Princíp a zloženie konštrukčnej schémy viachlavého vážiaceho systému pre sedan

Autor: Smartweigh– Viachlavý váhový stroj

Elektronická podlahová váha je založená na základnom princípe merania deformačnej sily. Tenzometrický ten ...

Priamo pod vážiacu plošinu nainštalujte niekoľko viachlavých váh, zapojte niekoľko káblov snímačov do série do svorkovnice a potom pomocou kábla pripojte prístrojový panel. Keď sa vozidlo pohybuje po vážiacej plošine, váhová plošina prenáša silu na každú viachlavú váhu, ktorá mení odpory mostíka deformačnej sily, čo spôsobuje zmenu výstupného napätia, teda vysiela elektronický signál, ktorý sa po digitálnom filtrovaní, zväčšení tvaru čiary, A/D prevode a rozlíšení CPU prenáša na prístrojový panel, kde sa zobrazuje konečná hodnota hmotnosti. Okrem základnej konštrukcie je možné elektronickú podlahovú váhu pripojiť k iným elektrickým zariadeniam, ako sú mikropočítače, kopírky, veľkoplošné displeje a iné elektrické zariadenia, v závislosti od prístrojového panela. Udržiavajte prístrojový panel a zabezpečte, aby sa údaje o vážení nestratili a neboli ľahko vypnuté. Môže byť vybavený napájacím zdrojom UPS, nastaviteľným regulovaným napájacím zdrojom a ďalšími strojmi a zariadeniami, čo umožňuje spoľahlivejšiu prácu systémového softvéru.

2.2 Úvod do základnej štruktúry a technických charakteristík Elektronická plošinová váha sa skladá hlavne zo štyroch častí: vážiacej plošiny, viachlavicovej váhy, prístrojového panelu a základnej časti. 2.2.1 Vážiaca plošina 2.2.1.1 Štruktúra tela váhy Elektronická podlahová váha využíva modulárnu konštrukciu vážiacej plošiny, ktorá vytvára konštrukčnú schému a zloženie rôznych riadiacich modulov môže dokončiť elektronické nákladné váhy rôznych špecifikácií a modelov; celková štruktúra vážiacej plošiny elektronickej nákladnej váhy Je použitá konštrukčná schéma bez zadného krytu a povrch nemá zadný kryt, čo eliminuje chyby hrdze a ľahkého zlomenia kotviacich skrutiek zadného krytu a celkový vzhľad je jedinečný; bod opory snímača na tele váhy sa prekrýva s bodom ložiska, potom je rotačný krútiaci moment spôsobený zaťažením nápravy nulový a ťažisko je stabilnejšie po tom, čo vážiaca plošina unesie silu; koncový spínač elektronickej nákladnej váhy má externý závesný typ, ktorý je nainštalovaný na oboch stranách elektronickej nákladnej váhy, čo umožňuje pohodlné sledovanie koncového spínača elektronickej nákladnej váhy. Skontrolujte stav polohového spínača a včas riešte problémy, ako napríklad chyby merania a overovania elektronickej váhy pre nákladné vozidlá spôsobené uvoľnením a zasekávaním zariadenia koncového spínača. Trend vývoja vážiacej plošiny Historický čas Konštrukcia elektronickej podlahovej váhy vyrobená spoločnosťou Tianxing je krabicová konštrukcia vyrobená z hrubého oceľového plechu a okrúhlej ocele zváranej elektrickým zváraním. Trendom vývoja roka je konštrukcia elektronickej podlahovej váhy prešla ako celok tromi generáciami vývojového trendu.

Prvá generácia elektronických nákladných váh vyrobená koncom 80. rokov pozostávala z troch častí vážiacej plošiny 1, 2 a 3, ktoré boli prekryté oceľovými tyčami. S rozvojovým trendom hospodárskeho rozvoja a zmenou typov dopravných prostriedkov závisia jej kľúčové nedostatky. Ľavá a pravá vážiaca plošina veľkého nákladného vozidla môže ľahko spôsobiť, že jeden koniec prvej časti vážiacej plošiny vyčnieva, spadne a rozbije senzor. Na základe nedostatkov prvej generácie elektronických nákladných váh bola druhá generácia elektronických nákladných váh navrhnutá a vyvinutá v polovici až koncom 90. rokov a v roku 1998 jej Štátna hospodárska komisia udelila národný titul nového produktu. Produkt druhej generácie používa centrálnu vážiacu plošinu ako hlavnú vážiacu plošinu a pomocné vážiace plošiny na oboch stranách sú pripojené k hlavnej vážiacej plošine, čím sa rieši problém, že jeden koniec vážiacej plošiny je prevrátený nahor.

