Apa yang menghalangimu? Kampas rem buatan Cina yang berkualitas rendah semakin menguasai pasar.

Lain kali saat Anda menginjak pedal rem mobil atau truk Anda, pertimbangkan: Tahukah Anda siapa yang membuat kampas rem Anda?
Tidak ada standar wajib di Kanada untuk penggantian kampas rem, "yang merupakan masalah besar karena kita membanjiri Kanada dengan banyak produk Tiongkok," kata Rick Jamieson, kepala eksekutif ABS Friction.
Produsen pembalut di Guelph, Ontario.
Karena takut pada orang Cina
Timbal dalam mainan, melamin dalam makanan anjing, dan racun dalam pasta gigi, meskipun pemerintah percaya bahwa penggunaan telepon seluler dapat menyebabkan kecelakaan, Jamieson berkata: "Mungkin kampas rem mobil pria itu tidak cukup cepat berhenti."
Dia menegaskan bahwa ABS memiliki pusat penelitian sendiri untuk menguji produk tersebut, "sebagian besar produk yang masuk ke Kanada tidak aman dan tidak ada yang khawatir."
"Kita punya standar untuk kaca mobil dan Anda bisa menggantinya di kaca depan, tetapi kita tidak punya standar untuk menghentikan mobil."
"Terdapat persyaratan wajib untuk yang asli --
Sistem pengereman peralatan, serta kampas rem di pasar purna jual Eropa.
Di Kanada, kecuali yang berat
Suku cadang truk, hanya satu "diri sendiri"
Rencana Sertifikasi untuk produsen dan importir bantalan pengganti.
Standar sukarela memang ada, terutama BEEP-
Prosedur evaluasi efisiensi pengereman
Memberikan perlindungan bagi konsumen.
Namun, "Ini adalah sebuah industri --
"Bergeraklah," ujar Dennis Laporte, juru bicara Dewan Standar Kanada, sebuah perusahaan kerajaan yang melapor kepada menteri perindustrian federal.
"Tidak ada persyaratan wajib untuk lulus uji laboratorium, seperti untuk produk elektronik."
Eric Collard, juru bicara Transport Canada, menegaskan bahwa "kami tidak mengatur kendaraan purna jual apa pun --"
Menurut Undang-Undang Keselamatan Kendaraan Bermotor, produk terkait "selain kursi anak dan ban.
"Apa yang kami temukan sungguh menakutkan," kata Ray Albersman, ketua Nucap Industries.
Sebuah perusahaan di Toronto yang memproduksi bantalan baja untuk pengereman.
Bahan gesekan bantalan.
Dalam pengujian di pusat R&D Nucap, "dari setiap 1.000 bantalan yang kami periksa, setidaknya lima atau tujuh bantalan benar-benar terpisah dari baja," kata Arbesman.
Arbesman mengatakan bahwa beberapa orang tersengat listrik, "Apa yang kami temukan pada material gesekan itu mengerikan," menambahkan bahwa rem telah menjadi penyebab utama kebakaran mobil tersebut.
Impor dari China dan tempat lain terlihat sama bagusnya dengan impor dari Amerika Utara.
Dia berkata: "Tapi ada sesuatu di dalamnya yang tidak diketahui siapa pun." Pada BEEP-
Jamieson mengatakan bahwa ABS Friction bersertifikat itu, "Saya mengekspor barang-barang tersebut, dan jumlah kampas rem yang berlebihan di Kanada adalah produk Cina --
Produk-produk Tiongkok memang sangat murah.
"Beberapa orang bahkan tidak mencantumkan negara asal produk mereka," katanya. Dia mendesak agar semua pembalut yang dijual di Kanada setidaknya berbunyi bip.
Dia tidak melihat sesuatu yang sepenuhnya palsu.
Pembalut berkualitas rendah dengan kemasan merek palsu.
Namun Jamieson mengatakan: "Produk impor murah pada akhirnya akan menyebabkan banyak kecelakaan mobil yang tidak disadari orang disebabkan oleh kampas rem."
"Saya tidak mengatakan bahwa setiap bagian China itu buruk.
Namun kita tahu bahwa memiliki lima pabrik di China itu aman.
Ada 400 orang di sana.
Sun Jinhuan, juru bicara Virgin Business dari konsulat Tiongkok, mengatakan, "pasti akan ada beberapa produk dengan kualitas rendah;
Inilah kebenarannya.
"Jika Anda membayar lebih, Anda akan mendapatkan produk berkualitas," tambahnya.
Jamieson mengatakan bahwa beberapa bantalan akan berhenti secara otomatis ketika kepanikan disimulasikan pada mesin pengukur gesekan ABS. hancurkan —
Kampas rem akan benar-benar aus dan hancur berkeping-keping.
Dia menambahkan: "Banyak di antaranya mengandung asbes yang tidak diungkapkan, membahayakan kesehatan mekanis, dan menciptakan debu karsinogenik di lingkungan ketika sudah aus."
Vaughan Tanaka, pemilik sebuah bengkel terpisah di Toronto, mengatakan: "Keset murah tersedia di mana-mana di pasaran."
"Jangan main-main --
Letakkan di atasnya-
Anda bisa mendapatkan bantalan garis.
Selain masalah keamanan, Tanaka mengatakan, "Jika Anda menggunakan alas berkualitas rendah, biasanya alas tersebut akan lebih cepat aus dan menimbulkan banyak suara."
Jamieson dari ABS Friction mengatakan: "Namun bagi banyak pengemudi dan pemasang, trennya adalah menuju harga yang rendah."
Para pengemudi biasanya tidak banyak menabung, malah menambah atau mengganti keuntungan dengan pemotongan.
Menyediakan produk dengan harga khusus kepada operator bengkel atau pemasok peralatan bengkel.
"Saat Anda menginjak pedal, Anda melakukan lompatan keyakinan buta, dan alas yang dipasang mekanik di mobil Anda mampu melakukan tugasnya."
"Arbesman dari Nucap memperkirakan bahwa 40% kampas rem yang dijual di Amerika Utara berasal dari luar negeri, banyak di antaranya dipasok ke merek tersebut --
Nama produsen dan pengecer.
Para stafnya merasa kesal karena harus mengunjungi perusahaan-perusahaan di China yang menilai keinginan untuk mendapatkan lisensi penggunaan teknologi aksesori Nucap.
Menurutnya, baja yang lemah dan material gesekan yang mencurigakan adalah hal yang umum, dan sertifikasi kualitas hanyalah "kedok besar".
"Ini tidak diatur dan situasinya akan semakin memburuk jika Anda tidak bertindak."
"Kecuali untuk pembayaran awal --
Dia menambahkan bahwa perlengkapan yang disediakan oleh dealer mobil baru atau merek pasar purna jual kelas atas yang ditunjuk, "Anda sebagai konsumen sama sekali tidak dapat mengendalikannya."
"Konsumen tidak tahu;
"Mekanik itu tidak tahu," tegas Arbesman.
"Diyakini bahwa kampas rem tersebut diproduksi sesuai dengan spesifikasi yang ketat."