Šta te sprečava? Loše kineske kočione pločice osvajaju tržišni udio.

Sljedeći put kada pritisnete kočnicu svog automobila ili kamiona, razmislite: Znate li ko je napravio vaše kočione pločice?
Ne postoji obavezni kanadski standard za zamjenu kočionih pločica, „što je ogroman problem jer u Kanadu uvozimo mnogo kineskih proizvoda“, najavio je Rick Jamieson, glavni izvršni direktor kompanije ABS Friction.
Proizvođač podloga u Guelphu, Ontario.
U strahu od Kineza
Olovo u igračkama, melamin u hrani za pse i otrov u pasti za zube, iako vlada vjeruje da upotreba mobilnih telefona može dovesti do nesreća, Jamieson je rekao: "Možda čovjekove kočione pločice na automobilu nisu dovoljno brzo stali."
Tvrdio je da ABS ima vlastiti istraživački centar za testiranje proizvoda, „većina onoga što ide u Kanadu nije sigurna i niko nije zabrinut“.
"Imamo standard za automobilska stakla i možete ih zamijeniti na vjetrobranskom staklu, ali nemamo standard za zaustavljanje automobila."
Postoje obavezni zahtjevi za original --
Oprema kočionog sistema, kao i kočione pločice na evropskom postprodajnom tržištu.
U Kanadi, osim teških
Dijelovi za kamione, samo jedan \"sam
Plan certifikacije za proizvođače i uvoznike zamjenskih pločica.
Postoje dobrovoljni standardi, posebno BEEP-
Postupak procjene efikasnosti kočenja
Obezbijedite zaštitu potrošačima.
Međutim, "Ovo je industrija --
„Vozi“, primijetio je Dennis Laporte, glasnogovornik Kanadskog odbora za standarde, kraljevske kompanije koja odgovara saveznom ministru industrije.
Ne postoji obavezan zahtjev za prolazak testne laboratorije, kao što je to slučaj s električnim proizvodima.
Eric Collard, glasnogovornik Transport Canada, potvrdio je da "mi ne reguliramo nikakva postprodajna vozila --"
Prema Zakonu o sigurnosti motornih vozila, srodni proizvodi "pored dječjih sjedišta i guma".
„Ono što smo pronašli bilo je zaista zastrašujuće“, rekao je Ray Albersman, predsjednik kompanije Nucap Industries.
Kompanija u Torontu koja proizvodi čelične pločice za kočnice
Materijal za trenje pločica.
Tokom testiranja u Nucap istraživačko-razvojnom centru, "od svakih 1.000 pločica koje provjerimo, najmanje pet ili sedam pločica je potpuno odvojeno od čelika", rekao je Arbesman.
Arbesman je rekao da su se neki ljudi zapalili, "Ono što smo pronašli u frikcionom materijalu je užasno", dodajući da su kočnice postale glavni uzrok požara automobila.
Uvoz iz Kine i drugih zemalja izgleda jednako dobro kao i uvoz iz Sjeverne Amerike
Rekao je: „Ali u tome ima nešto što niko ne zna.“ U BIP-
Jamieson je rekao da je certificirani ABS Friction "izvezao robu, a prekomjeran broj kočionih pločica u Kanadi je kineski proizvod --"
Kineski proizvodi su zaista jeftini.
„Neki ljudi čak ni ne označavaju svoju zemlju porijekla“, rekao je. Pozvao je sve uloške koje se prodaju u Kanadi da barem daju zvučni signal.
Nije vidio ništa potpuno lažno.
Loši ulošci lažnog brendiranog pakovanja.
Ali Jamieson je rekao: „Jeftini uvozni proizvodi će na kraju dovesti do mnogih saobraćajnih nesreća za koje ljudi ne shvataju da su uzrokovane kočionim pločicama.“
Ne kažem da je svaki dio Kine loš.
Ali znamo da je sigurno imati pet fabrika u Kini.
Tamo ih ima 400.
Sun Jinhuan, glasnogovornik poslovne kompanije Virgin pri kineskom konzulatu, rekao je: "Neizbježno će biti nekih proizvoda nižeg kvaliteta;"
Ovo je istina.
„Ako platite više, dobit ćete kvalitetne proizvode“, dodala je.
Jamieson je rekao da će se neke pločice automatski zaustaviti kada se panika simulira na ABS uređaju za mjerenje trenja. uništiti —
Kočione pločice će se zaista pokvariti i raspasti na komadiće.
Dodao je: „Mnogi sadrže neotkriveni azbest, ugrožavaju mehaničko zdravlje i stvaraju kancerogenu prašinu u okolišu kada se istroše.“
Vaughan Tanaka, vlasnik zasebne garaže u Torontu, rekao je: „Jeftine prostirke su svuda na tržištu.“
Ne igraj se --
Stavi to na vrh-
Možete dobiti linijsku podlogu.
Pored problema sa sigurnošću, Tanaka je rekao: „Ako stavite nekvalitetne prostirke, one se obično brže troše i proizvode mnogo buke.“
Jamieson iz ABS Frictiona je rekao: „Ali za mnoge vozače i instalatere,“ to je bio sprint prema niskim cijenama“
Vozači obično ne štede mnogo, dodajući, zamjenjujući profit smanjenjem prihoda
Obezbijedite cijene proizvoda operaterima garaža ili dobavljačima garaža.
Kada stavite nogu na papučicu gasa, imate slijepu vjeru i prostirka koju vam mehaničar stavlja na auto će moći obaviti posao.
Arbesman iz Nucapa procjenjuje da 40 kočionih pločica prodanih u Sjevernoj Americi dolazi iz inostranstva, od kojih se mnoge isporučuju samom brendu --
Naziv proizvođača i prodavača.
Njegovo osoblje je bilo uznemireno zbog posjeta kompanijama u Kini koje su procjenjivale želju za dobijanje licence za korištenje Nucap tehnologije dodatne opreme.
Slab čelik i sumnjivi materijali za trenje su uobičajeni, kaže on, a certifikacija kvalitete je samo "velika maska".
"Ovo nije regulirano i situacija postaje sve gora i gora ako to ne učinite."
"Osim prvobitne uplate --"
Dodao je da je oprema koju nudi prodavač novih automobila ili određeni luksuzni postprodajni brend "potrošač koji to uopće ne može kontrolirati".
Potrošači ne znaju;
„Mehaničar ne zna“, ustvrdio je Arbesman.
Vjeruje se da se kočione pločice izrađuju prema strogim specifikacijama.