Elektronické váhy pre nákladné vozidlá druhej generácie sa tiež široko používajú v kľúčových strojoch a zariadeniach na váženie a overovanie meraní v rôznych oblastiach, ako je uhoľný priemysel, energetika, hutnícky priemysel, námorné prístavy a baníctvo. Ako každý vie, kvôli neustálemu nárastu počtu vozidiel si zákazníci elektronickej váhy pre nákladné vozidlá druhej generácie v aplikácii všimli aj mnoho problémov a poskytli domov spätnú väzbu. Napríklad kotviace skrutky zadného krycieho plechu na povrchu plošiny elektronickej váhy pre nákladné vozidlá ľahko hrdzavejú a dostanú sa na zem. Hlavy skrutiek päty sú plocho vybrúsené a počas údržby sa nedajú ľahko odstrániť; koncový spínač elektronickej váhy pre nákladné vozidlá je zabudovaný, takže nie je ľahké problém pozorovať a odstrániť za normálnych okolností; medzera medzi plošinou pre nákladné vozidlá ľahko uniká dym a prach a ľahko sa dlhodobo usadzuje. Na dne vážiacej plošiny to ohrozí váženie a overovanie meraní váhy pre nákladné vozidlá. Okrem toho, kvôli nedostatku rozumného plánovania na úrovni štandardizácie a zovšeobecnenia je to tiež nepriaznivé pre veľkosériovú hromadnú výrobu v procese spracovania.

Vzhľadom na niektoré problémy elektronickej plošinovej váhy druhej generácie naša spoločnosť v roku 2003 vyvinula a navrhla modulárnu elektronickú plošinovú váhu tretej generácie. Modulárna plošinová elektronická váha tretej generácie využíva modulárny dizajn a integráciu. Koncept štandardizovaného, ​​zovšeobecneného a parametrického dizajnu umožňuje plne splniť požiadavky zákazníkov na aplikácie. Jej hlavné vlastnosti sú: a. Modulárny dizajn, štandardizovaná a integrovaná schéma dizajnu: Modulárna plošinová elektronická váha tretej generácie je zostavená a zostavená z troch dlhých a krátkych konštrukcií s dĺžkou 5 metrov, 6 metrov a 7 metrov. Napríklad 15-metrová elektronická plošinová váha pozostáva z trojstupňovej vážiacej plošiny s dĺžkami 5 metrov + 5 metrov + 5 metrov.

b. Parametrické modelovanie: Parametrické modelovanie sa používa ako celok pre modulárny návrh elektronických váh, napríklad: modulárny návrh elektronických váh série SCS-100/80 s dĺžkou 10 – 21 metrov je znázornený v všeobecnom výkrese ako dva technické výkresy, dĺžky 10, 12 a 14 metrov (dvojdielna vážiaca plošina) sú znázornené v projektovom výkrese, dĺžky 15, 16, 18 a 21 metrov (trojdielna vážiaca plošina) sú znázornené v projektovom výkrese. Medzi výkonnostné parametre elektronickej váhy pre vozidlá patria špecifikácia modelu elektronickej váhy pre vozidlá a špecifikácia rozvádzacieho stola D × Š (dĺžka × šírka), základné číslo výkresu, číslo výkresu vážiacej plošiny. L1, L2 a W označujú vzdialenosť snímača a to isté platí pre základný diagram.

V tejto fáze majú všetky elektronické váhy modulárneho dizajnu dokončené parametrické modelovanie (pozri obrázok 2-3). c. Schéma konštrukčného riešenia bez krycej dosky: Podľa súčasnej situácie elektronických plošinových váh vyrábaných čínskymi konkurentmi je Tianxing jediným výrobcom, ktorý zaručuje schému konštrukcie bez zadnej krycej dosky. Povrch vážiacej plošiny je celý tabletový počítač, ktorý sa neotvára, čo úplne eliminuje chyby, ako je hrdza a ľahké zlomenie kotviacich skrutiek zadného krytu.

