Սեդանի համար բազմագլխիկ կշռիչի նախագծման սխեմայի սկզբունքը և կազմը

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Բազմագլուխ կշռիչ

Էլեկտրոնային հատակի կշեռքը հիմնված է լարվածության ուժի չափման հիմնական սկզբունքի վրա: Լարվածության չափիչը ամրացված է բազմագլուխ կշռիչի պոլիուրեթանային առաձգականին՝ Ուիթսթոունի կամուրջ ձևավորելու համար: Զրոյական բեռի դեպքում կամրջի շղթան հավասարակշռված վիճակում է, և ելքային լարումը զրո է: Երբ պոլիուրեթանային առաձգականը կրում է բեռը, լրացուցիչ բեռի չափը կարող է չափվել ելքային լարման միջոցով, քանի որ յուրաքանչյուր լարվածության չափիչ առաջացնում է բեռին համեմատական ​​լարվածության ուժ:

Տեղադրեք մի քանի բազմագլուխ կշռիչներ անմիջապես կշռման հարթակի տակ, մի քանի սենսորային մալուխներ միացրեք տերմինալային բլոկին հաջորդաբար, ապա մալուխով միացրեք գործիքների վահանակը։ Երբ մեքենան շարժվում է կշեռքի հարթակի վրա, կշեռքի հարթակը ուժը փոխանցում է յուրաքանչյուր բազմագլուխ կշռիչին, որը փոխում է լարվածության ուժի կամրջի շղթայի դիմադրությունները, ինչը հանգեցնում է ելքային լարման փոփոխության, այսինքն՝ արտածում է էլեկտրոնային ազդանշան, որը փոխանցվում է գործիքների վահանակին, թվային ֆիլտրացիայից, գծի ձևի մեծացումից, A/D փոխակերպումից և պրոցեսորի լուծաչափից հետո, վերջնական ցուցադրվող տեղեկատվությունը ցույց է տալիս կշռման կշեռքի արժեքը։ Իր հիմնական կառուցվածքից բացի, էլեկտրոնային հատակի կշեռքը կարող է միացվել այլ էլեկտրական սարքավորումների, ինչպիսիք են միկրոհամակարգիչները, պատճենահանող սարքերը, մեծ էկրանների ցուցադրիչները և այլ էլեկտրական սարքավորումներ՝ համաձայն գործիքների վահանակի։ Պահպանեք գործիքների վահանակը և համոզվեք, որ կշռման տվյալների տեղեկատվությունը հեշտությամբ չի անջատվում և կորչում։ Այն կարող է հագեցած լինել UPSups սնուցման աղբյուրով, կարգավորվող սնուցման աղբյուրով և այլ մեքենաներով ու սարքավորումներով, ինչը հարմար է համակարգի ծրագրային ապահովման ավելի հուսալի աշխատանքի համար։

2.2 Հիմնական կառուցվածքի և տեխնիկական բնութագրերի ներածություն։ Էլեկտրոնային կշեռքի հարթակը հիմնականում բաղկացած է չորս մասից՝ կշռման հարթակ, բազմագլուխ կշռիչ, գործիքների վահանակ և հիմնական։ 2.2.1 Կշռման հարթակ 2.2.1.1 Կշռի կորպուսի կառուցվածք։ Էլեկտրոնային հատակային կշեռքն ընդունում է մոդուլային դիզայնի կշռման հարթակ՝ ձևավորելու համար դիզայնի սխեմա, և տարբեր կառավարման մոդուլների կազմը կարող է լրացնել տարբեր բնութագրերի և մոդելների էլեկտրոնային բեռնատար կշեռքներ։ Էլեկտրոնային բեռնատար կշեռքի կշռման հարթակի ընդհանուր կառուցվածքը ընդունվում է առանց հետևի ծածկույթի դիզայնի սխեմայով, և մակերեսը չունի թեմատիկ ակտիվություն հետևի ծածկույթում, ինչը վերացնում է ժանգի և հետևի ծածկույթի խարիսխային պտուտակների հեշտ կոտրման թերությունները, և ընդհանուր տեսքը եզակի է։ Կշռի կորպուսի սենսորային հենարանի կետը համընկնում է կրող կետի հետ, այնուհետև առանցքային բեռի պատճառով պտտման մոմենտը զրո է, և ծանրության կենտրոնն ավելի կայուն է դառնում կշռման հարթակի վրա ուժը կրելուց հետո։ Էլեկտրոնային բեռնատար կշեռքի սահմանային անջատիչը ընդունում է արտաքին կախովի տեսակ, որը տեղադրված է էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի երկու կողմերում, ինչը հարմար է դիտարկել էլեկտրոնային բեռնատարի սահմանային անջատիչը։ Ստուգեք դիրքի անջատիչի վիճակը և ժամանակին լուծեք այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի չափման և ստուգման սխալները, որոնք առաջանում են սահմանային անջատիչի սարքավորումների թուլացման և խցանման պատճառով: Կշեռքի հարթակի զարգացման միտումը Պատմական ժամանակներ Tianxing ընկերության կողմից արտադրված էլեկտրոնային հատակի կշեռքի հարթակի կառուցվածքը տուփի տիպի կառուցվածք է, որը պատրաստված է հաստ պողպատե թիթեղից և կլոր պողպատից, որոնք եռակցված են էլեկտրական եռակցմամբ: Տարվա զարգացման միտումը, էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի հարթակի կառուցվածքը ընդհանուր առմամբ ապրել է զարգացման երեք սերունդ:

