Седанға арналған көп басты таразыны жобалау схемасының принципі мен құрамы

Автор: Смартвей– Көп басты салмақ өлшегіш

Электрондық еден шкаласы деформация күшін өлшеудің негізгі принципіне негізделген. Уитстоун көпірін қалыптастыру үшін көпбасты таразылардың полиуретанды эластомеріне деформация өлшегіш бекітілген. Нөлдік жүктеме кезінде көпір тізбегі теңгерімді күйде болады және шығыс нөлге тең болады. Полиуретанды эластомер жүктемені көтергенде, қосымша жүктеменің өлшемін шығыс кернеуінен өлшеуге болады, себебі әрбір деформация өлшегіш жүктемеге пропорционалды деформация күшін тудырады.

Бірнеше көпбасты таразыларды тікелей өлшеу платформасының астына орнатыңыз, бірнеше сенсорлық кабельдерді терминалдық блокқа тізбектей өткізіңіз, содан кейін аспап панелін қосу үшін кабельді пайдаланыңыз. Көлік таразының платформасында жүргенде, таразы платформасы әрбір көпбасты таразыға күш береді, бұл кернеу күші көпірі тізбегінің резисторларын өзгертеді, бұл шығыс кернеуінің өзгеруіне әкеледі, яғни электронды сигнал шығарады, ол аспап панеліне беріледі, сандық сүзгілеуден, сызық пішінін үлкейтуден, A/D түрлендіруден және процессор ажыратымдылығынан кейін өлшеу шкаласының соңғы дисплей мәні көрсетіледі. Негізгі құрылымынан басқа, электронды еден таразысын аспап панеліне сәйкес микрокомпьютерлер, көшіргіштер, үлкен экранды дисплейлер және басқа да электр жабдықтары сияқты басқа электр жабдықтарына қосуға болады. Аспап панелін күтіп ұстаңыз және өлшеу деректері туралы ақпараттың қуатты өшіріп, оны жоғалту оңай емес екеніне көз жеткізіңіз. Ол UPSups қуат көзімен, реттелетін реттелетін қуат көзімен және басқа да машиналар мен жабдықтармен жабдықталуы мүмкін, бұл жүйелік бағдарламалық жасақтаманың сенімдірек жұмыс істеуіне ыңғайлы.

2.2 Негізгі құрылым мен техникалық сипаттамаларға кіріспе Электрондық платформа таразы негізінен төрт бөліктен тұрады: өлшеу платформасы, көпбасты өлшеуіш, аспаптар панелі және негізгі. 2.2.1 Өлшеу платформасы 2.2.1.1 Таразы корпусының құрылымы Электрондық еден таразысы жобалау схемасын қалыптастыру үшін модульдік дизайндағы өлшеу платформасын қабылдайды, ал әртүрлі басқару модульдерінің құрамы әртүрлі сипаттамалар мен модельдердің электрондық жүк көлігі таразыларын толықтыра алады; электронды жүк көлігі таразысының өлшеу платформасының жалпы құрылымы Артқы қақпағы жоқ жобалау схемасы қабылданады, ал бетінде артқы қақпақтың тақырыптық белсенділігі жоқ, бұл тот басу ақауларын және артқы қақпақтың бекіткіш болттарының оңай сынуын жояды, ал жалпы сыртқы көрініс дизайны ерекше; таразы корпусының сенсорлық тірек нүктесі тірек нүктесімен қабаттасады, содан кейін осьтік жүктемеден туындаған айналу моменті нөлге тең болады және өлшеу платформасы күш көтергеннен кейін ауырлық центрі тұрақты болады; электронды жүк көлігі таразысының шекті қосқышы электронды жүк көлігі таразысының екі жағына орнатылған сыртқы ілу түрін қабылдайды, бұл электронды жүк көлігі таразысының шекті қосқышын бақылауға ыңғайлы. Позиция қосқышының күйін тексеріп, шекті қосқыш жабдығының босап, кептелуінен туындаған электрондық жүк көлігі шкаласының өлшеу және тексеру қателігі сияқты мәселелерді уақтылы шешіңіз. Шкала платформасының даму үрдісі Тарихи уақыт Tianxing компаниясы шығарған электрондық еден шкала платформасының құрылымы - электрлік дәнекерлеу арқылы дәнекерленген қалың болат пластинадан және дөңгелек болаттан жасалған қорап тәрізді құрылым. Жылдың даму үрдісі, электрондық жүк көлігі шкала платформасының құрылымы тұтастай алғанда даму үрдісінің үш буын эволюциясын бастан кешірді.

