Шта те спречава? Лоше кинеске кочионе плочице освајају тржишни удео.

Следећи пут када притиснете кочницу свог аутомобила или камиона, размислите: Да ли знате ко је направио ваше кочионе плочице?
Не постоји обавезни канадски стандард за замену кочионих плочица, „што је огроман проблем јер у Канаду увозимо много кинеских производа“, објавио је Рик Џејмисон, извршни директор компаније ABS Friction.
Произвођач подлога у Гелфу, Онтарио.
У страху од Кинеза
Олово у играчкама, меламин у храни за псе и отров у пасти за зубе, иако влада верује да употреба мобилних телефона може довести до несрећа, Џејмисон је рекао: „Можда човекове кочионе плочице на аутомобилу нису довољно брзо зауставиле“.
Тврдио је да АБС има сопствени истраживачки центар за тестирање производа, „већина онога што улази у Канаду није безбедно и нико није забринут“.
„Имамо стандард за аутомобилска стакла и можете их заменити на ветробранском стаклу, али немамо стандард за заустављање аутомобила.“
Постоје обавезни захтеви за оригинал --
Опрема кочионог система, као и кочионе плочице на европском постпродајном тржишту.
У Канади, осим тешких
Делови за камионе, само један \"самостално
План сертификације за произвођаче и увознике резервних плочица.
Постоје добровољни стандарди, посебно BEEP-
Поступак процене ефикасности кочења
Обезбедите заштиту потрошачима.
Међутим, „Ово је индустрија --
„Вози“, приметио је Денис Лапорт, портпарол Канадског одбора за стандарде, краљевске компаније која је подређена савезном министру индустрије.
Не постоји обавезан захтев за пролажење лабораторијских испитивања, као што је случај са електричним производима.
Ерик Колард, портпарол Министарства транспорта Канаде, потврдио је да „не регулишемо никаква возила након продаје --“
Према Закону о безбедности моторних возила, сродни производи „поред дечјих седишта и гума“.
„Оно што смо пронашли било је заиста застрашујуће“, рекао је Реј Алберсман, председник компаније Nucap Industries.
Компанија у Торонту која производи челичне плочице за кочење
Материјал за фрикцију плочица.
Приликом тестирања у истраживачко-развојном центру компаније Nucap, „од сваких 1.000 плочица које проверимо, најмање пет или седам плочица је потпуно одвојено од челика“, рекао је Арбесман.
Арбесман је рекао да су се неки људи запалили, „Оно што смо пронашли у фрикционом материјалу је ужасно“, додајући да су кочнице постале главни узрок пожара у аутомобилу.
Увоз из Кине и других земаља изгледа једнако добро као и Северна Америка
Рекао је: „Али постоји нешто у томе што нико не зна.“ У БИП-
Џејмисон је рекао да је сертификовани ABS Friction „извезао робу, а прекомерни број кочионих плочица у Канади је кинески производ --“
Кинески производи су заиста јефтини.
„Неки људи чак ни не означавају земљу порекла“, рекао је. Позвао је све улошке које се продају у Канади да барем пиштају.
Није видео ништа потпуно лажно.
Инфериорни јастучићи лажног брендираног паковања.
Али Џејмисон је рекао: „Јефтини увозни производи ће на крају довести до многих саобраћајних несрећа за које људи не схватају да су узроковане кочионим плочицама“.
„Не кажем да је сваки део Кине лош.“
Али знамо да је безбедно имати пет фабрика у Кини.
Има их 400 тамо.
Сун Ђинхуан, портпарол пословне компаније Virgin у кинеском конзулату, рекао је: „Неизбежно ће бити производа лошијег квалитета;
Ово је истина.
„Ако платите више, добијате квалитетне производе“, додала је.
Џејмисон је рекао да ће се неке плочице аутоматски зауставити када се паника симулира на машини за мерење трења ABS-а. уништити —
Кочионе плочице ће се заиста покварити и распасти на комаде.
Додао је: „Многи садрже неоткривени азбест, угрожавају механичко здравље и стварају канцерогену прашину у животној средини када се истроше.“
Вон Танака, власник засебне гараже у Торонту, рекао је: „Јефтине простирке су свуда на тржишту.“.
\"Не играј се --\"
Ставите га на врх-
Можете добити линијски јастучић.
Поред проблема безбедности, Танака је рекао: „Ако ставите инфериорне простирке, оне се обично брже троше и праве много буке.“
Џејмисон из компаније ABS Friction је рекао: „Али за многе возаче и инсталатере,“ цена је била све нижа“.
Возачи обично не штеде много, додајући, замењујући профит смањењима
Обезбедите производе са ценама оператерима гаража или добављачима гаража.
Када ставите ногу на папучицу педале, имате скок слепе вере и простирка коју ваш механичар ставља на ваш аутомобил може да обави посао.
„Арбесман из компаније Nucap процењује да 40 кочионих плочица продатих у Северној Америци долази из иностранства, од којих се многе испоручују самом бренду --“
Име произвођача и продавца.
Његово особље је било узнемирено због посете компанијама у Кини које су процењивале жељу да добију лиценцу за коришћење Нукап технологије додатне опреме.
Слаб челик и сумњиви фрикциони материјали су уобичајени, каже он, а сертификација квалитета је само „велика маска“.
„Ово није регулисано и ситуација је све гора и гора ако то не учините.“
„Осим првобитне уплате --“
Додао је да опрема коју продаје нови аутомобил или одређени луксузни бренд постпродајне услуге представља, „ви сте потрошач који то уопште не може да контролише“.
„Потрошачи не знају;“
„Механичар не зна“, тврдио је Арбесман.
Верује се да се кочионе плочице праве према строгим спецификацијама.