1980-ականների վերջին արտադրված էլեկտրոնային բեռնատար կշեռքների առաջին սերունդը բաղկացած էր կշռման հարթակների երեք հատվածներից՝ 1, 2 և 3, որոնք պատված էին պողպատե ձողերով: Տնտեսական զարգացման միտումների և տրանսպորտային միջոցների տեսակների փոփոխության հետ մեկտեղ, դրա հիմնական թերությունները կախված են հետևյալից. Մեծ բեռնատար մեքենաների ձախ և աջ կշեռքի հարթակները կարող են հեշտությամբ դուրս գալ կշեռքի հարթակի առաջին հատվածի մեկ ծայրից, այնուհետև ընկնել և կոտրել սենսորը: Էլեկտրոնային բեռնատար մեքենաների կշեռքների առաջին սերնդի թերությունների համաձայն, էլեկտրոնային բեռնատար մեքենաների կշեռքների երկրորդ սերունդը նախագծվել և մշակվել է 1990-ականների կեսերից մինչև վերջ, իսկ 1998 թվականին այն Պետական ​​տնտեսական հանձնաժողովի կողմից արժանացել է ազգային մակարդակի նոր արտադրանքի: Երկրորդ սերնդի արտադրանքն օգտագործում է կենտրոնական կշռման հարթակը որպես հիմնական կշռման հարթակ, իսկ երկու կողմերում գտնվող օժանդակ կշռման հարթակները համապատասխանաբար միացված են հիմնական կշռման հարթակին, այդպիսով լուծելով կշռման հարթակի մեկ ծայրի շրջված լինելու խնդիրը:

Երկրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքները լայնորեն կիրառվում են նաև կշռման և չափման ստուգման մեքենաներում և սարքավորումներում տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են ածուխը, էներգետիկան, մետալուրգիական արդյունաբերությունը, նավահանգիստները և հանքարդյունաբերությունը: Ինչպես բոլորը գիտեն, տրանսպորտային միջոցների թվի անընդհատ աճի պատճառով երկրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի կիրառման հաճախորդները նույնպես բազմաթիվ խնդիրներ են հայտնաբերել կիրառման մեջ և տվել են իրենց արձագանքները: Օրինակ՝ էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի հարթակի մակերեսին գտնվող հետևի ծածկույթի խարիսխային պտուտակները հեշտությամբ ժանգոտվում են և հասնում գետնին: Ոտնաթաթի պտուտակների գլխիկները հարթ են հղկված, և դրանք հեշտ չէ հանել սպասարկման ընթացքում. էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի սահմանային անջատիչը ներկառուցված է, ուստի հեշտ չէ դիտարկել և վերացնել խնդիրը սովորական ժամանակներում. կշեռքի հարթակի միջև եղած ճեղքից հեշտությամբ կարող է ծուխ և փոշի արտահոսել, և այն հեշտությամբ կարող է երկար ժամանակ նստել: Կշռման հարթակի ներքևի մասում դա կվտանգի բեռնատարի կշեռքի կշռման և չափման ստուգման գործընթացը: Բացի այդ, ստանդարտացման և ընդհանրացման մակարդակում ողջամիտ պլանավորման բացակայության պատճառով այն նաև անբարենպաստ է մեծածավալ զանգվածային արտադրության համար մշակման գործընթացում:

Երկրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի որոշ խնդիրներին համապատասխան, 2003 թվականին մեր ընկերությունը մշակեց և նախագծեց երրորդ սերնդի մոդուլային դիզայնի էլեկտրոնային հարթակային կշեռքը: Երրորդ սերնդի մոդուլային դիզայնի էլեկտրոնային հարթակային կշեռքն ընդունում է մոդուլային դիզայն, ինտեգրացիա: Ստանդարտացված, ընդհանրացված և պարամետրիկ դիզայնի կոնցեպտը թույլ է տալիս այն լիովին բավարարել հաճախորդների կիրառման պահանջները: Դրա հիմնական առանձնահատկություններն են՝ ա. Մոդուլային դիզայն, ստանդարտացված և ինտեգրված դիզայնի սխեմա. Երրորդ սերնդի մոդուլային դիզայնի էլեկտրոնային հարթակային կշեռքը հավաքվում և հավաքվում է երեք երկար և կարճ կառուցվածքներից՝ 5 մետր, 6 մետր և 7 մետր: Օրինակ, 15 մետր երկարությամբ էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքը բաղկացած է եռաստիճան կշռման հարթակից՝ 5 մետր + 5 մետր + 5 մետր:

բ. Պարամետրիկ մոդելավորում. Պարամետրիկ մոդելավորումն օգտագործվում է որպես ամբողջություն էլեկտրոնային կշռաքարերի մոդուլային նախագծման համար, օրինակ՝ SCS-100/80 շարքի արտադրանքի մոդուլային նախագծման 10-21 մետր երկարությամբ էլեկտրոնային կշռաքարերը ընդհանուր գծագրում արտացոլված են որպես երկու ճարտարագիտական ​​գծագրեր՝ 10, 12, 14 մետր երկարությամբ (երկհատված կշռման հարթակ)՝ նախագծային գծագրում, 15, 16, 18, 21 մետր երկարությամբ (եռահատված կշռման հարթակ)՝ նախագծային գծագրում: Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի աշխատանքային պարամետրերից են էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի մոդելի սպեցիֆիկացիան և պահարանի սեղանի սպեցիֆիկացիան՝ L.×W (երկարություն×լայնություն), հիմնական գծագրի համարը, կշռման հարթակի գծագրի համարը: L1, L2 և W համապատասխանաբար նշանակում են սենսորի հեռավորությունը, և նույնը վերաբերում է հիմնական դիագրամին:

Այս փուլում մոդուլային դիզայնի բոլոր էլեկտրոնային կշեռքները ավարտել են պարամետրիկ մոդելավորումը (տե՛ս նկար 2-3): գ. Կառուցվածքային նախագծման սխեմա առանց ծածկի թիթեղի. Չինական մրցակիցների կողմից արտադրվող էլեկտրոնային հարթակային կշեռքների ներկայիս իրավիճակի համաձայն, Tianxing-ը միակ արտադրողն է, որը երաշխավորում է նախագծման սխեման առանց հետևի ծածկի թիթեղի: Կշռման հարթակի մակերեսը ամբողջական պլանշետային համակարգիչ է, որը չի բացել իր բերանը, ինչը լիովին վերացնում է այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են ժանգը և հետևի ծածկույթի խարիսխային պտուտակների հեշտ կոտրվելը:

Այս ապրանքի ազգային արտոնագրի համարն է ZL02269296.7: դ. Կշռման հարթակի հենման կետը համընկնում է ծալքի ընդունող հենակետի հետ. այսինքն՝ կշռման հարթակի պտտող մոմենտի թևը զրո է, և չկա հնարավորություն, որ կշռման հարթակի մեկ ծայրը շրջվի, ինչն ավելի կայուն է կշռման հարթակի վրա ուժը կրելուց հետո: ե. Սահմանափակիչ սարքավորումն ընդունում է արտաքին կախովի տեսակը. այն հարմար է անհապաղ ստուգման համար նորմալ կիրառման և սպասարկման ընթացքում, ինչը կարող է ողջամտորեն խուսափել սահմանափակիչ անջատիչի խցանման պատճառով առաջացած կշռման սխալներից:

(Շինարարության ընթացքում կրճատվում է սկզբնական սահմանային անջատիչի երկրորդային ոռոգումը, ինչը խնայում է սպասարկող նախագծի անձնակազմի ժամանակը միմյանց և տեղում սպասարկող նախագծերի հետ համագործակցելու համար, այսինքն՝ բարելավվում է բարձր արդյունավետությունը): զ. Կշռման հարթակի և կշռման հարթակի միջև եղած բացը կարելի է կարգավորել 0~3 մմ միջինում, ինչը կարող է ողջամտորեն կանխել ծխի և փոշու կշեռքի հանդիսատեսի նստատեղի մեջ ընկնելը բացից: զ. Կշռման հարթակի և կշռման հարթակի միջև միացնող խարիսխային պտուտակները տեղադրվում են արտաքին կողմում, ինչը լուծում է այն խնդիրը, որ սկզբնական միջին միացնող խարիսխային պտուտակները հեշտ չէ տեղադրել և ամրացնել տեղում՝ փոքր ներքին տարածքի պատճառով:

Երրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքը 2002 թվականից ի վեր ամբողջությամբ ներդրվել է արտադրության մեջ և աստիճանաբար փոխարինել է երկրորդ սերնդի էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքներին, քանի որ դրա նորարարությունն ու առավելությունները կիրառվել են բազմաթիվ հաճախորդների կողմից։ 2.2.1.2 Հակաղտոտման գործառույթ Մոդուլային դիզայն Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքի արտադրանքը օգտագործում է հակաաղտոտման լուծույթ կշեռքի մարմնի երկու կողմերում և շուրջը՝ ապահովելու համար բոլոր նորմալ չափման և ստուգման բնութագրերը, որպեսզի ողջամտորեն կանխվի փոշու և կեղտի մուտքը կշեռքի մարմնի ներքևի մաս։ Կշեռքի մարմնի առջևի, հետևի, ձախ և աջ կողմերում տեղադրեք անվտանգության հարվածակայուն ռետինե բարձիկներ և բարձր մաշվածության դիմադրության գոտիներ։ Բարձր մաշվածության դիմադրության գոտիները տեղադրվում են կշեռքի հարթակի և հիմքի վրա՝ կշեռքի հարթակի և հիմքի միջև եղած բացը ամբողջությամբ ծածկելու համար, և բարձր մաշվածության դիմադրության գոտիները տեղադրեք այն հիմնական ծայրին և սեղմեք այն անվտանգության հարվածակայուն ռետինե բարձիկով, ապա ամրացրեք այն բետոնե հիմքին՝ համաձայն ընդարձակման պտուտակի։ Անվտանգության հարվածակայուն ռետինե բարձիկը կարող է նվազեցնել ժամային արագությունը, մեղմացնել կշեռքի մարմնի վրա հարվածը և ապահովել անվտանգ վարում։

Կշեռքի կորպուսի և հիմքի միջև ընկած բացը էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի երկու կողմերում հատուկ պատրաստված է: «T» տիպի ռետինե արտադրանքը ապահովում է հակաաղտոտման լուծումներ, և արտադրանքի տարբեր շարքերն ունեն տարբեր ընդհանուր լայնություններ և հաստություններ: «T» տիպի ռետինե արտադրանքը կարող է կիրառվել տարբեր բացվածքների վրա՝ կնքելու համար: Անվտանգության հարվածամեկուսիչ ռետինե բարձիկները, մաշվածությանը դիմացկուն ռետինե թերթերը և T-աձև ռետինե արտադրանքը կարող են հեշտությամբ տեղադրվել և փոխարինվել: 2.2.1.3 Հողի հակասահքի բնութագրերի մոդուլային դիզայն Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքն ընդունում է հողի հակասահքի եզակի և ողջամիտ դիզայնի սխեմա, այսինքն՝ δ4 բարձրորակ նախշավոր պողպատե թիթեղի շերտը ուղղակիորեն տեղադրվում է անիվների կոճերի տակ՝ ընդհատվող եռակցման և խցանային եռակցման մեթոդներով՝ հողի հակասահքություն ապահովելու համար: Անվտանգ անցում, որպեսզի խուսափվի անձրևոտ և ձյունառատ եղանակին մեքենայի վերին հավասարակշռության շեղման իրավիճակից:

Հողին ամրացված հակասահքային նախշով պողպատե թիթեղը հղկելուց հետո հեշտությամբ կարելի է հանել, և այն կարող է հանվել ու նորից տեղադրվել։ Կայուն հողի հակասահքային ազդեցությունը մեծացնում է կշռման հարթակի ծառայության ժամկետը։ 2.2.1.4 Հակակոռոզիոն բնութագրերի մոդուլային նախագծում Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքի ապրանքային կշռման հարթակի հումքը պատրաստված է բարձրորակ տաք գլանված պողպատից և թիթեղից, և դրա կազմը և ֆիզիկական հատկությունները համապատասխանում են GB700-88 «Սովորական ածխածնային կառուցվածքային պողպատի տեխնիկական պայմաններ» պահանջներին։

