Со роботиката, производителите имаат можност да го зголемат моралот на работното место

Неколку години, на едно комерцијално место во северниот дел на Индијанаполис, Неапол, како што рече еден работник, имало сцена на „обезглавени кокошки кои трчаат наоколу“.
Не, ова не е 800 од државата Хасиер-
Постојат живинарски фарми, но фарми од пластика.
Фабрика за производство на компоненти во Норберсвил, Индијана.
Најлудото распаѓање-
Приближно, симболично, во фабриката за пластика во Метро, ​​поврзана со секојдневните предизвици со виљушкар на двајца ракувачи со материјали во фабриката, тие постојано патуваат до и од 25-те машини за печатење за возрасни во фабриката.
Повторно, персоналот за контрола на квалитетот се наоѓа во состојба на паника обидувајќи се да биде во чекор со промените-
„Кога ќе биде готово, готово е“ моментот на трева од сите видови детали својствени за производствениот циклус-
Прилагодување за клиенти
Производство на обликувани делови.
„Размислувањето на овој начин, во центарот, се чини како богохулство, но ние сакаме повеќе автоматизација“, рече Кен Хан. „Претседател на „Метро пластика“, неговото потекло датира од среднорочните 1970-ти.“
Денес, компанијата вработува 125 вработени и, од минатата година, еден автономен мобилен робот.
Нешто како себеси.
MiR200 е производ на роботот од данската мобилна индустрија, кој го управува вагонот за пијалоци на авиокомпанијата.
MiR е компанија со седиште во Терадин, Рединг, Норт, Масачусетс.
Автоматска количка, програмирана да учи 72.000 на квадратен инч
Фабрика од квадратни метри, редовно возење велосипед, запирање на производствената линија за да се соберат парчињата, спуштање на деловите на инспекциската станица.
Роботот поминал 200 милји во изминатите девет месеци.
Хан е свесен за стигмата што ја носи автоматизацијата, но не сака да се заглави во минатото, тој унапреди мобилни роботски решенија за да го задоволи својот уникатен предизвик за аморфна производствена линија бидејќи тоа има најголема смисла, дури и ако се земат предвид повратните информации од вработените.
Хан рече дека „Метро пластика“ ја заменила локацијата за неколку часа со роботи што чинат помалку од 50.000 долари.
Но, компанијата додаде и целосно работно време (подобро платено)
Автоматизирани работни места;
Во исто време, тој додаде дека обработувачите на материјали „сега можат да се фокусираат на процесот“. На поголемо-
Основата на сликата, Метро пластика, е импресивна приказна за растот и динамичната природа на глобалниот синџир на снабдување.
Но, ние зборуваме за автоматизација.
„Не само што работникот не беше задоцнет од роботот, туку тој стана извор на гордост“, рече Хан.
„Некои од нашите вработени ги донесоа своите деца и сопружници на работа само за да им покажат.“
Моралот се подобри.
„Негативното влијание на зголемената автоматизација - може да влијае на егзистенцијата на милиони работници -“
Досега, во 2019 година, луѓето од класата добиваат поголемо внимание од извештаите на тинк-тенковите што предупредуваат на потенцијална невработеност, до хумористични клипови што ги осудуваат роботите на кабелската телевизија.
Со некаков вид душа на ум, автоматизацијата може да го зголеми моралот на фабриката, што не изгледа како да треба да биде аутсајдер.
Сега, проблемот со голтање на склопувачката линија е ублажен со роботската технологија.
Сепак, може да се каже дека спротивното расположение почна да се зголемува, а разликите околу роботите во производствената индустрија може да продолжат да ферментираат како општествен проблем.
Внимание неодамна -
Минатата есен, во европскиот центар за исполнување на нарачки на Амазон, забележав неколку епизоди кога притисокот беше голем.
Работниците се заканија со штрајк, а некои од нив извикаа: „Ние не сме роботи“.
„Многу од глобалните транзитни центри на Амазон се потпираат на мобилни роботи за испорака на голем број вертикални полици.“
Секако, не е тешко да се замисли сценарио каде што вработените се фрустрирани кога референтната точка за мерење на нивните перформанси е машина со единствена намена.
Ново истражување ја поддржува концепцијата.
Заедничка истражувачка група на Универзитетот Корнел и Хебрејскиот универзитет во Ерусалим објави експериментален резултат за мерење на тоа што ќе се случи на управувана машина кога луѓето се натпреваруваат со роботи на едноставна задача.
Во овој случај, зборуваме за рундата од 600 од малата игра наречена „Буква Г“ (
Пронајден во низа од 20 случајно генерирани знаци).
На испитаниците им било кажано дека нивните шанси за освојување на наградата ќе бидат одредени од разликата во перформансите меѓу нив и роботот.
„Откривме дека кога ќе откријат дека роботот е бавен, работеа понапорно и обратно“, објаснува Ори Хефец. „Така, со подобри перформанси на роботот, на човечко ниво на перформанси тој предава економија на Факултетот за менаџмент „Самуел Кертис Џонсон“ при Универзитетот Корнел и на Хебрејскиот универзитет во Ерусалим.
Тој е еден од петте колеги.
Авторот на студијата, „валута“
Конкуренција за стимулации помеѓу луѓето и роботите: експериментални резултати.
„Хефец, коавтор,“
