Amb la robòtica, els fabricants tenen l'oportunitat d'augmentar la moral al lloc de treball

Durant diversos anys, en un lloc comercial al nord d'Indianapolis, a Nàpoli, tal com va dir un treballador, hi va haver una escena de "pollastres decapitats" corrent per allà.
No, això no és 800 de l'estat de hussier-
Hi ha granges d'aviram, però granges de plàstic.
Planta de fabricació de components a Norbersville, Indiana.
L'esfondrament més boig-
Aproximadament, simbòlicament, a la planta de tecnologia de plàstics Metro, associada als reptes diaris de les carretilles elevadores d'una parella de manipuladors de materials a la planta, viatgen constantment cap a i des de les 25 màquines d'impressió per a adults de la planta.
Un cop més, el personal de control de qualitat es troba en pànic intentant mantenir-se al dia amb els canvis.
"Quan s'acaba, s'acaba", el moment de desfer-se de tota mena de detalls inherents al cicle de producció.
Personalització per a clients
Fabricació de peces emmotllades.
«Pensar d'aquesta manera, al centre, sembla una blasfèmia, però volem més automatització», va dir Ken Hahn. «President de Metro Plastics, el seu origen es remunta a mitjà termini als anys 70.
Avui, l'empresa té 125 empleats i, des de l'any passat, té un robot mòbil autònom.
Una mena de jo.
El MiR200 és un producte del robot de la indústria mòbil danesa, que condueix el cotxe de begudes de la companyia aèria.
MiR és una empresa amb seu a Teradyne, Reading, North, Massachusetts.
Carro automàtic, programat per aprendre 72.000 per polzada quadrada
Fàbrica de peus quadrats, cicle regularment, parada a la línia de producció per recollir les peces, col·locació de les peces a l'estació d'inspecció.
El robot ha recorregut 320 quilòmetres en els darrers nou mesos.
Hahn és conscient de l'estigma que comporta l'automatització, però no vol quedar-se atrapat en el passat. Va desenvolupar solucions robòtiques mòbils per afrontar el repte únic de la seva línia de producció amorfa perquè és el que té més sentit, fins i tot tenint en compte els comentaris dels empleats.
Hahn va dir que Metro Plastics va substituir la ubicació durant unes hores per robots que costaven menys de 50.000 dòlars.
Però l'empresa també ha afegit una jornada completa (millor remuneració)
Treballs d'automatització;
Alhora, va afegir que els manipuladors de materials "ara poden centrar-se en el procés". A escala més gran...
La base de la imatge, Metro Plastic, és una història impressionant del creixement i la naturalesa dinàmica de la cadena de subministrament global.
Però estem parlant d'automatització.
«No només el treballador no va patir retards a causa del robot, sinó que s'ha convertit en un motiu d'orgull», va dir Hahn.
"Alguns dels nostres empleats van portar els seus fills i cònjuges a la feina només per ensenyar-los-ho."
La moral va millorar.
L'impacte negatiu de l'augment de l'automatització —que podria afectar els mitjans de subsistència de milions de treballadors—
Fins ara, el 2019, la gent de classe ha rebut més atenció, des d'informes de grups de reflexió que adverteixen sobre un possible atur fins a clips humorístics que condemnen els robots a la televisió per cable. indignitats.
Amb algun tipus d'ànima en ment, l'automatització podria augmentar la moral de la fàbrica, que no sembla que hagi de ser una forastera.
Ara, la tecnologia robòtica alleuja la molèstia d'empassar-se la línia de muntatge.
Tanmateix, es pot dir que l'estat d'ànim contrari ha començat a augmentar, i les diferències al voltant dels robots a la indústria manufacturera poden continuar fermentant com a problema social.
Atenció recentment-
La tardor passada, al centre de distribució europeu d'Amazon, vaig veure alguns episodis en què la pressió era forta.
Els treballadors van amenaçar amb fer vaga, i alguns d'ells van cridar: "No som robots!".
Molts dels centres de trànsit globals d'Amazon depenen de robots mòbils per enviar un gran inventari de prestatgeries verticals.
Per descomptat, no és difícil imaginar un escenari en què els empleats estiguin frustrats quan el punt de referència per mesurar el seu rendiment és una màquina amb un propòsit únic.
Una nova investigació dóna suport al concepte.
Un grup de recerca conjunt de la Universitat Cornell i la Universitat Hebrea de Jerusalem acaba de publicar un resultat experimental per mesurar què passarà en una màquina accionada quan les persones competeixen amb robots en una tasca senzilla.
En aquest cas, estem parlant de la ronda de 600 d'un petit joc anomenat "Lletra G (
Es troba en una cadena de 20 caràcters generats aleatòriament).
Es va dir als subjectes que les seves possibilitats de guanyar el premi estarien determinades per la diferència de rendiment entre ells i el robot.
«Vam descobrir que quan descobrien que el robot era lent, treballaven més dur i viceversa», explica Ori Heffetz. «Així, amb el robot amb un millor rendiment, el nivell de rendiment humà...» ensenya economia a la Samuel Curtis Johnson Graduate School of Management de la Universitat Cornell i a la Universitat Hebrea de Jerusalem.
És un de cinc companys.
L'autor de l'estudi, "moneda
Competència d'incentius entre humans i robots: resultats experimentals.
\"Heffetz va ser coautor,
