računalo, koje nije otvaralo usta, što u potpunosti eliminira nedostatke poput hrđe i lakog loma sidrenih vijaka stražnjeg poklopca. 2.2.2 višeglava vaga Elektronička platformska vaga usvaja višeglavu vagu visokopreciznog lanca akumulacije i otpuštanja proizvoda serije BM-LS.

Ova vrsta senzora je osnovni senzorski proizvod koji je naša tvrtka uvela u potpuno automatsku opremu japanske tvrtke Kubota i tehnički je samostalno proizvedena. Proizvodi s izvrsnim nazivima imaju najveći tržišni udio u istoj industriji diljem zemlje. Višeglava vaga koristi se u poznatim poduzećima za proizvodnju ugljičnog čelika u mojoj zemlji - čeličana Daye specijalizirana je za sirovine za talionicu naše tvrtke, a konzistentnost sastava joj je vrlo visoka; CNC tokarilice koje su kupile britanska tvrtka iz Cincinnatija i japanska tvrtka OKK koriste se za strojnu obradu i proizvodnju, a specifikacije svakog dijela su vrlo konzistentne; Industrijska peć za obradu visokom toplinskom obradom ima precizne parametre upravljanja procesom i visoku konzistentnost unutarnjih mehanizama; koristi spremnik nulte točke temperature i dinamometar s temperaturnim spremnikom koje proizvodi Shimagawa, poznati japanski proizvođač temperaturnih komora, za provođenje dvosmjerne kompenzacije. (kompenzacija temperature nulte točke i osjetljivosti), konzistentnost temperaturnih karakteristika je vrlo visoka. Zbog primjene gore navedene tehničke opreme i napredne tehnologije, višeglava vaga koju proizvodi naša tvrtka može osigurati visoku točnost i snažnu toleranciju u širokom temperaturnom rasponu od -40 ~ +70 °C.

Njegov vijek trajanja i dalje može održati izvornu razinu indeksa performansi (vidi pribor) nakon 1.500.000 eksperimenata provedenih u ispitnom centru Sveučilišta Shandong (bivše Tehnološko sveučilište Shandong). Elektroničke vage za kamione naše tvrtke koriste senzore za akumulaciju i otpuštanje lanca tipa BM-LS (vidi sliku). Senzor za akumulaciju i otpuštanje lanca usvaja prepoznatljivu strukturu dvostruko rezane grede s dvije točke oslonca na obje strane i srednjom silom ležaja. Komponente za prijenos sile koriste vlačnu silu i čeličnu kuglicu ležaja za prijenos sile. Spoj čelične kuglice, s izvrsnim automatskim popravnim momentom, osigurava vertikalnu silu ležaja u svim uvjetima, visoku pouzdanost i ponovljivost, sposoban stabilizirati platformu za vaganje u najkraćem mogućem roku, otpornost na udarce i bočnu silu Izvrsne karakteristike, jednostavna ugradnja i podešavanje, nije potreban fiksni moment, a razina vodootpornosti je IP68. S pojavom digitalnog doba, naša tvrtka je razvila i dizajnirala inteligentnu vagu s više glava.

Inteligentna višeglava vaga izvorno simulira analogni senzor pomoću AD opreme za pretvorbu i CPU CPU-a. Elektronički signal uzrokovan izdržljivošću višeglave vage znači da se senzor pretvara u analogni signal, a RS485 priključak se koristi za prijenos analognog signala. Udaljenost prijenosa nije manja od jednog kilometra, a sposobnost otpornosti na vanjske smetnje je jaka. Elektronička informacijska tehnologija koristi se za dovršetak samokompenzacije glavnih parametara kao što su diskretni sustav i karakteristike tlačne čvrstoće senzora. Tijekom kalibracije elektroničke vage za kamione, glavni parametri senzora unose se istovremeno tijekom kalibracije težine kotača za automatsku kalibraciju. Ne može se ponovno kalibrirati, stoga će digitalne vage za kamione opremljene inteligentnim senzorima biti ključni trend razvoja u budućnosti. Digitalna i analogna elektronička vaga opremljena je analognim senzorom akumulacijskog lanca, a elektronička vaga s digitalnim zaslonom opremljena je senzorom akumulacijskog lanca s digitalnim zaslonom.

