Prinsip lan komposisi skema desain timbangan multihead kanggo sedan

Penulis: Smartweigh– Pemberat Multihead

Timbangan lantai elektronik adhedhasar prinsip dhasar pangukuran gaya regangan. Alat ukur regangan dipasang ing elastomer poliuretan saka timbangan multihead kanggo mbentuk jembatan Wheatstone. Ing beban nol, sirkuit jembatan ana ing kahanan seimbang lan outpute nol. Nalika elastomer poliuretan nanggung beban, ukuran beban tambahan bisa diukur saka voltase output amarga saben alat ukur regangan nyebabake gaya regangan sing sebanding karo beban.

Pasang sawetara timbangan multihead langsung ing sangisore platform timbangan, sambungake sawetara kabel sensor menyang blok terminal kanthi seri, banjur gunakake kabel kanggo nyambungake panel instrumen. Nalika mobil numpak ing platform timbangan, platform timbangan ngirim gaya menyang saben timbangan multihead, sing ngganti resistor sirkuit jembatan gaya regangan, nyebabake voltase output owah, yaiku, ngetokake sinyal elektronik, sing dikirim menyang Ing panel instrumen, sawise penyaringan digital, pembesaran bentuk garis, konversi A/D, lan resolusi CPU, informasi tampilan pungkasan nilai timbangan. Saliyane struktur dhasar, timbangan lantai elektronik bisa disambungake menyang peralatan listrik liyane kayata mikrokomputer, mesin fotokopi, tampilan layar gedhe lan peralatan listrik liyane miturut panel instrumen. Jaga panel instrumen lan priksa manawa informasi data timbangan ora gampang dipateni daya lan ilang. Bisa dilengkapi catu daya UPSup, catu daya sing diatur sing bisa diatur lan mesin lan peralatan liyane, sing trep kanggo piranti lunak sistem supaya bisa digunakake kanthi luwih andal.

2.2 Pambuka struktur dhasar lan karakteristik teknis Timbangan platform elektronik utamane kasusun saka patang bagean: platform penimbangan, timbangan multihead, panel instrumen lan dhasar. 2.2.1 Platform penimbangan 2.2.1.1 Struktur awak timbangan Timbangan lantai elektronik nggunakake platform penimbangan desain modular kanggo mbentuk skema desain, lan komposisi modul kontrol sing beda-beda bisa ngrampungake timbangan truk elektronik saka macem-macem spesifikasi lan model; struktur sakabèhé platform penimbangan timbangan truk elektronik Skema desain tanpa tutup mburi diadopsi, lan permukaan ora duwe tutup mburi aktivitas tema, sing nyingkirake cacat karat lan gampang rusak baut jangkar tutup mburi, lan desain tampilan sakabèhé unik; titik dhukungan sensor awak timbangan tumpang tindih karo titik bantalan, Banjur torsi rotasi sing disebabake dening beban poros yaiku nol, lan pusat gravitasi luwih stabil sawise platform penimbangan nanggung gaya; saklar watesan timbangan truk elektronik nggunakake jinis gantung eksternal, sing dipasang ing loro-lorone timbangan truk elektronik, sing trep kanggo mirsani saklar watesan timbangan truk elektronik. Priksa status saklar posisi, lan tangani masalah kayata kesalahan pangukuran lan verifikasi timbangan truk elektronik sing disebabake dening peralatan saklar watesan sing longgar lan macet kanthi tepat wektu. Tren pangembangan platform timbangan Wektu sejarah Struktur platform timbangan lantai elektronik sing diprodhuksi dening Perusahaan Tianxing minangka struktur jinis kothak sing digawe saka pelat baja kandel lan baja bunder sing dilas nganggo las listrik. Tren pangembangan taun iki, struktur platform timbangan truk elektronik wis ngalami telung generasi evolusi tren pangembangan sacara sakabehe.

