借助機器人技術，製造商有機會提升員工士氣。
多年來，在印第安納波利斯北部那不勒斯的一個商業場所，正如一名工人所說，經常可以看到「被斬首的雞到處亂跑」。
不，這不是胡西爾的800州——
有養雞場，但也有塑膠農場。
位於印第安納州諾伯斯維爾的零件製造廠。
最瘋狂的崩塌-
象徵性地，在 Metro 塑膠技術工廠，與工廠裡兩名物料搬運工每天面臨的堆高機挑戰相呼應，他們不斷地往返於工廠的 25 台成人印刷機之間。
再一次，品質控制人員發現自己陷入了恐慌，努力跟上不斷變化的…
「完成就是完成了」——這是生產週期中各種細節的模糊地帶。
為客戶提供客製化服務
模製零件的製造。
「從中心視角來思考這個問題，似乎是褻瀆神明，但我們想要更多的自動化，」肯·哈恩說。他是Metro Plastics的總裁，該公司起源於1970年代中期。
目前，該公司擁有 125 名員工，從去年開始，也引進了一台自主移動機器人。
有點像自我。
MiR200 是丹麥移動工業機器人的產品，它驅動航空公司的飲料車。
MiR 是一家位於馬薩諸塞州北部雷丁市 Teradyne 的公司。
自動台車，程式設定學習每平方英吋72,000個單位。
平方英尺工廠，定期循環，在生產線上停下來取零件，在檢驗站放下零件。
過去九個月裡，這台機器人已經行駛了200英里。
哈恩意識到自動化帶來的污名，但他不想固步自封，他採用了先進的行動機器人解決方案來應對他獨特的、無定形的生產線挑戰，因為即使考慮到員工的回饋，這也是最合理的選擇。
哈恩表示，Metro Plastics公司確實用價值不到5萬美元的機器人暫時取代了原有的作業地點。
但該公司也增加了一個全職（薪水更高）職位。
自動化崗位；
同時，他還補充說，物料搬運工「現在可以專注於流程本身了」。從更宏觀的角度來看——
從圖片來看，Metro塑膠展現了全球供應鏈的成長和動態特性，令人印象深刻。
但我們討論的是自動化。
「機器人不僅沒有耽誤工人的工作，反而讓工人感到自豪，」哈恩說。
「我們的一些員工帶著他們的孩子和配偶來上班，只是為了讓他們看看。
士氣有所提升。
「自動化程度提高帶來的負面影響——可能會影響數百萬工人的生計——
到目前為止，2019年，階級群體受到了越來越多的關注，從智庫報告警告潛在的失業問題，到有線電視上譴責機器人的幽默短片，無不體現著階級的屈辱。
如果自動化能夠賦予工廠某種靈魂，它或許可以提升工廠的士氣，而這家工廠看起來不像是局外人。
現在，機器人技術解決了吞噬管線的難題。
然而，可以說相反的情緒已經開始蔓延，製造業中圍繞機器人的分歧可能會繼續發酵，成為社會問題。
最近受到的關注-
去年秋天，在亞馬遜歐洲物流中心，我目睹了幾起壓力巨大的事件。
工人們威脅要罷工，其中一些高喊：「我們不是機器人」。
「亞馬遜的許多全球轉運中心都依靠移動機器人來運送大量的垂直貨架庫存。
當然，不難想像，當衡量員工績效的參考點是獨一無二的機器時，員工會感到沮喪。
最新研究也支持此觀點。
康乃爾大學和耶路撒冷希伯來大學的聯合研究小組剛剛發表了一項實驗結果，旨在衡量當人們與機器人競爭一項簡單任務時，在驅動的機器上會發生什麼。
在這種情況下，我們談論的是一款名為「字母 G」的小遊戲的第 600 輪（
（在一個由 20 個隨機產生的字元組成的字串中發現）。
受試者被告知，他們贏得獎項的機會將取決於他們與機器人之間的表現差異。
