Sedano daugiagalvio svėrimo schemos principas ir sudėtis

Autorius: Smartweigh– Daugiagalvis svertinis

Elektroninės grindų svarstyklės pagrįstos pagrindiniu deformacijos jėgos matavimo principu. Prie daugiagalvės svarstyklės poliuretano elastomero pritvirtintas deformacijos daviklis, sudarantis Vitstono tiltelį. Esant nulinei apkrovai, tiltelio grandinė yra subalansuota, o išėjimo įtampa lygi nuliui. Kai poliuretano elastomeras laiko apkrovą, papildomos apkrovos dydį galima išmatuoti pagal išėjimo įtampą, nes kiekvienas deformacijos daviklis sukelia deformacijos jėgą, proporcingą apkrovai.

Tiesiai po svėrimo platforma sumontuokite kelis daugiagalvius svėrimo įrenginius, nuosekliai prijunkite kelis jutiklių laidus prie gnybtų bloko ir tada kabeliu prijunkite prietaisų skydelį. Kai automobilis važiuoja ant svarstyklių platformos, svarstyklių platforma perduoda jėgą kiekvienam daugiagalviam svėrimo įrenginiui, o tai keičia deformacijos jėgos tiltelio grandinės rezistorius, todėl pasikeičia išėjimo įtampa, t. y. išvedamas elektroninis signalas, kuris perduodamas į prietaisų skydelį. Po skaitmeninio filtravimo, linijos formos padidinimo, analoginio/skaitmeninio konvertavimo ir procesoriaus skiriamosios gebos galutinė rodoma svorio informacijos vertė rodoma prietaisų skydelyje. Be pagrindinės konstrukcijos, elektroninės grindų svarstyklės gali būti prijungtos prie kitos elektros įrangos, tokios kaip mikrokompiuteriai, kopijavimo aparatai, didelio ekrano ekranai ir kita elektros įranga, atsižvelgiant į prietaisų skydelį. Prižiūrėkite prietaisų skydelį ir užtikrinkite, kad svėrimo duomenų informacija nebūtų lengvai išjungiama ir jos nedingtų. Prietaisas gali būti aprūpintas nepertraukiamo maitinimo šaltiniu (UPS), reguliuojamu maitinimo šaltiniu ir kita įranga, kad sistemos programinė įranga veiktų patikimiau.

2.2 Pagrindinės konstrukcijos ir techninių charakteristikų pristatymas Elektroninės platforminės svarstyklės daugiausia sudarytos iš keturių dalių: svėrimo platformos, daugiagalvio svėrimo įrenginio, prietaisų skydelio ir pagrindinių. 2.2.1 Svėrimo platforma 2.2.1.1 Svarstyklių korpuso konstrukcija Elektroninės svėrimo platformos konstrukcija pagrįsta moduliniu svėrimo platformos dizainu, o skirtingų valdymo modulių sudėtis gali sudaryti įvairių specifikacijų ir modelių elektronines krautuvines svarstykles; bendra elektroninių krautuvinių svarstyklių svėrimo platformos konstrukcija yra be galinio dangčio, o paviršius neturi jokio slydimo galinio dangčio, todėl nėra rūdžių ir lengvai lūžtančių galinio dangčio tvirtinimo varžtų defektų, o bendra išvaizda yra unikali; svarstyklių korpuso jutiklio atramos taškas sutampa su guolio tašku, todėl ašies apkrovos sukeltas sukimo momentas yra lygus nuliui, o svorio centras yra stabilesnis, kai svėrimo platforma atlaiko jėgą; elektroninių krautuvinių svarstyklių ribinis jungiklis yra išorinio pakabinimo tipo, jis montuojamas abiejose elektroninių krautuvinių svarstyklių pusėse, todėl patogu stebėti elektroninių krautuvinių svarstyklių ribinį jungiklį. Patikrinkite padėties jungiklio būseną ir laiku išspręskite tokias problemas kaip elektroninių sunkvežimių svarstyklių matavimo ir patikros paklaidos, atsiradusios dėl ribinio jungiklio įrangos atsipalaidavimo ir užstrigimo. Svarstyklių platformos vystymosi tendencija Istorinis laikas „Tianxing“ kompanijos gaminama elektroninių grindinių svarstyklių platformos konstrukcija yra dėžės tipo konstrukcija, pagaminta iš storos plieninės plokštės ir apvalaus plieno, suvirinto elektriniu suvirinimu. Metų vystymosi tendencija – elektroninių sunkvežimių svarstyklių platformos konstrukcija išgyveno tris vystymosi tendencijų evoliucijos kartas.