Národné patentové číslo pre tento produkt je ZL02269296.7. d. Otočný bod vážiacej plošiny sa prekrýva s oporným bodom prijímania pásu: to znamená, že rameno momentu vážiacej plošiny je nulové a neexistuje možnosť, že sa jeden koniec vážiacej plošiny prevráti nahor, čo je stabilnejšie po tom, čo vážiaca plošina unesie silu. e. Koncový spínač má typ vonkajšieho zavesenia: je vhodný na okamžitú kontrolu počas bežného používania a údržby, čo môže primerane zabrániť chybám váženia spôsobeným zaseknutým koncovým spínačom.

(Počas výstavby sa znižuje sekundárne zavlažovanie pôvodného koncového spínača, čo šetrí čas servisného personálu na spoluprácu a servisné projekty na mieste, to znamená, že sa zvyšuje účinnosť.) f. Medzera medzi vážiacou plošinou a vážiacou plošinou sa dá manipulovať. V strede medzery 0~3 mm sa dá primerane zabrániť vnikaniu dymu a prachu do sedadla váhy z medzery. g. Spojovacie kotviace skrutky medzi vážiacou plošinou a vážiacou plošinou sa menia na vonkajšiu bočnú inštaláciu, čo rieši problém, že pôvodné stredové spojovacie kotviace skrutky sa nedajú ľahko nainštalovať a utiahnuť na mieste kvôli malému vnútornému priestoru.

Výroba a spracovanie elektronických váh pre nákladné vozidlá tretej generácie sa od roku 2002 plne investuje do výroby a výroby a postupne nahradila produkty elektronických váh pre nákladné vozidlá druhej generácie, pretože ich inovácie a výhody si osvojilo mnoho zákazníkov. 2.2.1.2 Funkcia ochrany pred znečistením Modulárny dizajn Produkt elektronickej plošinovej váhy využíva riešenie ochrany pred znečistením na oboch stranách a okolo tela váhy, aby sa zabezpečili všetky bežné meracie a overovacie charakteristiky a aby sa primerane zabránilo vniknutiu prachu a nečistôt do spodnej časti tela váhy. Namontujte bezpečnostné tlmiace gumené podložky a vysoko odolné pásy proti opotrebeniu na prednú, zadnú, ľavú a pravú stranu tela váhy. Vysoko odolné pásy proti opotrebeniu sú položené na plošine váhy a základni, aby úplne zakryli medzeru medzi plošinou váhy a základňou, a vysoko odolné pásy proti opotrebeniu Položte ju na základný koniec a pritlačte ju bezpečnostnou tlmiacou gumovou podložkou a upevnite ju na betónovom základni pomocou rozpínacej skrutky. Bezpečnostná tlmiaca gumová podložka môže znížiť rýchlosť za hodinu, zmierniť nárazy na telo váhy a zaistiť bezpečnosť jazdy.

Medzera medzi telom váhy a základňou na oboch stranách elektronickej váhy pre nákladné vozidlá je špeciálne vyrobená. Gumové výrobky typu „T“ slúžia na ochranu pred znečistením a rôzne série výrobkov majú rôznu celkovú šírku a hrúbku. Gumové výrobky typu „T“ sa dajú použiť na utesnenie rôznych medzier. Bezpečnostné tlmiace gumové podložky, gumové dosky odolné voči opotrebovaniu a gumové výrobky v tvare T sa dajú ľahko inštalovať a vymieňať. 2.2.1.3 Modulárny dizajn protišmykových vlastností podlahy Elektronická plošinová váha využíva jedinečný a rozumný dizajn protišmykovej úpravy podlahy, to znamená, že vrstva vysokokvalitného vzorovaného oceľového plechu δ4 sa nanáša priamo pod navijaky kolies prerušovaným zváraním a zváraním zátkami, aby sa vytvorila protišmyková úprava podlahy. Bezpečný prechod, aby sa predišlo situácii, že sa horná rovnováha vozidla vychýli v daždivom a zasneženom počasí.

Oceľový plech s protišmykovým vzorom na zemi sa po obrúsení dá ľahko odstrániť a znova vybrať a nahradiť. Protišmykový účinok stabilného podkladu predlžuje životnosť vážiacej plošiny. 2.2.1.4 Modulárny dizajn antikoróznych vlastností Suroviny elektronickej vážiacej plošiny na tovar sú vyrobené z vysoko kvalitnej za tepla valcovanej ocele a plechu a ich zloženie a fyzikálne vlastnosti spĺňajú požiadavky normy GB700-88 „Technické podmienky pre bežnú uhlíkovú konštrukčnú oceľ“.