Timbangan truk elektronik generasi pertama sing diprodhuksi ing pungkasan taun 1980-an kasusun saka telung bagean platform penimbangan 1, 2, lan 3 sing diubengi dening batang baja. Kanthi tren perkembangan pembangunan ekonomi lan owah-owahan jinis kendaraan transportasi, cacat utama gumantung saka Platform timbangan kiwa lan tengen mobil kargo gedhe bisa kanthi gampang nyebabake salah siji ujung bagean pertama platform timbangan metu, banjur tiba lan ngrusak sensor. Miturut cacat generasi pertama timbangan truk elektronik, generasi kapindho timbangan truk elektronik dirancang lan dikembangake ing pertengahan nganti pungkasan taun 1990-an, lan ing taun 1998, dianugerahi produk anyar tingkat nasional dening Komisi Ekonomi Negara. Produk generasi kapindho nggunakake platform penimbangan pusat minangka platform penimbangan utama, lan platform penimbangan tambahan ing loro-lorone disambungake menyang platform penimbangan utama, saengga ngatasi masalah yen salah siji ujung platform penimbangan dibalik.

Produk timbangan truk elektronik generasi kapindho uga akeh digunakake ing mesin lan peralatan verifikasi bobot lan pangukuran utama ing macem-macem bidang kayata batu bara, teknik listrik, industri metalurgi, pelabuhan laut, lan pertambangan. Kaya sing dingerteni kabeh wong, amarga tambah akeh kendaraan, para pelanggan aplikasi timbangan truk elektronik generasi kapindho uga nemokake akeh masalah ing aplikasi kasebut lan menehi umpan balik. Contone, baut jangkar pelat penutup mburi ing permukaan platform timbangan truk elektronik gampang karat lan tekan lemah. Kepala baut sikil digiling rata, lan ora gampang dicopot sajrone perawatan; saklar watesan timbangan truk elektronik wis dibangun, mula ora gampang diamati lan mbusak masalah ing wektu normal; celah antarane platform timbangan gampang bocor asap lan bledug, lan gampang disimpen sajrone wektu sing suwe. Ing sisih ngisor platform bobot, bakal mbebayani verifikasi bobot lan pangukuran timbangan truk. Kajaba iku, amarga kurang perencanaan rencana sing cukup ing tingkat standardisasi lan generalisasi, uga ora cocog kanggo produksi massal skala gedhe ing proses pangolahan.

Miturut sawetara masalah skala truk elektronik generasi kapindho, ing taun 2003, perusahaan kita ngembangake lan ngrancang skala platform elektronik desain modular generasi katelu. Skala platform elektronik desain modular generasi katelu nggunakake desain modular, integrasi, Konsep desain desain standar, umum, lan parametrik ngidini kanggo nyukupi kabutuhan aplikasi pelanggan kanthi lengkap. Fitur utama yaiku: a. Desain modular, skema desain standar, lan terintegrasi: Skala platform elektronik desain modular generasi katelu dirakit lan dirakit dening telung struktur dawa lan cendhak 5 meter, 6 meter, lan 7 meter. Contone, skala truk elektronik dawane 15 meter kasusun saka platform penimbangan telung tahap 5 meter + 5 meter + 5 meter.

b. Pemodelan parametrik: Pemodelan parametrik digunakake sacara sakabehe kanggo desain modular jembatan timbang elektronik, contone: desain modular produk seri SCS-100/80 jembatan timbang elektronik dawane 10-21 meter dicerminkan ing gambar umum minangka rong gambar teknik, dawane 10, 12, 14 meter (platform timbang rong bagean) dicerminkan ing gambar proyek, dawane 15, 16, 18, 21 meter (platform timbang telung bagean) dicerminkan ing gambar proyek. Antarane parameter kinerja timbangan truk elektronik, yaiku spesifikasi model timbangan truk elektronik lan spesifikasi meja kabinet L.×W (dawa×jembar), nomer gambar dhasar, nomer gambar platform timbang. L1, L2, lan W tegese jarak sensor, lan padha uga kanggo diagram dhasar.

Ing tahap iki, kabeh jembatan timbang elektronik kanthi desain modular wis ngrampungake pemodelan parametrik (deleng Gambar 2-3). c. Skema desain struktural tanpa pelat penutup: Miturut kahanan saiki timbangan platform elektronik sing diprodhuksi dening pesaing Tiongkok, Tianxing minangka siji-sijine pabrikan sing njamin skema desain tanpa pelat penutup mburi. Permukaan platform penimbangan yaiku komputer tablet kabeh, sing durung mbukak cangkeme, sing ngilangi cacat kayata karat lan gampang rusak saka baut jangkar tutup mburi.