Pirmosios kartos elektroninės automobilinės svarstyklės, pagamintos devintojo dešimtmečio pabaigoje, susidėjo iš trijų svėrimo platformos dalių – 1, 2 ir 3, sujungtų plieniniais strypais. Tobulėjant ekonominei plėtrai ir keičiantis transporto priemonių tipams, pagrindiniai jų trūkumai atsirado dėl to, kad didelių krovinių automobilių kairioji ir dešinioji svėrimo platformos gali lengvai išsikišti iš pirmosios svėrimo platformos dalies, nukristi ir sudaužyti jutiklį. Atsižvelgiant į pirmosios kartos elektroninių automobilinių svarstyklių trūkumus, dešimtojo dešimtmečio viduryje ir pabaigoje buvo suprojektuotos ir išvystytos antrosios kartos elektroninės automobilinės svarstyklės, o 1998 m. Valstybinė ekonomikos komisija joms suteikė nacionalinio lygio naujo produkto apdovanojimą. Antrosios kartos gaminyje centrinė svėrimo platforma naudojama kaip pagrindinė svėrimo platforma, o pagalbinės svėrimo platformos abiejose pusėse yra atitinkamai prijungtos prie pagrindinės svėrimo platformos, taip išsprendžiant problemą, kai vienas svėrimo platformos galas yra apverstas.

Antros kartos elektroninės sunkvežimių svarstyklės taip pat plačiai naudojamos pagrindinėse svėrimo ir matavimo tikrinimo mašinose ir įrangoje įvairiose srityse, tokiose kaip anglies kasyba, energetika, metalurgijos pramonė, jūrų uostai ir kasyba. Kaip visi žino, dėl nuolatinio transporto priemonių skaičiaus augimo antros kartos elektroninių sunkvežimių svarstyklių taikymo klientai taip pat rado daug problemų ir pateikė atsiliepimų. Pavyzdžiui, elektroninių sunkvežimių svarstyklių platformos paviršiaus galinio dangtelio plokštės inkariniai varžtai lengvai rūdija ir siekia žemę. Kojinių varžtų galvutės yra plokščios, todėl jas sunku nuimti atliekant techninę priežiūrą; elektroninių sunkvežimių svarstyklių ribinis jungiklis yra įmontuotas, todėl įprastu metu sunku pastebėti ir pašalinti problemą; tarpas tarp svarstyklių platformos lengvai praleidžia dūmus ir dulkes, todėl jas lengva ilgam nusėsti. Svėrimo platformos apačioje tai gali kelti pavojų sunkvežimių svarstyklių svėrimui ir matavimų tikrinimui. Be to, dėl pagrįsto plano trūkumo standartizacijos ir apibendrinimo lygmeniu, tai taip pat nepalanku didelio masto masinei gamybai perdirbimo procese.

Atsižvelgdama į kai kurias antros kartos elektroninių krautuvinių svarstyklių problemas, 2003 m. mūsų įmonė sukūrė ir suprojektavo trečios kartos modulinės konstrukcijos elektronines platformines svarstykles. Trečios kartos modulinės konstrukcijos elektroninės platforminės svarstyklės taiko modulinį dizainą, integraciją. Standartizuoto, apibendrinto ir parametrinio dizaino koncepcija leidžia joms visiškai patenkinti klientų taikymo reikalavimus. Pagrindinės jų savybės: a. Modulinis dizainas, standartizuota ir integruota projektavimo schema: Trečios kartos modulinės konstrukcijos elektroninės platforminės svarstyklės surenkamos ir surenkamos iš trijų ilgų ir trumpų konstrukcijų: 5 metrų, 6 metrų ir 7 metrų. Pavyzdžiui, 15 metrų ilgio elektronines krautuvines svarstykles sudaro trijų pakopų svėrimo platforma: 5 metrai + 5 metrai + 5 metrai.

b. Parametrinis modeliavimas: Parametrinis modeliavimas naudojamas kaip visuma moduliniam elektroninių svarstyklių projektavimui, pavyzdžiui: SCS-100/80 serijos modulinės konstrukcijos elektroninės svarstyklės, kurių ilgis 10–21 metras, bendrajame brėžinyje atsispindi kaip du inžineriniai brėžiniai: 10, 12, 14 metrų ilgio (dviejų sekcijų svėrimo platforma) – projekto brėžinyje, o 15, 16, 18, 21 metro ilgio (trijų sekcijų svėrimo platforma) – projekto brėžinyje. Elektroninių automobilinių svarstyklių našumo parametrai yra elektroninių automobilinių svarstyklių modelio specifikacija ir spintelės stalo specifikacija L × W (ilgis × plotis), pagrindinis brėžinio numeris, svėrimo platformos brėžinio numeris. L1, L2 ir W atitinkamai reiškia jutiklio atstumą, ir tas pats pasakytina ir apie pagrindinę diagramą.

Šiame etape visos modulinės konstrukcijos elektroninės svarstyklės yra baigtos parametriniu modeliavimu (žr. 2-3 pav.). c. Konstrukcijos projektavimo schema be dangtelio: atsižvelgiant į dabartinę Kinijos konkurentų gaminamų elektroninių platforminių svarstyklių situaciją, „Tianxing“ yra vienintelis gamintojas, garantuojantis projektavimo schemą be galinio dangtelio. Svėrimo platformos paviršius yra visas planšetinis kompiuteris, kurio anga neatidaryta, todėl visiškai pašalinami tokie defektai kaip rūdys ir lengvas galinio dangtelio tvirtinimo varžtų lūžis.

