Τι σε σταματάει; Τα κακής ποιότητας κινέζικα τακάκια φρένων κερδίζουν μερίδιο αγοράς

Την επόμενη φορά που θα πατήσετε το πεντάλ φρένου του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας, σκεφτείτε: Γνωρίζετε ποιος κατασκεύασε τα τακάκια φρένων σας;
Δεν υπάρχει καναδικό υποχρεωτικό πρότυπο για την αντικατάσταση τακακιών φρένων, «κάτι που αποτελεί τεράστιο πρόβλημα επειδή εισάγουμε πολλά κινεζικά προϊόντα στον Καναδά», ανακοίνωσε ο Ρικ Τζέιμισον, διευθύνων σύμβουλος της ABS Friction.
Ένας κατασκευαστής τακακιών στο Γκουέλφ του Οντάριο.
Στον φόβο των Κινέζων
Μόλυβδος σε παιχνίδια, μελαμίνη σε τροφή για σκύλους και δηλητήριο στην οδοντόκρεμα, αν και η κυβέρνηση πιστεύει ότι η χρήση κινητών τηλεφώνων μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα, ο Τζέιμισον είπε: «Ίσως τα τακάκια φρένων του άντρα στο αυτοκίνητο δεν σταμάτησαν αρκετά γρήγορα».
Ισχυρίστηκε ότι η ABS διαθέτει το δικό της ερευνητικό κέντρο για να δοκιμάσει το προϊόν, «τα περισσότερα από αυτά που εισέρχονται στον Καναδά δεν είναι ασφαλή και κανείς δεν ανησυχεί».
«Έχουμε το πρότυπο για τα κρύσταλλα του αυτοκινήτου και μπορείς να το αντικαταστήσεις στο παρμπρίζ, αλλά δεν έχουμε το πρότυπο για να σταματήσουμε το αυτοκίνητο».
«Υπάρχουν υποχρεωτικές απαιτήσεις για το πρωτότυπο --»
Σύστημα φρένων εξοπλισμού, καθώς και τακάκια φρένων στην ευρωπαϊκή αγορά μετά την πώληση.
Στον Καναδά, εκτός από τα βαριά
Ανταλλακτικά φορτηγού, μόνο ένας «εαυτός»
Σχέδιο πιστοποίησης για κατασκευαστές και εισαγωγείς ανταλλακτικών τακακιών.
Υπάρχουν εθελοντικά πρότυπα, ιδίως το BEEP-
Διαδικασία αξιολόγησης της απόδοσης πέδησης
Παροχή προστασίας στους καταναλωτές.
Ωστόσο, «Αυτή είναι μια βιομηχανία --»
«Οδήγησε», παρατήρησε ο Ντένις Λαπόρτ, εκπρόσωπος του Καναδικού Συμβουλίου Προτύπων, μιας βασιλικής εταιρείας που αναφέρεται στον ομοσπονδιακό υπουργό Βιομηχανίας.
Δεν υπάρχει υποχρεωτική απαίτηση για την επιτυχία στο εργαστήριο δοκιμών, όπως για ηλεκτρικά προϊόντα.
Ο Έρικ Κόλαρντ, εκπρόσωπος της Transport Canada, επιβεβαίωσε ότι «δεν ρυθμίζουμε κανένα όχημα μετά την πώληση --»
Σύμφωνα με τον Νόμο περί Ασφάλειας των Μηχανοκίνητων Οχημάτων, τα σχετικά προϊόντα «εκτός από τα παιδικά καθίσματα και τα ελαστικά».
«Αυτό που βρήκαμε ήταν πραγματικά τρομακτικό», δήλωσε ο Ρέι Άλμπερσμαν, πρόεδρος της Nucap Industries.
Μια εταιρεία στο Τορόντο που παράγει χαλύβδινα τακάκια για φρένα
Υλικό τριβής μαξιλαριού.
Σε δοκιμές στο κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Nucap, «από κάθε 1.000 τακάκια που ελέγχουμε, τουλάχιστον πέντε ή επτά τακάκια είναι πλήρως διαχωρισμένα από τον χάλυβα», δήλωσε ο Arbesman.
Ο Άρμπεσμαν είπε ότι κάποιοι άνθρωποι εμπνεύστηκαν. «Αυτό που βρήκαμε στο υλικό τριβής είναι τρομερό», προσθέτοντας ότι τα φρένα έχουν γίνει η κύρια αιτία της πυρκαγιάς στο αυτοκίνητο.
Οι εισαγωγές από την Κίνα και αλλού φαίνονται τόσο καλές όσο και από τη Βόρεια Αμερική
Είπε: «Αλλά υπάρχει κάτι σε αυτό που κανείς δεν ξέρει.» Στο BEEP-
Ο Τζέιμισον είπε ότι το πιστοποιημένο ABS Friction, «εξήγαγα τα προϊόντα και ο υπερβολικός αριθμός τακακιών φρένων στον Καναδά είναι κινεζικό προϊόν --
Τα κινέζικα προϊόντα είναι πραγματικά φθηνά.