Odabir mjernog raspona višeglave vage uglavnom uzima u obzir težinu tijela vage i njezine vibracije, udarce, težinu kotača i druge uvjete. 2.2.3 Instrument za prikaz vaganja Elektronička platformska vaga opremljena je instrumentom za prikaz vaganja (u daljnjem tekstu: instrumentna ploča), koji je višeglavi stol za vaganje koji je neovisno proizvela tvrtka Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Ukupne karakteristike instrumentne ploče bolje su od onih iste industrije u Kini. Instrumentna ploča koristi uvezene vrhunske važne komponente, ima izvrstan industrijski zaslon osjetljiv na dodir, potpune funkcije, pouzdane karakteristike, snažnu pouzdanost, jednostavno rukovanje i prikladna je za provjeru statičkih podataka i dinamičkih mjerenja.

Automatsko spremanje neto težine vozila koja ulaze i izlaze iz carinske nadzorne stanice i sučelja, s funkcijama neto težine, neto težine, tare, prekomjerne težine, postavljanja nule, ljuštenja, automatskog praćenja nule i drugih podsjetnika itd. Tipkovnica računala može se podešavati, označavati i linearno podešavati. Podešavanje s vremenom, vremenom, isključivanjem, zaštitom osobnih podataka i samodijagnostikom, automatskim kopiranjem podataka o vaganju, kontinuiranom metodom naredbi, dinamičkim i statičkim podacima o vaganju koji se mogu automatski prenijeti na elektronička računala itd. Oprema se može programirati pomoću tipkovnice računala i ima razne funkcije utičnica. Može pružiti pouzdan prijenos podataka o vaganju kineskom sustavu za video nadzor carinske teretne logistike i može pružiti relativnu servisnu podršku u skladu s propisima sistemskog integratora. Proizvod ima praktičnu statičku i dinamičku transformaciju vaganja, točan podsjetnik i u skladu je s GB/T7724-99 "Tehnički uvjeti za kontroler zaslona za vaganje". Ključne funkcije su: Funkcija ljuštenja: uključujući ručno, automatsko ljuštenje i ljuštenje podataka. ● Ima učinak akumulacije i smanjenja te ima 50 akumulacija klasifikacije.

●Funkcija kodiranja, 50 skupina kodova može postaviti taru, gornju i donju granicu metrološke provjere, premalu količinu, prekomjernu količinu i identifikaciju. ●Funkcija pohrane može snimiti 1200 skupina podataka o vaganju, pohraniti 400 registarskih oznaka vozila i izvršiti snimanje i upit za broj vozila. ●Ima funkciju kalibracije podataka.

● Ima funkciju pisanja klijentskog programa. ● Prikaz informacija na digitalnom satu, funkcija automatskog generiranja. ● Razne funkcije kopiranja, instrumentna ploča može se odmah spojiti na većinu 9-pinskih, 24-pinskih i 80-rednih kopirnih uređaja, a može koristiti ESC/P kod za kopiranje za dovršetak kopiranja na kineskom i engleskom jeziku.

● Razne funkcije utičnice. RS-232C utičnica, strujna petlja od 50 mA, priključak za ispis. Može obavljati funkcije upravljanja mikroračunalom, komunikacije između dva računala i online rada.

●Korištenje watchdog kruga osigurava normalan rad instrumentne ploče. ●Funkcija pretvorbe statičkih podataka i dinamičke metrološke provjere. ●Upravljačka ploča ima otvor za brtvljenje, što je praktično za programiranje glavnih parametara, elektroničku kalibraciju i metode upravljanja opremom.