Šio gaminio nacionalinis patento numeris yra ZL02269296.7. d. Svėrimo platformos atramos taškas sutampa su atramos tašku, t. y. svėrimo platformos sukimo momento svirtis lygi nuliui, ir nėra galimybės, kad vienas svėrimo platformos galas būtų apverstas, todėl svėrimo platformai veikiant jėgai, ji tampa stabilesnė. e. Ribinio jungiklio įranga yra išorinio pakabinimo tipo: ją patogu nedelsiant patikrinti įprasto naudojimo ir techninės priežiūros metu, o tai gali pagrįstai padėti išvengti svėrimo klaidų, kurias sukelia užstrigęs ribinis jungiklis.

(Konstrukcijų metu sumažinamas originalaus ribinio jungiklio antrinis drėkinimas, todėl aptarnavimo projekto darbuotojai gali sutaupyti laiko bendradarbiauti ir aptarnauti projektus vietoje, t. y. padidėja efektyvumas.) f. Tarpą tarp svėrimo platformos ir svėrimo platformos galima reguliuoti 0–3 mm viduryje, kad dūmai ir dulkės nepatektų į svarstyklių žiūrovų sėdynę. g. Jungiamieji inkariniai varžtai tarp svėrimo platformos ir svėrimo platformos pakeisti į išorinius, taip išsprendžiant problemą, kad originalius vidurinius jungiamuosius inkarinius varžtus nėra lengva sumontuoti ir priveržti vietoje dėl mažos patalpos erdvės.

Trečiosios kartos elektroninių sunkvežimių svarstyklių gamyba ir apdirbimas vykdomi nuo 2002 m. ir palaipsniui pakeitė antros kartos elektronines sunkvežimių svarstykles, nes daugelis klientų pritaikė jų inovacijas ir privalumus. 2.2.1.2 Apsaugos nuo užsiteršimo funkcija Modulinė konstrukcija Elektroninių platforminių svarstyklių abiejose pusėse ir aplink svarstyklių korpusą yra apsaugos nuo užsiteršimo sprendimas, siekiant užtikrinti visas įprastas matavimo ir tikrinimo charakteristikas, kad dulkės ir nešvarumai nepatektų į svarstyklių korpuso apačią. Svarstyklių korpuso priekinėje, galinėje, kairėje ir dešinėje pusėse uždėkite apsauginius smūgius sugeriančius guminius kilimėlius ir didelio atsparumo dilimui diržus. Didelio atsparumo dilimui diržai uždedami ant svarstyklių platformos ir pagrindo, kad visiškai uždengtų tarpą tarp svarstyklių platformos ir pagrindo, o didelio atsparumo dilimui diržai uždedami ant pagrindinio galo, prispaudžiami apsauginiu smūgius sugeriančiu guminiu kilimėliu ir pritvirtinami prie betoninio pagrindo pagal išsiplėtimo varžtą. Saugus smūgius sugeriantis guminis kilimėlis gali sumažinti valandinį greitį, sumažinti smūgius į svarstyklių korpusą ir užtikrinti saugų važiavimą.

Elektroninių sunkvežimių svarstyklių abiejose pusėse esantis tarpas tarp svarstyklių korpuso ir pagrindo yra specialiai pagamintas. „T“ tipo gumos gaminiai yra apsaugoti nuo užsiteršimo, o įvairios gaminių serijos pasižymi skirtingu bendru pločiu ir storiu. „T“ tipo gumos gaminiai gali būti naudojami įvairiems tarpams sandarinti. Saugūs smūgius sugeriantys guminiai kilimėliai, dilimui atsparūs guminiai lakštai ir T formos gumos gaminiai gali būti lengvai montuojami ir keičiami. 2.2.1.3 Modulinė žemės apsaugos nuo slydimo charakteristikų konstrukcija Elektroninės platforminės svarstyklės taiko unikalią ir pagrįstą žemės apsaugos nuo slydimo konstrukcijos schemą, t. y. aukštos kokybės δ4 raštuotos plieninės plokštės sluoksnis tiesiogiai po ratų ritėmis uždedamas pertraukiamu suvirinimu ir kaiščio suvirinimo metodais, kad būtų užtikrintas žemės apsauga nuo slydimo. Saugus pravažiavimas, siekiant išvengti situacijos, kai automobilio viršutinė pusiausvyra nukrypsta lyjant ir sningant.

