રોટરી મેટ્રોલોજીમાં ટેકનિકલ સુધારો અને મલ્ટિહેડ વેઇઝરનો તેનો મૂળભૂત સિદ્ધાંત

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર

એક. રોટરી મિક્સિંગ મશીનરીની મેટ્રોલોજિકલ વેરિફિકેશન પદ્ધતિની વર્તમાન પરિસ્થિતિ 1.1 પરંપરાગત રોટરી મેટ્રોલોજિકલ વેરિફિકેશન પદ્ધતિનો ઉપયોગ સુશોભન મકાન સામગ્રી, અનાજ, તેલ, ખોરાક, ખાણકામ, વગેરે જેવા તંતુમય કાચા માલના મેટ્રોલોજિકલ વેરિફિકેશનમાં અથવા ઓનલાઈન સીઝનીંગમાં હેરફેર કરતી વખતે થાય છે. . વધુ લાક્ષણિક છે: ઇલેક્ટ્રોનિક બેલ્ટ સ્કેલ, ફ્લશિંગ પ્લેટ ફ્લોમીટર, એન્ટિમેટર સ્કેલ અને રાઉન્ડ વ્હીલ ફીડિંગ સ્કેલ. આ માપન ચકાસણી પદ્ધતિની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે, પરંતુ મર્યાદાઓ ખૂબ મોટી છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક બેલ્ટ સ્કેલની પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજીનો વિગતવાર પરિચય આપવામાં આવ્યો છે, અને તેના પગલાં નીચે મુજબ છે: ઇલેક્ટ્રોનિક બેલ્ટ સ્કેલ કુલ પ્રવાહ મૂલ્ય મેળવવા માટે એન્ટરપ્રાઇઝના કુલ ક્ષેત્રફળ (વજન વિભાગ) પર લોડ ડેટા સિગ્નલ અને ટ્રાન્સફોર્મેશન રેટ (ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ સ્પીડ રેશિયો) ડેટા સિગ્નલને એકીકૃત કરે છે. મેનિપ્યુલેબલ લક્ષ્યો. ઇલેક્ટ્રોનિક બેલ્ટ સ્કેલની પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજીનો વિગતવાર પરિચય નોંધ: ખેંચવાના કાચા માલની માત્રા ડ્રેગ-એન્ડ-પુલ ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટના સ્પીડ રેશિયો અનુસાર બદલાય છે. કદ, ડ્રાઇવ બેલ્ટ પરનો ભાર બધા સ્થિર છે. અન્ય ફીડિંગ પદ્ધતિઓની તુલનામાં, આ પદ્ધતિમાં મેટ્રોલોજિકલ વેરિફિકેશન અને રેખીયતાની સારી વાસ્તવિક અસર છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક બેલ્ટ સ્કેલના માપન ચકાસણી સર્કિટનું યોજનાકીય આકૃતિ નોંધ: ફીડિંગ અને વજન કાર્યો અનુક્રમે બે ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ પર પૂર્ણ થાય છે. 1.2 રોટરી માપન ચકાસણી પદ્ધતિનો ઉપયોગ સતત મિશ્રણ મશીનમાં થાય છે. સાધનો, કોંક્રિટ રોટરી મિક્સર, બિટ્યુમેન રોટરી મિક્સર. જ્યાં સુધી મેટ્રોલોજિકલ ચકાસણીની ચોકસાઇનો સંબંધ છે, આ તબક્કે, આ પ્રકારના સાધનોને ઇન્ટરમિટન્ટ સાથે સામાન્ય બનાવી શકાતા નથી. તેથી, ઘણા ગ્રાહકો દ્વારા રોટરી મિશ્રણ પદ્ધતિ પસંદ કરવામાં આવતી નથી, જે એક કારણ પણ છે.

વૈજ્ઞાનિક પ્રદર્શનો બતાવી શકે છે કે આ બે માપન ચકાસણી પદ્ધતિઓ દ્વારા નક્કી કરાયેલ મિશ્રણ અને પ્રક્રિયા પ્રક્રિયાઓના પોતાના ઉપયોગી સ્થાનો છે, અને રોટરી મિશ્રણનો ઉપયોગ કામચલાઉ તકનીકી મર્યાદાઓ દ્વારા જોખમમાં મૂકવો જોઈએ નહીં. આ તબક્કે, આપણા દેશમાં, રોટરી મિશ્રણ મશીનો બધા વોલ્યુમ પદ્ધતિ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક બેલ્ટ સ્કેલ/સર્પાકાર સ્કેલ દ્વારા માપવામાં આવે છે. 1970 ના દાયકામાં, વિકાસ અને ડિઝાઇન માટે યુરોપથી સતત મિશ્રણ પ્રક્રિયા તકનીક રજૂ કરવામાં આવી હતી. અત્યાર સુધી, તે આ રીતે રહ્યું છે, અને શરૂઆતથી અંત સુધી કોઈ સુધારો થયો નથી. હકીકતમાં, આ બે માપન ચકાસણી પદ્ધતિઓ યુરોપિયન એપ્લિકેશનોમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રાન્સમાં શેન્કના ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ બેચિંગ સ્કેલની ગતિશીલ સીઝનીંગ ચોકસાઈ 2% છે.