1980 жылдардың соңында шығарылған электронды жүк көліктерінің бірінші буын таразылары болат шыбықтармен қапталған 1, 2 және 3 өлшеу платформаларының үш бөлігінен тұрды. Экономикалық дамудың даму үрдісі мен көлік құралдары түрлерінің өзгеруіне байланысты оның негізгі ақаулары мыналарға байланысты. Үлкен жүк көліктерінің сол және оң жақ таразы платформалары таразы платформасының бірінші бөлігінің бір ұшының шығып қалуына, содан кейін құлап, сенсорды сындыруына әкелуі мүмкін. Бірінші буын электронды жүк көліктерінің таразыларының ақауларына сәйкес, екінші буын электронды жүк көліктерінің таразылары 1990 жылдардың ортасынан аяғына дейін жобаланып, жасалды, ал 1998 жылы Мемлекеттік экономикалық комиссия оған ұлттық деңгейдегі жаңа өнім сыйлығын берді. Екінші буын өнімі орталық өлшеу платформасын негізгі өлшеу платформасы ретінде пайдаланады, ал екі жағындағы қосалқы өлшеу платформалары сәйкесінше негізгі өлшеу платформасына қосылған, осылайша өлшеу платформасының бір ұшының төңкеріліп қалу мәселесі шешіледі.

Екінші буын электронды жүк көліктері таразысы өнімдері көмір, энергетика, металлургия өнеркәсібі, теңіз порттары және тау-кен өндірісі сияқты әртүрлі салалардағы негізгі өлшеу және өлшеу тексеру машиналары мен жабдықтарында кеңінен қолданылады. Барлығына белгілі, көлік құралдары санының үздіксіз өсуіне байланысты екінші буын электронды жүк көліктері таразысы қолданушылары да қолдануда көптеген мәселелерді анықтап, кері байланыс берді. Мысалы, электронды жүк көліктері таразысы платформасының бетіндегі артқы қақпақ тақтасының бекіткіш болттары тот басуға және жерге жетуге оңай. Аяқ болттарының бастары тегістелген және техникалық қызмет көрсету кезінде оны алу оңай емес; электронды жүк көліктері таразысы шекті қосқышы орнатылған, сондықтан қалыпты уақытта мәселені байқау және шешу оңай емес; таразысы платформасы арасындағы саңылаудан түтін мен шаң оңай ағып кетеді және оны ұзақ уақыт бойы шөгіндіге қою оңай. Салмақтау платформасының төменгі жағында жүк көліктері таразысы ...

Екінші буын электронды жүк көлігі таразысының кейбір мәселелеріне сәйкес, 2003 жылы біздің компания үшінші буын модульдік дизайндағы электронды платформа таразысын жасап шығарды және жобалады. Үшінші буын модульдік дизайндағы электронды платформа таразы модульдік дизайнды, интеграцияны қабылдайды. Стандартталған, жалпыланған және параметрлік дизайнның жобалау тұжырымдамасы оған тұтынушылардың қолдану талаптарын толық қанағаттандыруға мүмкіндік береді. Оның негізгі ерекшеліктері: а. Модульдік дизайн, стандартталған және интеграцияланған жобалау схемасы: Үшінші буын модульдік дизайндағы электронды платформа таразы 5 метр, 6 метр және 7 метрлік үш ұзын және қысқа құрылымдармен жиналады және құрастырылады. Мысалы, ұзындығы 15 метрлік электронды жүк көлігі таразы 5 метр + 5 метр + 5 метрлік үш сатылы өлшеу платформасынан тұрады.

b. Параметрлік модельдеу: Параметрлік модельдеу электрондық таразыларды модульдік жобалау үшін тұтастай қолданылады, мысалы: SCS-100/80 сериялы өнімнің модульдік жобалауы бойынша ұзындығы 10-21 метр болатын электрондық таразылар жалпы сызбада ұзындығы 10, 12, 14 метр (екі секциялы өлшеу платформасы) екі инженерлік сызба ретінде көрсетілген, жоба сызбасында ұзындығы 15, 16, 18, 21 метр (үш секциялы өлшеу платформасы) көрсетілген. Электрондық жүк көлігі таразысының жұмыс параметрлерінің қатарында электрондық жүк көлігі таразысының үлгі сипаттамасы және шкаф үстелінің сипаттамасы L.×W (ұзындығы×ені), негізгі сызба нөмірі, өлшеу платформасының сызба нөмірі бар. L1, L2 және W сәйкесінше сенсордың қашықтығын білдіреді, және негізгі диаграмма үшін де дәл солай.

Бұл кезеңде модульдік дизайндағы барлық электрондық таразылар параметрлік модельдеуді аяқтады (2-3 суретті қараңыз). c. Қақпақ тақтайшасы жоқ құрылымдық жобалау схемасы: Қытайлық бәсекелестер шығаратын электрондық платформа таразыларының қазіргі жағдайына сәйкес, Tianxing артқы қақпақ тақтайшасы жоқ жобалау схемасына кепілдік беретін жалғыз өндіруші болып табылады. Таразылау платформасының беті тұтас планшеттік компьютер болып табылады, ол аузын ашпаған, бұл тот басу және артқы қақпақтың бекіткіш болттарының оңай сынуы сияқты ақауларды толығымен жояды.