Ant žemės esanti neslystanti plieninė plokštė po šlifavimo gali būti lengvai nuimama, o po to ją galima nuimti ir vėl pakeisti. Stabilaus pagrindo neslystantis poveikis pailgina svėrimo platformos tarnavimo laiką. 2.2.1.4 Modulinė antikorozinių savybių konstrukcija Elektroninių platforminių svarstyklių prekių svėrimo platformos žaliavos yra pagamintos iš aukštos kokybės karšto valcavimo plieno ir plokštės, o jų sudėtis ir fizinės savybės atitinka GB700-88 „Paprastojo anglinio konstrukcinio plieno techninės sąlygos“ reikalavimus.

Prieš apdorojant, visi plieniniai paviršiai yra paruošiamuoju būdu apdorojami, pavyzdžiui, šratiniu valymu ir rūdžių šalinimu, siekiant pašalinti oksido apnašas, rūdis ir nešvarumus nuo nerūdijančio plieno plokščių paviršiaus. Antikorozinis apdorojimas turi būti atliekamas pagal GB8923-88 „Plieno paviršiaus korozijos laipsnis ir rūdžių šalinimo laipsnis prieš dengimą“ Sa2 .5 lygį. Po to, kai visos žaliavos yra iš anksto apdorotos, nedelsiant padenkite epoksidinio cinko grunto sluoksniu, o tada prieš visą gamyklą užtepkite epoksidinio cinko grunto ir epoksidinių dervų dažų, kad tas pats dažų spalvos tonas neviršytų vienos spalvos. 2.2.1.5 Modulinis fizinių savybių projektavimas. Visiems elektroninių svarstyklių gaminiams naudojamos puikios projektavimo schemos, tokios kaip CAD ir CAE, o svėrimo platformos projektavimo schemai naudojami elektroniniai kompiuteriai, skirti atlikti svarstyklių korpuso lenkimo standumo ir gniuždymo stiprumo analizę ir skaičiavimą, siekiant užtikrinti krovinio platformos laikomąją galią. Efektyvi, pasižyminti puikiu lenkimo standumu ir gniuždymo stiprumu, svėrimo platformos saugi apkrova viršija 125 % laisvosios eigos, todėl elektroninės automobilinės svarstyklės pasižymi puikiu naudojimo saugos koeficientu ir ilgalaikiu patikimumu.

2.2.1.6 Gamybos ir perdirbimo technologija Kadangi karštai valcuoto apvalaus plieno įtempis yra daug mažesnis nei šaltai tempto apvalaus plieno, jo konstrukcinis patikimumas yra geras, todėl mūsų įmonės modulinės konstrukcijos elektroninių grindų svarstyklių svėrimo platforma pagaminta iš kanalinio plieno ir storo plieninio lakšto, suvirinto į rėminę dėžę elektrinio suvirinimo būdu. Jis gaminamas ir apdorojamas tokia įranga kaip CO2 dujų ekranuotas suvirinimas ir panardinamojo lanko automatinis suvirinimo aparatas, kad būtų užtikrintas pakankamas suvirinimo gylis. Elektrinio suvirinimo suvirinimo metalo paviršiaus apdorojimas yra lygus ir glotnus, nėra defektų, tokių kaip ventiliacijos angos, suvirinimo plyšiai, įtrūkimai ir kt., kad būtų užtikrinta elektrinio suvirinimo kokybė.

Projekto projektavimas ir gamyba visiškai atitinka GB50205-95 „Plieninių konstrukcijų inžinerijos statybos ir priėmimo kodekso“ reikalavimus. 2.2.1.7 Saugos apsaugos projektavimo schema Modulinė konstrukcija Visiems elektroninių svarstyklių prekių jutiklių laidams naudojama saugos apsaugos projektavimo schema, o laidai metalinio vamzdžio viduryje yra padengti plastiku, o nereikalingi kabeliai bus sujungti su gnybtais. Uždaroje dėžėje pagrįstai apsaugoma nuo mechaninių įrangos pažeidimų ar žiurkių įkandimų jutiklio kabeliu, kurie gali sukelti elektroninių sunkvežimių svarstyklių matavimo ir tikrinimo charakteristikų klaidas, ir išvengiama nesąžiningo žmogiškųjų veiksnių ir kitų veiksnių poveikio jutiklio kabeliui. 2.2.1.8 Apsaugos nuo trukdžių, aukštos įtampos elektros smūgio ir žaibo smūgio charakteristikos yra moduliuotos. Elektroninių platforminių svarstyklių gaminio konstrukcijos pagrindinė schema atitinka GB50057-94 „Pastatų žaibosaugos projektavimo kodeksas“ ir GB64-83 „Pramoninių ir civilinių elektros įrenginių viršįtampių apsaugos projektavimas“ „Specifikacija“ reikalavimus, kuriuose numatytas puikus įžeminimo tinklelis, įžeminimo laido varža mažesnė nei 4Ω, o svėrimo platforma prie įžeminimo tinklelio prijungta specialia laido jungtimi.