「我們發現，當他們發現機器人速度慢時，他們會更加努力工作，反之亦然，」奧裡·赫菲茨解釋。 「因此，隨著機器人性能的提高，人類的績效水準也會提高。」他在康乃爾大學塞繆爾·柯蒂斯·約翰遜管理研究生院和耶路撒冷希伯來大學教授經濟學。
他是五位同事之一。
該研究的作者，“貨幣”
人類與機器人之間的激勵競爭：實驗結果。
“赫菲茨與人合著，
康乃爾大學工程學教授兼作家蓋伊·霍夫曼將兩個不同的學科結合在一起，而且還有兩位老朋友，他們長期以來一直在討論某種形式的研究合作。
他們於 1990 年初在以色列軍隊中第一次相遇。
他們倆幾年前就開始注意到這一點了。我。
這是一個尚未被充分重視的議題，不僅需要在經濟和工程領域進行討論，更需要在整個社會中得到重視。
兩位教授在計畫中得到了三位研究生作者的幫助：Alap Kshirsagar（
康乃爾大學
還有 Bnaya Dreyfuss 和帥哥 Ishai（
（皆來自耶路撒冷希伯來大學）。
霍夫曼委婉地反駁了該研究發現機器人與人類並肩執行任務時對人類士氣影響較低的說法。
「我可以肯定的是，我們發現了一種輕微的挫敗感，」霍夫曼說。 “自從大約十年前第一次見到他以來，他就一直對自動化和相關的社會問題很感興趣，當時他正在做自我檢查。”
所有車站
夜市——以及被允許關閉機器以保住工作的膽怯員工。
需要明確的是：作者承認這是一項實驗，最終結論引發了一場討論，而不是機器人削弱了自尊的潛力。
然而，值得注意的是，當研究人員「提高」機器人計算 G 值的速度時，這會導致人類受試者的表現水準下降。
「這是基於人們對勝利的預期而建立的理論預測，」霍夫曼解釋說。
“我們不知道，也不聲稱知道這種效應的心理原因，所以我不會說人們對機器人感到沮喪、悲傷或憤怒。”
他說：“但我們看到的是，機器人越好，人們就越不喜歡它。”
「有趣的是，有證據表明，根據願意從事體力勞動的人們的需求，機器人和自動化總體上將有更多機會提升而不是損害工作場所的士氣。
幕後
據估計，信封是由一家公司的高級銷售主管製作的。包裝機東海岸的 ry 製造商，其中一些是自動的。
這位要求匿名的管理人員解釋說：“我一年內大約與 30 家工廠有過接觸。”
他不想冒耽誤客戶時間的風險。
所以我認為，幾乎所有這些都可以描述為自動化或變得更加自動化。
同時，在我們交談時，他們中的大多數仍處於招募階段，找不到足夠優秀的人才。
“工人被重新分配了崗位，但沒有被替換。”
就任何機器人而言
設備供應商堅稱，由此導致的士氣低落並不明顯，不可否認的是，他們還補充說，在 10 個例子中的 8 個，自動化可能加劇了士氣低落的情況。
又一天，又有一個故事要寫。是什麼推動地鐵塑膠製品如此迅速地發展？
「接聽電話，而不是從客戶的錯誤中牟利，」哈恩說。 “他會在這一點上取得成功。”
公司範圍內的承諾（例如這些）。
所以，他們環顧四周，發現沒有
對於機器人來說，加入這個組合是一個更明智的選擇。
值得注意的是，
但它是更大拼圖中不可或缺的一部分。
退一步來看，情況就更清楚了，那就是技術既用於經濟目的，也用於人文目的。
很多年前，大型家禽企業意識到，砍下雞頭、四處奔走是經營屠宰場的唯一方法。
社會需求越來越高。
在商業決策中，動物福利問題確實存在。
例如，普渡大學上個月宣布將花費 2000 萬美元開發一種不那麼殘忍的將雞送到死亡地點的方法。
事實證明，減少人類活動
動物間的互動是減少虐待動物的關鍵。
在這個新系統中，珀杜公司的雞將由機器從雞舍運送到屠宰場，而不是由人們運送。
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