Бұл өнімге арналған ұлттық патент нөмірі - ZL02269296.7. d. Салмақ платформасының тіреу нүктесі тізе қабылдау тіреу нүктесімен қабаттасады: яғни, салмақ платформасының айналу моменті нөлге тең және салмақ платформасының бір ұшының төңкеріліп қалуы мүмкін емес, бұл салмақ платформасы күшке төтеп бергеннен кейін тұрақтырақ болады. e. Шектеу қосқышының жабдығы сыртқы ілу түрін қабылдайды: қалыпты қолдану және техникалық қызмет көрсету кезінде дереу тексеру үшін ыңғайлы, бұл тұрып қалған шекті қосқыштан туындаған өлшеу қателіктерін болдырмауға мүмкіндік береді.

(Құрылыс кезінде бастапқы шекті қосқыштың екінші реттік суаруы азаяды, бұл қызмет көрсету жобасының қызметкерлерінің бір-бірімен ынтымақтасып, жобаларға сол жерде қызмет көрсету уақытын үнемдейді, яғни жоғары тиімділік артады.) f. Салмақ платформасы мен салмақ платформасы арасындағы саңылауды 0-3 мм ортасында басқаруға болады, бұл түтін мен шаңның таразының көрермендер орнына саңылаудан түсуіне жол бермейді. g. Салмақ платформасы мен салмақ платформасы арасындағы байланыстырушы якорь болттары сыртқы бүйірлік орнатуға ауыстырылады, бұл бастапқы ортаңғы байланыстырушы якорь болттарын кішігірім ішкі кеңістікке байланысты сол жерде орнату және тарту оңай емес мәселесін шешеді.

Үшінші буын электронды жүк көлігі таразы 2002 жылдан бастап өндіріске толығымен инвестицияланды және екінші буын электронды жүк көлігі таразы өнімдерін біртіндеп алмастырды, себебі оның өзіндік инновациясы мен артықшылықтарын көптеген тұтынушылар қабылдады. 2.2.1.2 Ластануға қарсы функция Модульдік дизайн Электронды платформа таразы өнімі шаң мен кірдің таразы корпусының түбіне кіруіне жол бермеу үшін барлық қалыпты өлшеу және тексеру сипаттамаларын қамтамасыз ету үшін таразы корпусының екі жағында және айналасында ластануға қарсы шешімді қолданады. Таразының алдыңғы, артқы, сол және оң жақтарына қауіпсіздік соққысын сіңіретін резеңке төсемдер мен жоғары тозуға төзімді белдіктерді қайта орнатыңыз. Жоғары тозуға төзімді белдіктер таразы платформасы мен негіз арасындағы саңылауды толығымен жабу үшін таразы платформасына және негізге төселеді, ал жоғары тозуға төзімді белдіктер Оны негізгі ұшына қойып, қауіпсіздік соққысын сіңіретін резеңке төсеммен басып, кеңейту бұрандасына сәйкес бетон негізге бекітіңіз. Қауіпсіздік соққысын сіңіретін резеңке төсем сағатына жылдамдықты азайта алады, таразы корпусына әсерді жеңілдетеді және қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. жүргізу.

Электронды жүк көлігінің таразысының екі жағындағы таразы корпусы мен негізі арасындағы саңылау арнайы жасалған. «T» типті резеңке бұйымдары ластануға қарсы ерітінділерді шығарады, ал әртүрлі өнімдер сериясының жалпы ені мен қалыңдығы әртүрлі. «T» типті резеңке бұйымдарын тығыздау үшін әртүрлі саңылауларға жағуға болады. Қауіпсіздік соққысын сіңіретін резеңке төсемдерді, тозуға төзімді резеңке парақтарды және T-тәрізді резеңке бұйымдарды оңай орнатуға және ауыстыруға болады. 2.2.1.3 Жерге тайғанауға қарсы сипаттамалардың модульдік дизайны Электронды платформа таразысында бірегей және орынды жерге тайғанауға қарсы дизайн схемасы қолданылады, яғни жерге тайғанауға қарсы қорғаныс алу үшін δ4 жоғары сапалы өрнекті болат пластина қабаты доңғалақ катушкаларының астына үзік-үзік дәнекерлеу және тығынмен дәнекерлеу әдістері арқылы тікелей жағылады. Жаңбырлы және қарлы ауа райында көліктің жоғарғы балансының ауытқуын болдырмау үшін қауіпсіз өту.

Жердегі тайғанауға қарсы үлгідегі болат пластинаны тегістеуден кейін оңай алып тастауға болады, оны алып тастап, қайтадан орнына қоюға болады. Тұрақты жерлеудің тайғанауға қарсы әсері өлшеу платформасының қызмет ету мерзімін ұзартады. 2.2.1.4 Коррозияға қарсы сипаттамалардың модульдік дизайны Электрондық платформа таразысының тауарлық өлшеу платформасының шикізаты жоғары сапалы ыстықтай жайылған болат пен пластинадан жасалған, ал оның құрамы мен физикалық қасиеттері GB700-88 «Кәдімгі көміртекті құрылымдық болатқа арналған техникалық шарттар» талаптарына сәйкес келеді.