Įrengiant jutiklį, parenkamas daugiagyslis rankomis pintas vario šerdies laidas-jungiamasis laidas, kad pagrindinė plokštė ir svėrimo platforma būtų sujungtos ekvipotencialiu korpusu, siekiant išvengti jutiklio pažeidimo dėl atsitiktinės srovės, praeinančios per jutiklį. Gnybtai yra apsaugoti nuo viršįtampių, o korpusas pagamintas iš lieto aliuminio, kurio atsparumas vandeniui yra IP55. Gnybtų bloke naudojami puikūs elektroniniai komponentai, apsaugantys nuo viršįtampių, kurie padeda išvengti žaibo smūgio ir elektros tinklo impulsinės srovės pažeidimo induktoriui.

Prietaisų skydelis turi nepriklausomą įžeminimo įtaisą. 2.2.1.9 Patentų teisės Modulinio dizaino taikymas Elektroninių svarstyklių gaminys parenka 8 didelio tikslumo daugiagalves svarstykles kaupimo grandinėje ir projektavimo schemoje naudoja mūsų įmonės patento teisę „Kelių daugiagalvių svarstyklių elektronika“ (patento numeris: 91221886X), kuri gali sumažinti... Kai temperatūra keičiasi, svėrimo platformos šiluminis plėtimasis ir susitraukimas turi įtakos daugiagalvių svarstyklių laikomajai galiai, siekiant užtikrinti matavimo ir visiškai elektroninių platforminių svarstyklių patikros tikslumą. Elektroninių svarstyklių modulinis dizainas paprastai taiko bedugnės konstrukcijos projektavimo schemą, o šio gaminio nacionalinis patento numeris yra ZL02269296.7.

Remiantis dabartine Kinijos konkurentų gaminamų elektroninių platforminių svarstyklių padėtimi, „Tianxing“ yra vienintelis gamintojas, garantuojantis, kad galinis dangtelis nebus pagamintas iš konstrukcijos. Svėrimo platformos paviršius yra tarsi visas planšetinis kompiuteris, kurio kaklelis neatidarytas, todėl visiškai išvengiama tokių defektų kaip rūdys ir lengvas galinio dangtelio tvirtinimo varžtų lūžis. 2.2.2 daugiagalvės svarstyklės Elektroninės platforminės svarstyklės naudoja BM-LS serijos gaminių didelio tikslumo kaupimo ir išleidimo grandinės daugiagalves svarstykles.

Šio tipo jutiklis yra pagrindinis jutiklio produktas, kurį mūsų įmonė pristatė Japonijos „Kubota“ kompanijos visiškai automatinėje įrangoje ir techniškai gamino pati. Puikių pavadinimų produktai užima didžiausią rinkos dalį toje pačioje pramonės šakoje visoje šalyje. Daugiagalvis svėriklis naudojamas gerai žinomose anglinio plieno gamybos įmonėse mano šalyje – „Daye Iron and Steel Plant“ specializuojasi mūsų įmonės lydymo gamyklos žaliavų gamyboje, o jo sudėties pastovumas yra labai didelis; apdirbimui ir gamybai naudojamos Didžiosios Britanijos Sinsinačio kompanijos ir Japonijos OKK kompanijos įsigytos CNC tekinimo staklės, o kiekvienos dalies specifikacijos yra labai nuoseklios; Pramoninė krosnis, skirta aukštam terminiam apdorojimui, turi tikslius proceso valdymo parametrus ir didelį vidinių mechanizmų nuoseklumą; dvipusiam kompensavimui (nulinio taško ir jautrumo temperatūros kompensacijai) atlikti naudojama nulinio taško temperatūros bakas ir dinamometras su temperatūros baku, kurį gamina gerai žinomas Japonijos temperatūros kamerų gamintojas „Shimagawa“. Jo temperatūros charakteristikų pastovumas yra labai didelis. Dėl minėtos techninės įrangos ir pažangių technologijų taikymo mūsų įmonės gaminamos daugiagalvės svarstyklės gali užtikrinti didelį tikslumą ir tvirtą toleranciją plačiame temperatūrų diapazone nuo -40 iki +70 °C.

Jo nuovargio tarnavimo laikas vis dar išlaiko pradinį našumo indekso lygį (žr. priedus) po 1 500 000 eksperimentų, atliktų Šandongo universiteto (buvusio Šandongo technologijos universiteto) bandymų centre. Mūsų įmonės elektroninėse automobilinėse svarstyklėse naudojami BM-LS tipo kaupimo ir išleidimo grandinės jutikliai (žr. paveikslėlį). Kaupimo ir išleidimo grandinės jutiklis pasižymi išskirtine dvigubai pjauta sijos konstrukcija su dviem atramos taškais abiejose pusėse ir viduryje esančia guolio jėga. Jėgos perdavimo komponentai jėgai perduoti naudoja tempimo jėgą ir guolio plieninį rutulį. Plieninio rutulio jungtis, pasižyminti puikiu automatinio taisymo sukimo momentu, užtikrina vertikalų guolio jėgą bet kokiomis sąlygomis, didelį patikimumą ir pakartojamumą, gebėjimą stabilizuoti svėrimo platformą per trumpiausią laiką, atsparumą smūgiams ir šoninei jėgai. Puikios, lengvai montuojamos ir reguliuojamos, nereikia fiksuoto sukimo momento, o atsparumas vandeniui yra IP68. Atsiradus skaitmeniniam amžiui, mūsų įmonė sukūrė ir suprojektavo išmaniąsias daugiagalves svarstykles.

