Med robotikk har produsenter en mulighet til å øke arbeidsmoralen

I flere år, på et kommersielt område i Nord-Indianapolis og Napoli, som en arbeider sa, var det et syn med «halshuggede kyllinger som løp rundt».
Nei, dette er ikke 800 av delstaten Hussier-
Det finnes fjørfegårder, men plastgårder.
Komponentproduksjonsanlegg i Norbersville, Indiana.
Den sprøeste smuldrende-
Omtrent symbolsk sett, på Metro-plastteknologifabrikken, forbundet med de daglige gaffeltruckutfordringene til et par materialhåndterere på fabrikken, reiser de stadig til og fra fabrikkens 25 trykkmaskiner for voksne.
Igjen befinner kvalitetskontrollpersonellet seg i panikk når de prøver å holde tritt med endringene.
«Når det er ferdig, er det ferdig» – ugressøyeblikket med alle slags detaljer som er iboende i produksjonssyklusen –
Tilpasning for kunder
Produksjon av støpte deler.
«Å tenke på denne måten, i sentrum, virker som blasfemi, men vi ønsker mer automatisering», sa Ken Hahn. «President i Metro Plastics, opprinnelsen går tilbake til mellomlang sikt på 1970-tallet.»
I dag sysselsetter selskapet 125 ansatte, og fra i fjor en autonom mobil robot.
Litt som et selv.
MiR200 er et produkt fra den danske mobilindustriroboten, som driver flyselskapets drikkevarebil.
MiR er et selskap basert i Teradyne, Reading, North, Massachusetts.
Automatisk vogn, programmert til å lære 72 000 per kvadrattomme
Kvadratfotfabrikk, sykle regelmessig, stopp på produksjonslinjen for å plukke opp delene, legg ned delene på inspeksjonsstasjonen.
Roboten har tilbakelagt 200 mil de siste ni månedene.
Hahn er klar over stigmaet som automatisering medfører, men ønsker ikke å henge seg fast i fortiden. Han avanserte mobile robotløsninger for å møte sin unike utfordring med en amorf produksjonslinje fordi det gir mest mening, selv med tanke på tilbakemeldinger fra ansatte.
Hahn sa at Metro Plastics erstattet stedet i noen timer med roboter som koster mindre enn 50 000 dollar.
Men selskapet har også lagt til en heltidsansettelse (bedre betalt)
Automatiseringsjobber;
Samtidig la han til at materialhåndtererne «nå kan fokusere på prosessen». På et større-
Bildebasen Metro Plastic er en imponerende historie om vekst og dynamisk natur i den globale forsyningskjeden.
Men vi snakker om automatisering.
«Ikke bare ble ikke arbeideren forsinket av roboten, men i stedet har den blitt en kilde til stolthet», sa Hahn.
«Noen av våre ansatte tok med seg barna og ektefellene sine på jobb bare for å vise dem det.»
Moralen ble bedre.
«Den negative virkningen av økt automatisering – det kan påvirke levebrødet til millioner av arbeidere –»
Så langt i 2019 har klassefolk fått mer oppmerksomhet, fra rapporter fra tenketanker som advarte om potensiell arbeidsledighet, til humoristiske klipp som fordømmer roboter på kabel-TV. Ydmykelser.
Med en slags sjel i tankene, kan automatisering øke moralen i fabrikken, som ikke ser ut til å være en utenforstående.
Nå lindres bryet med å svelge samlebåndet av robotteknologi.
Det kan imidlertid sies at den motsatte stemningen har begynt å kvelle opp, og forskjellene rundt roboter i produksjonsindustrien kan fortsette å gjære som et sosialt problem.
Oppmerksomhet nylig-
I fjor høst, på det europeiske Amazon-distribusjonssenteret, fikk jeg med meg noen episoder da presset var stort.
Arbeiderne truet med streik, og noen av dem ropte: «Vi er ikke roboter».
Mange av Amazons globale transportsentre er avhengige av mobile roboter for å frakte et stort lager av vertikale hyller.
Det er selvfølgelig ikke vanskelig å forestille seg et scenario der ansatte blir frustrerte når referansepunktet for å måle ytelsen deres er en unik maskin.
Ny forskning støtter konseptet.
En felles forskergruppe ved Cornell University og Hebrew University i Jerusalem har nettopp publisert et eksperimentelt resultat for å måle hva som vil skje på en drevet maskin når folk konkurrerer med roboter om en enkel oppgave.
I dette tilfellet snakker vi om 600-rundene i et lite spill som heter «Bokstaven G».
Funnet i en streng med 20 tilfeldig genererte tegn).
Forsøkspersonene ble fortalt at sjansene deres til å vinne premien ville bli bestemt av ytelsesforskjellen mellom dem og roboten.
«Vi fant ut at da de oppdaget at roboten var treg, jobbet de hardere og omvendt», forklarer Ori Heffetz. «Dermed, med roboten som presterer bedre, er det menneskelige ytelsesnivået han underviser i økonomi ved Cornell Universitys Samuel Curtis Johnson Graduate School of Management og Det hebraiske universitetet i Jerusalem.»
Han er en av fem kolleger.
Forfatteren av studien, «valuta»
Incentivkonkurranse mellom mennesker og roboter: eksperimentelle resultater.
Heffetz var medforfatter av
Ingeniørprofessor og forfatter Guy Hoffman ved Cornell University bringer sammen to forskjellige disipliner, men det er også to gamle venner som har diskutert en eller annen form for forskningssamarbeid i lang tid.
