Princip i sastav sheme dizajna višeglave vage za limuzinu

Autor: Smartweigh– Višeglavi vagač

Elektronska podna vaga zasniva se na osnovnom principu mjerenja sile naprezanja. Mjerač naprezanja je pričvršćen na poliuretanski elastomer višeglave vage kako bi se formirao Wheatstoneov most. Pri nultom opterećenju, strujni krug mosta je u uravnoteženom stanju i izlaz je nula. Kada poliuretanski elastomer nosi opterećenje, veličina dodatnog opterećenja može se mjeriti iz izlaznog napona jer svaki mjerač naprezanja uzrokuje silu naprezanja proporcionalnu opterećenju.

Instalirajte nekoliko višeglavih vaga direktno ispod platforme za vaganje, serijski spojite nekoliko kablova senzora na terminalni blok, a zatim pomoću kabla spojite instrument tablu. Kada se automobil kreće po platformi za vaganje, platforma za vaganje prenosi silu na svaku višeglavu vagu, što mijenja otpornike u strujnom krugu mosta sile naprezanja, uzrokujući promjenu izlaznog napona, odnosno izdaje elektronski signal, koji se prenosi na instrument tablu, nakon digitalnog filtriranja, uvećanja oblika linije, A/D konverzije i rezolucije CPU-a, gdje se konačna vrijednost vage prikazuje na instrument tabli. Pored osnovne strukture, elektronska podna vaga može se povezati s drugom električnom opremom kao što su mikroračunari, kopir aparati, ekrani s velikim ekranom i druga električna oprema u skladu s instrument tablom. Održavajte instrument tablu i osigurajte da se podaci o vaganju ne izgube lako ako se napajanje isključi. Može biti opremljena UPS-ups napajanjem, podesivim reguliranim napajanjem i drugim mašinama i opremom, što je pogodno za pouzdaniji rad sistemskog softvera.

2.2 Uvod u osnovnu strukturu i tehničke karakteristike Elektronska platformska vaga se uglavnom sastoji od četiri dijela: platforme za vaganje, višeglave vage, instrument ploče i osnovnog dijela. 2.2.1 Platforma za vaganje 2.2.1.1 Struktura tijela vage Elektronska podna vaga usvaja modularni dizajn platforme za vaganje kako bi se formirala dizajnerska shemu, a sastav različitih kontrolnih modula može upotpuniti elektronske kamionske vage različitih specifikacija i modela; ukupna struktura platforme za vaganje elektronske kamionske vage Usvojena je shema dizajna bez stražnjeg poklopca, a površina nema tematsku aktivnost stražnjeg poklopca, što uklanja nedostatke hrđe i lako lomljenje sidrenih vijaka stražnjeg poklopca, a ukupni izgled dizajna je jedinstven; tačka oslonca senzora na tijelu vage preklapa se s tačkom ležaja, tada je rotacijski moment uzrokovan opterećenjem osovine nula, a težište je stabilnije nakon što platforma za vaganje podnese silu; granični prekidač elektronske kamionske vage usvaja tip vanjskog ovjesa, koji je instaliran s obje strane elektronske kamionske vage, što je pogodno za praćenje graničnog prekidača elektronske kamionske vage. Provjerite status prekidača položaja i pravovremeno riješite probleme poput grešaka u mjerenju i verifikaciji elektronske vage za kamione uzrokovanih otpuštanjem i zaglavljivanjem opreme graničnog prekidača. Trend razvoja platforme za vagu Historijsko vrijeme Struktura platforme za elektronske podne vage koju proizvodi kompanija Tianxing je konstrukcija kutijastog tipa izrađena od debele čelične ploče i okruglog čelika zavarenog električnim zavarivanjem. Trend razvoja godine, struktura platforme za elektronske kamione, u cjelini je doživjela tri generacije evolucije trenda razvoja.

