Què t'ho impedeix? Les pastilles de fre xineses de mala qualitat guanyen quota de mercat

La propera vegada que trepitgeu el pedal del fre del vostre cotxe o camió, penseu: sabeu qui va fabricar les vostres pastilles de fre?
No hi ha cap norma obligatòria canadenca per a la substitució de les pastilles de fre, "cosa que és un gran problema perquè estem important molts productes xinesos al Canadà", va anunciar Rick Jamieson, director executiu d'ABS Friction.
Un fabricant de coixinets a Guelph, Ontario.
Per por dels xinesos
Plom a les joguines, melamina al menjar per a gossos i verí a la pasta de dents, tot i que el govern creu que l'ús de telèfons mòbils pot provocar accidents, Jamieson va dir: "Potser les pastilles de fre del cotxe de l'home no es van aturar prou ràpid".
Va afirmar que ABS té el seu propi centre de recerca per provar el producte, "la major part del que entra al Canadà no és segur i ningú està preocupat".
"Tenim l'estàndard per al vidre del cotxe i el podeu substituir al parabrisa, però no tenim l'estàndard per aturar el cotxe."
Hi ha requisits obligatoris per a l'original --
Sistema de frens d'equips, així com pastilles de fre al mercat europeu de postvenda.
Al Canadà, excepte els pesats
Recanvis de camió, només un "auto"
Pla de certificació per a fabricants i importadors de coixinets de recanvi.
Existeixen normes voluntàries, especialment BEEP-
Procediment d'avaluació de l'eficiència de frenada
Oferir protecció als consumidors.
Tanmateix, «Aquesta és una indústria...
«Condueix», va observar Dennis Laporte, portaveu del Consell Canadenc d'Estàndards, una empresa reial que depèn del ministre federal d'Indústria.
No hi ha cap requisit obligatori per superar les proves de laboratori, com ara les de productes elèctrics.
Eric Collard, portaveu de Transport Canada, va confirmar que «no regulem cap vehicle postvenda...»
Segons la Llei de seguretat de vehicles de motor, productes relacionats "a més de seients infantils i pneumàtics".
«El que vam trobar va ser realment espantós», va dir Ray Albersman, president de Nucap Industries.
Una empresa de Toronto que produeix pastilles d'acer per a frens
Material de fricció de la coixinet.
En les proves al centre d'R+D de Nucap, "de cada 1.000 pastilles que comprovem, almenys cinc o set estan completament separades de l'acer", va dir arbesman.
Arbesman va dir que algunes persones van patir incendis: "El que hem trobat al material de fricció és terrible", i va afegir que els frens s'han convertit en la principal causa de l'incendi del cotxe.
Les importacions de la Xina i d'altres llocs semblen tan bones com les d'Amèrica del Nord
Va dir: «Però hi ha alguna cosa que ningú sap.» A BEEP-
Jamieson va dir que la fricció ABS certificada: "Vaig exportar els productes i el nombre excessiu de pastilles de fre al Canadà és un producte xinès..."
Els productes xinesos són realment barats.
«Algunes persones ni tan sols etiqueten el seu país d'origen», va dir. Va instar totes les compreses venudes al Canadà a fer com a mínim un so.
No va veure res completament fals.
Coixinets de qualitat inferior amb envasos de marques falses.
Però Jamieson va dir: "els productes importats barats acabaran provocant molts accidents de cotxe que la gent no s'adona que són causats per les pastilles de fre".
No dic que totes les parts de la Xina siguin dolentes.
Però sabem que és segur tenir cinc fàbriques a la Xina.
N'hi ha 400 allà.
Sun Jinhuan, portaveu de l'empresa Virgin del consolat xinès, va dir: "Inevitablement hi haurà alguns productes de qualitat inferior";
Aquesta és la veritat.
"Si pagues més, obtens productes de qualitat", va afegir.
Jamieson va dir que algunes pastilles s'aturaran automàticament quan es simuli el pànic a la màquina dosificadora de fricció ABS. destruct —
Les pastilles de fre realment es trencaran i es trencaran en trossos.
Va afegir: "Molts contenen asbest no revelat, posen en perill la salut mecànica i creen pols cancerígena al medi ambient quan es desgasten".
Vaughan Tanaka, el propietari d'un garatge independent a Toronto, va dir: "Hi ha estores barates a tot arreu del mercat".
\"No juguis amb el temps --
Posa-ho a sobre de-
Pots aconseguir el coixinet de línia.
A més del problema de seguretat, Tanaka va dir: "Si hi poses estores de qualitat inferior, normalment es desgasten més ràpid i fan molt de soroll".
Jamieson, d'ABS Friction, va dir: "Però per a molts conductors i instal·ladors", ha anat corrent cap a preus baixos".
Els conductors no solen estalviar gaire, sumant i substituint els beneficis per retallades
Proporcionar productes de preu a operadors de garatges o proveïdors de garatges.
"Quan poses el peu a l'acelerador, fas un acte de fe cega, i la catifa que et posa el mecànic al cotxe pot fer la feina."
Arbesman de Nucap calcula que 40 de les pastilles de fre venudes a Amèrica del Nord provenen de l'estranger, moltes de les quals es subministren a la marca.
Nom del fabricant i del venedor.
El seu personal estava molest per visitar empreses a la Xina que van avaluar el desig d'obtenir una llicència per utilitzar la tecnologia d'accessoris de Nucap.
L'acer fràgil i els materials de fricció sospitosos són habituals, diu, i la certificació de qualitat només és una "gran disfressa".
"Això no està regulat i la situació empitjorarà si no ho feu."
\"Excepte el pagament original --
Va afegir que el coixinet d'equipament del concessionari de cotxes nous o de la marca designada per al mercat postvenda d'alta gamma, "ets un consumidor que no el pot controlar en absolut".
Els consumidors no ho saben;
«El mecànic no ho sap», va afirmar Arbesman.
Es creu que les pastilles de fre es fan d'acord amb especificacions estrictes.