Što te sprječava? Loše kineske kočione pločice osvajaju tržišni udio.

Sljedeći put kada pritisnete kočnicu svog automobila ili kamiona, razmislite: Znate li tko je proizveo vaše kočione pločice?
Ne postoji kanadski obvezni standard za zamjenu kočionih pločica, „što je ogroman problem jer u Kanadu uvozimo mnogo kineskih proizvoda“, najavio je Rick Jamieson, glavni izvršni direktor tvrtke ABS Friction.
Proizvođač podloga u Guelphu, Ontario.
U strahu od Kineza
Olovo u igračkama, melamin u hrani za pse i otrov u pasti za zube, iako vlada vjeruje da korištenje mobitela može dovesti do nesreća, Jamieson je rekao: "Možda čovjekove kočione pločice na automobilu nisu dovoljno brzo stali.".
Tvrdio je da ABS ima vlastiti istraživački centar za testiranje proizvoda, „većina onoga što ide u Kanadu nije sigurna i nitko nije zabrinut“.
"Imamo standard za automobilska stakla i možete ih zamijeniti na vjetrobranskom staklu, ali nemamo standard za zaustavljanje automobila."
\"Postoje obvezni zahtjevi za original --
Oprema kočionog sustava, kao i kočione pločice na europskom postprodajnom tržištu.
U Kanadi, osim teških
Dijelovi za kamione, samo jedan \"sam
Plan certificiranja za proizvođače i uvoznike zamjenskih pločica.
Postoje dobrovoljni standardi, posebno BEEP-
Postupak procjene učinkovitosti kočenja
Osigurati zaštitu potrošačima.
Međutim, \"Ovo je industrija --
„Vozi“, primijetio je Dennis Laporte, glasnogovornik Kanadskog odbora za standarde, kraljevske tvrtke koja odgovara saveznom ministru industrije.
Ne postoji obvezni zahtjev za prolazak ispitnog laboratorija, kao što je to slučaj s električnim proizvodima.
Eric Collard, glasnogovornik Transport Canada, potvrdio je da "ne reguliramo nikakva postprodajna vozila --"
Prema Zakonu o sigurnosti motornih vozila, srodni proizvodi \"osim dječjih sjedalica i guma\".
„Ono što smo pronašli bilo je zaista zastrašujuće“, rekao je Ray Albersman, predsjednik tvrtke Nucap Industries.
Tvrtka u Torontu koja proizvodi čelične pločice za kočnice
Materijal za trenje pločica.
U testiranju u Nucapovom istraživačko-razvojnom centru, "od svakih 1000 pločica koje provjerimo, barem pet ili sedam pločica je potpuno odvojeno od čelika", rekao je Arbesman.
Arbesman je rekao da su se neki ljudi zapalili, "Ono što smo pronašli u frikcionom materijalu je strašno", dodajući da su kočnice postale glavni uzrok požara automobila.
Uvoz iz Kine i drugih zemalja izgleda jednako dobro kao i u Sjevernoj Americi
Rekao je: "Ali u tome ima nešto što nitko ne zna." U BIPU...
Jamieson je rekao da je certificirani ABS Friction "izvezao robu, a prekomjerni broj kočionih pločica u Kanadi je kineski proizvod --"
Kineski proizvodi su stvarno jeftini.
„Neki ljudi čak ni ne označavaju svoju zemlju podrijetla“, rekao je. Potaknuo je sve uloške koji se prodaju u Kanadi da barem zvučno signaliziraju.
Nije vidio ništa potpuno lažno.
Loši ulošci lažne robne marke.
No Jamieson je rekao: „Jeftini uvozni proizvodi na kraju će dovesti do mnogih prometnih nesreća za koje ljudi ne shvaćaju da su uzrokovane kočionim pločicama.“
Ne kažem da je svaki dio Kine loš.
Ali znamo da je sigurno imati pet tvornica u Kini.
Tamo ih ima 400.
Sun Jinhuan, glasnogovornik poslovne tvrtke Virgin pri kineskom konzulatu, rekao je: "Neizbježno će biti nekih proizvoda niže kvalitete;"
Ovo je istina.
„Ako platite više, dobit ćete kvalitetne proizvode“, dodala je.
Jamieson je rekao da će se neke pločice automatski zaustaviti kada se panika simulira na ABS uređaju za mjerenje trenja. uništiti —
Kočione pločice će se stvarno pokvariti i raspasti na komadiće.
Dodao je: „Mnogi sadrže neotkriveni azbest, ugrožavaju mehaničko zdravlje i stvaraju kancerogenu prašinu u okolišu kada se istroše.“
Vaughan Tanaka, vlasnik zasebne garaže u Torontu, rekao je: „Jeftine prostirke ima posvuda na tržištu.“
\"Ne igraj se --\"
Stavi to na vrh-
Možete dobiti linijsku pločicu.
Osim sigurnosnog problema, Tanaka je rekao: „Ako na njega stavite nekvalitetne prostirke, one se obično brže troše i stvaraju puno buke.“
Jamieson iz tvrtke ABS Friction rekao je: „Ali za mnoge vozače i instalatere“, to je bio sprint prema niskim cijenama.
Vozači obično ne štede puno, dodaju, zamjenjujući profit rezovima
Pružite cjenovne proizvode operaterima garaža ili dobavljačima garaža.
"Kad stavite nogu na papučicu, imate skok slijepe vjere i prostirka koju vam mehaničar stavlja na auto može obaviti posao."
Arbesman iz Nucapa procjenjuje da 40 kočionih pločica prodanih u Sjevernoj Americi dolazi iz inozemstva, od kojih se mnoge isporučuju samoj marki --
Naziv proizvođača i prodavača.
Njegovo osoblje bilo je uznemireno zbog posjeta tvrtkama u Kini koje su procjenjivale želju za dobivanjem licence za korištenje Nucapove dodatne tehnologije.
Slab čelik i sumnjivi materijali za trenje su uobičajeni, kaže on, a certifikacija kvalitete je samo "velika krinka".
"Ovo nije regulirano i situacija postaje sve gora i gora ako to ne učinite."
\"Osim originalne uplate --
Dodao je da je oprema koju nudi prodavač novih automobila ili određena vrhunska marka postprodajne usluge "potrošač koji to uopće ne može kontrolirati".
\"Potrošači ne znaju;
„Mehaničar ne zna“, ustvrdio je Arbesman.
Vjeruje se da se kočione pločice izrađuju prema strogim specifikacijama.