세단용 멀티헤드 계량기 설계 방식의 원리 및 구성

저자: 스마트웨이그 멀티헤드 웨이터

전자식 바닥 저울은 변형력 측정이라는 기본 원리에 기반합니다. 다중 헤드 계량기의 폴리우레탄 엘라스토머에 스트레인 게이지를 부착하여 휘트스톤 브리지를 구성합니다. 하중이 없을 때 브리지 회로는 평형 상태이며 출력은 0입니다. 폴리우레탄 엘라스토머에 하중이 가해지면 각 스트레인 게이지가 하중에 비례하는 변형력을 발생시키므로 출력 전압을 통해 추가 하중의 크기를 측정할 수 있습니다.

계량 플랫폼 바로 아래에 여러 개의 멀티헤드 계량기를 설치하고, 여러 개의 센서 케이블을 직렬로 단자대에 연결한 다음, 하나의 케이블로 계기판에 연결합니다. 차량이 계량 플랫폼 위를 주행하면 플랫폼이 각 멀티헤드 계량기에 힘을 전달하고, 이로 인해 인장력 브리지 회로의 저항값이 변하여 출력 전압이 변화합니다. 즉, 전자 신호가 출력되어 계기판으로 전송됩니다. 계기판에서는 디지털 필터링, 선 확대, A/D 변환, CPU 해상도 조정을 거쳐 최종적으로 계량값을 ​​표시합니다. 전자식 바닥 저울은 기본 구조 외에도 계기판에 따라 마이크로컴퓨터, 복사기, 대형 디스플레이 등 다른 전자 장비와 연결할 수 있습니다. 계기판을 잘 관리하면 정전 시에도 계량 데이터 정보가 손실되지 않도록 보호할 수 있습니다. 또한 UPS(무정전 전원 공급 장치), 가변 전압 조절 장치 등의 장비를 연결하여 시스템 소프트웨어의 안정적인 작동을 보장할 수 있습니다.

2.2 기본 구조 및 기술적 특징 소개 전자식 플랫폼 저울은 주로 계량 플랫폼, 멀티헤드 계량기, 계기판 및 본체의 네 부분으로 구성됩니다. 2.2.1 계량 플랫폼 2.2.1.1 저울 본체 구조 전자식 플랫폼 저울은 모듈식 설계 방식을 채택하여 다양한 제어 모듈을 조합함으로써 다양한 규격과 모델의 전자식 트럭 저울을 제작할 수 있습니다. 전자식 트럭 저울 계량 플랫폼의 전체 구조는 후면 덮개가 없는 설계 방식을 채택하여 후면 덮개의 녹 발생 및 고정 볼트 파손 문제를 해결하고 전체적인 외관 디자인을 더욱 독창적으로 만들었습니다. 저울 본체의 센서 지지점은 지지점과 겹쳐져 차축 하중에 의한 회전 토크가 0이 되므로 계량 플랫폼이 하중을 지지한 후 무게 중심이 더욱 안정됩니다. 전자식 트럭 저울의 리미트 스위치는 외부 매달림형으로 저울 양쪽에 설치되어 있어 리미트 스위치 작동 여부를 쉽게 확인할 수 있습니다. 위치 스위치의 상태를 점검하고, 리미트 스위치 장비의 풀림이나 걸림으로 인해 발생하는 전자식 화물저울의 측정 및 검증 오류 등의 문제를 적시에 처리하십시오. 전자식 화물저울 플랫폼의 발전 추세: 과거 톈싱(Tianxing)사에서 생산하는 전자식 화물저울 플랫폼 구조는 두꺼운 강판과 원형 강판을 전기 용접으로 접합한 박스형 구조입니다. 현재까지 전자식 화물저울 플랫폼 구조는 전체적으로 세대에 걸쳐 발전해 왔습니다.