Բոլոր պողպատե մակերեսները ենթարկվում են նախապատրաստական ​​մշակման, ինչպիսիք են՝ կրակոցային մշակումը և ժանգի հեռացումը, մշակումից առաջ՝ չժանգոտվող պողպատե թիթեղների մակերեսից օքսիդային նստվածքը, ժանգն ու կեղտը հեռացնելու համար, և հակաժանգային մշակումը պետք է իրականացվի GB8923-88 «Պողպատե մակերեսի կոռոզիայի աստիճան և ժանգի հեռացման աստիճան ծածկույթից առաջ» Sa2 .5 մակարդակի համաձայն: Բոլոր հումքի նախնական մշակումից հետո անմիջապես ներկեք էպօքսիդային ցինկով հարուստ նախաներկի շերտ, այնուհետև ամբողջ մեքենայի գործարանային շահագործումից առաջ քսեք էպօքսիդային ցինկով հարուստ նախաներկ և էպօքսիդային խեժային ներկ, և նույն ներկի գույնի երանգը չի գերազանցում մեկ գույնի երանգը: 2.2.1.5 Ֆիզիկական հատկությունների մոդուլային նախագծում Բոլոր էլեկտրոնային կշռակառույց արտադրանքները օգտագործում են գերազանց նախագծման սխեմաներ, ինչպիսիք են CAD-ը և CAE-ն, և էլեկտրոնային համակարգիչներն օգտագործվում են կշռման հարթակի նախագծման սխեմայի համար՝ կշեռքի մարմնի ծռման կոշտության և սեղմման ամրության վերլուծություն և հաշվարկ կատարելու համար՝ բեռնման հարթակի կրողունակությունն ապահովելու համար: Արդյունավետ, գերազանց ծռման կոշտությամբ և սեղմման ամրությամբ, կշռման հարթակի անվտանգության բեռը գերազանցում է 125% FS-ը, ապահովելով, որ էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքն ունենա գերազանց կիրառման անվտանգության գործակից և երկարաժամկետ հուսալիություն։

2.2.1.6 Արտադրության և մշակման տեխնոլոգիա Քանի որ տաք գլանված կլոր պողպատի լարվածությունը շատ ավելի ցածր է, քան սառը ձգված կլոր պողպատինը, դրա կառուցվածքային հուսալիությունը բարձր է, ուստի մեր ընկերության մոդուլային դիզայնի էլեկտրոնային հատակի կշեռքի արտադրանքի կշռման հարթակը պատրաստված է էլեկտրական եռակցման ձևային կառուցվածքով շրջանակային տուփի մեջ եռակցված ալիքավոր պողպատից և հաստ պողպատե թիթեղից: Այն արտադրվում և մշակվում է այնպիսի սարքավորումներով, ինչպիսիք են CO2 գազով պաշտպանված եռակցումը և ընկղմված աղեղային ավտոմատ եռակցման մեքենան՝ բավարար եռակցման խորություն ապահովելու համար: Էլեկտրական եռակցման եռակցման մետաղի մակերեսային մշակումը հարթ և հարթ է, և չկան թերություններ, ինչպիսիք են օդափոխման անցքերը, եռակցման կայծերը, ճաքերը և այլն, ինչը ապահովում է էլեկտրական եռակցման եռակցման որակը:

Նախագծի նախագծումն ու արտադրությունը լիովին համապատասխանում են GB50205-95 «Պողպատե կառուցվածքների շինարարության և ընդունման կանոնագրքին» 2.2.1.7 Անվտանգության պաշտպանության նախագծման սխեմա Մոդուլային նախագծում Էլեկտրոնային կշեռքի կամրջի ապրանքային սենսորի լարերը բոլորն օգտագործում են անվտանգության պաշտպանության նախագծման սխեմա, և մետաղական նյութական խողովակի կենտրոնում գտնվող լարերը օգտագործում են պլաստիկե ծածկույթով անվտանգության պաշտպանություն, և ավելորդ մալուխները կտեղադրվեն տերմինալների հետ միասին փակ տուփի մարմնում, մեխանիկական սարքավորումների վնասվածքը կամ սենսորի մալուխի առնետի խայթոցը բավարար չափով կանխվում են էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի չափման և ստուգման բնութագրերում սխալներ առաջացնելուց, և խուսափվում է մարդկային գործոնների և սենսորի մալուխի վրա այլ գործոնների խարդախ անձնական վարքագծից։ 2.2.1.8 Միջամտության, բարձր լարման էլեկտրական ցնցումների և կայծակի հարվածների բնութագրերը մոդուլային են։ Էլեկտրոնային հարթակի կշեռքի արտադրանքի կառուցվածքի հիմնական նախագծման սխեման համապատասխանում է GB50057-94 «Շենքերի կայծակնային պաշտպանության նախագծման կանոնակարգին» և GB64-83 «Արդյունաբերական և քաղաքացիական էներգետիկ կայանքների գերլարումից պաշտպանության նախագծման» «Տեխնիկական բնութագրերը» սահմանում են, որ նախագծման սխեման ունի գերազանց հողանցման ցանց, հողանցման լարի դիմադրությունը ցածր է 4Ω-ից, և կշռման հարթակը միացված է հողանցման ցանցին՝ համաձայն հատուկ լարային միակցիչի։