પરંતુ મારા દેશમાં, તે સારું નથી, કારણ કે તે મારા દેશમાં મશીનરી અને સાધનોના ઉત્પાદન અને કાચા માલ જેવા મૂળભૂત ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના સંયમ પર આધાર રાખે છે. આ તબક્કે, મારા દેશમાં રોડ ફિલ્ડમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઇલેક્ટ્રોનિક બેલ્ટ સ્કેલની માપન અને ચકાસણી ચોકસાઈ સામાન્ય રીતે માત્ર 5% જેટલી હોય છે, જે ક્ષમતા માપન ચકાસણીથી અલગ નથી, અને લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતા નબળી છે. બે. સતત વજન સુધારાઓ——ડિફરન્શિયલ સિગ્નલ મેડિસિન રિડક્શન (વેઇટલેસ સ્ટેટ) સ્કેલના મલ્ટિહેડ વેઇઝર (અંગ્રેજી લોસ-ઇન-વેઇટ)નો ઉપયોગ સૌપ્રથમ 1990 ના દાયકામાં સતત મેટ્રોલોજિકલ ચકાસણી માટે ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં કરવામાં આવ્યો હતો.

મલ્ટિહેડ વેઇઝર ધીમે ધીમે ઇલેક્ટ્રોનિક બેલ્ટ સ્કેલ, સર્પાકાર સ્કેલ અને સંચિત સ્કેલને બદલે છે. નવી અને અપગ્રેડેડ માપન ચકાસણી પદ્ધતિ તરીકે, તે ધીમે ધીમે વધુને વધુ કાચા માલ પર લાગુ થાય છે. 2.1 મૂળભૂત ખ્યાલ: વજન બકેટ અને ફીડિંગ ઓર્ગેનાઇઝેશનને સમગ્ર સ્કેલ બોડી તરીકે લો, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અથવા ઉપલા કમ્પ્યુટરના સોફ્ટવેર અનુસાર સ્કેલ બોડીના ચોખ્ખા વજન ડેટા સિગ્નલનું સતત નમૂના લો, અને એકમ સમયમાં ચોખ્ખા વજનના ફેરફાર ગુણોત્તરને તાત્કાલિક ગતિ તરીકે માપો. કુલ પ્રવાહ, અને પછી વિવિધ હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેરની ફિલ્ટરિંગ ટેકનોલોજી અનુસાર તકનીકી રીતે ઉકેલાયેલ, મેનિપ્યુલેશન લક્ષ્ય તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે. "ચોક્કસ કુલ પ્રવાહ". આ કુલ પ્રવાહનું સંપાદન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે અને મલ્ટિહેડ વેઇઝરના ચોક્કસ માપન અને ચકાસણી માટેનો આધાર છે.

આકૃતિમાં એક ક્લાસિક પદ્ધતિનું વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે: મલ્ટિહેડ વેઇઝર માપન ચકાસણી પદ્ધતિ, અને પછી FC PID અભિપ્રાય અનુસાર ઑપ્ટિમાઇઝેશન અલ્ગોરિધમને ફીડબેક કરે છે, એકંદર લક્ષ્યની નજીક કુલ પ્રવાહની કામગીરી ગણતરી કરે છે, અને સોફ્ટ સ્ટાર્ટર અને અન્ય વાઇબ્રેટિંગ ફીડરને ચલાવવા માટે ગોઠવણ ડેટા સિગ્નલને આઉટપુટ કરે છે. નિયંત્રણ પેનલ. 2.2 ડિફરન્શિયલ સિગ્નલ મલ્ટિહેડ વેઇઝરનો ચોક્કસ ઉપયોગ: મૂળભૂત સિદ્ધાંત પરથી, તે જોઈ શકાય છે કે સ્કેલ બોડી અને ફીડિંગ સ્ટ્રક્ચરના યાંત્રિક સાધનોના ફેરફારોથી તેને નુકસાન થશે નહીં. તે ફક્ત ચોખ્ખા વજનની ભૂલ (તફાવત વજન) માપે છે, અને પરંપરાગત ગતિશીલ મેટ્રોલોજિકલ ચકાસણી પદ્ધતિની તુલનામાં, તેના ફાયદા સ્પષ્ટ છે. જ્યારે નિયંત્રણ લક્ષ્ય કુલ પ્રવાહ (t/h, kg/min) હોય છે, અને કાચા માલમાં સારી પરિવહનક્ષમતા હોય છે, અને મેટ્રોલોજિકલ ચકાસણી ચોકસાઇ ઊંચી હોવી જરૂરી હોય છે, ત્યારે વજનહીન સ્થિતિ પદ્ધતિનો ઉપયોગ મેટ્રોલોજિકલ ચકાસણી માટે શ્રેષ્ઠ યોજના તરીકે થઈ શકે છે.

