Principio e composizione dello schema di progettazione di una bilancia multitesta per berlina

Autore: Smartweigh– Pesatrice multitesta

La bilancia elettronica da pavimento si basa sul principio fondamentale della misurazione della forza di deformazione. Un estensimetro è fissato all'elastomero di poliuretano della bilancia multitesta per formare un ponte di Wheatstone. A carico zero, il circuito a ponte è in equilibrio e l'uscita è zero. Quando l'elastomero di poliuretano sopporta un carico, l'entità del carico aggiuntivo può essere misurata dalla tensione di uscita, poiché ogni estensimetro genera una forza di deformazione proporzionale al carico.

Installare diverse bilance multitesta direttamente sotto la piattaforma di pesatura, collegare in serie diversi cavi sensore al morsetto e quindi utilizzare un cavo per connettere il pannello di controllo. Quando l'auto sale sulla piattaforma di pesatura, quest'ultima trasmette la forza a ciascuna bilancia multitesta, modificando le resistenze del circuito a ponte di forza e provocando una variazione della tensione di uscita, ovvero generando un segnale elettronico che viene trasmesso al pannello di controllo. Dopo il filtraggio digitale, l'ingrandimento della forma d'onda, la conversione A/D e la risoluzione della CPU, il display visualizza il valore di pesatura finale. Oltre alla sua struttura di base, la bilancia elettronica da pavimento può essere collegata ad altre apparecchiature elettriche come microcomputer, fotocopiatrici, display a grande schermo e altre apparecchiature, a seconda del pannello di controllo. È importante che il pannello di controllo mantenga il suo funzionamento e garantisca che i dati di pesatura non vengano persi in caso di interruzione di corrente. Può essere equipaggiata con un alimentatore UPS, un alimentatore regolato regolabile e altre apparecchiature, facilitando così il funzionamento più affidabile del software di sistema.

2.2 Introduzione alla struttura di base e alle caratteristiche tecniche La bilancia elettronica a piattaforma è composta principalmente da quattro parti: piattaforma di pesatura, bilancia multitesta, pannello strumenti e base. 2.2.1 Piattaforma di pesatura 2.2.1.1 Struttura del corpo della bilancia La bilancia elettronica da pavimento adotta una piattaforma di pesatura con design modulare per formare uno schema di progettazione, e la composizione di diversi moduli di controllo può completare bilance elettroniche per autocarri di varie specifiche e modelli; la struttura complessiva della piattaforma di pesatura della bilancia elettronica per autocarri è adottata uno schema di progettazione senza coperchio posteriore, e la superficie non presenta attività tematiche del coperchio posteriore, che elimina i difetti di ruggine e facile rottura dei bulloni di ancoraggio del coperchio posteriore, e il design dell'aspetto complessivo è unico; il punto di supporto del sensore del corpo della bilancia si sovrappone al punto di appoggio, quindi la coppia di rotazione causata dal carico dell'asse è zero e il centro di gravità è più stabile dopo che la piattaforma di pesatura sopporta la forza; l'interruttore di fine corsa della bilancia elettronica per autocarri adotta il tipo a sospensione esterna che è installato su entrambi i lati della bilancia elettronica per autocarri, il che è comodo per osservare l'interruttore di fine corsa della bilancia elettronica per autocarri. Verificare lo stato dell'interruttore di posizione e affrontare tempestivamente problemi quali errori di misurazione e verifica della bilancia elettronica per autocarri causati dall'allentamento e dal blocco dell'apparecchiatura dell'interruttore di fine corsa. Andamento dello sviluppo della piattaforma di pesatura: la struttura della piattaforma di pesatura elettronica da pavimento prodotta dalla Tianxing Company è una struttura a scatola realizzata in lamiera d'acciaio spessa e tondino d'acciaio saldati mediante saldatura elettrica. Nel corso degli anni, la struttura della piattaforma di pesatura elettronica per autocarri ha attraversato tre generazioni di evoluzione.

La prima generazione di bilance elettroniche per autocarri, prodotta alla fine degli anni '80, era composta da tre sezioni di piattaforme di pesatura 1, 2 e 3, sovrapposte da barre d'acciaio. Con l'evoluzione dello sviluppo economico e il cambiamento delle tipologie di veicoli per il trasporto merci, emerse un difetto principale: le piattaforme di pesatura laterali, soprattutto sui veicoli pesanti, potevano facilmente causare il ribaltamento di un'estremità della prima sezione, con conseguente caduta e danneggiamento del sensore. Per ovviare a questo problema, la seconda generazione di bilance elettroniche per autocarri fu progettata e sviluppata tra la metà e la fine degli anni '90 e, nel 1998, premiata come nuovo prodotto di livello nazionale dalla Commissione Economica Statale. La seconda generazione utilizza una piattaforma di pesatura centrale come piattaforma principale, con piattaforme ausiliarie laterali collegate rispettivamente alla piattaforma principale, risolvendo così il problema del ribaltamento di un'estremità della piattaforma di pesatura.

