ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨਦਾਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੁੰਜੀ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਸਕੇਲਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ, ਦਾਣੇਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਕਿਨਾਰੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਾਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ ਦੀ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੈਚ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਪ ਫੀਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 0.1% 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਰੋਟਰੀ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2% 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ~0.5% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਮੱਧ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੰਪਾਦਕ ਨਿਰੰਤਰ ਫੀਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ੈਂਕ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਬਣਤਰ, ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਉਪਕਰਣ, ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਵਜ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਆਦਿ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ (1) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਆਰਮਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੋਧਕ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰਿਜ ਵੋਲਟੇਜ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬ੍ਰਿਜ ਆਰਮ ਰੋਧਕ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1.1.1 ਸਾਊਂਡ ਕਾਰਡ ਰੈਕ ਸਾਊਂਡ ਕਾਰਡ ਰੈਕ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 1.1.2 ਸਟਿਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ (ਮੋਟਰ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਾਈਰਲ ਔਗਰ ਬਲੇਡਾਂ ਜਾਂ ਨਹੁੰ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਰਚ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਰਚ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਰਮ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ। 1.1.3 ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਗੋਦਾਮ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਗੋਦਾਮ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤਹਿਤ 3 ਮਿੰਟ ਫੀਡਿੰਗ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1.1.4 ਪੇਚ ਕਨਵੇਅਰ (ਮੋਟਰ) ਪੇਚ ਕਨਵੇਅਰ ਹੋਰ ਬੰਦ ਫੀਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਢੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਾਊਡਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਲਾਈਸਿੰਗ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 1.1.5 ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਡਾਇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ, ਅਲਾਰਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਅਤੇ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਆਦਿ। 1.1.6 ਸੰਚਾਲਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਫੀਡ ਪੋਰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ-ਤੰਗ ਸੰਚਾਲਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਲਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ।

1.2 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਫਿਕਸਡ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਦੋ ਸਟ੍ਰੇਨ-ਰੋਧਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਸਕ੍ਰੂ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: a) ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਜਦੋਂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, DC ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਖਿਕਤਾ b) ਵਜ਼ਨ ਲਿੰਕ: ਜਦੋਂ ਭਰਾਈ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਭਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਬੰਦ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ। ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਨ ਭਾਰ ਦੀ ਕਮੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਦੀ DC ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਿੰਕ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਿਨ ਭਾਰ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।

ਚਿੱਤਰ (2) ਵੇਖੋ ਜਿਵੇਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 2. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ (ਸ਼ੈਂਕ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ) ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਕੇਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (3 ਮਹੀਨੇ) ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2.1 ਸਟੈਟਿਕ ਡਾਟਾ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪਹਿਲਾਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ ਦੇ 25%, 50%, 75%, 100% ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2.1.1 ਟੇਰੇ ਵਜ਼ਨ ਸੁਧਾਰ a) ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਓ, ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ। ਫੰਕਸ਼ਨ;b) ਐਂਟਰ ਦਬਾਓ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਚਲਾਓ, Tw:Tare ਲੱਭੋ; c) {C}{C} ਦਬਾਓ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਫ਼ ਦਬਾਓ, ਰੱਦ ਕਰੋ ਦਬਾਓ।

2.1.2 ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਦਾ ਸੁਧਾਰ a) ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਓ, ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ। ਫੰਕਸ਼ਨ;b) ਐਂਟਰ ਦਬਾਓ, ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ, CW:WeightCheck ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ;c) ਦਬਾਓ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਪਲੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਸਪਲੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅੱਜ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ। ਹੌਪਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਰੱਖੋ;d) ਦਬਾਓ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਫ਼ ਦਬਾਓ, ਰੱਦ ਕਰੋ ਦਬਾਓ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2.1.3 ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪੂਰੇ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਕੇਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕੇਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। , ਭਟਕਣਾ 0.1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

2.2 ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 2.2.1 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਚਾਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ 'ਤੇ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਓ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਭਟਕਣਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ 0 ਦੀ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ 0 .1% ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 2.2.2 ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਧਾਰ a) ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਰੇਂਜ ਦਾ ਲਗਭਗ 50% ਸੈੱਟ ਕਰੋ (30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ), ਫੀਡਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ; b) ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ, ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਓ, ਕੈਲੀਬ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਫੰਕਸ਼ਨ; ਐਂਟਰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ AdaptVol.Disch ਲੱਭਣ ਲਈ ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ, ਐਂਟਰ ਦਬਾਓ; c) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਸਾਫ਼ ਦਬਾਓ, ਰੱਦ ਕਰੋ ਦਬਾਓ; d) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਭਟਕਣਾ 0.5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। 3. ਆਮ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 3.1 ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਖਾਸ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਂਜ 4 ਗ੍ਰਾਮ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ a) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪੈਮਾਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ ਕੇਬਲਾਂ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਕਵਰ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ); b) ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਛਿੱਲੋ, ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ; c) ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਗਲਤੀ 1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; d) ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਲੋਡ ਇਸਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ "ਚੜਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ" ਚਿੰਨ੍ਹ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਰੱਖੋ।

ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲਣ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ 4 ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ। 3.2 ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਥਿਤੀ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਬਿਨ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਲਟੀ-ਟਿਊਬ ਸਕ੍ਰੂ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਅਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ a) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਵੈ-ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹਨ; ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਛੁਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਕੰਧ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸੀ, ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਚੰਗੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; c) ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਉੱਭਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਕੇਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਕੇਲ ਦੇ ਫੀਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬੈਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਊਡਰਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। 3.3 ਸਕ੍ਰੂ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 10Hz ਤੋਂ 35Hz ਤੱਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੇਠਲੇ ਸਕ੍ਰੂ ਫੀਡਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; c) ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲਣ ਦੇ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ; d) ਦੋ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਆਰਮ ਰੋਧਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; e) ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਕ੍ਰਿਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ; f) ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਚੌਥੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ; g) ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਕੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਟਰੰਕਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸ਼ੀਲਡ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ AC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਟਰੰਕਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ AC ਕੇਬਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਡਿਊਟ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 4 ਸੰਖੇਪ ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸੰਪਾਦਕ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਖੀ ਹਾਂ। , ਨੁਕਸ ਖੋਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