«Μερικοί άνθρωποι δεν αναγράφουν καν τη χώρα προέλευσής τους», είπε. «Προέτρεψε όλες τις σερβιέτες που πωλούνται στον Καναδά να ηχούν τουλάχιστον ένα μπιπ».
Δεν είδε τίποτα εντελώς ψεύτικο.
Κατώτερα επιθέματα από πλαστές συσκευασίες επώνυμων εταιρειών.
Αλλά ο Jamieson είπε: «Τα φθηνά εισαγόμενα προϊόντα θα οδηγήσουν τελικά σε πολλά τροχαία ατυχήματα που οι άνθρωποι δεν συνειδητοποιούν ότι προκαλούνται από τακάκια φρένων».
«Δεν λέω ότι κάθε μέρος της Κίνας είναι κακό».
Αλλά ξέρουμε ότι είναι ασφαλές να έχουμε πέντε εργοστάσια στην Κίνα.
Υπάρχουν 400 εκεί πέρα.
Ο Σουν Τζινχουάν, εκπρόσωπος της επιχειρηματικής Virgin του κινεζικού προξενείου, δήλωσε: «Αναπόφευκτα θα υπάρξουν ορισμένα προϊόντα κατώτερης ποιότητας».
Αυτή είναι η αλήθεια.
«Αν πληρώσεις περισσότερα, παίρνεις ποιοτικά προϊόντα», πρόσθεσε.
Ο Jamieson είπε ότι ορισμένα τακάκια θα σταματούν αυτόματα όταν προσομοιώνεται ο πανικός στη μηχανή μέτρησης ABS Friction. destruct —
Τα τακάκια φρένων θα σπάσουν πραγματικά και θα γίνουν κομμάτια.
Πρόσθεσε: «Πολλά περιέχουν άγνωστο αμίαντο, θέτουν σε κίνδυνο τη μηχανική υγεία και δημιουργούν καρκινογόνο σκόνη στο περιβάλλον όταν φθείρονται».
Ο Βον Τανάκα, ιδιοκτήτης ενός ξεχωριστού γκαράζ στο Τορόντο, είπε: «Υπάρχουν φθηνά χαλάκια παντού στην αγορά».
«Μην παίζεις με...»
Βάλ' το πάνω από-
Μπορείτε να πάρετε το γραμμικό πληκτρολόγιο.
Εκτός από το ζήτημα της ασφάλειας, ο Tanaka είπε: «Αν βάλετε χαλάκια κατώτερης ποιότητας, συνήθως φθείρονται πιο γρήγορα και κάνουν πολύ θόρυβο».
Ο Jamieson της ABS Friction δήλωσε: «Αλλά για πολλούς οδηγούς και εγκαταστάτες», έχει τρέξει προς χαμηλές τιμές».
Οι οδηγοί συνήθως δεν εξοικονομούν πολλά, προσθέτοντας και αντικαθιστώντας τα κέρδη με περικοπές.
Παροχή προϊόντων με τιμές σε φορείς εκμετάλλευσης γκαράζ ή προμηθευτές γκαράζ.
«Όταν πατάς το γκάζι, έχεις ένα άλμα τυφλής πίστης και το χαλάκι που βάζει ο μηχανικός σου στο αυτοκίνητό σου είναι ικανό να κάνει τη δουλειά.»
Ο Arbesman της Nucap εκτιμά ότι 40 από τα τακάκια φρένων που πωλούνται στη Βόρεια Αμερική προέρχονται από το εξωτερικό, πολλά από τα οποία παρέχονται στην εταιρεία --
Όνομα κατασκευαστή και λιανοπωλητή.
Το προσωπικό του ήταν αναστατωμένο που επισκέφθηκε εταιρείες στην Κίνα που αξιολόγησαν την επιθυμία τους να αποκτήσουν άδεια χρήσης της τεχνολογίας αξεσουάρ Nucap.
Ο αδύναμος χάλυβας και τα ύποπτα υλικά τριβής είναι συνηθισμένα, λέει, και η πιστοποίηση ποιότητας είναι απλώς μια «μεγάλη μεταμφίεση».
«Αυτό είναι ανεξέλεγκτο και η κατάσταση χειροτερεύει όλο και περισσότερο αν δεν το κάνετε».
«Εκτός από την αρχική πληρωμή --»
Πρόσθεσε ότι το σημείο εξοπλισμού της αντιπροσωπείας καινούργιων αυτοκινήτων ή της καθορισμένης μάρκας υψηλής ποιότητας στην αγορά after sales, «είσαι καταναλωτής που δεν μπορείς να το ελέγξεις καθόλου».
«Οι καταναλωτές δεν γνωρίζουν·»
«Ο Μηχανικός δεν ξέρει», διαβεβαίωσε ο Άρμπεσμαν.
Πιστεύεται ότι τα τακάκια φρένων κατασκευάζονται σύμφωνα με αυστηρές προδιαγραφές.