Nomer paten nasional kanggo produk iki yaiku ZL02269296.7. d. Titik tumpu platform penimbangan tumpang tindih karo titik dhukungan panampa puteran: yaiku, lengen torsi platform penimbangan iku nol, lan ora ana kemungkinan yen salah siji ujung platform penimbangan bakal dibalik, sing luwih stabil sawise platform penimbangan nahan gaya. e. Peralatan sakelar watesan nggunakake jinis gantung eksternal: trep kanggo inspeksi langsung sajrone aplikasi lan pangopènan normal, sing bisa nyegah kesalahan penimbangan sing disebabake dening sakelar watesan macet.

(Sajrone konstruksi, irigasi sekunder saka saklar watesan asli dikurangi, sing ngirit wektu kanggo staf proyek layanan kanggo kerja sama karo saben liyane lan proyek layanan langsung, tegese, efisiensi sing dhuwur saya apik.) f. Celah antarane platform penimbangan lan platform penimbangan bisa dimanipulasi Ing tengah-tengah 0 ~ 3mm, bisa nyegah kumelun lan bledug tiba menyang kursi pamirsa timbangan saka celah kasebut kanthi cukup. g. Baut jangkar penghubung antarane platform penimbangan lan platform penimbangan diganti dadi instalasi sisih njaba, sing ngatasi masalah yen baut jangkar penghubung tengah asli ora gampang dipasang lan dikencengi langsung amarga papan njero ruangan sing cilik.

Timbangan truk elektronik generasi katelu wis nandur modal kanthi lengkap ing produksi lan manufaktur wiwit taun 2002, lan mboko sithik ngganti produk timbangan truk elektronik generasi kapindho, amarga inovasi lan kaluwihane dhewe wis diadopsi dening akeh pelanggan. 2.2.1.2 Fungsi anti-fouling Desain modular Produk timbangan platform elektronik nggunakake solusi anti-fouling ing loro-lorone sisih lan ing sekitar awak timbangan kanggo njamin kabeh karakteristik pangukuran lan verifikasi normal, supaya bisa nyegah bledug lan rereget mlebu ing sisih ngisor awak timbangan kanthi cukup. Pasang maneh bantalan karet penyerap kejut keamanan lan sabuk tahan aus sing dhuwur ing sisih ngarep, mburi, kiwa lan tengen awak timbangan. Sabuk tahan aus sing dhuwur dilebokake ing platform timbangan lan dhasar kanggo nutupi celah antarane platform timbangan lan dhasar kanthi lengkap, lan sabuk tahan aus sing dhuwur Selehake ing sisih dhasar lan pencet nganggo bantalan karet penyerap kejut keamanan, lan pasang ing dhasar beton miturut sekrup ekspansi. Bantalan karet penyerap goncangan sing aman bisa nyuda kecepatan saben jam, ngurangi benturan ing awak timbangan, lan njamin keamanan nalika nyetir.

Celah antarane awak timbangan lan dhasar ing loro-lorone timbangan truk elektronik digawe khusus. Produk karet Tipe "T" nglakokake solusi anti-fouling, lan macem-macem seri produk duwe jembar lan kekandelan sakabèhé sing beda-beda. Produk karet Tipe "T" bisa ditrapake ing macem-macem celah kanggo nutup. Bantalan karet penyerap goncangan sing aman, lembaran karet tahan aus, lan produk karet bentuk T bisa dipasang lan diganti kanthi gampang. 2.2.1.3 Desain modular karakteristik anti-selip lemah Timbangan platform elektronik nggunakake skema desain anti-selip lemah sing unik lan cukup masuk akal, yaiku, lapisan pelat baja berpola berkualitas tinggi δ4 ditrapake langsung ing sangisore gulungan rodha kanthi cara pengelasan intermiten lan pengelasan colokan kanggo ngasilake anti-selip lemah. Perjalanan sing aman, kanggo nyegah kahanan keseimbangan ndhuwur mobil nyimpang ing cuaca udan lan salju.

Pelat baja pola anti-selip ing lemah bisa dicopot kanthi gampang sawise digiling, lan bisa dicopot lan diganti maneh. Efek anti-selip saka lemah sing stabil nambah umur layanan platform penimbangan. 2.2.1.4 Desain modular karakteristik anti-korosi Bahan mentah platform penimbangan komoditas skala platform elektronik digawe saka baja lan pelat canai panas berkualitas tinggi, lan komposisi lan sifat fisik memenuhi syarat GB700-88 "Kahanan Teknis kanggo Baja Struktural Karbon Biasa".