Prva generacija elektronskih kamionskih vaga proizvedenih krajem 1980-ih sastojala se od tri dijela platforme za vaganje 1, 2 i 3, preklopljenih čeličnim šipkama. S trendom razvoja ekonomskog razvoja i promjenom tipova transportnih vozila, njeni ključni nedostaci zavise od toga. Lijeva i desna platforma za vaganje velikih teretnih automobila mogu lako uzrokovati da jedan kraj prvog dijela platforme za vaganje isklizne, a zatim padne i razbije senzor. Zbog nedostataka prve generacije elektronskih kamionskih vaga, druga generacija elektronskih kamionskih vaga je dizajnirana i razvijena sredinom do kraja 1990-ih, a 1998. godine Državna ekonomska komisija joj je dodijelila nagradu za novi proizvod na nacionalnom nivou. Proizvod druge generacije koristi centralnu platformu za vaganje kao glavnu platformu za vaganje, a pomoćne platforme za vaganje sa obje strane su međusobno povezane s glavnom platformom za vaganje, čime se rješava problem da je jedan kraj platforme za vaganje prevrnut.

Elektronske vage za kamione druge generacije također se široko koriste u ključnim mašinama i opremi za vaganje i verifikaciju mjerenja u raznim oblastima kao što su ugalj, energetika, metalurška industrija, morske luke i rudarstvo. Kao što je poznato, zbog kontinuiranog povećanja broja vozila, korisnici elektronske vage za kamione druge generacije također su pronašli mnoge probleme u primjeni i dali povratne informacije kući. Na primjer, sidreni vijci zadnje pokrovne ploče na površini platforme elektronske vage za kamione lako hrđaju i dopiru do tla. Glave nožica vijaka su brušene i nije ih lako ukloniti tokom održavanja; granični prekidač elektronske vage za kamione je ugrađen, tako da nije lako uočiti i riješiti problem u normalnim vremenima; razmak između platforme vage lako propušta dim i prašinu, te se lako taloži dugo vremena. Na dnu platforme za vaganje to će ugroziti verifikaciju vaganja i mjerenja kamionske vage. Osim toga, zbog nedostatka razumnog planiranja na nivou standardizacije i generalizacije, to je također nepovoljno za masovnu proizvodnju velikih razmjera u procesu obrade.

U skladu s nekim problemima elektronske kamionske vage druge generacije, naša kompanija je 2003. godine razvila i dizajnirala modularnu elektronsku platformsku vagu treće generacije. Modularna elektronska platformska vaga treće generacije usvaja modularni dizajn, integraciju. Koncept dizajna standardiziranog, generaliziranog i parametarskog dizajna omogućava joj da u potpunosti zadovolji zahtjeve kupaca. Njene glavne karakteristike su: a. Modularni dizajn, standardizirana i integrirana shema dizajna: Modularna elektronska platformska vaga treće generacije sastavlja se i sastavlja pomoću tri dugačke i kratke strukture od 5 metara, 6 metara i 7 metara. Na primjer, elektronska kamionska vaga dužine 15 metara sastoji se od trostepene platforme za vaganje dužine 5 metara + 5 metara + 5 metara.

b. Parametrijsko modeliranje: Parametrijsko modeliranje se koristi u cjelini za modularni dizajn elektronskih vaga, na primjer: modularni dizajn elektronskih vaga serije SCS-100/80 dužine 10-21 metara prikazan je u općem crtežu kao dva inženjerska crteža, dužine 10, 12, 14 metara (dvodijelna platforma za vaganje) prikazane su u projektnom crtežu, a dužine 15, 16, 18, 21 metara (trodijelna platforma za vaganje) prikazane su u projektnom crtežu. Među parametrima performansi elektronske vage za kamione, tu su specifikacija modela elektronske vage za kamione i specifikacija stola ormara D׊ (dužinaךirina), osnovni broj crteža, broj crteža platforme za vaganje. L1, L2 i W označavaju udaljenost senzora, a isto važi i za osnovni dijagram.

U ovoj fazi, sve elektronske vage modularnog dizajna imaju završeno parametarsko modeliranje (vidi sliku 2-3). c. Shema strukturnog dizajna bez pokrovne ploče: Prema trenutnoj situaciji s elektronskim platformskim vagama koje proizvode kineski konkurenti, Tianxing je jedini proizvođač koji garantuje shemu dizajna bez zadnje pokrovne ploče. Površina platforme za vaganje je cijeli tablet računar, koji nije otvarao usta, što u potpunosti eliminiše nedostatke poput hrđe i lakog lomljenja sidrenih vijaka zadnjeg poklopca.