Барлық болат беттері өңдеу алдында дроппен ату және тотты кетіру сияқты дайындық өңдеулерінен өтеді, бұл тот баспайтын болат пластиналардың бетіндегі оксидтік қақты, тот пен кірді кетіру үшін жасалады, ал тотқа қарсы өңдеу GB8923-88 «Болат бетінің коррозия дәрежесі және жабу алдында тотты кетіру дәрежесі» Sa2 .5 деңгейіне сәйкес жүргізілуі керек. Барлық шикізат алдын ала өңделгеннен кейін, дереу эпоксидті мырышқа бай праймер қабатын бояңыз, содан кейін бүкіл машина зауытына дейін эпоксидті мырышқа бай праймер мен эпоксидті шайыр бояуын жағыңыз, сол бояу түсінің реңкі бір түстен аспайды. 2.2.1.5 Физикалық қасиеттердің модульдік дизайны Барлық электрондық таразы өнімдері CAD және CAE сияқты тамаша дизайн схемаларын пайдаланады, ал салмақ платформасын жобалау схемасы үшін электронды компьютерлер қолданылады, бұл жүк платформасының көтергіштік қабілетін қамтамасыз ету үшін таразы корпусының иілу қаттылығы мен қысу беріктігін талдау және есептеуді жүзеге асырады. Тиімді, тамаша иілу қаттылығымен және қысу беріктігімен, салмақ өлшеу платформасының қауіпсіздік жүктемесі 125% FS-тен асады, бұл электронды жүк көлігінің таразысының тамаша қолдану қауіпсіздігі факторына және ұзақ мерзімді сенімділікке ие болуын қамтамасыз етеді.

2.2.1.6 Өндіріс және өңдеу технологиясы Ыстықтай илектелген дөңгелек болаттың кернеуі суықтай созылған дөңгелек болатқа қарағанда әлдеқайда төмен болғандықтан, оның құрылымдық сенімділігі жақсы, сондықтан біздің компаниямыздың модульдік дизайндағы электронды еден таразы өнімдерінің өлшеу платформасы арналы болаттан және электрлік дәнекерлеу пішіні құрылымы арқылы рамалық қорапқа дәнекерленген қалың болат пластинадан жасалған. Ол жеткілікті дәнекерлеу тереңдігін қамтамасыз ету үшін CO2 газбен қорғалған дәнекерлеу және су асты доғалы автоматты дәнекерлеу машинасы сияқты жабдықтармен өндіріледі және өңделеді. Электрлік дәнекерлеу металының беткі өңдеуі тегіс және тегіс, және электрлік дәнекерлеудің дәнекерлеу сапасын қамтамасыз ету үшін желдеткіш тесіктер, дәнекерлеу жарқылдары, жарықтар және т.б. сияқты ақаулар жоқ.

Жобаның дизайны мен өндірісі GB50205-95 «Болат конструкцияларын жобалау және қабылдау кодексіне» толық сәйкес келеді. 2.2.1.7 Қауіпсіздікті қорғауды жобалау схемасы Модульдік дизайн Электрондық салмақ өлшегішінің тауарлық сенсорлық сымдарының барлығы қауіпсіздікті қорғауды жобалау схемасын пайдаланады, ал металл материалдық өткізгіштің ортасындағы сымдар пластикпен қапталған шлангтық қауіпсіздікті қорғауды қабылдайды, ал қажет емес кабельдер терминалдармен бірге орналастырылады. Жабық қорап корпусында механикалық жабдықтың зақымдануы немесе сенсорлық кабельдің егеуқұйрық шағуы электронды жүк көлігінің таразысының өлшеу және тексеру сипаттамаларында қателіктер тудыруы мүмкін, ал сенсорлық кабельдегі адам факторларының және басқа факторлардың жалған жеке мінез-құлқының алдын алады. 2.2.1.8 Кедергіге қарсы, жоғары вольтты электр тогының соғуы және найзағай соққыларының сипаттамалары модульденген. Электрондық платформа масштабындағы өнім құрылымының негізгі жобалау схемасы GB50057-94 «Ғимараттардың найзағайдан қорғау жобалау кодексіне» және GB64-83 «Өнеркәсіптік және азаматтық электр қондырғыларының шамадан тыс кернеуден қорғау жобасына» сәйкес келеді. «Техникалық сипаттамада» жобалау схемасында тамаша жерге қосу торы, жерге қосу сымының кедергісі 4Ω-дан төмен және өлшеу платформасы арнайы сым қосқышына сәйкес жерге қосу торына қосылған деп көрсетілген.