Išmaniosios daugiagalvės svarstyklės iš pradžių imituoja analoginį jutiklį su AD konvertavimo įranga ir procesoriumi (CPU). Daugiagalvės svarstyklės ištvermės sukeltas elektroninis signalas reiškia, kad jutiklis paverčiamas analoginiu signalu, o analoginis signalas perduodamas per RS485 lizdą. Perdavimo atstumas yra ne mažesnis kaip vienas kilometras, o atsparumas išoriniams trukdžiams yra stiprus. Elektroninės informacinės technologijos naudojamos pagrindinių parametrų, tokių kaip diskrečioji sistema ir jutiklio gniuždymo stiprio charakteristikos, savaiminiam kompensavimui. Elektroninių sunkvežimių svarstyklių kalibravimo metu pagrindiniai jutiklio parametrai įvedami vienu metu rato svorio kalibravimo metu, kad būtų galima automatiškai kalibruoti. Jų negalima kalibruoti dar kartą, todėl skaitmeninės sunkvežimių svarstyklės su išmaniaisiais jutikliais bus pagrindinė ateities plėtros tendencija. Skaitmeninės ir analoginės elektroninės svarstyklės turi analoginį ir analoginį kaupimo grandinės jutiklį, o skaitmeninio ekrano elektroninės svarstyklės turi skaitmeninio ekrano kaupimo grandinės jutiklį.

Daugiagalvių svarstyklių matavimo diapazono parenkimas daugiausia atsižvelgia į svarstyklių korpuso svorį, jo vibraciją, smūgius, rato svorį ir kitas sąlygas. 2.2.3 Svėrimo rodymo prietaisas Elektroninės platforminės svarstyklės turi svėrimo rodymo prietaisą (toliau – prietaisų skydelis) – daugiagalvį svėrimo stalą, kurį nepriklausomai gamina „Tianxing Weighing Equipment Enterprise“. Bendros prietaisų skydelio charakteristikos yra geresnės nei tos pačios pramonės šakos Kinijoje. Prietaisų skydelyje naudojami importuoti aukščiausios klasės svarbūs komponentai, puikus pramoninis jutiklinis ekranas, išsamios funkcijos, patikimos charakteristikos, didelis patikimumas, paprastas valdymas, jis tinka statiniams duomenims ir dinaminiams matavimams tikrinti.

Automatiškai išsaugo įvažiuojančių ir išvažiuojančių transporto priemonių grynąjį svorį muitinės priežiūros punkte ir sąsajoje, naudodamas grynojo svorio, grynojo svorio, taros svorio, antsvorio, nulio nustatymo, lupimo, automatinio nulio sekimo ir kitų pranešimų priminimų funkcijas ir kt. Kompiuterio klaviatūra gali būti nustatyta, žymima ir tiesinė. Reguliavimas su laiku, laiku, išjungimu, asmeninės informacijos apsauga ir savidiagnostika, automatinis svėrimo duomenų informacijos kopijavimas, nuolatinio komandų metodo išvesties duomenų informacija, dinaminiai ir statiniai svėrimo duomenys gali būti automatiškai perduodami į elektroninius kompiuterius ir kt. Įranga gali būti programuojama kompiuterio klaviatūra ir turi įvairias lizdo funkcijas. Ji gali teikti patikimus svėrimo perdavimo duomenis Kinijos muitinės krovinių logistikos vaizdo stebėjimo sistemai ir gali teikti atitinkamą aptarnavimo pagalbą pagal sistemos integratoriaus taisykles. Produktas turi patogią statinę ir dinaminę svėrimo transformaciją, tikslų priminimą ir atitinka GB/T7724-99 „Svėrimo ekrano valdiklio techninės sąlygos“. Pagrindinės funkcijos: lupimo funkcija: įskaitant rankinį, automatinį lupimą ir duomenų lupimą. ● Ji turi kaupimo ir mažinimo efektą ir turi 50 klasifikavimo kaupimų.

● Kodavimo funkcija – 50 kodų grupių gali nustatyti taros svorį, viršutinę ir apatinę metrologinės patikros ribas, nepakankamą kiekį, per didelį kiekį ir identifikavimą. ● Saugojimo funkcija gali įrašyti 1200 svėrimo duomenų grupių, saugoti 400 transporto priemonių valstybinių numerių ir atlikti įrašų bei transporto priemonių numerių užklausas. ● Duomenų kalibravimo funkcija.