Detaljne tehničke specifikacije pokazatelja performansi instrumentne ploče i upute za korištenje instrumentne ploče. Dinamički i statički instrument za vaganje s dvostrukom namjenom Statička provjera mjerenja podataka, dinamička provjera mjerenja je jednostavna za pretvorbu: statički podaci se pretvaraju u dinamičke, samo je potrebno pritisnuti i držati tipku "Sure" na instrumentnoj ploči u automobilu, dodatno pritisnuti i držati tipku "4", instrumentna ploča odmah ulazi u dinamičku metrologiju provjere, osim toga, glavni dijaloški okvir s informacijama zaslona svijetli, svjetlo zaslona dinamičke metrološke provjere glavni dijaloški okvir s informacijama prikazuje informacije o prosječnoj vrijednosti dinamičkog vaganja; kada se dinamička metoda vaganja povuče, samo pritisnite tipku "Sure". 2.2.4 je u osnovi ključna komponenta elektroničke vage za kamione, a kvaliteta osnovne izrade odmah ugrožava točnost elektroničke vage za kamione.

Osnovna struktura elektroničke vage za kamione podijeljena je u dvije vrste: bez duboke temeljne jame i s dubokom temeljnom jamom (vidi sliku 2-6). Kupac treba detaljno pročitati relevantne tehničke standarde članka u skladu s razumnim osnovnim inženjerskim crtežima koje je tvrtka predočila, integrirati geološke standarde na licu mjesta i provesti plan inženjerskog crteža od strane projektantske tvrtke s kvalifikacijom građevinskog projektanta te razjasniti osnovnu strukturu (osnovna dubina, čelična šipka zgrade), potkrovlja, oznaka i debljina betona, redoslijed gradnje itd.), a zatim kupac pronalazi građevinsku tvrtku s certifikatima o kvalifikaciji za izvođenje inženjerskih radova. 2.2.4.1 Građevinski propisi za osnovne temeljne radove a. Specifikacije projektnih visina na osnovnim crtežima koje je tvrtka predočila su u metrima, a ostale specifikacije su u mm. Osnovne stvarne specifikacije prikazane su u tablici osnovnih podataka (1).

U Tablici (1), L i W su specifikacije stola ormara elektroničke vage za kamione, a L1, L2 i W su specifikacije ugradnje višeglave vage. b. U osnovi koristite vapneno tlo Panax notoginseng u omjeru 3:7, a ravno tlo ispod vapnenog tla Panax notoginseng treba biti zbijeno, a nosivost (fizička sila tla) ne smije biti manja od 12 t/m2. Ako geološki standard na licu mjesta ne može ispuniti ovaj zahtjev, mora se provesti strukturno ojačanje. riješiti. Prednje, stražnje, lijeve i desne nagnute pristupne ceste moraju se graditi odvojeno od osnovnog projekta odvajanja, a neovisno kretanje prema dolje nije dopušteno nakon svakog podnošenja ključnog opterećenja.

c. Pazite da se elektronička vaga za kamione ne potopi u vodu zbog obilne kiše ili drugih razloga. Za duboke temeljne jame obavezno postavite sigurne prolaze za odvodne cijevi. Osnovni donji plan neduboke temeljne jame trebao bi biti malo viši od okolne površine ceste, gornji plan trebao bi biti malo viši u sredini, a nagib bi trebao biti 1/200, što je pogodno za odvodne cijevi, a s obje strane treba izgraditi izvrsnu opremu za odvodne cijevi.