2.2.2 મલ્ટિહેડ વેઇઝરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા: મલ્ટિહેડ વેઇઝરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા 2.2.3 મલ્ટિહેડ વેઇઝરની ડિઝાઇન સ્કીમમાં ધ્યાન આપવાની બાબતો, ચોકસાઇને અસર કરતા પરિબળો: મલ્ટિહેડ વેઇઝરમાં સ્ટેટિક ડેટા સ્કેલ અને ડાયનેમિક સ્કેલની લાક્ષણિકતાઓ છે. તેથી, ડિઝાઇન સ્કીમ સિસ્ટમ સોફ્ટવેરમાં, નિર્ધારિત કરો: 1. યોગ્ય પરિવહન દર શ્રેણી સામાન્ય રીતે ચોક્કસ કાર્યમાં રેટેડ પરિવહન ક્ષમતાના 60% થી 70% હોય છે. જો સંદેશાવ્યવહાર અને વિનિમય ગતિ પરિવર્તનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો 35-40Hz ની તાણ આવર્તનનો પ્રતિસાદ આપવો શ્રેષ્ઠ છે. આ ગોઠવણોની વિશાળ શ્રેણીની ખાતરી કરે છે.

જ્યારે પરિવહન દર ખૂબ ઓછો હોય છે ત્યારે સિસ્ટમ સોફ્ટવેરની નબળી વિશ્વસનીયતાને કારણે પણ આવું થાય છે. 2. સેન્સરની માપન શ્રેણી મધ્યમ હોય છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સેન્સર સૂત્ર અનુસાર તેની માપન શ્રેણીના 60% ~ 70% નો ઉપયોગ પણ કરે છે. ડેટા સિગ્નલમાં પરિવર્તનની વિશાળ શ્રેણી હોય છે, જે ચોકસાઇ સુધારવા માટે અત્યંત ફાયદાકારક છે. 3. યાંત્રિક સિસ્ટમ ડિઝાઇન યોજનાએ ખાતરી કરવી જોઈએ કે કાચા માલનું પરિભ્રમણ સારું હોય, અને એ પણ ખાતરી કરવી જોઈએ કે ખોરાક આપવાનો સમય ઓછો હોય, અને ખોરાક આપવો વધુ પડતો વારંવાર ન હોવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે, દર 5-10 મિનિટે ખોરાક આપવો જોઈએ તે નક્કી કરવામાં આવે છે.

સહાયક સુવિધાઓના ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસે સ્થિર કામગીરી અને સારા રેખીય આકારની ખાતરી કરવી જોઈએ. 2.2.4 એપ્લિકેશન સંભાવના: ઇલેક્ટ્રોનિક ડિવાઇસ કંટ્રોલ સિસ્ટમના ઝડપી વિકાસ સાથે, મલ્ટિહેડ વેઇઝર નવી તકનીકોની પસંદગી પર આધારિત છે, અને મેટ્રોલોજિકલ ચકાસણીની ચોકસાઈ 0.3% થી વધારીને 0.5% કરવામાં આવી છે. આ નવી ટેકનોલોજીની ચાવી ડિજિટલ ડિસ્પ્લે વેઇટ સેન્સરનો ઉપયોગ છે.

