Co cię powstrzymuje? tandetne chińskie klocki hamulcowe zyskują udziały w rynku

Następnym razem, gdy naciśniesz pedał hamulca w swoim samochodzie osobowym lub ciężarówce, zastanów się: Czy wiesz, kto wyprodukował Twoje klocki hamulcowe?
W Kanadzie nie ma obowiązkowej normy dotyczącej wymiany klocków hamulcowych, „co stanowi ogromny problem, ponieważ zalewamy Kanadę dużą ilością chińskich produktów” – ogłosił Rick Jamieson, dyrektor generalny ABS Friction.
Producent podpasek w Guelph, Ontario.
W strachu przed Chińczykami
Ołów w zabawkach, melamina w karmie dla psów i trucizna w paście do zębów – mimo że rząd uważa, że ​​korzystanie z telefonów komórkowych może prowadzić do wypadków, jamieson powiedział: „Być może klocki hamulcowe w samochodzie tego mężczyzny nie zatrzymały się dostatecznie szybko”.
Stwierdził, że ABS ma własne centrum badawcze, w którym testuje produkt, „większość produktów, które trafiają do Kanady, nie jest bezpieczna i nikt się tym nie martwi”.
„Mamy standard dla szyb samochodowych i można wymienić je na przedniej szybie, ale nie mamy standardu, który zatrzymałby samochód.
Istnieją obowiązkowe wymagania dotyczące oryginału --
Układ hamulcowy sprzętu, a także klocki hamulcowe na europejskim rynku posprzedażowym.
W Kanadzie, z wyjątkiem ciężkich
Części do ciężarówek, tylko jeden \"sam
Plan certyfikacji dla producentów i importerów wkładek wymiennych.
Istnieją dobrowolne standardy, zwłaszcza BEEP-
Procedura oceny skuteczności hamowania
Zapewnienie ochrony konsumentom.
Jednakże „To jest branża –
„Jedź”, zauważył Dennis Laporte, rzecznik Kanadyjskiej Rady Normalizacyjnej, królewskiej spółki podlegającej federalnemu ministrowi przemysłu.
\"Nie ma obowiązku zdania testu laboratoryjnego, jak ma to miejsce w przypadku produktów elektrycznych.
Eric Collard, rzecznik Transport Canada, potwierdził, że „nie regulujemy kwestii pojazdów posprzedażnych --”
Zgodnie z Ustawą o bezpieczeństwie pojazdów mechanicznych, produkty powiązane „oprócz fotelików dziecięcych i opon.
„To, co odkryliśmy, było naprawdę przerażające” – powiedział Ray Albersman, prezes Nucap Industries.
Firma w Toronto produkująca stalowe klocki hamulcowe
Materiał cierny klocka.
Jak powiedział Arbesman, podczas testów w centrum badawczo-rozwojowym Nucap „na każde 1000 sprawdzonych przez nas podkładek, przynajmniej pięć lub siedem jest całkowicie oddzielonych od stali”.
Arbesman powiedział, że u niektórych osób doszło do zapłonu: „To, co znaleźliśmy w materiale ciernym, jest straszne”, i dodał, że główną przyczyną pożaru samochodu były hamulce.
Import z Chin i innych miejsc wygląda równie dobrze jak z Ameryki Północnej
Powiedział: „Ale jest w tym coś, czego nikt nie wie”. W BEEP-
Jamieson powiedział, że certyfikowane klocki hamulcowe ABS Friction: „Eksportowałem towary, a nadmierna liczba klocków hamulcowych w Kanadzie jest produktem chińskim –
Chińskie produkty są naprawdę tanie.
„Niektórzy ludzie nawet nie podają kraju pochodzenia” – powiedział. „Zaapelował, aby wszystkie podpaski sprzedawane w Kanadzie przynajmniej wydawały sygnał dźwiękowy.
Nie widział niczego całkowicie fałszywego.
Podpaski niskiej jakości w opakowaniach podrabianych marek.
Jamieson stwierdził jednak: „tanie importowane produkty ostatecznie doprowadzą do wielu wypadków samochodowych, o których ludzie nie będą wiedzieć, że ich przyczyną są klocki hamulcowe”.
„Nie twierdzę, że wszystkie regiony Chin są złe.
Ale wiemy, że posiadanie pięciu fabryk w Chinach jest bezpieczne.
Jest ich tam 400.
Sun Jinhuan, rzecznik prasowy firmy Virgin w chińskim konsulacie, powiedział: „Nieuchronnie pojawią się produkty o niskiej jakości;
To jest prawda.
„Jeśli zapłacisz więcej, dostaniesz produkty wysokiej jakości” – dodała.
Jamieson powiedział, że niektóre klocki zatrzymają się automatycznie, gdy na urządzeniu dozującym tarcie ABS zostanie zasymulowana panika. destruct —
Klocki hamulcowe ulegają znacznemu zużyciu i rozpadną się na kawałki.
Dodał: „Wiele z nich zawiera nieujawniony azbest, zagraża zdrowiu mechanicznemu, a po zużyciu wydziela w środowisku rakotwórczy pył.
Vaughan Tanaka, właściciel oddzielnego garażu w Toronto, powiedział: „Tanie maty są dostępne na rynku wszędzie.”.
\"Nie wygłupiaj się --
Połóż to na wierzchu-
Możesz zdobyć klawiaturę.
Tanaka dodał, że oprócz kwestii bezpieczeństwa, „jeśli zastosuje się gorszej jakości maty, to zazwyczaj zużywają się one szybciej i hałasują”.
Jamieson z ABS Friction powiedział: „Jednak dla wielu kierowców i instalatorów” głównym celem jest obniżenie cen.
Kierowcy zazwyczaj nie oszczędzają dużo, dodając, zastępując zyski obniżkami
Dostarczaj produkty cenowe operatorom garaży i dostawcom garaży.
„Kiedy naciskasz pedał gazu, podejmujesz akt ślepej wiary, a mata, którą mechanik kładzie na twoim samochodzie, jest w stanie wykonać zadanie.
Arbesman z Nucap szacuje, że 40 klocków hamulcowych sprzedawanych w Ameryce Północnej pochodzi z zagranicy, a wiele z nich jest dostarczanych tej marce –
Nazwa producenta i sprzedawcy.
Jego pracownicy byli niezadowoleni z wizyt w firmach w Chinach, które rozważały możliwość uzyskania licencji na korzystanie z technologii akcesoriów Nucap.
Słaba stal i podejrzane materiały cierne są powszechne, mówi, a certyfikat jakości to tylko „wielkie przebranie”.
\"To nie jest uregulowane i sytuacja będzie się pogarszać, jeśli tego nie zrobisz.
\"Poza pierwotną płatnością --
Dodał, że w przypadku nowego dealera samochodowego lub wyznaczonej marki na rynku posprzedażowym z wyższej półki „jesteś konsumentem, który w ogóle nie ma nad tym kontroli”.
„Konsumenci nie wiedzą;
„Mechanik nie wie”, stwierdził Arbesman.
\"Uważa się, że klocki hamulcowe są produkowane według ścisłych specyfikacji.