1980년대 후반에 제작된 1세대 전자식 화물 계량기는 강철봉으로 연결된 1, 2, 3단 계량 플랫폼으로 구성되었습니다. 경제 발전 추세와 운송 차량 유형의 변화에 ​​따라, 대형 화물차의 좌우 계량 플랫폼으로 인해 1단 계량 플랫폼의 한쪽 끝이 쉽게 돌출되어 떨어져 센서를 파손시키는 문제가 발생했습니다. 이러한 1세대 전자식 화물 계량기의 문제점을 해결하기 위해 1990년대 중후반에 2세대 전자식 화물 계량기가 설계 및 개발되었고, 1998년에는 국가경제위원회로부터 국가급 신제품으로 선정되었습니다. 2세대 제품은 중앙 계량 플랫폼을 주 계량 플랫폼으로 사용하고, 양쪽 보조 계량 플랫폼을 각각 주 계량 플랫폼에 연결하여 계량 플랫폼 한쪽 끝이 돌출되는 문제를 해결했습니다.

2세대 전자식 화물저울 제품은 석탄, 발전, 야금, 항만, 광업 등 다양한 분야의 주요 계량 및 측정 검증 기계 및 장비에 널리 사용되고 있습니다. 그러나 차량 대수가 지속적으로 증가함에 따라 2세대 전자식 화물저울을 사용하는 고객들은 여러 가지 문제점을 발견하고 피드백을 제공해 왔습니다. 예를 들어, 전자식 화물저울 플랫폼 후면 덮개판의 고정 볼트가 쉽게 녹슬고 바닥에 닿는다는 점, 발 볼트의 머리 부분이 평평하게 연마되어 유지 보수 시 제거하기 어렵다는 점, 전자식 화물저울의 리미트 스위치가 내장되어 있어 정상적인 작동 시 문제를 확인하고 해결하기 어렵다는 점, 저울 플랫폼 사이의 틈새로 연기와 먼지가 유입되어 장기간 방치할 경우 계량 플랫폼 바닥에 쌓여 화물저울의 계량 및 측정 검증을 위협할 수 있다는 점 등이 있습니다. 게다가 표준화 및 일반화 수준에서 합리적인 계획 수립이 부족하여 가공 과정에서 대규모 양산에 불리한 점도 있다.

2세대 전자식 트럭 계량기의 몇 가지 문제점을 해결하기 위해 당사는 2003년에 3세대 모듈형 전자식 플랫폼 계량기를 개발 및 설계했습니다. 3세대 모듈형 전자식 플랫폼 계량기는 모듈식 설계, 통합, 표준화, 일반화 및 파라미터 설계 개념을 채택하여 고객의 다양한 적용 요구사항을 완벽하게 충족합니다. 주요 특징은 다음과 같습니다. a. 모듈식 설계, 표준화 및 통합 설계 방식: 3세대 모듈형 전자식 플랫폼 계량기는 5m, 6m, 7m의 세 가지 길이의 구조물을 조립하여 구성됩니다. 예를 들어, 15m 길이의 전자식 트럭 계량기는 5m + 5m + 5m의 3단 계량 플랫폼으로 구성됩니다.

b. 파라메트릭 모델링: 파라메트릭 모델링은 전자 계량대의 모듈식 설계에 전체적으로 사용됩니다. 예를 들어, SCS-100/80 시리즈 제품의 모듈식 설계 전자 계량대는 10~21미터 길이의 경우 일반 도면에서 두 개의 엔지니어링 도면으로 표현되며, 10, 12, 14미터 길이(2단 계량 플랫폼)는 하나의 프로젝트 도면으로, 15, 16, 18, 21미터 길이(3단 계량 플랫폼)는 하나의 프로젝트 도면으로 표현됩니다. 전자식 트럭 계량대의 성능 매개변수에는 전자식 트럭 계량대의 모델 사양, 캐비닛 테이블 사양(길이×너비), 기본 도면 번호, 계량 플랫폼 도면 번호가 포함됩니다. L1, L2, W는 각각 센서와의 거리를 나타내며, 기본 도면에서도 동일하게 적용됩니다.