Nacionalni patentni broj za ovaj proizvod je ZL02269296.7. d. Okretna tačka platforme za vaganje preklapa se s tačkom oslonca za prihvatanje krila: to jest, poluga obrtnog momenta platforme za vaganje je nula i ne postoji mogućnost da se jedan kraj platforme za vaganje prevrne, što je stabilnije nakon što platforma za vaganje podnese silu. e. Oprema graničnih prekidača usvaja tip vanjskog vješanja: pogodna je za trenutnu inspekciju tokom normalne primjene i održavanja, što može razumno izbjeći greške u vaganju uzrokovane zaglavljenim graničnim prekidačem.

(Tokom izgradnje, smanjuje se sekundarno navodnjavanje originalnog graničnog prekidača, što štedi vrijeme osoblju servisnog projekta da sarađuje međusobno i servisira projekte na licu mjesta, odnosno poboljšava se visoka efikasnost.) f. Razmak između platforme za vaganje i platforme za vaganje može se manipulisati. U sredini od 0~3 mm, to može razumno spriječiti ulazak dima i prašine u sjedište vage iz razmaka. g. Spojni sidreni vijci između platforme za vaganje i platforme za vaganje su zamijenjeni ugradnjom sa vanjske strane, što rješava problem da originalni srednji spojni sidreni vijci nisu jednostavni za ugradnju i zatezanje na licu mjesta zbog malog unutrašnjeg prostora.

Proizvodnja i prerada elektronskih kamionskih vaga treće generacije u potpunosti je započela 2002. godine, te je postepeno zamijenila elektronske kamionske vage druge generacije, jer su mnogi kupci usvojili inovacije i prednosti vage. 2.2.1.2 Funkcija zaštite od obraštanja Modularni dizajn Elektronska platformska vaga koristi rješenje protiv obraštanja na obje strane i oko tijela vage kako bi se osigurale sve normalne karakteristike mjerenja i provjere, te kako bi se na razuman način spriječio ulazak prašine i prljavštine u dno tijela vage. Ponovno postavite sigurnosne gumene podloge za apsorpciju udaraca i remene visoke otpornosti na habanje na prednju, stražnju, lijevu i desnu stranu tijela vage. Remene visoke otpornosti na habanje postavljaju se na platformu vage i bazu kako bi se u potpunosti prekrio razmak između platforme vage i baze, a remeni visoke otpornosti na habanje postavljaju se na osnovni kraj, pritiskaju se sigurnosnom gumenom podlogom za apsorpciju udaraca i pričvršćuju na betonsku podlogu pomoću ekspanzionog vijka. Sigurnosna gumena podloga za apsorpciju udaraca može smanjiti brzinu vožnje, ublažiti udarce na tijelo vage i osigurati sigurnost vožnje.

Razmak između tijela vage i baze s obje strane elektronske vage za kamione je posebno napravljen. Gumeni proizvodi tipa "T" koriste se za zaštitu od obraštanja, a različite serije proizvoda imaju različite ukupne širine i debljine. Gumeni proizvodi tipa "T" mogu se primijeniti na različite razmake radi zaptivanja. Sigurnosne gumene podloge koje apsorbiraju udarce, gumene ploče otporne na habanje i gumeni proizvodi u obliku slova T mogu se lako ugraditi i zamijeniti. 2.2.1.3 Modularni dizajn karakteristika protukliznosti na tlu Elektronska platformska vaga usvaja jedinstvenu i razumnu shemu dizajna protuklizne zaštite na tlu, odnosno sloj visokokvalitetne čelične ploče s uzorkom δ4 nanosi se direktno ispod kotura kotača metodama povremenog zavarivanja i zavarivanja čepovima kako bi se stvorila protuklizna zaštita na tlu. Siguran prolaz, kako bi se izbjeglo odstupanje gornje ravnoteže automobila po kišnom i snježnom vremenu.

Čelična ploča s protukliznim uzorkom na tlu može se lako ukloniti nakon brušenja, a može se ukloniti i ponovo zamijeniti. Protuklizni učinak stabilne podloge povećava vijek trajanja platforme za vaganje. 2.2.1.4 Modularni dizajn antikorozivnih karakteristika Sirovine elektroničke platforme za vaganje robe izrađene su od visokokvalitetnog toplo valjanog čelika i ploča, a njen sastav i fizička svojstva ispunjavaju zahtjeve GB700-88 "Tehnički uvjeti za obični ugljični konstrukcijski čelik".