El professor d'enginyeria i escriptor de la Universitat Cornell, Guy Hoffman, uneix dues disciplines diferents, però també hi ha dos vells amics que fa temps que parlen d'alguna forma de col·laboració en la recerca.
Es van conèixer per primera vegada a l'exèrcit israelià a principis de 1990.
Tots dos van començar a adonar-se'n fa uns anys. Jo.
Aquest és un tema al qual no s'ha prestat tota l'atenció i que cal debatre no només en els àmbits econòmic i d'enginyeria, sinó també de manera més destacada en la societat en general.
Els dos professors van rebre ajuda de tres autors graduats en el projecte: Alap Kshirsagar (
Universitat Cornell
I Bnaya Dreyfuss i el noi guapo Ishai (
Tot de la Universitat Hebrea de Jerusalem).
Hoffman va objectar suaument a l'afirmació que l'estudi va trobar que els robots tenien un efecte baix sobre la moral dels humans quan realitzaven tasques un al costat de l'altre.
«El que puc dir és que hem trobat un petit efecte de frustració», va dir Hoffman. «L'automatització i els problemes sociològics relacionats l'han fascinat des que es va conèixer fa aproximadament una dècada, fent una autoavaluació...»
A totes les estacions
Mercat nocturn d'aliments i empleats tímids als quals se'ls permet apagar les màquines per mantenir la feina.
El que cal aclarir: l'autor reconeix que això és un experiment, una conclusió final que inicia una conversa, no que el robot debiliti el potencial de l'autoestima.
Tanmateix, és interessant observar que quan els investigadors "milloren" la velocitat a la qual els robots calculen G, això comporta una disminució del nivell de rendiment dels subjectes humans.
«Això es basa en les prediccions teòriques establertes de les expectatives de victòria de la gent», va explicar Hoffman.
"No ho sabem, i no pretenem conèixer les raons psicològiques d'aquest efecte, així que no diré que la gent estigui frustrada, trista o enfadada amb els robots."
Va dir: "Però el que veiem és que com millor és el robot, menys agrada a la gent".
"Curiosament, hi ha proves que, depenent de les necessitats de les persones que estan disposades a participar en treballs manuals, hi haurà més oportunitats perquè els robots i l'automatització en general augmentin en lloc de perjudicar la moral al lloc de treball."
Darrere de la
Es calcula que els sobres els fa un executiu de vendes sènior d'una màquina d'envasat fabricant de ry a la costa est, alguns dels quals són automàtics.
L'executiu, que va demanar mantenir l'anonimat, va explicar: «He interactuat amb unes 30 fàbriques en un any determinat».
No vol córrer el risc de retardar el seu client.
"Així doncs, jo diria que gairebé tot això es pot descriure com automatitzat o com a automatitzat."
Alhora, la majoria encara estan en procés de contractació quan parlem i no poden trobar gent prou bona.
Els treballadors van ser redistribuïts i no substituïts.
Pel que fa a qualsevol robot
Els venedors d'equips insisteixen que la baixa moral associada no és òbvia i no es pot negar que afegeixen que l'automatització pot haver augmentat la baixa moral en 8 dels 10 exemples.
Un altre dia, hi ha una història per escriure. Què està impulsant els plàstics del metro a avançar tan ràpidament (
«Contestant el telèfon, no traient profit dels errors dels nostres clients», va dir Hahn. «Tindrà èxit amb...»
Compromisos a nivell d'empresa (com aquests).
Així que sí, miren al seu voltant i veuen un no
És una oportunitat més sensata que els robots s'uneixin a aquesta combinació.
Val la pena assenyalar que
Però és una part integral d'un mosaic més gran.
Un pas enrere, apareix una imatge més clara, és a dir, la tecnologia s'utilitza tant econòmicament com humanament.
Fa molts anys, les grans avirams es van adonar que tallar caps de pollastre i córrer per allà era l'única manera de fer funcionar un escorxador.
Demandes socials cada cop més altes.
Els problemes de benestar animal existeixen en les decisions empresarials.
Per exemple, Purdue va anunciar el mes passat que gastaria 20 milions de dòlars per desenvolupar una manera menys cruel de transportar pollastres als morts.
Resulta que la reducció humana
La interacció entre animals és clau per reduir el maltractament.
En aquest nou sistema, els pollastres de Perdue seran portats del graner a l'escorxador per la màquina, no per humans.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd ha creat un equip professional que inclou diversos enginyers i experts en tecnologia.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd, que ofereix productes i serveis de pesatge altament qualificats, es compromet a ajudar els clients a aconseguir millores duradores en el seu rendiment i a assolir els seus objectius més importants. Durant les últimes dècades, hem creat una empresa equipada de manera única per a aquesta tasca. Visiteu Smart Weighing And Packing Machine per obtenir més informació.

Hi ha molts avantatges associats amb .

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd, que s'enorgulleix de la seva pesadora per aplicar-la de diferents maneres.

Primer, en generar la idea inicial d'una empresa basada en la tecnologia de fabricació; i segon, en dissenyar una solució que pogués satisfer una clara necessitat del mercat per resoldre problemes relacionats amb les màquines de bàscula.