Všetky oceľové povrchy sa pred spracovaním podrobia prípravnej úprave, ako je otryskávanie a odstránenie hrdze, aby sa odstránili oxidové usadeniny, hrdza a nečistoty z povrchu plechov z nehrdzavejúcej ocele. Antikorózna úprava by sa mala vykonať v súlade s normou GB8923-88 „Stupeň odolnosti voči korózii oceľového povrchu a stupeň odstránenia hrdze pred náterom“ na úrovni Sa2.5. Po predbežnom spracovaní všetkých surovín sa ihneď nanesie vrstva epoxidového základného náteru bohatého na zinok a potom sa pred nanesením celého strojárne nanesie epoxidový základný náter bohatý na zinok a epoxidová živicová farba, pričom rovnaký farebný odtieň farby nepresiahne jeden farebný odtieň. 2.2.1.5 Modulárny návrh fyzikálnych vlastností Všetky elektronické váhy používajú vynikajúce konštrukčné schémy, ako sú CAD a CAE, a elektronické počítače sa používajú na návrh vážiacej plošiny na vykonanie analýzy a výpočtu ohybovej tuhosti a pevnosti v tlaku telesa váhy, aby sa zabezpečila nosnosť vážiacej plošiny. Efektívna vážiaca plošina s vynikajúcou tuhosťou v ohybe a pevnosťou v tlaku má bezpečnostné zaťaženie presahujúce 125 % rozsahu, čo zabezpečuje vynikajúci bezpečnostný faktor aplikácie a dlhodobú spoľahlivosť elektronickej váhy pre nákladné vozidlá.

2.2.1.6 Technológia výroby a spracovania Keďže namáhanie za tepla valcovanej kruhovej ocele je oveľa nižšie ako namáhanie za studena ťahanej kruhovej ocele, jej konštrukčná spoľahlivosť je dobrá, vážiaca plošina modulárnej konštrukcie elektronických podlahových váh našej spoločnosti je vyrobená z kanálovej ocele a hrubého oceľového plechu zvareného do rámovej skrinky elektrickým zváraním. Vyrába sa a spracováva pomocou zariadení, ako je zváranie v ochrannej atmosfére CO2 a automatické zváranie pod tavivom, aby sa zabezpečila dostatočná hĺbka zvaru. Povrchová úprava zváraného kovu elektrickým zváraním je hladká a hladká a nevyskytujú sa žiadne chyby, ako sú vetracie otvory, opar, praskliny atď., aby sa zabezpečila kvalita zvárania elektrickým zváraním.

Návrh a výroba projektu sú v plnom súlade s normou GB50205-95 „Predpis pre konštrukciu a schvaľovanie oceľových konštrukcií“. 2.2.1.7 Schéma bezpečnostnej ochrany Modulárna konštrukcia Všetky kabeláže elektronických váhových snímačov využívajú schému bezpečnostnej ochrany a kabeláž v strede kovového potrubia je vybavená plastovou ochranou hadice a nepotrebné káble budú umiestnené spolu so svorkami. V uzavretej skrini je primerane zabránené poškodeniu mechanickým zariadením alebo uhryznutiu kábla snímača, čo môže spôsobiť chyby v meracích a overovacích charakteristikách elektronickej váhy a je zabránené podvodnému osobnému správaniu ľudských faktorov a iných faktorov na kábli snímača. 2.2.1.8 Charakteristiky odolnosti voči rušeniu, úrazu elektrickým prúdom vysokého napätia a úderom blesku sú modulárne. Základná konštrukčná schéma konštrukcie elektronickej plošinovej váhy zodpovedá norme GB50057-94 „Kód návrhu ochrany budov pred bleskom“ a norme GB64-83 „Návrh ochrany pred prepätím priemyselných a občianskych energetických inštalácií“. „Špecifikácia“ stanovuje, že konštrukčná schéma má vynikajúcu uzemňovaciu mriežku, odpor uzemňovacieho vodiča je nižší ako 4Ω a vážiaca plošina je pripojená k uzemňovacej mriežke pomocou špeciálneho vodičového konektora.

Pri inštalácii senzora sa zvolí viacžilový ručne opletený medený drôt, aby sa spojenie medzi základnou doskou a vážiacou plošinou stalo ekvipotenciálnym telesom a zabránilo sa poškodeniu senzora v dôsledku náhodného prechodu prúdu cez senzor. Svorky sú odolné voči prepätiu a puzdro je vyrobené z tlakovo liateho hliníka s vodotesnosťou IP55. Na zváranie na svorkovnici sa používajú jemné elektronické súčiastky odolné voči prepätiu, ktoré dokážu primerane zabrániť poškodeniu induktora úderom blesku a impulzným prúdom z elektrickej siete.