Сенсор орнатылған кезде, негізгі тақта мен өлшеу платформасы арасындағы байланысты эквипотенциалды корпусқа айналдыру үшін көп өзекті қолмен өрілген мыс өзекті сым секіргіш сымы таңдалады, бұл сенсор арқылы кездейсоқ ток өтуіне байланысты сенсордың зақымдалуын болдырмау үшін қажет. Терминалдар кернеуге қарсы терминалдар болып табылады, ал корпусы құйылған алюминийден жасалған, су өткізбейтін IP55 рейтингісі бар. Терминал блогында дәнекерлеу үшін жұқа кернеуге қарсы электронды компоненттер қолданылады, бұл найзағай соққысының және индукторға электр желісінің импульстік тогының зақымдануын болдырмайды.

Аспаптар панелінде тәуелсіз жерге қосу құрылғысы бар. 2.2.1.9 Патенттік құқықтар Модульдік дизайнды қолдану Электрондық таразы өнімі жинақтау тізбегінің 8 жоғары дәлдіктегі көп басты таразысын таңдайды және біздің компаниямыздың «Бірнеше көп басты таразылардың электроникасы» (патент нөмірі: 91221886X) патенттік құқығын жобалау схемасында пайдаланады, бұл температура өзгерген кезде, таразы платформасының термиялық кеңеюі мен жиырылуы көп басты таразысының көтергіштік қабілетіне әсер етеді, осылайша өлшеудің дәлдігі мен толық электрондық платформа таразысын тексеруді қамтамасыз етеді. Электрондық таразы өнімінің модульдік дизайны әдетте қақпақсыз құрылымды жобалау схемасын қабылдайды, ал бұл өнімге арналған ұлттық патент нөмірі ZL02269296.7.

Қытайлық бәсекелестер шығаратын электрондық платформа таразыларының қазіргі жағдайына сәйкес, Tianxing артқы қақпақ дизайнының жоқтығына кепілдік беретін жалғыз өндіруші болып табылады. Салмақ өлшеу платформасының беті тұтас планшеттік компьютер болып табылады, ол аузын ашпаған, бұл тот басу және артқы қақпақтың бекіткіш болттарының оңай сынуы сияқты ақауларды толығымен жояды. 2.2.2 көп басты таразы Электрондық платформа таразы BM-LS сериялы өнімдерінің жоғары дәлдіктегі жинақтау және босату тізбегінің көп басты таразысын қабылдайды.

Бұл сенсор түрі - біздің компания Жапонияның Kubota компаниясының толық автоматты жабдықтарына енгізген және техникалық тұрғыдан өздігінен өндірілетін негізгі сенсорлық өнім. Тамаша атаулары бар өнімдер ел бойынша сол салада ең үлкен нарық үлесіне ие. Көп басты таразы менің елімдегі белгілі көміртекті болат өндірісі кәсіпорындарында қолданылады - Daye темір және болат зауыты біздің компаниямыздың балқыту зауытына арналған шикізатқа маманданған және оның құрамының консистенциясы өте жоғары; Британдық Цинциннати компаниясы мен Жапондық OKK компаниясы сатып алған CNC токарлық станоктары өңдеу және өндіру үшін қолданылады және әр бөлшектің сипаттамалары өте сәйкес келеді; Жоғары термиялық өңдеуге арналған өнеркәсіптік пеш дәл процесті басқару параметрлеріне және ішкі механизмдердің жоғары консистенциясына ие; ол екі жақты компенсацияны жүзеге асыру үшін температура камераларының танымал жапон өндірушісі Shimagawa шығарған нөлдік нүктелік температуралық бак пен температуралық бак бар динамометрді пайдаланады (нөлдік нүкте және сезімталдық температуралық компенсация), оның температуралық сипаттамаларының консистенциясы өте жоғары. Жоғарыда аталған техникалық жабдықтар мен озық технологияларды қолданудың арқасында, біздің компания шығарған көп басты таразы -40 ~ +70 ° C кең температура диапазонында жоғары дәлдік пен берік төзімділікті қамтамасыз ете алады.

Шаньдун университетінің (бұрынғы Шаньдун технологиялық университеті) сынақ орталығы жүргізген 1 500 000 тәжірибеден кейін оның шаршау мерзімі бастапқы өнімділік индексі деңгейін сақтай алады (қосалқы бөлшектерді қараңыз). Біздің компанияның электронды жүк көліктерінің таразы өнімдері BM-LS типті жинақтау және босату тізбегі сенсорларын пайдаланып келеді (суретті қараңыз). Жинау және босату тізбегі сенсоры екі жағында екі тірек нүктесі және ортаңғы тірек күші бар ерекше қос кесілген арқалық құрылымын қабылдайды. Күш беру компоненттері күш беру үшін созылу күшін және мойынтірек болат шарды пайдаланады. Барлық жағдайларда тік тірек күшін, жоғары сенімділікті және қайталануды қамтамасыз ететін тамаша автоматты жөндеу моментін қамтамасыз ететін болат шар қосылымы, соққыға төзімділік және көлденең күшке төзімділік сипаттамалары Тамаша, орнату және реттеу оңай, бекітілген момент қажет емес және су өткізбейтін деңгей IP68. Сандық дәуірдің келуімен біздің компания интеллектуалды көп басты таразыны жасап шығарды және жобалады.