૨.૨.૪.૧ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે વજન સેન્સરનો ઉપયોગ: ગતિશીલ અને સચોટ માપનની જરૂરિયાતમાં વધુ સારી રીતે સંકલિત થવા માટે, વજન સાધનોમાં સિસ્ટમ સોફ્ટવેર કી-ઇન સેન્સર તરીકે ઉપયોગ કરવો ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. ખાસ કરીને જ્યાં સિસ્ટમ બુદ્ધિશાળી હોવી જોઈએ, ત્યાં સેન્સરનો તાત્કાલિક અથવા પરોક્ષ ડેટા અનિવાર્ય છે. આ સમયે, ચોક્કસ માપન અનિશ્ચિતતા અને ચોક્કસ માપન દર સામાન્ય રીતે તફાવતોની જોડી છે, અને બંનેને ધ્યાનમાં લેવા મુશ્કેલ છે. ચોક્કસ પરિસ્થિતિને સમાધાન તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે. વજન ઉદ્યોગમાં, મારા દેશમાં આ તબક્કે ઘણા પરંપરાગત ડિજિટલ એનાલોગ સેન્સરનું ઉત્પાદન અને ઉપયોગ થાય છે, અને પલ્સ સિગ્નલનું આઉટપુટ નાનું છે.

મોટા કુલ આઉટપુટ અને રેઝિસ્ટર સ્ટ્રેન ફોર્સના મૂળભૂત સિદ્ધાંત સાથે વજન સેન્સરને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, સામાન્ય રીતે મોટા આઉટપુટ 30-40mV છે. તેથી, ડેટા સિગ્નલ રેડિયો ફ્રીક્વન્સીથી સરળતાથી પ્રભાવિત થાય છે, અને કેબલનું ટ્રાન્સમિશન અંતર પણ ટૂંકું હોય છે, સામાન્ય રીતે દસ મીટરની અંદર. કન્ટેનર વજન સાધનો (સાયલો સ્કેલ બેચિંગ સ્કેલ), સર્વિસ પ્લેટફોર્મ વજન સાધનો અથવા સ્કેલ બ્રિજ (ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રક સ્કેલ અથવા રેલ સ્કેલ) માં શ્રેણીમાં અનેક સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને, ડેટા સિસ્ટમ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ "સ્વ-કેલિબ્રેશન" પૂર્ણ કરવા માટે કરી શકાય છે.

આ મલ્ટી-ચેનલ ડિજિટલ સેન્સર સિસ્ટમ સોફ્ટવેરને કારણે છે, મેચિંગ પ્રતિકારની કોઈ સમસ્યા નથી. ગ્રાહક દરેક સેન્સરનું વિગતવાર સરનામું, વજન અને સંવેદનશીલતા દાખલ કરે છે, અને સ્કેલ સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત થઈ શકે છે. "ચાર ખૂણા" અથવા "ધાર" સંતુલિત, વારંવાર અક્ષરને સતત ગોઠવવાની જરૂર નથી. સિસ્ટમ સિમ્યુલેશનમાં, ઘણા સેન્સર એકસાથે વાયર થયા પછી, દરેક સેન્સરની લાક્ષણિકતાઓને બીજાથી અલગ કરી શકાતી નથી. માપાંકન કરતી વખતે, દરેક સેન્સર પર પ્રમાણભૂત વજન છોડવું જોઈએ અને ટર્મિનલમાં વોલ્ટેજ વિભાજકનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ગોઠવણ કરો.

એડજસ્ટ કરતી વખતે જોડી ટી-ટેસ્ટ હોવાથી, તે ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થાય છે. ડેટા સિસ્ટમ સોફ્ટવેરમાં, દરેક સેન્સરને વ્યક્તિગત રીતે તપાસવાની મંજૂરી છે. તેથી, ડિજિટલ સેન્સર સાથે સિસ્ટમ સોફ્ટવેરનો કુલ ખર્ચ સુધારવાનો સમય સિસ્ટમ સિમ્યુલેશનના માત્ર 1/4 છે.

ડેટા સિસ્ટમ સોફ્ટવેર "સ્વ-નિદાન" નો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે, એટલે કે, નિદાન કાર્યક્રમ પ્રવાહ સતત તપાસ કરે છે કે દરેક સેન્સરનો ડેટા સિગ્નલ સમાપ્ત થયો છે કે નહીં, આઉટપુટ નોંધપાત્ર રીતે ઓળંગાઈ ગયો છે કે નહીં, વગેરે. જો કોઈ સમસ્યા હોય, તો ડેશબોર્ડ અથવા કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ પેનલ પર સંદેશ અથવા એલાર્મ આપમેળે પ્રદર્શિત થાય છે, અને ગ્રાહકો દરેક સેન્સર શોધવા, સમસ્યાનું કારણ વ્યક્તિગત રીતે ઓળખવા અને સામાન્ય મુશ્કેલીનિવારણ કરવા માટે કંટ્રોલ પેનલ પરની કીનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ પ્રકારનું નિર્ણાયક નિદાન અને સામાન્ય ફોલ્ટ ક્લિયરિંગ કાર્ય દેખીતી રીતે ગ્રાહકો માટે એક મુખ્ય ફાયદો છે, અને એનાલોગ સેન્સર સિસ્ટમ સોફ્ટવેરના સિમ્યુલેશનમાં તેને ભૂલી જવું અને ખર્ચ ઘટાડવો મુશ્કેલ છે.