Le bilance elettroniche per autocarri di seconda generazione sono ampiamente utilizzate in macchinari e apparecchiature chiave per la verifica di pesatura e misurazione in vari settori come quello del carbone, dell'ingegneria energetica, dell'industria metallurgica, dei porti marittimi e delle miniere. Come è noto, a causa del continuo aumento del numero di veicoli, i clienti che utilizzano le bilance elettroniche per autocarri di seconda generazione hanno riscontrato diversi problemi e hanno fornito feedback. Ad esempio, i bulloni di ancoraggio della piastra di copertura posteriore sulla superficie della piattaforma della bilancia elettronica per autocarri tendono ad arrugginirsi e a toccare terra. Le teste dei bulloni di fissaggio sono piatte e difficili da rimuovere durante la manutenzione; l'interruttore di fine corsa della bilancia elettronica per autocarri è integrato, quindi non è facile individuarlo e risolvere eventuali problemi in condizioni normali; lo spazio tra la piattaforma della bilancia è soggetto a infiltrazioni di fumo e polvere, che tendono ad accumularsi nel tempo sul fondo della piattaforma di pesatura, compromettendo la verifica di pesatura e misurazione della bilancia per autocarri. Inoltre, la mancanza di una pianificazione razionale a livello di standardizzazione e generalizzazione risulta sfavorevole alla produzione di massa su larga scala nel processo di lavorazione.

A seguito di alcuni problemi riscontrati con la seconda generazione di bilance elettroniche per autocarri, nel 2003 la nostra azienda ha sviluppato e progettato la terza generazione di bilance elettroniche a piattaforma modulare. La terza generazione di bilance elettroniche a piattaforma modulare adotta un design modulare, integrato e basato su concetti di progettazione standardizzata, generalizzata e parametrica, che le consentono di soddisfare pienamente i requisiti applicativi dei clienti. Le sue caratteristiche principali sono: a. Design modulare, schema di progettazione standardizzato e integrato: la terza generazione di bilance elettroniche a piattaforma modulare è composta da tre strutture lunghe e corte di 5 metri, 6 metri e 7 metri. Ad esempio, una bilancia elettronica per autocarri lunga 15 metri è composta da una piattaforma di pesatura a tre stadi di 5 metri + 5 metri + 5 metri.

b. Modellazione parametrica: La modellazione parametrica viene utilizzata nel suo complesso per la progettazione modulare di pese elettroniche, ad esempio: le pese elettroniche modulari della serie SCS-100/80, lunghe da 10 a 21 metri, sono rappresentate nel disegno generale come due disegni tecnici, quelle da 10, 12 e 14 metri (piattaforma di pesatura a due sezioni) sono rappresentate in un disegno di progetto, mentre quelle da 15, 16, 18 e 21 metri (piattaforma di pesatura a tre sezioni) sono rappresentate in un disegno di progetto. Tra i parametri prestazionali della bilancia elettronica per autocarri, figurano le specifiche del modello della bilancia elettronica per autocarri e le specifiche del piano del mobile L.×W (lunghezza×larghezza), il numero del disegno di base e il numero del disegno della piattaforma di pesatura. L1, L2 e W indicano rispettivamente la distanza del sensore, e lo stesso vale per lo schema di base.

In questa fase, tutte le bilance elettroniche a ponte di progettazione modulare hanno completato la modellazione parametrica (vedere Figura 2-3). c. Schema di progettazione strutturale senza piastra di copertura: in base alla situazione attuale delle bilance elettroniche a piattaforma prodotte dai concorrenti cinesi, Tianxing è l'unico produttore che garantisce uno schema di progettazione senza piastra di copertura posteriore. La superficie della piattaforma di pesatura è costituita interamente da un tablet, senza aperture, il che elimina completamente difetti come la ruggine e la facile rottura dei bulloni di ancoraggio del coperchio posteriore.

Il numero di brevetto nazionale per questo prodotto è ZL02269296.7. d. Il fulcro della piattaforma di pesatura si sovrappone al punto di supporto di appoggio: in altre parole, il braccio di torsione della piattaforma di pesatura è zero e non vi è alcuna possibilità che un'estremità della piattaforma di pesatura si ribalti, risultando più stabile dopo che la piattaforma di pesatura ha sopportato la forza. e. L'apparecchiatura del finecorsa adotta il tipo a sospensione esterna: è comoda per l'ispezione immediata durante il normale utilizzo e la manutenzione, il che può ragionevolmente evitare errori di pesatura causati dal blocco del finecorsa.