Երբ սենսորը տեղադրվում է, ընտրվում է բազմամիջուկ, ձեռքով հյուսված պղնձե միջուկով մետաղալար՝ ցատկող մետաղալար, որպեսզի հիմնական տախտակի և կշռման հարթակի միջև միացումը դառնա հավասար պոտենցիալային մարմին՝ խուսափելու համար սենսորի վնասումից՝ սենսորի միջով անցնող պատահական հոսանքի պատճառով: Ելքերը հակաալիքային են, իսկ պատյանը պատրաստված է ձուլածո ալյումինից՝ IP55 ջրակայունության վարկանիշով: Տերմինալի բլոկի վրա եռակցման համար օգտագործվում են նուրբ հակաալիքային էլեկտրոնային բաղադրիչներ, որոնք կարող են ողջամտորեն խուսափել կայծակի հարվածից և էլեկտրական ցանցի իմպուլսային հոսանքի վնասից ինդուկտորին:

Գործիքների վահանակն ունի անկախ հողանցման սարք։ 2.2.1.9 Արտոնագրային իրավունքներ Մոդուլային դիզայնի կիրառում Էլեկտրոնային կշռաքարի արտադրանքը ընտրում է կուտակման շղթայի 8 բարձր ճշգրտությամբ բազմագլխային կշռիչներ և նախագծման սխեմայում օգտագործում է մեր ընկերության «Բազմագլխային կշռիչների էլեկտրոնիկա» (արտոնագրի համարը՝ 91221886X) արտոնագրային իրավունքը, որը կարող է նվազեցնել ջերմաստիճանի փոփոխության դեպքում կշռման հարթակի ջերմային ընդարձակումը և կծկումը, ինչը կազդի բազմագլխային կշռիչի կրողունակության վրա՝ ապահովելով չափման և ամբողջությամբ էլեկտրոնային հարթակային կշեռքի ստուգման ճշգրտությունը։ Էլեկտրոնային կշռաքարի արտադրանքի մոդուլային դիզայնը, որպես կանոն, ընդունում է անծածկ կառուցվածքի նախագծման սխեման, և այս արտադրանքի ազգային արտոնագրային համարն է ZL02269296.7։

Չինացի մրցակիցների կողմից արտադրվող էլեկտրոնային հարթակային կշեռքների ներկայիս վիճակի համաձայն, Tianxing-ը միակ արտադրողն է, որը երաշխավորում է հետևի կափարիչի դիզայնի բացակայությունը: Կշռման հարթակի մակերեսը ամբողջական պլանշետային համակարգիչ է, որը չի բացել իր բերանը, ինչը լիովին վերացնում է այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են ժանգը և հետևի կափարիչի խարիսխային պտուտակների հեշտ կոտրվելը: 2.2.2 բազմագլխիկ կշռիչ Էլեկտրոնային հարթակային կշեռքը կիրառում է BM-LS շարքի արտադրանքի բարձր ճշգրտության կուտակման և արձակման շղթայի բազմագլխիկ կշռիչը:

Այս տեսակի սենսորը մեր ընկերության կողմից Ճապոնիայի Kubota ընկերության լիովին ավտոմատացված սարքավորումների մեջ ներդրված և տեխնիկապես ինքնուրույն արտադրվող հիմնական սենսորային արտադրանքն է: Գերազանց անվանումներով արտադրանքը զբաղեցնում է ամենամեծ շուկայական մասնաբաժինը նույն ոլորտում ամբողջ երկրում: Բազմագլխիկ կշռիչը օգտագործվում է իմ երկրի հայտնի ածխածնային պողպատի արտադրության ձեռնարկություններում. Daye Iron and Steel Plant-ը մասնագիտանում է մեր ընկերության հալեցման գործարանի հումքի մեջ, և դրա կազմի կայունությունը շատ բարձր է. բրիտանական Cincinnati ընկերության և ճապոնական OKK ընկերության կողմից գնված CNC խառատահաստոցները օգտագործվում են մեքենայացման և արտադրության համար, և յուրաքանչյուր մասի տեխնիկական բնութագրերը խիստ կայուն են. Բարձր ջերմային մշակման համար նախատեսված արդյունաբերական վառարանն ունի ճշգրիտ գործընթացի կառավարման պարամետրեր և ներքին մեխանիզմների բարձր կայունություն. այն օգտագործում է Shimagawa-ի կողմից արտադրված զրոյական կետի ջերմաստիճանի բաք և դինամոմետր՝ ջերմաստիճանի բաքով՝ ջերմաստիճանի խցիկների հայտնի ճապոնական արտադրողի կողմից, երկկողմանի փոխհատուցում իրականացնելու համար: (զրոյական կետի և զգայունության ջերմաստիճանի փոխհատուցում), դրա ջերմաստիճանային բնութագրերի կայունությունը շատ բարձր է: Վերոնշյալ տեխնիկական սարքավորումների և առաջադեմ տեխնոլոգիաների կիրառման շնորհիվ մեր ընկերության կողմից արտադրվող բազմագլխիկ կշռիչը կարող է ապահովել բարձր ճշգրտություն և ուժեղ հանդուրժողականություն -40 ~ +70 °C լայն ջերմաստիճանային տիրույթում։

Շանդոնգի համալսարանի (նախկին Շանդոնգի տեխնոլոգիական համալսարան) կողմից անցկացված 1,500,000 փորձարկումներից հետո դրա հոգնածության ժամկետը դեռևս կարող է պահպանել սկզբնական կատարողականի ինդեքսի մակարդակը (տե՛ս պարագաները): Մեր ընկերության էլեկտրոնային բեռնատար կշեռքի արտադրանքը օգտագործում է BM-LS տիպի կուտակման և արձակման շղթայի սենսորներ (տե՛ս նկարը): Կուտակման և արձակման շղթայի սենսորն ունի յուրահատուկ կրկնակի կտրվածքի ճառագայթային կառուցվածք՝ երկու կողմերում երկու հենարանային կետերով և միջին կրող ուժով: Ուժի փոխանցման բաղադրիչները օգտագործում են ձգման ուժ և կրող պողպատե գնդիկ՝ ուժը փոխանցելու համար: Պողպատե գնդիկի միացումը, գերազանց ավտոմատ վերանորոգման պտտող մոմենտով, ապահովում է ուղղահայաց կրող ուժ բոլոր պայմաններում, բարձր հուսալիություն և կրկնելիություն, կարող է կայունացնել կշռման հարթակը ամենակարճ ժամանակահատվածում, հարվածային դիմադրության և կողմնային ուժի դիմադրության բնութագրեր: Գերազանց, հեշտ է տեղադրել և կարգավորել, ֆիքսված պտտող մոմենտ չի պահանջվում, և ջրակայունության մակարդակը IP68 է: Թվային դարաշրջանի գալուստով մեր ընկերությունը մշակել և նախագծել է խելացի բազմագլուխ կշռող սարք:

