Що тебе зупиняє? Неякісні китайські гальмівні колодки завойовують частку ринку

Наступного разу, коли ви натискатимете на педаль гальма свого автомобіля чи вантажівки, подумайте: чи знаєте ви, хто виготовив ваші гальмівні колодки?
«У Канаді немає обов’язкового стандарту щодо заміни гальмівних колодок, що є величезною проблемою, оскільки ми імпортуємо багато китайської продукції до Канади», – оголосив Рік Джеймісон, виконавчий директор ABS Friction.
Виробник прокладок у місті Гелф, Онтаріо.
У страху перед китайцями
Свинець в іграшках, меламін у кормі для собак та отрута в зубній пасті, хоча уряд вважає, що використання мобільних телефонів може призвести до аварій, Джеймісон сказав: «Можливо, гальмівні колодки чоловіка на машині не зупинилися достатньо швидко».
Він стверджував, що ABS має власний дослідницький центр для тестування продукту, «більшість того, що потрапляє до Канади, є небезпечним, і ніхто не хвилюється».
«У нас є стандарт для автомобільного скла, і ви можете замінити його на лобовому склі, але у нас немає стандарту для зупинки автомобіля».
\"Існують обов'язкові вимоги до оригіналу --
Обладнання гальмівної системи, а також гальмівних колодок на європейському ринку післяпродажного обслуговування.
У Канаді, окрім важких
Запчастини для вантажівок, тільки одні \"самостійно
План сертифікації для виробників та імпортерів змінних колодок.
Існують добровільні стандарти, зокрема BEEP-
Процедура оцінки ефективності гальмування
Забезпечити захист споживачів.
Однак, «це галузь...»
«Драйв», — зауважив Денніс Лапорт, речник Канадської ради зі стандартів, королівської компанії, що звітує перед федеральним міністром промисловості.
Немає обов'язкової вимоги проходження випробувань у лабораторії, як-от для електротехнічних виробів.
Ерік Коллард, речник Міністерства транспорту Канади, підтвердив, що «ми не регулюємо жодних післяпродажних транспортних засобів --»
Згідно із Законом про безпеку автотранспортних засобів, супутні товари «окрім дитячих крісел та шин».
«Те, що ми виявили, було справді страшним», — сказав Рей Альберсман, голова Nucap Industries.
Компанія в Торонто, яка виробляє сталеві колодки для гальм
Фрикційний матеріал колодки.
Під час тестування в науково-дослідному центрі Nucap «з кожних 1000 перевірених нами колодок щонайменше п'ять або сім повністю відокремлені від сталі», – сказав Арбесман.
Арбесман сказав, що деякі люди загорілися: «Те, що ми знайшли у фрикційному матеріалі, жахливе», додавши, що гальма стали основною причиною пожежі автомобіля.
Імпорт з Китаю та інших країн виглядає так само добре, як і з Північної Америки
Він сказав: «Але в ньому є щось, чого ніхто не знає». У БІП-
Джеймісон сказав, що сертифікований ABS Friction: «Я експортував товар, а надмірна кількість гальмівних колодок у Канаді — це китайський продукт...»
Китайські товари справді дешеві.
«Деякі люди навіть не вказують країну свого походження», — сказав він. Він закликав усі прокладки, що продаються в Канаді, хоча б видавати звуковий сигнал.
Він не бачив нічого повністю фальшивого.
Неякісні прокладки з підробленої фірмової упаковки.
Але Джеймісон сказав: «Дешеві імпортні товари зрештою призведуть до багатьох автомобільних аварій, про які люди не усвідомлюють, що вони спричинені гальмівними колодками».
«Я не кажу, що кожна частина Китаю погана».
Але ми знаємо, що безпечно мати п'ять заводів у Китаї.
Там їх 400.
Сунь Цзіньхуань, речник бізнес-центру китайського консульства Virgin, сказав: «Неминуче будуть деякі товари низької якості;
Це правда.
«Якщо ви платите більше, ви отримуєте якісні продукти», – додала вона.
Джеймісон сказав, що деякі колодки автоматично зупиняться, коли паніка імітується на вимірювальній машині ABS Friction. destruct —
Гальмівні колодки справді зламаються та розлетяться на шматки.
Він додав: «Багато з них містять нерозкритий азбест, загрожують механічному здоров’ю та створюють канцерогенний пил у навколишньому середовищі під час зношування».
Воган Танака, власник окремого гаража в Торонто, сказав: «На ринку всюди є дешеві килимки».
\"Не жартуйте...\"
Покладіть це зверху-
Ви можете отримати лінійний блокнот.
Окрім проблеми безпеки, Танака сказав: «Якщо ви покладете на нього неякісні килимки, вони зазвичай швидше зношуються та створюють багато шуму».
Джеймісон з ABS Friction сказав: «Але для багатьох водіїв та установників це був стрімкий рух до низьких цін».
Водії зазвичай не багато заощаджують, додають, замінюючи прибутки скороченнями
Надайте цінові товари операторам гаражів або постачальникам гаражів.
«Коли ви натискаєте ногу на педаль, ви сліпо довіряєте, що килимок, який ваш механік кладе на вашу машину, здатний виконати свою роботу».
«Арбесман з Nucap оцінює, що 40 гальмівних колодок, що продаються в Північній Америці, надходять з-за кордону, багато з яких постачаються самому бренду...»
Назва виробника та продавця.
Його співробітники були обурені відвідуванням компаній у Китаї, які оцінювали бажання отримати ліцензію на використання технології аксесуарів Nucap.
За його словами, слабка сталь і підозрілі фрикційні матеріали є поширеним явищем, а сертифікація якості — це лише «велика маскування».
Це не регулюється, і ситуація погіршується, якщо цього не робити.
\"За винятком початкового платежу...\"
Він додав, що обладнання дилера нових автомобілів або призначеного бренду високого класу на ринку післяпродажного обслуговування — це «споживач, який зовсім не може це контролювати».
«Споживачі не знають;»
«Механік не знає», — стверджував Арбесман.
Вважається, що гальмівні колодки виготовляються за суворими специфікаціями.