Prístrojová doska má nezávislé uzemňovacie zariadenie. 2.2.1.9 Patentové práva Použitie modulárneho dizajnu Elektronická mostová váha vyberá 8 vysoko presných viachlavých váh z akumulačného reťazca a v konštrukčnej schéme využíva patentové právo našej spoločnosti „Elektronika viacerých viachlavých váh“ (číslo patentu: 91221886X), ktoré môže znížiť nosnosť viachlavých váh pri zmene teploty, čím sa zabezpečí presnosť merania a overovania plne elektronickej plošinovej váhy. Modulárny dizajn elektronickej mostovej váhy vo všeobecnosti využíva bezkrytovú konštrukciu a národné patentové číslo pre tento produkt je ZL02269296.7.

Vzhľadom na súčasný stav elektronických plošinových váh vyrábaných čínskymi konkurentmi je Tianxing jediným výrobcom, ktorý zaručuje dizajn bez zadného krytu. Povrch vážiacej plošiny je celý tabletový počítač, ktorý sa neotvára, čo úplne eliminuje chyby, ako je hrdza a ľahké zlomenie kotviacich skrutiek zadného krytu. 2.2.2 Viachlavá váha Elektronická plošinová váha využíva viachlavú váhu s vysoko presným akumulačným a uvoľňovacím reťazcom produktov série BM-LS.

Tento typ senzora je hlavným senzorovým produktom, ktorý naša spoločnosť zaviedla do plne automatických zariadení japonskej spoločnosti Kubota a technicky si ho sama vyrába. Produkty s vynikajúcimi titulmi majú najväčší podiel na trhu v rovnakom odvetví v celej krajine. Viachlavová váha sa používa v známych podnikoch na výrobu uhlíkovej ocele v mojej krajine – železiareň Daye Iron and Steel Plant sa špecializuje na suroviny pre taviareň našej spoločnosti a jej konzistencia zloženia je veľmi vysoká; na obrábanie a výrobu sa používajú CNC sústruhy, ktoré zakúpila britská spoločnosť z Cincinnati a japonská spoločnosť OKK, a špecifikácie každej súčasti sú vysoko konzistentné; priemyselná pec na spracovanie pri vysokej teplote má presné parametre riadenia procesu a vysokú konzistenciu vnútorných mechanizmov; na vykonávanie obojsmernej kompenzácie používa teplotnú nádrž s nulovým bodom a dynamometer s teplotnou nádržou od spoločnosti Shimagawa, známeho japonského výrobcu teplotných komôr. (kompenzácia nulového bodu a citlivosti teploty) má veľmi vysokú konzistenciu teplotných charakteristík. Vďaka použitiu vyššie uvedeného technického vybavenia a pokročilej technológie dokáže viachlavová váha vyrobená našou spoločnosťou zabezpečiť vysokú presnosť a vysokú toleranciu v širokom teplotnom rozsahu -40 ~ +70 °C.

Jeho únavová životnosť si stále zachováva pôvodnú úroveň indexu výkonu (pozri príslušenstvo) aj po 1 500 000 experimentoch v testovacom centre Univerzity Shandong (bývalá Technická univerzita Shandong). Elektronické váhy pre nákladné vozidlá našej spoločnosti používajú akumulačné a uvoľňovacie reťazové senzory typu BM-LS (pozri obrázok). Akumulačný a uvoľňovací reťazový senzor využíva charakteristickú dvojito prerezanú nosníkovú štruktúru s dvoma opornými bodmi na oboch stranách a stredným ložiskom. Komponenty prenosu sily využívajú ťahovú silu a oceľovú guľôčku v ložisku na prenos sily. Oceľové guľôčkové pripojenie s vynikajúcim automatickým opravným krútiacim momentom zaisťuje vertikálnu ložiskovú silu za všetkých podmienok, vysokú spoľahlivosť a opakovateľnosť, dokáže stabilizovať vážiacu plošinu v čo najkratšom čase, má vynikajúce charakteristiky odolnosti voči nárazom a bočnej sile, ľahko sa inštaluje a nastavuje, nevyžaduje sa žiadny pevný krútiaci moment a vodotesnosť je IP68. S príchodom digitálneho veku naša spoločnosť vyvinula a navrhla inteligentnú viachlavicovú váhu.