이 단계에서 모듈형 설계의 모든 전자 계량대는 파라미터 모델링을 완료했습니다(그림 2-3 참조). c. 덮개판 없는 구조 설계 방식: 현재 중국 경쟁업체들이 생산하는 전자식 플랫폼 저울의 현황을 살펴보면, 톈싱(Tianxing)은 후면 덮개판이 없는 설계 방식을 보장하는 유일한 제조업체입니다. 계량 플랫폼 표면 전체가 태블릿 컴퓨터 형태로 되어 있어, 덮개판이 없는 구조로 되어 있어 후면 덮개의 녹 발생 및 고정 볼트 파손 등의 문제점을 완전히 해결했습니다.

본 제품의 국가 특허 번호는 ZL02269296.7입니다. d. 계량 플랫폼의 받침점이 지지점과 겹치도록 설계되어 있어 계량 플랫폼의 토크 암이 0이므로 계량 플랫폼의 한쪽 끝이 뒤집힐 가능성이 없어 하중을 받은 후에도 더욱 안정적입니다. e. 리미트 스위치는 외부에 매달린 형태로 설치되어 있어 정상 작동 및 유지 보수 시 즉각적인 점검이 용이하며, 리미트 스위치 고착으로 인한 계량 오차를 효과적으로 방지할 수 있습니다.

(시공 중 기존 리미트 스위치의 2차 작동 횟수가 줄어들어 서비스 담당자 간의 협업 및 현장 서비스 작업 시간을 절약하여 효율성을 높였습니다.) f. 계량대와 계량 플랫폼 사이의 간격을 0~3mm로 조절할 수 있어, 이 간격을 통해 연기나 먼지가 관람석으로 떨어지는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. g. 계량대와 계량 플랫폼을 연결하는 앵커 볼트를 외부 설치 방식으로 변경하여, 기존의 중앙 연결 앵커 볼트가 협소한 실내 공간에서 현장 설치 및 조임이 어려웠던 문제를 해결했습니다.

3세대 전자식 화물저울은 2002년부터 생산 및 제조에 전념해 왔으며, 자체적인 혁신과 장점으로 많은 고객들에게 인정받으며 2세대 전자식 화물저울 제품을 점차 대체해 왔습니다. 2.2.1.2 오염 방지 기능 모듈식 설계 전자식 플랫폼 저울 제품은 저울 본체 양쪽과 주변에 오염 방지 솔루션을 적용하여 모든 정상적인 측정 및 검증 기능을 보장하고, 먼지와 이물질이 저울 본체 바닥으로 유입되는 것을 효과적으로 방지합니다. 저울 본체의 전면, 후면, 좌우 측면에 안전 충격 흡수 고무 패드와 고내마모성 벨트를 장착했습니다. 고내마모성 벨트는 저울 플랫폼과 받침대 사이에 완전히 밀착되도록 설치하고, 받침대 끝부분에는 안전 충격 흡수 고무 패드를 대고 눌러준 후, 확장 나사를 이용하여 콘크리트 받침대에 고정합니다. 충격 흡수 고무 패드는 시속을 줄여 저울 본체에 가해지는 충격을 완화하고 안전한 주행을 보장합니다.

전자식 트럭 저울의 양쪽 측면 저울 본체와 받침대 사이의 간격은 특수 제작되었습니다. "T"형 고무 제품은 오염 방지 기능을 제공하며, 다양한 시리즈의 제품은 전체 너비와 두께가 다릅니다. "T"형 고무 제품은 다양한 틈새에 적용하여 밀봉할 수 있습니다. 안전 충격 흡수 고무 패드, 내마모성 고무 시트, T자형 고무 제품은 쉽게 설치 및 교체할 수 있습니다. 2.2.1.3 모듈식 지면 미끄럼 방지 설계 전자식 플랫폼 저울은 독창적이고 합리적인 지면 미끄럼 방지 설계 방식을 채택했습니다. 즉, 고품질 δ4 패턴 강판을 휠 릴 바로 아래에 간헐 용접 및 플러그 용접 방식으로 적용하여 지면 미끄럼 방지 기능을 확보하고, 비나 눈이 오는 날씨에 차량의 상단 균형이 무너지는 것을 방지합니다.