(Durante la costruzione, l'irrigazione secondaria dell'interruttore di fine corsa originale è ridotta, il che consente al personale del progetto di assistenza di collaborare tra loro e ai progetti di assistenza in loco, vale a dire, l'efficienza elevata è migliorata.) f. Lo spazio tra la piattaforma di pesatura e la piattaforma di pesatura può essere regolato tra 0 e 3 mm, in modo da impedire ragionevolmente che fumo e polvere cadano nella seduta del pubblico della bilancia attraverso lo spazio. g. I bulloni di ancoraggio di collegamento tra la piattaforma di pesatura e la piattaforma di pesatura sono stati modificati per l'installazione sul lato esterno, risolvendo il problema che i bulloni di ancoraggio di collegamento centrali originali non erano facili da installare e serrare in loco a causa del piccolo spazio interno.

La bilancia elettronica per autocarri di terza generazione è stata oggetto di investimenti completi nella produzione e fabbricazione a partire dal 2002 e ha gradualmente sostituito i prodotti di seconda generazione, grazie alla sua innovazione e ai suoi vantaggi che sono stati adottati da molti clienti. 2.2.1.2 Funzione anti-sporco Design modulare La bilancia elettronica a piattaforma adotta una soluzione anti-sporco su entrambi i lati e attorno al corpo della bilancia per garantire tutte le normali caratteristiche di misurazione e verifica, in modo da impedire in modo ragionevole che polvere e sporco entrino nella parte inferiore del corpo della bilancia. Sono stati riposizionati cuscinetti in gomma ammortizzanti di sicurezza e cinghie ad alta resistenza all'usura sui lati anteriore, posteriore, sinistro e destro del corpo della bilancia. Le cinghie ad alta resistenza all'usura sono posizionate sulla piattaforma della bilancia e sulla base per coprire completamente lo spazio tra la piattaforma della bilancia e la base, e le cinghie ad alta resistenza all'usura sono posizionate sull'estremità di base e premute con un cuscinetto in gomma ammortizzante di sicurezza, e fissate alla base in cemento mediante viti di espansione. Il cuscinetto in gomma ammortizzante di sicurezza può ridurre la velocità oraria, attutire l'impatto sul corpo della bilancia e garantire la sicurezza durante la guida.

Lo spazio tra il corpo della bilancia e la base su entrambi i lati della bilancia elettronica per camion è realizzato in modo speciale. I prodotti in gomma a "T" offrono soluzioni anti-sporco e le varie serie di prodotti hanno larghezze e spessori complessivi differenti. I prodotti in gomma a "T" possono essere applicati a vari spazi per la sigillatura. I cuscinetti in gomma ammortizzanti di sicurezza, i fogli di gomma resistenti all'usura e i prodotti in gomma a forma di T possono essere facilmente installati e sostituiti. 2.2.1.3 Progettazione modulare delle caratteristiche antiscivolo del terreno La bilancia elettronica a piattaforma adotta uno schema di progettazione antiscivolo del terreno unico e razionale, ovvero uno strato di lamiera d'acciaio sagomata di alta qualità δ4 viene applicato direttamente sotto le ruote mediante saldatura intermittente e saldatura a punti per produrre un passaggio sicuro antiscivolo, per evitare che l'equilibrio superiore del veicolo si sposti in caso di pioggia e neve.

La piastra in acciaio antiscivolo sul pavimento può essere facilmente rimossa dopo la levigatura e può essere rimossa e riposizionata. L'effetto antiscivolo del pavimento stabile aumenta la durata della piattaforma di pesatura. 2.2.1.4 Progettazione modulare delle caratteristiche anticorrosione Le materie prime della piattaforma di pesatura elettronica sono costituite da acciaio laminato a caldo e lamiera di alta qualità, e la sua composizione e le sue proprietà fisiche soddisfano i requisiti della norma GB700-88 "Condizioni tecniche per l'acciaio strutturale al carbonio ordinario".

Tutte le superfici in acciaio sono sottoposte a un trattamento preparatorio come sabbiatura e rimozione della ruggine prima della lavorazione, per rimuovere scaglie di ossido, ruggine e sporco sulla superficie delle lamiere in acciaio inossidabile, e il trattamento antiruggine deve essere eseguito in conformità con GB8923-88 "Grado di corrosione della superficie dell'acciaio e grado di rimozione della ruggine prima del rivestimento" livello Sa2.5. Dopo che tutte le materie prime sono state pre-lavorate, si applica immediatamente uno strato di primer epossidico ricco di zinco, quindi si applica il primer epossidico ricco di zinco e la vernice epossidica prima dell'intera fabbrica della macchina, e la stessa tonalità di colore della vernice non supera una tonalità di colore. 2.2.1.5 Progettazione modulare delle proprietà fisiche Tutti i prodotti di pesatura elettronica utilizzano schemi di progettazione eccellenti come CAD e CAE, e i computer elettronici vengono utilizzati per lo schema di progettazione della piattaforma di pesatura per eseguire l'analisi e il calcolo della rigidità flessionale e della resistenza alla compressione del corpo della bilancia per garantire la capacità portante della piattaforma di carico. Grazie all'efficace rigidità flessionale e all'eccellente resistenza alla compressione, il carico di sicurezza della piattaforma di pesatura supera il 125% del FS, garantendo alla bilancia elettronica per autocarri un eccellente fattore di sicurezza applicativa e un'affidabilità a lungo termine.