Inteligentná viachlavová váha pôvodne simuluje analógový senzor pomocou AD prevodníka a CPU CPU. Elektronický signál spôsobený odolnosťou viachlavovej váhy znamená, že senzor sa prevedie na analógový signál a na prenos analógového signálu sa používa zásuvka RS485. Prenosová vzdialenosť nie je menšia ako jeden kilometer a schopnosť odolávať vonkajšiemu rušeniu je vysoká. Na dokončenie samokompenzácie hlavných parametrov, ako sú diskrétny systém a charakteristiky pevnosti v tlaku senzora, sa používa elektronická informačná technológia. Počas kalibrácie elektronickej nákladnej váhy sa hlavné parametre senzora zadávajú naraz počas kalibrácie závažia kolesa pre automatickú kalibráciu. Senzor sa nedá znova kalibrovať, takže digitálne nákladné váhy vybavené inteligentnými senzormi budú kľúčovým vývojovým trendom v budúcnosti. Digitálne a analógové elektronické váhy sú vybavené analógovým a analógovým akumulačným reťazovým senzorom a elektronické váhy s digitálnym displejom sú vybavené akumulačným reťazovým senzorom s digitálnym displejom.

Výber rozsahu merania viachlavicovej váhy zohľadňuje najmä hmotnosť tela váhy a jej vibrácie, nárazy, hmotnosť kolesa a ďalšie podmienky. 2.2.3 Zobrazovací prístroj na váženie Elektronická plošinová váha je vybavená zobrazovacím prístrojom na váženie (ďalej len prístrojový panel), čo je viachlavicový vážiaci stôl nezávisle vyrobený spoločnosťou Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Celkové charakteristiky prístrojového panela sú lepšie ako v rovnakom odvetví v Číne. Prístrojový panel využíva dôležité dovážané špičkové komponenty, má vynikajúcu priemyselnú dotykovú obrazovku, kompletné funkcie, spoľahlivé vlastnosti, vysokú spoľahlivosť, jednoduchú obsluhu a je vhodný na overovanie statických údajov a dynamických meraní.

Automaticky ukladá čistú hmotnosť vozidiel vstupujúcich a vystupujúcich z colnej dozornej stanice a rozhrania s funkciami čistej hmotnosti, čistej hmotnosti, hmotnosti obalu, nadváhy, nulovania, odlupovania, automatického sledovania nuly a ďalších pripomienok atď. Klávesnica počítača je nastaviteľná, označená a lineárna. Nastavenie s časom, časom, vypnutím, ochranou osobných údajov a autodiagnostikou, automatickým kopírovaním údajov o vážení, výstupom údajov metódou kontinuálneho príkazu, dynamickými a statickými údajmi o vážení, ktoré je možné automaticky prenášať do elektronických počítačov atď. Zariadenie je možné programovať pomocou klávesnice počítača a má rôzne funkcie zásuviek. Dokáže poskytnúť spoľahlivý prenos údajov o vážení do systému video monitorovania colnej nákladnej logistiky v Číne a môže poskytovať relevantnú servisnú podporu v súlade s predpismi systémového integrátora. Produkt má pohodlnú statickú a dynamickú transformáciu váženia, presné pripomienky a je v súlade s normou GB/T7724-99 „Technické podmienky pre ovládač vážiaceho displeja“. Kľúčové funkcie sú: Funkcia odlupovania: vrátane manuálneho, automatického odlupovania a odlupovania údajov. ● Má účinok akumulácie a redukcie a má 50 klasifikačných akumulácií.

● Funkcia kódovania, 50 skupín kódov umožňuje nastaviť hmotnosť tary, hornú a dolnú hranicu metrologického overenia, podmeranie, prekročenie a identifikáciu. ● Funkcia ukladania umožňuje zaznamenať 1200 skupín údajov o vážení, uložiť 400 evidenčných čísel vozidiel a vykonávať záznamy a vyhľadávanie čísel vozidiel. ● Má funkciu kalibrácie údajov.

● Funkcia písania klientskych programov. ● Digitálne hodiny zobrazujú informácie, funkcia automatického generovania. ● Rôzne funkcie kopírovania, prístrojový panel je možné okamžite pripojiť k väčšine 9-pinových, 24-pinových a 80-riadkových kopírovacích strojov a na dokončenie kopírovania v čínštine a angličtine je možné použiť kód operácie kopírovania ESC/P.