Ақылды көпбасты таразы бастапқыда аналогтық сенсорды AD түрлендіру жабдығымен және CPU процессорымен модельдейді. Көпбасты таразы төзімділігінен туындаған электрондық сигнал сенсордың аналогтық сигналға түрленетінін және аналогтық сигналды беру үшін RS485 ұяшығы қолданылатынын білдіреді. Берілу қашықтығы бір километрден кем емес және сыртқы кедергілерге төтеп беру мүмкіндігі күшті. Электрондық ақпараттық технология сенсордың дискретті жүйесі және қысу беріктігінің сипаттамалары сияқты негізгі параметрлердің өзін-өзі өтеуін аяқтау үшін қолданылады. Электрондық жүк көлігінің таразысын калибрлеу кезінде сенсордың негізгі параметрлері автоматты калибрлеу үшін доңғалақ салмағын калибрлеу кезінде бір уақытта енгізіледі. Оны қайтадан калибрлеу мүмкін емес, сондықтан ақылды сенсорлармен жабдықталған сандық жүк көлігінің таразылары болашақта негізгі даму үрдісі болады. Сандық және аналогтық электронды таразы аналогтық және аналогтық жинақтау тізбекті сенсорымен жабдықталған, ал сандық дисплейлі электронды таразы сандық дисплей жинақтау тізбекті сенсорымен жабдықталған.

Көп басты таразы өлшеуіштің өлшеу диапазонын таңдау негізінен таразы корпусының салмағын және оның дірілін, соққысын, доңғалақ салмағын және басқа да жағдайларды ескереді. 2.2.3 Өлшеу индикаторы Электронды платформалы таразы өлшеу индикаторымен (бұдан әрі - аспаптар панелі) жабдықталған, ол Tianxing Weighing Equipment Enterprise компаниясы тәуелсіз шығаратын көп басты таразы үстелі болып табылады. Аспаптар панелінің жалпы сипаттамалары Қытайдағы сол саланың сипаттамаларына қарағанда жақсы. Аспаптар панелі импортталған жоғары сапалы маңызды компоненттерді қабылдайды, тамаша өнеркәсіптік сенсорлық экранға, толық функцияларға, сенімді сипаттамаларға, күшті сенімділікке, қарапайым жұмысқа ие және статикалық деректер мен динамикалық өлшеуді тексеруге жарамды.

Кедендік бақылау станциясы мен интерфейсіне кіретін және шығатын көлік құралдарының таза салмағын автоматты түрде сақтайды, таза салмақ, таза салмақ, ыдыс салмағы, артық салмақ, нөлдік орнату, аршу, автоматты нөлдік бақылау және басқа да хабарлама еске салғыштары және т.б. функциялары бар. Компьютерлік пернетақтаны орнатуға, белгілеуге және сызықтық етуге болады. Реттеу, уақыт, уақыт, қуатты өшіру, жеке ақпаратты қорғау және өзін-өзі диагностикалау, өлшеу деректері туралы ақпаратты автоматты түрде көшіру, үздіксіз командалық әдіспен шығару деректері туралы ақпарат, динамикалық және статикалық деректерді өлшеу деректері туралы ақпаратты электрондық компьютерлерге автоматты түрде беруге болады және т.б. Жабдықты компьютерлік пернетақтамен бағдарламалауға болады және әртүрлі ұяшық функциялары бар. Ол Қытай кедендік жүк тасымалдау логистикасы бейнебақылау жүйесіне сенімді өлшеу деректерін бере алады және жүйелік интегратордың ережелеріне сәйкес салыстырмалы қызмет көрсетуді қамтамасыз ете алады. Өнім ыңғайлы статикалық және динамикалық өлшеу түрлендіруіне, дәл еске салғышқа ие және GB/T7724-99 «Өлшеу дисплейінің басқару құрылғысының техникалық шарттарына» сәйкес келеді. Негізгі функциялары: аршу функциясы: қолмен, автоматты аршу және деректерді аршуды қамтиды. ● Ол жинақтау және азайту әсеріне ие және 50 жіктеу жинақтауына ие.

●Кодтау функциясы, 50 код тобы контейнер салмағын, метрологиялық тексерудің жоғарғы және төменгі шегін, аз мөлшерде, артық мөлшерде және сәйкестендіруді орната алады. ●Сақтау функциясы өлшеу деректерінің 1200 тобын жазып, 400 көлік нөмірін сақтай алады және көлік нөмірін жазу мен сұрауды орындай алады. ●Деректерді калибрлеу функциясы бар.

●Клиенттік бағдарлама жазу функциясы бар. ●Сандық сағат дисплейі, автоматты генерация функциясы. ●Әртүрлі көшіру функциялары, аспаптар панелін 9 істікшелі, 24 істікшелі және 80 қатарлы көшіргіштердің көпшілігіне бірден қосуға болады және қытай және ағылшын тілдерінде көшіруді аяқтау үшін ESC/P көшіру операциялық кодын пайдалануға болады.