2.2.1.6 Tecnologia di produzione e lavorazione Poiché la sollecitazione dell'acciaio tondo laminato a caldo è di gran lunga inferiore a quella dell'acciaio tondo trafilato a freddo, la sua affidabilità strutturale è elevata, pertanto la piattaforma di pesatura delle bilance elettroniche da pavimento a design modulare della nostra azienda è realizzata in acciaio profilato e lamiera d'acciaio spessa saldata a formare un telaio scatolare mediante saldatura elettrica. Viene prodotta e lavorata con attrezzature quali la saldatura a gas CO2 e la saldatrice automatica ad arco sommerso per garantire una profondità di saldatura sufficiente. Il trattamento superficiale del metallo saldato elettricamente è liscio e uniforme, e non presenta difetti come fori di sfiato, bave di saldatura, crepe, ecc., per garantire la qualità della saldatura elettrica.

La progettazione e la realizzazione del progetto sono pienamente conformi alla norma GB50205-95 "Codice per la costruzione e l'accettazione delle strutture in acciaio". 2.2.1.7 Schema di progettazione per la protezione di sicurezza Progettazione modulare Il cablaggio del sensore di merci della bilancia elettronica a ponte utilizza uno schema di progettazione per la protezione di sicurezza e il cablaggio al centro del condotto in materiale metallico adotta una protezione di sicurezza con tubo rivestito in plastica e i cavi non necessari saranno posizionati insieme ai terminali nel corpo della scatola chiusa, si impedisce ragionevolmente che danni alle apparecchiature meccaniche o morsi di roditori al cavo del sensore causino errori nelle caratteristiche di misurazione e verifica della bilancia elettronica per camion e si evitano comportamenti fraudolenti dovuti a fattori umani e altri fattori sul cavo del sensore. 2.2.1.8 Le caratteristiche anti-interferenza, scosse elettriche ad alta tensione e fulmini sono modularizzate. Lo schema di progettazione di base della struttura del prodotto della bilancia elettronica a piattaforma è conforme alla norma GB50057-94 "Codice di progettazione per la protezione contro i fulmini degli edifici" e alla norma GB64-83 "Progettazione della protezione contro le sovratensioni degli impianti di alimentazione industriali e civili". La "Specificazione" stabilisce che lo schema di progettazione prevede un'eccellente rete di messa a terra, la resistenza del filo di terra è inferiore a 4Ω e la piattaforma di pesatura è collegata alla rete di messa a terra tramite un connettore per cavi speciale.

Quando il sensore viene installato, viene scelto un cavo di collegamento multipolare in rame intrecciato a mano per realizzare un corpo equipotenziale tra la scheda base e la piattaforma di pesatura, in modo da evitare danni al sensore dovuti al passaggio accidentale di corrente. I terminali sono resistenti alle sovratensioni e l'involucro è realizzato in alluminio pressofuso, con un grado di protezione IP55. Sul morsetto di collegamento vengono saldati componenti elettronici di alta qualità resistenti alle sovratensioni, che possono ragionevolmente prevenire danni all'induttore causati da fulmini e impulsi di corrente della rete elettrica.

Il pannello strumenti ha un dispositivo di messa a terra indipendente. 2.2.1.9 Diritti di brevetto Applicazione del design modulare Il prodotto di pesatura elettronica a ponte seleziona 8 pesatrici multitesta ad alta precisione della catena di accumulo e utilizza il diritto di brevetto della nostra azienda "Elettronica di pesatrici multitesta multiple" (numero di brevetto: 91221886X) nello schema di progettazione, che può ridurre Quando la temperatura cambia, l'espansione e la contrazione termica della piattaforma di pesatura influiranno sulla capacità di carico della pesatrice multitesta in modo da garantire la precisione della misurazione e della verifica della bilancia a piattaforma completamente elettronica. Il design modulare del prodotto di pesatura elettronica a ponte adotta generalmente lo schema di progettazione della struttura senza coperchio e il numero di brevetto nazionale per questo prodotto è ZL02269296.7.