바닥의 ​​미끄럼 방지 패턴 강판은 연마 후 쉽게 제거할 수 있으며, 탈착 및 재부착이 가능합니다. 안정적인 바닥의 미끄럼 방지 효과는 계량 플랫폼의 수명을 연장합니다. 2.2.1.4 내식성 모듈식 설계 전자식 플랫폼 저울의 상품 계량 플랫폼은 고품질 열연강판으로 제작되었으며, 그 구성 및 물리적 특성은 GB700-88 "일반 탄소 구조강의 기술 조건"의 요구 사항을 충족합니다.

모든 강판 표면은 가공 전 산화막, 녹, 오염물을 제거하기 위해 쇼트 블라스팅 및 녹 제거 등의 전처리를 거치며, 방청 처리는 GB8923-88 "도장 전 강판 표면 부식 등급 및 녹 제거 등급" Sa2.5 등급에 따라 실시해야 합니다. 모든 원자재의 전처리가 완료되면 즉시 에폭시 아연 함유 프라이머를 도포하고, 전체 기계 공장에서 에폭시 아연 함유 프라이머와 에폭시 수지 페인트를 도포합니다. 이때 동일한 페인트 색조는 한 가지 색상 차이만 허용됩니다. 2.2.1.5 물리적 특성의 모듈식 설계 모든 전자 계량대 제품은 CAD 및 CAE와 같은 우수한 설계 방식을 사용하며, 계량 플랫폼 설계에는 전자 컴퓨터를 활용하여 저울 본체의 굽힘 강성 및 압축 강도를 분석 및 계산하여 플랫폼의 하중 지지력을 확보합니다. 탁월한 굽힘 강성과 압축 강도를 갖춘 효율적인 계량 플랫폼의 안전 하중은 125% FS를 초과하여 전자식 트럭 저울의 우수한 적용 안전성과 장기적인 신뢰성을 보장합니다.

2.2.1.6 생산 및 가공 기술 열간압연 원형강은 냉간인발 원형강에 비해 응력이 훨씬 낮아 구조적 신뢰성이 우수합니다. 따라서 당사의 모듈형 전자식 바닥저울 제품의 계량 플랫폼은 채널강과 후판강을 프레임 박스 형태로 전기 용접하여 제작됩니다. CO2 가스 차폐 용접기 및 서브머지드 아크 자동 용접기 등의 장비를 사용하여 충분한 용접 깊이를 확보하고, 전기 용접 부위의 표면 처리를 통해 매끄럽고 균일한 용접면을 확보하며, 기포, 용접 플래시, 균열 등의 결함이 없어 전기 용접 품질을 보장합니다.

본 프로젝트의 설계 및 제작은 GB50205-95 "강구조 공학 시공 및 승인 기준"을 완벽하게 준수합니다. 2.2.1.7 안전 보호 설계 방식 모듈식 설계 전자 계량대 상품 센서 배선은 모두 안전 보호 설계 방식을 적용하며, 금속 재질 전선관 내부의 배선에는 플라스틱 코팅 호스 안전 보호 장치를 사용하고, 불필요한 케이블은 단자와 함께 밀폐형 박스 내부에 배치합니다. 이를 통해 기계 장비 손상이나 쥐의 센서 케이블 손상으로 인한 전자 계량기의 측정 및 검증 오류 발생을 합리적으로 방지하고, 인적 요인 및 기타 요인에 의한 센서 케이블 조작을 방지합니다. 2.2.1.8 간섭 방지, 고전압 감전 방지 및 낙뢰 방지 기능은 모듈식으로 설계되었습니다. 전자식 플랫폼 저울 제품 구조의 기본 설계 방식은 GB50057-94 "건축물 낙뢰 보호 설계 규정" 및 GB64-83 "산업 및 민간 전력 설비의 과전압 보호 설계" "규격"을 준수하며, 설계 방식은 우수한 접지망을 갖추고 접지선의 저항이 4Ω 미만이며, 계량 플랫폼은 특수 전선 커넥터를 사용하여 접지망에 연결되어야 합니다.

