Што цябе спыняе? Нядобрасумленныя кітайскія тармазныя калодкі заваёўваюць долю рынку

Наступным разам, калі вы націснеце на педаль тормазу вашага аўтамабіля ці грузавіка, падумайце: ці ведаеце вы, хто зрабіў вашы тармазныя калодкі?
У Канадзе няма абавязковага стандарту для замены тармазных калодак, «што з'яўляецца вялікай праблемай, бо мы імпартуем у Канаду шмат кітайскай прадукцыі», — заявіў Рык Джэймісан, выканаўчы дырэктар ABS Friction.
Вытворца пракладак у Гуэлфе, Антарыё.
У страху перад кітайцамі
Свінец у цацках, меламін у корме для сабак і яд у зубной пасце, хоць урад лічыць, што выкарыстанне мабільных тэлефонаў можа прывесці да аварый, Джэймісан сказаў: «Магчыма, тармазныя калодкі на машыне мужчыны недастаткова хутка спыніліся».
Ён сцвярджаў, што ў ABS ёсць уласны даследчы цэнтр для тэсціравання прадукцыі, «большая частка таго, што трапляе ў Канаду, небяспечная, і ніхто пра гэта не турбуецца».
У нас ёсць стандарт для аўтамабільнага шкла, і вы можаце замяніць яго на лабавым шкле, але ў нас няма стандарту для таго, каб спыніць машыну.
Ёсць абавязковыя патрабаванні да арыгінала --
Абсталяванне тармазной сістэмы, а таксама тармазных калодак на еўрапейскім рынку пасляпродажнага абслугоўвання.
У Канадзе, за выключэннем цяжкіх
Запчасткі для грузавікоў, толькі адны
План сертыфікацыі для вытворцаў і імпарцёраў запасных пракладак.
Існуюць добраахвотныя стандарты, асабліва BEEP-
Працэдура ацэнкі эфектыўнасці тармажэння
Забяспечыць абарону спажыўцоў.
Аднак, «гэта галіна...»
«Драйв», — заўважыў Дэніс Лапорт, прадстаўнік Канадскага савета па стандартызацыі, каралеўскай кампаніі, якая падпарадкоўваецца федэральнаму міністру прамысловасці.
Няма абавязковага патрабавання прайсці выпрабаванні ў лабараторыі, напрыклад, для электратэхнічных вырабаў.
Эрык Колард, прадстаўнік Міністэрства транспарту Канады, пацвердзіў, што «мы не рэгулюем продаж пасляпродажных аўтамабіляў...»
Згодна з Законам аб бяспецы аўтатранспартных сродкаў, звязаныя з імі тавары «акрамя дзіцячых сядзенняў і шын».
«Тое, што мы выявілі, было сапраўды страшна», — сказаў Рэй Альберсман, старшыня Nucap Industries.
Кампанія ў Таронта, якая вырабляе сталёвыя тармазныя калодкі
Фрыкцыйны матэрыял накладкі.
Паводле слоў Арбесмана, падчас выпрабаванняў у даследчым цэнтры Nucap «з кожных 1000 правяраемых намі калодак прынамсі пяць ці сем цалкам аддзеленыя ад сталі».
Арбесман сказаў, што некаторыя людзі загарэліся: «Тое, што мы знайшлі ў фрыкцыйным матэрыяле, жахлівае», дадаўшы, што галоўнай прычынай узгарання аўтамабіля сталі тармазы.
Імпарт з Кітая і іншых краін выглядае гэтак жа добра, як і з Паўночнай Амерыкі
Ён сказаў: «Але ў гэтым ёсць нешта такое, чаго ніхто не ведае». У БІП-
Джэймісан сказаў, што сертыфікаваны ABS Friction: «Я экспартаваў тавары, а празмерная колькасць тармазных калодак у Канадзе — гэта кітайскі прадукт...»
Кітайскія тавары сапраўды танныя.
«Некаторыя людзі нават не пазначаюць краіну свайго паходжання», — сказаў ён. Ён заклікаў усе пракладкі, якія прадаюцца ў Канадзе, хаця б падаваць гукавы сігнал.
Ён не бачыў нічога цалкам фальшывага.
Нізкаякасныя пракладкі з падробленай фірмовай упакоўкі.
Але Джэймісан сказаў: «Танныя імпартныя тавары ў рэшце рэшт прывядуць да мноства аўтамабільных аварый, пра якія людзі не ведаюць, што яны выкліканыя тармазнымі калодкамі».
Я не кажу, што ўсе часткі Кітая дрэнныя.
Але мы ведаем, што бяспечна мець пяць заводаў у Кітаі.
Іх там 400.
Сунь Цзіньхуань, прадстаўнік бізнес-цэнтра кітайскага консульства Virgin, сказаў: «Непазбежна будуць тавары нізкай якасці»;
Гэта праўда.
«Калі вы плаціце больш, вы атрымліваеце якасную прадукцыю», — дадала яна.
Джэймісан сказаў, што некаторыя калодкі аўтаматычна спыняцца, калі паніка імітуецца на вымяральнай машыне трэння ABS. знішчэнне —
Тармазныя калодкі сапраўды зламаюцца і разляцяцца на кавалкі.
Ён дадаў: «Многія з іх утрымліваюць нераскрыты азбест, пагражаюць здароўю і ствараюць канцэрагенны пыл у навакольным асяроддзі пры зносе».
Воган Танака, уладальнік асобнага гаража ў Таронта, сказаў: «На рынку паўсюль ёсць танныя кілімкі».
Не гуляй...
Пакладзеце яго зверху-
Вы можаце атрымаць лінейную падкладку.
Акрамя праблемы бяспекі, Танака сказаў: «Калі вы пакладзеце на яго няякасныя кілімкі, яны звычайна хутчэй зношваюцца і ствараюць шмат шуму».
Джэймісан з кампаніі ABS Friction сказаў: «Але для многіх кіроўцаў і ўсталёўшчыкаў ABS цэны імкліва зніжаюцца».
Кіроўцы звычайна не шмат эканомяць, дадаючы, замяняючы прыбытак скарачэннямі
Прадастаўляйце цэнавыя тавары аператарам гаражоў або пастаўшчыкам гаражоў.
Калі вы націскаеце нагу на педаль, вы сляпо верыце, што кілімок, які ваш механік пакладзе на вашу машыну, справіцца са сваёй задачай.
Паводле ацэнак Arbesman з Nucap, 40 тармазных калодак, якія прадаюцца ў Паўночнай Амерыцы, пастаўляюцца з-за мяжы, і многія з іх пастаўляюцца гэтаму брэнду...
Назва вытворцы і прадаўца.
Яго супрацоўнікі былі засмучаныя наведваннем кампаній у Кітаі, якія ацэньвалі жаданне атрымаць ліцэнзію на выкарыстанне тэхналогіі аксесуараў Nucap.
Слабая сталь і падазроныя фрыкцыйныя матэрыялы — звычайная з'ява, кажа ён, а сертыфікацыя якасці — гэта толькі «вялікая маскіроўка».
Гэта не рэгулюецца, і сітуацыя пагаршаецца і пагаршаецца, калі гэтага не рабіць.
Акрамя першапачатковага плацяжу...
Ён дадаў, што абсталяванне дылера новых аўтамабіляў або вызначанага брэнда высокага класа на рынку пасляпродажнага абслугоўвання — гэта «спажывец, які зусім не можа гэтым кіраваць».
Спажыўцы не ведаюць;
«Механік не ведае», — сцвярджаў Арбесман.
Лічыцца, што тармазныя калодкі вырабляюцца ў адпаведнасці са строгімі спецыфікацыямі.