Secondo lo stato attuale delle bilance elettroniche a piattaforma prodotte dai concorrenti cinesi, Tianxing è l'unico produttore che garantisce un design senza coperchio posteriore. La superficie della piattaforma di pesatura è costituita interamente da un tablet, senza aperture, eliminando completamente difetti come ruggine e facile rottura dei bulloni di ancoraggio del coperchio posteriore. 2.2.2 Bilancia multitesta La bilancia elettronica a piattaforma adotta la bilancia multitesta della catena di accumulo e rilascio ad alta precisione dei prodotti della serie BM-LS.

Questo tipo di sensore è il prodotto di punta che la nostra azienda ha introdotto nelle apparecchiature completamente automatiche della giapponese Kubota, e che produce internamente. I nostri prodotti, caratterizzati da eccellenti qualità, detengono la maggiore quota di mercato nel settore a livello nazionale. La bilancia multitesta è utilizzata da note aziende siderurgiche del nostro paese: la Daye Iron and Steel Plant, specializzata nella fornitura di materie prime per l'impianto di fusione della nostra azienda, garantisce un'elevata uniformità di composizione; i torni CNC, acquistati dalla britannica Cincinnati e dalla giapponese OKK, sono utilizzati per la lavorazione e la produzione, e le specifiche di ogni singolo componente sono estremamente precise; il forno industriale per trattamenti termici ad alta temperatura presenta parametri di controllo del processo precisi e un'elevata uniformità dei meccanismi interni; utilizza una camera a temperatura zero e un dinamometro con camera a temperatura controllata prodotti da Shimagawa, un noto produttore giapponese di camere a temperatura controllata, per effettuare una compensazione bidirezionale (compensazione della temperatura di punto zero e di sensibilità), garantendo un'elevata uniformità delle caratteristiche termiche. Grazie all'impiego delle suddette apparecchiature tecniche e tecnologie avanzate, la bilancia multitesta prodotta dalla nostra azienda garantisce elevata precisione e grande tolleranza in un ampio intervallo di temperature, da -40 a +70 °C.

La sua durata a fatica può ancora mantenere il livello originale dell'indice di prestazione (vedere accessori) dopo 1.500.000 prove effettuate dal centro di collaudo dell'Università di Shandong (ex Università di Tecnologia di Shandong). I prodotti di bilance elettroniche per autocarri della nostra azienda utilizzano sensori a catena di accumulo e rilascio di tipo BM-LS (vedere immagine). Il sensore a catena di accumulo e rilascio adotta la caratteristica struttura a doppia trave con due punti di supporto su entrambi i lati e la forza di appoggio centrale. I componenti di trasmissione della forza utilizzano la forza di trazione e una sfera d'acciaio per trasmettere la forza. Il collegamento a sfera d'acciaio, con un'eccellente coppia di riparazione automatica, garantisce la forza di appoggio verticale in tutte le condizioni, elevata affidabilità e ripetibilità, è in grado di stabilizzare la piattaforma di pesatura nel più breve tempo possibile, eccellenti caratteristiche di resistenza agli urti e alla forza laterale, è facile da installare e regolare, non richiede una coppia fissa e il livello di impermeabilità è IP68. Con l'avvento dell'era digitale, la nostra azienda ha sviluppato e progettato una pesatrice multitesta intelligente.

La pesatrice multitesta intelligente simula originariamente il sensore analogico con apparecchiature di conversione AD e CPU. Il segnale elettronico generato dalla pesatrice multitesta viene convertito in un segnale analogico e trasmesso tramite la presa RS485. La distanza di trasmissione è di almeno un chilometro e la resistenza alle interferenze esterne è elevata. La tecnologia informatica elettronica viene utilizzata per completare l'autocompensazione dei parametri principali, come le caratteristiche di resistenza alla compressione e di funzionamento del sistema discreto del sensore. Durante la calibrazione della bilancia elettronica per autocarri, i parametri principali del sensore vengono inseriti una sola volta durante la calibrazione del peso della ruota per la calibrazione automatica. Non è possibile ripetere la calibrazione, pertanto le bilance digitali per autocarri dotate di sensori intelligenti rappresenteranno la principale tendenza di sviluppo futura. La bilancia elettronica digitale e analogica è dotata di un sensore a catena di accumulo analogico e analogico, mentre la bilancia elettronica con display digitale è dotata di un sensore a catena di accumulo con display digitale.