센서 설치 시, 기본 기판과 계량 플랫폼 사이의 연결을 등전위체로 만들기 위해 다심 수작업 편조 구리 코어 점퍼 와이어를 사용하여 센서에 우발적인 전류가 흘러 센서가 손상되는 것을 방지합니다. 단자는 서지 방지 단자이며, 케이스는 IP55 방수 등급의 다이캐스트 알루미늄으로 제작되었습니다. 단자 블록에는 정밀한 서지 방지 전자 부품이 용접되어 있어 낙뢰 및 전력망 펄스 전류로 인한 인덕터 손상을 효과적으로 방지합니다.

계기판에는 독립적인 접지 장치가 있습니다. 2.2.1.9 특허권 모듈형 설계 적용 본 전자 계량대 제품은 8개의 고정밀 멀티헤드 계량기를 누적 체인 방식으로 채택하고, 당사의 특허권인 "다중 멀티헤드 계량기 전자 장치"(특허 번호: 91221886X)를 설계에 적용하여 온도 변화 시 계량 플랫폼의 열팽창 및 수축이 멀티헤드 계량기의 하중 지지력에 미치는 영향을 줄임으로써 전자식 플랫폼 저울의 측정 및 검증 정확도를 보장합니다. 본 전자 계량대 제품의 모듈형 설계는 일반적으로 덮개 없는 구조 설계 방식을 채택하고 있으며, 이 제품에 대한 국가 특허 번호는 ZL02269296.7입니다.

현재 중국 경쟁업체들이 생산하는 전자식 플랫폼 저울의 현황을 살펴보면, 톈싱(Tianxing)은 후면 커버가 없는 디자인을 보장하는 유일한 제조업체입니다. 계량 플랫폼 표면 전체가 태블릿 컴퓨터 형태로 되어 있어, 후면 커버의 녹 발생 및 고정 볼트 파손 등의 단점을 완전히 해결했습니다. 2.2.2 멀티헤드 계량기 이 전자식 플랫폼 저울은 BM-LS 시리즈 제품에 사용되는 고정밀 누적 및 방출 체인 방식의 멀티헤드 계량기를 채택했습니다.

이 센서는 당사가 일본 쿠보타사의 완전 자동화 설비에 도입한 핵심 센서 제품으로, 기술적으로 자체 생산하고 있습니다. 뛰어난 성능을 자랑하는 이 제품은 국내 동종 업계에서 최대 시장 점유율을 기록하고 있습니다. 다헤드 계량기는 국내 유명 탄소강 제조업체인 다예제철소에서 사용되고 있으며, 당사 제련소의 원료 공급에 특화되어 있어 조성 균일성이 매우 높습니다. 영국 신시내티사와 일본 OKK사에서 구매한 CNC 선반을 사용하여 가공 및 제조를 진행하며, 각 부품의 규격이 매우 일관적입니다. 고온 열처리용 산업용로는 정밀한 공정 제어 매개변수와 높은 내부 메커니즘 일관성을 갖추고 있으며, 일본의 유명 온도 챔버 제조업체인 시마가와사에서 제작한 영점 온도 탱크와 온도 탱크가 장착된 동력계를 사용하여 양방향 보상(영점 및 감도 온도 보상)을 수행함으로써 온도 특성의 일관성이 매우 높습니다. 상기 기술 장비와 첨단 기술의 적용으로 당사에서 제조하는 다헤드 계량기는 -40°C ~ +70°C의 넓은 온도 범위에서 높은 정확도와 뛰어난 내성을 보장할 수 있습니다.

