Wat hâldt dy tsjin? Slechte Sineeske remblokken winne merkoandiel

De folgjende kear dat jo op it rempedaal fan jo auto of frachtwein stappe, tink dan ris nei: Witte jo wa't jo remblokken makke hat?
Der is gjin ferplichte Kanadeeske standert foar it ferfangen fan remblokken, "wat in grut probleem is, om't wy in soad Sineeske produkten yn Kanada dumpe," kundige Rick Jamieson, haadbestjoerder fan ABS Friction, oan.
In fabrikant fan pads yn Guelph, Ontario.
Yn 'e eangst foar de Sinezen
Lead yn boartersguod, melamine yn hûnefoer, en gif yn toskpasta, hoewol de oerheid fan betinken is dat it gebrûk fan mobile tillefoans ta ûngemakken liede kin, sei Jamieson: "Miskien binne de remblokken fan 'e man op 'e auto net fluch genôch stoppe."
Hy bewearde dat ABS in eigen ûndersykssintrum hat om it produkt te testen, "it measte fan wat Kanada yn giet is net feilich en nimmen makket him soargen".
\"Wy hawwe de standert foar autoglês en jo kinne it ferfange op 'e foarrút, mar wy hawwe net de standert om de auto te stopjen.
\\Der binne ferplichte easken foar it orizjineel --
Remsysteem foar apparatuer, lykas remblokken yn 'e Jeropeeske merk foar nei-ferkeap.
Yn Kanada, útsein swier
Frachtweinûnderdielen, mar ien "sels
Sertifikaasjeplan foar fabrikanten en ymporteurs fan ferfangende pads.
Frijwillige noarmen besteane, benammen BEEP-
Evaluaasjeproseduere fan remmeffisjinsje
Biede beskerming foar konsuminten.
Mar, \"Dit is in yndustry --
"Ryd," observearre Dennis Laporte, wurdfierder fan 'e Canadian Standards Board, in keninklik bedriuw dat rapportearret oan 'e federale minister fan yndustry.
\\Der is gjin ferplichte eask om it testlaboratoarium te slagjen, lykas elektryske produkten.
Eric Collard, wurdfierder fan Transport Canada, befêstige dat "wy gjin auto's nei ferkeap regelje --"
Neffens de Motor Vehicle Safety Act, relatearre produkten "neist bernestoelkes en bannen.
"Wat wy fûnen wie echt eng," sei Ray Albersman, foarsitter fan Nucap Industries.
In bedriuw yn Toronto dat stielen remblokken produseart
Pad wriuwing materiaal.
By testen yn it Nucap R&D-sintrum, "fan elke 1.000 pads dy't wy kontrolearje, binne teminsten fiif of sân pads folslein skieden fan stiel," sei arbesman.
Arbesman sei dat guon minsken yn 'e brân rekke wiene, "Wat wy fûnen yn it wriuwingsmateriaal is ferskriklik," en foege ta dat de remmen de wichtichste oarsaak fan 'e autobrân wurden binne.
Ymport út Sina en earne oars sjocht der like goed út as Noard-Amearika
Hy sei: "Mar der sit wat yn dat nimmen wit. "By BEEP-
Jamieson sei dat de sertifisearre ABS-friksje, "Ik haw de guod eksportearre, en it oermjittige oantal remblokken yn Kanada is in Sineesk produkt --
Sineeske produkten binne echt goedkeap.
"Guon minsken jouwe har lân fan komôf net iens oan," sei er. "Hy drong der by oan dat alle yn Kanada ferkochte maandverbanden teminsten in pieptoon jaan moatte."
Hy seach neat dat folslein falsk wie.
Inferieure pads fan falske merknammeferpakking.
Mar Jamieson sei: "goedkeape ymportearre produkten sille úteinlik liede ta in protte auto-ûngemakken wêrfan minsken net beseffe dat se feroarsake wurde troch remblokken."
"Ik sis net dat elk diel fan Sina min is."
Mar wy witte dat it feilich is om fiif fabriken yn Sina te hawwen.
Dêr binne der 400.
Sun Jinhuan, wurdfierder fan 'e saaklike Virgin fan it Sineeske konsulaat, sei: "der sille ûnûntkomber guon produkten fan mindere kwaliteit wêze;
Dit is de wierheid.
"As jo ​​mear betelje, krije jo kwaliteitsprodukten," foege se ta. "
Jamieson sei dat guon remblokken automatysk stopje as de panyk simulearre wurdt op 'e ABS-friksjemetermasine. destruktyf —
De remblokken sille echt ôfbrekke en yn stikken útinoar falle.
Hy foege ta: "In protte befetsje net bekend makke asbest, bringe de meganyske sûnens yn gefaar en meitsje karsinogeen stof yn it miljeu as se fersliten binne."
Vaughan Tanaka, de eigener fan in aparte garaazje yn Toronto, sei: "Der binne oeral goedkeape matten op 'e merk."
\\Boartsje net om --
Set it boppe-op-
Jo kinne de linepad krije.
Neist it feilichheidsprobleem sei Tanaka: "As jo ​​der mindere matten op lizze, ferslite se meastentiids rapper en meitsje se in soad lûd."
Jamieson fan ABS Friction sei: "Mar foar in protte sjauffeurs en ynstallateurs is it in sprint nei lege prizen west."
Bestjoerders besparje meastal net folle, en ferfange winsten mei besunigings.
Priisprodukten oanbiede oan garaazjeoperators of garaazjeleveransiers.
\"As jo ​​jo foet op it gaspedaal sette, hawwe jo in sprong fan blyn leauwe, en de mat dy't jo monteur op jo auto leit, kin it wurk dwaan.
"Arbesman fan Nucap skat dat 40 fan 'e remblokken dy't yn Noard-Amearika ferkocht wurde út it bûtenlân komme, wêrfan in protte oan it merk levere wurde --"
Namme fan fabrikant en detailhanneler.
Syn personiel wie lilk oer it besykjen fan bedriuwen yn Sina dy't de winsk beoardielden om in lisinsje te krijen foar it brûken fan Nucap-accessoiretechnology.
Swak stiel en fertochte wriuwingmaterialen binne gewoan, seit er, en kwaliteitsertifikaasje is gewoan in "grutte ferklaaiïng".
\"Dit is net regele en de situaasje wurdt hieltyd slimmer as jo dat net dogge.
\\Utsein de orizjinele betelling --
Hy foege ta dat de apparatuerpad fan 'e nije autodealer of it oanwiisde high-end merk foar after-sales, "do bist in konsumint dy't it hielendal net kontrolearje kin".
\\Konsuminten witte it net;
"De monteur wit it net," bewearde Arbesman.
\"Der wurdt leaud dat de remblokken neffens strange spesifikaasjes makke binne.