De møttes for første gang i den israelske hæren tidlig i 1990.
De to begynte å legge merke til det for noen år siden. Jeg.
Dette er et tema som ikke har fått full oppmerksomhet, og som må diskuteres ikke bare innen økonomi og ingeniørfag, men mer fremtredende i samfunnet som helhet.
De to professorene fikk hjelp fra tre forfattere med mastergrad i prosjektet: Alap Kshirsagar (
Cornell-universitetet
Og Bnaya Dreyfuss og kjekkasen Ishai (
Alt fra det hebraiske universitetet i Jerusalem).
Hoffman protesterte forsiktig mot påstanden om at studien fant at roboter hadde en lav moralsk effekt på mennesker når de utførte oppgaver side om side.
«Det jeg kan si er at vi har funnet en liten frustrasjonseffekt», sa Hoffman. «Han har vært fascinert av automatisering og relaterte sosiologiske problemstillinger siden han møttes for omtrent ti år siden, og hadde en selvkontroll-»
På alle stasjoner
Nattmatmarked – og sky ansatte som får lov til å stenge av maskiner for å beholde jobbene sine.
Det som må være tydelig: Forfatteren erkjenner at dette er et eksperiment, en endelig konklusjon om at en samtale starter, ikke at roboten svekker potensialet for selvtillit.
Det er imidlertid interessant å merke seg at når forskere «forbedrer» hastigheten roboter beregner G med, fører dette til en nedgang i ytelsesnivået til mennesker.
«Dette er basert på etablerte teoretiske forutsigelser av folks forventninger til seier», forklarte Hoffman.
«Vi vet ikke, og vi påstår ikke å vite de psykologiske årsakene til denne effekten, så jeg kommer ikke til å si at folk er frustrerte, triste eller sinte på roboter.»
Han sa: «Men det vi ser er at jo bedre roboten er, desto færre liker den.»
Interessant nok finnes det bevis for at, avhengig av behovene til folk som er villige til å utføre manuelt arbeid, vil det være flere muligheter for at roboter og automatisering generelt kan øke snarere enn å skade moralen på arbeidsplassen.
Bak-av-den-
Konvolutter er anslått å være laget av en ledende salgssjef i en pakkemaskin ry-produsent på østkysten, hvorav noen er automatiske.
Lederen, som ba om å være anonym, forklarte: «Jeg har hatt kontakt med omtrent 30 fabrikker i løpet av et gitt år.»
Vil ikke risikere å forsinke klienten hans.
«Så jeg vil si at nesten alt dette kan beskrives som automatisert eller at det blir mer automatisert.»
Samtidig er de fleste av dem fortsatt i rekrutteringsmodus når vi snakker, og de klarer ikke å finne gode nok folk.
«Arbeiderne ble omfordelt og ikke erstattet.»
Når det gjelder enhver robot
Utstyrsleverandører insisterer på at den tilhørende lave moralen ikke er åpenbar, og det er ingen tvil om at de legger til at automatisering kan ha økt den lave moralen i åtte av ti eksempler.
En annen dag er det en historie som skal skrives. Hva er det som driver plasten i undergrunnen til å bevege seg så raskt fremover (
«Vi svarer på telefonen, vi tjener ikke på kundenes feil», sa Hahn. «Han vil lykkes med inn-»
Selskapsomfattende forpliktelser (slik som disse).
Så ja, de ser seg rundt og ser et nei
Det er en mer fornuftig mulighet for roboter å bli med i denne kombinasjonen.
Det er verdt å merke seg at
Men det er en integrert del av en større mosaikk.
Et skritt tilbake, et klarere bilde dukker opp, det vil si at teknologi brukes både økonomisk og menneskelig.
For mange år siden innså store fjærkre at det å kutte ned kyllinghoder og løpe rundt var den eneste måten å drive et slakteri på.
Høyere og høyere sosiale krav.
Dyrevelferdsproblemer finnes i forretningsavgjørelser.
For eksempel annonserte Purdue forrige måned at de ville bruke 20 millioner dollar på å utvikle en mindre grusom måte å transportere kyllinger til de døde på.
Det viser seg at det å redusere menneskelig
Samhandling mellom dyr er nøkkelen til å redusere mishandling.
I dette nye systemet vil kyllingene i Perdue bli brakt fra låven med maskin til slakt, ikke av mennesker.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd har opprettet et profesjonelt team som består av en rekke ingeniører og teknologieksperter.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd tilbyr høyt kvalifiserte vektprodukter og -tjenester, og er forpliktet til å hjelpe kunder med å oppnå varige forbedringer i ytelsen og realisere sine viktigste mål. I løpet av de siste tiårene har vi bygget et firma som er unikt rustet til denne oppgaven. Gå til Smart Weighing And Packing Machine for mer informasjon.

Det er mange fordeler knyttet til.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd, som er stolt av vekter for bruk på forskjellige måter.

For det første, ved å utløse den første ideen til et selskap basert på produksjonsteknologi; og for det andre, ved å designe en løsning som kunne dekke et klart markedsbehov for å løse problemer knyttet til vekter.