ਰੂਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਸਕੇਲਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਦਾਣੇਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਕਿਨਾਰੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਾਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ। ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੈਚ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਪ ਫੀਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਲਗਭਗ 0.1% ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ; ਦੂਸਰਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਰੋਟਰੀ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2% ~ 0.5% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੱਧ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਸੰਪਾਦਕ ਲਗਾਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ੈਂਕ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਬਣਤਰ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਅਰ ਉਪਕਰਨ, ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਵਜ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਦਮ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ (1) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਬਾਂਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਧਕ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰਿਜ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਜ ਆਰਮ ਰੇਸਿਸਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1.1.1 ਸਾਊਂਡ ਕਾਰਡ ਰੈਕ ਸਾਊਂਡ ਕਾਰਡ ਰੈਕ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ ਫ੍ਰੇਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 1.1.2 ਸਟਰਾਈਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ (ਮੋਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਿਰਲ ਔਗਰ ਬਲੇਡਾਂ ਜਾਂ ਨਹੁੰ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਕ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਆਰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਰਕ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. 1.1.3 ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਗੋਦਾਮ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤਹਿਤ 3 ਮਿੰਟ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

1.1.4 ਪੇਚ ਕਨਵੇਅਰ (ਮੋਟਰ) ਪੇਚ ਕਨਵੇਅਰ ਦੂਜੇ ਬੰਦ ਫੀਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਾਊਡਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਗਸ਼ਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਲਾਈਸਿੰਗ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1.1.5 ਵਜ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜਰ ਡਾਇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ, ਅਲਾਰਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲ ਸਕੇਲ ਦਾ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਆਦਿ। 1.1.6 ਕੰਡਕਟਿਵ ਲਚਕਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਫੀਡ ਪੋਰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ-ਟਾਈਟ ਕੰਡਕਟਿਵ ਲਚਕਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਲਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ।

1.2 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨਰ ਫਿਕਸਡ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਦੋ ਸਟ੍ਰੇਨ-ਰੋਧਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਬਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਬਰੈਕਟ, ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਪੇਚ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: a) ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਜਦੋਂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਓਪਨ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਿਤੀ, ਡੀਸੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਖਿਕਤਾ b) ਵਜ਼ਨ ਲਿੰਕ: ਜਦੋਂ ਫਿਲਿੰਗ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ। ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਨ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਡੀਸੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਿੰਕ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਿਨ ਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।

ਜਿਵੇਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਚਿੱਤਰ (2) ਦੇਖੋ। 2. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦਾ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸ਼ੈਂਕ ਨੂੰ ਲਓ) ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਸਕੇਲਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਕੇਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (3 ਮਹੀਨਿਆਂ) ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

2.1 ਸਟੈਟਿਕ ਡੇਟਾ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪਹਿਲਾਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਪਛਾਣ ਪਲੇਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਂਜ ਦੇ 25%, 50%, 75%, 100% ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2.1.1 ਟੈਰੇ ਵਜ਼ਨ ਸੁਧਾਰ a) ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਲਿਬ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ। ਫੰਕਸ਼ਨ;ਬੀ) ਐਂਟਰ ਦਬਾਓ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ, Tw:Tare; c) {C}{C} ਦਬਾਓ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਕਲੀਅਰ ਦਬਾਓ, ਰੱਦ ਕਰੋ ਦਬਾਓ।

2.1.2 ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸੋਧ a) ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੈਲਿਬ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ। ਫੰਕਸ਼ਨ;b) ਐਂਟਰ ਦਬਾਓ, ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ, CW:WeightCheck;c ਲਈ ​​ਦੇਖੋ, ਦਬਾਓ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਪਲੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਸਪਲੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅੱਜ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ। ਹੌਪਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਰੱਖੋ; d) ਦਬਾਓ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਕਲੀਅਰ ਦਬਾਓ, ਰੱਦ ਕਰੋ ਦਬਾਓ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2.1.3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੇਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਕੇਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਸੇ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਸਕੇਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਪੈਮਾਨਾ। , ਭਟਕਣਾ 0.1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

2.2 ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 2.2.1 ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਭਟਕਣਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ 0 ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਮੁੱਲ ਰੇਂਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ 'ਤੇ 25kg ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜ਼ਨ ਪਾਓ। 1%, ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 2.2.2 ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਧਾਰ a) ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਲਗਭਗ 50% ਸੈੱਟ ਕਰੋ (30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ), ਫੀਡਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ; b) ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ, ਕੈਲਿਬ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਫੰਕਸ਼ਨ; ਐਂਟਰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਡਾਪਟਵੋਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਚੋਣ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ। ਡਿਸਚ, ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਦਬਾਓ; c) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਕਲੀਅਰ ਦਬਾਓ, ਰੱਦ ਕਰੋ ਦਬਾਓ; d) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਟ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 0.5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। 3. ਆਮ ਨੁਕਸ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 3.1 ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਖਾਸ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦੀ 4g ਹੈ. ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ a) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲ ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀ ਕਵਰ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ); b) ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੀਲ ਕਰੋ, ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ; c) ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਗਲਤੀ 1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; d) ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਲੋਡ ਇਸਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.“ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ”ਚਿੰਨ੍ਹ, ਰੱਖ ਰਖਾਓ।

ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲਣ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ 4 ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਤਾਂ ਜੋ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ। 3.2 ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਰਾਜ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਬਿਨ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਲਟੀ-ਟਿਊਬ ਪੇਚ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਅਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ a) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਸਵੈ- ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੈ; ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਛੁਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਕੰਧ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸੀ, ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਚੰਗੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; c) ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਕ ਨਰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਊਡਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਕੇਲ ਦੇ ਫੀਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬੈਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਊਡਰਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। 3.3 ਸਕ੍ਰੂ-ਟਾਈਪ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਰਮ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 10Hz ਤੋਂ 35Hz ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੇਠਲੇ ਪੇਚ ਫੀਡਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; c) ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ; d) ਦੋ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਆਰਮ ਰੋਧਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; e) ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ; f) ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, 4ਵੇਂ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ; g) ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਕੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਟਰੰਕਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦੀ ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ AC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਟਰੰਕਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ AC ਕੇਬਲਾਂ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਨਲੀ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 4 ਸੰਖੇਪ ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨਰ ਮਾਪ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਨੁਕਸ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. . ਸੰਪਾਦਕ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਖੀ ਹਾਂ। , ਨੁਕਸ ਖੋਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੇਖਿਕ ਭਾਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Clamshell ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਿਸ਼ਰਨ ਭਾਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Doypack ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