Ինտելեկտուալ բազմագլխային կշռիչը սկզբնապես մոդելավորում է անալոգային սենսորը՝ օգտագործելով AD փոխակերպման սարքավորումներ և CPU CPU: Բազմագլխային կշռիչի դիմացկունության հետևանքով առաջացող էլեկտրոնային ազդանշանը նշանակում է, որ սենսորը վերածվում է անալոգային ազդանշանի, և RS485 միակցիչն օգտագործվում է անալոգային ազդանշանը փոխանցելու համար: Փոխանցման հեռավորությունը մեկ կիլոմետրից ոչ պակաս է, իսկ արտաքին միջամտությանը դիմակայելու ունակությունը՝ ուժեղ: Էլեկտրոնային տեղեկատվական տեխնոլոգիան օգտագործվում է հիմնական պարամետրերի, ինչպիսիք են սենսորի դիսկրետ համակարգը և սեղմման ամրության բնութագրերը, ինքնափոխհատուցումն ավարտելու համար: Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի կարգաբերման ընթացքում սենսորի հիմնական պարամետրերը մուտքագրվում են միաժամանակ՝ անիվի քաշի կարգաբերման ընթացքում՝ ավտոմատ կարգաբերման համար: Այն չի կարող կրկին կարգաբերվել, ուստի ինտելեկտուալ սենսորներով հագեցած թվային բեռնատարի կշեռքները կլինեն զարգացման հիմնական միտումը ապագայում: Թվային և անալոգային էլեկտրոնային կշռաքարը հագեցած է անալոգային և անալոգային կուտակման շղթայի սենսորով, իսկ թվային ցուցադրման էլեկտրոնային կշռաքարը՝ թվային ցուցադրման կուտակման շղթայի սենսորով:

Բազմագլուխ կշռիչի չափման միջակայքի ընտրությունը հիմնականում հաշվի է առնում կշեռքի մարմնի քաշը և դրա թրթռումը, հարվածը, անիվի քաշը և այլ պայմաններ: 2.2.3 Կշռման ցուցադրման գործիք Էլեկտրոնային հարթակային կշեռքը հագեցած է կշռման ցուցադրման գործիքով (այսուհետ՝ գործիքների վահանակ), որը բազմագլուխ կշռման սեղան է, որը անկախ արտադրվել է Tianxing Weighing Equipment Enterprise-ի կողմից: Գործիքների վահանակի ընդհանուր բնութագրերը ավելի լավն են, քան նույն արդյունաբերության Չինաստանում: Գործիքների վահանակը օգտագործում է ներմուծված բարձրակարգ կարևոր բաղադրիչներ, ունի գերազանց արդյունաբերական սենսորային էկրան, լիարժեք գործառույթներ, հուսալի բնութագրեր, բարձր հուսալիություն, պարզ շահագործում և հարմար է ստատիկ տվյալների և դինամիկ չափումների ստուգման համար:

Ավտոմատ կերպով պահպանում է մաքսային հսկողության կայան մտնող և դուրս եկող տրանսպորտային միջոցների զուտ քաշը և ինտերֆեյսը՝ զուտ քաշի, զուտ քաշի, տարայի քաշի, ավելորդ քաշի, զրոյի կարգավորման, զրոյի ավտոմատ հետևման և այլ հիշեցումների գործառույթներով և այլն: Համակարգչի ստեղնաշարը կարող է կարգավորվել, նշագրվել և գծային լինել: Կարգավորում՝ ժամանակի, ժամանակի, անջատման, անձնական տեղեկատվության պաշտպանության և ինքնաախտորոշման միջոցով, կշռման տվյալների տեղեկատվության ավտոմատ պատճենահանում, անընդհատ հրամանի մեթոդով ելքային տվյալների տեղեկատվություն, դինամիկ և ստատիկ տվյալներ, կշռման տվյալները կարող են ավտոմատ կերպով փոխանցվել էլեկտրոնային համակարգիչներին և այլն: Սարքավորումը կարող է ծրագրավորվել համակարգչի ստեղնաշարի միջոցով և ունի մի շարք վարդակների գործառույթներ: Այն կարող է ապահովել կշռման տվյալների հուսալի փոխանցում Չինաստանի մաքսային բեռնափոխադրումների լոգիստիկայի տեսամոնիթորինգի համակարգին և կարող է ապահովել համապատասխան սպասարկման աջակցություն՝ համաձայն համակարգի ինտեգրատորի կանոնակարգերի: Արտադրանքն ունի հարմար ստատիկ և դինամիկ կշռման փոխակերպում, ճշգրիտ հիշեցում և համապատասխանում է GB/T7724-99 «Կշռման ցուցադրման կարգավորիչի տեխնիկական պայմաններ» պահանջներին: Հիմնական գործառույթներն են՝ անջատման գործառույթ. ներառյալ ձեռքով, ավտոմատ անջատում և տվյալների անջատում: ● Այն ունի կուտակման և նվազեցման ազդեցություն և ունի 50 դասակարգման կուտակում:

●Կոդավորման ֆունկցիա, կոդերի 50 խումբը կարող է սահմանել տարայի քաշը, չափագիտական ​​ստուգման վերին և ստորին սահմանները, թերակշռումը, գերկշռումը և նույնականացումը։ ●Պահպանման ֆունկցիան կարող է գրանցել կշռման տվյալների 1200 խումբ, պահպանել 400 տրանսպորտային միջոցի համարանիշ և կարող է կատարել գրանցում և տրանսպորտային միջոցի համարի հարցում։ ●Այն ունի տվյալների կարգաբերման ֆունկցիա։