산둥대학교(구 산둥공업대학교) 시험센터에서 150만 회 실험 후에도 피로 수명은 초기 성능 지수 수준(액세서리 참조)을 유지합니다. 당사의 전자식 트럭 계량 제품에는 BM-LS형 적재 및 하강 체인 센서(사진 참조)가 사용됩니다. 이 센서는 양쪽에 두 개의 지지점과 중앙 지지력을 갖춘 독특한 이중 절단 빔 구조를 채택하고 있습니다. 힘 전달 부품은 인장력과 베어링 강구를 사용하여 힘을 전달합니다. 강구 연결부는 뛰어난 자동 복구 토크를 제공하여 모든 조건에서 수직 지지력을 보장하고 높은 신뢰성과 반복성을 제공하며, 최단 시간 내에 계량 플랫폼을 안정화할 수 있습니다. 또한 충격 저항 및 횡력 저항성이 우수하고 설치 및 조정이 간편하며 고정 토크가 필요하지 않고 IP68 방수 등급을 갖추고 있습니다. 디지털 시대의 도래에 맞춰 당사는 지능형 멀티헤드 계량기를 개발 및 설계했습니다.

지능형 멀티헤드 계량기는 원래 아날로그 센서를 아날로그 신호로 변환하는 장비와 CPU를 사용하여 구현됩니다. 멀티헤드 계량기의 내구성으로 인해 발생하는 전자 신호는 아날로그 신호로 변환되어 RS485 소켓을 통해 전송됩니다. 전송 거리는 1km 이상이며 외부 간섭에 대한 저항력이 뛰어납니다. 전자 정보 기술을 사용하여 센서의 이산 시스템 및 압축 강도 특성과 같은 주요 매개변수를 자체 보정합니다. 전자 트럭 계량기의 교정 시, 센서의 주요 매개변수를 휠 중량 교정 중에 한 번에 입력하여 자동 교정을 수행합니다. 재교정이 필요 없으므로 지능형 센서가 장착된 디지털 트럭 계량기는 향후 주요 개발 추세가 될 것입니다. 디지털 및 아날로그 전자 계량대는 아날로그 및 아날로그 누적 체인 센서를 장착하고, 디지털 디스플레이 전자 계량대는 디지털 디스플레이 누적 체인 센서를 장착합니다.

다헤드 계량기의 측정 범위 선택은 주로 계량기 본체의 무게와 진동, 충격, 바퀴 무게 등의 조건을 고려하여 이루어집니다. 2.2.3 계량 표시 장치 전자식 플랫폼 계량기에는 계량 표시 장치(이하 계기판)가 장착되어 있으며, 이는 톈싱 계량 설비 기업에서 자체 제작한 다헤드 계량 테이블용 계기판입니다. 이 계기판은 중국 내 동종 업계 제품 대비 우수한 성능을 자랑합니다. 수입 고급 부품을 사용하고, 뛰어난 산업용 터치스크린, 완벽한 기능, 높은 신뢰성, 간편한 조작성을 갖추고 있어 정적 데이터 및 동적 측정 검증에 적합합니다.

세관 검사소를 출입하는 차량의 순중량을 자동으로 저장하고, 순중량, 공차중량, 초과중량, 영점 설정, 데이터 삭제, 자동 영점 추적 및 알림 기능 등을 제공하는 인터페이스입니다. 컴퓨터 키보드를 통해 설정, 표시, 선형 조정이 가능하며, 시간, 시간, 전원 차단, 개인 정보 보호 및 자가 진단, 계량 데이터 정보 자동 복사, 연속 명령 방식 출력 데이터 정보, 동적 및 정적 계량 데이터 정보를 전자 컴퓨터로 자동 전송하는 기능 등을 갖추고 있습니다. 컴퓨터 키보드로 프로그래밍이 가능하고 다양한 소켓 기능을 지원하며, 중국 세관 화물 물류 비디오 모니터링 시스템에 안정적인 계량 데이터 전송을 제공하고 시스템 통합업체의 규정에 따라 관련 서비스 지원을 제공합니다. 본 제품은 편리한 정적 및 동적 계량 변환, 정확한 알림 기능을 제공하며 GB/T7724-99 "계량 표시 컨트롤러 기술 조건"을 준수합니다. 주요 기능은 다음과 같습니다: 데이터 삭제 기능: 수동, 자동 및 데이터 삭제. ●적립과 감소 효과가 있으며, 50단계의 분류별 축적 기능을 가지고 있습니다.