● Turi kliento programos rašymo funkciją. ● Skaitmeninio laikrodžio informacijos rodymo funkcija, automatinio generavimo funkcija. ● Įvairios kopijavimo funkcijos, prietaisų skydelį galima iš karto prijungti prie daugumos 9 kontaktų, 24 kontaktų ir 80 eilučių kopijavimo aparatų, o kopijavimui kinų ir anglų kalbomis galima naudoti ESC/P kopijavimo operacijos kodą.

● Įvairios lizdo funkcijos. RS-232C lizdas, 50 mA srovės kilpa, spausdinimo prievadas. Gali atlikti mikrokompiuterio valdymo metodo, ryšio tarp dviejų kompiuterių ir internetinio ryšio funkcijas.

● Apsaugos grandinės naudojimas užtikrina normalų prietaisų skydelio veikimą. ● Statinių duomenų dinaminio metrologinio patikrinimo konvertavimo funkcija. ● Valdymo skydelyje yra sandarinimo anga, per kurią patogu atlikti pagrindinių parametrų programavimą, elektroninį kalibravimą ir įrangos valdymo metodus.

Išsamios prietaisų skydelio veikimo rodiklių techninės specifikacijos ir prietaisų skydelio naudojimo instrukcijos. Dinaminis ir statinis dvejopos paskirties svėrimo rodymo prietaisas. Statinių duomenų matavimo patikra, dinaminio matavimo patikrą patogu konvertuoti: statiniai duomenys konvertuojami į dinaminius, tereikia paspausti ir palaikyti automobilio prietaisų skydelyje esantį mygtuką „Gerai“, papildomai paspaudus ir palaikius mygtuką „4“, prietaisų skydelis iš karto pereis į dinaminės metrologijos patikros režimą. Be to, pagrindinio ekrano informacijos dialogo lange, kai įsijungia dinaminės metrologijos patikros ekrano lemputė, pagrindiniame ekrano informacijos dialogo lange rodoma informacija apie dinaminės svėrimo vidurkio vertę. Kai dinaminio svėrimo metodas atšaukiamas, tiesiog paspauskite mygtuką „Gerai“. 2.2.4 iš esmės yra pagrindinis elektroninių sunkvežimių svarstyklių komponentas, o pagrindinės konstrukcijos kokybė iš karto kelia pavojų elektroninių sunkvežimių svarstyklių tikslumui.

Elektroninių automobilinių svarstyklių pagrindinė konstrukcija skirstoma į du tipus: be gilaus pamato duobės ir su giliu pamato duobės (žr. 2-6 pav.). Klientas turi atidžiai perskaityti atitinkamus gaminio techninius standartus pagal įmonės pateiktus pagrįstus pagrindinius inžinerinius brėžinius, vietoje integruoti geologinius standartus ir atlikti inžinerinių brėžinių projekto projektą, kurį atliktų projektavimo įmonė, turinti civilinės inžinerijos projektavimo kvalifikaciją, ir išsiaiškinti pagrindinę konstrukciją (pagrindinį gylį, pastato plieninę armatūrą), konstrukcijos palėpę, betono ženklinimą ir storį, konstrukcijos seką ir kt.), o tada klientas susiranda inžinerinių statybų įmonę, turinčią kvalifikacijos sertifikatus inžineriniams statybos darbams atlikti. 2.2.4.1 Pagrindinių pamatų darbų statybos reglamentai a. Įmonės pateiktuose pagrindiniuose brėžiniuose projektiniai aukščio duomenys pateikti metrais, o kiti duomenys – milimetrais. Pagrindinės faktinės specifikacijos pateiktos pagrindinių duomenų lentelėje (1).

(1) lentelėje L ir W yra elektroninių automobilinių svarstyklių spintelių stalo specifikacijos, o L1, L2 ir W yra daugiagalvių svarstyklių montavimo specifikacijos. b. Iš esmės naudojamas 3:7 Panax notoginseng kalkių dirvožemis, o po juo esantis paprastas dirvožemis turi būti sutankintas, o jo laikomoji galia (žemės fizinė jėga) turi būti ne mažesnė kaip 12 t/m2. Jei vietoje esantys geologiniai standartai negali atitikti šio reikalavimo, turi būti atliekamas konstrukcinis sutvirtinimas. išspręsti. Priekinis, galinis, kairysis ir dešinysis nuožulnūs privažiavimo keliai turi būti nutiesti atskirai nuo pagrindinio atskyrimo projekto, o po kiekvienos pagrindinės apkrovos guolio neleidžiamas nepriklausomas judėjimas žemyn.

c. Įsitikinkite, kad elektroninės sunkvežimio svarstyklės nebūtų lengvai užlietos vandeniu dėl stipraus lietaus ar kitų priežasčių. Giliose pamatų duobėse būtinai įrenkite saugius praėjimus drenažo vamzdžiams. Negilios pamatų duobės pagrindinis dugno planas turėtų būti šiek tiek aukštesnis už aplinkinį kelio paviršių, viršutinis planas turėtų būti šiek tiek aukštesnis per vidurį, o nuolydis turėtų būti 1/200, kad būtų patogu drenažo vamzdžiams, o abiejose pusėse turėtų būti pastatyta puiki drenažo vamzdžių įranga.