Sve čelične površine se prije obrade podvrgavaju pripremnoj obradi kao što je sačmarenje i uklanjanje hrđe, kako bi se uklonili oksidni slojevi, hrđa i prljavština s površine ploča od nehrđajućeg čelika, a tretman protiv hrđe treba obaviti u skladu s GB8923-88 "Stepen korozije čelične površine i stepen uklanjanja hrđe prije premazivanja" Sa2 .5 nivo. Nakon što su sve sirovine prethodno obrađene, odmah se nanosi sloj epoksidnog prajmera bogatog cinkom, a zatim se nanosi epoksidni prajmer bogat cinkom i epoksidna smolna boja prije cijele mašinske tvornice, pri čemu isti ton boje ne prelazi jednu nijansu. 2.2.1.5 Modularni dizajn fizičkih svojstava Svi proizvodi elektronskih vaga koriste odlične sheme dizajna kao što su CAD i CAE, a elektronski računari se koriste za shemu dizajna platforme za vaganje kako bi se izvršila analiza i proračun krutosti savijanja i tlačne čvrstoće tijela vage kako bi se osigurala nosivost platforme za teret. Efikasna, sa odličnom krutošću na savijanje i tlačnom čvrstoćom, sigurnosno opterećenje platforme za vaganje prelazi 125% FS, osiguravajući da elektronska vaga za kamione ima odličan faktor sigurnosti primjene i dugoročnu pouzdanost.

2.2.1.6 Tehnologija proizvodnje i obrade Budući da je napon toplo valjanog okruglog čelika daleko niži od napona hladno vučenog okruglog čelika, njegova strukturna pouzdanost je dobra, tako da je platforma za vaganje modularnog dizajna elektronskih podnih vaga naše kompanije izrađena od čeličnih kanala i debelih čeličnih ploča zavarenih u okvirnu konstrukciju električnim zavarivanjem. Proizvodi se i obrađuje opremom kao što je zavarivanje u zaštitnoj CO2 atmosferi i automatski aparat za zavarivanje pod praškom kako bi se osigurala dovoljna dubina zavarivanja. Površinska obrada metala za zavarivanje električnim zavarivanjem je glatka i glatka, i nema nedostataka kao što su otvori za ventilaciju, bljeskovi zavarivanja, pukotine itd., kako bi se osigurala kvaliteta zavarivanja električnim zavarivanjem.

Dizajn i izrada projekta su u potpunosti u skladu sa GB50205-95 "Propis za konstrukciju i prihvatanje čeličnih konstrukcija". 2.2.1.7 Šema dizajna sigurnosne zaštite Modularni dizajn Sva ožičenja senzora elektronske vage za robu koriste shemu dizajna sigurnosne zaštite, a ožičenje u sredini metalnog kanala usvaja sigurnosnu zaštitu crijeva obloženu plastikom, a nepotrebni kablovi će biti postavljeni zajedno sa terminalima. U zatvorenom kućištu kutije, oštećenje mehaničke opreme ili ugriz kabla senzora je razumno spriječeno da izazove greške u mjernim i verifikacijskim karakteristikama elektronske vage, te se izbjegava lažno lično ponašanje ljudskih faktora i drugih faktora na kablu senzora. 2.2.1.8 Karakteristike protiv interferencije, strujnog udara visokog napona i udara groma su modularizovane. Osnovna shema dizajna strukture proizvoda elektronske platformske vage u skladu je sa GB50057-94 "Projektovanje zaštite od udara groma u zgradama" i GB64-83 "Projektovanje zaštite od prenapona industrijskih i civilnih energetskih instalacija". "Specifikacija" propisuje da shema dizajna ima odličnu mrežu za uzemljenje, otpor žice za uzemljenje je manji od 4Ω, a platforma za vaganje je povezana sa mrežom za uzemljenje prema posebnom konektoru.