Kabeh permukaan baja kudu diolah luwih dhisik kaya ta shot blasting lan teyeng sadurunge diproses, kanggo mbusak kerak oksida, teyeng, lan rereget ing permukaan pelat baja tahan karat, lan perawatan anti-karat kudu ditindakake miturut level GB8923-88 "Steel Surface Corrosion Grade and Rust Removal Grade before Coating" Sa2 .5. Sawise kabeh bahan mentah wis diproses, langsung dicet lapisan primer sugih seng epoksi, banjur olesake primer sugih seng epoksi lan cat resin epoksi sadurunge kabeh pabrik mesin, lan warna cat sing padha ora ngluwihi siji warna sing dicetak. 2.2.1.5 Desain modular sifat fisik Kabeh produk jembatan timbang elektronik nggunakake skema desain sing apik kayata CAD lan CAE, lan komputer elektronik digunakake kanggo skema desain platform timbang kanggo nindakake analisis lan pitungan kekakuan lentur lan kekuatan tekan awak timbangan kanggo njamin kapasitas bantalan platform beban. Efektif, kanthi kekakuan lentur lan kekuatan tekan sing apik banget, beban keamanan platform penimbangan ngluwihi 125% FS, njamin yen timbangan truk elektronik nduweni faktor keamanan aplikasi sing apik banget lan keandalan jangka panjang.

2.2.1.6 Teknologi produksi lan pangolahan Amarga stres baja bunder sing digulung panas luwih murah tinimbang baja bunder sing ditarik adhem, keandalan strukturalé apik, mula platform penimbangan produk timbangan lantai elektronik desain modular perusahaan kita digawe saka baja saluran lan pelat baja kandel sing dilas menyang kothak pigura kanthi struktur bentuk pengelasan listrik. Iki diprodhuksi lan diproses dening peralatan kayata pengelasan terlindung gas CO2 lan mesin pengelasan otomatis busur terendam kanggo njamin ambane pengelasan sing cukup. Perawatan permukaan logam pengelasan listrik alus lan mulus, lan ora ana cacat kayata bolongan ventilasi, kilatan pengelasan, retakan, lan liya-liyane, kanggo njamin kualitas pengelasan pengelasan listrik.

Desain lan manufaktur proyek iki wis tundhuk karo GB50205-95 "Kode Konstruksi lan Penerimaan Teknik Struktur Baja". 2.2.1.7 Skema desain perlindungan keamanan Desain modular Kabel sensor komoditas jembatan timbang elektronik kabeh nggunakake skema desain perlindungan keamanan, lan kabel ing tengah saluran bahan logam nggunakake perlindungan keamanan selang dilapisi plastik, lan kabel sing ora perlu bakal diselehake bebarengan karo terminal. Ing awak kothak sing ditutup, kerusakan peralatan mekanik utawa gigitan tikus saka kabel sensor bisa dicegah kanthi cukup supaya ora nyebabake kesalahan ing karakteristik pangukuran lan verifikasi timbangan truk elektronik, lan prilaku pribadi sing curang saka faktor manungsa lan faktor liyane ing kabel sensor bisa dihindari. 2.2.1.8 Karakteristik anti-gangguan, sengatan listrik tegangan tinggi, lan sambaran petir dimodulasi. Skema desain dhasar struktur produk skala platform elektronik cocog karo GB50057-94 "Kode Desain Proteksi Petir Bangunan" lan GB64-83 "Spesifikasi Desain Proteksi Tegangan Lebih Instalasi Listrik Industri lan Sipil" sing nemtokake manawa skema desain kasebut duwe jaringan pentanahan sing apik banget, resistensi kabel pentanahan luwih murah tinimbang 4Ω, lan platform penimbangan disambungake menyang jaringan pentanahan miturut konektor kabel khusus.

Nalika sensor dipasang, kabel jumper kawat inti tembaga anyaman tangan multi-inti dipilih kanggo nggawe sambungan antarane papan dhasar lan platform penimbangan dadi awak ekuipotensial, supaya bisa nyegah kerusakan sensor amarga arus sing ora disengaja liwat sensor. Terminal kasebut minangka terminal anti-lonjakan, lan casing digawe saka aluminium die-cast, kanthi rating tahan banyu IP55. Komponen elektronik anti-lonjakan sing apik digunakake kanggo ngelas ing blok terminal, sing bisa nyegah kerusakan sambaran petir lan arus pulsa jaringan listrik menyang induktor kanthi cukup.