2.2.4.2 Pamatų inžinerinė konstrukcija a. Pamatų duobės iškasimas Pamatų duobės iškasimas atliekamas pagal pagrindinius inžinerinius brėžinius. Įprastomis aplinkybėmis pamato apatinis galas turi būti iškastas iki pirminio grunto sluoksnio. Ypatingomis aplinkybėmis, pavyzdžiui, įšalus gruntui, pamatų duobė iškasama per įšalusį gruntą. Mažiau nei 300 mm. b. Pamatai iš esmės sutankinami 3:7 Panax notoginseng pelenų gruntu ir toliau nurodytu paprastu Panax notoginseng pelenų gruntu. Po sutankinimo atliekami gręžiniai. Jei šis reikalavimas neįvykdomas, papildomai turi būti atliekami konstrukciniai armatūros sprendimai. c. Įžeminimo tinklelio klojimas ir specialios paskirties svėrimo įrangos įžeminimo tinklelio konstrukcija. Patikrinkite montavimo brėžinį. „Specialus svėrimo įrangos įžeminimo tinklelis“. Specialaus svėrimo įrangos įžeminimo tinklelio inžineriniai brėžiniai turi būti suvirinti kampiniu ketumi arba cinkuotu plokščiu plienu, montuojant specialų svėrimo įrangos įžeminimo tinklelį. Mazgai tvirtai sujungti 16 kalibro plona geležine viela, o įžeminimo tinklelio įžeminimo laido varža yra mažesnė nei 4Ω.

Jei gnybtas yra ant svarstyklių korpuso, įžeminimo tinklelio įžeminimo įtaisas turi būti įrengtas ne toliau kaip per vieną metrą nuo G4 vamzdžio; jei gnybtas yra operacinėje, tinklelio įžeminimo įtaiso įžeminimo įtaisas turi būti įvestas į operacinę. d. Pagrindinė statybos įmonė turi atlikti konstrukcijos įtvirtinimą, laidus ir surišimą pagal statybinio plieninio strypo specifikacijas ir reglamentus, pateiktus pagrindiniuose inžineriniuose brėžiniuose. φ yra I klasės statybinis plieninis strypas, φ yra II klasės statybinis plieninis strypas, iš kiekvienos pagrindinės plokštės vienos pusės pagrindo ištraukiama ne mažesnė kaip 10 £ statybinio plieninio strypo galvutė, kurios ilgis yra apie 500 mm, o vienas statybinio plieninio strypo galas prijungiamas prie pagrindinio vidinio statybinio plieninio strypo. Suvirinant elektra, kitas galas privirinamas prie pagrindinės plokštės pagal inžinerinius brėžinius po pagrindinės plokštės montavimo, kad kiekviena pagrindinė plokštė ir pagrindinis vidinis plieninis strypas persidengtų ir būtų integruoti. e. Pirmasis pagrindinės plokštės klojimo žingsnis: pirmiausia pritvirtinkite kiekvieną inkarinį varžtą prie pagrindinės plokštės dviem veržlėmis (žr. 2-7 pav.). Inkarinio varžto galvutė turi būti atidengta 30 mm virš pagrindinės plokštės.

2 veiksmas: laiku sumontuokite pagrindinę plokštę pagal pagrindinių inžinerinių brėžinių specifikacijas, o kiekvienos pagrindinės plokštės valdymo centro specifikacijų (vertikalus, horizontalus, tiesus) santykiniai nuokrypiai turi būti ± 5 mm ribose. 3 veiksmas: visi inkariniai varžtai tvirtai privirinami prie pagrindinių vidinių pastato plieninių strypų. f. Įrengtas smūgio lizdas. Visos smūgio lizdai tiksliai išdėstyti pagal pagrindinio brėžinio specifikacijas ir tvirtai privirinami prie pagrindinių vidinių pastato plieninių strypų. Kiekviena smūgio lizdo dalis iš esmės turėtų atlaikyti ne mažesnį kaip 50000 N smūgio jėgą. g. Vamzdžių klojimas. Klientas gali pakloti vamzdį pagal konkretų terminalo ir pagrindinės valdymo patalpos adresą, žr. pagrindinių duomenų lentelę (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Autorius: Smartweigh– Daugiagalvių svarmenų gamintojai

Autorius: Smartweigh– Linijinis svoris

Autorius: Smartweigh– Linijinio svorio pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh– Daugiagalvis svorio pakavimo aparatas

Autorius: Smartweigh– Dėklo atskyriklis

Autorius: Smartweigh– Aliumininis pakavimo aparatas

Autorius: Smartweigh– Kombinuotas svertinis

Autorius: Smartweigh– Doypack pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh– Paruoštų maišelių pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh– Rotacinė pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh– Vertikali pakavimo mašina

Autorius: Smartweigh– VFFS pakavimo mašina