Prilikom ugradnje senzora, odabrana je višežilna ručno pletena bakrena žica za kratkospojnik kako bi veza između osnovne ploče i platforme za vaganje postala ekvipotencijalno tijelo, te kako bi se izbjeglo oštećenje senzora usljed slučajnog prolaska struje kroz senzor. Priključci su otporni na prenapon, a kućište je izrađeno od lijevanog aluminija, sa vodootpornom ocjenom IP55. Za zavarivanje na priključnom bloku koriste se fine elektroničke komponente otporne na prenapon, što može razumno spriječiti oštećenje induktora uzrokovano udarom groma i impulsnom strujom električne mreže.

Instrument tabla ima nezavisni uređaj za uzemljenje. 2.2.1.9 Patentna prava Primjena modularnog dizajna Proizvod elektronske vage bira 8 visokopreciznih višeglavih vaga iz akumulacionog lanca i koristi patentno pravo naše kompanije "Elektronika višeglavih vaga" (broj patenta: 91221886X) u shemi dizajna, što može smanjiti. Kada se temperatura promijeni, termičko širenje i skupljanje platforme za vaganje će uticati na nosivost višeglave vage, kako bi se osigurala tačnost mjerenja i verifikacije potpuno elektronske platformske vage. Modularni dizajn proizvoda elektronske vage uglavnom usvaja shemu dizajna bez poklopca, a nacionalni patentni broj za ovaj proizvod je ZL02269296.7.

Prema trenutnom stanju elektronskih platformskih vaga koje proizvode kineski konkurenti, Tianxing je jedini proizvođač koji garantuje dizajn bez zadnjeg poklopca. Površina platforme za vaganje je cijeli tablet računar, koji nije otvarao usta, što u potpunosti eliminiše nedostatke poput hrđe i lakog lomljenja sidrenih vijaka zadnjeg poklopca. 2.2.2 višeglava vaga Elektronska platformska vaga usvaja višeglavu vagu visokopreciznog lanca akumulacije i otpuštanja proizvoda serije BM-LS.

Ova vrsta senzora je osnovni senzorski proizvod koji je naša kompanija uvela u potpuno automatsku opremu japanske kompanije Kubota i tehnički je samostalno proizvedena. Proizvodi s odličnim nazivima imaju najveći tržišni udio u istoj industriji širom zemlje. Višeglava vaga se koristi u poznatim preduzećima za proizvodnju ugljičnog čelika u mojoj zemlji - čeličana Daye specijalizirana je za sirovine za topionicu naše kompanije, a konzistentnost njenog sastava je vrlo visoka; CNC tokarilice koje su kupile britanska kompanija iz Cincinnatija i japanska kompanija OKK koriste se za mašinsku obradu i proizvodnju, a specifikacije svakog dijela su vrlo konzistentne; Industrijska peć za obradu visokim toplinskim tretmanom ima precizne parametre kontrole procesa i visoku konzistentnost unutrašnjih mehanizama; koristi spremnik nulte tačke temperature i dinamometar s spremnikom temperature koje proizvodi Shimagawa, poznati japanski proizvođač temperaturnih komora, za provođenje dvosmjerne kompenzacije. (kompenzacija nulte tačke i osjetljivosti temperature), konzistentnost njenih temperaturnih karakteristika je vrlo visoka. Zahvaljujući primjeni gore navedene tehničke opreme i napredne tehnologije, višeglava vaga koju proizvodi naša kompanija može osigurati visoku tačnost i snažnu toleranciju u širokom temperaturnom rasponu od -40 ~ +70 °C.

Njegov vijek trajanja od zamora i dalje može održati prvobitni nivo indeksa performansi (vidi pribor) nakon 1.500.000 eksperimenata koje je sproveo testni centar Univerziteta Shandong (bivši Tehnološki univerzitet Shandong). Elektronske vage za kamione naše kompanije koriste senzore za akumulaciju i otpuštanje lanca tipa BM-LS (vidi sliku). Senzor za akumulaciju i otpuštanje lanca usvaja prepoznatljivu strukturu dvostruko rezane grede sa dvije tačke oslonca na obje strane i srednjim ležajem sile. Komponente za prenos sile koriste zateznu silu i čeličnu kuglicu ležaja za prenos sile. Čelična kuglica, sa odličnim automatskim obrtnim momentom za popravku, osigurava vertikalnu silu ležaja u svim uslovima, visoku pouzdanost i ponovljivost, sposobna da stabilizuje platformu za vaganje u najkraćem mogućem roku, karakteristike otpornosti na udarce i bočnu silu odlične su, jednostavna su za instalaciju i podešavanje, nije potreban fiksni obrtni moment, a nivo vodootpornosti je IP68. S pojavom digitalnog doba, naša kompanija je razvila i dizajnirala inteligentnu vagu sa više glava.