●Әртүрлі розетка функциялары. RS-232C розеткасы, 50 мА ток тізбегі, басып шығару порты. Ол микрокомпьютерді басқару әдісінің, екі компьютер арасындағы байланыс пен онлайн режиміндегі функцияларды орындай алады.

●Бақылау тізбегін пайдалану аспаптар панелінің қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. ●Статикалық деректерді динамикалық метрологиялық тексеруді түрлендіру функциясы. ●Басқару панелінде тығыздағыш тесігі бар, бұл негізгі параметрлерді бағдарламалауды, электрондық калибрлеуді және жабдықты басқару әдістерін орындауға ыңғайлы.

Аспаптар панелінің жұмыс көрсеткіштерінің егжей-тегжейлі техникалық сипаттамалары және аспаптар панелін пайдалану жөніндегі нұсқаулық. Динамикалық және статикалық қос мақсатты өлшеу дисплейі Статикалық деректерді өлшеуді тексеру, динамикалық өлшеуді тексеру түрлендіруге ыңғайлы: статикалық деректер динамикалыққа түрлендіріледі, тек көліктегі бақылау тақтасындағы «Sure» пернесін басып тұру керек, сонымен қатар «4» пернесін басып тұрыңыз, аспаптар панелі бірден динамикалық метрологияны тексеруге кіреді, сонымен қатар негізгі дисплей ақпараты диалогтық терезесінде динамикалық метрологияны тексеру дисплей шамы жанып тұрады, негізгі дисплей ақпараты диалогтық терезесінде динамикалық өлшеудің орташа мәні көрсетіледі; динамикалық өлшеу әдісі алынып тасталған кезде, «Sure» пернесін басыңыз. 2.2.4 негізінен электронды жүк көлігі таразысының негізгі компоненті болып табылады және негізгі құрылыс сапасының сапасы электронды жүк көлігі таразысының дәлдігіне бірден қауіп төндіреді.

Электронды жүк көлігінің негізгі құрылымы екі түрге бөлінеді: терең іргетас шұңқыры жоқ және терең іргетас шұңқыры (2-6 суретті қараңыз). Тапсырыс беруші компания ұсынған негізгі инженерлік сызбаларға сәйкес мақаланың тиісті техникалық стандарттарын егжей-тегжейлі оқып шығуы, геологиялық стандарттарды сол жерде біріктіруі және азаматтық инженерлік жобалау біліктілігі бар жобалау кәсіпорнымен инженерлік сызба жобалау жоспарын орындауы және негізгі құрылымды (негізгі тереңдік, құрылыс болат шыбығы), құрылыс төбесі, бетон белгісі және қалыңдығы, құрылыс реттілігі және т.б.) нақтылауы керек, содан кейін тапсырыс беруші инженерлік құрылысты жүргізу үшін біліктілік сертификаттары бар инженерлік құрылыс компаниясын табады. 2.2.4.1 Негізгі іргетас жұмыстарына арналған құрылыс ережелері a. Компания ұсынған негізгі сызбалардағы жобалау биіктігінің сипаттамалары метрмен, ал басқа сипаттамалар мм-мен көрсетілген. Негізгі нақты сипаттамалар негізгі деректер кестесінде (1) көрсетілген.

(1) кестеде L және W электронды жүк көлігінің таразысының шкаф үстелінің сипаттамалары, ал L1, L2 және W көп басты таразыны орнату сипаттамалары болып табылады. b. Негізінен 3:7 Panax notoginseng әк топырағын пайдаланыңыз, ал Panax notoginseng әк топырағының астындағы қарапайым топырақ тығыздалуы керек, ал көтергіштік қабілеті (жерге түсетін физикалық күш) 12т/м2-ден кем болмауы керек. Егер учаскедегі геологиялық стандарт бұл талапты қанағаттандыра алмаса, құрылымдық арматура жүргізілуі керек. Шешіңіз. Алдыңғы, артқы, сол және оң жақ көлбеу жақындау жолдары негізгі бөлу жобасынан бөлек салынуы керек, ал әрбір кілт жүктемесін көтергеннен кейін тәуелсіз төмен қарай қозғалысқа жол берілмейді.

c. Электронды жүк көлігінің таразысының қатты жаңбыр немесе басқа себептерге байланысты суға оңай батып кетпеуін қадағалаңыз. Терең іргетас шұңқырлары үшін дренаж құбырлары үшін қауіпсіз өткелдерді орнатыңыз. Терең емес іргетас шұңқырының негізгі түбінің жоспары айналасындағы жол бетінен сәл биік болуы керек, жоғарғы жоспар ортасында сәл биік болуы керек, ал көлбеу 1/200 болуы керек, бұл дренаж құбырлары үшін ыңғайлы, және екі жағына да тамаша дренаж құбырлары жабдықтары салынуы керек.