● Rôzne funkcie zásuviek. Zásuvka RS-232C, prúdová slučka 50 mA, tlačový port. Dokáže vykonávať funkcie riadenia mikropočítača, komunikácie medzi dvoma počítačmi a online pripojenia.

● Použitie obvodu watchdog zaisťuje normálnu prevádzku prístrojového panela. ● Funkcia prevodu statických údajov a dynamického metrologického overenia. ● Ovládací panel má tesniaci otvor, ktorý umožňuje pohodlné vykonávanie programovania hlavných parametrov, elektronickej kalibrácie a metód správy zariadenia.

Podrobné technické špecifikácie ukazovateľov výkonu prístrojového panela a pokyny na používanie prístrojového panela. Dynamický a statický dvojúčelový vážiaci prístroj Overenie statických údajov a dynamické overenie merania sa jednoducho konvertujú: statické údaje sa konvertujú na dynamické, stačí stlačiť a podržať tlačidlo „Sure“ na prístrojovej doske v aute a následne stlačiť a podržať tlačidlo „4“. Prístrojový panel sa okamžite prepne do režimu dynamického metrologického overenia. Okrem toho sa v hlavnom informačnom dialógovom okne displeja rozsvieti kontrolka dynamického metrologického overenia a v hlavnom informačnom dialógovom okne sa zobrazia informácie o priemernej hodnote dynamického váženia. Po zrušení dynamickej metódy váženia stačí stlačiť tlačidlo „Sure“. 2.2.4 je v podstate kľúčovou súčasťou elektronickej váhy pre nákladné vozidlá a kvalita základnej konštrukcie okamžite ohrozuje presnosť elektronickej váhy pre nákladné vozidlá.

Základná konštrukcia elektronickej váhy pre nákladné vozidlá sa delí na dva typy: bez hlbokej základovej jamy a s hlbokou základovou jamou (pozri obrázok 2-6). Zákazník si musí podrobne prečítať príslušné technické normy článku podľa primeraných základných technických výkresov predložených spoločnosťou, integrovať geologické normy na mieste a vypracovať plán technického výkresu projekčnou spoločnosťou s kvalifikáciou stavebného projektu a objasniť základnú konštrukciu (základná hĺbka, oceľové tyče budovy), podkrovie budovy, značenie a hrúbka betónu, postupnosť výstavby atď.) a potom si zákazník nájde stavebnú spoločnosť s certifikátmi kvalifikácie na vykonanie inžinierskych stavieb. 2.2.4.1 Stavebné predpisy pre základné základové práce a. Špecifikácie výšok projektu na základných výkresoch predložených spoločnosťou sú v metroch a ostatné špecifikácie sú v mm. Základné skutočné špecifikácie sú uvedené v tabuľke základných údajov (1).

V tabuľke (1) sú L a W špecifikácie rozvádzacieho stola elektronickej automobilovej váhy a L1, L2 a W sú špecifikácie inštalácie viachlavicovej váhy. b. V zásade sa používa vápenná zemina Panax notoginseng v pomere 3:7 a rovinná zemina pod vápennou zeminou Panax notoginseng by mala byť zhutnená a únosnosť (fyzická sila podložia) nesmie byť menšia ako 12 t/m2. Ak geologická norma na mieste túto požiadavku nespĺňa, musí sa vykonať štrukturálna výstuž. Predné, zadné, ľavé a pravé šikmé prístupové cesty sa musia vybudovať oddelene od základného separačného projektu a po každom z nich nie je povolený samostatný pohyb smerom nadol.

c. Uistite sa, že elektronická váha pre nákladné vozidlá sa v dôsledku silného dažďa alebo z iných dôvodov ľahko nezaplaví vodou. Pri hlbokých základových jamách nezabudnite vytvoriť bezpečné priechody pre drenážne potrubia. Základná spodná rovina nehlbokej základovej jamy by mala byť mierne vyššia ako okolitý povrch vozovky, horná rovina by mala byť v strede mierne vyššia a sklon by mal byť 1/200, čo je vhodné pre drenážne potrubia, a na oboch stranách by malo byť vybudované vynikajúce drenážne potrubné zariadenie.