Panel instrumen nduweni piranti pentanahan independen. 2.2.1.9 Hak paten Aplikasi desain modular Produk jembatan timbang elektronik milih 8 timbangan multihead presisi tinggi saka rantai akumulasi, lan nggunakake hak paten perusahaan kita "Elektronik timbangan multihead ganda" (nomer paten: 91221886X) ing skema desain, sing bisa nyuda Nalika suhu owah, ekspansi lan kontraksi termal platform timbang bakal mengaruhi kapasitas bantalan timbangan multihead, supaya bisa njamin akurasi pangukuran lan verifikasi skala platform kabeh-elektronik. Desain modular produk jembatan timbang elektronik umume nggunakake skema desain struktur tanpa tutup, lan nomer paten nasional kanggo produk iki yaiku ZL02269296.7.

Miturut status timbangan platform elektronik sing diprodhuksi dening pesaing Tiongkok saiki, Tianxing minangka siji-sijine produsen sing ora njamin desain tutup mburi. Permukaan platform penimbangan kasebut minangka komputer tablet utuh, sing durung mbukak cangkeme, sing ngilangi cacat kayata karat lan gampang rusak baut jangkar tutup mburi. 2.2.2 penimbangan multihead Timbangan platform elektronik nggunakake penimbangan multihead saka rantai akumulasi lan pelepasan presisi dhuwur saka produk seri BM-LS.

Sensor jinis iki minangka produk sensor inti sing dikenalake perusahaan kita ing peralatan otomatis perusahaan Kubota Jepang lan sacara teknis diprodhuksi dhewe. Produk kanthi judhul sing apik banget duwe pangsa pasar paling gedhe ing industri sing padha ing saindenging negara. Timbangan multihead digunakake ing perusahaan manufaktur baja karbon sing misuwur ing negaraku——Daye Iron and Steel Plant spesialis ing bahan mentah kanggo pabrik peleburan perusahaan kita, lan konsistensi komposisine dhuwur banget; mesin bubut CNC sing dituku dening perusahaan Cincinnati Inggris lan perusahaan OKK Jepang digunakake kanggo mesin lan manufaktur, lan spesifikasi saben bagean konsisten banget; Tungku industri kanggo pangolahan perawatan panas dhuwur duwe parameter kontrol proses sing tepat lan konsistensi mekanisme internal sing dhuwur; nggunakake tangki suhu titik nol lan dinamometer kanthi tangki suhu sing diprodhuksi dening Shimagawa, produsen ruang suhu Jepang sing misuwur, kanggo nindakake kompensasi rong arah. (kompensasi suhu titik nol lan sensitivitas), konsistensi karakteristik suhune dhuwur banget. Amarga aplikasi peralatan teknis lan teknologi canggih ing ndhuwur, timbangan multihead sing diprodhuksi dening perusahaan kita bisa njamin akurasi sing dhuwur lan toleransi sing kuwat ing kisaran suhu sing amba -40 ~ +70 ° C.

Umur lelah isih bisa njaga tingkat indeks kinerja asli (deleng aksesoris) sawise 1.500.000 eksperimen dening pusat pengujian Universitas Shandong (biyen Universitas Teknologi Shandong). Produk skala truk elektronik perusahaan kita wis nggunakake sensor rantai akumulasi lan pelepasan tipe BM-LS (deleng gambar). Sensor rantai akumulasi lan pelepasan nggunakake struktur balok potongan ganda sing khas kanthi rong titik dhukungan ing loro-lorone sisih lan gaya bantalan tengah. Komponen transmisi gaya nggunakake gaya tarik lan bal baja bantalan kanggo ngirim gaya. Sambungan bal baja, kanthi torsi perbaikan otomatis sing apik banget, njamin gaya bantalan vertikal ing kabeh kahanan, linuwih lan kemampuan pengulangan sing dhuwur, bisa nyetabilake platform penimbangan ing wektu paling cendhak, karakteristik tahan benturan lan tahan gaya lateral Apik banget, gampang dipasang lan diatur, ora butuh torsi tetep, lan tingkat tahan banyu yaiku IP68. Kanthi tekane jaman digital, perusahaan kita wis ngembangake lan ngrancang timbangan multihead sing cerdas.