Inteligentna višeglava vaga originalno simulira analogni senzor pomoću AD opreme za konverziju i CPU CPU-a. Elektronski signal uzrokovan izdržljivošću višeglave vage znači da se senzor pretvara u analogni signal, a RS485 priključak se koristi za prijenos analognog signala. Udaljenost prijenosa nije manja od jednog kilometra, a sposobnost otpora vanjskim smetnjama je jaka. Elektronska informacijska tehnologija koristi se za dovršetak samokompenzacije glavnih parametara kao što su diskretni sistem i karakteristike tlačne čvrstoće senzora. Tokom kalibracije elektronske vage za kamione, glavni parametri senzora se unose istovremeno tokom kalibracije težine kotača za automatsku kalibraciju. Ne može se ponovo kalibrirati, tako da će digitalne vage za kamione opremljene inteligentnim senzorima biti ključni trend razvoja u budućnosti. Digitalna i analogna elektronska vaga opremljena je analognim senzorom akumulacijskog lanca, a elektronska vaga s digitalnim prikazom opremljena je senzorom akumulacijskog lanca s digitalnim prikazom.

Odabir mjernog raspona višeglave vage uglavnom uzima u obzir težinu tijela vage i njene vibracije, udar, težinu kotača i druge uvjete. 2.2.3 Instrument za prikaz vaganja Elektronska platformska vaga opremljena je instrumentom za prikaz vaganja (u daljnjem tekstu: instrument ploča), koji je višeglavi stol za vaganje koji je neovisno proizvela kompanija Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Ukupne karakteristike instrument ploče su bolje od karakteristika iste industrije u Kini. Instrument ploča koristi uvezene visokokvalitetne važne komponente, ima odličan industrijski ekran osjetljiv na dodir, kompletne funkcije, pouzdane karakteristike, snažnu pouzdanost, jednostavno rukovanje i pogodna je za provjeru statičkih podataka i dinamičkih mjerenja.

Automatski sprema neto težinu vozila koja ulaze i izlaze iz carinske nadzorne stanice i interfejsa, s funkcijama neto težine, neto težine, tare, prekomjerne težine, podešavanja nule, ljuštenja, automatskog praćenja nule i drugih podsjetnika itd. Računarska tastatura se može podešavati, označavati i linearno podešavati. Podešavanje s vremenom, vremenom, isključivanjem, zaštitom ličnih podataka i samodijagnostikom, automatskim kopiranjem informacija o podacima vaganja, metodom kontinuiranog komandovanja izlaznih informacija, dinamičkim i statičkim podacima o vaganju koji se mogu automatski prenijeti na elektronske računare itd. Oprema se može programirati računarskom tastaturom i ima razne funkcije utičnica. Može pružiti pouzdan prijenos podataka o vaganju kineskom sistemu za video nadzor carinske logistike tereta i može pružiti relativnu servisnu podršku u skladu s propisima sistem integratora. Proizvod ima praktičnu statičku i dinamičku transformaciju vaganja, tačan podsjetnik i u skladu je s GB/T7724-99 "Tehnički uslovi za kontroler displeja za vaganje". Ključne funkcije su: Funkcija ljuštenja: uključujući ručno, automatsko ljuštenje i ljuštenje podataka. ● Ima efekat akumulacije i smanjenja i ima 50 akumulacija klasifikacije.

●Funkcija kodiranja, 50 grupa kodova može postaviti težinu tare, gornju i donju granicu metrološke verifikacije, premalu količinu, prekomjernu količinu i identifikaciju. ●Funkcija pohrane može snimiti 1200 grupa podataka o vaganju, pohraniti 400 registarskih tablica vozila i izvršiti snimanje i upit za broj vozila. ●Ima funkciju kalibracije podataka.