2.2.4.2 Konštrukcia základových prác a. Výkop základovej jamy Výkop základovej jamy sa musí vykonať podľa základných technických výkresov. Za normálnych okolností by sa mal základný spodný koniec vykopať po pôvodnú vrstvu pôdy. V prípade špeciálnych okolností, ako je zamrznutá pôda, sa základná jama vykope cez zamrznutú pôdu. Pod 300 mm. b. Základ je v podstate zhutnený s jaseňovou pôdou Panax notoginseng v pomere 3:7 a nasledujúcimi rovinnými pôdami z jaseňovej pôdy Panax notoginseng. Po zhutnení sa vykoná prieskum vrtov. Ak táto požiadavka nie je splnená, musia sa vykonať dodatočné riešenia štrukturálnej výstuže. c. Položenie uzemňovacej mriežky a výstavba špeciálnej uzemňovacej mriežky pre vážiace zariadenia. Skontrolujte inštalačný výkres. „Špeciálna uzemňovacia mriežka pre vážiace zariadenia“ Technické výkresy špeciálnej uzemňovacej mriežky pre vážiace zariadenia musia byť počas výstavby špeciálnej uzemňovacej mriežky pre vážiace zariadenia zvarené z uhlovej ocele alebo pozinkovanej plochej ocele. Uzly sú pevne spojené tenkým železným drôtom s priemerom 16 a odpor uzemňovacieho drôtu uzemňovacej mriežky je menší ako 4Ω.

Ak sa terminál nachádza na tele váhy, uzemňovacie zariadenie uzemňovacej mriežky by malo byť umiestnené do jedného metra od potrubia G4; ak sa terminál nachádza v operačnej miestnosti, uzemňovacie zariadenie uzemňovacieho zariadenia na mriežke by malo byť zavedené do operačnej miestnosti, d. Základný stavebný podnik vykoná stavebné vykopnutí, zapojenie a viazanie podľa špecifikácií a predpisov pre oceľovú tyč budovy v základných technických výkresoch. φ je oceľová tyč budovy triedy I, φ je oceľová tyč budovy triedy II, hlava oceľovej tyče budovy s priemerom najmenej 10 palcov je vytiahnutá zo základne na jednej strane každej základnej dosky, dlhá približne 500 mm, a jeden koniec oceľovej tyče budovy je spojený so základnou vnútornou oceľovou tyčou budovy. Po inštalácii základnej dosky sa druhý koniec privarí k základnej doske pomocou plného elektrického zvárania podľa technických výkresov tak, aby sa každá základná doska a základná vnútorná oceľová tyč prekrývali a boli integrované. e. Prvý krok pokládky základnej dosky: Najprv upevnite každú kotviacu skrutku na základnú dosku pomocou 2 matíc (pozri obrázok 2-7). Hlava kotviacej skrutky by mala byť odkrytá 30 mm nad základnou doskou.

Krok 2: Nainštalujte základnú dosku včas podľa špecifikácií v základných technických výkresoch a relatívne odchýlky špecifikácií (vertikálne, horizontálne, priame) každého rozvádzacieho centra základnej dosky sú v rozmedzí ± 5 mm. Krok 3: Všetky kotviace skrutky sú pevne zvarené so základnými vnútornými oceľovými tyčami budovy. f. Je položené nárazové sedlo. Všetky nárazové sedlá sú presne umiestnené podľa špecifikácií na základnom výkrese a pevne zvarené so základnými vnútornými oceľovými tyčami budovy. Každé nárazové sedlo by malo byť v podstate schopné uniesť náraz na úrovni najmenej 50 000 N. g. Pokládka potrubia Zákazník môže položiť potrubie podľa konkrétnej adresy terminálu a hlavnej riadiacej miestnosti, pozri tabuľku základných údajov (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Autor: Smartweigh– Multihead Weighter Manufacturers

Autor: Smartweigh– Linear Weighter

Autor: Smartweigh– Lineárny baliaci stroj s vážením

Autor: Smartweigh– Viachlavý vážiaci baliaci stroj

Autor: Smartweigh– Odstraňovač zásobníkov

Autor: Smartweigh– Baliaci stroj do mušlí

Autor: Smartweigh– Kombinovaná váha

Autor: Smartweigh– Baliaci stroj Doypack

Autor: Smartweigh– Stroj na balenie vopred vyrobených tašiek

Autor: Smartweigh– Rotačný baliaci stroj

Autor: Smartweigh– Vertikálny baliaci stroj

Autor: Smartweigh– Baliaci stroj VFFS