2.2.4.2 Izgradnja temeljnih konstrukcija a. Iskop temeljne jame Iskop temeljne jame treba izvesti prema osnovnim inženjerskim nacrtima. U normalnim okolnostima, osnovni donji kraj treba iskopati do izvornog sloja tla. U slučaju posebnih okolnosti kao što je smrznuto tlo, osnovna jama treba iskopati kroz smrznuto tlo. Ispod 300 mm. b. Temelj je u osnovi zbijen s tlom od pepela Panax notoginseng u omjeru 3:7 i sljedećim ravnim tlom od pepela Panax notoginseng. Nakon zbijanja provode se istraživanja bušenjem. Ako ovaj zahtjev nije ispunjen, moraju se dodatno provesti rješenja za strukturno ojačanje. c. Polaganje uzemljujuće mreže i izgradnja posebne uzemljujuće mreže za opremu za vaganje. Provjerite crtež za ugradnju. „Posebna uzemljujuća mreža za opremu za vaganje“ Inženjerski nacrti posebne uzemljujuće mreže za opremu za vaganje moraju biti zavareni kutnim željezom ili pocinčanim ravnim čelikom tijekom izgradnje posebne uzemljujuće mreže za opremu za vaganje. Čvorovi su čvrsto povezani tankom željeznom žicom kalibra 16, a otpor uzemljujuće žice uzemljujuće mreže je manji od 4Ω.

Ako se terminal nalazi na tijelu vage, uzemljivač uzemljujuće mreže treba postaviti unutar jednog metra od G4 cijevi; ako se terminal nalazi u operacijskoj sali, uzemljivač uzemljivača na mreži treba uvesti u operacijsku salu, d. Osnovno građevinsko poduzeće mora izvesti postavljanje žica, ožičenje i povezivanje konstrukcije prema specifikacijama i propisima za čeličnu šipku zgrade u osnovnim inženjerskim crtežima. φ je čelična šipka zgrade I. stupnja, φ je čelična šipka zgrade II. stupnja, glava čelične šipke zgrade promjera najmanje 10 mm izvlači se iz baze na jednoj strani svake osnovne ploče, duljine oko 500 mm, a jedan kraj čelične šipke zgrade spaja se na osnovnu unutarnju čeličnu šipku zgrade. Čvrsto električno zavarivanje, drugi kraj se zavaruje na osnovnu ploču prema inženjerskim crtežima nakon ugradnje osnovne ploče, tako da se svaka osnovna ploča i osnovna unutarnja čelična šipka preklapaju i integriraju. e. Prvi korak polaganja osnovne ploče: Prvo, pričvrstite svaki sidreni vijak na osnovnu ploču s 2 matice (vidi sliku 2-7). Glava sidrenog vijka treba biti vidljiva 30 mm iznad osnovne ploče.

Korak 2: Postavite osnovnu ploču na vrijeme prema specifikacijama u osnovnim inženjerskim crtežima, a relativna odstupanja specifikacija (vertikalna, horizontalna, ravna) svakog osnovnog upravljačkog centra ploče moraju biti unutar ± 5 mm. Korak 3: Svi sidreni vijci čvrsto su zavareni s osnovnim unutarnjim čeličnim šipkama zgrade. f. Udarno sjedište je postavljeno. Sva udarna sjedišta su točno postavljena prema specifikacijama na osnovnom crtežu i čvrsto zavarena s osnovnim unutarnjim čeličnim šipkama zgrade. Svako udarno sjedište treba biti u stanju podnijeti udar na razini od najmanje 50000 N. g. Polaganje cijevi Kupac može položiti cijev prema specifičnoj adresi terminala i glavne kontrolne sobe, vidi tablicu osnovnih podataka (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Autor: Smartweigh– Proizvođači višeglavih vaga

Autor: Smartweigh– Linearni uteg

Autor: Smartweigh– Linearni stroj za pakiranje s vagom

Autor: Smartweigh– Stroj za pakiranje s više glavama

Autor: Smartweigh– Odlagač ladica

Autor: Smartweigh– Stroj za pakiranje u školjke

Autor: Smartweigh– Kombinirana vaga

Autor: Smartweigh– Stroj za pakiranje Doypack

Autor: Smartweigh– Stroj za pakiranje gotovih vrećica

Autor: Smartweigh– Rotacijski stroj za pakiranje

Autor: Smartweigh– Vertikalni stroj za pakiranje

Autor: Smartweigh– VFFS stroj za pakiranje