Timbangan multihead sing cerdas wiwitane nyimulasikake sensor analog nganggo peralatan konversi AD lan CPU CPU. Sinyal elektronik sing disebabake dening daya tahan timbangan multihead tegese sensor diowahi dadi sinyal analog, lan soket RS485 digunakake kanggo ngirim sinyal analog. Jarak transmisi ora kurang saka siji kilometer, lan kemampuan kanggo nolak gangguan eksternal kuwat. Teknologi informasi elektronik digunakake kanggo ngrampungake kompensasi mandiri parameter utama kayata sistem diskrit lan karakteristik kekuatan kompresi sensor. Sajrone kalibrasi timbangan truk elektronik, parameter utama sensor dilebokake sekaligus sajrone kalibrasi bobot rodha kanggo kalibrasi otomatis. Ora bisa dikalibrasi maneh, mula timbangan truk digital sing dilengkapi sensor cerdas bakal dadi tren pangembangan utama ing mangsa ngarep. Jembatan timbang elektronik digital lan analog dilengkapi sensor rantai akumulasi analog lan analog, lan jembatan timbang elektronik tampilan digital dilengkapi sensor rantai akumulasi tampilan digital.

Pemilihan rentang pangukuran timbangan multihead utamane nganggep bobot awak timbangan lan getaran, dampak, bobot rodha, lan kahanan liyane. 2.2.3 Instrumen tampilan bobot Timbangan platform elektronik dilengkapi instrumen tampilan bobot (sabanjure diarani panel instrumen), yaiku meja timbangan multihead sing diprodhuksi kanthi mandiri dening Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Karakteristik sakabèhé panel instrumen luwih apik tinimbang industri sing padha ing China. Panel instrumen nggunakake komponen penting kelas atas sing diimpor, nduweni layar tutul industri sing apik banget, fungsi lengkap, karakteristik sing bisa dipercaya, linuwih sing kuwat, operasi sing gampang, lan cocog kanggo data statis lan verifikasi pangukuran dinamis.

Nyimpen bobot bersih kendaraan sing mlebu lan metu saka stasiun pengawasan bea cukai lan antarmuka kanthi otomatis, kanthi fungsi bobot bersih, bobot bersih, bobot tara, bobot kabotan, setelan nol, peeling, pelacakan nol otomatis lan pangeling pesen liyane, lsp. Keyboard komputer bisa disetel, ditandhani, lan linier. Penyesuaian, kanthi wektu, wektu, mateni daya, perlindungan informasi pribadi lan diagnosis mandiri, nyalin informasi data penimbangan otomatis, informasi data output metode komando terus-terusan, informasi data penimbangan data dinamis lan statis bisa dikirim kanthi otomatis menyang komputer elektronik, lsp. Peralatan kasebut bisa diprogram nganggo keyboard komputer lan duwe macem-macem fungsi soket. Bisa nyedhiyakake data transmisi penimbangan sing dipercaya menyang Sistem Pemantauan Video Logistik Pengangkutan Bea Cukai China, lan bisa nyedhiyakake dhukungan layanan relatif miturut peraturan integrator sistem. Produk kasebut duwe transformasi penimbangan statis lan dinamis sing trep, pangeling sing akurat, lan tundhuk karo GB/T7724-99 "Kahanan Teknis kanggo Pengontrol Tampilan Penimbangan". Fungsi utama yaiku: Fungsi peeling: kalebu manual, peeling otomatis, lan peeling data. ● Duwe efek akumulasi lan pengurangan, lan duwe 50 akumulasi klasifikasi.

●Fungsi kode, 50 klompok kode bisa nyetel bobot tara, wates ndhuwur lan ngisor verifikasi metrologi, kurang, luwih, lan identifikasi. ●Fungsi panyimpenan bisa ngrekam 1200 klompok informasi data penimbangan, nyimpen 400 nomer plat kendaraan, lan bisa nindakake rekaman lan query nomer kendaraan. ●Nduweni fungsi kalibrasi data.

●Nduweni fungsi nulis program klien. ●Tampilan informasi jam digital, fungsi generasi otomatis. ●Macem-macem fungsi salinan, panel instrumen bisa disambungake menyang sebagian besar mesin fotokopi 9-pin, 24-pin, lan 80 baris kanthi cepet, lan bisa nggunakake kode operasi salinan ESC/P kanggo ngrampungake salinan basa Cina lan Inggris.