●코딩 기능으로 50개 그룹의 코드를 설정하여 용기 무게, 계량 검증의 상한 및 하한, 부족량, 초과량 및 식별 정보를 지정할 수 있습니다. ●저장 기능으로 1200개 그룹의 계량 데이터 정보를 저장하고, 400개의 차량 번호판을 저장하여 기록 및 차량 번호 조회를 할 수 있습니다. ●데이터 보정 기능이 있습니다.

●클라이언트 프로그램 작성 기능이 있습니다. ●디지털 시계 표시 및 자동 생성 기능이 있습니다. ●다양한 복사 기능을 제공하며, 계기판은 대부분의 9핀, 24핀, 80열 복사기와 즉시 연결할 수 있고, ESC/P 복사 조작 코드를 사용하여 중국어 및 영어 복사를 완료할 수 있습니다.

●다양한 소켓 기능. RS-232C 소켓, 50mA 전류 루프, 프린트 포트 등을 갖추고 있어 마이크로컴퓨터 관리, 두 컴퓨터 간 통신 및 온라인 연결 기능을 구현할 수 있습니다.

●감시 회로를 사용하여 계기판의 정상 작동을 보장합니다. ●정적 데이터를 동적 계측 검증으로 변환하는 기능을 제공합니다. ●제어 패널에 밀봉 구멍이 있어 주요 파라미터 프로그래밍, 전자 교정 및 장비 관리 작업을 편리하게 수행할 수 있습니다.

계기판 성능 지표의 상세 기술 사양 및 계기판 사용 설명서. 동적 및 정적 이중 목적 계량 표시 장치. 정적 데이터 측정 검증, 동적 측정 검증 변환이 간편합니다. 정적 데이터를 동적 데이터로 변환하려면 차량 대시보드의 "확인" 버튼을 길게 누른 후 "4" 버튼을 길게 누르기만 하면 됩니다. 그러면 계기판이 즉시 동적 측정 검증 모드로 진입하고, 메인 디스플레이 정보 대화 상자의 동적 측정 검증 표시등이 켜지며, 동적 계량 평균값이 표시됩니다. 동적 계량 모드를 종료하려면 "확인" 버튼을 누르기만 하면 됩니다. 2.2.4 기본 구성 요소는 전자식 트럭 저울의 핵심 부품이며, 기본 구성 품질의 불량은 전자식 트럭 저울의 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다.

전자식 트럭 계량기의 기본 구조는 기초 구덩이가 없는 유형과 깊은 기초 구덩이가 있는 유형 두 가지로 나뉩니다(그림 2-6 참조). 고객은 회사에서 제공하는 합리적인 기본 설계 도면에 따라 해당 제품의 관련 기술 표준을 자세히 읽고, 현장의 지질 표준을 통합하여 토목 설계 자격을 갖춘 설계 업체에 설계 도면 설계 계획을 의뢰하고, 기본 구조(기초 깊이, 건축 철근, 시공 로프트, 콘크리트 표시 및 두께, 시공 순서 등)를 명확히 해야 합니다. 그런 다음 고객은 자격증을 소지한 시공 업체를 선정하여 시공을 진행해야 합니다. 2.2.4.1 기본 기초 공사 시공 규정 a. 회사에서 제공하는 기본 도면의 설계 높이 사양은 미터 단위이고, 기타 사양은 밀리미터 단위입니다. 기본 실제 사양은 기본 데이터 차트(1)에 나와 있습니다.

