Ni nini kinachokuzuia? Pedi za breki za Kichina zisizofaa zinapata sehemu ya soko

Wakati mwingine utakapokanyaga kanyagio cha breki cha gari lako au lori, fikiria: Je, unajua ni nani aliyetengeneza pedi zako za breki?
Hakuna kiwango cha lazima cha Kanada cha kubadilisha pedi za breki, \"ambacho ni tatizo kubwa kwa sababu tunamwaga bidhaa nyingi za Kichina nchini Kanada, alitangaza Rick Jamieson, mtendaji mkuu wa ABS Friction.
Mtengenezaji wa pedi huko Guelph, Ontario.
Kwa hofu ya Wachina
Risasi katika vinyago, melamini katika chakula cha mbwa, na sumu katika dawa ya meno, ingawa serikali inaamini kwamba matumizi ya simu za mkononi yanaweza kusababisha ajali, jamieson alisema: "Labda pedi za breki za mtu huyo kwenye gari hazikusimama haraka vya kutosha."
Alidai kwamba ABS ina kituo chake cha utafiti cha kujaribu bidhaa hiyo, "kitu kingi kinachoingia Kanada si salama na hakuna mtu anayejali."
"Tuna kiwango cha kawaida cha glasi ya gari na unaweza kuibadilisha kwenye kioo cha mbele, lakini hatuna kiwango cha kawaida cha kusimamisha gari."
\"Kuna mahitaji ya lazima kwa ajili ya nakala asili --
Mfumo wa breki za vifaa, pamoja na pedi za breki katika soko la baada ya mauzo la Ulaya.
Nchini Kanada, isipokuwa nzito
Vipuri vya lori, moja tu \"binafsi
Mpango wa Uthibitishaji kwa watengenezaji na waagizaji wa pedi mbadala.
Viwango vya hiari vipo, hasa BEEP-
Utaratibu wa tathmini ya ufanisi wa breki
Toa ulinzi kwa watumiaji.
Hata hivyo, \"Hii ni sekta --
"Drive," aliona Dennis Laporte, msemaji wa Bodi ya Viwango ya Kanada, kampuni ya kifalme inayoripoti kwa waziri wa sekta ya shirikisho.
Hakuna sharti la lazima la kufaulu maabara ya majaribio, kama vile bidhaa za umeme.
Eric Collard, msemaji wa Transport Canada, alithibitisha kwamba "hatudhibiti magari yoyote ya baada ya mauzo --\"
Kulingana na Sheria ya Usalama wa Magari, bidhaa zinazohusiana \"pamoja na viti vya watoto na matairi.
"Tulichokipata kilikuwa cha kutisha sana," alisema Ray albersman, mwenyekiti wa Nucap Industries.
Kampuni huko Toronto inayotengeneza pedi za chuma kwa ajili ya breki
Nyenzo ya msuguano wa pedi.
Katika majaribio katika kituo cha utafiti na maendeleo cha Nucap, \"kati ya kila pedi 1,000 tunazoangalia, angalau pedi tano au saba zimetenganishwa kabisa na chuma, arbesman alisema.
Arbesman alisema kwamba baadhi ya watu walichomwa moto, "Tulichokipata kwenye nyenzo za msuguano ni kibaya sana," akiongeza kwamba breki zimekuwa chanzo kikuu cha moto wa gari.
Uagizaji kutoka China na kwingineko unaonekana mzuri kama Amerika Kaskazini
Alisema: "Lakini kuna kitu ndani yake ambacho hakuna mtu anayekijua." Katika BEEP-
Jamieson alisema ABS Friction iliyoidhinishwa, "Nilisafirisha bidhaa nje, na idadi kubwa ya pedi za breki nchini Kanada ni bidhaa ya Kichina --
Bidhaa za Kichina ni za bei nafuu sana.
"Baadhi ya watu hawaandiki hata nchi yao ya asili," alisema. "Alihimiza pedi zote zinazouzwa Kanada angalau zipige mlio.
Hakuona chochote bandia kabisa.
Pedi duni za vifungashio bandia vya chapa.
Lakini Jamieson alisema: "Bidhaa za bei nafuu zinazoagizwa kutoka nje hatimaye zitasababisha ajali nyingi za magari ambazo watu hawajui zinasababishwa na pedi za breki."
"Sisemi kwamba kila sehemu ya China ni mbaya."
Lakini tunajua ni salama kuwa na viwanda vitano nchini China.
Kuna 400 huko.
Sun Jinhuan, msemaji wa kampuni ya Virgin ya ubalozi mdogo wa China, alisema, "bila shaka kutakuwa na bidhaa zenye ubora duni;
Huu ndio ukweli.
"Ukilipa zaidi, unapata bidhaa bora," aliongeza.
Jamieson alisema kwamba baadhi ya pedi zitasimama kiotomatiki wakati hofu inapoigwa kwenye mashine ya kupima msuguano wa ABS.
Pedi za breki zitavunjika na kuvunjika vipande vipande.
Aliongeza: \"Mengi yana asbestosi ambayo haijafichuliwa, huhatarisha afya ya mitambo na hutengeneza vumbi linalosababisha saratani katika mazingira yanapochakaa.
Vaughan Tanaka, mmiliki wa gereji tofauti huko Toronto, alisema: "Kuna mikeka ya bei nafuu kila mahali sokoni."
\"Usichezee --
Weka juu-ya-
Unaweza kupata pedi ya mstari.
Mbali na suala la usalama, Tanaka alisema, "Ukiweka mikeka duni juu yake, kwa kawaida huchakaa haraka na hutoa kelele nyingi."
Jamieson wa ABS Friction alisema: "Lakini kwa madereva na wasakinishaji wengi,\" imekuwa ikienda kasi kuelekea bei za chini\"
Kwa kawaida madereva hawahifadhi pesa nyingi, wakiongeza, wakibadilisha faida na kupunguza
Toa bidhaa za bei kwa waendeshaji wa gereji au wauzaji wa gereji.
\"Unapoweka mguu wako kwenye kanyagio, unaruka kwa imani isiyo na msingi, na mkeka ambao fundi wako anaweka kwenye gari lako unaweza kufanya kazi hiyo.
\"Arbesman wa Nucap anakadiria kwamba pedi 40 za breki zinazouzwa Amerika Kaskazini zinatoka ng'ambo, nyingi zikiwa hutolewa kwa chapa hiyo --
Jina la mtengenezaji na muuzaji.
Wafanyakazi wake walikasirika kuhusu kutembelea makampuni nchini China ambayo yalitathmini hamu ya kupata leseni ya kutumia teknolojia ya vifaa vya Nucap.
Chuma dhaifu na vifaa vya msuguano vinavyotiliwa shaka ni vya kawaida, anasema, na uidhinishaji wa ubora ni "ufichaji mkubwa".
"Hili halijadhibitiwa na hali inazidi kuwa mbaya usipofanya hivyo."
"Isipokuwa malipo ya awali --"
Aliongeza kuwa pedi ya vifaa vya muuzaji mpya wa magari au chapa iliyoteuliwa ya soko la baada ya mauzo ya hali ya juu, "wewe ni mtumiaji ambaye huwezi kuidhibiti hata kidogo."
\"Watumiaji hawajui;
"Fundi hajui," Arbesman alidai.
Inaaminika kwamba pedi za breki hufanywa kulingana na vipimo vikali.