La selezione del campo di misura della bilancia multitesta tiene conto principalmente del peso del corpo della bilancia e delle sue vibrazioni, urti, peso delle ruote e altre condizioni. 2.2.3 Strumento di visualizzazione della pesatura La bilancia elettronica a piattaforma è dotata di uno strumento di visualizzazione della pesatura (di seguito denominato pannello strumenti), che è un tavolo di pesatura multitesta prodotto autonomamente da Tianxing Weighing Equipment Enterprise. Le caratteristiche generali del pannello strumenti sono migliori di quelle dello stesso settore in Cina. Il pannello strumenti adotta importanti componenti di fascia alta importati, ha un eccellente touchscreen industriale, funzioni complete, caratteristiche affidabili, forte affidabilità, funzionamento semplice ed è adatto per la verifica di dati statici e misurazioni dinamiche.

Salva automaticamente il peso netto dei veicoli in entrata e in uscita dalla stazione di controllo doganale e interfaccia, con funzioni di peso netto, peso netto, tara, sovrappeso, azzeramento, rimozione, tracciamento automatico dello zero e altri promemoria di messaggi, ecc. La tastiera del computer può essere impostata, contrassegnata e lineare. Regolazione, con tempo, spegnimento, protezione delle informazioni personali e autodiagnosi, copia automatica delle informazioni sui dati di pesatura, metodo di comando continuo informazioni sui dati di output, dati di pesatura dinamici e statici possono essere trasmessi automaticamente ai computer elettronici, ecc. L'apparecchiatura può essere programmata con una tastiera del computer e ha una varietà di funzioni di presa. Può fornire dati di trasmissione di pesatura affidabili al sistema di monitoraggio video della logistica merci della dogana cinese e può fornire il relativo supporto di servizio secondo le normative dell'integratore di sistema. Il prodotto ha una comoda trasformazione di pesatura statica e dinamica, promemoria precisi ed è conforme a GB/T7724-99 "Condizioni tecniche per il controller di visualizzazione della pesatura". Le funzioni chiave sono: Funzione di rimozione: include rimozione manuale, rimozione automatica e rimozione dati. ●Ha l'effetto di accumulo e riduzione e dispone di 50 classificazioni di accumulo.

●Funzione di codifica: 50 gruppi di codici consentono di impostare la tara, il limite superiore e inferiore della verifica metrologica, il sottopeso, il sovrappeso e l'identificazione. ●La funzione di memorizzazione consente di registrare 1200 gruppi di dati di pesatura, memorizzare 400 targhe di veicoli e di effettuare ricerche di dati e numeri di veicolo. ●È dotata della funzione di calibrazione dei dati.

● Funzione di scrittura del programma client. ● Visualizzazione dell'orologio digitale, funzione di generazione automatica. ● Diverse funzioni di copia: il pannello strumenti può essere collegato immediatamente alla maggior parte delle fotocopiatrici a 9 pin, 24 pin e 80 file e può utilizzare il codice operativo di copia ESC/P per completare la copia in cinese e inglese.

●Diverse funzioni di connessione. Presa RS-232C, loop di corrente da 50 mA, porta per stampante. Può svolgere tutte le funzioni di gestione del microcomputer, comunicazione tra due computer e funzionamento online.

●L'utilizzo di un circuito watchdog garantisce il normale funzionamento del pannello strumenti. ●Funzione di conversione per la verifica metrologica dinamica dei dati statici. ●Il pannello di controllo è dotato di un foro di tenuta, che facilita l'esecuzione della programmazione dei parametri principali, della calibrazione elettronica e delle procedure di gestione delle apparecchiature.

Specifiche tecniche dettagliate degli indicatori di prestazione del pannello strumenti e istruzioni per l'uso del pannello strumenti. Strumento di visualizzazione della pesatura a doppio scopo dinamico e statico. Verifica della misurazione dei dati statici, la verifica della misurazione dinamica è comoda da convertire: i dati statici vengono convertiti in dinamici, è sufficiente tenere premuto il tasto "Sure" sul cruscotto dell'auto, inoltre tenere premuto il tasto "4", il pannello strumenti entra immediatamente nella verifica metrologica dinamica, inoltre, la spia di visualizzazione della verifica metrologica dinamica nella finestra di dialogo delle informazioni del display principale si accende, la finestra di dialogo delle informazioni del display principale visualizza il valore medio della pesatura dinamica; quando il metodo di pesatura dinamica viene ritirato, è sufficiente premere il tasto "Sure". 2.2.4 è fondamentalmente un componente chiave della bilancia elettronica per camion e la qualità della qualità di costruzione di base compromette immediatamente la precisione della bilancia elettronica per camion.