표(1)에서 L과 W는 전자식 트럭저울의 캐비닛 테이블 사양이고, L1, L2, W는 멀티헤드 계량기의 설치 사양이다. b. 기본적으로 3:7의 삼칠석회토를 사용하고, 삼칠석회토 아래의 평탄토는 다져야 하며, 지지력(지반물리력)은 12t/m2 이상이어야 한다. 현장의 지질 기준이 이 요구 사항을 충족하지 못하는 경우 구조 보강을 실시해야 한다. 전면, 후면, 좌측 및 우측 경사 진입로는 기본 분리 프로젝트와 별도로 시공해야 하며, 각 주요 하중 지지 후에는 독립적인 하강 이동이 허용되지 않는다.

c. 전자식 화물 계량기가 폭우나 기타 사유로 쉽게 침수되지 않도록 해야 합니다. 깊은 기초 굴착의 경우 배수관을 위한 안전한 통로를 반드시 마련해야 합니다. 깊이가 얕은 기초 굴착의 경우, 바닥면은 주변 도로면보다 약간 높게, 윗면은 중앙 부분이 약간 더 높게 설계하고, 1/200의 경사를 주어 배수관 설치에 용이하도록 해야 하며, 양쪽에 우수한 배수 설비를 설치해야 합니다.

2.2.4.2 기초 공사 a. 기초 굴착 기초 굴착은 기본 설계 도면에 따라 수행해야 합니다. 일반적으로 기초 바닥은 원래 토양층까지 굴착해야 합니다. 동토층과 같은 특수한 경우에는 동토층을 통과하여 300mm 이하로 굴착해야 합니다. b. 기초는 기본적으로 삼칠재토 3:7 배합으로 다짐하고, 그 아래에는 삼칠재토 평탄토를 깔아야 합니다. 다짐 후 시추 조사를 실시합니다. 이 요건을 충족하지 못하는 경우, 구조 보강을 추가로 실시해야 합니다. c. 접지망 설치 및 계량 장비용 특수 접지망 시공. 설치 도면을 확인하십시오. 계량 장비용 특수 접지망 시공 시, 도면에 표시된 대로 앵글 철 또는 아연 도금 평강을 용접해야 합니다. 각 노드는 16게이지의 가는 철선으로 단단히 묶여 있으며, 접지망의 접지선 저항은 4Ω 미만입니다.

단자가 저울 본체에 있는 경우, 접지 그리드의 접지 장치는 G4 전선관에서 1미터 이내에 설치해야 합니다. 단자가 수술실에 있는 경우, 그리드의 접지 장치는 수술실 내부로 연결해야 합니다. d. 기초 시공 업체는 기초 설계 도면에 명시된 건축용 철근 규격 및 규정에 따라 시공 측량, 배선 및 결속 작업을 수행해야 합니다. φ는 1급 건축용 철근, φ는 2급 건축용 철근이며, 각 기초 슬래브 한쪽 면에서 최소 10인치 이상의 철근을 약 500mm 길이로 인출하여 한쪽 끝은 기초 내부 철근에 전기 용접하고, 다른 쪽 끝은 기초판 설치 후 설계 도면에 따라 기초판에 용접하여 각 기초판과 기초 내부 철근이 겹쳐지고 일체화되도록 합니다. e. 기초판을 설치하는 첫 번째 단계: 먼저, 각 앵커 나사를 너트 2개로 기초판에 고정합니다(그림 2-7 참조). 앵커 나사의 머리는 기초판 위로 30mm 정도 노출되어야 합니다.

2단계: 기본 엔지니어링 도면의 사양에 따라 기본 보드를 제때 설치하고, 각 기본 보드 관리 센터의 사양(수직, 수평, 직선)의 상대 편차는 ±5mm 이내여야 합니다. 3단계: 모든 앵커 나사는 기본 내부 건물 철근에 단단히 용접해야 합니다. f. 충격 지지대를 설치합니다. 모든 충격 지지대는 기본 도면의 사양에 따라 정확하게 위치를 정하고 기본 내부 건물 철근에 단단히 용접해야 합니다. 각 충격 지지대는 기본적으로 50,000N 이상의 충격을 견딜 수 있어야 합니다. g. 전선관 설치. 고객은 단말기와 주 제어실의 특정 주소에 따라 전선관을 설치할 수 있습니다. 기본 데이터 차트(2)를 참조하십시오.

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

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