●Maneka fungsi soket. Soket RS-232C, loop arus 50mA, port cetak. Bisa ngrampungake fungsi metode manajemen mikrokomputer, komunikasi antarane rong komputer, lan online.

●Panggunaan sirkuit pengawas njamin panel instrumen bisa digunakake kanthi normal. ●Fungsi konversi verifikasi metrologi dinamis data statis. ●Panel kontrol nduweni bolongan segel, sing trep kanggo nindakake pemrograman parameter utama, kalibrasi elektronik, lan metode manajemen peralatan.

Spesifikasi teknis rinci saka indikator kinerja panel instrumen lan pandhuan kanggo panggunaan panel instrumen. Instrumen tampilan bobot tujuan ganda dinamis lan statis Verifikasi pangukuran data statis, verifikasi pangukuran dinamis trep kanggo diowahi: data statis diowahi dadi dinamis, mung perlu mencet terus ing dashboard ing mobil tombol "Ya", saliyane mencet terus tombol "4", panel instrumen langsung mlebu verifikasi metrologi dinamis, saliyane, kothak dialog informasi tampilan utama lampu tampilan verifikasi metrologi dinamis murub, kothak dialog informasi tampilan utama nampilake nilai rata-rata bobot dinamis informasi; nalika metode bobot dinamis dicabut, cukup pencet tombol "Ya". 2.2.4 sejatine minangka komponen kunci saka timbangan truk elektronik, lan kualitas kualitas konstruksi dhasar langsung ngrusak akurasi timbangan truk elektronik.

Struktur dhasar skala truk elektronik dipérang dadi rong jinis: pit pondasi tanpa jero lan pit pondasi jero (waca Gambar 2-6). Pelanggan kudu maca standar teknis sing relevan saka artikel kasebut kanthi rinci miturut gambar teknik dhasar sing cukup sing diwenehake dening perusahaan, nggabungake standar geologi ing papan, lan nindakake rencana desain gambar teknik dening perusahaan desain kanthi kualifikasi desain teknik sipil, lan njlentrehake struktur dhasar (jero dhasar, batang baja bangunan) lofting konstruksi, tandha lan kekandelan beton, urutan konstruksi, lan liya-liyane), banjur pelanggan nemokake perusahaan konstruksi teknik kanthi sertifikat kualifikasi kanggo nindakake konstruksi teknik. 2.2.4.1 Peraturan konstruksi kanggo karya pondasi dhasar a. Spesifikasi elevasi desain ing gambar dhasar sing diwenehake dening perusahaan kasebut ing meter, lan spesifikasi liyane ing mm. Spesifikasi dhasar nyata dituduhake ing grafik data dhasar (1).

Ing Tabel (1), L lan W minangka spesifikasi meja kabinet saka timbangan truk elektronik, lan L1, L2, lan W minangka spesifikasi instalasi timbangan multihead. b. Sejatine nggunakake lemah kapur Panax notoginseng 3:7, lan lemah polos ing ngisor lemah kapur Panax notoginseng kudu dipadatkan, lan kapasitas dukung (gaya fisik lemah) ora kurang saka 12t/m2. Yen standar geologi ing lokasi ora bisa memenuhi syarat iki, tulangan struktural kudu ditindakake. mecahake. Dalan pendekatan miring ngarep, mburi, kiwa lan tengen kudu dibangun kanthi kapisah saka proyek pamisahan dhasar, lan gerakan mudhun independen ora diidini sawise saben nggawa beban utama.

c. Priksa manawa timbangan truk elektronik ora gampang kebanjiran menyang banyu amarga udan deres utawa alesan liyane. Kanggo jugangan pondasi sing jero, priksa manawa sampeyan nyiyapake saluran sing aman kanggo pipa got. Rencana dhasar saka jugangan pondasi sing ora jero kudu rada luwih dhuwur tinimbang permukaan dalan sekitar, rencana ndhuwur kudu rada luwih dhuwur ing tengah, lan kemiringan kudu 1/200, sing trep kanggo pipa got, lan peralatan pipa got sing apik kudu dibangun ing loro-lorone.

