ما الذي يمنعك؟ وسادات الفرامل الصينية الرديئة تكتسب حصة سوقية

في المرة القادمة التي تضغط فيها على دواسة الفرامل في سيارتك أو شاحنتك، فكر في الأمر: هل تعرف من صنع وسادات الفرامل الخاصة بك؟
أعلن ريك جاميسون، الرئيس التنفيذي لشركة ABS Friction، أنه لا يوجد معيار كندي إلزامي لاستبدال وسادات الفرامل، "وهذه مشكلة كبيرة لأننا نغرق كندا بالكثير من المنتجات الصينية".
شركة لتصنيع الفوط الصحية في غويلف، أونتاريو.
خوفاً من الصينيين
الرصاص في الألعاب، والميلامين في طعام الكلاب، والسموم في معجون الأسنان، على الرغم من أن الحكومة تعتقد أن استخدام الهواتف المحمولة يمكن أن يؤدي إلى حوادث، قال جيمسون: "ربما لم تتوقف وسادات فرامل السيارة بسرعة كافية".
وأكد أن لدى ABS مركز أبحاث خاص بها لاختبار المنتج، "معظم ما يدخل إلى كندا ليس آمناً ولا أحد قلق".
"لدينا معيار لزجاج السيارات ويمكنك استبداله على الزجاج الأمامي، لكن ليس لدينا معيار لإيقاف السيارة."
هناك متطلبات إلزامية للأصل --
نظام فرامل المعدات، بالإضافة إلى وسادات الفرامل في سوق ما بعد البيع الأوروبي.
في كندا، باستثناء الثقيل
قطع غيار الشاحنات، قطعة واحدة فقط "ذاتية"
خطة اعتماد لمصنعي ومستوردي وسادات الاستبدال.
توجد معايير طوعية، وخاصةً معيار BEEP-
إجراءات تقييم كفاءة الكبح
توفير الحماية للمستهلكين.
لكن "هذه صناعة --
"القيادة"، كما لاحظ دينيس لابورت، المتحدث باسم مجلس المعايير الكندي، وهي شركة ملكية تابعة لوزير الصناعة الاتحادي.
"لا يوجد شرط إلزامي لاجتياز مختبر الاختبار، مثل المنتجات الكهربائية."
أكد إريك كولارد، المتحدث باسم وزارة النقل الكندية، أن "الوزارة لا تنظم أي مركبات ما بعد البيع --"
وفقًا لقانون سلامة المركبات الآلية، المنتجات ذات الصلة "بالإضافة إلى مقاعد الأطفال والإطارات".
"ما وجدناه كان مخيفاً حقاً"، قال راي ألبيرسمان، رئيس مجلس إدارة شركة نوكاب للصناعات.
شركة في تورنتو تنتج وسادات فولاذية للفرامل
مادة احتكاك الوسادة.
قال أربيسمان: "في الاختبارات التي أجريناها في مركز Nucap R&D، من بين كل 1000 وسادة نقوم بفحصها، يتم فصل ما لا يقل عن خمس أو سبع وسادات تمامًا عن الفولاذ".
قال أربسمان إن بعض الأشخاص اشتعلت فيهم النيران، وأضاف: "ما وجدناه في مادة الاحتكاك أمر مروع"، مشيراً إلى أن الفرامل أصبحت السبب الرئيسي لحريق السيارة.
تبدو الواردات من الصين وغيرها جيدة مثل واردات أمريكا الشمالية
قال: "لكن هناك شيئًا فيه لا يعرفه أحد." في BEEP-
قال جيمسون إن احتكاك نظام منع انغلاق المكابح المعتمد، "لقد قمت بتصدير البضائع، والعدد المفرط من وسادات الفرامل في كندا هو منتج صيني"
المنتجات الصينية رخيصة جداً.
وقال: "بعض الناس لا يضعون حتى علامة على بلد المنشأ". وحثّ جميع الفوط الصحية المباعة في كندا على إصدار صوت تنبيه على الأقل.
لم يرَ أي شيء مزيف تماماً.
وسادات رديئة الجودة تحمل علامات تجارية مزيفة.
لكن جاميسون قال: "إن المنتجات المستوردة الرخيصة ستؤدي في النهاية إلى الكثير من حوادث السيارات التي لا يدرك الناس أنها ناجمة عن وسادات الفرامل".
"أنا لا أقول إن كل جزء من الصين سيئ."
لكننا نعلم أنه من الآمن وجود خمسة مصانع في الصين.
يوجد هناك 400.
قال سون جينهوان، المتحدث باسم شركة فيرجن للأعمال في القنصلية الصينية: "لا بد من وجود بعض المنتجات ذات الجودة الرديئة؛
هذه هي الحقيقة.
وأضافت: "إذا دفعت أكثر، ستحصل على منتجات عالية الجودة".
قال جاميسون إن بعض وسادات الفرامل ستتوقف تلقائيًا عند محاكاة حالة الذعر على جهاز قياس احتكاك نظام منع انغلاق المكابح (ABS).
ستتلف وسادات الفرامل تمامًا وتتفتت إلى قطع صغيرة.
وأضاف: "يحتوي الكثير منها على الأسبستوس غير المعلن عنه، مما يعرض الصحة الميكانيكية للخطر ويخلق غبارًا مسرطنًا في البيئة عندما تتلف".
قال فوغان تاناكا، صاحب مرآب منفصل في تورنتو: "هناك سجادات رخيصة في كل مكان في السوق".
"لا تستهتر --
ضعه فوق
يمكنك الحصول على لوحة الخطوط.
بالإضافة إلى مسألة السلامة، قال تاناكا: "إذا وضعت حصائر رديئة الجودة عليها، فإنها عادة ما تتآكل بشكل أسرع وتصدر الكثير من الضوضاء".
قال جاميسون من شركة ABS Friction: "لكن بالنسبة للعديد من السائقين والفنيين، فقد كان التوجه نحو الأسعار المنخفضة هو السائد".
لا يحقق السائقون عادةً وفورات كبيرة، بل يضيفون ويستبدلون الأرباح بالتخفيضات.
توفير منتجات بأسعار مناسبة لمشغلي ورش تصليح السيارات أو موردي هذه الورش.
"عندما تضغط بقدمك على دواسة الوقود، فإنك تقفز قفزة إيمان أعمى، والسجادة التي يضعها الميكانيكي على سيارتك قادرة على القيام بالمهمة."
يُقدّر أربسمان من شركة نوكاب أن 40% من وسادات الفرامل المباعة في أمريكا الشمالية مستوردة من الخارج، ويتم توريد العديد منها إلى العلامة التجارية.
اسم الشركة المصنعة واسم بائع التجزئة.
انزعج موظفوه من زيارة الشركات في الصين التي قيّمت رغبتها في الحصول على ترخيص لاستخدام تقنية ملحقات Nucap.
ويقول إن الفولاذ الضعيف ومواد الاحتكاك المشبوهة أمر شائع، وأن شهادة الجودة ليست سوى "قناع كبير".
"هذا الوضع غير منظم، والوضع يزداد سوءًا إذا لم تفعل ذلك."
باستثناء الدفعة الأصلية --
وأضاف أن لوحة المعدات الخاصة بوكيل السيارات الجديد أو العلامة التجارية المخصصة لسوق ما بعد البيع الراقية، "أنت مستهلك لا يمكنك التحكم فيها على الإطلاق".
"المستهلكون لا يعلمون؛
"الميكانيكي لا يعلم"، أكد أربسمان.
يُعتقد أن وسادات الفرامل مصنوعة وفقًا لمواصفات صارمة.