● Ունի հաճախորդային ծրագիր գրելու գործառույթ։ ● Թվային ժամացույցի ցուցադրման տեղեկատվություն, ավտոմատ ստեղծման գործառույթ։ ● Պատճենահանման բազմազան գործառույթներ, գործիքների վահանակը կարող է անմիջապես միացվել 9-փինանոց, 24-փինանոց և 80 շարքանոց պատճենահանող սարքերի մեծ մասին և կարող է օգտագործել ESC/P պատճենահանման գործողության կոդը՝ չինարեն և անգլերեն պատճենահանումն ավարտելու համար։

● Բազմազան վարդակի գործառույթներ։ RS-232C վարդակ, 50mA հոսանքի ցիկլ, տպման միացք։ Այն կարող է կատարել միկրոհամակարգչի կառավարման մեթոդի, երկու համակարգիչների միջև հաղորդակցության և առցանց գործառույթները։

● Վերահսկիչ սխեմայի օգտագործումը ապահովում է գործիքների վահանակի բնականոն աշխատանքը։ ● Ստատիկ տվյալների դինամիկ չափագիտական ​​ստուգման փոխակերպման ֆունկցիա։ ● Կառավարման վահանակն ունի կնքման անցք, որը հարմար է հիմնական պարամետրերի ծրագրավորման, էլեկտրոնային կարգաբերման և սարքավորումների կառավարման մեթոդների իրականացման համար։

Գործիքների վահանակի աշխատանքային ցուցանիշների մանրամասն տեխնիկական բնութագրերը և գործիքների վահանակի օգտագործման հրահանգները: Դինամիկ և ստատիկ կրկնակի նշանակության կշռման ցուցադրիչ սարք: Ստատիկ տվյալների չափման ստուգումը, դինամիկ չափման ստուգումը հարմար է փոխակերպելու համար. ստատիկ տվյալները փոխակերպվում են դինամիկի, պարզապես անհրաժեշտ է մեքենայի վահանակի վրա սեղմել և պահել «Համոզված» կոճակը, լրացուցիչ սեղմել և պահել «4» կոճակը, գործիքների վահանակը անմիջապես կմտնի դինամիկ չափագիտության ստուգման ռեժիմ: Բացի այդ, դինամիկ չափագիտության ստուգման հիմնական տեղեկատվական երկխոսության պատուհանում վառվում է լույսը, հիմնական տեղեկատվական երկխոսության պատուհանում ցուցադրվում է դինամիկ կշռման միջին արժեքի տեղեկատվությունը. երբ դինամիկ կշռման մեթոդը հանվում է, պարզապես սեղմեք «Համոզված» կոճակը: 2.2.4-ը, ըստ էության, էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի հիմնական բաղադրիչն է, և հիմնական կառուցվածքի որակը անմիջապես վտանգում է էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի ճշգրտությունը:

Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի հիմնական կառուցվածքը բաժանված է երկու տեսակի՝ առանց խորը հիմքի փոսի և խորը հիմքի փոսի (տե՛ս նկար 2-6): Հաճախորդը պետք է մանրամասն կարդա հոդվածի համապատասխան տեխնիկական չափորոշիչները՝ համաձայն ընկերության կողմից ներկայացված հիմնավորված հիմնական ինժեներական գծագրերի, տեղում ինտեգրի երկրաբանական չափորոշիչները և իրականացնի ինժեներական գծագրերի նախագծման պլանը՝ նախագծային ձեռնարկության կողմից՝ քաղաքացիական ինժեներական նախագծման որակավորմամբ, և պարզաբանի հիմնական կառուցվածքը (հիմնական խորություն, շենքի պողպատե ձող), շինարարական վերելքը, բետոնի նշագրումը և հաստությունը, շինարարության հաջորդականությունը և այլն), որից հետո հաճախորդը գտնում է ինժեներական շինարարական ընկերություն՝ որակավորման վկայականներով՝ ինժեներական շինարարություն իրականացնելու համար: 2.2.4.1 Հիմնական հիմքային աշխատանքների շինարարական կանոնակարգեր ա. Ընկերության կողմից ներկայացված հիմնական գծագրերի նախագծային բարձրության պահանջները մետրերով են, իսկ մյուս պահանջները՝ մմ-երով: Հիմնական իրական պահանջները ներկայացված են հիմնական տվյալների աղյուսակում (1):

Աղյուսակ (1)-ում L-ը և W-ն էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի պահարանի սեղանի տեխնիկական բնութագրերն են, իսկ L1-ը, L2-ը և W-ն՝ բազմագլուխ կշռիչի տեղադրման տեխնիկական բնութագրերը։ բ. Հիմնականում օգտագործվում է 3:7 Panax notoginseng կրաքարի հող, և Panax notoginseng կրաքարի հողի տակ գտնվող հարթ հողը պետք է խտացվի, իսկ կրողունակությունը (գետնի ֆիզիկական ուժը) չպետք է լինի 12 տ/մ2-ից պակաս։ Եթե տեղում երկրաբանական չափորոշիչը չի կարող բավարարել այս պահանջը, պետք է իրականացվի կառուցվածքային ամրացում։ Լուծվում է։ Առջևի, հետևի, ձախ և աջ թեք մոտեցման ճանապարհները պետք է կառուցվեն հիմնական բաժանման նախագծից առանձին, և անկախ ներքև շարժումը թույլատրված չէ յուրաքանչյուր բեռը կրելուց հետո։