● Ima funkciju pisanja klijentskog programa. ● Digitalni sat prikazuje informacije, funkcija automatskog generiranja. ● Različite funkcije kopiranja, instrument tabla se može odmah povezati s većinom 9-pinskih, 24-pinskih i 80-rednih kopirnih uređaja, a može koristiti ESC/P kod za kopiranje za dovršetak kopiranja na kineskom i engleskom jeziku.

●Razne funkcije utičnice. RS-232C utičnica, strujna petlja od 50mA, port za štampanje. Može da obavlja funkcije upravljanja mikroračunarom, komunikacije između dva računara i online rada.

●Korištenje watchdog kola osigurava normalan rad instrument ploče. ●Funkcija konverzije statičkih podataka i dinamičke metrološke verifikacije. ●Kontrolna ploča ima otvor za zaptivanje, što je praktično za programiranje glavnih parametara, elektronsku kalibraciju i metode upravljanja opremom.

Detaljne tehničke specifikacije indikatora performansi instrument table i uputstva za upotrebu instrument table. Dinamički i statički instrument za vaganje sa dvostrukom namjenom. Verifikacija statičkih podataka mjerenja, dinamička verifikacija mjerenja se lako konvertuje: statički podaci se pretvaraju u dinamičke, samo je potrebno pritisnuti i držati tipku "Sure" na instrument tabli u automobilu, dodatno pritisnuti i držati tipku "4", instrument tabla odmah ulazi u dinamičku metrološku verifikaciju, pored toga, glavni dijaloški okvir sa informacijama na ekranu pali se lampica displeja za dinamičku metrološku verifikaciju, glavni dijaloški okvir sa informacijama na ekranu prikazuje informacije o prosječnoj vrijednosti dinamičkog vaganja; kada se dinamička metoda vaganja povuče, samo pritisnite tipku "Sure". 2.2.4 je u osnovi ključna komponenta elektronske vage za kamione, a kvalitet osnovne konstrukcije odmah ugrožava tačnost elektronske vage za kamione.

Osnovna struktura elektronske vage za kamione podijeljena je u dvije vrste: bez duboke temeljne jame i s dubokom temeljnom jamom (vidi sliku 2-6). Kupac treba detaljno pročitati relevantne tehničke standarde članka u skladu s razumnim osnovnim inženjerskim crtežima koje je kompanija predstavila, integrirati geološke standarde na licu mjesta i izvršiti plan inženjerskog crteža od strane projektantske firme s kvalifikacijom građevinskog projektanta, te razjasniti osnovnu strukturu (osnovna dubina, čelična šipka zgrade), podnožje konstrukcije, označavanje i debljina betona, redoslijed izgradnje itd.), a zatim kupac pronalazi građevinsku kompaniju s certifikatima o kvalifikaciji za izvođenje inženjerskih radova. 2.2.4.1 Građevinski propisi za osnovne temeljne radove a. Specifikacije projektnih visina na osnovnim crtežima koje je kompanija predstavila su u metrima, a ostale specifikacije su u mm. Osnovne stvarne specifikacije prikazane su u tabeli osnovnih podataka (1).

U Tabeli (1), L i W su specifikacije stola ormara elektronske vage za kamione, a L1, L2 i W su specifikacije instalacije višeglave vage. b. U osnovi koristite tlo od kreča Panax notoginseng u omjeru 3:7, a ravno tlo ispod tla od kreča Panax notoginseng treba biti zbijeno, a nosivost (fizička sila tla) ne smije biti manja od 12t/m2. Ako geološki standard na licu mjesta ne može ispuniti ovaj zahtjev, mora se izvršiti strukturno ojačanje. riješiti. Prednji, zadnji, lijevi i desni nagnuti pristupni putevi moraju se graditi odvojeno od osnovnog projekta razdvajanja, a nezavisno kretanje prema dolje nije dozvoljeno nakon svakog preuzimanja ključnog opterećenja.

c. Pazite da elektronska vaga za kamione ne bude lako poplavljena vodom zbog jake kiše ili drugih razloga. Za duboke temeljne jame, obavezno postavite sigurne prolaze za drenažne cijevi. Osnovna donja tlocrtna ...