2.2.4.2 Іргетастың инженерлік құрылысы a. Іргетас шұңқырын қазу Іргетас шұңқырын қазу негізгі инженерлік сызбаларға сәйкес жүргізілуі тиіс. Қалыпты жағдайда негізгі түбі бастапқы топырақ қабатына дейін қазылуы керек. Мұздатылған топырақ сияқты ерекше жағдайларда негізгі шұңқыр мұздатылған топырақ арқылы қазылуы керек. 300 мм-ден төмен. b. Іргетас негізінен 3:7 Panax notoginseng күл топырағымен және Panax notoginseng күл топырағының келесі қарапайым топырақтарымен тығыздалады. Тығыздаудан кейін бұрғылау жұмыстары жүргізіледі. Егер бұл талап орындалмаса, құрылымдық арматуралық ерітінділер қосымша жүргізілуі керек. c. Жерге қосу торын төсеу және өлшеу жабдықтарына арналған арнайы жерге қосу торын салу. Орнату сызбасын тексеріңіз. «Өлшеу жабдықтарына арналған арнайы жерге қосу торы» Өлшеу жабдықтарына арналған арнайы жерге қосу торының инженерлік сызбалары өлшеу жабдықтарына арналған арнайы жерге қосу торын салу кезінде бұрыштық темірмен немесе мырышталған жалпақ болатпен дәнекерленуі керек. Түйіндер 16 калибрлі жұқа темір сыммен мықтап байланысқан, ал жерге қосу торының жерге қосу сымының кедергісі 4 Ом-нан аз.

Егер терминал шкала корпусында болса, жерге қосу торының жерге қосу құрылғысы G4 құбырынан бір метр қашықтықта орналасуы керек; егер терминал операциялық бөлмеде болса, тордағы жерге қосу құрылғысының жерге қосу құрылғысы операциялық бөлмеге енгізілуі керек, d. Негізгі құрылыс кәсіпорны құрылыс тіреуіштерін, сымдарды және байланыстыруды негізгі инженерлік сызбалардағы құрылыс болат шыбығының сипаттамалары мен ережелеріне сәйкес жүзеге асыруы тиіс. φ - I дәрежелі құрылыс болат шыбығы, φ - II дәрежелі құрылыс болат шыбығы, әрбір негізгі плитаның бір жағындағы негізден шамамен 500 мм ұзындықтағы құрылыс болат шыбығының басы ￠10-нан кем емес шығарылады және ғимарат болат шыбығының бір ұшы негізгі ішкі құрылыс болат шыбығына жалғанады. Тұтас электрлік дәнекерлеу, екінші ұшы негізгі тақтаны орнатқаннан кейін инженерлік сызбаларға сәйкес негізгі тақтаға дәнекерленеді, осылайша әрбір негізгі тақта мен негізгі ішкі болат шыбық қабаттасып, біріктіріледі. e. Негізгі тақтаны төсеудің бірінші қадамы: Алдымен, негізгі тақтадағы әрбір бекіткіш бұранданы 2 гайкамен бекітіңіз (2-7 суретті қараңыз). Бекіткіш бұранданың басы негізгі тақтайдан 30 мм жоғары көтерілуі керек.

2-қадам: Негізгі тақтаны негізгі инженерлік сызбалардағы сипаттамаларға сәйкес уақытында орнатыңыз, және әрбір негізгі тақтаны басқару орталығының сипаттамаларының (тік, көлденең, түзу) салыстырмалы ауытқулары ± 5 мм шегінде болады. 3-қадам: Барлық бекіткіш бұрандалар негізгі ішкі құрылыс болат шыбықтарымен мықтап дәнекерленген. f. Соққы орындығы төселген. Барлық соққы орындықтары негізгі сызбадағы сипаттамаларға сәйкес дәл орналастырылған және негізгі ішкі құрылыс болат шыбықтарымен мықтап дәнекерленген. Әрбір соққы орындығы негізінен 50000 Н кем емес деңгейдегі соққыға төтеп бере алуы керек. g. Құбыр төсеу Тұтынушы құбырды терминалдың және негізгі басқару бөлмесінің нақты мекенжайына сәйкес төсей алады, негізгі деректер кестесін (2) қараңыз.

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Author: Smartweigh– Multihead Weighter Manufacturers

Author: Smartweigh– Linear Weighter

Author: Smartweigh– Сызықтық салмақты орау машинасы

Author: Smartweigh– Multihead Weighter Packing Machine

Author: Smartweigh– Науа Денестер

Author: Smartweigh– Қабықшалы орау машинасы

Author: Smartweigh– Combination Weighter

Author: Smartweigh– Дойпак орау машинасы

Author: Smartweigh– Дайын пакетті орау машинасы

Author: Smartweigh– Айналмалы орау машинасы

Author: Smartweigh– Тік орау машинасы

Author: Smartweigh– VFFS орау машинасы