2.2.4.2 Konstruksi teknik pondasi a. Penggalian lubang pondasi Penggalian lubang pondasi kudu ditindakake miturut gambar teknik dhasar. Ing kahanan normal, pucuk ngisor dhasar kudu digali nganti tekan lapisan lemah asli. Ing kasus kahanan khusus kayata lemah beku, lubang dhasar kudu digali liwat lemah beku. Kurang saka 300mm. b. Pondasi kasebut umume dipadatkan nganggo lemah awu Panax notoginseng 3:7 lan lemah polos ing ngisor iki yaiku lemah awu Panax notoginseng. Sawise pemadatan, eksplorasi bor ditindakake. Yen syarat iki ora dipenuhi, solusi tulangan struktural kudu ditindakake saliyane. c. Pemasangan kisi pentanahan lan konstruksi kisi pentanahan tujuan khusus kanggo peralatan penimbangan. Priksa gambar instalasi. "Kisi pentanahan khusus kanggo peralatan penimbangan" Gambar teknik kisi pentanahan khusus kanggo peralatan penimbangan kudu dilas nganggo wesi sudut utawa baja datar galvanis sajrone konstruksi kisi pentanahan khusus kanggo peralatan penimbangan. Simpul-simpul kasebut diiket kanthi kenceng nganggo kawat wesi tipis 16-gauge, lan resistensi kawat pentanahan saka jaringan pentanahan kurang saka 4Ω.

Yen terminal ana ing awak skala, piranti pentanahan kisi pentanahan kudu dipasang ing jarak sak meter saka saluran G4; yen terminal ana ing ruang operasi, piranti pentanahan piranti pentanahan ing kisi kudu dilebokake ing ruang operasi, d. Perusahaan konstruksi dhasar kudu nindakake pancang, kabel, lan pengikatan konstruksi miturut spesifikasi lan peraturan batang baja bangunan ing gambar teknik dhasar. φ minangka batang baja bangunan kelas I, φ minangka batang baja bangunan kelas II, sirah batang baja bangunan ora kurang saka ￠10 ditarik metu saka dhasar ing sisih siji saben lempengan dhasar, dawane udakara 500mm, lan salah siji pucuk batang baja bangunan disambungake menyang batang baja bangunan njero dhasar. Pengelasan listrik padat, pucuk liyane dilas ing papan dhasar miturut gambar teknik sawise instalasi papan dhasar, supaya saben papan dhasar lan batang baja njero dhasar tumpang tindih lan terintegrasi. e. Langkah pisanan masang papan dhasar: Kaping pisanan, pasang saben sekrup jangkar ing papan dhasar nganggo 2 mur (waca Gambar 2-7). Kepala sekrup jangkar kudu katon 30mm ing ndhuwur papan dhasar.

Langkah 2: Pasang papan dhasar pas wektune miturut spesifikasi ing gambar teknik dhasar, lan deviasi relatif saka spesifikasi (vertikal, horisontal, lurus) saben pusat manajemen papan dhasar ana ing ± 5 mm. Langkah 3: Kabeh sekrup jangkar dilas kanthi kenceng nganggo batang baja bangunan internal dhasar. f. Kursi impact dipasang. Kabeh kursi impact dipasang kanthi akurat miturut spesifikasi ing gambar dhasar lan dilas kanthi kenceng nganggo batang baja bangunan internal dhasar. Saben kursi impact kudu bisa nahan impact level Ora kurang saka 50000N. g. Pemasangan saluran Pelanggan bisa masang saluran miturut alamat terminal lan ruang kontrol utama, deleng grafik data dhasar (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

Penulis: Smartweigh– Produsen Pemberat Multihead

Penulis: Smartweigh– Pembobot Linear

Penulis: Smartweigh– Mesin Pengepakan Timbangan Linear

Penulis: Smartweigh– Mesin Pengepakan Pemberat Multihead

Penulis: Smartweigh– Denester Tray

Penulis: Smartweigh– Mesin Pengemasan Kulit Kerang

Penulis: Smartweigh– Bobot Kombinasi

Penulis: Smartweigh– Mesin Pengemasan Doypack

Penulis: Smartweigh– Mesin Pengemasan Kantong sing Wis Digawe

Penulis: Smartweigh– Mesin Pengemasan Rotary

Penulis: Smartweigh– Mesin Kemasan Vertikal

Penulis: Smartweigh– Mesin Pengemasan VFFS