વજન ઉદ્યોગમાં, લાક્ષણિક સિમ્યુલેશન સેન્સર સિસ્ટમ સોફ્ટવેરના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ગુણાંક SPWM નું રિઝોલ્યુશન 16 બિટ્સ છે, અને 50,000 ઉપલબ્ધ ગણતરીઓ છે; જ્યારે ડેટા સિસ્ટમ સોફ્ટવેરમાં દરેક સેન્સરનું સ્ક્રીન રિઝોલ્યુશન 20 બિટ્સ છે, ત્યાં 1,000,000 ઉપલબ્ધ ગણતરીઓ છે. તેથી, 4 ડિજિટલ સેન્સર ધરાવતું સિસ્ટમ સોફ્ટવેર 4,000,000 ગણતરીઓનું સ્ક્રીન રિઝોલ્યુશન ઉત્પન્ન કરી શકે છે. આ પ્રકારના ઉચ્ચ પિક્સેલના ફાયદા ખાસ કરીને તે સ્થાનો માટે યોગ્ય છે જ્યાં સ્કેલ ફ્રેમનું વજન ખૂબ મોટું હોય છે અને વજનવાળા પદાર્થનું ચોખ્ખું વજન ઓછું હોય છે.

ઉદાહરણ તરીકે: સીઝનીંગ વજન સાધનોમાં, કેટલીકવાર ગુપ્ત રેસીપીમાં ચોક્કસ પ્રકારનો કાચો માલ માત્ર થોડા પ્રમાણમાં હોય છે, પરંતુ ચોકસાઈની આવશ્યકતાઓ હજુ પણ ખૂબ ઊંચી હોય છે. પરંપરાગત સિસ્ટમ સિમ્યુલેશનમાં પણ આ પૂર્ણ કરવું મુશ્કેલ છે. ત્રણ. રોટરી મિક્સરનો ઉપયોગ અને બજારની સંભાવનાઓનો પ્રભાવ કારણ કે ચીનમાં રોટરી મિક્સરનું માપન અને ચકાસણી પરંપરાગત રીતે રહે છે, મલ્ટિહેડ વેઇઝરના માર્કેટિંગ અને પ્રમોશનની એપ્લિકેશન સંભાવના ખૂબ વ્યાપક હશે. , બિટ્યુમેનની સતત મિશ્રણ પ્રક્રિયામાં વિધ્વંસક પરિવર્તન આવે છે, અને કુલ પ્રવાહનું ચોક્કસ નિયંત્રણ ખૂબ જ આદર્શ મિશ્રણ ઉત્પન્ન કરી શકે છે.

રોટરી મિક્સરનું માળખું સરળ અને જાળવણી ખર્ચ ઓછો હોવાથી, એકવાર ઉત્પાદન મિશ્રણ ગુણોત્તર સખત રીતે નિયંત્રિત થઈ જાય, તો તે રોટરી મિક્સરના નીચા બજાર હિસ્સાની વર્તમાન પરિસ્થિતિને બદલી નાખશે. ખાસ કરીને, રોડ અને હાઇડ્રોપાવર એન્જિનિયરિંગના ક્ષેત્રોમાં જરૂરી ઉત્પાદન-વધારતી મશીનરી અને સાધનોનું સકારાત્મક મહત્વ છે, અને મલ્ટિહેડ વેઇઝર મેટ્રોલોજિકલ ચકાસણીની ચોકસાઇ સુધારવા માટે એક મુખ્ય સુધારો છે.

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર ઉત્પાદકો

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– લીનિયર વેઇટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– લીનિયર વેઇઝર પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ટ્રે ડેનેસ્ટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ક્લેમશેલ પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– કોમ્બિનેશન વેઇટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ડોયપેક પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– પ્રીમેડ બેગ પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– રોટરી પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– વર્ટિકલ પેકેજિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– VFFS પેકિંગ મશીન