借助机器人技术，制造商有机会提升员工士气。

多年来，在印第安纳波利斯北部那不勒斯的一个商业场所，正如一名工人所说，经常可以看到“被斩首的鸡到处乱跑”。
不，这不是胡西尔州的800个州——
有养鸡场，但也有塑料农场。
位于印第安纳州诺伯斯维尔的零部件制造厂。
最疯狂的崩塌-
象征性地，在 Metro 塑料技术工厂，与工厂里两名物料搬运工每天面临的叉车挑战相呼应，他们不断地往返于工厂的 25 台成人印刷机之间。
再次，质量控制人员发现自己陷入了恐慌状态，努力跟上不断变化的……
“完成就是完成了”——这是生产周期中各种细节的模糊地带。
为客户提供定制服务
模制零件的制造。
“从中心视角来思考这个问题，似乎是亵渎神明，但我们想要更多的自动化，”肯·哈恩说道。他是Metro Plastics的总裁，该公司起源于20世纪70年代中期。
目前，该公司拥有 125 名员工，并且从去年开始，还引进了一台自主移动机器人。
有点像自我。
MiR200 是丹麦移动工业机器人的产品，它驱动着航空公司的饮料车。
MiR 是一家位于马萨诸塞州北部雷丁市 Teradyne 的公司。
自动台车，程序设定学习每平方英寸72,000个单位。
平方英尺工厂，定期循环，在生产线上停下来取零件，在检验站放下零件。
过去九个月里，这台机器人已经行驶了200英里。
哈恩意识到自动化带来的污名，但他不想固步自封，他采用了先进的移动机器人解决方案来应对他独特的、无定形的生产线挑战，因为即使考虑到员工的反馈，这也是最合理的选择。
哈恩表示，Metro Plastics公司确实用价值不到5万美元的机器人暂时取代了原有的作业地点。
但该公司还增加了一个全职（薪酬更高）职位。
自动化岗位；
与此同时，他还补充说，物料搬运工“现在可以专注于流程本身了”。从更宏观的角度来看——
从图片来看，Metro塑料展现了全球供应链的增长和动态特性，令人印象深刻。
但我们讨论的是自动化。
“机器人不仅没有耽误工人的工作，反而让工人感到自豪，”哈恩说道。
“我们的一些员工带着他们的孩子和配偶来上班，只是为了让他们看看。
士气有所提升。
“自动化程度提高带来的负面影响——可能会影响数百万工人的生计——
到目前为止，2019年，阶级群体受到了越来越多的关注，从智库报告警告潜在的失业问题，到有线电视上谴责机器人的幽默短片，无不体现着阶级的屈辱。
如果自动化能够赋予工厂某种灵魂，它或许可以提升工厂的士气，而这家工厂看起来并不像是局外人。
现在，机器人技术解决了吞噬流水线的难题。
然而，可以说相反的情绪已经开始蔓延，制造业中围绕机器人的分歧可能会继续发酵，成为一个社会问题。
最近受到的关注-
去年秋天，在亚马逊欧洲物流中心，我目睹了几起压力巨大的事件。
工人们威胁要罢工，其中一些人高喊：“我们不是机器人”。
“亚马逊的许多全球转运中心都依靠移动机器人来运输大量的垂直货架库存。
当然，不难想象，当衡量员工绩效的参考点是独一无二的机器时，员工会感到沮丧。
最新研究也支持这一观点。
康奈尔大学和耶路撒冷希伯来大学的联合研究小组刚刚发表了一项实验结果，旨在衡量当人们与机器人竞争一项简单任务时，在受驱动的机器上会发生什么。
在这种情况下，我们谈论的是一款名为“字母 G”的小游戏的第 600 轮（
（在一个由 20 个随机生成的字符组成的字符串中发现）。
受试者被告知，他们赢得奖项的机会将取决于他们与机器人之间的表现差异。