La struttura di base della bilancia elettronica per camion è suddivisa in due tipologie: fossa di fondazione non profonda e fossa di fondazione profonda (vedere Figura 2-6). Il cliente deve leggere nel dettaglio le norme tecniche pertinenti dell'articolo in base ai disegni di base ingegneristici ragionevoli presentati dall'azienda, integrare le norme geologiche in loco e realizzare il piano di progettazione ingegneristica da parte di un'impresa di progettazione con qualifica di progettazione di ingegneria civile, e chiarire la struttura di base (profondità di base, barre d'acciaio di costruzione), la quota di costruzione, la marcatura e lo spessore del calcestruzzo, la sequenza di costruzione, ecc.), e quindi il cliente trova un'impresa di costruzioni ingegneristiche con certificati di qualifica per eseguire la costruzione ingegneristica. 2.2.4.1 Norme di costruzione per le opere di fondazione di base a. Le specifiche di quota di progetto sui disegni di base presentati dall'azienda sono in metri e le altre specifiche sono in mm. Le specifiche effettive di base sono mostrate nella tabella dei dati di base (1).

Nella tabella (1), L e W sono le specifiche del tavolo del mobile della bilancia elettronica per camion, e L1, L2 e W sono le specifiche di installazione della pesatrice multitesta. b. Utilizzare fondamentalmente terreno calcareo Panax notoginseng 3:7, e il terreno pianeggiante sotto il terreno calcareo Panax notoginseng deve essere compattato e la capacità portante (forza fisica del terreno) non deve essere inferiore a 12 t/m2. Se lo standard geologico in loco non può soddisfare questo requisito, deve essere eseguito un rinforzo strutturale. risolvere. Le strade di accesso inclinate anteriore, posteriore, sinistra e destra devono essere costruite separatamente dal progetto di separazione di base e non è consentito il movimento verso il basso indipendente dopo ogni carico chiave di appoggio.

c. Assicurarsi che la bilancia elettronica per camion non venga facilmente allagata a causa di forti piogge o altri motivi. Per le fosse di fondazione profonde, assicurarsi di predisporre passaggi sicuri per i tubi di drenaggio. Il piano di base della fossa di fondazione non profonda dovrebbe essere leggermente più alto della superficie stradale circostante, il piano superiore dovrebbe essere leggermente più alto al centro e l'inclinazione dovrebbe essere di 1/200, il che facilita il passaggio dei tubi di drenaggio, e un'eccellente attrezzatura per i tubi di drenaggio dovrebbe essere costruita su entrambi i lati.

2.2.4.2 Costruzione delle fondazioni a. Scavo della fossa di fondazione Lo scavo della fossa di fondazione deve essere eseguito secondo i disegni di base. In circostanze normali, la base di fondazione deve essere scavata fino allo strato di terreno originale. In caso di circostanze speciali, come terreno ghiacciato, la fossa di fondazione deve essere scavata attraverso il terreno ghiacciato. Sotto i 300 mm. b. La fondazione viene compattata con terreno di cenere di Panax notoginseng 3:7 e successivamente con terreno piano di cenere di Panax notoginseng. Dopo la compattazione, si procede con la perforazione esplorativa. Se questo requisito non viene soddisfatto, è necessario eseguire soluzioni di rinforzo strutturale aggiuntive. c. Posa della griglia di messa a terra e costruzione della griglia di messa a terra speciale per apparecchiature di pesatura. Verificare il disegno di installazione. "Griglia di messa a terra speciale per apparecchiature di pesatura" I disegni di ingegneria della griglia di messa a terra speciale per apparecchiature di pesatura devono essere saldati con profilati angolari o lamiere piatte di acciaio zincato durante la costruzione della griglia di messa a terra speciale per apparecchiature di pesatura. I nodi sono saldamente collegati con un sottile filo di ferro di calibro 16 e la resistenza del filo di terra della rete di messa a terra è inferiore a 4Ω.

Se il terminale si trova sul corpo della bilancia, il dispositivo di messa a terra della rete di messa a terra deve essere posato entro un metro dal condotto G4; se il terminale si trova nella sala operatoria, il dispositivo di messa a terra del dispositivo di messa a terra sulla rete deve essere introdotto nella sala operatoria, d. L'impresa di costruzione di base deve eseguire il picchettamento, il cablaggio e il fissaggio della costruzione secondo le specifiche e le normative della barra d'acciaio per l'edilizia nei disegni di ingegneria di base. φ è la barra d'acciaio per l'edilizia di grado I, φ è la barra d'acciaio per l'edilizia di grado II, una testa della barra d'acciaio per l'edilizia non inferiore a 10 viene estratta dalla base su un lato di ogni lastra di base, lunga circa 500 mm, e un'estremità della barra d'acciaio per l'edilizia è collegata alla barra d'acciaio interna di base mediante saldatura elettrica solida, l'altra estremità è saldata alla tavola di base secondo i disegni di ingegneria dopo l'installazione della tavola di base, in modo che ogni tavola di base e la barra d'acciaio interna di base siano sovrapposte e integrate. e. Primo passaggio per la posa del pannello di base: innanzitutto, fissare ciascuna vite di ancoraggio al pannello di base con 2 dadi (vedere Figura 2-7). La testa della vite di ancoraggio deve sporgere di 30 mm rispetto al pannello di base.