գ. Համոզվեք, որ էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքը հեշտությամբ չի լցվում ջրի մեջ ուժեղ անձրևի կամ այլ պատճառներով: Խորը հիմքի փոսերի համար անպայման ապահովեք ջրահեռացման խողովակների համար անվտանգ անցումներ: Ոչ խորը հիմքի փոսի հիմնական հատակագիծը պետք է մի փոքր ավելի բարձր լինի շրջակա ճանապարհի մակերեսից, վերին հատակագիծը պետք է մի փոքր ավելի բարձր լինի մեջտեղում, իսկ թեքությունը պետք է լինի 1/200, ինչը հարմար է ջրահեռացման խողովակների համար, և երկու կողմերում պետք է կառուցվեն գերազանց ջրահեռացման խողովակների սարքավորումներ:

2.2.4.2 Հիմքի ճարտարագիտական ​​կառուցում ա. Հիմքի փոսի փորում Հիմքի փոսի փորումը պետք է իրականացվի հիմնական ճարտարագիտական ​​գծագրերի համաձայն: Նորմալ պայմաններում հիմնական ստորին ծայրը պետք է փորվի մինչև սկզբնական հողաշերտը: Հատուկ հանգամանքների դեպքում, ինչպիսին է սառեցված հողը, հիմնական փոսը պետք է փորվի սառեցված հողի միջով: 300 մմ-ից ցածր: բ. Հիմքը հիմնականում խտացվում է 3:7 Panax notoginseng մոխրահողով և Panax notoginseng մոխրահողով: Խտացումից հետո կատարվում է հորատման հետազոտություն: Եթե այս պահանջը չի բավարարվում, ապա լրացուցիչ պետք է իրականացվեն կառուցվածքային ամրացման լուծումներ: գ. Հողային ցանցի տեղադրում և կշռող սարքավորումների համար հատուկ նշանակության հողային ցանցի կառուցում: Ստուգեք տեղադրման գծագիրը: «Հատուկ հողային ցանց կշռող սարքավորումների համար»: Կշռող սարքավորումների համար հատուկ հողային ցանցի ճարտարագիտական ​​գծագրերը պետք է եռակցվեն անկյունային երկաթով կամ ցինկապատ հարթ պողպատով՝ կշռող սարքավորումների համար հատուկ հողային ցանցի կառուցման ընթացքում: Հանգույցները ամուր կապված են 16 տրամաչափի բարակ երկաթե մետաղալարով, իսկ հողանցման ցանցի հողանցման մետաղալարի դիմադրությունը 4Ω-ից պակաս է։

Եթե ​​տերմինալը գտնվում է կշեռքի մարմնի վրա, ապա հողանցման ցանցի հողանցման սարքը պետք է տեղադրվի G4 խողովակից մեկ մետր հեռավորության վրա. եթե տերմինալը գտնվում է շահագործման սենյակում, ապա ցանցի վրա գտնվող հողանցման սարքի հողանցման սարքը պետք է մտցվի շահագործման սենյակ, դ. Հիմնական շինարարական ձեռնարկությունը պետք է իրականացնի շինարարական ամրացումները, լարերը և կապակցումը՝ համաձայն հիմնական ինժեներական գծագրերում շինարարական պողպատե ձողի տեխնիկական բնութագրերի և կանոնակարգերի: φ-ն I կարգի շինարարական պողպատե ձողն է, φ-ն II կարգի շինարարական պողպատե ձողն է, յուրաքանչյուր հիմնական սալիկի մի կողմում, մոտ 500 մմ երկարությամբ, հիմքից դուրս է քաշվում ոչ պակաս, քան ¢10 շինարարական պողպատե ձողի գլուխ, և շինարարական պողպատե ձողի մեկ ծայրը միացված է հիմնական ներքին շինարարական պողպատե ձողին: Ամուր էլեկտրական եռակցում, մյուս ծայրը եռակցվում է հիմնական տախտակի վրա՝ համաձայն ինժեներական գծագրերի, հիմնական տախտակի տեղադրումից հետո, այնպես, որ յուրաքանչյուր հիմնական տախտակ և հիմնական ներքին պողպատե ձող համընկնեն և ինտեգրվեն: ե. Հիմնական տախտակի տեղադրման առաջին քայլը. Նախ, յուրաքանչյուր խարիսխային պտուտակը ամրացվում է հիմնական տախտակի վրա 2 ընկույզով (տե՛ս նկար 2-7): Անկյունային պտուտակի գլխիկը պետք է բաց լինի հիմնական տախտակից 30 մմ վերև։

Քայլ 2. Հիմնական տախտակը տեղադրեք ժամանակին` համաձայն հիմնական ինժեներական գծագրերի պահանջների, և յուրաքանչյուր հիմնական տախտակի կառավարման կենտրոնի պահանջների (ուղղահայաց, հորիզոնական, ուղիղ) հարաբերական շեղումները լինեն ± 5 մմ-ի սահմաններում։ Քայլ 3. Բոլոր խարիսխային պտուտակները ամուր եռակցվում են հիմնական ներքին շինարարական պողպատե ձողերով։ զ. Հարվածային նստարանը տեղադրվում է։ Բոլոր հարվածային նստարանները ճշգրիտ տեղադրվում են հիմնական գծագրի պահանջների համաձայն և ամուր եռակցվում են հիմնական ներքին շինարարական պողպատե ձողերով։ Յուրաքանչյուր հարվածային նստարան պետք է հիմնականում կարողանա դիմանալ ոչ պակաս, քան 50000N մակարդակի հարվածին։ զ. Խողովակաշարի տեղադրում։ Հաճախորդը կարող է խողովակը տեղադրել տերմինալի և գլխավոր կառավարման սենյակի կոնկրետ հասցեին համապատասխան, տե՛ս հիմնական տվյալների աղյուսակը (2):

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Բազմագլուխ կշռիչների արտադրողներ

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Գծային կշռիչ

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Գծային կշռող փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Բազմագլուխ կշռող փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Սկուտեղի դենէսթեր

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Համակցված կշռող

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Դոյպեք փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Պատրաստի տոպրակների փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Ռոտացիոն փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Ուղղահայաց փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– VFFS փաթեթավորման մեքենա