“我们发现，当他们发现机器人速度慢时，他们会更加努力工作，反之亦然，”奥里·赫菲茨解释说。“因此，随着机器人性能的提高，人类的绩效水平也会提高。”他在康奈尔大学塞缪尔·柯蒂斯·约翰逊管理研究生院和耶路撒冷希伯来大学教授经济学。
他是五位同事之一。
该研究的作者，“货币”
人类与机器人之间的激励竞争：实验结果。
“赫菲茨与人合著，
康奈尔大学工程学教授兼作家盖伊·霍夫曼将两个不同的学科结合在一起，而且还有两位老朋友，他们长期以来一直在讨论某种形式的研究合作。
他们于 1990 年初在以色列军队中第一次相遇。
他们俩几年前就开始注意到这一点了。我。
这是一个尚未得到充分重视的话题，不仅需要在经济和工程领域进行讨论，更需要在整个社会中得到重视。
两位教授在项目中得到了三位研究生作者的帮助：Alap Kshirsagar（
康奈尔大学
还有 Bnaya Dreyfuss 和帅哥 Ishai（
（均来自耶路撒冷希伯来大学）。
霍夫曼委婉地反驳了该研究发现机器人与人类并肩执行任务时对人类士气影响较低的说法。
“我可以肯定的是，我们发现了一种轻微的挫败感，”霍夫曼说。“自从大约十年前第一次见到他以来，他就一直对自动化和相关的社会问题很感兴趣，当时他正在做自我检查。”
所有车站
夜市——以及被允许关闭机器以保住工作的胆怯员工。
需要明确的是：作者承认这是一项实验，最终结论引发了一场讨论，而不是机器人削弱了自尊的潜力。
然而，值得注意的是，当研究人员“提高”机器人计算 G 值的速度时，这会导致人类受试者的表现水平下降。
“这是基于人们对胜利的预期而建立的理论预测，”霍夫曼解释说。
“我们不知道，也不声称知道这种效应的心理原因，所以我不会说人们对机器人感到沮丧、悲伤或愤怒。”
他说：“但我们看到的是，机器人越好，人们就越不喜欢它。”
“有趣的是，有证据表明，根据愿意从事体力劳动的人们的需求，机器人和自动化总体上将有更多机会提升而不是损害工作场所的士气。
幕后
据估计，信封是由一家公司的高级销售主管制作的。包装机东海岸的 ry 制造商，其中一些是自动的。
这位要求匿名的管理人员解释说：“我一年内大约与 30 家工厂有过接触。”
他不想冒耽误客户时间的风险。
所以我认为，几乎所有这些都可以描述为自动化或变得更加自动化。
与此同时，在我们交谈时，他们中的大多数仍处于招聘阶段，找不到足够优秀的人才。
“工人被重新分配了岗位，但没有被替换。”
就任何机器人而言
设备供应商坚称，由此导致的士气低落并不明显，而且不可否认的是，他们还补充说，在 10 个例子中的 8 个，自动化可能加剧了士气低落的情况。
又一天，又有一个故事要写。是什么推动地铁塑料制品如此迅速地发展？
“接听电话，而不是从客户的错误中牟利，”哈恩说。“他会在这一点上取得成功。”
公司范围内的承诺（例如这些）。
所以，他们环顾四周，发现没有
对于机器人来说，加入这个组合是一个更明智的选择。
值得注意的是，
但它是更大拼图中不可或缺的一部分。
退一步来看，情况就更清楚了，那就是技术既用于经济目的，也用于人文目的。
很多年前，大型家禽企业意识到，砍下鸡头、四处奔走是经营屠宰场的唯一方法。
社会需求越来越高。
在商业决策中，动物福利问题确实存在。
例如，普渡大学上个月宣布将花费 2000 万美元开发一种不那么残忍的将鸡运送到死亡地点的方法。
事实证明，减少人类活动
动物间的互动是减少虐待动物的关键。
在这个新系统中，珀杜公司的鸡将由机器从鸡舍运送到屠宰场，而不是由人运送。

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