Hvad stopper dig? Dårlige kinesiske bremseklodser vinder markedsandele

Næste gang du træder på bremsepedalen på din bil eller lastbil, så overvej: Ved du, hvem der har lavet dine bremseklodser?
"Der er ingen obligatorisk canadisk standard for udskiftning af bremseklodser, "hvilket er et kæmpe problem, fordi vi dumper en masse kinesiske produkter til Canada," annoncerede Rick Jamieson, administrerende direktør for ABS Friction.
En producent af bind i Guelph, Ontario.
I frygt for kineserne
Bly i legetøj, melamin i hundefoder og gift i tandpasta, selvom regeringen mener, at brugen af ​​mobiltelefoner kan føre til ulykker, sagde Jamieson: "Måske stoppede mandens bremseklodser på bilen ikke hurtigt nok."
Han hævdede, at ABS har sit eget forskningscenter til at teste produktet, "det meste af det, der kommer ind i Canada, er ikke sikkert, og ingen er bekymrede".
"Vi har standarden for bilglas, og man kan udskifte det på forruden, men vi har ikke standarden til at stoppe bilen."
\\Der er obligatoriske krav til originalen --
Udstyrsbremsesystem, samt bremseklodser på det europæiske eftersalgsmarked.
I Canada, undtagen tunge
Lastbildele, kun én "selv
Certificeringsplan for producenter og importører af udskiftningspuder.
Der findes frivillige standarder, især BEEP-
Evalueringsprocedure for bremseeffektivitet
Sørg for beskyttelse af forbrugerne.
Men "Dette er en branche --"
"Kør," bemærkede Dennis Laporte, talsmand for Canadian Standards Board, et kongeligt selskab, der rapporterer til den føderale industriminister.
Der er intet obligatorisk krav om at bestå testlaboratoriet, f.eks. for elektriske produkter.
Eric Collard, talsmand for Transport Canada, bekræftede, at "vi ikke regulerer nogen eftersalgskøretøjer --"
Ifølge motorkøretøjssikkerhedsloven gælder relaterede produkter "ud over barnesæder og dæk".
"Det, vi fandt, var virkelig skræmmende," sagde Ray Albersman, bestyrelsesformand for Nucap Industries.
En virksomhed i Toronto, der producerer stålbremseklodser
Friktionsmateriale i puden.
I test på Nucaps forsknings- og udviklingscenter er "ud af hver 1.000 bremseklodser, vi kontrollerer, mindst fem eller syv klodser fuldstændig adskilt fra stål," sagde Arbesman.
Arbesman sagde, at nogle mennesker blev antændt. "Det, vi fandt i friktionsmaterialet, er forfærdeligt," og tilføjede, at bremserne er blevet hovedårsagen til bilbranden.
Import fra Kina og andre steder ser lige så god ud som Nordamerika
Han sagde: "Men der er noget i det, som ingen kender." "På BEEP-
Jamieson sagde, at den certificerede ABS-friktion: "Jeg eksporterede varerne, og det store antal bremseklodser i Canada er et kinesisk produkt --
Kinesiske produkter er virkelig billige.
"Nogle mennesker mærker ikke engang deres oprindelsesland," sagde han. "Han opfordrede alle bind, der sælges i Canada, til i det mindste at bippe.
Han så ikke noget fuldstændig falsk.
Dårlige puder af falsk mærkevareemballage.
Men Jamieson sagde: "Billige importerede produkter vil i sidste ende føre til en masse bilulykker, som folk ikke er klar over er forårsaget af bremseklodser."
"Jeg siger ikke, at alle dele af Kina er dårlige."
Men vi ved, at det er sikkert at have fem fabrikker i Kina.
Der er 400 derovre.
Sun Jinhuan, talsmand for Business Virgin på det kinesiske konsulat, sagde: "Der vil uundgåeligt være nogle produkter af ringere kvalitet;
Dette er sandheden.
"Hvis du betaler mere, får du kvalitetsprodukter," tilføjede hun.
Jamieson sagde, at nogle bremseklodser automatisk stopper, når panikken simuleres på ABS-friktionsmålemaskinen. destruct —
Bremseklodserne vil virkelig gå i stykker og gå i stykker.
Han tilføjede: "Mange indeholder ikke-oplyst asbest, bringer den mekaniske sundhed i fare og skaber kræftfremkaldende støv i miljøet, når de slides op."
Vaughan Tanaka, ejeren af ​​en separat garage i Toronto, sagde: "Der er billige måtter overalt på markedet."
"Lad være med at lege med det --"
Sæt den ovenpå-
Du kan få linjepad'en.
Ud over sikkerhedsproblemet sagde Tanaka: "Hvis man lægger måtter af dårlig kvalitet på, slides de normalt hurtigere og larmer meget."
Jamieson fra ABS Friction sagde: "Men for mange chauffører og installatører har det været en spurt mod lave priser."
Chauffører sparer normalt ikke meget, tilføjer og erstatter overskud med nedskæringer
Lever prisprodukter til værkstedsoperatører eller værkstedsleverandører.
"Når du træder foden på pedalen, tager du et spring i blind tro, og den måtte, din mekaniker lægger på din bil, kan klare opgaven."
"Arbesman fra Nucap anslår, at 40 af de bremseklodser, der sælges i Nordamerika, kommer fra udlandet, hvoraf mange leveres til mærket --"
Navn på producent og forhandler.
Hans personale var utilfredse med at besøge virksomheder i Kina, der vurderede ønsket om at få en licens til at bruge Nucaps tilbehørsteknologi.
Svagt stål og mistænkelige friktionsmaterialer er almindelige, siger han, og kvalitetscertificering er blot en "stor forklædning".
"Dette er ureguleret, og situationen bliver værre og værre, hvis man ikke gør det."
"Bortset fra den oprindelige betaling --"
Han tilføjede, at udstyrspuden hos den nye bilforhandler eller det udpegede high-end eftersalgsmarkedsmærke, "du er en forbruger, der slet ikke kan kontrollere det".
Forbrugerne ved det ikke;
"Mekanikeren ved det ikke," hævdede Arbesman.
"Det menes, at bremseklodserne er lavet i henhold til strenge specifikationer."