2.2.4.2 Izgradnja temeljnih inženjerskih konstrukcija a. Iskop temeljne jame Iskop temeljne jame treba izvesti prema osnovnim inženjerskim crtežima. Pod normalnim okolnostima, osnovni donji kraj treba iskopati do prvobitnog sloja tla. U slučaju posebnih okolnosti kao što je smrznuto tlo, osnovna jama se iskopa kroz smrznuto tlo. Ispod 300 mm. b. Temelj je u osnovi zbijen sa tlom od pepela Panax notoginseng u omjeru 3:7 i sljedećim ravnim tlom od pepela Panax notoginseng. Nakon zbijanja, vrši se istraživanje bušenjem. Ako ovaj zahtjev nije ispunjen, moraju se dodatno provesti rješenja za strukturalno ojačanje. c. Polaganje mreže za uzemljenje i izgradnja posebne mreže za uzemljenje za opremu za vaganje. Provjerite crtež za instalaciju. "Posebna mreža za uzemljenje za opremu za vaganje" Inženjerski crteži posebne mreže za uzemljenje za opremu za vaganje moraju biti zavareni kutnim željezom ili pocinčanim ravnim čelikom tokom izgradnje posebne mreže za uzemljenje za opremu za vaganje. Čvorovi su čvrsto povezani tankom željeznom žicom kalibra 16, a otpor uzemljujuće žice uzemljujuće mreže je manji od 4Ω.

Ako se terminal nalazi na kućištu vage, uređaj za uzemljenje uzemljujuće mreže treba postaviti unutar jednog metra od G4 cijevi; ako se terminal nalazi u operacijskoj sali, uređaj za uzemljenje uređaja za uzemljenje na mreži treba uvesti u operacijsku salu, d. Osnovno građevinsko preduzeće mora izvršiti postavljanje žica, ožičenje i povezivanje konstrukcije prema specifikacijama i propisima za čeličnu šipku zgrade u osnovnim inženjerskim crtežima. φ je čelična šipka zgrade klase I, φ je čelična šipka zgrade klase II, glava čelične šipke zgrade ne manja od 10 funti izvlači se iz baze na jednoj strani svake osnovne ploče, dužine oko 500 mm, a jedan kraj čelične šipke zgrade spojen je na osnovnu unutrašnju čeličnu šipku zgrade. Čvrsto električno zavarivanje, drugi kraj se zavaruje na osnovnu ploču prema inženjerskim crtežima nakon ugradnje osnovne ploče, tako da se svaka osnovna ploča i osnovna unutrašnja čelična šipka preklapaju i integrišu. e. Prvi korak polaganja osnovne ploče: Prvo, pričvrstite svaki anker vijak na osnovnu ploču sa 2 matice (vidi Sliku 2-7). Glava anker vijka treba biti izložena 30 mm iznad osnovne ploče.

Korak 2: Postavite osnovnu ploču na vrijeme u skladu sa specifikacijama u osnovnim inženjerskim crtežima, a relativna odstupanja specifikacija (vertikalna, horizontalna, ravna) svakog osnovnog centra za upravljanje pločom su unutar ± unutar 5 mm. Korak 3: Svi anker vijci su čvrsto zavareni sa osnovnim unutrašnjim čeličnim šipkama zgrade. f. Udarno sjedište je postavljeno. Sva udarna sjedišta su precizno pozicionirana prema specifikacijama na osnovnom crtežu i čvrsto zavarena sa osnovnim unutrašnjim čeličnim šipkama zgrade. Svako udarno sjedište treba biti u stanju da podnese udar na nivou od najmanje 50000N. g. Polaganje cijevi Kupac može položiti cijev prema specifičnoj adresi terminala i glavne kontrolne sobe, pogledajte tabelu osnovnih podataka (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Autor: Smartweigh– Proizvođači višeglavih vaga

Autor: Smartweigh– Linearni mjerač težine

Autor: Smartweigh– Linearna mašina za vaganje

Autor: Smartweigh– Višeglava mašina za pakovanje sa vaganjem

Autor: Smartweigh– Odlagač posuda

Autor: Smartweigh– Mašina za pakovanje u školjke

Autor: Smartweigh– Kombinirana vaga

Autor: Smartweigh– Mašina za pakovanje Doypack

Autor: Smartweigh– Mašina za pakovanje gotovih vrećica

Autor: Smartweigh– Rotaciona mašina za pakovanje

Autor: Smartweigh– Vertikalna mašina za pakovanje

Autor: Smartweigh– VFFS mašina za pakovanje