Професорот по инженерство и писател на Универзитетот Корнел, Гај Хофман, ги спојува две различни дисциплини, но има и двајца стари пријатели кои долго време дискутираат за некаков облик на истражувачка соработка.
Тие се сретнаа за прв пат во израелската армија на почетокот на 1990 година.
Двајцата почнаа да забележуваат пред неколку години. Јас.
Ова е тема на која не ѝ е посветено целосно внимание и треба да се дискутира не само во економската и инженерската област, туку и позначајно во општеството како целина.
Двајцата професори добија помош од три дипломирани автори на проектот: Алап Кширсагар (
Универзитет Корнел
И Бнаја Драјфус и згодниот Ишаи (
Сите од Еврејскиот универзитет во Ерусалим).
Хофман нежно се спротивстави на тврдењето дека студијата открила дека роботите имаат низок морален ефект врз луѓето кога извршуваат задачи еден до друг.
„Она што можам да го кажам е дека откривме мал ефект на фрустрација“, рече Хофман. „Тој е фасциниран од автоматизацијата и сродните социолошки прашања уште од првиот состанок пред околу една деценија, правејќи самопроверка.“
На сите станици
Ноќен пазар за храна - и плашливи вработени на кои им е дозволено да ги исклучуваат машините за да ги задржат своите работни места.
Она што треба да биде јасно: Авторот признава дека ова е експеримент, конечен заклучок дека започнува разговор, а не дека роботот го ослабува потенцијалот на самодовербата.
Сепак, интересно е да се забележи дека кога истражувачите ја „подобруваат“ брзината со која роботите го пресметуваат G, тоа доведува до пад на нивото на перформанси кај човечките субјекти.
„Ова се базира на утврдените теоретски предвидувања за очекувањата на луѓето за победа“, објасни Хофман.
„Не знаеме и не тврдиме дека ги знаеме психолошките причини за овој ефект, па затоа нема да кажам дека луѓето се фрустрирани, тажни или лути на роботите.“
Тој рече: „Но, она што го гледаме е дека колку е подобар роботот, толку помалку луѓето го сакаат.“
Интересно е што постојат докази дека, во зависност од потребите на луѓето кои се подготвени да се вклучат во физичка работа, ќе има повеќе можности роботите и автоматизацијата воопшто да го зголемат, а не да го нарушат моралот на работното место.
Зад-на--
Се проценува дека пликовите се направени од виш продажен директор на машина за пакување ry производител на Источниот брег, од кои некои се автоматски.
Извршниот директор, кој побара да остане анонимен, објасни: „Соработував со околу 30 фабрики во една година.“ т.е.
Не сака да ризикува да го одложува неговиот клиент.
„Значи, би рекол дека речиси сето ова може да се опише како автоматизирано или како да станува сè поавтоматизирано.“
Во исто време, повеќето од нив сè уште се во фаза на регрутирање кога разговараме и не можат да најдат доволно добри луѓе.
„Работниците беа прераспределени, а не заменети.“
Што се однесува до кој било робот
Продавачите на опрема инсистираат дека поврзаниот низок морал не е очигледен и не може да се негира дека додаваат дека автоматизацијата можеби го зголемила нискиот морал во 8 од 10-те примери.
Уште еден ден, има приказна што треба да се напише. Што ги тера пластичните возила во метрото толку брзо да се движат напред (
„Се јавуваме на телефон, а не профитираме од грешките на нашите клиенти“, рече Хан. „Тој ќе успее со внатре-
Обврски на ниво на целата компанија (како оние).
Значи, да, тие се огледуваат наоколу и гледаат не.
Тоа е поразумна можност роботите да се приклучат на оваа комбинација.
Вреди да се напомене дека
Но, тоа е составен дел од еден поголем мозаик.
Чекор назад, се појавува појасна слика, односно технологијата се користи и економски и човечки.
Пред многу години, големите живинарски сточари сфатија дека сечењето глави на кокошки и трчањето наоколу е единствениот начин да се води кланица.
Сè повисоки и повисоки општествени барања.
Проблеми со благосостојбата на животните постојат во деловните одлуки.
На пример, „Пердју“ минатиот месец објави дека ќе потроши 20 милиони долари за развој на помалку суров начин за транспорт на кокошки до мртвите.
Излегува дека намалувањето на човечките
Интеракцијата меѓу животните е клучна за намалување на злоупотребата.
Во овој нов систем, кокошките од Пердју ќе бидат донесени од шталата до колење со машина, а не од луѓе.

„Смарт Виг Пакејкинг Машинери“ создаде професионален тим составен од голем број инженери и експерти за технологија.

Обезбедувајќи висококвалификувани производи и услуги за ваги, Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd е посветена на помагање на клиентите да направат трајни подобрувања на нивните перформанси и да ги остварат своите најважни цели. Во текот на изминатите децении, изградивме фирма уникатно опремена за оваа задача. Посетете ја Smart Weighing And Packaging Machine за повеќе информации.

Постојат многу предности поврзани со.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd, која се гордее со вага за примена на различни начини.

Прво, во поттикнувањето на почетната идеја за компанија базирана на производствена технологија; и второ, во дизајнирањето решение што би можело да задоволи јасна пазарна потреба за решавање на проблеми поврзани со машината за вага.