Fase 2: Installare il quadro base in tempo secondo le specifiche dei disegni di base e le deviazioni relative delle specifiche (verticale, orizzontale, rettilinea) di ciascun centro di gestione del quadro base sono entro ± 5 mm. Fase 3: Tutte le viti di ancoraggio sono saldate saldamente alle barre di acciaio interne dell'edificio base. f. Posa del sedile antiurto. Tutti i sedili antiurto sono posizionati con precisione secondo le specifiche del disegno base e saldati saldamente alle barre di acciaio interne dell'edificio base. Ogni sedile antiurto dovrebbe essere in grado di sopportare un impatto di livello non inferiore a 50000 N. g. Posa dei condotti Il cliente può posare i condotti in base all'indirizzo specifico del terminale e della sala di controllo principale, vedere la tabella dei dati di base (2).

Refer to the basic diagram for the wiring terminal in the operating room, and lay a conduit (G1, G2, G3, G4, G5) on the opposite parts of each basic board.……). ●When the terminal is operated outdoors, refer to the basic drawing, and only lay the G4 conduit. The conduit is made of φ40 hot-dip galvanized steel pipe of moderate length, and bending should be avoided as much as possible, and a 90-degree beveled pipe is not allowed.

A thin iron wire should be inserted into the pipe so that it can be used for communication cables when installing machinery and equipment. After the thin iron wire is passed through, the branch pipe should be closed to avoid falling into the dirt and other blocking the conduit. h. Concrete irrigation can be carried out after the installation of the basic slab and the impact seat is completed in time after the reinforcement of the building has been installed for one irrigation. When grouting, 250x250x100 hydraulic jack installation holes should be left in the opposite parts of the periphery of each basic plate.

During the first irrigation, 50 mm of indoor space should be left under each basic board for secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface. When irrigating once, 200mm of indoor space is basically left on both sides, which is convenient for secondary irrigation on both sides of the edge protection, and ensures that the top plan of the two sides is basically the same height as the top plan of the scale body. i. Secondary Irrigation ●Basic board Secondary Irrigation The bottom of the basic board is vacated 50mm of indoor space to carry out secondary irrigation to ensure that the plan of each basic board is on the same level surface.

Adjust the anchor screws and nuts directly under each basic board, and use a spirit level to check whether the design elevation of each basic board is consistent, so that the height-width ratio error of each basic board does not exceed 3 mm. Use a spirit level to check whether the plan of each basic board is level, ensure that the flatness of the individual basic board is within 1/500, and tighten the nuts on the top of the basic board. Thoroughly enrich the bottom end of the basic board with fine stone cement mortar without leaving any gaps.

Use the template picture to make the structure according to the drawing size, irrigate the concrete so that the upper surface of the basic board service platform is flush with the basic board surface. The basic boards of each part should be able to bear a certain bearing capacity (varies due to the different models and specifications of the multihead weigher), and there should be no cracks or downward movement in the application. ●Secondary irrigation of edge protection The basic edge protection on both sides should be poured after the scale body is installed, and the edge protection steel and pressure bars are welded firmly with the reinforcement diagram in the basic to ensure the gap between the edge protection and the scale body and the aspect ratio. Irrigation with concrete to the design level specification of the basic engineering drawings.

j. Basic maintenance After the construction of the basic project is completed, be sure to pay attention to maintenance. In order to reduce the construction cycle time and maintenance time of the project, it is allowed to add in the concrete during the construction of the project.“early strength agent”. The scale body cannot be installed when the concrete does not meet the required compressive strength.

2.2.4.3 Basic engineering acceptance of new projects The basic engineering acceptance of new projects includes the following categories: a. Use a meter ruler to check whether the length of the pit mouth conforms to the engineering drawings; b. Use a meter ruler to check whether the overall width of the pit mouth conforms to the engineering drawings; c. Check the consistency of the straight line specifications of the pit; d. Use a meter ruler to check whether the specifications of the basic board meet the requirements of the engineering drawings; e. Use a level or a fully transparent water pipe to check the flatness of each basic board; f. Use a level or tap water Check the height-to-width ratio difference between the basic boards; g. The secondary grouting should ensure that the basic board is rich and free of air pockets; h. Are other specifications consistent with the engineering drawings; i. Is there a standard for drainage pipes? ;j. Whether there is an electronic-specific grounding grid and the standard value of the grounding wire resistance; k. Whether there is a wire tube basically to the main control room; l. Whether there is a switching power supply in the control room, and whether the instrument panel switching power supply is a grounding device Wait.

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