Çfarë po të ndalon? Disqet e frenave kineze të dobëta fitojnë pjesë të tregut

Herën tjetër që do të shkelni pedalin e frenave të makinës ose kamionit tuaj, merrni parasysh: A e dini se kush i ka bërë fletët e frenave tuaja?
“Nuk ka një standard të detyrueshëm kanadez për zëvendësimin e pllakave të frenave,” gjë që është një problem i madh sepse po importojmë shumë produkte kineze në Kanada,” njoftoi Rick Jamieson, drejtor ekzekutiv i ABS Friction.
Një prodhues jastëkësh në Guelph, Ontario.
Nga frika e kinezëve
Për plumb në lodra, melaminë në ushqimin për qen dhe helm në pastën e dhëmbëve, megjithëse qeveria beson se përdorimi i telefonave celularë mund të çojë në aksidente, Jamieson tha: "Ndoshta fenerat e frenave të burrit në makinë nuk u ndalën mjaftueshëm shpejt".
Ai pohoi se ABS ka qendrën e vet kërkimore për të testuar produktin, "shumica e asaj që hyn në Kanada nuk është e sigurt dhe askush nuk shqetësohet".
Ne kemi standardin për xhamat e makinave dhe mund ta zëvendësosh në xhamin e përparmë, por nuk kemi standardin për të ndaluar makinën.
Ka kërkesa të detyrueshme për origjinalin --
Sistemi i frenave të pajisjeve, si dhe pllakat e frenave në tregun evropian të pas-shitjes.
Në Kanada, përveç të rëndave
Pjesë kamioni, vetëm një "vetja"
Plani i Certifikimit për prodhuesit dhe importuesit e jastëkëve zëvendësues.
Ekzistojnë standarde vullnetare, veçanërisht BEEP-i.
Procedura e vlerësimit të efikasitetit të frenimit
Të sigurojë mbrojtje për konsumatorët.
Megjithatë, "Kjo është një industri --"
"Ngazoni," vërejti Dennis Laporte, zëdhënës i Bordit Kanadez të Standardeve, një kompani mbretërore që i raporton ministrit federal të Industrisë.
Nuk ka asnjë kërkesë të detyrueshme për të kaluar testet laboratorike, siç janë produktet elektrike.
Eric Collard, zëdhënës i Transport Canada, konfirmoi se "ne nuk rregullojmë asnjë automjet pas shitjes --"
Sipas Aktit të Sigurisë së Automjeteve, produktet e lidhura "përveç sediljeve dhe gomave për fëmijë".
"Ajo që gjetëm ishte vërtet e frikshme", tha Ray Albersman, kryetar i Nucap Industries.
Një kompani në Toronto që prodhon pllaka çeliku për frenim
Materiali i fërkimit të jastëkut.
Gjatë testimeve në qendrën e kërkim-zhvillimit Nucap, "nga çdo 1,000 jastëkë që kontrollojmë, të paktën pesë ose shtatë jastëkë janë të ndarë plotësisht nga çeliku", tha arbesman.
Arbesman tha se disa njerëz u ndezën, "Ajo që gjetëm në materialin e fërkimit është e tmerrshme", duke shtuar se frenat janë bërë shkaku kryesor i zjarrit në makinë.
Importet nga Kina dhe vende të tjera duken po aq të mira sa Amerika e Veriut
Ai tha: "Por ka diçka në të që askush nuk e di." Në BEEP-
Jamieson tha se ABS Friction i certifikuar, "Unë i eksportova mallrat dhe numri i tepërt i pllakave të frenave në Kanada është një produkt kinez --
Produktet kineze janë vërtet të lira.
"Disa njerëz as nuk e etiketojnë vendin e origjinës", tha ai. Ai u bëri thirrje të gjitha pecetave të shitura në Kanada që të paktën të bëjnë një bip.
Ai nuk pa asgjë krejtësisht të rreme.
Tavolina inferiore të paketimit të markave të rreme.
Por Jamieson tha: "Produktet e lira të importuara përfundimisht do të çojnë në shumë aksidente me makinë që njerëzit nuk e kuptojnë se shkaktohen nga pllakat e frenave".
Nuk po them që çdo pjesë e Kinës është e keqe.
Por ne e dimë se është e sigurt të kemi pesë fabrika në Kinë.
Janë 400 atje.
Sun Jinhuan, zëdhënës i biznesit Virgin të konsullatës kineze, tha: "Në mënyrë të pashmangshme do të ketë disa produkte me cilësi të dobët;
Kjo është e vërteta.
"Nëse paguan më shumë, merr produkte cilësore", shtoi ajo.
Jamieson tha se disa jastëkë do të ndalen automatikisht kur paniku simulohet në makinën matëse ABS Friction. destruct —
Fletët e frenave do të prishen vërtet dhe do të ndahen në copa.
Ai shtoi: “Shumë prej tyre përmbajnë asbest të pazbuluar, rrezikojnë shëndetin mekanik dhe krijojnë pluhur kancerogjen në mjedis kur konsumohen.”
Vaughan Tanaka, pronari i një garazhi të veçantë në Toronto, tha: "Ka qilima të lirë kudo në treg".
Mos luaj me të tjerët --
Vendoseni atë sipër-
Mund të marrësh bllokun e vijës.
Përveç çështjes së sigurisë, Tanaka tha, "Nëse vendosni qilima me cilësi të dobët, ato zakonisht konsumohen më shpejt dhe bëjnë shumë zhurmë".
Jamieson i ABS Friction tha: "Por për shumë shoferë dhe instalues," ka qenë duke vrapuar drejt çmimeve të ulëta".
Shoferët zakonisht nuk kursejnë shumë, duke shtuar dhe zëvendësuar fitimet me shkurtime.
Ofroni produkte me çmime për operatorët e garazheve ose furnizuesit e garazheve.
Kur e vendos këmbën mbi pedale, ke një besim të verbër dhe dysheku që mekaniku yt vendos në makinë është në gjendje ta bëjë punën.
Arbesman i Nucap vlerëson se 40 nga pllakat e frenave të shitura në Amerikën e Veriut janë nga jashtë shtetit, shumë prej të cilave i furnizohen markës --
Emri i prodhuesit dhe shitësit me pakicë.
Stafi i tij ishte i mërzitur për vizitën e kompanive në Kinë që vlerësuan dëshirën për të marrë një licencë për të përdorur teknologjinë e aksesorëve Nucap.
Çeliku i dobët dhe materialet e dyshimta të fërkimit janë të zakonshme, thotë ai, dhe certifikimi i cilësisë është vetëm një "maskim i madh".
Kjo është e parregulluar dhe situata po përkeqësohet gjithnjë e më shumë nëse nuk e bëni këtë.
"Përveç pagesës origjinale --"
Ai shtoi se sheshi i pajisjeve të shitësit të makinave të reja ose i markës së caktuar të tregut të lartë të shërbimeve pas shitjes, "ju jeni një konsumator që nuk mund ta kontrollojë fare atë".
Konsumatorët nuk e dinë;
"Mekaniku nuk e di," pohoi Arbesman.
Besohet se pllakat e frenave janë bërë sipas specifikimeve të rrepta.